Хорошая тема видоса! Катаю на 2 великах: гравийнике с карбоновой жесткой вилкой (1) и хардтейле с амо-вилкой (2). От обоих получаю кайф: с амовилкой скорость и уверенность выше по тропикам в лесах и полях, а на жесткой карбоновой летаю по укатанному покрытию и мать-земле. Выработал для себя такое: 1. разведку новых маршрутов XC делаю на амо; 2. потом проезжаю это же на скорости (где позволяет) на ригиде. Вывод: ОБА варианта веселят! спасибо за тему ;)
Тоже так считаю, что если есть возможность иметь несколько велосипедов и есть куда ставить, то их иметь несколько вообще кайф) на харде по лесочкам и рыбалочкам) на шосейнике погнал на дальние дистанции.. Ещё фикс есть.. В лифт хорошо заходит, одна скорость, на работу, за пивом сгонять.. Красивый падла) девок покадрить.. Конечно хочется идеальный универсал.. Но наверное дороговато будет.. Карбоновый лёгкие рамы у друзей на глазах ломались несколько раз.. Стремно брать.. Есть вилки амо... Заблокировал вот тебе и жёсткая, но те, которые лёгкие весьма не дешевые
Есть 29, гревел. Был фетбайк потом гибрид. Фетбайк брал для зимы но как оказалось 29 хорошо едет и даже значительно лучше по посадке накату и комфорту. Потом был гибрид на замену 29 найнеру чтоб катать и зимой и немного летом но как оказалось это не то и не сё, вроде как гревел но не гревел посадка как у мтб ветер ловишь как парусник вроде Мтб но не мтб жётсковат и вилка бьёт по рукам и на нём наваливать с горки по ухабам это нужно перетерпеть. Поэтому идеально иметь два вела это МТБ и гревел. Гревел возмёт на себя весну лето а мтб осень зиму.
Если правильно держать баланс при подьеме в гору, то воздушка просидает минимально и позволяет проглатывать неровности, а при спуске надо смещаться больше назад, тогда так-же неровности лучше обрабатываются. При езде стоя при правильном балансе воздушка тоже минимально проседает.
В общем если нету прыжков и этой дурацкой лестницы, то лучше жесткая вилка, а если есть прыжки, то лучше уж с нормальным задним амортом также, чтоб вел как по воздуху летел, а это стоит дофига и надо всё обслуживать. Мне лучше вообще гибридный вел жесткий, чтоб не совсем шоссер, чтоб еще по тротуарам ездить, а не только по дороге. Я думаю большинству жесткий гибрид подойдет вполне.
Твердая вилка удобна на асфальте, асфальтовых холмах, ровных грунтовых дорогах и лесных тропах. Дешевые пружинные вилки постоянно пружинят при подъеме на шоссейные холмы или при попытке ускорения, это отнимает у человека энергию. Это только маркетинг. Широкие шины 42 мм. , размер 28 " легко преодолевают легкие препятствия.
Спасибо за видео. Интересно. По своему опыту скажу, что алюминиевые обода сами по себе немного амортизируют. Если поставить карбоновый вилсет, станет еще жёстче. Я после этого перешёл на двухподвес.
Все наоборот, карбон амортизирует,флексит как сталь, а алюминий очень жёсткий. Карбо руль, карбо вилка и карбо обода на 2.25-2.35 резини бескамерно, с давлением 1.6-1.8 в зависимости от веса и трассы будет очень даже приятен для рук и не только. Лично проверено. Кстати ещё и геометрия велика меняется, ось колеса смещена на 35-45 мм в сравнении с амо вилкой и это тоже даёт более мягкое прохождение неровностей
В любом случае передняя вилка, переднее колесо, это всё не имеет механизмов и меняется за 2 секунды дома, просто можно купить велосипед регид, когда надо ставить амморт. Но всё равно для оффроуда лучше купить отдельно гравел.
Спор ни о чём. Ригидная на гладких покрытиях, амортизационная по корням и дропам. Кто где больше ездит. Был удивлён, когда взял байк с карбоновой вилкой , как она гасит вибрации, и скорость уже другая. Но по корням и дропам на ней летать не будешь . Так что каждой трассе своё.
