Cũng là XHCN nhưng là anh đại, họ ko sợ các thế lực thù địch nào nên nói chung luật pháp của họ cũng cởi mở cho các bên tham gia vào quá trình kiến thiết kinh tế xã hội. Đúng là nghĩ lớn làm lớn họ mới có cái đặc sắc của mình.
Bên Trung Quốc biển số màu xanh lá là xe điện, màu xanh dương là xe động cơ đốt trong. Đa phần taxi và xe công nghệ chạy trong thành phố đều là xe điện. Đường phố yên tĩnh, không bị ô nhiễm tiếng ồn từ các phương tiện giao thông.
Là một người Trung Quốc, tôi nói với bạn rằng sở thích lái xe ô tô Trung Quốc của người Trung Quốc không phải hoàn toàn là hành vi yêu nước. Do ngành công nghiệp ô tô phát triển nhanh chóng trong những năm gần đây nên chất lượng ô tô Trung Quốc không còn ở mức hơn 20 năm trước. Trình độ công nghệ và chất lượng của ô tô Trung Quốc đã vượt qua Nhật Bản và Hàn Quốc ở nhiều thương hiệu, giá cả trong nước rẻ hơn ô tô Nhật Bản và Hàn Quốc. Người Trung Quốc chắc chắn sẽ mua ô tô Trung Quốc. Điều này không liên quan gì đến lòng yêu nước.
Người Trung Quốc tẩy chay các sản phẩm của nước ngoài như các mạng xã hội facebook, youtube, google trong khi lại muốn tiktok được sử dụng ở khắp mọi nơi. Người Trung Quốc nói một đằng, làm một nẻo. Việt Nam chắc chắn không bao giờ để Trung Quốc phá hoại sản xuất của mình.
Tôi cũng vừa mới đi Bắc Kinh, Thượng Hải, Vũ Hán... về xong, thực sự nể bên đấy về sự sạch, đẹp ở các thành phố của họ, xe ô tô điện thì chiếm 50% trên đường, xe máy thì là xm điện hết.
Trung Quốc phổ cập xe điện ngoài hạ tầng sạc ra thì các công ty xe điện còn nhận trợ cấp từ chính phủ , ngược lại thì xe xăng dính thuế nên giờ bên Trung Quốc giá xe điện rẻ hơn xe xăng rất nhiều , người dân không có lí do gì không xài xe điện
Còn ở Việt Nam thì Vinfast phải tự bỏ tiền ra làm mọi thứ. Từ xây trạm sạc tới xưởng dịch vụ. Chính phủ cũng không trợ giá cho xe điện Vinfast, ngoại trừ miễn lệ phí trước bạ cho xe điện nhưng chính sách này cũng sắp kết thúc.
Em đi Trung Quốc được biết bên đấy người do ô nhiễm môi trường nhiều nên người ta đi xe điện nhiều.luật bên Trung xử cũng rất mạnh tay.một số nghành nghề gây ô nhiễm môi trường các công ty Trung cũng chuyển hướng sang hết các nước lân cận.các nước hàng xóm thì nghèo,luật pháp không thắt chặt.
Trung quốc hiện đại hơn Mỹ châu Âu nhiều lắm. Có khi đi hơn Mỹ 10 năm . Tàu điện siêu nhanh, Xe điện . Máy bay tự sản xuất . Đường phố giao thông hiện đại . Hiếm khi thấy đường bị nứt xuống cấp .Tiền ví điện tử.
@@DAZeddynó copy thật nhưng nó copy đc và phát triển nó lên được, còn hơn mỹ hay ko thì hiện tại cơ sở hạ tầng, công nghệ mới triển khai rộng rãi là thấy rõ nó hơn mỹ rồi.
@@vunhan4518 Mình cũng hy vọng 1 ngày VN giỏi copy như nó, ko có gì là xấu hổ cả, đi sau người ta thì copy cũng là 1 cách để rút ngăn quá trình, h còn ngồi làm từ mò A-Z nưã thì chơi 1 mình
15 năm trước Bắc Kinh luôn mờ mịt khói bụi. Bằng nhiều biện pháp quyết liệt trong đó là chính sách khuyến khích chuyển từ xe xăng sang điện bây giờ chất lượng kk ở Bắc Kinh nó trong lành hơn rất nhiều. Rất mong HN và TPHCM người dân càng ngày càng dùng nhiều xe điện để kk bớt ô nhiễm, đặc biệt ưu tiên VF vừa ích nước lợi nhà.
Thôi ! Xe Tàu thì vẫn là xe Tàu thôi ! Chất lượng còn là vấn đề ! Ngay cả BYD cũng có vấn đề về chất lượng khi lượng tồn kho quá lớn, hiện tại có cả chục nghìn xe đang nằm phơi sương, phơi nắng ở châu Âu kìa ! Sợ rằng BYD mang mấy xe này về, sơn phết lại rồi bán cho mấy nước khác kém phát triển hơn, trong đó có Việt Nam như xe mới. Mà số xe này trước khi qua châu Âu cũng đã nằm kho 1 thời gian khá dài chứ không thể là xe mới sản xuất được ! Nói chung xe Tàu là hàng tồn kho không đó !
