Việc đầu tư vào hệ thống trạm sạc thực ra là 1 mũi tên trúng nhiều đích của Vinfast ! Ngoài mục đích giúp chủ xe Vinfast an tâm di chuyển thì các trạm sạc còn là nơi quảng bá thương hiệu Vinfast. Những cá nhân, tổ chức tham gia nhượng quyền trạm sạc Vinfast không chỉ là các đối tác mà còn là các khách hàng tiềm năng, các chủ xe Vinfast trong tương lai. Việc kiếm tiền từ Vinfast sẽ khiến các đối tác này có ấn tượng tốt với Vinfast. Họ có thể không chỉ mua xe mà còn giới thiệu cho bạn bè, người thân cùng sử dụng xe Vinfast. Vinfast chẳng tốn bao nhiêu tiền cho quảng cáo trong khi doanh số vẫn tăng đều đặn. Cách làm của Vinfast rõ ràng hiệu quả hơn rất nhiều so với việc xây các showroom hoành tráng hay các chương trình quảng cáo rầm rộ của mấy hãng xe Trung Quốc ! Vừa tốn tiền mà hiệu quả chẳng được bao nhiêu !
- Theo dõi Vin thật thú vị, nhận đc thật nhiều cảm hứng.... Cũng rõ ràng, minh bạch hơn nhiều điều hay, lẫn nhược điểm của "Tây và "Ta..😅😊 - Nhiều bài học cuộc sống lẫn các cách thức kinh doanh, phương thức làm việc...; lẫn về các khía cạnh MXH, PR truyền thông, về dư luận viên và các chiêu trò, về các kênh youtuber... - Về các giá trị, về khả năng của người Việt, xưa giờ VN chưa thấy một doanh nghiệp tư nhân mà có thể có thành công và sức lan tỏa, sức ảnh hưởng, năng lực mạnh như thế,... - Mình thì ấn tượng nhất vẫn là Vinfast, Vinhomes, và Vinfuture... vv😊
Thúc đẩy đi du lịch tự túc quá dễ vì trạm sạc chui mọi ngõ ngách ở đâu có trụ điện 3 pha. Thời xe điện đã lên vì vf chứng thực quá thực nghiệm vì không bị thủy kích như thời tiết hiện tại và rất bền
Chúc mừng Vinfast 🎉. Vừa sạc điện cho Xanh SM , vừa sạc cho khách hàng mua xe Vinfast . Như vậy khách hàng sẽ mạnh dạn tự tin mua xe dù đi gần hay di chuyển xa .
Người TQ họ có thói quen là chưa xây nhà xưởng họ đã tính đến lợi nhuận rồi làm ăn theo kiểu chộp giật này thì đc gọi là thiếu đạo Đức kinh doanh tôi có người bạn mua xe của TQ ban đầu họ tỏ ra quyết liệt sau đó ko bán dc vậy là họ rút khỏi thị trường VN thế là ko có đồ để thay thế giờ coi như ông bạn tôi bị tình trạng cõng con bỏ chợ
cần nhất bây giờ là Vinfast phối hợp với Google map để tích hợp tìm trạm sạc, thông tin về trạm sạc (trụ trống, trụ lỗi), quan trọng hơn cả là lên lịch trình di chuyển tích hợp tự tính quãng đường còn lại của pin và thêm trạm sạc vào dẫn đường.
