잘보고갑니다.일본도가 일본어로 카타나입니다.ㅎㅎ 0:51 이때 타미야에서는 바이크스케일모델(프라모델)cb750등 만들기시작했습니다.ㄷㄷ 타미야에서는 1982년에 스즈키 gsx 1100katana모델을 출시했습니다. 한스무트가 디자인했다고 설명서에 나오고 독일 쾰른 모터쇼에서나왔습니다.1983년 도쿄모터쇼에서 gsx750뉴 카타나 모델이 나왔습니다. 타미야에서는 1984년에 7월에 gsx750뉴 카타나 모델이 1/12스케일모델로 나왔습니다. 나중에 현행모델인 s1000s카타나 모델도 타미야에 제품화로 나오면 좋겠습니다.ㅎㅎ 송골매준자는 저의 이름 한자에들어간한다네요. 블랙버드,zx12r,하야부사 명 바이크가 타미야로 나왔었습니다. 2002년7월에 일본타미야에서 1세대 하야부사가 발매되었습니다. 요시무라하야부사x1모델이 있습니다.ㄷㄷ
세계에서 가장 빠르고 정교하게 달리는 관짝. 바이크는 그 끝에 처절한 죽음이 있기에 아름다운 괴물이다. 남자라면 어린시절 한번쯤은 매료되았다가 죽거나 병신이 되어버린 친구를 보며 떠나 보내는 추억의 장르. 야간에 달리는 정면으로 달려오는 덤프트럭을 맞닥드려 보지 않았다면 부디 말도 꺼내지 않기를. 여러사람 고통 속에 살게 하지말고 부디 혼자 달리다 깔끔하게 죽기를.
안그레도 스즈키 균 중증 감염자인데 치사율을 더 올려버리셨네요 1990년대 초 순정차 기준 gsx1100r이 대략 256키로 정도로 최고속이 였고 튜닝부분에선 zzr1100이 298.9키로로 최고속의 자리를 지키던 시절 혼다의 블렉버드가 시판차 290키로대를 넘기면서 스즈키 발등에 불이 떨어졌죠 그때당시 새로운 gsx750r을 계발하던때인데 그 계획을 멈추고 블렉버드를 잡으라는 지시가 떨어지게됩니다. 그때당시 하야부사 컨샙디자인은 스즈키 사내에서도 낙타등이라고 욕먹고 있었다고 하죠😅 그때 계발이 중지된 750을 베이스로 계발을 진행시킨 스즈키는 카와사키 zx12r보다 큰 엔진에 고출력을 원해서 1300cc로 엔진을 계발했고 그리하여 나온것이 우리가 아는 1세대 하야부사 입니다. 750이 배이스다보니 타사 오버리터보다 코너링 성능이좋았던것도 인기의 한목 했던거 같구요 다만 엔진 체급을 억지로 키운 탓인지 켐체인 텐셔너 이슈가 있었고 1년만에 리콜을 하기도 했지요 그 이후 레귤레이터 터짐 문재는 덤이구요 전기 문재는 2세대 부사도 리콜먹었죠ㅋ
원동기 면허부터 따셔야겟는걸요! 저도 약 20여년전 쯤 고등학교때 멸치츅cbr125 벤리 yb-1 vf rx125 에이프 등 친구들과 탔던 기억들이 뭔가 가장 재밌게 탔던 기억이네요! 하지만 일단은 학생신분답게 공부나 자기개발을 먼저 하시고 20살부터 타셔도 전혀 늦지 않으십니다! 정 너무 타고 싶다면 면허 따시고 안전교육이나 한문철 티비 보시고 진짜 조심히 타시길 바랍니다! (부모님이 타지 말라고 하는데는 이유가 있긴합니다)
당시 디자인이 둥글둥글하고 둔해보이는 하야부사가 인기가 많았던 이유는 F차임에도 R차 핸들 디자인을 가지고 있고 탠덤시트가 분리형이라는 것입니다. 그때 당시 R차는 빡세고 F차는 아재감성이라 호불호가 극명했는데 하야부사는 두가지 차종의 장점을 가지고 있었죠....라고 1100XX오너 였던 아재가 적어봅니다 크흑 ㅠㅠ
작년에 카타나 20년식 탔었고 올해 하야부사23년식 탔었는데 둘다 경험 해보시는걸 적극 추천드립니다. 카타나는 굉장히 가볍고 경쾌하며 쭈우우욱 밀어주는느낌이고, 부사는 고속으로 가면갈수록 안정감을 주는 느낌입니다. 펀카로는 카타나, 중장거리를 고속으로 편안하게 가겠다하면 부사를 추천드립니다.
