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5:40 連續指令真的很強 尤其是不需等待回復 只須不斷給予指令再者當手伸出時所講的 一點 一半 開啟關閉 真的很智能又再次刷新了我對智能車的印象了
“我想去公司““我不去了“莫名戳到我的笑點🤣
茶谈把理想智能汽車解釋的真好。這個影片可以來做電動車全世界廣告的。看完以後都很想買一台。
看得我都想买一台了，讲解的很不错
這篇影片是我看過表達邏輯最清楚的車評影片
真的太屌了!
真的是惊艳到我了😮直接就当广告宣传片也没问题吧
谢谢你的陪伴
还有朋友的电动汽车好像是蔚来，有一次去地下停车场，到了停车场全部人下车直接走了，让车自己去找停车位…当时我都惊呆了！
...根本就是我的夢幻車啊。納牌啦機車能不能直接放棄開放進口行嗎 ? 人要有自知之明，幹不了就別佔著茅坑不拉屎，還美其名保護關稅呵呵
這些 if else 感覺都可以當工程師了
Great video. Thanks.
视频看了6分半发下评论吧，之前很多吹理想的我都很不屑，博主发的这个确实有点意思，没想到国产车机现在这么厉害了
你们勇敢的试，我再等等
真就是互联网思维造车，电控加极致的用户体验，目标定位非常明确。要性能就去吉利byd吧
可以的话多做点新能源车的视频科普 😊
真的好羡慕国内的新能源车……
非常棒，想买
中國汽車智能軟件真是厲害但功能愈強大需要愈多的軟硬件代表可以壞的地方也愈多，維修也愈貴
没事儿，你们可以再等个三五年看看稳定了再用哈！我们就先用为敬！
@@user-dv3gv1ex5j 好，我OK，你先用
买保险啊
不会，电子电气架构没有变速箱那么东西不需要多余的保养，也没那么容易坏，不然出租车司机也不会买
一台車最主要的還是操縱性、續行性、動力，我去了解一下者台車，這台車除了智能外其他也沒什麼厲害的，電池電量低於60%之後，動力就會開始衰減，冬天的續行只有1/2，煞車點頭嚴重，車輛在高速並線、過彎或掉頭的時候，車身側傾也十分明顯，最後還有小到不行的後車廂，看看有沒有白老鼠用個三五年，等個優化之後再考慮就好。
我把车都卖了，目前只留了一台房车。 不管多么好，多么智能 还是没有坐别人车好！哈哈哈哈
都賣了?! 原本是有多少台
@@lolicon-dm 孩子有车就够用了，年纪大了 ，用车需求不高。
国人企业做这种个性化软件真的强
40W的车看着不错
车机看着确实已经很不错了，作为电子产品我还是挺impressive的。但是汽车毕竟还是运输工具，我更在意它的可靠性，这可能需要数年来检验了。
現在很多設備隨著觸控螢幕設計成熟簡化跟價格趨於便宜，開始都朝著觸控螢幕發展，而且也可以省下不少實體按鍵開發成本，維修也是整個螢幕含系統換掉，等於重裝一台車用平板，現在車用螢幕幾乎上就是平板系統的應用，而車用系統應該也沒人敢放廣告，要是因為廣告出車禍那以後就沒人敢用了，現在最擔心的就是車用系統的安全性跟隱私性是否能夠顧好。
讚
看過最强大的智能化講解影片了 不太懂車 但智能化場景來説車評頻道都講不出這使用强度智能電話跟功能機的比喻很有感覺 不過目前智能電話已經脫離了通話這原始功能了 汽車還是在輔助駕駛的路上 不在同一個維度照你所説智能化是適配輕量駕駛的普通人 我幻想如果智能化對於駕駛的操控性更大參與 這車友應該會更驚艷 例如直接切換不同的駕駛手感 不過這智能系統直接介入動力系統效果存疑 機械結構靠電子系統來調整幅度該有限? 畢竟傳統改車都直接工具上手
眼界小了，我靠，現在的汽車可以做到這種事了台灣有嗎
