Рубикон - это река в Италии, а не в США , ошибся !)Я вот тут посмотрел clck.ru/Ku8Qj за 2 миллиона можно купить хороший Ренглер с Атмосферным V6... или все же Гелик лучше за 2, а может Крузак...А что бы вы взяли в этот бюджет из внедорожников ?
Антон ты в прошлых видосах рекламировал смарт ресел, данная компания оказалась мошенниками, и я потерял свои деньги. А ведь благодаря тебе я вообще узнал о них, ты их так расхваливал... Как тебе после этого спится ночами, хорошо?!
Ниверь ни одному рекламщику малышь! Это всё "продажные блогеры")) Ты бы отказался от 3.000.000 За минуту трёпа по листку.?!- нет конечно.)) Просто ты лоханулся! -кто в скил бокс???))))
| Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! | Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина): 1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать. 2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня). 3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц. 4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб. 5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить. Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки". Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру). За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать. Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"... Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь): «Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.
Я не очень осведомлён в этом вопросе, но если приобрести прогроматор tazer jl, тогда можно будет включать блокировки даже просто на заднем приводе, включать блокировки на повышенном полном приводе и полностью отключать стабилизацию, когда хочется, а также много всего другого.
Не..это Антон Кличко) Только ради таких фишек смотрю, что ни предложение то юморной оборот недорусского языка), это его фишка уже, смотреть что бы посмеяться самое то)))))
Rubicon это классный джип. Антон не сказал самое главное: салон автомобиля можно мыть напором воды. Там все панели приборов водонепроницаемые. (И мультимедиа) ну и конечно нужно покупать с двиглом V6.
16:42 Антону дали тачку без дверных уплотнителей, которые должны закрывать точечную сварку, вот он и жалуется на ветер. у всех машин эта сварка закрыта дверным уплотнителем.
Ты нереально классно рассказал о принципе работы полного привода на большой и малой скорости и их отличие. Никто так не рассказывает и практически никто не знает. Молодец, Антон!
Деньги копите на новое авто))) Не вижу смысла в бу обзорах. Только если захочу посмотреть и сравнить со своей тачкой, выгннной пару лет назад из салона
Я не совсем понял , где он рулится ? На трассе при перестроении и обгоне ? Я конечно не эксперт именно в этой тачке , но мне кажется , если покрутить норм рулём в тайм аттак , то он на этих шинах поплывёт сразу ... Крены будут космические
Антоха красавчик, блин я верил что ты всё-таки извинишься за свою ошибку в прошлом видео про него, ведь классная техника, а то что для тебя гелик твой лучше это потому что он тебе ближе по духу, как говорится своя рубашка ближе к телу, за видео конечно класс 👍, спасибо тебе за твои труды
Антон уже все кому ни лень сделали обзор Рэнглера, но никто не дал даже намека на обзор дизельной версий с новым двигателем 3.0 Eco Diesel. Если есть возможность сделай обзор на дизеляку пожалуйста!!!
Антон наконец-то догнал кайф этого автомобиля! А вот теперь снова давай сравним его с грузом 200, пахейро и древним геликом. Причём не обязательно только на природе, но и в городе и повседневной эксплуатации. С учётом стоимости содержания.) Это уникальная супер машина, у которой больше нет аналогов. Гелик и тот моста лишился... дефендер всё... Жирнющий лайк!
Автор молодец, что в конце видео сказал о том. Что ездить надо уметь. Имею большой опыт в лесу, и на обычном пикапе патриоте спокойно ехали, где Вы снимали видео. А вранглер это серьезный аппарат, наверняка есть возможность управлять автоматом в ручном режиме, немножко опыта и он поедет там, куда трактор страшно гнать.
