Fin de creusement du 1er tunnel / Connexion Ligne B
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 23 āļ.āļ. 2024
- Les travaux de la Connexion Ligne B avancent ð§
Le tunnelier ClÃĐmence Isaure a terminÃĐ le creusement du 1er tunnel long de 250m â
DÃĐcouvrez la vidÃĐo impressionnante de cette aventure souterraine !
âĄïļ Cet ÃĐtÃĐ, le tunnelier dÃĐbutera le creusement du second tunnel ! - āļ§āļīāļāļĒāļēāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 3 Day 3 // DFM vs PRX | DRX vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/il3Twexat3A/mqdefault.jpg)
Excellent TissÃĐo ð Peut-on avoir une video de 20 - 30 minutes de la pelle mÃĐcanique creusant le tunnel comme à 0:18? Ca a l'air hyper satisfaisant et relaxant âš
Il sera avec une ou deux vois de circulation pour le mÃĐtro
2 vois jusquâà LabÃĻge
@@mryanno31 2 voies de circulation jusqu'à Parc du Canal puis 1 voie jusqu'à LabÃĻge. Il existe une provision pour une deuxiÃĻme voie à LabÃĻge mais cette derniÃĻre sera construite plus tard dans le futur.
@@SpectreMk2comment il peut Être a une seule voie, les mÃĐtros vont se dedans ??
@@AF_aviation31 Seulement 1 mÃĐtro sur 4 ira jusqu'au terminus de LabÃĻge. Les autres retourneront vers Borderouge à la station Parc du Canal. De plus, pour ÃĐviter les collisions (que ce soit sur les aiguillages ou sur une voie unique) les mÃĐtros et trains utilisent un systÃĻme de cantons (qui peuvent Être fixes ou mobiles) qui gÃĻre la circulation ferroviaire un peu comme des feux de circulation routiÃĻre (mais en beaucoup plus fiable, car griller un feu avec un train dÃĐclenche automatiquement un freinage d'urgence).
@@SpectreMk2 merci