@@NguyenNguyen-rk1qxđi chơi nhiều lên bạn ơi, đừng nằm ở tỉnh lẻ đọc báo thấy mỗi VF mà phét chất lượng xe Tàu. Đi sang Thái, Indo, Malay xe điện tàu siêu nhiều và đẹp. Bạn cho tiền để họ mua xe VN thì họ ko thèm nhìn nữa là ở đó mà chê xe TQ. Bữa mình đi Barcelona còn có cả mớ xe buýt điện TQ nữa, mở mang đầu óc lên, đừng để định kiến và lạc hậu
Hà Nội nhìn đâu cũng thấy người kể cả trong bãi xe khách sạn, không lang thang vật vờ thì cũng cũng đứng ngồi la liệt hút thuốc gọi điện. Ở đây nhìn cả cái bãi xe này chả có một mống người nào
@@masteryitft xe hạng B bác nói là xe gì? hảng nào? Chứ em thấy bên đó toàn xe hạng C. Nhỏ hơn bên đó ko chịu mua mấy xe city vios ... là xe dành cho mấy thị trường như VN mình á, chứ mấy nước phát triển làm gì có bán mấy loại mình đang chạy
Ý bạn là một chiếc xe mini? Trung Quốc cũng có xe mini nhưng chúng không phổ biến ở các thành phố lớn như Bắc Kinh và Thượng Hải. Nó phổ biến hơn ở các thành phố vừa và nhỏ, chẳng hạn như Wuling Mini Car, BYD Seagull
TQ còn có chính sách bãi bỏ bằng lái và bảo hiểm bắt buộc với người sử dụng xe máy điện và oto điệm có thiết kế vận tốc dưới 52 km/h....Adm hãy tìm hiểu kỹ giúp thông tin này nhé (đa số các xe oto điện tầm giá từ 50tr - 100tr đều là xe tk chạy dưới 52lm/h)
mua cái máy phiên dịch tự động em ơi. tự phiên dịch 30 thứ tiếng. gon. nhẹ tiện dụng. anh bạn láng riềng mà mười mấy năm không qua là sai lầm lớn rồi em
@@taipharmacykhông chặt thì lấy đất đâu mà phát triển cơ sở hạ tầng, muốn đất nước phát triển thì nhìn vào điều tích cực đừng nhìn vào việc tiêu cực, bạn cũng mặc vest chắc bạn cũng trí thức đơ, nhưng dân trí hơi thấp
@@nguyenchithanh9077 nói cho bạn biết tính logic của vấn đề.thứ nhất nếu chặt cây vì tiền thì họ lên rừng vừa kín đáo vừa phong phú chứ ko phải giữa thành phố để dân chửi.thứ 2 muốn đường rộng cơ sở hạ tầng thông thoáng thì phải chặt để thiết kế lại rồi mới có thể trồng ở vị trí thích hợp hơn.bạn chỉ đang nhìn vào mặt thiệt hại trước mắt để suy diễn tiêu cực hoặc đầu óc quá đơn giản để bọn khốn nạn nó dắt đi vệ sinh lung tung trên không gian mạng.ví dụ như nhà bạn đất rộng nhưng đời bố mẹ bạn nghèo xây cái nhà bé xíu,đầu hồi,ngoài vườn nhiều cây ăn quả lâu năm nhưng bạn lấy vợ,sinh con cái nhà nhỏ ko đủ ở thì bạn làm thế nào?giữ cây rồi chui rúc nơi xập xệ hay chặt cây xây nhà rồi trồng lại nơi thích hợp hơn?
Phải có trạm sạc dùng cho mọi loại xe điện dùng chung, chứ giờ mỗi hãng lại làm trạm sạc riêng thì quá tốn kém, không tối ưu và độ phủ không thể đủ để phục vụ
Bạn nói quá đúng, người dân Việt Nam phải đóng thuế như ở Mỹ mới có tiền làm như bạn nói. Phải thêm nhiều công trình điện các kiểu như điện NLMT, điện gió và điện hạt nhân rồi mới đến hệ thống trạm sạc trên toàn lảnh thổ Việt Nam.
@@autodaily_reviewđược biết ô tô điện ở trung quốc có đổi pin thay vì nằm sạc, bác kiếm cái trạm đổi pin ô tô điện review cho anh em mở mang tầm mắt nhé ! 😂
TQ là đất nước vĩ đại, với nền văn minh rực rỡ, tương nai sáng lạn. VN may mắn được là anh em với TQ. Cờ TQ 5 sao. Cờ VN 1 sao. Bên đây biên giới là nhà, bên kia biên giới cũng nà quê hương !
Thì giờ việt nam vin sản xuất vin lắp trạm thì chả nhẽ cho thằng khác dùng . Có đấy 9k/chữ điện đó . Thằng khác vào ngon tự làm trạm sạc số lượng như vin mà bán xe thôi . Vin tự làm tự ăn thì có quyền chứ nhà bạn cho người khác đỗ xe bạn có muốn không ? Đầu tư biết bao nhiều tiền , công sức , đi đàm phám để có được số lượng trạm sạc như vậy
Riêng phần xe ôtô Trung Quốc nó tốt như thế nào mình không biết .. Riêng xe tải xe ben Trung Quốc rất tệ kể cả những hãng nổi tiếng của Trung Quốc kim loại làm nên bộ máy rất kém rất mềm. Sửa chữa vài lần là hết sửa được rất dễ hư và hay bị lỗi . Xe tải hạng nặng dùng xe nhật là tốt nhất nó cứng cáp ít tiêu hao nhiên liệu nhưng giá thành rất cao . Kinh nghiệm của người đã từng sử dụng 2 đời xe tải au man của Trung Quốc với Mitsubishi nhật
TQ có năng lực chế tạo sản xuất hàng hóa với phẩm chất cỡ nào cũng được, tùy theo giá bán. TQ đang phóng tàu vũ trụ đưa phi hành gia TQ lên xuống trạm vũ trụ của TQ như cơm bữa, rất tin cậy, bền bỉ, an toàn !
H lấy biển số xe xăng bên TQ khó và chờ lâu như chơi xổ số còn mua xe điện được đăng ký biển lăn bánh luôn.VN mà làm căng biển số xe xăng thì xe điện cũng chạy đầy đường
In China just a few cities(Beijing、Shanghai、Guangzhou、Shenzhen、Tianjing、Hangzhou)have license plate restriction.And there is also license plate restriction in Hainan Province.Except these places the rest of China there isn't license plate restriction.