я конечно не фанат jeep)) но обзор объективный :) а на последней горке паджеро нарыл до рубикона, там как раз резина замылилась сразу :D наверное на таком вязком грунте, скорее липком....замыливается резина и отсюда букс....потому как едет ходом, то резина сразу чистится и гребет однозначно лайк за видео)
Брутал,а звук мотора просто песня!!!!!!! Лучше по звучаию только хеми V8 а так брутал и харизматичный не хуже гелика да и салон просторнее чем в любом гелики ))И да на нем нужно уметь ездить!!
Да че вы к этой речке итальянский прицепились)) Эту модель Jeep, назвали в честь одноимённого внедорожного маршрута в Северной Калифорнии, горный массив Сьерра-Невада. Это Мекка рок-кроулинга. Кстати, там есть озеро Тахо, в честь которого назвали сами знаете какой автомобиль.
почему ты не говоришь про такую классную конструктивную особенность рубикона , как передняя ось, максимально сдвинутая вперед! посмотри как круто выглядит машина! передняя ось впереди, очень короткий передний свес, мотор продольно в базе, стойка лобового стекла смотрит даже не в центр переднего колеса, а позади него! Это конструктив дорогих машин, это правильная развесовка, безопасность, рулежка, стабильность, проходимость! Такие качества, которых нет у носатых машин с мотором поперек, висящим перед передней осью! у которых уродливый передний свес длиннее заднего.
Ну как бы между "внатяг" и "газ в пол" существуют ещё промежуточные состояния, которые, как правило, оказываются наиболее эффективными. Максимальная тяга развивается при небольшой пробуксовке. А ездить уметь надо на любом внедорожнике, а не только на этом. И да, стоковая резина у Рубикона МТшная, и на ней в песках было бы гораздо проще, но ничего не поделаешь, на льду конечно на ней хреново, зимой нужно ставить зимнюю. Ну либо цепи надевать, это да, но это если на обычные дороги вообще почти не выезжаешь))
Уже миллион обзоров. А у академика куда интересней идея как из стандарта (не помню его комплектацию, помоему даже не сахара) сделать дешевле и лучше рубикона.
@@ВолодимирПетренко-ъ5ш Для начала - траССа. Для продолжения, у них есть и Москва и Санкт-Петербург, но это не значит, что это Москва и Санкт-Петербург.
Рубикон река в США??? Ну ты дал, это одно из самых известных действий в истории когда Юлий цезарь перешел Рубикон. А сама фраза означала решится на безвозвратное действие, естественно это было не в США.
У меня был WRANGLER Sport (базовая комплектация) 2015г. Двигатель Pentastar V6/3,6L/285 л.с. Проверил в пустннных и горных условиях в Сауди, Омане, Эмиратах. Замечаний нет. )))))) На этом Unlimited (4дв.) мотор на 2L, конечно, маловато будет....
Вопрос по двенашке. Помнится ты говорил про таможни, что могут доеб*ться по любому поводу. Но у тебя же не тот мотор да и ходовка с стаканами другая будет, разве тут не доебутся?
Рубико́н (лат. Rubicō, итал. Rubicone) - небольшая река на Апеннинском полуострове, впадает в Адриатическое море, к северу от Римини. До 42 г. до н. э. служила границей между Италией и римской провинцией Цизальпийская Галлия.
Владислав Владисдав назвпн не автомобиль, автомобиль Jeep Wrangler. Комплектация Rubicon - внедорожная, названа по имени речки Рубикон. Отвечаем: ну абсолютно ни при чем! Едва ли американцы, придумывая имя экстремальной версии Jeep Wrangler, имели в виду название речки в Италии, которую когда-то форсировал Юлий Цезарь вопреки запрету cената. (Откуда, собственно, и пошла крылатая фраза про переход Рубикона, подразумевающая решительный поступок.) Скорее всего, янки про это даже и не знают. Тогда с чего бы? Все просто - у них есть свой собственный Рубикон, знаменитая своей сложностью внедорожная трасса Рубикон-Трэйл, где с 1953 года проходят джиперские джамбори. Так что насчет названия исполнения, предназначенного для экстремального бездорожья, ребята из технического отдела компании Chrysler особо не запаривались.
