バイクのギアチェンジのやり方とスムーズになるコツ【教官が教える】
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- バイクのギアチェンジの正しいやり方とスムーズに行えるようになるコツを教官が解説します!!
ギア付きのバイクに乗る上でギアチェンジは必ず身に付けなければならない技術の1つです。
ギアチェンジのやり方を間違えていたりスムーズにギアチェンジができないとバイクが故障しやすくなるばかりか、最悪の場合事故に繋がることもあるのでギアチェンジが苦手な方はぜひご覧ください。
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#バイク#ギアチェンジ#マッスルバイク
あと10日で65歳になります。少し無謀かなぁと思いましたが、挑戦してみようと思い、今日初めての教習でした！この動画を見て今日の反省点と改善の仕方が良く理解出来ました。有難うございます！次回の3時限目が楽しみです‼︎
頑張ってください！！素敵です！
楽しみだなって思えるのがすごく素敵です！
私、４４歳で初めてのバイク教習です！
点検の時点で、バイクこかしました（笑）
50歳おっちゃんです
5時限めまで終わりました
お互い頑張りましょう👍
素敵だなかっこいい！！！
年齢なんて関係ないです😊
楽しいバイクライフを✨
勉強なりました。初心忘るべからずですね🔰
わかりやすかったです！がんばります！ありがとうございます！
リターンライダーには、とても有難い動画です。
ありがとうございます(^^)
リターンライダーって何ですか?
@@hiromikoide2588 昔（若い頃）乗ってて、バイクにしばらく乗らずにいて、超久しぶりにバイクに乗って人です。
@@あまから-l6c よく分かりました。ありがとうございます。
今日から通ってます。アクセルを戻す。クラッチを切る。ギアを上げる。がパニックになっちゃいます…先生の動画見て、わかったつもりでいましたがいざやってみると難しい〜(◞‸◟)
最初はそんなもんです😌
体で覚えるしかないので素振りしまくりましょう！
本当に参考になります。これくらい丁寧に教習所で教えてほしいものです。
昔、指導員の方からギアチェンジは「両手と左足を一気にガチャン、で、ジワ～や」と教わったのを思い出しました！
当時は？？？でしたが…笑
一段階で「所内だったら3速以上は使わないよ」って言われてたのに、1段階の見極めの時に、ほかの教官に「ガンガンシフトあげて」って言われて4速まで上げさせられたけど、本当にテンパったわ
本日教習初日、２時間の受講でした。「１時間目の内容の半分しかできてないから補習です。このペースだと倍以上かかります。こちらから辞めて下さいとは言いませんので」って言われました。でも、バイク乗れるようになりたいので、動画見て頑張ろうと思います！
その教官ひどいこといいますね。教官の思惑通りにならず、今は免許を取られてバイクを楽しんでいることを願います。私も補習やります。
５６歳で大型二輪にチャレンジしてみよう思ってますが原付しか乗ったことないので不安だらけです。ここでいつも勉強させてもらってます。
わかりやすかったです。
今日加減速の練習でしたが上手くできず困ってました。教習所の先生もこのくらい丁寧に教えてくれればいいのに…
ギアチェンジのやり方は全て同時にやるのですね！金払ってんだから教官もこれくらい丁寧に教えて欲しいものですね。
教習所よりも勉強になるし、しかも数百倍わかりやすい説明で、理解が深まりました
ありがとうございます
沢山メモを取らさせていただきます
今日からバイク教習が始まったそですが、本当にわからなくて困っていたことがわかりやすく説明されていて助かりました。来週の教習前にも動画見ます！