Những gì bạn đang nói chỉ giới hạn ở một số thành phố (Bắc Kinh và Thượng Hải). Biển số xe ở Bắc Kinh cần phải rút theo lô, xe điện ở Thượng Hải được gửi trực tiếp, còn xe chạy xăng thì xác suất đấu giá hiện là 20%. và 5 năm trước xác suất đấu giá là 5%. Do sự phổ biến của xe điện nên độ khó của việc cấp biển số cho xe chở xăng ở Thượng Hải đã giảm đi rất nhiều (Thượng Hải có biển số ngoại ô là Shanghai c, không cho phép đi vào thành phố nhưng có thể đi ra ngoại ô). , không cần đấu giá). Các thành phố khác ở Hàng Châu cũng có chính sách tương tự như Thượng Hải. Các tỉnh, thành còn lại hiện chưa có chính sách hạn chế biển số đối với xe xăng. Tuy nhiên, thuế ô tô điện thấp hơn thuế ô tô xăng và không có thuế mua hàng đối với ô tô điện.
8:31 con L7 anh nên quỳ xuống quay dàn chân đặc biệt là càng A mới thấy được nó xịn như thế nào, nội thất thì khỏi chê rồi, năm ngoái em đã được đi xem chiếc này bên đó, giá tầm 1 tỷ nhưng chất lượng thì cỡ vinfast vf9 gọi bằng cụ, chưa thấy vin thì ko nói chứ đã gặp con L7 này thấy vin chán hẳn, Tq còn nhiều hãng thiết kế rất xịn xò, những hãng qua Việt Nam như bejing chẳng qua ko cạnh tranh nổi hoặc có hướng đi quốc tế nên mình chỉ thấy được những mẫu xe đại diện thôi, còn nội địa trung có những hãng xịn thực sự kể cả xe máy điện thì Niu, Nineboot, kymco, honda tq chất lượng có khi hơn cả xe honda vn
Người tiêu dùng Mỹ và Châu Âu hiện nay đã quay lưng với xe điện bởi nhanh bị mất giá và sạc PIN rất bất tiện. Xe điện chỉ dành cho những ai có điều kiện dư giả về tiền bạc, còn nếu xử dụng sau đó bán lại hoặc phải mua trả góp thì không lên mua xe điện. Vì với cùng tầm giá và cùng thời gian xử dụng, xe xăng sẽ bán lại được giá hơn và bán dễ hơn xe điện. Xe điện xử dụng luôn chi phí rẻ hơn xe xăng, nhưng không bù lại được khoản mất giá nhanh hơn và khó bán hơn. Sau 5 năm hoặc 10 năm nữa, khi công nghệ PIN được cải tiến, sạc nhanh hơn và tuổi thọ PIN lâu hơn, khi đó xe điện sẽ thay thế được xe xăng
Vấn đề nằm ở Tesla là chính ! Những chiếc xe Tesla ban đầu có giá cao ngất ngưởng, sau đó thì hãng lại giảm giá vô tội vạ khiến khách hàng cảm thấy khó chịu. Cộng với mật độ trạm sạc hạn chế và chính sách hậu mãi tệ hại khiến khách hàng dần mất niềm tin vào Tesla, kéo theo các hãng khác cũng bị vạ lây chung !
Vấn đề của xe điện là ở chi phí thay pin cuối chu kỳ (~1/2 giá trị xe). Giả sử hiện giờ, xe EV = ICE. Chi phí vận hành xe điện rẻ hơn xe ICE. Nhưng khi bán xe, người mua sau phải chịu chi phí hao mòn pin rất nhiều. Trong khi xe ICE, người mua sau chỉ đổ xăng là đi tiếp thôi.
@@Nothing-27Các công ty xe điện Mỹ trừ Tesla ra đều không sản xuất pin xe điện mà thường mua của các hãng pin, trong đó pin Trung Quốc chiếm phần lớn. Mà Trung Quốc đang cạnh tranh với Mỹ nên các hãng pin Trung Quốc tranh thủ điều này bán pin cho công ty xe điện Mỹ với giá cắt cổ ! Mà không riêng gì các công ty Mỹ mà ngay cả các hãng xe của Nhật, Hàn, châu Âu mua pin đều bị phía Trung Quốc chặt chém hết !
Trung Quốc họ chỉ đi xe Trung Quốc chứ không như Việt Nam, toàn thấy đả phá xe Việt mà chỉ thích sử dụng xe Nhật xe hàn. Thế nên Nhật Hàn và Trung Quốc phát triển còn dân Việt Nam thì mãi vẫn hoàn nghèo.
mấy cái ông cứ thấy gì cũng đem vn ra so sánh. moá Tq nó nên kinh tế top đầu thế giới cứ đi so sánh... So sánh mấy nc gần gần kiểu Thái nó còn có mục tiêu gần, toàn so sánh với tàu, Mỹ, Âu =))
Hiện nay, xe chở dầu của Trung Quốc đang phải đối mặt với sự cạnh tranh của xe điện. Giá xe chở dầu cũng giảm rất nhiều và không còn giá trị như trước.
@@pandabamboo656 nếu 5-10ph mà đầy thì tưởng tượng xem điện áp hoặc dòng sạc lớn cỡ nào!? Nói rộng ra, chuyện điện NLMT còn chưa giải quyết đc tính ko ổn định của nguồn phát thì vấn đề phụ tải (xe điện) cũng y như vậy thôi!
Cũng là XHCN nhưng là anh đại, họ ko sợ các thế lực thù địch nào nên nói chung luật pháp của họ cũng cởi mở cho các bên tham gia vào quá trình kiến thiết kinh tế xã hội. Đúng là nghĩ lớn làm lớn họ mới có cái đặc sắc của mình.
Bên Trung Quốc biển số màu xanh lá là xe điện, màu xanh dương là xe động cơ đốt trong. Đa phần taxi và xe công nghệ chạy trong thành phố đều là xe điện. Đường phố yên tĩnh, không bị ô nhiễm tiếng ồn từ các phương tiện giao thông.