Vay giá thanh qua đạt giá của vịn fat 3900 dong .mà bay gio thi lém 7500 dong thi giá đất quá vịn fat lại bản rẻ hàng của vịn fat rồi. Làm vay la chung toi kg tấn thanh vì đã mua xe của vịn fat roi
Tq họ chuyên kinh doanh kiểu "câu cá" còn toan tính thì theo "phong cách của con tu hú". !! Ai "thấm đòn" thì tự hiểu !! Trước đây không ít ông phải tiêu tán sự nghiệp vì xe 2 bánh Tq và giờ là tới xe 4 bánh !!!☺
Thị trường Việt nam là bức tường phòng thủ cuối cùng của VF. TQ cũng hiểu điều đó. Nếu Vin bảo đảm được an toàn tại thị trường VN thì cũng có lợi cho các nhà cung ứng linh kiện TQ. TQ chỉ lo nếu Vin chiến thắng được các hãng xe TQ tại thị trường quốc tế. Nhưng người tiêu dùng VN thì bất lợi chỉ nua được xe Vin, và sẽ không mua được xe của các thương hiệu khác tốt hơn
@@tien-cua Mỹ gì bạn , có vậy thì khách hàng muốn xài xe điện hãng khác thì họ ko ngại ko có chỗ sạc, cùng lắm tính tiền sạc cao hơn cũng được, người dùng họ ko ngại trả thêm tiền để sạc xe nhưng sẽ có nhìu sự lựa chọn từ các hãng , tránh sự độc quyền của 1 hãng
bạn nói sai rồi. việc vinfast đầu tư trạm sạc không làm cho doanh nghiệp tàu khó khăn hơn. Nếu muốn thì họ đã đầu tư trạm sạc rồi. Nhưng họ ko muốn. Họ không muốn khách hàng của họ sướng. Tự họ làm họ khó khăn chứ người khác nỗ lực mình ko nỗ lực là tại mình chứ ko phải tại người khác ko được nỗ lực để cho giống mình.😊
Tiền đâu mà làm ? Thực tế chỉ có xe BYD, Wulling bán tại Việt Nam chứ các công ty này đã hiện diện trực tiếp ở Việt Nam đâu ! Toàn là các nhà phân phối Việt Nam nhập về bán hoặc nhập phụ tùng về lắp ráp. Mà mấy nhà phân phối này đâu có nhiều tiền như Vin ! Đầu tư mấy trụ sạc ở showroom là quá sức với họ rồi ! 😂
Nói thì ngu nhưng lại thích văn vẻ. Trạm sạc muốn là có à. 😂😂. Cả thị trường vn năm tiêu thụ có 200k xe mà nhiều hãng đang cạnh tranh rồi nên nó không muốn đầu tư vào thôi😂😂
@@ManhNguyen-re3jd thế mới bảo. một thằng vay tiền. ko có tiền ok vay. trả lãi. quyết làm sạc cho khách hàng đi sướng. ko thèm nói gì hành động luôn. một thằng ko hành động gì hết bảo tao top 1 trung quốc. doanh số đầu bảng. chính phủ trung quốc chống lưng. tiền nhiều vô kể. đến lúc xây trạm sạc thì giả mù giả điếc bảo tôi ko biết ai lại đi xây trạm sạc ở cái thị trường bé cỏn con này. người dân ở cái thị trường bé tí này chỉ xứng đáng được đợi 20 tiếng để sạc xe thôi 😆 thế mà ủng hộ thằng khinh thường người Việt như thế mà dè bỉu thằng cố gắng thì dân tàu nó càng khinh thường cho là đúng chứ chẳng sai gì cả.
@@ManhNguyen-re3jd hế mới bảo. một thằng vay tiền. ko có tiền ok vay. trả lãi. quyết làm sạc cho khách hàng đi sướng. ko thèm nói gì hành động luôn. một thằng ko hành động gì hết bảo tao top 1 trung quốc. doanh số đầu bảng. chính phủ trung quốc chống lưng. tiền nhiều vô kể. đến lúc xây trạm sạc thì giả mù giả điếc bảo tôi ko biết ai lại đi xây trạm sạc ở cái thị trường bé cỏn con này. người dân ở cái thị trường bé tí này chỉ xứng đáng được đợi 20 tiếng để sạc xe thôi 😆
@@ManhNguyen-re3jd tôi chả văn vẻ gì cả. Tôi chỉ nói những gì là sự thật 100%. Một bên thì vay tiền và phải trả lãi. Quyết tâm xây trạm sạc cho khách hàng họ đi. Một bên tuyên bố giàu có lắm tiền chính phủ TQ chống lưng. Số 1 TQ. Thế nhưng mà giả mù giả điếc. Bảo là làm gì có ai đầu tư xe điện ở cái thị trường VN bé tí. Điều đó là vô lý. Thị trường bé tí chỉ xứng đáng sạc 20 tiếng mà thôi. Đó có phải sự thật ko hả bạn?