30年前の若い頃、教習所が満杯で一発で3回目でようよう合格できたのを昨日の事の様に覚えています。ｼﾌﾄｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝ共に、慣れてくるとクラッチレバーは若干握る程度になるのですが、最初はきっちりクラッチを握ってしまいギクシャクしていましたよ。今では若い方に、一般道でのコーナリング(特に若い方はバンクし過ぎ、下りで後輪ブレーキが使えていないから車体が安定しないなど)や、日常のメンテナンスの重要性（エンジンオイルの定期的な交換、洗車時にブレーキパッドやチェーンのたるみ、タイヤに釘が刺さっていたなど）をアドバイスしています。下手なチューニングする前に、愛車をまず労わってあげて欲しいですね。下手なチューニングで故障したバイクを見てくれるバイク屋さんって、現実あまりいないことも教えています。
原付のマニュアルでギア操作してるけど、たまに1速からニュートラル入っちゃってその場でぶおぉーん！ってなってビビる
二輪の教習でやりまくった
クソ焦るよな
最近教習所に通い始めた者です。
バイク教習の場合、限られた時間の中で習得しなければいけないことが多くて「習うより慣れろ」という教わり方も多く自分の中で消化しきれていないことがあったりするのですが、ひとつひとつの事柄を細かく説明してくださっているマッスルバイクちゃんねるの動画が本当に役に立っています。
（自分のなかで悩んでいる事柄に対しての動画が必ずみつかったり、その上でわかりやすく言語化してくださっているので感動すら覚えます笑）
自教に通い始めて約1週間で第1段階が修了しました。引き続き動画を参考にしながら頑張ります！
暑い中での教習は大変ですが、無理のない程度に2段階も頑張っていきましょう！
ちょうど第一段階やってる最中でためになります！
いくつか見た動画のなかで一番わかりやすい解説で、自分の疑問点が解決しました
自分が通っていた教習所ではS字とクランク、スラロームは２速でと教わりました。クランクはクラッチとリヤブレーキ使っての速度調節に苦労しました。１速だったらもっと楽に出来たんではないかと思う次第であります。
SV650に乗り始めて半年経過しましたが、ニュートラルに入りにくいのとギヤチェンジが硬いバイクだと思って諦めてました。
しかし、この動画を見て実はクラッチが完全に切れてなかったことに気付きました。実はすんなりギヤチェンジが出来るバイクだったと今更ながら実感してます。とてもわかりやすい動画をいつもありがとうございます。
これからも様々な情報発信お願い致します。
あーすげー分かりやすい(笑)
いつも参考になってます。
ああえいおう
この間、教習1回目でしたが、外周で「3速入れて」と教官に言われてギア上げたんですが、何故か上手く上がらず上がったと思ったら3速スルーで4速に。動画のアクセルとクラッチ操作方法勉強になりました。アクセルを確実に戻して、クラッチを確実に握る。次回の教習で実践してみます。
今1段階のみきわめで不合格になったばかりです…指導員の方に「もっと自然に加速して」とだけ言われて困ってたので助かりました😢
教習がんばります😭
このつま先だけでギアチェンジって説明 分かりやすくて最高〜‼︎いつも分かりやすくて教習前は絶対 観る。ありがとうしかない。
エンジンうるさくなったらギア変えればいいよ〜って教官に言われたww
今教習所に通っています。ギアチェンジが苦手で、加速が出来ず悩んでいるので 貴重な動画を上げてくださり感謝します！
ギアが入りづらかったのは
俺が原因だったwwアクセル戻し切れてなかったのか‥
この番号のバイクは乗らないようにしよう
と思ってたのが恥ずかしいw
私は58歳で、原付2種取りました。13時間補習！
今は三台のバイクで、何処でも行けるようになりました。
いい先生のおかげ。
多分、良い先生のおかげではなく
『向上心』の有る自分自身の努力だと思います。
良い先生は『ステップアップのタメの情報』だと思いますよ。
私も同年齢です。3か月前に中型の免許を取りました。
補習も11時間。。
バイクで走れている今が夢のようです✨
年齢関係なく何でもチャレンジですネ❗