Là một người Trung Quốc, tôi nói với bạn rằng sở thích lái xe ô tô Trung Quốc của người Trung Quốc không phải hoàn toàn là hành vi yêu nước. Do ngành công nghiệp ô tô phát triển nhanh chóng trong những năm gần đây nên chất lượng ô tô Trung Quốc không còn ở mức hơn 20 năm trước. Trình độ công nghệ và chất lượng của ô tô Trung Quốc đã vượt qua Nhật Bản và Hàn Quốc ở nhiều thương hiệu, giá cả trong nước rẻ hơn ô tô Nhật Bản và Hàn Quốc. Người Trung Quốc chắc chắn sẽ mua ô tô Trung Quốc. Điều này không liên quan gì đến lòng yêu nước.
Người Trung Quốc tẩy chay các sản phẩm của nước ngoài như các mạng xã hội facebook, youtube, google trong khi lại muốn tiktok được sử dụng ở khắp mọi nơi. Người Trung Quốc nói một đằng, làm một nẻo. Việt Nam chắc chắn không bao giờ để Trung Quốc phá hoại sản xuất của mình.
Bạn dạy cho đám vin nô một bài học thực tế !
do nó tốt với rẻ thì mua là điều đương nhiên rùi
Tôi cũng vừa mới đi Bắc Kinh, Thượng Hải, Vũ Hán... về xong, thực sự nể bên đấy về sự sạch, đẹp ở các thành phố của họ, xe ô tô điện thì chiếm 50% trên đường, xe máy thì là xm điện hết.
Trung Quốc phổ cập xe điện ngoài hạ tầng sạc ra thì các công ty xe điện còn nhận trợ cấp từ chính phủ , ngược lại thì xe xăng dính thuế nên giờ bên Trung Quốc giá xe điện rẻ hơn xe xăng rất nhiều , người dân không có lí do gì không xài xe điện
Còn ở Việt Nam thì Vinfast phải tự bỏ tiền ra làm mọi thứ. Từ xây trạm sạc tới xưởng dịch vụ. Chính phủ cũng không trợ giá cho xe điện Vinfast, ngoại trừ miễn lệ phí trước bạ cho xe điện nhưng chính sách này cũng sắp kết thúc.
@@NguyenNguyen-rk1qx vì chính phủ biết vinfast thực ra là xe tàu nên không trợ cấp , trong khi các hãng xe Trung Quốc tự làm 100%
@@CuHo01 chứng minh đi bạn . Nói mồm ai tin
@@CuHo01 cái gì cũng biết bạn nhỉ nhưng bạn chưa biết một cái là nói có sách mách có chứng chứ a dua a tòng thì giải quyết được vấn đề gì đâu bạn
Bên nó có điện Hạt Nhân và 2 nhà máy điện lớn nhất thế giới nên dân nó hưởng lợi rất nhiều
Em đi Trung Quốc được biết bên đấy người do ô nhiễm môi trường nhiều nên người ta đi xe điện nhiều.luật bên Trung xử cũng rất mạnh tay.một số nghành nghề gây ô nhiễm môi trường các công ty Trung cũng chuyển hướng sang hết các nước lân cận.các nước hàng xóm thì nghèo,luật pháp không thắt chặt.
ở bên đó giờ mấy tập đoàn BDS xây nhà ra bán cho bọn đầu cơ với sàn là chính phủ họ đập cho nghẻo hết rồi, chứ cỡ VIN vẫn đang dựa vào BDS chứ làm tất cả chỉ để làm màu đều lỗ và chả đâu vào đâu. ôm đất vàng rồi đội giá lên chỉ kéo đất nước đi lùi
Tq đang hướng đến xe taxi không người lái chạy điện luôn. Ông Tập đúng tầm nhìn lãnh đạo tốt. Liên quan đến xe điện được chính phủ ưu đãi rất nhiều.
Mình đã tận mắt thấy mấy con xe này. TQ phát triển kinh thật
Xe có logo giống chữ G là Great Wall. Là hãng xe Trường Thành ở Trung Quốc.
Chắc ko bác ?
GAC mà bác
VinFast đang làm tốt... Chúc Vin thành công
Trung quốc hiện đại hơn Mỹ châu Âu nhiều lắm. Có khi đi hơn Mỹ 10 năm . Tàu điện siêu nhanh, Xe điện . Máy bay tự sản xuất . Đường phố giao thông hiện đại . Hiếm khi thấy đường bị nứt xuống cấp .Tiền ví điện tử.
Nó phát triền thiệt tại copy hết công nghệ ưu việt trên tg nhưng bạn nói nghe buồn cười thật hơn Mỹ 10 năm 😂
@@DAZeddynó copy thật nhưng nó copy đc và phát triển nó lên được, còn hơn mỹ hay ko thì hiện tại cơ sở hạ tầng, công nghệ mới triển khai rộng rãi là thấy rõ nó hơn mỹ rồi.
@@vunhan4518 Mình cũng hy vọng 1 ngày VN giỏi copy như nó, ko có gì là xấu hổ cả, đi sau người ta thì copy cũng là 1 cách để rút ngăn quá trình, h còn ngồi làm từ mò A-Z nưã thì chơi 1 mình
Mỹ và phương tây họ phát triển theo kinh tế thị trường chứ không ồ ạt màu mè và thiếu hiệu quả như Trung Quốc
Công nhận là n phát triển các thành phố lớn,nhưng ở quê của n k khác ì vn, Mỹ n phát triển đồng đều hơn nhiều
10 năm họ thay đổi quá nhanh
15 năm trước Bắc Kinh luôn mờ mịt khói bụi. Bằng nhiều biện pháp quyết liệt trong đó là chính sách khuyến khích chuyển từ xe xăng sang điện bây giờ chất lượng kk ở Bắc Kinh nó trong lành hơn rất nhiều. Rất mong HN và TPHCM người dân càng ngày càng dùng nhiều xe điện để kk bớt ô nhiễm, đặc biệt ưu tiên VF vừa ích nước lợi nhà.