Nếu bạn nói vậy , khác gì người Căm pi chia nói Vn ! Tôi cũng không ưa xe Tầu ( đang dùng W) , vì xe Tầu không đáp ứng đủ tiêu chí kỹ thuật Chuẩn !!! Xe Tầu mẫu mã đẹp , nhiều Óp sừn , xa lon đẹp quyến rũ! Nhưng Không Bền , hay hỏng vặt ! Không mang lại cảm giác An toàn! Chỉ 5 năm , hoặc 15 vạn là “ vứt “
cho sạc chung cũng được, nhưng hãng xe khác phải trả phí bảo trì bảo dưỡng vận hành trạm sạc hàng tháng (cứ tính cao vào, bù chi phí đầu tư). Các xe hãng khác vào sạc tính phí 10k/KWh. Chứ ở đâu mà cho chúng nó ăn sẵn trên công sức người Việt. Doanh số xe điện TQ ở Mỹ không hề nhỏ, thậm chí trên đà lấn át xe nội, nhưng chúng nó đâu có đầu tư đồng nào xây trạm sạc, toàn lợi dụng chính sách mở của trạm sạc Mỹ.
Theo tôi thấy. Xe điện không tiện lợi. Giá quá đắt. Lại nhiều phức tạp. Thời điểm này. Nên mua con ATTRAGET. Của mítumitsi. Hoặc con MG5. Hai con này. Xuất sứ thái Lan. Một con hạng B. Một con hạng C. Giá tháng 9 này. Trừ khuyến mại. Giá chỉ khoảng 300 triệu. Quá kinh tế cho người tiêu dùng. Mai mốt chơi chán. Bán còn có người mua…..
@ngockhanhpham1779 Bạn tầm nhìn còn hạn hẹp, ích kỷ lắm nha. Thiếu học hỏi lắm nha. - Ví dụ Vinfast đã nhận đầu tư 8 năm nay, tầm 13 tỷ đô rồi, nhưng năm nay vẫn phải chịu lỗ gộp khoảng 7026 tỷ, sang năm may ra mới có lãi gộp khoảng 8000 tỷ. Thế thì bạn thấy VN được bao nhiêu tập đoàn có thể tâm huyết, có quyết tâm và nguồn lực làm đc như thế ???????? - Công ty thì đang ra biển lớn muốn cho nhanh lớn, bắt kịp Thế giới mà còn non trẻ như thế ? Chẳng khác nào cứ bảo nước VN - chế độ XHCN tốt như thế mà hết chiến tranh mấy năm r vẫn chưa giàu bằng tây âu Mỹ ? Nói như thế có lương tâm ko vậy, có bình thường ko vậy ???
Tao hiểu ý thằng ngu này hỏi. Nó có tai chỉ để cho cân đối cái mặt thôi chứ nó nghe không hiểu gì. Chủ mặt bằng chỉ cần cung cấp mặt bằng để cho Vgreen đặt trạm sạc và hưởng tiền phần % kw sạc. Còn Vgreen bỏ tiền làm trạm sạc. Như nhà hàng, khách sạn, siêu thị... họ cho đặt trạm sạc vừa có tiền sạc vừa thu hút được thêm khách hàng tới
Làm truyền thông thì dìm hãng khác, nâng cao bản thân Chính sách thì có ưu ái của thượng tầng nên coi như tiêu diệt gần hết các bên khác. Cứ thế này thì trải nghiệm xe điện càng ngày càng tụt lùi….
@@autotopvn: vâng :))))) tiền nhiều ko phải là vấn đề, vấn đề là anh ko nhận được các chính sách ưu đãi, cộng với các thỏa thuận đằng sau hậu trường thì làm sao anh dám tung hoành khắp nơi và số lượng nhiều như vậy? Chưa kể là làm trạm ở những nơi khó khăn abc xyz.... nếu cho rằng ko có ưu ái thì tại sao các hãng kia vẫn vật lộn chuyện làm trạm vậy? Cứ vậy thì các hãng khác, ko chỉ mỗi tq, càng khó khăn hơn vào thị trường nước ta và dẫn đến nhiều mẫu xe ngon ko về nước. Tùy chọn xe điện càng ngày càng hẹp :v
Hỏi xem có nước nào là không bảo hộ sản xuất của nước họ. Lãnh đạo đưa ra chính sách gì thì cũng phải có lợi cho đất nước. Các hãng khác phải chấp nhận cạnh tranh không công bằng khi xâm nhập vào nước họ thôi, kể cả vinfast, đó là thực tế
@@ngockhanhpham1779làm đ có hãng nào chịu bỏ tiền ra làm trạm sạc mà chả vật với lộn... toàn muốn ăn sẵn, ông này chờ ông kia làm.. ông chuyên làm trạm thì muốn có nhiều xe bán ra r mới đầu tư, mấy hãng muốn bán xe thì lại chờ cơ sở hạ tầng ngon r mới nhảy vào :))) làm gì có ông nào quyết tâm hơn Vin
Tôi thì cho rằng mỗi chiếc xe điện là một trạm sạc cũng được mà ! Tại sao không lắp trên nóc mỗi chiếc xe một tấm pin năng lượng ? Việt Nam! nắng nhiều lắm mà xe thì cứ thấy phơi nắng ngoài đường , ngoài sân, ngoài bãi đến bạc cả màu Sơn xe ?????