Ещё можно добавить, что кантрийники 80-90 годов были чаще всего на ригидных вилках. А учитывая, что были маленькие колёса и отсутствие бескамерных технологий, это вообще-то очень сурово. Хотя в качестве плацебо было упование на магию хромоля. А если брать современный ригидный найнер с бескамеркой и качественной резиной, то он даже более могутный чем 26-ер на амовилке и камерной резине.
Ну простой хардтэйл с пружинками в масле до 100мм хода и придуман для небольшого бездорожья. А вот ригид как раз для ровных дорог хорош, типа города, хорошей трассы за городом. У меня есть харды, 26, 27.5 и 29 дюймов колёса. То 26 и 27.5 лучше всего по городу, а 29 (найнер) хорош на длинные переезды и также как грузовик: у меня там багажники стоят. Найнер довольно устойчив в нагруженном состоянии на средних и больших скоростях по прямой, в поворотах нужно быть осторожным, сбрасывать скорость. Планирую прикупить ригидный вел на 28 колёсах.
Привет. Подскажи, какого размера ты взял вилку и на какой вилсет ? В отзывах на али вижу, что кто-то на 26ые колёса ставит 29ую вилку чтобы, мол, сохранить посадку, а кто-то наоборот на 29ые поставил 26ую вилку и доволен 🤷♂️
Хотелось бы заиметь хорошую жёсткую вилку(без амортизации) для МТБ на 27,5 колёсах. Фирм выпускающих качественные жёсткие вилки не нашел. Может кто подскажет нормальных производителей?
Катаю на подвесе и никакой раскачки. Все зависит от того как сам велосипедист педалирует, а техники само собой как таковой и нету. И "подбрасывание вверх" на ригиде как раз про технический аспект. Тем более на подъеме видно как специально раскачивают амо вилку. На всяких групповых тренировках очень много можно встретить тех кто не произвольно раскачивают тело от чего и результат ниже нижнего и силы улетучиваются только в путь. Работайте над техникой и вопросы отпадут что лучше
@@СергейГорелов-ы1ц для кого как. Мне, например, МТБ ни к чему - на тех грунтах, по которым я езжу, мне вполне нормально даже на шоссейнике. Понятное дело, я не лезу на неровные грунтовые подъёмы-спуски и не гоняю во весь дух по корням-ямам-ухабам, а проезжаю такие участки не торопясь и аккуратно. Шоссейников же у меня 2, и один из них - "негоночный" Surly Pacer. На него вполне нормально влезает "грязевая" циклокроссерная резина, что позволяет нормально ездить по мокрым и скользким грунтам. А изогнутая хромолевая вилка добавляет комфорта на неровностях. Есть ещё и "зимний" циклокроссер (только на него можно поставить зимнюю резину), но пока что у него сломан "петух".
А ещё амортизационная проседает даже на плоской трассе под весом велосипедиста и при торможении вперёд клюёт, мне это не нравится, поменял на жёсткую, но пока на алюминиевую, а с остальным согласен с вами, классный ролик
это усиливает работу тормозов, хороший двухподвес позволяет куда эффективней использовать тормоза, подвеска работает частично как АБС, или точнее, позволяет больше тормозного усилия передать в землю, так как обеспечивается лучше сцепление, как думаете почему не бывает автомобилей без подвески)
@@РональдРейган-ф7я да тут как посмотреть, у меня 2 вела, у одного 140 хода у другого ригид и как то на ригиде больше нравится тормозить, я понимаю о чем вы говорите, но возможно дело в том что там катки 29*2.8 , но на подвеске под уклон уж очень не нравится как клюёт, особенно когда там камни и корни.
Прошу заметить что карбоновая вилка поглощает неровности не за счет только покрышки вернее не только лишь за ее счет, а еще за счет того что материал карбон поглощает сам по себе вибрации 😀 По этому не гонитесь за весом рекон наше все и чем выше скорость тем меньше ям.