Mới bằng vịt nam là vài km metro, ăn thua gì.
@@dinhnguyen.official ko so sánh được vì hoàn cảnh xã hội mỗi nước mỗi khác, hi vọng VN cũng sẽ tham khảo được phần nào cách làm tốt của TQ.
Nhiều ng Việt Nam vẫn còn định kiến xe Tàu , chắc phải xem mấy clip ntn mới mở mang tầm mắt dc.
Thôi ! Xe Tàu thì vẫn là xe Tàu thôi ! Chất lượng còn là vấn đề ! Ngay cả BYD cũng có vấn đề về chất lượng khi lượng tồn kho quá lớn, hiện tại có cả chục nghìn xe đang nằm phơi sương, phơi nắng ở châu Âu kìa ! Sợ rằng BYD mang mấy xe này về, sơn phết lại rồi bán cho mấy nước khác kém phát triển hơn, trong đó có Việt Nam như xe mới. Mà số xe này trước khi qua châu Âu cũng đã nằm kho 1 thời gian khá dài chứ không thể là xe mới sản xuất được ! Nói chung xe Tàu là hàng tồn kho không đó !
@@NguyenNguyen-rk1qxđi chơi nhiều lên bạn ơi, đừng nằm ở tỉnh lẻ đọc báo thấy mỗi VF mà phét chất lượng xe Tàu. Đi sang Thái, Indo, Malay xe điện tàu siêu nhiều và đẹp. Bạn cho tiền để họ mua xe VN thì họ ko thèm nhìn nữa là ở đó mà chê xe TQ. Bữa mình đi Barcelona còn có cả mớ xe buýt điện TQ nữa, mở mang đầu óc lên, đừng để định kiến và lạc hậu
@@Tsai74rmitt đi du lịch sao hỏa còn thấy xe tàu nữa, ở đấy mà chê xe tàu nhỉ 😂😂😂
@@NguyenNguyen-rk1qx kinh, chắc đọc được HẲN 1 bài báo rồi mang ra kể lại bô bô như người lớn ấy nhỉ hi hi hi
Dung roi
Hà Nội nhìn đâu cũng thấy người kể cả trong bãi xe khách sạn, không lang thang vật vờ thì cũng cũng đứng ngồi la liệt hút thuốc gọi điện. Ở đây nhìn cả cái bãi xe này chả có một mống người nào
TQ nó hút thuốc cả nữ nhiều hơn nam hút nhiều lắm đấy ô
Đồ nhà làm ra rất nhiều thuế ko đánh như vn mình vì vậy họ toàn đi eto chứ hiếm thấy xe máy
VN nói chung và VF riêng nên học cách quy hoạch bãi xe đỗ chéo như này, tăng số lượng xe đỗ và ra vào dễ hơn đỗ dọc
Rat dung, no buoc tat ca nguoi lai phai lui trai ,tien sang phai ,tranh nhieu tai nan. Cach lam nay da co rat nhieu nam o chau au.
Cây này thân thẳng tán nhỏ lá bé, chống gió tốt nên trồng tại bãi xe mà không cần cọc chống đổ
Người Trung Hoa rất thông minh, luôn tìm ra các giải pháp thực tiễn, ưu việt.
Bên TQ không có dòng xe hạng B như city hay vios nha anh.
Bên đó dòng xe để chạy taxi la xe hạng C bên mình á. Và bên đó gọi là xe hạng A
T đi trung quốc vài lần, lần nào cũng dễ dàng thấy xe hạng B ạ! Nhưng là xe cũ bác ạ!
@@masteryitft xe hạng B bác nói là xe gì? hảng nào?
Chứ em thấy bên đó toàn xe hạng C. Nhỏ hơn bên đó ko chịu mua
mấy xe city vios ... là xe dành cho mấy thị trường như VN mình á, chứ mấy nước phát triển làm gì có bán mấy loại mình đang chạy
Ý bạn là một chiếc xe mini? Trung Quốc cũng có xe mini nhưng chúng không phổ biến ở các thành phố lớn như Bắc Kinh và Thượng Hải. Nó phổ biến hơn ở các thành phố vừa và nhỏ, chẳng hạn như Wuling Mini Car, BYD Seagull
bên cạnh con Tesla là con GAC, cũng đã có đại lý ở VN rồi và sắp mở bán nhiều dòng xe điện
TQ còn có chính sách bãi bỏ bằng lái và bảo hiểm bắt buộc với người sử dụng xe máy điện và oto điệm có thiết kế vận tốc dưới 52 km/h....Adm hãy tìm hiểu kỹ giúp thông tin này nhé (đa số các xe oto điện tầm giá từ 50tr - 100tr đều là xe tk chạy dưới 52lm/h)
Ở VN xe máy điện có tốc độ nhỏ hơn 50km/h thì cũng không cần bằng mà.
Under 25 kilometers per hour do not need a driver's license and insurance, above the need for insurance and a driver's license
mua cái máy phiên dịch tự động em ơi. tự phiên dịch 30 thứ tiếng. gon. nhẹ tiện dụng.