Việc đầu tư vào hệ thống trạm sạc thực ra là 1 mũi tên trúng nhiều đích của Vinfast ! Ngoài mục đích giúp chủ xe Vinfast an tâm di chuyển thì các trạm sạc còn là nơi quảng bá thương hiệu Vinfast. Những cá nhân, tổ chức tham gia nhượng quyền trạm sạc Vinfast không chỉ là các đối tác mà còn là các khách hàng tiềm năng, các chủ xe Vinfast trong tương lai. Việc kiếm tiền từ Vinfast sẽ khiến các đối tác này có ấn tượng tốt với Vinfast. Họ có thể không chỉ mua xe mà còn giới thiệu cho bạn bè, người thân cùng sử dụng xe Vinfast. Vinfast chẳng tốn bao nhiêu tiền cho quảng cáo trong khi doanh số vẫn tăng đều đặn.
Cách làm của Vinfast rõ ràng hiệu quả hơn rất nhiều so với việc xây các showroom hoành tráng hay các chương trình quảng cáo rầm rộ của mấy hãng xe Trung Quốc ! Vừa tốn tiền mà hiệu quả chẳng được bao nhiêu !
2wwww2Awwwwww22❤ww❤2w22w2wawq 22ww2222q22ăqQ2â❤❤1😂qwww11qw21ww2ă😂aw222❤22qaw❤w22q2w22ww❤❤w22 q2w22 wwwwwawwwwwa2a2ă😢
逃出泰国在印尼也是没有销量消息的越南垃圾😂😂😂
nghe nói cái tên wulinh. là nổi hết da gà.ủng hộ vf để phát triển đất nước. xe tàu né nó ra cho lành.
nước đi hay quá, mong nhiều cđt chung cư sở hữu nhiều khu đất trống tham gia cùng vgreen. chúc vinfast thành công.
- Theo dõi Vin thật thú vị, nhận đc thật nhiều cảm hứng....
Cũng rõ ràng, minh bạch hơn nhiều điều hay, lẫn nhược điểm của "Tây và "Ta..😅😊
- Nhiều bài học cuộc sống lẫn các cách thức kinh doanh, phương thức làm việc...;
lẫn về các khía cạnh MXH, PR truyền thông, về dư luận viên và các chiêu trò, về các kênh youtuber...
- Về các giá trị, về khả năng của người Việt, xưa giờ VN chưa thấy một doanh nghiệp tư nhân mà có thể có thành công và sức lan tỏa, sức ảnh hưởng, năng lực mạnh như thế,...
- Mình thì ấn tượng nhất vẫn là Vinfast, Vinhomes, và Vinfuture... vv😊
Tập đoàn vin nơi hội tụ những cái đầu có sạn nhất nước đấy bạn. Lương cao đi kèm trách nhiệm cao.
Không phải xe trung Không đầu tư trạm sạc..vì họ tính bán xong bỏ rơi khách hàng, khong tính lâu dài như vinfas, nên mới Không đầu tư...
Sao lo cho mẽo zậy. Tem 3 que à😂@@QuangPhucNguyen-lr9qo
@@vuongdanghung5011bị ngu hả mà mở mồm kêu nta 3 que. Chán cái bọn đầu đất này thật
@@QuangPhucNguyen-lr9qoở Mỹ tranh sạc chính phủ lo
@@QuangPhucNguyen-lr9qo ủa chứ này của chính phủ mà cha , có phải của riêng hãng nào đâu
@@QuangPhucNguyen-lr9qo đâu cần làm khó , chỉ cần không cho sạc thôi à mà công nghệ pin Vin làm chủ rồi ko phụ thuộc đâu khỏi khóc thuê
Thúc đẩy đi du lịch tự túc quá dễ vì trạm sạc chui mọi ngõ ngách ở đâu có trụ điện 3 pha. Thời xe điện đã lên vì vf chứng thực quá thực nghiệm vì không bị thủy kích như thời tiết hiện tại và rất bền
Đúng đúng. Chuẩn bạn. Mong chờ thật lớn.