@@stanislavbezsmertniy мелкие неровности поглощает покрышка, а пластик ничего не поглощает только может по формулам он и поглощает, а в реальности это не чувствуется.
@@stanislavbezsmertniy опять не так, не по моему и не по твоему, так как конкретных доказательств нет ни у кого, а одна маркетологовая болтовня, про карбон амортизирующий, чтобы людей разводить на покупку вилок карбон.🤔🤣🤣🤣
@@АлексЭберлайн Первый съезд с бордюра был крайне неприятным. Не был я готов к такому удару в руки. 😂 Но привык быстро. И не собираюсь старую вилку ставить, только на карбоновой катаюсь. Кстати, ещё развесовка велосипеда сильно изменилась, заднее колесо загружено намного больше, чем переднее. На бордюры залезать стало проще, но на спусках и подъёмах ощущается недостаток нагрузки на переднее колесо. Это ещё и потому, что у меня стоит вынос в 35 мм, с выносом в 65-80 мм этих проблем нет (но с таким выносом велосипед становится медленным и неповоротливым в поворотах, так что катаюсь с коротким). Но лучше всего разница в весе ощущается после покатушек, когда с трясущимися от усталости руками и подгибающимися коленями слезаю с велосипеда и на шестой этаж его затаскиваю по лестнице, поскольку в лифт он никак не влезает. 😂
@@Ilya_Nagaitsev У тебя лифт уникальный или вел? Здесь же на ютубе забей в поиске "как возить вел на лифте" и не мучайся больше. Люди по три вела в маленький лифт спокойно запихивают. Я тоже раньше по лестнице таскал, но ютуб - великая вещь :)
@@loonatron4524 обычный вел. Найнер Outleap. Седло на 110 см от земли. Руль 780 мм. Велосипед можно запихать в лифт, но руль мешает дверям закрываться. Велосипед я облегчил, он с педалями теперь весит менее 10 кг, так что теперь его попроще затаскивать наверх.
Поставил ригид вилку на voltage yz 30. Теперь спереди 28 слик, сзади 26 полуслик от максис эстественнно. Центральная ось опустилась на 1 см. Зохотелось чего-то необычного… Я дебил? )))))) или имеет место быть?
Нужно было еще по трейлам на время покатать с корневыми и каменными секциями. Вот где преимущество аморта будут в полной красе и где у ригида не будет шансов
День добрый, подскажите пожалуйста, а какая это рама, карбон от thrust, и вилка от них же?! 2) размер вилки 29" и какой у неё atc, от торца короны то оси центра? 470-480-490 мм? 3) какой у рамы теперь угол рулевой? И от каретки до земли сколько в мм) 275мм или 309 мм)?! Спасибо
А что если поставить руль горолской, когда посадка прямая? В комбинации с подседельным штырем должно ведь быть относительно комфортно? Ибо ведь большинство нагрузки с вилки уходит
Тогда сразу в минус ваша спина! Выбьете позвонки и поймаете копрессионный зажим нервов в позвоночнике. Высокий руль это только если со скоростью черепахи спокойно по велодорожке ехать! А там любая вилка подойдёт. Хоть стальная не амортизационная.
Угол рулевого стакана на велосипеде с регидной вилкой сколько у вас? Я себе регидку такую хочу поставить угол рулевого стакана 68 градусов нормально будет?
Так это смотря какие дороги у вас! У нас в Москве разбитые часто и много бордюров у меня на пути, конечно же я не останавливаюсь и с амовилкой всё это пролетаю не снижая скорости!
Взял Эверест катаясь по парку начал сомневаться по поводу регирной вилки. Может зря я выпендривался 🤔 Каждый корешок в парке, каждая выбоина в асфальте сразу в руки и даже иногда в голову.
@@АндрейАндрей-т5ы, ну давление я до 2 атм поднял, на 2.5 уже некомфортно, а разницы в накате не ощутил. За полгода ни разу не пробился, хотя даже на 0.7 атм катал, пока экспериментировал, при том что ездил и по острым камням и по битому стеклу. Видать резина хорошая, хз.