anh bạn láng riềng mà mười mấy năm không qua là sai lầm lớn rồi em
Nhìn họ trồng cây mà thấy mê, còn ở đây chỉ canh me chặt cây
xin chào nhà cây học, lâu lắm với thấy 1 nhà cây học đấu tranh vì quyền của cây
muốn đường to đẹp, quy hoạch đẹp nhưng lại không muốn chặt cây. Thật là xàm lol
@@taipharmacykhông chặt thì lấy đất đâu mà phát triển cơ sở hạ tầng, muốn đất nước phát triển thì nhìn vào điều tích cực đừng nhìn vào việc tiêu cực, bạn cũng mặc vest chắc bạn cũng trí thức đơ, nhưng dân trí hơi thấp
@@nguyenchithanh9077 nói cho bạn biết tính logic của vấn đề.thứ nhất nếu chặt cây vì tiền thì họ lên rừng vừa kín đáo vừa phong phú chứ ko phải giữa thành phố để dân chửi.thứ 2 muốn đường rộng cơ sở hạ tầng thông thoáng thì phải chặt để thiết kế lại rồi mới có thể trồng ở vị trí thích hợp hơn.bạn chỉ đang nhìn vào mặt thiệt hại trước mắt để suy diễn tiêu cực hoặc đầu óc quá đơn giản để bọn khốn nạn nó dắt đi vệ sinh lung tung trên không gian mạng.ví dụ như nhà bạn đất rộng nhưng đời bố mẹ bạn nghèo xây cái nhà bé xíu,đầu hồi,ngoài vườn nhiều cây ăn quả lâu năm nhưng bạn lấy vợ,sinh con cái nhà nhỏ ko đủ ở thì bạn làm thế nào?giữ cây rồi chui rúc nơi xập xệ hay chặt cây xây nhà rồi trồng lại nơi thích hợp hơn?
Ók bò nói ít thôi..
Công nghệ mới phục vụ loài người thì phải ủng hộ
Phải có trạm sạc dùng cho mọi loại xe điện dùng chung, chứ giờ mỗi hãng lại làm trạm sạc riêng thì quá tốn kém, không tối ưu và độ phủ không thể đủ để phục vụ
Bạn nói quá đúng, người dân Việt Nam phải đóng thuế như ở Mỹ mới có tiền làm như bạn nói. Phải thêm nhiều công trình điện các kiểu như điện NLMT, điện gió và điện hạt nhân rồi mới đến hệ thống trạm sạc trên toàn lảnh thổ Việt Nam.
Cứ biển số có màu xanh trắng thì đều là xe điện hết đấy anh.
Cảm ơn em
@@autodaily_reviewđược biết ô tô điện ở trung quốc có đổi pin thay vì nằm sạc, bác kiếm cái trạm đổi pin ô tô điện review cho anh em mở mang tầm mắt nhé ! 😂
cái xanh cái sạch của xe điện nó nằm ở chỗ những nơi đi qua không còn khói bui ô nhiễm, mấy bố cứ bới cái gôc pin lên để nói thì chịu
TQ là đất nước vĩ đại, với nền văn minh rực rỡ, tương nai sáng lạn.
VN may mắn được là anh em với TQ.
Cờ TQ 5 sao. Cờ VN 1 sao.
Bên đây biên giới là nhà, bên kia biên giới cũng nà quê hương !
rồi mày là quốc tịch nc nào
Ngọng líu ngọng lô mà gõ phím, bẩn mắt
Chúc mừng trung quốc, nói chung làm xe điện thì nhiều lựa chọn cho khách hàng . Đễ nhiều người có ô tô để lái hơn và phục loài người
15 năm trước với 15 năm sau trung quốc phát triển kinh thật
01/5/2024. Dân Mỹ nêu ra các lỗi nguy hiễm của xe VinFast với NHTSA (an toàn giao thông của Mỹ). Nghe xong có ai dám lái?
30-4 . 1-5 thì VF nhiều lỗi lắm 😂. Lỗi khát nước 🎉
Khuôn viên nhìn sạch thật
Tự hào quá trung quốc ơi...xe tryng quốc đã đươc youtube việt nam quảng bá rồi.. ủng hộ xe trung quốc
Trạm sạc bên Trung nó cho tất cả các xe điện dc sạc chung còn VN ông Vf giữ khư khư cái trạm sạc cho mình :)
mày bỏ tiền ra mua ô tô nhưng thằng hàng xóm đi xe mày 24/24 thì mày có cay không?
Thì giờ việt nam vin sản xuất vin lắp trạm thì chả nhẽ cho thằng khác dùng . Có đấy 9k/chữ điện đó . Thằng khác vào ngon tự làm trạm sạc số lượng như vin mà bán xe thôi . Vin tự làm tự ăn thì có quyền chứ nhà bạn cho người khác đỗ xe bạn có muốn không ? Đầu tư biết bao nhiều tiền , công sức , đi đàm phám để có được số lượng trạm sạc như vậy
ko ấy ông đầu tư làm cho người khác xài ké với :D
@@vdk0205 quá đúng 😛
Quay 30fps xem giật giật khó chịu thế nhỉ
Ở VN Xe điện có được miễn thuế tiêu thụ đặc biệt
Review xe Li Xiang L9 đi bác
Mình cũng mê nhất con đấy
Ở TQ nhìn biển số xe màu xanh trắng là xe điện nhé!
Cảm ơn thông tin của b
Vinfast đang hợp tác rất tốt với các đối tác cung cấp cấu linh phụ kiện TQ, sẵn sàng cạnh tranh thắng lợi với các hãng xe điện TQ tại VN.
họ xây dựng kế hoạch và hạ tầng kỹ thuật bằng v không?
Riêng phần xe ôtô Trung Quốc nó tốt như thế nào mình không biết .. Riêng xe tải xe ben Trung Quốc rất tệ kể cả những hãng nổi tiếng của Trung Quốc kim loại làm nên bộ máy rất kém rất mềm. Sửa chữa vài lần là hết sửa được rất dễ hư và hay bị lỗi . Xe tải hạng nặng dùng xe nhật là tốt nhất nó cứng cáp ít tiêu hao nhiên liệu nhưng giá thành rất cao . Kinh nghiệm của người đã từng sử dụng 2 đời xe tải au man của Trung Quốc với Mitsubishi nhật
TQ có năng lực chế tạo sản xuất hàng hóa với phẩm chất cỡ nào cũng được, tùy theo giá bán.
TQ đang phóng tàu vũ trụ đưa phi hành gia TQ lên xuống trạm vũ trụ của TQ như cơm bữa, rất tin cậy, bền bỉ, an toàn !
tương lai ko lo sợ hết xăng dầu rồi.