좋은 의견 감사합니다.
댓글 감사합니다 ㅎㅎ
하야부사가 최고죠~ 고속안정성이 정말 끝내주는 바이크
부사 좋아하시나보군요!
스즈키는 진짜 사랑이죠 저도 스즈키 소유중 ㅎㅎ
즐거운 이륜차 라이프 즐기십쇼!
독립한지 겨우 수십년이데 왜놈 짓거리가 자랑인가? ㅉㅉ
하야부사 엔진 소리가 너무 좋아요
4기통 바이크들은 뭐 거의다 좋지 않나요 ㅠㅠㅋㅋㅋ
처음 엔진시동 걸 때 육중한 배기음 시작하는데 4기통대용량 에서 뿜어나오는 스타트 모터와 함께 폭발 후후훙 붐....그게 살떨리게 멋집니다. 저는 개인적으로 엉덩이 뼈에서 척추위로 찌르르 하면서 쾌감이 옵니다.
하야부사 오너가 시내주행에서 신호 지켜가며 젠틀하게 탈 때가 제일 멋있더라. 강하지만 절제하는 강자의 느낌이랄까? 고딩3때 하야부사 타고 까불다가 먼저 하늘나라 간 학교 동창놈이 있었는데, 좋은 머신 타고 까불거리는 애 보면 그냥 곧 가겠구나 이 생각밖에 안 듦.
아...
잘보고갑니다.일본도가 일본어로 카타나입니다.ㅎㅎ
0:51 이때 타미야에서는 바이크스케일모델(프라모델)cb750등 만들기시작했습니다.ㄷㄷ
타미야에서는 1982년에 스즈키 gsx 1100katana모델을 출시했습니다. 한스무트가 디자인했다고 설명서에 나오고 독일 쾰른 모터쇼에서나왔습니다.1983년 도쿄모터쇼에서 gsx750뉴 카타나 모델이 나왔습니다. 타미야에서는 1984년에 7월에 gsx750뉴 카타나 모델이 1/12스케일모델로 나왔습니다. 나중에 현행모델인 s1000s카타나 모델도 타미야에 제품화로 나오면 좋겠습니다.ㅎㅎ
송골매준자는 저의 이름 한자에들어간한다네요. 블랙버드,zx12r,하야부사 명 바이크가 타미야로 나왔었습니다. 2002년7월에 일본타미야에서 1세대 하야부사가 발매되었습니다. 요시무라하야부사x1모델이 있습니다.ㄷㄷ
추가정보 감사합니다
혼모노다…
현 하야부사 타고있습니다 영상보고 한바리 해야겠네요 ㅋㅋ
비오기 전까지 조심히 부랴부랴 타세요!
기다렸던 스즈키 카타나, 하야부사 👍
기다려주셔서 감사합니다!
카타나 헤드램프가 많이 친숙하다 했더니... 오늘 라이딩 가면서 경운기에서 봤어요 ㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅈ입니다..ㅋㅋ
카타나와 하야부사는 이름이 멋있지만 그에 대한 퍼포먼스도 어마무시 하네요.^^
👍👍
전범 전투기가 하야부사 였습니다만..너 뉴라이트지?