現在全球純電動車智能化好像也就中國走得最遠，歐洲日本韓國美國傳統車廠都有傳統油車產品要顧及，不像中國那些純電新廠商沒有油車包袱發展會積極很多，特斯拉駕駛體驗方面做得很好，但是智能化體驗方面開發也是相對保守，說回台灣，我印象中台灣近些年對中國大陸的產品抵觸心理變得異常的強烈，大概未來幾年都不太能看到中國電車賣到台灣去…😅
再等等，2027短暂骚动后，啥都有了。👌
我靠这个车也太好了吧，什么时候来美国啊😭
看得我都很想買了
人生中第一辆车… 恩…… 我第一次开车时候我就得哪都挺好的😂😂😂
我那開了8年的燃油車跟這電動車比起來就像迪斯尼經典卡通裏面的蒸汽引擎古董車
HUD有風險，對不習慣的駕駛人，HUD反而把他們的注意力搶走，就算望着車外，反而注意不到行人和危險點
還好吧！一堆人都打過FPS和飛行模擬遊戲，不都已經習慣了！
终极应该是ar 把导航投射在道路上
开了两年带HUD的车，从来没觉得有任何问题，哪怕是刚上手也是立刻适应了
适应hud只需要半天吧
6:22 理想同學OS : 耍我是吧? 信不信我TM整S死
啥时候美国能买到啊
9:00哈哈哈哈哈哈，笑死我了，行车不规范亲人两行泪
OTA5 大升级, 是否可以更新一下呢?
這在行內是叫SDV software-defined vehicle
花里胡哨的，不知道作为车的基本功能如何，比如安全，比如续航，比如耐用。我是说，连续行驶七八年，故障率多少，会不会因为所谓的智能，导致很多大大小小的毛病，几年后电池续航怎样。其实吧，在某种角度来说，现在的智能手机真的不如以前用电池的手机。我觉得，汽车也是一样，将来的油车就相当于以前的老手机，以后会消失在历史中，但是油车永远都有智能汽车难以匹敌的优点。
好像要
這些智能都不是鋼需 可靠才是鋼需😀
奇瑞曾经成立过一个品牌，观致，极力的堆可靠性和安全，其他的外观和保养方面也都不差，然后……这个品牌破产了，竞争不过那些堆配置的国产车🤣
小知識，這車的設計在澳州是不能上路的，因為駕駛與助手席，駕駛期間唯一的平板只能是導航，助手席追劇也不行，因爲駕駛餘光可能看到造成干擾除非車完全停後才能追劇，很可惜
所以澳洲没市场😢，规矩多多人又少。本人住墨尔本，见到的只有BYD的atto3 ，其它中国品牌电动车都没在澳洲上市
这个很简单，贴一张防偷窥膜就行了，或者干脆副驾屏用低可视角度的，还省成本了。
回国被拉去试驾了L7, 真的很不错🤤
说了半天，实用的没几个……开车哪里有那么东西需要操作，设置这么多参数……又不是开飞机。
建議還是把空調做成實體的比較好
汽車3C智慧輔助 語音控制
這車也太強大了, 內地果然不是吃素的@@
老哥为啥不选蔚来？
理想的人机交互智能模块是最好的，但是它的智驾确实一般，比友商比如小鹏智己等逊色不少
哇這電動車好帥啊！可惜我在雪地生活
其实现在做新能源车的话基本都是会去漠河做测试，全世界比漠河还极端的地方可能就只有加拿大北部或者西伯利亚那种苦寒之地了
@@user-he9kx1xp6e 哈 我還真在加拿大
以后可以增加汽车栏目了🤣
所以说这台车开了1年多，没有任何缺点呗？
应该给赞助了😊
国产电动车的最大缺点就是贵了，稍微好点的纯电车都要20万以上了
@@destiny202020 多万都嫌贵，五菱宏光 Mini 也是电，几万块钱
车机死机一次
这是广告
这车有自带U盘视频播放么？安卓的软件可以随便装么
这些不都是几年前就支持的功能？
插了容易中毒
這是智能車
Model Y瞬间不香了
这些功能对我来说完全没有任何意义，都是噱头。
只能說目瞪口呆
智能化确实会带来一些便利，但过度开发各种花里胡哨的功能会抬高车机使用门槛，让用车变得更复杂而不是更简单，更重要的是还有可能引入软件BUG，导致车机可靠性的风险。个人认为让车主提需求不断迭代软件就是不断模糊车机开发边界的行为，长期来看会给车机可靠性带来不可预测的潜在问题，不可取。