Ủng hộ Vinfast
Chúc mừng Vinfast 🎉. Vừa sạc điện cho Xanh SM , vừa sạc cho khách hàng mua xe Vinfast . Như vậy khách hàng sẽ mạnh dạn tự tin mua xe dù đi gần hay di chuyển xa .
Đã mua vinfast
Quá tuyệt vời
Người TQ họ có thói quen là chưa xây nhà xưởng họ đã tính đến lợi nhuận rồi làm ăn theo kiểu chộp giật này thì đc gọi là thiếu đạo Đức kinh doanh tôi có người bạn mua xe của TQ ban đầu họ tỏ ra quyết liệt sau đó ko bán dc vậy là họ rút khỏi thị trường VN thế là ko có đồ để thay thế giờ coi như ông bạn tôi bị tình trạng cõng con bỏ chợ
Họ cố tình ở làm vậy ở VN thôi bạn. Chứ nói về khả năng kinh doanh của người Hoa thì họ đứng đầu thế giới.
nó bán xog lấy tiền phủi tay
Bạn qua nhà tôi, bạn bán phá giá, bạn muốn cạnh tranh, bạn muốn hủy hoại ngành sx và bán lẻ của tôi bạn tưởng tôi không biết sao "tàu khứa " bạn tuổi gì 😂😂😂
Tàu tuổi con ngan con
cần nhất bây giờ là Vinfast phối hợp với Google map để tích hợp tìm trạm sạc, thông tin về trạm sạc (trụ trống, trụ lỗi), quan trọng hơn cả là lên lịch trình di chuyển tích hợp tự tính quãng đường còn lại của pin và thêm trạm sạc vào dẫn đường.
Có trên app rồi
Cái chính là doanh số thị trường việt nam bé nên nó ko đầu tư.vs cả chính sách của chính phủ phải tốt nó mới đầu tư
Vay giá thanh qua đạt giá của vịn fat 3900 dong .mà bay gio thi lém 7500 dong thi giá đất quá vịn fat lại bản rẻ hàng của vịn fat rồi. Làm vay la chung toi kg tấn thanh vì đã mua xe của vịn fat roi
Hàng xóm làm cổng sạc nhanh tiện sạc quá gần nhà
Tq họ chuyên kinh doanh kiểu "câu cá" còn toan tính thì theo "phong cách của con tu hú". !! Ai "thấm đòn" thì tự hiểu !! Trước đây không ít ông phải tiêu tán sự nghiệp vì xe 2 bánh Tq và giờ là tới xe 4 bánh !!!☺
Tàu lươn lẹo để không phải đầu tư trạm sạc. Ta phải hỏi rằng: chất lượng xe nó bán có chất lượng không?
Vì bán xong là nó Bùng lúc nào cũng được 😅😢😅😂😅
Chạy nhanh còn kịp
nếu có điều kiện tôi cũng sẽ nghĩ thêm đến xe điện Vinfast, coi như trời cho thì mình mua vv..
Ủng hộ vìnaf
Thị trường Việt nam là bức tường phòng thủ cuối cùng của VF. TQ cũng hiểu điều đó. Nếu Vin bảo đảm được an toàn tại thị trường VN thì cũng có lợi cho các nhà cung ứng linh kiện TQ. TQ chỉ lo nếu Vin chiến thắng được các hãng xe TQ tại thị trường quốc tế. Nhưng người tiêu dùng VN thì bất lợi chỉ nua được xe Vin, và sẽ không mua được xe của các thương hiệu khác tốt hơn
tesla cũng nên khoá sạc vinfast tại Mỹ và toàn cầu, deal với vinfast tại Vn cho xe tesla sạc tại vn thì tesla mở cho vinfast sạc
1 thằng sống ở mỹ !