Люди на регидках отваливаются уже на середине пути.ДВЛ даже на подвесе надо технику выше среднего иметь.Что говорить про вилку для асфальта и ровного и твёрдого грунта, для она ДВЛ просто слёзы.
Если цена 5 + тысяч то уже в пределах 6 000. В пределах 5 000 это все что строго до 5000. Что касается вилки, не знаю за маниту, но на том же пайке всё хорошо блокируется на ходу ничего не теряете, более того, ничего не теряю даже подвесе, спешоовский Брейн отлично отрабатывает.
Почему так думаете? Накат и скорость, это прежде всего качественные колеса и хорошие покрышки! У меня Кранки Кобальт 3 и профишины спортивные 28мм на двухподвесе стоят, думаете шоссер лучше поедет?
@@TheMercenaryFalconПоедет лучше за счет посадки и более эргономичного педалирования. Делать из даунхильной машины гравийник - ну такое, даже не знаю...главное, чтобы вам нравилось)
Что решил? У меня тоже спереди 500ватт. Сейчас амо дарт 3. Сначала думал стальной ригид поставить. А сейчас покатался и не везде асфальт идеальный, бывает как доска стиральная и трясет. Теперь думаю может какую-то амо вилку получше поставить
У меня такая вилка сломалась во время езды((( сотрясение и перелом лучевой кости без смещения. Так что не рекомендую. Мой вес 75 кг, плюс ездил с ребенком 12 кг, периодически ( доехать до сада и обратно метров 800-900) .
Если брать то гревел на карбоновом велсете, и лёгкий и карбон неплохо гасит вибрации + резина 40-45 грязевая тоже гасит неплохо, а аморт. вилки сами по себе дорогие, обслуживание дорогое, ремонт дорогой если вообще возможен, ещё и вес удручает. Получается содержать байк с хорошей аморт. вилкой это влетает в копеечку, так если ты не участвуешь в кроскантрийных соревнования (хотя кросс-кантри можно и на гревеле гонять без проблем), то зачем лишние траты и ещё и вес (для меня критично вес так как байк приходится поднимать и спускать каждый день, лифта нет).
Ригидку использую только в двух случаях или зимой что бы дорогущий воздушный роксшокс не убить или когда воздушную вилку обслуживаю и в это время куда то нужно съездить по делам. И как вариант можно для бреветов ригидку использовать когда маршрут проходить по ровным дорогам.
Я вчера очень хорошо на ригидке погонял по нашей местной КК лесной трассе с адскими спусками и подъемами с петлями и кучей корней, в этот момент всеравно сидеть вы не будете, амортизация будут ваши ноги и руки, давление в колесах сбросить и вперед)) Основной вопрос как долго вилка проживет))) А так конечно для серьезных трасс нужен аморт, сантур хотяб какой нить, уже будет лучше :)
Вот у нас в городах такие дороги грамотные.. Одни бордюры, ступеньки.. На амо поприетнее по ним перескакивать.. Амо то и заблокировать можно всегда.. Но вес большой.. Есть конечно и лёгкие, но дорого))
@@КоляСазонов-и3у а мне наоборот именно по бордюрам прыгать неудобно с амортом, энергия теряется при закидывании колеса, а что бы было мягко, использую передний тормоз, что б закинуть заднее колесо, и что б спуститься с бордюра плавно)
@@mvrk547 я тут вилку поменял, на дешёвую катайскую воздушку (была эластомерка) так она легче на 2 кг получилась... Так вот.. Когда едешь на велосипеде, так она работает себе как вилка... А вот идёшь пешком с великом.. Нажимаешь на руль, так я её даже продавить не могу толком.. Пружинную легко продавливал.. А во мне 105 кг.. Тихая, в общем как то работает когда надо, когда кочки есть.. А в основном себя как на регидной ощущаешь.. Как то тонко настроил случайно.. Может из за того, что я толстый.. А она сильно накачала.. Мне очень нравится