车机完全死掉，车辆回归燃油车正常水准而已，不存在你说的危险。两套系统相当于智能系统是冗余的，手动机械操作是兜底方案。
理想销量变成新势力第一不是没理由的
这集是恰饭吗？
5:40
感觉这些新feature和电不电的也没那么强相关。新油车一样也有这些功能不过价格可能会高一些。
很多功能比如哨兵模式燃油车那块48V的小电瓶是无法支撑的。冰箱彩电空调座椅加热制冷按摩，耗电量不低。
我以前本田油车，开一两年以后，晚上忘记关阅读灯，第二天就打不着火了，只好求援搭电。
@@user-xh9em3db3y 这确实。
传统油车确实也可做，但传统油车厂们想不到也不愿意。首先是保守，不为用户设计新应用场景，只顾着弄发动机、底盘、悬挂等一堆老部件，仿佛加一块电池都是对传统的亵渎；第二是傲慢，每个环节都想大赚一笔，弄一个对用户友好点的功能仿佛是给用户的恩赐。中国的新能源车早已全方位超越了传统油车，所以丰田看到比亚迪的新车时才感到惊恐，比亚迪登录日本时日媒甚至称汽车工业的黑船来袭。德国汽车工业从原来鄙视中国汽车到恍然大悟，疯狂拥抱电车，BBA主动找中国汽车新势力求合作。这些都是实实在在发生的，难道是传统车厂疯了？并不是，是真被中国的电车震撼到了。
理想暴雷了 兄弟
？
我的天，长见识了。原来这才是所谓的语音操控，BBA那些都是什么臭鱼烂虾啊
电动机木有灵魂……
智能化的可怕令人不寒而慄
Hi Siri 切換飛航模式 然後車子就飛起來了
真没觉得语音控制比实体按键方便，如果车上人多嘈杂呢？如果正在开着车窗行驶呢？还能正常识别吗
6麦克风，估计只识别司机不难
@@iverson5558 是吗，不过用实体按键1秒钟就能解决的事，用语音还要说出来，还要考虑识别率，真的是更方便吗
@@baihaocai3320 肯定更方便唄 畢竟按鍵還要去按 浪費時間不說 還有按錯的可能 有些時候按鍵也可能會磨損或壞掉 導致不靈光.
现在的电动车可以录制识别不同的声纹，就算一车人叽叽喳喳，他也知道谁发出的指令！还能知道指令人具体位置在哪！
@@user-dv3gv1ex5j 你应该说的没错，不过如果我要关闭车窗，完全可以盲操按键，一秒都不到就完成了，这不比语音操作快捷吗
我只想知道续航
这不是纯电车，是增程电车，有油箱的.官方给的WTLC综合里程1100公里。
那还不错@@yazhuoliu3681
AI取代人类进行中，人类乐呵呵
买车不就是买大彩电吗😂
所有这些花里胡哨的功能，传统油车也都可以具备，并不是电瓶车的专利
他說智能車 不是電車
他这台车也不是纯电，是油电混合动力的
你在搞笑吗，哈哈哈哈，所有这些功能都要用到传感器，算力，都要用电，燃油车那个小电池能支持智能化，笑死人了~~
目前传统油车还真没能做到的
哨兵模式你试试，油车那小电瓶分分钟让你亏电电到打不着火。夏天提前远程启动空调速冷模式试试，亏电到你车门都打不开。车载冰箱熄火后油车怎么提供电源，一直怠速？露营开启户外模式，你敢开空调在油车里睡一晚上，一氧化碳送你去极乐世界了。
這價位這麼便利的車子台灣坐等引進
不可能的.......... 打进来的话，本土以及进口车商要怎样？
@@viatovia4197 那就繼續買(大陸早就過時落後的)MG吧...哀...
@@viatovia4197 關稅：嫩！
拆散進來可以
@@jyuesheng7899 我想起一个电饭锅叫 大同饭锅， 我相信你应该知道吧，我自己是大马人，然后有用过这产品，而我觉得真的是“见仁见智”， 毕竟这里的价格其实真的有点昂贵，但蒸出来的饭其实和 现今一些牛头牌饭锅是真没什么很大的区别....... 所以问题来了.......... 这种产品真的可以在开放市场后，还占领高地吗？ 🙂相信你应该知道我说什么了吧..........