Как можно сравнивать внедорожники на разной резине? Ну а если и сравнивать, то обязательно указывать какие колеса стоят. Тут не то что АТ/МТ, а каждая ламель имеет значение. А так я смело заявлю, что моя пузотерка объедет твой гелик в грязи. Надевай гоночные слики и приезжай в самару. Я пока МТшку найду, которая мне на передние колеса налезет. За то что показал как ползает рубикон на шипах - спасибо.
@@avtomanlive770 , Я серьезно считаю, что Гелик на сликах будет хуже лазить в грязи, чем передний привод на МТ резине (интересное видео было-бы). Нет, почему сольюсь? Резину я не нашел.. да и денег на нее нет. Можно цепи купить, вместо МТ, не так эффективно, но за слова буду отвечать, раз ляпнул))
| Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! | Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина): 1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать. 2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня). 3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц. 4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб. 5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить. Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки". Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру). За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать. Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"... Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь): «Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.
Антон сделай своему каналу побольше бездорожья Паджеро спорт крузаки просто Паджеро 4 прадики и много ещё внедорожников. Классный контент бездорожье снег грязь. И будет счастье твоему каналу и процветание.
Рубикон - это река в Италии, а не в США , ошибся !)Я вот тут посмотрел clck.ru/Ku8Qj за 2 миллиона можно купить хороший Ренглер с Атмосферным V6... или все же Гелик лучше за 2, а может Крузак...А что бы вы взяли в этот бюджет из внедорожников ?
RAM
Не пойму, кто покупает их новыми за такие деньги) Да даже б/у спорно.
@@RCBuyerTV Буржуи.
@@RCBuyerTV На каждый товар найдется свой покупатель. Некоторые вон игрушки покупаю совсем не дешевые))
70-ка трехдверка, на 1KZ)). Пару блоков и 33 тапки)). Даже меньще двух лямов выйдет)).
Антон ты в прошлых видосах рекламировал смарт ресел, данная компания оказалась мошенниками, и я потерял свои деньги. А ведь благодаря тебе я вообще узнал о них, ты их так расхваливал... Как тебе после этого спится ночами, хорошо?!
сладко спиться с бабосиками
А тебе уже есть 18?. Если да, то какие вопросы вообще могут быть?
Фамилия говорящая у тебя... Соплежуев.
Перекладывать ответственность ты мастак, конечно. Тебя под дулом пистолета заставляли?
Ниверь ни одному рекламщику малышь!
Это всё "продажные блогеры"))
Ты бы отказался от 3.000.000
За минуту трёпа по листку.?!- нет конечно.))
Просто ты лоханулся!
-кто в скил бокс???))))
| Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! |
Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина):
1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать.
2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня).
3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц.
4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб.
5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить.
Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки".
Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру).
За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать.
Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"...
Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь):
«Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.
По щщам и щетине Воротника можно понять когда в Чебоксарах наступила зима.
На переднем бампере можно третий ряд сидений установить.
Спасибо Антон что так подробно рассказал про трансмиссию. Никто раньше таких тонкостей не раскрывал, а это очень важно. Молодец!
Всегда когда на заставке вижу красный jeep, думаю что выложил видео академег, а потом понимаю что воротников...
Резину на зиму поменял и поехала
Жиза
@ReactoR ящер хоть интересные видосы по проектам снимает, а не кормит завтраками.
Антоха что с Церато? Маршруткой? Двинарём? Шнивой? Видосы в студию!))
6:22 "СТОЯЛ НА ФОНЕ ДРОВОВ"????
На гелике 1 главный минус - задиристые ломучие моторы с нано- банано покрытием . Без чугунного блока и гильз .
JEEP пролетел, поднимая пыль,
Фирменный JEEP просвистел - только видели его.