초기 풀스케일 속도계 부사를 소유했었습니다. 저속토크가 어찌나 좋은지 일단 6단 한번 들어가면 크게 기어변속할 일이 없었습니다. 6단에서 6천알피엠만되어도 200키로가 나왔으니 말다했죠. 암튼 잘보고 갑니다.
부사영상도 재밌게 봐주셔서 감사합니다!!!
토크가 좋아서 3단스쿠터라는 별명이 딱 어울리죠 ㅋㅋㅋ
적절한가격과 그 가격에 맞는 제품을 만들어내는 좋은 회사
맞는 말씀입니다.!!
s750 바이크도 이야기 만들어주세요 나름 계보가 있는 바이크랍니다. 너무 재밌어요 영상
^^;; 참고할게요!
카타나 재미나게 타고 있습니다 끝 까지 카타나 입니다!!
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
하야부사..✨️👍
👍👍
스즈키 영상들 잘 보고 갑니다. 몰랐던 부분도 알게 되었네요!
도움이 되셧다니 다행이네요! 시청해주셔서 감사합니다
스즈키의 오토바이 역사도 이리 보니 화려하군요.
재밌게 봐주셔서 감사합니다! 시간나시면 이전 영상인 스즈키 역사와 GSXR관련 영상도 봐주시면 감사하겠습니다!
둘다 멋진 바이크죠.👍
저도 그렇게 생각합니다
오늘도 역시 잘 봤습니다🎉🎉
항상 재밌게봐주셔서 감사합니다
반갑습니다 ^^
괴물 스즈키 r1000 겁없는 나를 무섭게 만든 유일한 레플리카ㅎㅎㅎ 하야부사는 부드럽고 편하며 강한 바이크...평생 소장용^^ 강한바이크
👍
どうもこんにちは。これはスズキカタナと隼ですね。すごい早いオートバイですね。スズキの底力です。
👍💙
@@89BROS ありがとうございます。
현 카타나 타고있습니다 영상보고 한바리 해야겠네요 ㅎㅎ
비오기 전까지 부랴부랴 조심히 타십쇼!
독립운동은 못했어도 노재팬은 한다더니......
문재인 빠시죠.
문재인이 울고 있어요.
다음에 이재명은 노재팬 시즌2 선동할껍니다..우리모두 이재명빨고 노재팬 합시다.
록주!
저도 방금 무복이요 ㅋㅋ 안라하십셔
올해 스즈키s1000f 로 리터입문 하고 타고있습니다. 최종목표는 하야부사!!
갠적으로 스즈키를 좋아하는 1인입니다.
모쪼록 조심히 타십쇼!
감사합니다
시청해 주셔서 감사드립니다.
하야부사는 정말 아이코닉한 모델이긴합니다. 20년전에 보아도 외계에서 온듯한 느낌이였는데 지금 보아도 취향의 영역이지 촌스럽거나 한 부분이없네요.
좋은 의견 감사합니다.
브이스트롬도 사랑해줘요 ㅠㅠ
가격대비 최고죠!
사진만 보고서 별로라고 생각했다가 실물보고 완전히 반해버린 디자인 카타나.. 실물이 진짜 엄청이쁘더라고요ㅋㅋㅋ핸들바만 좀 더 낮았으면..
사진 영상도 멋졋는대 실물은 더 갓벽..!
지금은 s1000gt 타고있지만 언젠가는 꼭 카타나만큼은 소유해보고싶네요 ㅋㅋㅋㅋ
응원하겠습니다!
세계에서 가장 빠르고 정교하게 달리는 관짝.
바이크는 그 끝에 처절한 죽음이 있기에 아름다운 괴물이다.
남자라면 어린시절 한번쯤은 매료되았다가 죽거나 병신이 되어버린 친구를 보며 떠나 보내는 추억의 장르.