试驾完L9我就放弃了这车，驾驶品质极差。全尺寸SUV我买了BMW X7 M60i，这种传统大排量燃油车操控还是比国产新能源好太多了。舒适性也吊打这种国产车，配bmw顶级空气悬挂。😂
你还不如直接买劳斯莱斯
@@quataonhochannel1910 年纪小，驾驭不了，我有8台车都没考虑过劳斯莱斯这种车，没有50岁不会考虑。
聯網是依靠手機，還是車子自己就能聯網？
车子内置
内置5g
開電車突然螢幕排線壞了，沒顯示怎麼辦
回到一般状态，也即简易模式，行车的基本功能都可以正常使用。可以把电车的智能系统理解为一套冗余的系统。
电车的车机和机械是两套独立系统，哪怕车机死机了也不影响正常开车功能的
燃油车是耐用品、这东西是一次性消费品，本身就不一样，看看这东西的保值率就明白了！
理想的保值率比日系车还好
@@quataonhochannel1910 那应该是自带“一键升天”功能带来的好处吧！
问题现在燃油车保值率也不行了呀，以前的理财神车雷克萨斯，如果你是去年年初买的，今年年底卖掉基本要亏掉三分之一，换在前几年能原价卖也就亏个购置税
大惊小怪的，我的几十元的智能音箱也能做到这些
17分钟的广告…
竟然没人觉得车内的摄像头会窃取隐私
中國已經沒有隱私了台灣都沒有了更何況是搭車都要用實名資訊手機付款的中國
还以为真的谈想法，越看越像广告
聪明😂
销量摆在那，你不服不行，而且别人理想还是豪华车的定位
好強阿台灣的國產車都在幹嘛..
“民主和自由”这种满满的台湾价值不比这些花里胡哨的功能强？生在福中不知福！
@@Xperias007 感謝信心家持，我的台灣價值又滿滿了。
用车考验后市场，重点机械电池没讲，讲些没用的的
真麻烦，
电动车跟燃油车就是两个世界，就像nokia 跟 iPhone的差别，没有可比性，现在限制电动车的只有价格和续航，解决这两点，燃油车分分钟被淘汰~~
如果没有手机。是不是一切都白谈
如果没有车。是不是一切都白谈
你都買這台車了 你還會擔心沒有手機嗎....
几十万的车都买了，差个几千的手机？再说人家是有实体卡片钥匙，只是说可以平常可以不用，只用手机代替！
@@user-ll7nr8fu9j 没懂我的意思
@@user-bq3ye3bk5y 没懂我的意思…就如同…手机可以控制车内空调，那还需要中控的空调按钮干嘛。一个意思
大陸好扯 不過已經沒有隱私問題了
電池健康還剩多少，一次開多遠，電費漲了後和油車比開銷漲了多少，這次影片有幾個領導書記給安排的任務？
现在电池SOC都很持久的，都2023年了，Tesla都开始用国产三元锂电池，硬件没差的啦，都是走国际供应商的。 我家里买的L7 一次满油满电走高速大概1000公里。如果上下班的话可以用纯电，按照江苏的峰谷电费的话晚上充电，百公里17kwh，也才10块钱不到。
@@andreaenzo6402 跟蛙说这么多，你直接说啊对对对我在监狱里发的一条5毛
又魔怔了一头，抬走！
台灣還在自我感覺良好，早就不知道被超車到哪了
台灣的車很慶幸沒機會被遠端掌控最高權限的人操控你的車超車車禍致死。
不如機械介面直覺
就这？😂
吹吧！那天著火了，你後悔也來不及！
花里胡哨的 没什么实际有用功能 😂😂😂
都是奇淫技巧 雕虫小技而已😂
抄袭的我们台湾的
中國的車內不能講笑話 不然維尼可能正在喝水 嗆到就傷龍體了
魔怔了
好可怜
@@user-ll2op9ic8z 歇斯底里，我喜欢用歇斯底里这个词来形容。我也是反共的，但是我也理解不了这些歇斯底里的人。
走火入魔了
過一年軟體硬體跟不上科技進步，變為普通車。
5:40 連續指令真的很強 尤其是不需等待回復 只須不斷給予指令
再者當手伸出時所講的 一點 一半 開啟關閉 真的很智能
又再次刷新了我對智能車的印象了
“我想去公司“
“我不去了“
莫名戳到我的笑點🤣
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看得我都想买一台了，讲解的很不错
這篇影片是我看過表達邏輯最清楚的車評影片
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真的是惊艳到我了😮直接就当广告宣传片也没问题吧
谢谢你的陪伴
还有朋友的电动汽车好像是蔚来，有一次去地下停车场，到了停车场全部人下车直接走了，让车自己去找停车位…当时我都惊呆了！
...根本就是我的夢幻車啊。納牌啦機車能不能直接放棄開放進口行嗎 ? 人要有自知之明，幹不了就別佔著茅坑不拉屎，還美其名保護關稅呵呵
這些 if else 感覺都可以當工程師了
Great video. Thanks.