(C) Хой
Я не очень осведомлён в этом вопросе, но если приобрести прогроматор tazer jl, тогда можно будет включать блокировки даже просто на заднем приводе, включать блокировки на повышенном полном приводе и полностью отключать стабилизацию, когда хочется, а также много всего другого.
Здарова Антон, давай что нибудь интересное запиливай, хватит халтурить
Здравствуйте, сегодня с вами Антон Дровов)
Здравствуйте, сегодня с вами Антон Дровов, на фоне дровов.
Не..это Антон Кличко) Только ради таких фишек смотрю, что ни предложение то юморной оборот недорусского языка), это его фишка уже, смотреть что бы посмеяться самое то)))))
@@zabroshplanet мне кажется Миша Яковлев в этом плане его превзойдёт.
Антон ,спасибо за видос,Жизнь каналу !
Rubicon это классный джип. Антон не сказал самое главное: салон автомобиля можно мыть напором воды. Там все панели приборов водонепроницаемые. (И мультимедиа) ну и конечно нужно покупать с двиглом V6.
Psylis1986 чем 2.0 не устраивает?
16:42 Антону дали тачку без дверных уплотнителей, которые должны закрывать точечную сварку, вот он и жалуется на ветер. у всех машин эта сварка закрыта дверным уплотнителем.
Нет, там все так и есть
Ты нереально классно рассказал о принципе работы полного привода на большой и малой скорости и их отличие. Никто так не рассказывает и практически никто не знает. Молодец, Антон!
погоди погоди... синий гелендваген забрался на ту гору на стоковой резине? я просто не помню... для стоковой резины рубикон хорош!
так на Рубике стоковая резина позубастей, а там обычная шосейка стояка, на стоке он бы еще лучше ехал
Нифига себе, он валит, никогда не думал)
Раньше когда в F1 не были запрещены турбы то с 1.5 объёма снимали 1000hp !!! Правда только на одну гонку))))
Антон когда будут тесты авто с пробегом? Интересно было очень
Деньги копите на новое авто)))
Не вижу смысла в бу обзорах. Только если захочу посмотреть и сравнить со своей тачкой, выгннной пару лет назад из салона
*Правильно говорить не "ДРОВОВ" а "ДРВЬЕВ" или на худой конец "ДРОВЕЙ" )))* Но мы люди простые и всё понимаем! )
Ты хотел блеснуть умом, но не рассчитал свои силы... Правильно говорить "дров"...на фоне дров!
@@di1artist именно
🤣😂🤣 ты меня убил.
@@di1artist Да неужели!? ) Мой текст для людей с нормальным чувством юмора!!))
Антон ну приятно смотреть твои видео))
Так и так Антон, привет.
По поводу ограничения скорости на 160, была вроде статья, что при высокой скорости Вранглеры переставали управляться.
Я не совсем понял , где он рулится ? На трассе при перестроении и обгоне ? Я конечно не эксперт именно в этой тачке , но мне кажется , если покрутить норм рулём в тайм аттак , то он на этих шинах поплывёт сразу ... Крены будут космические
деньги отрабатывает антоша! занесли бы мне я сказал бы что рулится как картинг)))
Для архаичной конструкции он рулится неожиданно хорошо.
Sergey Zhivanykov Возможно , но это только слова )) Хотелось бы увидеть в деле ! Но нсли это так , то большой респект , джип на батонах и рулится )
Сходи на тест драйв
Sergey Zhivanykov
Обязательно )
Антоха красавчик, блин я верил что ты всё-таки извинишься за свою ошибку в прошлом видео про него, ведь классная техника, а то что для тебя гелик твой лучше это потому что он тебе ближе по духу, как говорится своя рубашка ближе к телу, за видео конечно класс 👍, спасибо тебе за твои труды
За академика Лайк ❤️
Я хочу поздравить компанию JEEP! Реклама просто огонь!!! Одному подарить рубикон, второму дать поснимать! Это мощь!
чего не увидел в комментариях - респект за треки, звуковую атмосферу и аранжировку. Если выложить название треков, будет совсем идеально.
