@@64denden North east corridor do have a dual-gauged section from Melbourne(Southern Cross) to Seymour, so it's still possible to see this train through this line but not for Seymour-Albury section, even the current Ballarat line via that steep and curvy section at Bacchus Marsh-Ballan section might become possible, as long as it can run but consider that train is a complicated one-off product, which means restoring it back to its past glory and take it back to the track is a bloody costly and challenging project, way harder than cars and buses, and railway museum isn't billionaire nor having unlimited budget, being stored properly in a sheltered place is the best thing museum could do, so please don't make too much hope for being operated once again
工場の片隅に作りかけの兄弟機と共に放置されていたが、兄弟機２両を犠牲に誕生し、たった１両で獅子奮迅の活躍をやってみせたロマン溢れる機体。
この軌道強化が成功して
量産されてたら…凄いことになってたかもしれない。
宇宙戦艦ヤマトの曲、しっくりきすぎてる💕
Hクラス！まさか取り上げられるとは思わなかったので嬉しいです！
あとは動態復活を期待したいですね。
@@shinpeikitajima7115
動画中載せるタイミングがなかったのですが、クラスHが走行可能なノースイースト線が80年台に1600mmゲージから標準軌に改軌されているので、走れる環境がないかもしれません。
@@64denden North east corridor do have a dual-gauged section from Melbourne(Southern Cross) to Seymour, so it's still possible to see this train through this line but not for Seymour-Albury section, even the current Ballarat line via that steep and curvy section at Bacchus Marsh-Ballan section might become possible, as long as it can run
but consider that train is a complicated one-off product, which means restoring it back to its past glory and take it back to the track is a bloody costly and challenging project, way harder than cars and buses, and railway museum isn't billionaire nor having unlimited budget, being stored properly in a sheltered place is the best thing museum could do, so please don't make too much hope for being operated once again
大型機ながら分煙板の曲線が美しく、繊細な印象もある。
かっこいい！
これは、レアビッグエンジン！！
楽しみです👍👍
一目瞭然の巨大さとド迫力で目を引きますね。途中まで話をよく聞いていなかったので
「軸重過多なのにつくってどうすんの」と思ったが、実は当初予定と違う場所なら走れたんですね
久しぶりの迷列車シリーズだぁ！一両だけとはまたなんともロマンあふれる・・
久々の迷列車ありがとうございます
同型機が何両も入庫していたら先に整備の終わった車台とボイラーを組み合わせ出庫させていたそうですが、一両しかないとなったらなるほど部品の用意や整備の効率も悪いし手間ですね…。
それでもこの車両がしっかり博物館に収蔵され現存していることに大いに意義がある。動態保存ばかりが伝え方ではないと思う。
単独機というパフォーマンスは高いものの、保守整備面コストでのデメリットから長続きしないというのは、やはり逃れられない運命なのか・・・。
なんか、「一機しかない」とか「大活躍した」とか、ガンダムっぽくていい！
峠のバケモノシリーズすき
建築限界ギリギリだから、既存車と前照灯の位置が違うんだ。
「たった1両の機関車」を「オンリーワンのヒーロー」って読むところアツすぎるでしょ…！
オーストラリアってイギリスから独立した国だけど機関車の雰囲気はアメリカっぽいなぁ、と思いながら動画を見終わった辺りで、「そういやアメリカもイギリスから独立してるじゃん」と気がつくなど。普通にアメリカのSLと並んでも違和感なさそう。個人的にはオージーSLだとガーラット式のAD60型が中々早そうな見た目で好きですが、これもこれで見てみたいですね。
この時代イギリスが戦争で忙しくてほとんどオーストラリア・ニュージーランドやカナダなどへは出すもの出せと言う割には本国から来るものはいろいろ出し渋られて放置状態だったので、オーストラリアやカナダなどはアメリカを頼ったりしてた関係もあるかも？
あとは線路事情がイギリスよりアメリカの方が似ていた、というのもありそう
よっ、待ってました。
また……また峠なのか……
一両しか製造されず、その一両が今こうして存在しているのはとてもこの車両は運いいし見た目もいいので
もしオーストラリアに行く機会があったら会いに行ってみたいです。
後 オーストラリアの蒸気機関車って日本の車両と顔が似てる車両が見られるのがちょっと不思議？
オーストラリアの伝説の機関車🚂の話か……
カッコイイ！
オーストラリアにしかない国に様々な伝説を残した🚂、元々は戦争の時に思いついた車両だがまさかここまで躍進するとは。
「一形式一輌」って、ソソられる。😊
0:38 ミニエコー懐かしい… 沿線に住んでたから子供の頃はよく眺めてたんだ
これだけの逸話があるんじゃ孤独どころか孤高じゃないか。
まさに独りの英雄(ヒーロー)。
坂を平地と変わらないスピードで走るとはまさにバケモノ。
アフリカの赤い悪魔といい勝負が出来そう。
題名がもはや当たり前なの草
オーストラリアにも3気筒SLがいたんですね｡
珍しい、オーストラリア🇦🇺🇦🇺🇦🇺！首を長くして待ってます。21時が待ちきれないや
動くことはなくなっても、モニュメントとして現存したった一両のその存在を伝えていることに大きな意義があります。日本は大いにその意義を見直すところだと思っています。
오늘도 유익한 영상 감사드립니다!
クソデカ機関車特有の「それどう運用すんねん」みたいな迷車なのかな〜と思ってたら孤独のままその巨体で戦時中を走り抜けて戦後の屋台骨まで支えた救国の英雄じゃないですか…好き…
↓訂正、隣の建築現場の影響でネット回線に影響出ていた為、再生が不安定だったようですm(_ _)m
2:14 相馬-紀伊長島(?)-長門市に似ていますね
中小私鉄なら「1両だけ製造」はいくらでもありますが
・鉄道省、国鉄量産機の同型
・メーカー主導の標準機に、イージーオーダーでオプション対応
ですね。
メルボルン～シドニーはキャンベラは経由しないんですね
VRと聞いてビクトリア鉄道が出てくるか、バーチャルリアリティーしか出てこないかで鉄オタがバレそう
鉄道車両にたまに居るガンダム枠の一両だな
音声がゆっくり過ぎて一々ダウンロードして視聴しないといけないのが面倒
きっと専門の運転手がいたんだろうなぁ。あいつしかコイツを動かせらんねえ的な
きかんしゃトーマスは2D方向転換をしなければ、映画発明ショーに続いてヘビーハリーがそのまま準主役として登場。トーマスがオーストラリアで冒険していたと考えると…
オーストリア最大の関節式蒸気機関車とはいったい？
ガーラット式か。
英雄よ、永遠なれ
マディングリー近辺、日本だったらこんな蛇行区間にせずにトンネル掘るか切り通しを作るかしてまっすぐ通してるところでしょうね。
字幕誤植
9:34 ClaaH -> ClassH
3:25 何処の名阪国道かな笑
一両しかいないのがデメリットって… 大谷翔平くんかな？
オーストラリアでこの年代なら、何故ガーラット式が採用されなかったのか？
なんとなく日本の機関車に似てないか
国鉄機はアメリカ形に段々傾倒しましたが煙室扉開閉機構だけは鉄道作業局時代の英国式のハンドルとヒンジ式を死守したので似ているのも宜なるかな
神子が解説してる 笑
珍しい。
めっちゃわかりやすく言えばＲＸ７８-２初代ガンダムみたいなもんだよな