야간에 달리는 정면으로 달려오는 덤프트럭을 맞닥드려 보지 않았다면 부디 말도 꺼내지 않기를.
여러사람 고통 속에 살게 하지말고 부디 혼자 달리다 깔끔하게 죽기를.
하야부사!!!
최고지 👍
👍👍
하야부사 2세대오너였는데
진짜 이괴물을 다룬다는게 큰자부심이었을정도로
정만 멋진바이크였습니다
기회가되면 다시 타고싶네요.
좋은댓글 감사합니다
전 가와사키 쪽인데 하야부사는 👍
z900rs 너무 갖고싶은 ㅠㅠ
HRE휠도해주실수있나요??
그건 제가 갖고싶은 휠입니다만 ㅠ
잠깐 신형 하야부사 검골 가지고 있었는데.. 약 십몇여대의 바이크를 타 왔는데 가장 매역있고 다시 들이고 싶은 1순위 하야부사 검골버전 입니다..
오 재미나게 타셨군요!!
하야부사.. 일본 바이크 하면 떠오르는 바이크 중 하나네요 ㅎㅎ
스즈키 원툴..ㅋㅋ
하야부사 포지션과 외형은 유일무이한듯 ㅎㅎ
그런 포지션을 노린감이 없지않아 보이죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
부산4. 세대는 언제쯤 나올까요?
🤔
하야부사.짱
주인장님 혹시 s2000 타시나요?
Bros스티커 붙어있어서 물어봄
아 제 지인이요 ㅋㅋㅋ
전 카타나, 현 r1000r 타고 있지만 카타나 정말 만족했던 바이크 입니다.
셰퍼핸들 튜닝까지 해서 재밌게 탔네요.
기름통이 작긴하지만 연비가 좋아서 큰 불편함은 없었지만 고급유 관리는 좀 귀찮았네요.
죽을때까지 스즈키시군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
재미로 효성스즈끼 대림혼다도 해주세요 ㅎㅎ추억의 엑시브 vf 크루즈 마그마
참고할게요!
맛있다 맛있어
재밌게 봐주셔서 감사합니다! 시간나시면 이전 영상인 스즈키 역사와 GSXR관련 영상도 봐주시면 감사하겠습니다!
하야부사 2.3세대 소유자입니다..늘 보가만해도 가슴이ㅡ벅차죠
오 그러시군요 안라하세요!
오~~ 내바이크 😃
👍
스즈끼는 해상용선외엔진도 매우 잘 만듭니다~ㅎㅎ
혼다, 야마하와 더불어 일본 3대 선외엔진 제조사!
일본 제조업체는 뭐.. 엄청나져 ㅋㅋㅋ
떳구나!!!
👍💙
부사....졸멋
👍
안그레도 스즈키 균 중증 감염자인데 치사율을 더 올려버리셨네요
1990년대 초 순정차 기준 gsx1100r이 대략 256키로 정도로 최고속이 였고
튜닝부분에선 zzr1100이 298.9키로로 최고속의 자리를 지키던 시절 혼다의 블렉버드가 시판차 290키로대를 넘기면서
스즈키 발등에 불이 떨어졌죠 그때당시 새로운 gsx750r을 계발하던때인데 그 계획을 멈추고 블렉버드를 잡으라는 지시가 떨어지게됩니다.
그때당시 하야부사 컨샙디자인은 스즈키 사내에서도 낙타등이라고 욕먹고 있었다고 하죠😅
그때 계발이 중지된 750을 베이스로 계발을 진행시킨 스즈키는 카와사키 zx12r보다 큰 엔진에 고출력을 원해서 1300cc로 엔진을 계발했고
그리하여 나온것이 우리가 아는 1세대 하야부사 입니다.