Джип классный👍
Антон уже все кому ни лень сделали обзор Рэнглера, но никто не дал даже намека на обзор дизельной версий с новым двигателем 3.0 Eco Diesel. Если есть возможность сделай обзор на дизеляку пожалуйста!!!
Антон , приветствую , как тебе шумоизоляция этого авто? Многие говорят про плохую шумку. Благодарю заранее за ответ.
Антон наконец-то догнал кайф этого автомобиля! А вот теперь снова давай сравним его с грузом 200, пахейро и древним геликом. Причём не обязательно только на природе, но и в городе и повседневной эксплуатации. С учётом стоимости содержания.) Это уникальная супер машина, у которой больше нет аналогов. Гелик и тот моста лишился... дефендер всё...
Жирнющий лайк!
Тоесть аналоговнетный???
Когда в натяг едешь,на одной скорости не надо ехать в гору,с увеличением высоты надо добавлять немного газ
Я конечно ничего не понимаю по оффроуду, а разве травится на песке не надо?
18:58 название трека напишите, пожалуйста
А датчик давления в шинах чего горит?
Спасибо за выпуск
А гелик разве не те же ощущения дает? Тоже рамный и тоже мощный
сначала лайк, затем просмотр,!!!
Очень эпично! И треки супер! Прям с удовольствием посмотрел!
Автор молодец, что в конце видео сказал о том. Что ездить надо уметь. Имею большой опыт в лесу, и на обычном пикапе патриоте спокойно ехали, где Вы снимали видео. А вранглер это серьезный аппарат, наверняка есть возможность управлять автоматом в ручном режиме, немножко опыта и он поедет там, куда трактор страшно гнать.
Годный видос,лайк,как всегда )
Лайк за 4к.
Да нет у меня на календаре Саманта Фокс висела ))))))как сейчас помню конец 80 школьные годы))) А так машина хороша ,ну России дороговата
я конечно не фанат jeep)) но обзор объективный :) а на последней горке паджеро нарыл до рубикона, там как раз резина замылилась сразу :D
наверное на таком вязком грунте, скорее липком....замыливается резина и отсюда букс....потому как едет ходом, то резина сразу чистится и гребет
однозначно лайк за видео)
а как так получается - в твоих всех видео (прошлых покатушках и данном) рубикон не заезжает вязнет садится, а у кости лучший в мире?
Антон, молодец. Рубикон красава.
Каждое видео удивляюсь, миллионный канал и 60тыс просмотров
Люди зажрались им подавай трешь, угар, оторваные конечности и тд и тп
Молодец Антоша, хорошо вылезал
Обзор 👍👍👍раскрыл тему 💯💯💯
Шикарный обзор.Спасибо.
Брутал,а звук мотора просто песня!!!!!!! Лучше по звучаию только хеми V8 а так брутал и харизматичный не хуже гелика да и салон просторнее чем в любом гелики ))И да на нем нужно уметь ездить!!
Тест-драйв оплачен Академиком😂
Возьми на тест Гранд Чероки Трейлховк
У Антона собственный есть за 10 мультов )) поищи в видосах за этот год.
@@MrRoman007 я не про Тракховк, а про Трейлховк. Это как ранглер и рангер рубикон. Специальная, подготовленная версия для оффроуда.
"-В натяг.. газ в пол..."
😆🤦♂️
👌👍
Да че вы к этой речке итальянский прицепились)) Эту модель Jeep, назвали в честь одноимённого внедорожного маршрута в Северной Калифорнии, горный массив Сьерра-Невада. Это Мекка рок-кроулинга. Кстати, там есть озеро Тахо, в честь которого назвали сами знаете какой автомобиль.