@@tien-cua Mỹ gì bạn , có vậy thì khách hàng muốn xài xe điện hãng khác thì họ ko ngại ko có chỗ sạc, cùng lắm tính tiền sạc cao hơn cũng được, người dùng họ ko ngại trả thêm tiền để sạc xe nhưng sẽ có nhìu sự lựa chọn từ các hãng , tránh sự độc quyền của 1 hãng
Nếu có đủ khả năng Tôi chỉ mua Vinfat. Nói ko với xe Tàu,,,
Xe oto thì đấu tq k ngán,còn mảng đt thì k đấu lại 😂
Vin không nhanh chân tàu nó chèn ép
Tàu k có cửa ở VN đâu
Có loại xe điện bán cả triệu xe một năm có loại xe điện bán vài nghìn xe một năm
bạn nói sai rồi. việc vinfast đầu tư trạm sạc không làm cho doanh nghiệp tàu khó khăn hơn. Nếu muốn thì họ đã đầu tư trạm sạc rồi. Nhưng họ ko muốn. Họ không muốn khách hàng của họ sướng. Tự họ làm họ khó khăn chứ người khác nỗ lực mình ko nỗ lực là tại mình chứ ko phải tại người khác ko được nỗ lực để cho giống mình.😊
Tiền đâu mà làm ? Thực tế chỉ có xe BYD, Wulling bán tại Việt Nam chứ các công ty này đã hiện diện trực tiếp ở Việt Nam đâu ! Toàn là các nhà phân phối Việt Nam nhập về bán hoặc nhập phụ tùng về lắp ráp. Mà mấy nhà phân phối này đâu có nhiều tiền như Vin ! Đầu tư mấy trụ sạc ở showroom là quá sức với họ rồi ! 😂
Nói thì ngu nhưng lại thích văn vẻ. Trạm sạc muốn là có à. 😂😂. Cả thị trường vn năm tiêu thụ có 200k xe mà nhiều hãng đang cạnh tranh rồi nên nó không muốn đầu tư vào thôi😂😂
@@ManhNguyen-re3jd thế mới bảo. một thằng vay tiền. ko có tiền ok vay. trả lãi. quyết làm sạc cho khách hàng đi sướng. ko thèm nói gì hành động luôn. một thằng ko hành động gì hết bảo tao top 1 trung quốc. doanh số đầu bảng. chính phủ trung quốc chống lưng. tiền nhiều vô kể. đến lúc xây trạm sạc thì giả mù giả điếc bảo tôi ko biết ai lại đi xây trạm sạc ở cái thị trường bé cỏn con này. người dân ở cái thị trường bé tí này chỉ xứng đáng được đợi 20 tiếng để sạc xe thôi 😆
thế mà ủng hộ thằng khinh thường người Việt như thế mà dè bỉu thằng cố gắng thì dân tàu nó càng khinh thường cho là đúng chứ chẳng sai gì cả.
@@ManhNguyen-re3jd hế mới bảo. một thằng vay tiền. ko có tiền ok vay. trả lãi. quyết làm sạc cho khách hàng đi sướng. ko thèm nói gì hành động luôn. một thằng ko hành động gì hết bảo tao top 1 trung quốc. doanh số đầu bảng. chính phủ trung quốc chống lưng. tiền nhiều vô kể. đến lúc xây trạm sạc thì giả mù giả điếc bảo tôi ko biết ai lại đi xây trạm sạc ở cái thị trường bé cỏn con này. người dân ở cái thị trường bé tí này chỉ xứng đáng được đợi 20 tiếng để sạc xe thôi 😆
@@ManhNguyen-re3jd tôi chả văn vẻ gì cả. Tôi chỉ nói những gì là sự thật 100%. Một bên thì vay tiền và phải trả lãi. Quyết tâm xây trạm sạc cho khách hàng họ đi. Một bên tuyên bố giàu có lắm tiền chính phủ TQ chống lưng. Số 1 TQ. Thế nhưng mà giả mù giả điếc. Bảo là làm gì có ai đầu tư xe điện ở cái thị trường VN bé tí. Điều đó là vô lý. Thị trường bé tí chỉ xứng đáng sạc 20 tiếng mà thôi. Đó có phải sự thật ko hả bạn?