视频看了6分半发下评论吧，之前很多吹理想的我都很不屑，博主发的这个确实有点意思，没想到国产车机现在这么厉害了
你们勇敢的试，我再等等
真就是互联网思维造车，电控加极致的用户体验，目标定位非常明确。要性能就去吉利byd吧
可以的话多做点新能源车的视频科普 😊
真的好羡慕国内的新能源车……
非常棒，想买
中國汽車智能軟件真是厲害
但功能愈強大需要愈多的軟硬件
代表可以壞的地方也愈多，維修也愈貴
没事儿，你们可以再等个三五年看看稳定了再用哈！我们就先用为敬！
@@user-dv3gv1ex5j 好，我OK，你先用
买保险啊
不会，电子电气架构没有变速箱那么东西不需要多余的保养，也没那么容易坏，不然出租车司机也不会买
一台車最主要的還是操縱性、續行性、動力，我去了解一下者台車，這台車除了智能外其他也沒什麼厲害的，電池電量低於60%之後，動力就會開始衰減，冬天的續行只有1/2，煞車點頭嚴重，車輛在高速並線、過彎或掉頭的時候，車身側傾也十分明顯，最後還有小到不行的後車廂，看看有沒有白老鼠用個三五年，等個優化之後再考慮就好。
我把车都卖了，目前只留了一台房车。 不管多么好，多么智能 还是没有坐别人车好！哈哈哈哈
都賣了?! 原本是有多少台
@@lolicon-dm 孩子有车就够用了，年纪大了 ，用车需求不高。
国人企业做这种个性化软件真的强
40W的车看着不错
车机看着确实已经很不错了，作为电子产品我还是挺impressive的。但是汽车毕竟还是运输工具，我更在意它的可靠性，这可能需要数年来检验了。
現在很多設備隨著觸控螢幕設計成熟簡化跟價格趨於便宜，開始都朝著觸控螢幕發展，而且也可以省下不少實體按鍵開發成本，維修也是整個螢幕含系統換掉，等於重裝一台車用平板，現在車用螢幕幾乎上就是平板系統的應用，而車用系統應該也沒人敢放廣告，要是因為廣告出車禍那以後就沒人敢用了，現在最擔心的就是車用系統的安全性跟隱私性是否能夠顧好。
讚
看過最强大的智能化講解影片了 不太懂車 但智能化場景來説車評頻道都講不出這使用强度
智能電話跟功能機的比喻很有感覺 不過目前智能電話已經脫離了通話這原始功能了 汽車還是在輔助駕駛的路上 不在同一個維度
照你所説智能化是適配輕量駕駛的普通人 我幻想如果智能化對於駕駛的操控性更大參與 這車友應該會更驚艷 例如直接切換不同的駕駛手感
不過這智能系統直接介入動力系統效果存疑 機械結構靠電子系統來調整幅度該有限? 畢竟傳統改車都直接工具上手
眼界小了，我靠，現在的汽車可以做到這種事了
台灣有嗎
現在全球純電動車智能化好像也就中國走得最遠，歐洲日本韓國美國傳統車廠都有傳統油車產品要顧及，不像中國那些純電新廠商沒有油車包袱發展會積極很多，特斯拉駕駛體驗方面做得很好，但是智能化體驗方面開發也是相對保守，說回台灣，我印象中台灣近些年對中國大陸的產品抵觸心理變得異常的強烈，大概未來幾年都不太能看到中國電車賣到台灣去…😅
再等等，2027短暂骚动后，啥都有了。👌
我靠这个车也太好了吧，什么时候来美国啊😭
看得我都很想買了
人生中第一辆车… 恩…… 我第一次开车时候我就得哪都挺好的😂😂😂
我那開了8年的燃油車跟這電動車比起來就像迪斯尼經典卡通裏面的蒸汽引擎古董車
HUD有風險，對不習慣的駕駛人，HUD反而把他們的注意力搶走，就算望着車外，反而注意不到行人和危險點
還好吧！一堆人都打過FPS和飛行模擬遊戲，不都已經習慣了！
终极应该是ar 把导航投射在道路上