ありがとうございますミードーリーさん。お互いに安全に楽しく、バイクライフを満喫しましょう！
バイク教習に行くようになってから見てます！！とても参考になりました、ありがとうございます！
今日の教習で早いギアチェンジの練習も意識します！
ギア変えた後はむしろクラッチをパッと離さなきゃいけないものだと思ってました。
ギアを下げたときにいつもガコガコする理由が初めてわかりました。ありがとうございました。
教習所で、アクセルの話は特に言われなかったため、構造も掴めないまま急加速してしまったりと怖かったのですが、理解して安心して次のステップに行けそうな気がします。引き続き勉強させて頂きます！！
はじめまして。
私、よくやるんです1速から2速に上げる時にニュートラルに入ることと、１速から2速に入れる時チェンジペダルが硬すぎて体全体で引き上げる事が。つい最近、これってアクセルを戻しきってないから？ってようやく気がついたんです。まわりに誰もバイク乗る人がいないので、恥ずかしながら自分で気がつくのに免許とって9ヶ月も経っていました。話している言葉に無駄がないし的確なので、初心者の鈍臭いおばちゃんライダーの私にはとても勉強になりました。ありがとうございました😊
アクセル戻しきれてなかったらギアチェンジの時「ﾊﾟｷﾊﾟｷｯ」とか「ｶﾝｶﾝ」って金属音が鳴ると思いますよ
新車であればギアの慣らしが終わってないから入りが悪い等も考えられるけど、ここ20年間で10台以上色んなメーカーのバイクを乗り継いだ自分から言わせてもらうとメーカーによると思います
ざっくりですが日本の4大メーカーだと
ホンダ:1→2速の入りが悪いorNに戻りやすい
ヤマハ:全体的に入るには入るが上のギア(5速以上)になると手応えが全くない時がある
スズキ:変速ショックと音は大きいが手応えもあり全体的に入りやすい
カワサキ:スズキとほぼ同じだがここ最近は変速ショックと音が少ない車種もある
本当に丁寧ありがとうございます。ヤマハ のドラッグスター に乗っています。
音としては「ガガガガガッ」といったいった感じです。ただ、やはりアクセルをきっちり戻す事を意識すると、頻度が少なくなりました。
周りが誰もバイクに乗ってないので、こういった事教えていただけるのは私にとって本当に嬉しいです。
ありがとうございました。
@@コチャロウ
ドラッグスターいいですね〜自分もこれに乗りたくて中型二輪免許取った懐かしい思い出があります
自分も20代の頃、クラッチをちゃんと切らずにギアチェンジした時「ｶｶｶﾝ‥ﾊﾟｷｯ」となったのは何度かありました
あとアメリカンやクルーザー系のように足を前に投げ出すタイプのバイクはステップとギアチェンの間が結構空いてる車種が多いのでギアチェンジしにくいのはそのせいもあると思います
ツヨポン
あぁ〜そうなのかぁ。。。確かにギアチェンジの時ステップを軸にしてつま先をあげると、届かないっていうか力が足りなくて上げきれない事があるんです。バイク自体の造りにも関係していたのかもしれません。目からウロコ😄やはりバイク歴1年生ではわからない事だらけです。
勉強になりました。ありがとうございます( ´∀｀)
@@コチャロウ
足のサイズが26.5cmの俺でも乗ってた当時チェンジのやりにくさは薄々感じてたので女性だと厳しいかもしれませんね
自分はシフトペダルを短めのに交換＆高さを若干下げたらかなりマシになりました
なんだかんだ良いバイクなのは間違いないと思うので事故らず大事に乗ってあげて下さい(*´ω｀*)
ほんと丁寧でわかりやすいです！今教習生です！もっと早く出会いたかったです！教習所によって少し違うかもですが、先生変わって欲しい〜
以前、NSRでサーキットも走り回っていましたが街乗りには街乗りの操作があると思いますので教習所で基本に戻りしっかり基礎を身に付けて大型2輪免許取得を実現したいと思います。
2速に上げる時に前もってつま先ペダルの下に差し込んでおく！目からウロコでした。それをちゃんと教えてくれていなくて素早くギアチェンジしろと言われてもなかなか出来なくて困ってました。