750이 배이스다보니 타사 오버리터보다 코너링 성능이좋았던것도 인기의 한목 했던거 같구요
다만 엔진 체급을 억지로 키운 탓인지 켐체인 텐셔너 이슈가 있었고 1년만에 리콜을 하기도 했지요
그 이후 레귤레이터 터짐 문재는 덤이구요
전기 문재는 2세대 부사도 리콜먹었죠ㅋ
추가정보 감사합니디
08년 생인데 gsx r125 알아보고 있는데
08이 타는거 어떻게 생각하나요...
부모님 반대가 엄청 심한데 저는 엄청 타고 싶어요
원동기 면허부터 따셔야겟는걸요!
저도 약 20여년전 쯤 고등학교때 멸치츅cbr125 벤리 yb-1 vf rx125 에이프 등 친구들과 탔던 기억들이 뭔가 가장 재밌게 탔던 기억이네요!
하지만 일단은 학생신분답게 공부나 자기개발을 먼저 하시고 20살부터 타셔도 전혀 늦지 않으십니다! 정 너무 타고 싶다면 면허 따시고 안전교육이나 한문철 티비 보시고 진짜 조심히 타시길 바랍니다! (부모님이 타지 말라고 하는데는 이유가 있긴합니다)
바이크는. 위도우메이커또는위도우리무버라고불리죠
CBR1100 까지만 타봤다... 햐야부사... 타보고 싶었는데...
도전..!
@@89BROS 이젠 겁나요. ^^
라이딩 다니다보면 가끔 하야부사무리도 만나게 되는데 항상 젠틀하고 안전운전하는 모습이 포스 개지립니다
그러나 그들은 우리와 거의 비슷한 시간에 출발해서 우리가 목적지에 거의 다 와갈때, 이미 놀꺼 다 놀고 올라가는길이죠 ㅋㅋㅋ
@@89BROS ㅋㅋㅋ 하야부사 디자인이 너무 좋아여 마인부우 집처럼 빵실방실하게 생기기도 했고 캐노피부분도 왠지 궁디팡팡하고 싶게 생겼어요
갓타나! k5엔진 짱!
👍💙
낭심을 덜렁이게만드는 그이름 하야부사!!
엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
가와사키 z900rs 타다 뉴카타나로 넘어왔는데요 z900rs이 압도적으로 좋다고 생각합니다 저는
역시 남자라면 Z900rs!! 상남2인조를 봣다면!!ㅋㅋㅋ 클래식 디자인이지만 성능은 클래식 아닌!!
모터싸이클 분야에서 일본은 정말 세계최강임
감성, 성능,디자인, 가성비, 유지비, 아주 다양한 제품군.....
제조업의 나라답게..ㅋㅋ
일본은 자동차, 오토바이 브랜드가 다양해서 경쟁도 되고 더 좋은걸 만들려고 하고 한편으로 부럽네요
맞습니다. 직전 GSXR관련 영상 다룰때도 1960년대부터 자국에서 자국 기업간 레이스를 펼쳐서 지금까지 하능거 보면 비교불가긴 하죠ㅠㅠ 대림 효성 ㅠㅠ
혼다의 기술력
스즈키의 라이더 집중력
이 두가지를 합친
국산 브랜드가 나오면
참 좋겠다.그럴일없지만😅
꿈!
8:22 오우.. 서걱!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
cg125 해주세요
중국 우양혼다요?ㅋㅋㅋ
S1000f 라이더로 흥미롭습니다!!
재밌게 봐주셔서 감사합니다! 시간나시면 이전 영상인 스즈키 역사와 GSXR관련 영상도 봐주시면 감사하겠습니다!
그 하야부사 엔진이 들어간 스즈키 카푸치노....
스왑인가요?
@@89BROS 예
이제 다음은 야마하 차례인가요??
야마하를 다루신다면 로시 이야기도 함께 해주셨으면......
야마하는 예전에 했던..🫢🫢
@@89BROS 그 혼다한테 뚜드러맞는 영상 아니였나요?ㅠㅠ
@@daan8561 LFA랑 같이한거 또 잇어여!!