почему ты не говоришь про такую классную конструктивную особенность рубикона , как передняя ось, максимально сдвинутая вперед! посмотри как круто выглядит машина! передняя ось впереди, очень короткий передний свес, мотор продольно в базе, стойка лобового стекла смотрит даже не в центр переднего колеса, а позади него! Это конструктив дорогих машин, это правильная развесовка, безопасность, рулежка, стабильность, проходимость! Такие качества, которых нет у носатых машин с мотором поперек, висящим перед передней осью! у которых уродливый передний свес длиннее заднего.
Ну как бы между "внатяг" и "газ в пол" существуют ещё промежуточные состояния, которые, как правило, оказываются наиболее эффективными. Максимальная тяга развивается при небольшой пробуксовке.
А ездить уметь надо на любом внедорожнике, а не только на этом.
И да, стоковая резина у Рубикона МТшная, и на ней в песках было бы гораздо проще, но ничего не поделаешь, на льду конечно на ней хреново, зимой нужно ставить зимнюю. Ну либо цепи надевать, это да, но это если на обычные дороги вообще почти не выезжаешь))
опоздал эдак на год , академик уже все по винтикам разобрал и собрал
Уже миллион обзоров. А у академика куда интересней идея как из стандарта (не помню его комплектацию, помоему даже не сахара) сделать дешевле и лучше рубикона.
@@The777rrr Академик говорил что он поставил все тоже самое что и в рубикон (даже лучше) и с экономил 1 лям
Jeep Compass test drive please😉
Компас гавно с мотором 2,4. И это у них максималка для них.
при покупке данного авто монтажная пена для утепления идет в комплекте?
Не читайте за обедом советских газет.
Здрасьте, а нем можно поставить альконтару?
Гуманоид Алёшенька алькАнтару.
Перейти Рубикон- известное выражение
Тот Рубикон именем которого названа комплектация Рэнглера - речкой назвать сложно, в этом ручейке даже утопиться - пытка.
Машина классная. На любителя. Но это даже не корова, а красный бегемот.
👍 в этот раз объективно
А я, когда вижу разгон до 160 на дороге общего пользования, всегда, почему-то, хочу спросить, а на дороге, собственно, какое ограничение?
Рубикон, речушка в Италии ) а так всё как всегда на должном..!!!
Поговорка перейти Рубикон не для него))) И тут заложен двойной смысл.
Рубикон - траса в США
@@ВолодимирПетренко-ъ5ш
ага rubicon trail
@@ВолодимирПетренко-ъ5ш Для начала - траССа. Для продолжения, у них есть и Москва и Санкт-Петербург, но это не значит, что это Москва и Санкт-Петербург.
6:22 На фоне дровОв их обычно ставят из-за большой зоны остекленения
дровов))вот он грамотей
Вроде в Сосновка гоняли?
4:53 трек пожалуйста
Антон,ты джиппер от Бога))))))
Мысль, гтр в уаз хантер? Рулежка динамика салон привет из Марий эл
4ляма... рубикон или прадик?
Выбор очевиден
Прадик в каждом дворе такая же массовая попса как и крета!! Вренглер это своя именно история и он стоит таких денег!!
@@димакруглов-м8э 100%
Выбор очевиден Рубикон! Секта тойотоводов рф поражает
Антон просто супер ... Гелик найкращий .... !!!!!
Приезжай в горный Алтай, потесть его)))
Лайк сходу)
Идеальный проходимец!!!
Мне показалось, или там значок ручника вначале горел, когда он наваливал?
Антон пытается угнаться за внедорожным трендом, но видно что это вообще не его...
в точку!)))
"на нем надо уметь ездить, это очень сложно просто ничего не делать"
Раньше он и был этим трендом....
Рубикон река в США??? Ну ты дал, это одно из самых известных действий в истории когда Юлий цезарь перешел Рубикон. А сама фраза означала решится на безвозвратное действие, естественно это было не в США.
Антон салам брат.
Если будет возможность протестируй новый Tucson))
Все таки заехал на горку да ещё и с горки, класс
Это лучший проходимец!!!