アクセルを戻すのとクラッチを切るのは同時にできるよーになったので試してみます。ありがとうございました。
0から動作を開始するより構えていた方が物理的に早いですからね！
常時差し込みっぱなしは危険＋教習所では減点対象なのでそこだけ気をつけてくださいね☺️
@@MuscleBike
明日試してみます。
あんた9ヶ月でも免許取れないと暴言吐かれました～😅
一本橋、スラローム、坂道発進、動画を見て楽に卒検合格できました。ただ、二度と四皇のいる教習所には行きたくないです笑
おめでとうございます🎊
こんにちは(^-^)/ 的確な御説明でとても解りやすいでした！
私はもう自動車教習所の指導員を辞めて13年になりますよ。。。 普通車と自動二輪車の指導員してましたね♪
ペーパーリターンライダーです。習うより慣れろで乗りはじめましたが、ここを知ってからは大変助かっています。
今一段階の３時間目まで終えているものです。
アクセルとギアチェンジをなかなかスムーズに行えずに何度も吹き上がってしまいました。
この動画を見てなんとかできるように頑張ります！
この人に教えてもらいたい
教習所に通って居るものです。ギアがスムーズに変えられなくて補習にされてしまって落ち込んでいましたが、この動画を見て励みになりました。0.1秒でギアを変えられるように練習してみます
イメトレと素振りがかなり重要なので暇なときはギアチェンジの動作をしまくりましょう☺️
3時間目でギアチェンジ下手すぎて補修になっちゃったけど、この動画のおかげでクリアできました😭
ありがとうございます😭
もう少しで卒検なので完璧にできるように頑張ります
こんばんは。再来週から教習所に通うことにしました！ゆっち先生の動画を見て二輪免許取れるように頑張ります^ ^
教習所で乗っていた時は上げ下げのタイミングは感覚でやってましたw
ギアをあげる時はエンジンの音を聞いてあげたり（下げる時はメーターで速度を見て判断）してました。はやく免許センターいってはやく自分のバイク買いたいですね…
急制動も2速でアクセル全開レベルであけて、40キロでたらぱっと3速いれて調節するようにしたら1発でうかりました〜、ありがとうございます
足が22.5しかないんで結構足突っ込まないと
指の根本に届かん(泣
おつかれさまです。
身体で覚えるしか無いこと、車体ごとに違うことを言葉で表現するの難しいのに、とてもわかりやすくて良いですね。
自動二輪の教習中に見たかったよぅ ばっかりだよ！
60歳、リターンライダーでNinja250R（中古：2012年製）を購入し10か月、
最近はコロナで、2か月に1～2度位しか長距離を走りません。
が、マッスルバイクさんを見てると、もっと乗りたくなります。
クラッチ操作が運動不足の為か、長距離の帰路中、左手死にます・・
ワイヤーオイルで少し軽くなりましたが、峠で、3時間。平地で5～6時間で死にます。
気が付くと知らない内に、肩、腕、手首に無駄な力がかかっている。ひたすら走るので途中、休憩すれば良いんでしょうが、ニーグリップの動画を意識しながら、腕にかかる負担を減らせるよう練習していきたいと思います。
わかりやすい動画ありがとうございます😊 教習所に通いはじめて3時間目です。なかなか素早く出来ないので困ってました。親指の先であげてたかなー 足の位置気にしてみます😆
すごく丁寧で参考になります。教習所だけだとやっぱり理解するの難しいです。
今バイクの教習に通っています。クラッチのつなぎ方が上手くいかなくて動画を探していたところ、このチャンネルに出会いました。とても分かりやすい説明で本当に助かります。ありがとうございます。教習頑張ります。
暑い中大変ですが焦らず頑張っていきましょう☺️
クラッチ操作も慣れれば簡単なので練習あるのみですね！
私が通った所はクランク、S字は２速でやれといわれました
どうりで難しかったわけだ・・
おれもそれが普通かと思ってた