开了两年带HUD的车，从来没觉得有任何问题，哪怕是刚上手也是立刻适应了
适应hud只需要半天吧
6:22 理想同學OS : 耍我是吧? 信不信我TM整S死
啥时候美国能买到啊
9:00哈哈哈哈哈哈，笑死我了，行车不规范亲人两行泪
OTA5 大升级, 是否可以更新一下呢?
這在行內是叫SDV software-defined vehicle
花里胡哨的，不知道作为车的基本功能如何，比如安全，比如续航，比如耐用。我是说，连续行驶七八年，故障率多少，会不会因为所谓的智能，导致很多大大小小的毛病，几年后电池续航怎样。
其实吧，在某种角度来说，现在的智能手机真的不如以前用电池的手机。我觉得，汽车也是一样，将来的油车就相当于以前的老手机，以后会消失在历史中，但是油车永远都有智能汽车难以匹敌的优点。
好像要
這些智能都不是鋼需 可靠才是鋼需😀
奇瑞曾经成立过一个品牌，观致，极力的堆可靠性和安全，其他的外观和保养方面也都不差，然后……这个品牌破产了，竞争不过那些堆配置的国产车🤣
小知識，這車的設計在澳州是不能上路的，因為駕駛與助手席，駕駛期間唯一的平板只能是導航，助手席追劇也不行，因爲駕駛餘光可能看到造成干擾
除非車完全停後才能追劇，很可惜
所以澳洲没市场😢，规矩多多人又少。本人住墨尔本，见到的只有BYD的atto3 ，其它中国品牌电动车都没在澳洲上市
这个很简单，贴一张防偷窥膜就行了，或者干脆副驾屏用低可视角度的，还省成本了。
回国被拉去试驾了L7, 真的很不错🤤
说了半天，实用的没几个……开车哪里有那么东西需要操作，设置这么多参数……又不是开飞机。
建議還是把空調做成實體的比較好
汽車3C智慧輔助 語音控制
這車也太強大了, 內地果然不是吃素的@@
老哥为啥不选蔚来？
理想的人机交互智能模块是最好的，但是它的智驾确实一般，比友商比如小鹏智己等逊色不少
哇這電動車好帥啊！
可惜我在雪地生活
其实现在做新能源车的话基本都是会去漠河做测试，全世界比漠河还极端的地方可能就只有加拿大北部或者西伯利亚那种苦寒之地了
@@user-he9kx1xp6e 哈 我還真在加拿大
以后可以增加汽车栏目了🤣
所以说这台车开了1年多，没有任何缺点呗？
应该给赞助了😊
国产电动车的最大缺点就是贵了，稍微好点的纯电车都要20万以上了
@@destiny202020 多万都嫌贵，五菱宏光 Mini 也是电，几万块钱
车机死机一次
这是广告
这车有自带U盘视频播放么？安卓的软件可以随便装么
这些不都是几年前就支持的功能？
插了容易中毒
這是智能車
Model Y瞬间不香了
这些功能对我来说完全没有任何意义，都是噱头。
只能說目瞪口呆
智能化确实会带来一些便利，但过度开发各种花里胡哨的功能会抬高车机使用门槛，让用车变得更复杂而不是更简单，更重要的是还有可能引入软件BUG，导致车机可靠性的风险。个人认为让车主提需求不断迭代软件就是不断模糊车机开发边界的行为，长期来看会给车机可靠性带来不可预测的潜在问题，不可取。
车机完全死掉，车辆回归燃油车正常水准而已，不存在你说的危险。两套系统相当于智能系统是冗余的，手动机械操作是兜底方案。
理想销量变成新势力第一不是没理由的
这集是恰饭吗？
5:40
感觉这些新feature和电不电的也没那么强相关。新油车一样也有这些功能不过价格可能会高一些。
很多功能比如哨兵模式燃油车那块48V的小电瓶是无法支撑的。冰箱彩电空调座椅加热制冷按摩，耗电量不低。