Снять крышу, двери, выкинуть оператора и на полном он из 5 сек выедет )
У меня был WRANGLER Sport (базовая комплектация) 2015г. Двигатель Pentastar V6/3,6L/285 л.с. Проверил в пустннных и горных условиях в Сауди, Омане, Эмиратах. Замечаний нет. )))))) На этом Unlimited (4дв.) мотор на 2L, конечно, маловато будет....
И ещё Тоха 21106 по шире будет, что если её перед натянуть на двенашку. (Зад не подойдёт, либо допилить нужно)
Крутая машина, считаю лучшим вариантом на каждый день - может всё и всегда!
Антоха УБРАЛ ДРОВОВ??? АХАХА а чувак с комплексами
Наконец 4к и четкая картинка вообще
Вопрос по двенашке. Помнится ты говорил про таможни, что могут доеб*ться по любому поводу. Но у тебя же не тот мотор да и ходовка с стаканами другая будет, разве тут не доебутся?
Рубико́н (лат. Rubicō, итал. Rubicone) - небольшая река на Апеннинском полуострове, впадает в Адриатическое море, к северу от Римини. До 42 г. до н. э. служила границей между Италией и римской провинцией Цизальпийская Галлия.
Владислав Владисдав а ничего, что в США есть и Москва и Санкт-Петербург?
@@kittwell1 Вы о чем?.Автомобиль назван именно по имени реки в Италии.Почему? Почитайте.
Владислав Владисдав назвпн не автомобиль, автомобиль Jeep Wrangler. Комплектация Rubicon - внедорожная, названа по имени речки Рубикон.
Отвечаем: ну абсолютно ни при чем! Едва ли американцы, придумывая имя экстремальной версии Jeep Wrangler, имели в виду название речки в Италии, которую когда-то форсировал Юлий Цезарь вопреки запрету cената. (Откуда, собственно, и пошла крылатая фраза про переход Рубикона, подразумевающая решительный поступок.) Скорее всего, янки про это даже и не знают. Тогда с чего бы? Все просто - у них есть свой собственный Рубикон, знаменитая своей сложностью внедорожная трасса Рубикон-Трэйл, где с 1953 года проходят джиперские джамбори. Так что насчет названия исполнения, предназначенного для экстремального бездорожья, ребята из технического отдела компании Chrysler особо не запаривались.
Да всем насрать
👍👍👍👍👍👍👍
Как можно сравнивать внедорожники на разной резине? Ну а если и сравнивать, то обязательно указывать какие колеса стоят. Тут не то что АТ/МТ, а каждая ламель имеет значение. А так я смело заявлю, что моя пузотерка объедет твой гелик в грязи. Надевай гоночные слики и приезжай в самару. Я пока МТшку найду, которая мне на передние колеса налезет.
За то что показал как ползает рубикон на шипах - спасибо.
Павел Широких ты серьезно сейчас?)Или сольешься ?)
@@avtomanlive770 , Я серьезно считаю, что Гелик на сликах будет хуже лазить в грязи, чем передний привод на МТ резине (интересное видео было-бы). Нет, почему сольюсь? Резину я не нашел.. да и денег на нее нет. Можно цепи купить, вместо МТ, не так эффективно, но за слова буду отвечать, раз ляпнул))
| Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! |
Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина):
1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать.
2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня).
3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц.
4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб.
5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить.
Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки".
Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру).
За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать.
Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"...
Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь):
«Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.
как красиво на фоне реки а кстати што за река?
Антон, малорик! Спасибо за видос!
трек?
Антон, спасибо - обзоры просто супер. Сделай пожалуйста обзор на Suzuki Jimny
Анорексичный брат вранглера.
Тест-драйв деревянных саней с тройкой лошадиных сил сделай к новому году
Антон сделай своему каналу побольше бездорожья Паджеро спорт крузаки просто Паджеро 4 прадики и много ещё внедорожников. Классный контент бездорожье снег грязь. И будет счастье твоему каналу и процветание.
если бы колёсики приспустить для песка, то Агонь лазиет...