ずっと2速で、8の字、クランクを通ってました。検定でもそうでした。すごく気を使いました。(1速だと駄目と言われたので〉。
どこに重きを置いて練習するか ですね🤔
バイクの場合、クラッチは半クラ、スロットルは完全に戻すというよりは、気持ち戻すと良いと思います
何故ならばバイクはクラッチの構造が車と違い常時多盤式だからです
なのでやり方次第ではスロットルワークのみでシフトアップ出来ます…
新車やミッションオイルが新しい内はクラッチを完全に切っても、オイルの流速や部品の動きが良いので2速に入りますが、走り込んでくると、構造上流速も動きもすぐに無くなりますのでニュートラに入ってしまいます
それを防ぐ為にもクラッチ内の回転慣性を殺さない半クラでのシフトチェンジは必要なんです
全てが為になるお話です。来週から教習行くのですがワクワクします
楽しみという気持ちがあれば技術もすぐに身につきますよ😊
頑張っていきましょう！
マッスルバイクさん✨
こんばんは😃🌃
先々月の26に大型免許取得
できました
免許更新は7月15日に更新しました
マッスルバイクさんの分かりやすい
説明を実際に教習所で実践して
教習したらみるみる上達しました
ありがとうございました✨
いま愛車はNC750
Sに乗っています
全国道の駅巡り楽しんでいます😃🤠
この素早く、ってのが難しい。たくさんイメトレイメトレ😌
限定解除で教習所に通っていますが、クラッチ操作が出来なさすぎでバイクがストレスになっています。
何故なのかを丁寧に教えて頂けて、理由が分からず出来なかった部分なので、とてもありがたいです。
お疲れ様です。
自分のバイクは5速までなのですが、たまに幻の6速に入れようとしてしまいます。
これはただ単に集中力が無いだけなのでしょうか？
シフトインジケーターがついていないバイクに乗っている人にはよくあることじゃないですかね？笑
今教習に通っているところなのですが、ギアチェンジをスムーズにできなくて手こずってます😩💦
教官にアクセルを戻す前にクラッチを切っていいと言われて①クラッチを切る②アクセルを戻す③ギアを変えるの手順で行っているのですが、切ると戻すを同時でいいんですね！勉強になりました！
最初は慣れてもらうために順番に行うように指導しますが、慣れれば同時に行った方がスムーズで確実ですからね😌
ギアを下げる時にブレーキをしてからの方がいいんですか？？
ギアを下げる前にブレーキを踏まなかったらどうなりますか？？特になんもなりませんか？
聞きたいことがいっぱいありすぎる😅
何も変なことは起きませんよ！
同時にやったらいいと思います。
また、ブレーキかけながらブリッピングシフトダウンも、制動距離が短くなるのでやった方がいいですね！
無意識にしていることを、言葉に変換出来ないわたしからすると。凄く感動してしまいました。わかりやすいです。
只今教習所に通っています。非常に参考になりました。応援しています。
考えながら乗ってるとぶつかりそうになるから脳死でやったほうが楽にできるよな
このチャンネルを見てから教習に臨んでいます。すっごく参考になります！
なるほど「錬」「纏」「絶」「発」「凝」を同時にやればいいわけですねウイング先生！！
これから1段階1-8、1-9の教習です。コースを覚えなきゃと思って早めに教習所に来ました。はぁードキドキします。でも、頑張って来ます。いつも返信ありがとうございます。
予習は良い心がけですね😌
暑い中ですが焦らず頑張っていきましょう！
今日は、坂道発進と急制動を重点的に教えてもらいました。急制動の加速がまだ怖くて速度が出し切れなかったけど、何回か練習していたら最後の方はちゃんとスピードも出す事が出来ました。
うちの教習所、急性動の距離が短くて、ギアチェンジもたついていると40キロでないって言う感じだったなぁ……
今月から大型二輪通います。教習所の人にあらかじめ知識少し入れといてねって言われたので、とても参考になりました。
頑張ってきまーす！
めっちゃ参考になる動画で、字幕もあるから
電車内でも見れるから非常にありがたい。
