... läuft in 100 Jahren noch... ...und vorallem im Standgas gekippt.... dann hält das auch... Wie mein Unimog, fährt immer... Gruß Heiko aus dem Siegerland
Die 22er waren mit von den schlechtesten was Mercedes gebaut hat. Rüttelplatten auf Räder Kann nicht verstehen, wie man den Dingern hinterher trauern kann?
@@BeytekinConstructionMachinery ja, der lief extrem unrund. Der Zündabstand war ungleich. Der V-Motor des 22er war genau wie der Vorgänger der 19er ein echter V Motor. Die späteren 6 Zylinder V Motoren, wie im 31er 33er 34er und auch die ab ich glaube 24er sowie die Actros 500er Serie mit v 6 waren keine V Motoren mehr. Eigentlich Reihenmotore im V Block. Das mag sich fremd anhören, aber die Motorbauform wird von der Kurbelwelle bestimmt. Bei einem echten V Motor arbeiten die jeweils gegenüber liegenden Zylinder auf einem Hubzapfen. Bei den unechten V 6 sind die Hubzapfen untereinander nochmals um 60 Winkelgrad versetzt um einen gleichmäßigen Zündabstand zu erzielen. Daher ist der Zündabstand 120 Kurbelwellenwinkelgrad,wie bei einem reihen 6 Zylinder. Ich hatte einige 22er damals selbst gefahren und auf Dauer waren die sehr aufdringlich. Auch rissen bei denen gerne die Ventile ab. Lag wahrscheinlich daran, dass die früher oftmals für zu hohe Zuglasten missbraucht wurden und dann ständig aufgrund der geringen Leistung meist im höheren Drehzahlbereich liefen.
I love ❤️Winnenden (1976-81)from Greece🇬🇷!
Hey, you'd worked there? Best regards to Greece! 😃
Ei Klassiker auf jeder Deutschen Bausteller in den 90er Jahre. Ein tolles Modell. Viele Grüße aus Spanien.
Absolut! Da freue ich mich ab und an noch einen hier zu sehen.
@@BeytekinConstructionMachinery Wenn es auch leider eher so wirkt als würde der SK dort keine Liebe kriegen...
... läuft in 100 Jahren noch...
...und vorallem im Standgas gekippt....
dann hält das auch...
Wie mein Unimog, fährt immer...
Gruß Heiko aus dem Siegerland
Das stimmt 👍
great truck
Yeah
i would love to learn drive sk1722 and 2538
ماشالله
Ziemlich voll:-)
..leicht überladen
driver should be more careful , with that much load, that jerk at 0:35 could be dangerous
+scania98989 it's completely unproblematic
Ce bien
Die 22er waren mit von den schlechtesten was Mercedes gebaut hat.
Rüttelplatten auf Räder
Kann nicht verstehen, wie man den Dingern hinterher trauern kann?
War die Motorvibration so stark?
@@BeytekinConstructionMachinery ja, der lief extrem unrund.
Der Zündabstand war ungleich.
Der V-Motor des 22er war genau wie der Vorgänger der 19er ein echter V Motor.
Die späteren 6 Zylinder V Motoren, wie im 31er 33er 34er und auch die ab ich glaube 24er sowie die Actros 500er Serie mit v 6 waren keine V Motoren mehr.
Eigentlich Reihenmotore im V Block.
Das mag sich fremd anhören, aber die Motorbauform wird von der Kurbelwelle bestimmt.
Bei einem echten V Motor arbeiten die jeweils gegenüber liegenden Zylinder auf einem Hubzapfen.
Bei den unechten V 6 sind die Hubzapfen untereinander nochmals um 60 Winkelgrad versetzt um einen gleichmäßigen Zündabstand zu erzielen.
Daher ist der Zündabstand 120 Kurbelwellenwinkelgrad,wie bei einem reihen 6 Zylinder.
Ich hatte einige 22er damals selbst gefahren und auf Dauer waren die sehr aufdringlich.
Auch rissen bei denen gerne die Ventile ab.
Lag wahrscheinlich daran, dass die früher oftmals für zu hohe Zuglasten
missbraucht wurden und dann ständig aufgrund der geringen Leistung meist im höheren Drehzahlbereich liefen.
@@nullgewinde Danke, jetzt weiß ich es ganz genau! 😁
Der OM 441, wie bei dem im Video, hatte auch versetzte Kurbelzapfen. Der lief überhaupt nicht unrund oder rappelig.