Sang china xong cứ gọi là k muốn về vn nữa 😂😂 vì quá nhiều tiện ích
Đúng kiểu những tp của tương lai
Các cụ thời vua chúa xưa cũng từng tâm tư như thế ! Lich sử chẳng thay đổi gì mấy.
có giá xe ô tô điện không bạn
@@XedienECARS Từ 70 nghìn đồng trở lên.Cao nhất là 1,7 tỷ đồng
Hàng nội địa của họ dùng ngon đấy
Hàng nội địa nó dùng ko biết đời nào mới hỏng bác ạ
H lấy biển số xe xăng bên TQ khó và chờ lâu như chơi xổ số còn mua xe điện được đăng ký biển lăn bánh luôn.VN mà làm căng biển số xe xăng thì xe điện cũng chạy đầy đường
In China just a few cities(Beijing、Shanghai、Guangzhou、Shenzhen、Tianjing、Hangzhou)have license plate restriction.And there is also license plate restriction in Hainan Province.Except these places the rest of China there isn't license plate restriction.
Những gì bạn đang nói chỉ giới hạn ở một số thành phố (Bắc Kinh và Thượng Hải). Biển số xe ở Bắc Kinh cần phải rút theo lô, xe điện ở Thượng Hải được gửi trực tiếp, còn xe chạy xăng thì xác suất đấu giá hiện là 20%. và 5 năm trước xác suất đấu giá là 5%. Do sự phổ biến của xe điện nên độ khó của việc cấp biển số cho xe chở xăng ở Thượng Hải đã giảm đi rất nhiều (Thượng Hải có biển số ngoại ô là Shanghai c, không cho phép đi vào thành phố nhưng có thể đi ra ngoại ô). , không cần đấu giá). Các thành phố khác ở Hàng Châu cũng có chính sách tương tự như Thượng Hải. Các tỉnh, thành còn lại hiện chưa có chính sách hạn chế biển số đối với xe xăng. Tuy nhiên, thuế ô tô điện thấp hơn thuế ô tô xăng và không có thuế mua hàng đối với ô tô điện.
Lý tưởng L8 giá khoảng 1.1 tỷ ở Trung Quốc
8:31 con L7 anh nên quỳ xuống quay dàn chân đặc biệt là càng A mới thấy được nó xịn như thế nào, nội thất thì khỏi chê rồi, năm ngoái em đã được đi xem chiếc này bên đó, giá tầm 1 tỷ nhưng chất lượng thì cỡ vinfast vf9 gọi bằng cụ, chưa thấy vin thì ko nói chứ đã gặp con L7 này thấy vin chán hẳn, Tq còn nhiều hãng thiết kế rất xịn xò, những hãng qua Việt Nam như bejing chẳng qua ko cạnh tranh nổi hoặc có hướng đi quốc tế nên mình chỉ thấy được những mẫu xe đại diện thôi, còn nội địa trung có những hãng xịn thực sự kể cả xe máy điện thì Niu, Nineboot, kymco, honda tq chất lượng có khi hơn cả xe honda vn
Người tiêu dùng Mỹ và Châu Âu hiện nay đã quay lưng với xe điện bởi nhanh bị mất giá và sạc PIN rất bất tiện. Xe điện chỉ dành cho những ai có điều kiện dư giả về tiền bạc, còn nếu xử dụng sau đó bán lại hoặc phải mua trả góp thì không lên mua xe điện. Vì với cùng tầm giá và cùng thời gian xử dụng, xe xăng sẽ bán lại được giá hơn và bán dễ hơn xe điện. Xe điện xử dụng luôn chi phí rẻ hơn xe xăng, nhưng không bù lại được khoản mất giá nhanh hơn và khó bán hơn. Sau 5 năm hoặc 10 năm nữa, khi công nghệ PIN được cải tiến, sạc nhanh hơn và tuổi thọ PIN lâu hơn, khi đó xe điện sẽ thay thế được xe xăng
Vấn đề nằm ở Tesla là chính ! Những chiếc xe Tesla ban đầu có giá cao ngất ngưởng, sau đó thì hãng lại giảm giá vô tội vạ khiến khách hàng cảm thấy khó chịu. Cộng với mật độ trạm sạc hạn chế và chính sách hậu mãi tệ hại khiến khách hàng dần mất niềm tin vào Tesla, kéo theo các hãng khác cũng bị vạ lây chung !
Vì Mỹ và Châu Âu nó không sản xuất được Pin tốt như Trung Quốc 😂. Nên nó thua 😂
Vấn đề của xe điện là ở chi phí thay pin cuối chu kỳ (~1/2 giá trị xe). Giả sử hiện giờ, xe EV = ICE. Chi phí vận hành xe điện rẻ hơn xe ICE. Nhưng khi bán xe, người mua sau phải chịu chi phí hao mòn pin rất nhiều. Trong khi xe ICE, người mua sau chỉ đổ xăng là đi tiếp thôi.
@@Nothing-27Các công ty xe điện Mỹ trừ Tesla ra đều không sản xuất pin xe điện mà thường mua của các hãng pin, trong đó pin Trung Quốc chiếm phần lớn. Mà Trung Quốc đang cạnh tranh với Mỹ nên các hãng pin Trung Quốc tranh thủ điều này bán pin cho công ty xe điện Mỹ với giá cắt cổ !
Mà không riêng gì các công ty Mỹ mà ngay cả các hãng xe của Nhật, Hàn, châu Âu mua pin đều bị phía Trung Quốc chặt chém hết !
@@NguyenNguyen-rk1qxgớm chắc mình tq làm và bán pin. Hàn quốc có lg samsung. Nhật cũng có đấy.
Trung Quốc họ chỉ đi xe Trung Quốc chứ không như Việt Nam, toàn thấy đả phá xe Việt mà chỉ thích sử dụng xe Nhật xe hàn. Thế nên Nhật Hàn và Trung Quốc phát triển còn dân Việt Nam thì mãi vẫn hoàn nghèo.