字幕つける作業も大変だとは思いますが
今後のアップにも期待してます。
わかりやすかったです。
明日またみます。
ありがとうございます
旧型のNinja400に乗っています。
ギアチェンジする際に『ガチャン』と大きな音とショックが起きる時があります。
ミッション等に影響はないと思いますか？
クラッチは少しだけ引く、アクセルは素早く戻す。をやっているのですが中々スムーズなギアチェンジが出来ません。
コツが有ればアドバイスお願いします。
本来ギアチェンジ中に衝撃が加わることはないはずなので、アクセルが完全に戻せてないかクラッチを引く量が少なすぎて動力を切れてないか のどちらかですね！
@@MuscleBike という事は、ミッション同士が瞬間的にも当たってると言う事ですね？
ミッションにも影響有りそうです・・・
メッチャ分かりやすい！っと思うのは俺だけ？～なはずはないよね。これでネット教習所となるぅ～～～！！やってやって♪
ありがとうございます😊
ネットで知識を蓄えて実践するのが効率的ですね！
来週から教習所に通うものです！
めちゃくちゃ参考になりましたありがとうございます。
自分は原付すら乗ったことがないのですが、そういう方も教習所も来られるのですか？
正直不安です笑
そういう人の方が多いですよ！
ぶっちゃけ自転車さえ乗れれば大丈夫なのでラクにいきましょう☺️
@@MuscleBike それは安心しました！！
55歳です。
基本に戻れる動画、ありがとうございます😊
これからも、頑張ってください^ ^
応援📣しています(^ ^)
普段中型乗ってるけど、慣れてもやっぱりクラッチは握りきったほうが楽な気がする
最終的には運転者本人の感覚なので、言葉で説明するのはなかなか難しいですよね。
でも言葉で説明するしかないというジレンマです。
最近は四輪免許のAT率も高まってますから、二輪免許取得時に初めて半クラを知るという方も多いのではないでしょうか。
教習所指導員の方のご苦労をお察しいたします。
私はMTのマイカー乗ってますが、クラッチ使わない変速は四輪だとできないです。
二輪ならできますが、ほぼ無意識にやってるので人に教えてと言われても上手く説明できません。
言葉でいくら上手く説明しても実際にやってみないと分からないですからね😓
逆にやって見せても何をどう意識してるかは伝わらないので指導というのは本当に難しいです…！
今、職場の後輩が車校通ってます😊マッスル先生の動画見させてますよー😊
宣伝ありがとうございます😆笑
こんな教官ばかりなら一発合格でしょ
すごくわかりやすかったです！自分、発進遅いんですけどコツ教えて欲しいです！
こちらの動画で解説しているのでぜひご覧ください！
th-cam.com/video/xYUvzG3MT_k/w-d-xo.html
ありがとうございます！！
発進は乗るしかないですよ！半クラの位置が分かればスムーズに行きますよ！それか調節するとか！
わかりました！！
ロータリーミッションに乗ってる原付乗りですが、来週入校です。チェンジペダルの形が違うと危なくなりそうですw
おそらくニュートラルに手こずりますね…😱笑
まあ車と一緒だよね、おれもたまに止まる時クラッチ切るの忘れるww
物凄く分かりやすいです！ありがとうございます😊
お褒めの言葉ありがとうございます😊
ぜひご活用ください！
9:03
普段CRF250乗ってますが、教習所通ってる時に思ってましたが、大型教習車のNC750は、ギヤが入りにくいですね。この前、レンタルで、ヤマハMT-09に乗ったら、ギヤも入りやすくて、乗りやすかったです。
やはり教習車は酷使されているので扱いにくい部分はありますね…！
ヒント：オイル
今日から教習通い初めました！
MTは初めてで分からな過ぎて心が折れそうでしたが、むちゃくちゃ分かりやすかったです！
明日からも頑張れます！
ありがとうございました。
自分も最近教習所入って始めました。自分もまだ操作が上手くできず先が不安ですが、お互い頑張ろう‼
@@Touji.