형 하야부사도 했느니 zzr도 해주세요
참고할게요^^
십팔년이 지난 이천십팔년이라니 십팔진짜 지린다 스즈키
라임 지리네요 100점 만점에 18점 드립니다
K5엔진 s1000차대 오래되었지만 충분한 성능 덕분에 합리적인가격 검증된 내구성
훌륭한듯
사골이지만 확실히 검증되고 훌륭한 엔진이란 뜻을 반증하는 뜻일지도요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한때 과부제조기라는 별칭으로 불린 희대의 명작..하야부사..그에 뒤치지 않는 대한민국의 전설 엑시브..진정한 과부제조기였지..
😅
오토바이 모르는 사람은 하야부사 같은거 모릅니다.
요즘은 그러한 시대가 되엇나요 😅
빨리 우주 갔다온 하야부사 이야기 해줘
스즈키라...... gsx r750 빨간색이 첫 출시 됐던 그날... 온통 녹색이었던 필드에서 그는 꽃이 되었지 하지만 신형 7r이 등장하고
곧 , 빠르게, 순식간에 그는 잊혀졌다.
앗..!
cbr1100xx 소개 부분에 나오는 바이크는 더블엑스가 아니네요,,,,;;
추가정보 감사합니다
89님 스즈키 기추하셨어여?ㅋㅋㅋ 요즘 스즈키 작살 내주시네요!!!❤❤
하하핳ㅋㅋㅋ기추라뇨ㅠㅠ 있는것도 다 팔고있는걸요...ㅋㅋ
기름통 용량도 칼날같이 잘려나감
아앗..!!🫢🫢
일순간의 쾌감에
너무 큰 걸.
걸어야 하는게
오토바이 타는것이
아닐까.....
난 오토바이를 탈줄 알았으면 미국산 할리데이비슨 아니면 스즈키 하아부사, 칼(?) 혼다 cbr 4종류 중에 엄청 고민을 했을듯 싶음ㅎ
다 멋진 브랜드죠
영상 시작 첫 문장 "스즈키에 그 시작과 역사"는 ,"스즈키의 그 시작과 역사"로 쓰는 것이 많습니다. 열혈 애청자로 맞춤법때문에 영상 퀄러티에 대한 조그만 흠집이라도 될까봐 염려해서 드리는 말씀입니다.
피드백 감사합니다.. 나이 먹고도 에랑 의를 왜그렇게 헷갈릴가요
스즈키는 카타나에 세퍼레이트핸들을 장착하라!!!
^^;;
스즈키 3연타 아주 좋습니다
하핫 이외에도 다른 영상들도 자주 봐주십쇼!
크.. 하야부사...07년식 하나 전손시켰지...나중에 죽으면 마중나와주겠지ㅠㅠ
아앗..!
스~~~~~~~~~즈~~~~~~~~~~키이~~~~~~~~~~~
👍
내 꿈에 바이크~~~~
젊은 시절엔 돈이 없어서 못사고
지금은 사면 마눌한테 디질까봐 못사고~~~
가지고 싶당
그래도 가슴속엔 항상 지니고 계시나 보군요!
사면 타다 디질거같고 ㅋㅋ
굿
근본 회사의 근본 상징 송골매 준 크으으으으으으으으으으으
근데 제가 찾아보니.. 송골매는 시속 380km로 비행한다고 하네요...ㅋㅋ 결국은 부사를 타도 못잡는 송골매...
카타나.... 복고디자인 너무 이쁩니다만, 11리터밖에 안되는 연료탱크때문에
정말 망설여집니다.
하야부사는 유후~~~~ 제가 타기엔 넘사벽인것 같아 패스~!
그래도 결국은 자신이 원하는 바이크를 사게 되더라구요 ㅋㅋ 후회라는것도 사고 난 뒤에 하는법...ㅋㅋㅋ
다른건 모르겠고....