Tự hào quá trung quốc ơi.. ủng hộ xe trung quốc
Nghe xe Tàu thấy bần bần sao đó 😂😂😂😂
Nếu bạn nói vậy , khác gì người Căm pi chia nói Vn ! Tôi cũng không ưa xe Tầu ( đang dùng W) , vì xe Tầu không đáp ứng đủ tiêu chí kỹ thuật Chuẩn !!! Xe Tầu mẫu mã đẹp , nhiều Óp sừn , xa lon đẹp quyến rũ! Nhưng Không Bền , hay hỏng vặt ! Không mang lại cảm giác An toàn! Chỉ 5 năm , hoặc 15 vạn là “ vứt “
@@ФыонгЧ nhưng xe tàu mua chạy dịch vụ thì 2 năm đem bán ve chai cũng vẫn lãi cơ 😂😂😂
Xe tàu dán cờ mỹ hài hước Wuling lôi điện =))
ly luan hay qua, lam thua nguoi ta
ai thua ai v bạn? Cứ chê VF đi nhưng nhìn doanh số xe TQ so với VF ở VN là biết. Chấp xe TQ gộp cả doanh số xe xăng vào luôn nhé.
Vinfas không nên cho xe điện nước ngoài thuê xạc nếu có xạc được thì lúc đó vinfas sẽ cạnh tranh xe với giá rẻ của anh hàng xóm
cho sạc chung cũng được, nhưng hãng xe khác phải trả phí bảo trì bảo dưỡng vận hành trạm sạc hàng tháng (cứ tính cao vào, bù chi phí đầu tư). Các xe hãng khác vào sạc tính phí 10k/KWh. Chứ ở đâu mà cho chúng nó ăn sẵn trên công sức người Việt.
Doanh số xe điện TQ ở Mỹ không hề nhỏ, thậm chí trên đà lấn át xe nội, nhưng chúng nó đâu có đầu tư đồng nào xây trạm sạc, toàn lợi dụng chính sách mở của trạm sạc Mỹ.
10yr warranty - go vinfast
Quần trọng là chúng tạo không thích đi xe tầu
Nhìn xe tầu giống như xe đồ chơi của trẻ em
😁😁😁 chơi lớn độc quyền thị trường kiểu ảnh linh này làm hài lòng mấy phó thường dân dễ dàng xử dụng
2* NHTSA đâm trực diện.
Vf 7 đẹp thật.
Theo tôi thấy. Xe điện không tiện lợi. Giá quá đắt. Lại nhiều phức tạp. Thời điểm này. Nên mua con ATTRAGET. Của mítumitsi. Hoặc con MG5. Hai con này. Xuất sứ thái Lan. Một con hạng B. Một con hạng C. Giá tháng 9 này. Trừ khuyến mại. Giá chỉ khoảng 300 triệu. Quá kinh tế cho người tiêu dùng. Mai mốt chơi chán. Bán còn có người mua…..
Attrage yếu quá ! Đi đường dốc sợ nó lên không nổi ! Còn MG 5 là xe Tàu. Không chơi !
Tư tưởng lạc hậu, chắc từ vừa rừng sâu về, nên không hiểu thế giới văn minh. Xe điện nhiều tiện lợi và chí phí khá rẻ nhé.
@@chauhoangmmc7586đọc cmt mà thấy nhiều thằng thiểu năng bác nhỉ! Moé, chưa mua đã nghĩ bán không mất giá. Thời nào rồi còn lạc hậu thế ko biết
Nó đang bán xe Thái và Tàu nên phải nói vậy thôi.
Nói thì hãy chứ để tg tl,
Chính sách chạm sạc quá ok
Với xe đi chợ với đón con linh tinh thì ngày đi nổi 30km không nhỉ 🤣
Làm j có 200km
Nghe tới từ Trung Quốc là biết drama kém chất lượng
@ngockhanhpham1779 Bạn tầm nhìn còn hạn hẹp, ích kỷ lắm nha. Thiếu học hỏi lắm nha.
- Ví dụ Vinfast đã nhận đầu tư 8 năm nay, tầm 13 tỷ đô rồi, nhưng năm nay vẫn phải chịu lỗ gộp khoảng 7026 tỷ, sang năm may ra mới có lãi gộp khoảng 8000 tỷ. Thế thì bạn thấy VN được bao nhiêu tập đoàn có thể tâm huyết, có quyết tâm và nguồn lực làm đc như thế ????????
- Công ty thì đang ra biển lớn muốn cho nhanh lớn, bắt kịp Thế giới mà còn non trẻ như thế ? Chẳng khác nào cứ bảo nước VN - chế độ XHCN tốt như thế mà hết chiến tranh mấy năm r vẫn chưa giàu bằng tây âu Mỹ ? Nói như thế có lương tâm ko vậy, có bình thường ko vậy ???