乗る前緊張し過ぎて不安しか無い 笑
一緒に頑張りましょうね！！
47歳で初めてのMT。ずっとオートマだったのでクラッチをどのタイミングで切るの？頭で考えながら教習所をぐるぐる…😅短い距離で3速にできず落ち込みかけてましたが、この動画のお陰でイメトレ出来そうです！次回の教習頑張ります！いい動画をありがとうございます！
私が大型を取るときに通った教習所では、「外周のカーブは３速でアイドリングで通り抜けること」と教わりました。教習車のNC750Sでは、３速アイドリング走行でちょうど20km/Hになり、それが外周のカーブの至適走行速度でありました。そしてNC750Sは「平地である限り」３速アイドリング走行ではエンストはしませんでした。多少のガタ、ガタ、というノッキングはありましたが。パラツインのトルクは強力です。
教習車を選ぶ時は、どのぐらい遊びがあるのか、自分にあったバイクを選び、ウォーミングアップで確認する方法でクラッチ操作しています。
今の教習所では、クランクは2速でやる様に指導されています。場所によって違うんですね。
ギアとクラッチの扱いは学生時代に独学でモンキーで覚えました。将来2輪の免許取りに車学通う予定ですが、たぶん大丈夫かな？
原付MTに乗ったことがある人は苦労せず卒業するのが大半ですね☺️
今回も判りやすい説明ありがとうございました。教習では必要ない技術かもしれませんが、いつかブリッピングの解説をお願いします。
いつも見ていただきありがとうございます！
リクエストもありがとうございます😊
急制動でギアチェンジをするようには習わなくて、単にブレーキングで真っ直ぐ止める事に集中していたのですが、教え方が変わったのでしょうか？あくまでも、教習の範囲内ですが。
一般道に出ると、ギアチェンジした方がいいと思います😂余裕があれば🥲🥲
ギアチェンジの「素振り」って部活みたいw
街中で走ってるﾊﾞｲｸみてああ信号待ちだｸﾗｯﾁ切ってﾆｭ-ﾄﾗﾙ青に変わったﾛ-にｼﾌﾄして半ｸﾗｯﾁみたいな
これが人馬一体となった状態にまで慣れてくると、変速ショックが一切ない滑らかな加速減速ができるようになりますね。
余計な衝撃が少ない運転は２ケツをする場合等に相手に安心感を与えますし、バイクにとっても故障しにくく良い操作かと思います。
そして、バイク乗りの左の靴はつま先の上がすり減るのです。
ギアチェンジは1速ずつ行ったほうが良いですか？まどろっこしくて1速→３速→5速、あるいは4速→2速という風に上げ下げする事が
多いです。ノッキングしないようにはしてますが、車体の事を考えると止めておいた方が無難でしょうか？
この4つのコツを注意深く実行しても、「どうしてもうまくできない！」という場合もありえます。
５つめのコツとして、【適切なライダーブーツを使う】を指摘したいです。
上手な人ほど見落とすポイントだと思います。
もちろん慣れで最終的には解決できるという話かもしれませんが、できる人にはあまり影響ない話でもいいんです。
できる人は何使ってもいいんです。
でも「できない人」にはきちんとしたライダーブーツを使って楽に操作できるようにすることも大事で、それが最後の決め手になることも多いですよ。(^^)
普通のスニーカーやスエードの靴では注意深くやらないとなかなかギアチェンジが上手くできなかったりします。
決して安い商品ではないので、【バイク用品店の回し者】と思うかもしれませんが、やはり専用品には存在するべき理由があるのです。
めっちゃ分かりやすくて助かります
ギアチェンジの構造は車と一緒じゃないんかな。
車でも何キロでギアを上げるかはあんまり教わってないし、自分もあんまり意識はしたことない。
バイクもギアチェンジの構造は車とあんまり変わらないと思うんだよ個人的には。
俺の場合は正しいのかどうかは分からないけど足元の振動でギアチェンジしてるけどね。
ギアチェンジがうまくいかないことが割とあって、教習所で苦戦しました。今バイクに乗り出して半年になりますが、2→1速に落とすときにNに入ってしまったりシフトインジケーターにエラーが出てしまうことがあります。この動画を見て、もしかしてアクセルを戻しきれていないのかも？と思いました。今後注意して乗ってみます！他の方もおっしゃってましたが、こういうことは教習所で教えて欲しかった(´；ω；`)