수원 비상활주로에서 몇년전 제가 자동차타고 80키로로 진행중 뒤에서 뭔가 오토바이소리가 난다 싶어 룸미러 보는순간 검은파리같은 물체가 제차옆을 1초만에 지나가는걸 봤는데 그게 나중에 알고보니 하야부사였다는 얘길 들은적이....
👀
카타나는 옆태가 지립니다..
정면도 멋지죠 ㅋㅋㅋ
한국의 이륜차 시장은…😢😢
효성 대림 ㅠㅠ
하야부사로
양만장에서 미시령 톨게이트까지 40분대 쏘던형 있었음
물론 지금...
ㅎㄷㄷ
신형 카타나는 인기가 없음 ㅠㅠ뭔가 어설프고 부족한느낌
그래서인지 중고가가 빠그라져있죠
작고 다루기 쉽던데
구형 카나타 별모양 바퀴 달린것이 이쁘더란
구형은 국내에 거의 없을테니, 그 디자인의 감성이라도 느껴보자면서 사는거 아닐까요 ㅋㅋ 어차피 바이크도 개인 취향이니.. 개인적으로 스즈키 전 차종 중에서 성능이나 디자인 딱 다 제 스타일입니다 ㅋㅋㅋ
현카타나는 작은기름통때문에 인기가없죠
그래도 이쁘시자나요ㅋㅋㅋㅋ🫢
근데 스쿠터는 버그만 너무 올드해여
야마하, 혼다 보다 스펙이너무…승차갑 좋은 것으로 만은…배달 쪽에서는 인기가 없더라고요
의견 감사합니다.
스즈키=하야부사
아앗.. 그건 어느정도 맞는말이긴 하다만...ㅋㅋㅋㅋ
과거 카타나는 끝판왕 포지션이었다면 지금 카타나는 사이드라인으로 빠진 리터급 느낌인게 살짝 아쉬운점이쥬
그래서 더 매력있어!! 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@89BROS 반골기질이라면 남들 다 가는 하이엔드보다 카타나쪽이 더 끌리긴 합니다 ㅋㅋㅋㅋ
당시 디자인이 둥글둥글하고 둔해보이는 하야부사가 인기가 많았던 이유는 F차임에도 R차 핸들 디자인을 가지고 있고 탠덤시트가 분리형이라는 것입니다. 그때 당시 R차는 빡세고 F차는 아재감성이라 호불호가 극명했는데 하야부사는 두가지 차종의 장점을 가지고 있었죠....라고 1100XX오너 였던 아재가 적어봅니다 크흑 ㅠㅠ
오우.. 희대의 명차(?)를 소유하셧던 분이군요!!
@@89BROS 명차였지만 오버리터 열에 아홉은 하야부사고 나머지 한명은 어쩔땐 ZZR 이였다가 XX였다가 하더라구요 ㅋ 댓글 달아주셔서 감사합니다.
오토바이는 너무 무섭다ㅜㅡ
그냥 눈으로 보는걸로 만족
👀👍
입문은 🦅하야부사~ ㅋ
입문용이 엄청나시네요
@@89BROS전자장비 떡칠이 되어있어서 출력제한을 둘수 있어요.
입문자도 타기 쉬운 끝판왕이라 한번 사면 더 이상 이중지출이 없음. 😅
The man is Kawasaki
😅
카타나짱
짱짱
S1000gt냐 부사냐 고민중인대
계속 부사쪽으로 끌리는....
한두푼 하는 기계가 아니기에 꼭 시승해보시고 자신에게 맞는 이륜차를 구하셔서 건강한 이륜차 라이프를 즐기시길바랍니다!!
IMU 있는 모델로 타심이...
스즈키는 효성 아닙니까?
어.. 음.. 맞긴 하지만... 스즈키 역사에 대한 영상도 제 채널내 있으니 시간나면 봐주십쇼!
스즈키의 움직이는 바이크 ost
엌ㅋㅋㅋ