Phá gì có xe vn nào giá rẻ đâu, giá còn đắt hơn cả xe châu âu thì nói thật có thiểu não cũng mua xe nhật hàn châu âu chứ dại gì mua xe vn mà đắt hơn.
No, China allows all foreign car companies, people only care about price configuration, few people pay for patriotism
Sử dụng máy thông dịch
Bên họ nhiều cây xanh thật, bên mình thì chặt hết
Quan trọng là quy hoạch, đường của mình thì quy hoạch từ trước bằng cái lỗ mũi, vỉa hè còn không có thì lấy đâu đất để trồng cây.
cuối năm nay thôi là có pin mới rồi. suỵt suỵt.
Biển xanh lá cây là xe điện đó anh
Biển xanh là xe thuận điện hoặc xe hybrid sạc điện
Cảm ơn e
A car with a green plate means NEV(new energy vehicle,including BEV,PHEV,REEV,FCEV).
Xe bên đấy nó rẻ , hướng tới ưu đãi ng dùng trong nc , vin thì ko
Người ta làm vì phục vụ dân họ, còn vin làm vì tiền chứ dân mua dc ko mua dc kệ cha bọn m.
Nghe nói Mỹ mới vừa áp đặt lệnh trừng phạt xe điện gì gì đó, VN thời đến ngang hông trời 😂😂😂.
Đi lần đầu nên thuê 1 ng thông dịch viên biết nói tiếng việt hướng dẫn.
Okie bạn
Hay den trung quoc nhieu hon do la nuoc tien bo nhat tren the gioi
lần sau đến bắc kinh có thể liên lạc tôi, mình có thể giúp bạn phiên dịch.(miễn phí, không cần trả tiền, tôi là người BK đang tự học tiếng v :)
Dùng Galaxy S24 Ultra nói chuyện trực tiếp với người Trung Quốc sir ơi!
Con AI S24 dịch chán bome
@@bqlda2566 nó nhận diện dịch kém lắm hay sao mà bn nói z á
Nhieu tai xe taxi coi thoi gian de xac dien la thoi gian thu gian ban than . Kenh co binh luan rat khach qua, day la diem chinh thu hut toi xem kenh.
Giá bên đó hình như 5 k/ kwh
Không nói về xe. Bên đó sạch sẽ vl
BYD mời nhưng k đi à 😅
Bạn luôn đặt câu hỏi: mục tiêu cuối cùng là gì.? Thì ta sẽ có câu trả lời trong mọi việc
bao giờ vn đc như trung quốc chắc còn dài nhìn mấy ông lớ ngớ quá
Có vẻ chúng ta thực sự có 1 ng lớ ngớ ở đây r.
Bạn đã mua xe điện chưa mà ước?!?!
1 thằng lớ ngớ h việt nam làm đc gì thì m cũng chê thôi à
mấy cái ông cứ thấy gì cũng đem vn ra so sánh. moá Tq nó nên kinh tế top đầu thế giới cứ đi so sánh... So sánh mấy nc gần gần kiểu Thái nó còn có mục tiêu gần, toàn so sánh với tàu, Mỹ, Âu =))
@@scamblerlavender VN MÀ CHỊU LÀM MỘT TỈNH CỦA TQ LÀ MỌI THỨ ĐẸP VÀ PHÁT TRIỂN HẾT.
Xe điện nhanh mất giá như smartphone. Xe xăng giữ giá như đồng hồ cơ!
cười ỉa =)))))))
@@nguyenhuungoc7716 cười ỉa tức là vừa cười vừa ỉa hoá ra gã này là người ỉ đùn à... Hô hô
Su so sanh rat co triet ly.
😂那是你们越南市场缺乏竞争，在中国燃油车二手价也很便宜
Hiện nay, xe chở dầu của Trung Quốc đang phải đối mặt với sự cạnh tranh của xe điện. Giá xe chở dầu cũng giảm rất nhiều và không còn giá trị như trước.
Đường còn dài lắm ông ơi
Viet nam điện đâu ra mà đi xe điện
Trạm sạc công cộng ở trạm dừng nghỉ tất cả các hãng có thể sạc chung, mức giá khác nhau, trạm sạc độc quyền chỉ có trong showroom của hãng
Ko xài google dịch mà nói chuyện anh
Có mà dùng sinh nhai thôi
Thấy mấy ông taxi cứ chực chờ sạc nhìn nó tù quá. Xe điện còn nhiều bất cập lắm! Ko dễ phổ cập đâu!
Thanh toan bang dien thoai di dong
Nay mai thoi gian xac pin con 5 hay 10 phut la on thoi. It nhat bay gio ho co thoi quen tot truoc da,
@@pandabamboo656 nếu 5-10ph mà đầy thì tưởng tượng xem điện áp hoặc dòng sạc lớn cỡ nào!? Nói rộng ra, chuyện điện NLMT còn chưa giải quyết đc tính ko ổn định của nguồn phát thì vấn đề phụ tải (xe điện) cũng y như vậy thôi!
Pleasanton
Trumpchi gs 8 :)))
Cuối cùng cũng vì đồng tiền mà đi liếm zái vượn thôi😂😂😂
Cha mẹ sinh ra mày chắc thất vọng và đau lòng lăm.
Khát nước lắm😊
cho m tiền khéo m còn liếm cả lỗ ... =))
Ko đẹp bằng Vinfast
Chinh xac
Mấy xe taxi giống xe sedan xăng mình lại thấy đẹp, mấy con vinfast nhìn nó cứ dị dị
Sang đó đi mới thấy xe phổ thông họ cũng tke đẹp + nội thất xịn xò ntn
Cười ẻ =))))
C.u.t của nước ngoài cỡ nào cũng thơm và ngon hehe nhưng không thể thoát Việt được thế mới nhục
Bố cái thk ngoo
Vietnam doesn't need a stupid patriot like you.