Ai ngu mới mua xe tầu kể cả điện hay xăng
K .uu viet .
Sao ô k nói luôn 1 trụ sạc giá bn đi =))))750 đ bh thì thu hồi vốn thử tính xem =)))) hay chỉ biết nâng bi
1 trụ 60 chắc tầm 40 - 50 triệu, trụ 30, 11 thì rẻ hơn, trụ xe máy thì chắc khoảng chục triệu là cùng !
nghe hết chưa ông nội.
sắp có chính sách cụ thể nhé nhưng nghe tin tư vấn từ tổng đài là không thấp hơn 1,5 triệu/súng sạc, nhà ông lắp 2 trụ súng đôi là đã có 6 triệu nhé
Cái này thì cbj khách sạn có mặt bằng rộng hõ sẽ làm
Tao hiểu ý thằng ngu này hỏi. Nó có tai chỉ để cho cân đối cái mặt thôi chứ nó nghe không hiểu gì. Chủ mặt bằng chỉ cần cung cấp mặt bằng để cho Vgreen đặt trạm sạc và hưởng tiền phần % kw sạc. Còn Vgreen bỏ tiền làm trạm sạc. Như nhà hàng, khách sạn, siêu thị... họ cho đặt trạm sạc vừa có tiền sạc vừa thu hút được thêm khách hàng tới
Làm truyền thông thì dìm hãng khác, nâng cao bản thân
Chính sách thì có ưu ái của thượng tầng nên coi như tiêu diệt gần hết các bên khác. Cứ thế này thì trải nghiệm xe điện càng ngày càng tụt lùi….
Chơi ít đồ thôi, thượng nào, tiền tự bỏ ra mà làm, làm sớm thì ăn, mất thằng Tàu vào chỉ chăm chăm bán xe chứ được cái mẹ gì mà tâng với bốc
@@autotopvn: vâng :))))) tiền nhiều ko phải là vấn đề, vấn đề là anh ko nhận được các chính sách ưu đãi, cộng với các thỏa thuận đằng sau hậu trường thì làm sao anh dám tung hoành khắp nơi và số lượng nhiều như vậy?
Chưa kể là làm trạm ở những nơi khó khăn abc xyz.... nếu cho rằng ko có ưu ái thì tại sao các hãng kia vẫn vật lộn chuyện làm trạm vậy?
Cứ vậy thì các hãng khác, ko chỉ mỗi tq, càng khó khăn hơn vào thị trường nước ta và dẫn đến nhiều mẫu xe ngon ko về nước. Tùy chọn xe điện càng ngày càng hẹp :v
Hỏi xem có nước nào là không bảo hộ sản xuất của nước họ. Lãnh đạo đưa ra chính sách gì thì cũng phải có lợi cho đất nước. Các hãng khác phải chấp nhận cạnh tranh không công bằng khi xâm nhập vào nước họ thôi, kể cả vinfast, đó là thực tế
@@ngockhanhpham1779làm đ có hãng nào chịu bỏ tiền ra làm trạm sạc mà chả vật với lộn... toàn muốn ăn sẵn, ông này chờ ông kia làm.. ông chuyên làm trạm thì muốn có nhiều xe bán ra r mới đầu tư, mấy hãng muốn bán xe thì lại chờ cơ sở hạ tầng ngon r mới nhảy vào :))) làm gì có ông nào quyết tâm hơn Vin
@@ngockhanhpham1779 nghe mày sủa tao chỉ muốn tống vào mõm của mày mấy cái rồi. dmm
Tôi thì cho rằng mỗi chiếc xe điện là một trạm sạc cũng được mà ! Tại sao không lắp trên nóc mỗi chiếc xe một tấm pin năng lượng ? Việt Nam! nắng nhiều lắm mà xe thì cứ thấy phơi nắng ngoài đường , ngoài sân, ngoài bãi đến bạc cả màu Sơn xe ?????
Ở hcm mấy người hoa tàu đi WL rồi
5 năm nữa vin phủ xog trạm sạc với thải loại xe taxi ra thì xe điện ngập tràn
Cứ tha hồ nói , cái trò nhượng quyền này xưa quá rồi . Bỏ tiền ra thì biết !
như xe đồ chơi