我以前本田油车，开一两年以后，晚上忘记关阅读灯，第二天就打不着火了，只好求援搭电。
@@user-xh9em3db3y 这确实。
传统油车确实也可做，但传统油车厂们想不到也不愿意。首先是保守，不为用户设计新应用场景，只顾着弄发动机、底盘、悬挂等一堆老部件，仿佛加一块电池都是对传统的亵渎；第二是傲慢，每个环节都想大赚一笔，弄一个对用户友好点的功能仿佛是给用户的恩赐。中国的新能源车早已全方位超越了传统油车，所以丰田看到比亚迪的新车时才感到惊恐，比亚迪登录日本时日媒甚至称汽车工业的黑船来袭。德国汽车工业从原来鄙视中国汽车到恍然大悟，疯狂拥抱电车，BBA主动找中国汽车新势力求合作。这些都是实实在在发生的，难道是传统车厂疯了？并不是，是真被中国的电车震撼到了。
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我的天，长见识了。原来这才是所谓的语音操控，BBA那些都是什么臭鱼烂虾啊
电动机木有灵魂……
智能化的可怕令人不寒而慄
Hi Siri 切換飛航模式 然後車子就飛起來了
真没觉得语音控制比实体按键方便，如果车上人多嘈杂呢？如果正在开着车窗行驶呢？还能正常识别吗
6麦克风，估计只识别司机不难
@@iverson5558 是吗，不过用实体按键1秒钟就能解决的事，用语音还要说出来，还要考虑识别率，真的是更方便吗
@@baihaocai3320 肯定更方便唄 畢竟按鍵還要去按 浪費時間不說 還有按錯的可能 有些時候按鍵也可能會磨損或壞掉 導致不靈光.
现在的电动车可以录制识别不同的声纹，就算一车人叽叽喳喳，他也知道谁发出的指令！还能知道指令人具体位置在哪！
@@user-dv3gv1ex5j 你应该说的没错，不过如果我要关闭车窗，完全可以盲操按键，一秒都不到就完成了，这不比语音操作快捷吗
我只想知道续航
这不是纯电车，是增程电车，有油箱的.官方给的WTLC综合里程1100公里。
那还不错@@yazhuoliu3681
AI取代人类进行中，人类乐呵呵
买车不就是买大彩电吗😂
所有这些花里胡哨的功能，传统油车也都可以具备，并不是电瓶车的专利
他說智能車 不是電車
他这台车也不是纯电，是油电混合动力的
你在搞笑吗，哈哈哈哈，所有这些功能都要用到传感器，算力，都要用电，燃油车那个小电池能支持智能化，笑死人了~~
目前传统油车还真没能做到的
哨兵模式你试试，油车那小电瓶分分钟让你亏电电到打不着火。夏天提前远程启动空调速冷模式试试，亏电到你车门都打不开。车载冰箱熄火后油车怎么提供电源，一直怠速？露营开启户外模式，你敢开空调在油车里睡一晚上，一氧化碳送你去极乐世界了。
這價位這麼便利的車子
台灣坐等引進
不可能的.......... 打进来的话，本土以及进口车商要怎样？
@@viatovia4197
那就繼續買(大陸早就過時落後的)MG吧...哀...
@@viatovia4197 關稅：嫩！
拆散進來可以
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我想起一个电饭锅叫 大同饭锅， 我相信你应该知道吧，我自己是大马人，然后有用过这产品，而我觉得真的是“见仁见智”， 毕竟这里的价格其实真的有点昂贵，但蒸出来的饭其实和 现今一些牛头牌饭锅是真没什么很大的区别....... 所以问题来了.......... 这种产品真的可以在开放市场后，还占领高地吗？ 🙂
相信你应该知道我说什么了吧..........
试驾完L9我就放弃了这车，驾驶品质极差。全尺寸SUV我买了BMW X7 M60i，这种传统大排量燃油车操控还是比国产新能源好太多了。舒适性也吊打这种国产车，配bmw顶级空气悬挂。😂
你还不如直接买劳斯莱斯
@@quataonhochannel1910 年纪小，驾驭不了，我有8台车都没考虑过劳斯莱斯这种车，没有50岁不会考虑。
聯網是依靠手機，還是車子自己就能聯網？
车子内置
内置5g
開電車突然螢幕排線壞了，沒顯示怎麼辦
回到一般状态，也即简易模式，行车的基本功能都可以正常使用。可以把电车的智能系统理解为一套冗余的系统。
电车的车机和机械是两套独立系统，哪怕车机死机了也不影响正常开车功能的
燃油车是耐用品、这东西是一次性消费品，本身就不一样，看看这东西的保值率就明白了！
理想的保值率比日系车还好
@@quataonhochannel1910 那应该是自带“一键升天”功能带来的好处吧！
问题现在燃油车保值率也不行了呀，以前的理财神车雷克萨斯，如果你是去年年初买的，今年年底卖掉基本要亏掉三分之一，换在前几年能原价卖也就亏个购置税
大惊小怪的，我的几十元的智能音箱也能做到这些
17分钟的广告…
竟然没人觉得车内的摄像头会窃取隐私
中國已經沒有隱私了
台灣都沒有了更何況是搭車都要用實名資訊手機付款的中國
还以为真的谈想法，越看越像广告
聪明😂
销量摆在那，你不服不行，而且别人理想还是豪华车的定位
好強阿台灣的國產車都在幹嘛..
“民主和自由”这种满满的台湾价值不比这些花里胡哨的功能强？生在福中不知福！
@@Xperias007 感謝信心家持，我的台灣價值又滿滿了。
用车考验后市场，重点机械电池没讲，讲些没用的的
真麻烦，
电动车跟燃油车就是两个世界，就像nokia 跟 iPhone的差别，没有可比性，现在限制电动车的只有价格和续航，解决这两点，燃油车分分钟被淘汰~~
如果没有手机。是不是一切都白谈
如果没有车。是不是一切都白谈
你都買這台車了 你還會擔心沒有手機嗎....
几十万的车都买了，差个几千的手机？再说人家是有实体卡片钥匙，只是说可以平常可以不用，只用手机代替！
@@user-ll7nr8fu9j 没懂我的意思
@@user-bq3ye3bk5y 没懂我的意思…就如同…手机可以控制车内空调，那还需要中控的空调按钮干嘛。一个意思
大陸好扯 不過已經沒有隱私問題了
電池健康還剩多少，一次開多遠，電費漲了後和油車比開銷漲了多少，這次影片有幾個領導書記給安排的任務？
现在电池SOC都很持久的，都2023年了，Tesla都开始用国产三元锂电池，硬件没差的啦，都是走国际供应商的。 我家里买的L7 一次满油满电走高速大概1000公里。如果上下班的话可以用纯电，按照江苏的峰谷电费的话晚上充电，百公里17kwh，也才10块钱不到。
@@andreaenzo6402 跟蛙说这么多，你直接说啊对对对我在监狱里发的一条5毛
又魔怔了一头，抬走！
台灣還在自我感覺良好，早就不知道被超車到哪了
台灣的車很慶幸沒機會被遠端掌控最高權限的人操控你的車超車車禍致死。
不如機械介面直覺
就这？😂
吹吧！那天著火了，你後悔也來不及！
花里胡哨的 没什么实际有用功能 😂😂😂
都是奇淫技巧 雕虫小技而已😂
抄袭的我们台湾的
中國的車內不能講笑話 不然維尼可能正在喝水 嗆到就傷龍體了
魔怔了
好可怜
@@user-ll2op9ic8z 歇斯底里，我喜欢用歇斯底里这个词来形容。我也是反共的，但是我也理解不了这些歇斯底里的人。
好可怜
走火入魔了
過一年軟體硬體跟不上科技進步，變為普通車。