Ща катаю на мтб но хочется купить гравийное ещё, иногда ради интереса блокирую вилку что бы хоть как то представить что такое ригидная вилка, но у нас в городе асфальтовое покрытие оставляет желать лучшего и руки просто отбивает, но по трассе конечно я катаю на заблокированной, но на амо вилке хоть она у меня и бюджетная я чувствую себе уверенней, уж не говоря про то что она спасала меня пару раз от перелета через руль
Ты про то, что ригидка не приспособлена для прыжков, расскажи пользователям бмх или пользователям мтб триала. Они охренеют от такого дерзкого заявления
@@UtiBozeMoj-jw5ib странно. такому человеку нужна помощь психиатра. так как нормальный не будет катать эндуро трассы или типа этого, на жестком велосипеде. Даже на хардтейлах не всегда там едут
@@vedgray9773 , согласен, сам катаю хард и кто бы что не говорил о том что друх подвесы говно бесполезное, а такие есть, но даже мой первый двух подвес ашан байк ехал лучше по кочкам чем мой хардтейл нынешний))) не если реально то даже ашан байк ехал мягко и отрабатывал, как бы это смешно не звучало
Да, тема извечная, что лучше, немало копий сломано на ней. Лично я решил - идеального вела для всего не существует. Каждый под свои задачи, каждый со своим характером и харизмой. Юзаю Rock Shox SID тоже с удаленной блокировкой. Но для города и легкой пересеченке собираю на карбовилке себе. Но вилку брал исключительно под 15 ось, никаких эксцентриков. Эксцентрики на 29 колесе - это зло. И 15х110. И трансмиссию на одной звезде СЗАДИ . Олдскул .Как говаривал Роршах - никаких компромиссов, даже перед лицом Армагеддона. th-cam.com/video/sQwbo4WxaZw/w-d-xo.html
Тоже заказал карбоновую вилку toseek 490mm для найнера Merida big nine 20. Штатная вилка сантур, пружинно-эластомер всегда заблокирована, поскольку 99% это асфальт. Даже в редчайших случаях попав на грунтовку с кочками - всё равно не буду её включать, поскольку мне интереснее амортизировать ногами и руками, для этого требуется небольшой скилл. Попробую сменить тяжёлый "держатель колеса " на легкую ригидную. Рулевой стакан упадет всего лишь на 2-2.5 см в этом есть огромный плюс - меньше парусности и более агрессивная посадка, хотя это незначительно. Внешний вид - ригидная вилка выглядит более аккуратно и эстетичнее при движении по шоссе. Чтобы снизить вибрации я приобрел мягкие грипсы и перчатки с тоненькими гелевыми вставками.
Вот думаю, снять амо-сантур, которая весит как чугунный мост, и поставить ригидку карбонвую. Сантур и так особо не работает, поэтому, думаю большой разницы не будет) Зато вел полегчает на 2кг точно.
@Андрей К. глянул, не дорогие, но в размере 27.5 их почему то нет, видимо не актуально. Тоже катаю в основном по асфальту, вот и решил пока колеса сменить. А там и до вилки доберусь. Пока что не определился какую хочу, карбон или алюминь, под тот же эксцентрик или сразу под ось брать и тогда новое колесо собирать на хорошем легком ободе. В общем пока думаю.
На регидной вилке на кочках тв прыгаешь, теряется сцепления переднего колеса с поверхностью и ты уже не способен нормально рулить. От этого теряется скорость и контроль.
Тебе скорее BXT подойдёт так как у тебя ось.5 260,35 руб. -33％ | Углеродная вилка 29er углеродная MTB вилка Велосипедная вилка коническая через ось 15 мм bicicleta горный велосипед 29 гоночный Подержанный велосипед Вилка диск 160 мм sl.aliexpress.ru/p?key=SbTZcR
Мтб без воздушки - что бегун без кроссовок. Если вам нужен жесткий велик, лучше купите гревел или шоссейник и не занимайтесь извращением с ригидной вилкой на велике который изначально для нее не предназначен..
Зачем вообще крылья ставить, и уж тем более спереди. Они нужны только во время дождя. 98% случаев никто в Дождь не катает, а если попадешь, то всё равно оно того не стоит. Зря деньги тратить, и вид просто убогий у велосипедов с крыльями
Даёшь полный карбон, везде, где только можно, но при этом сингл-спид и ригидную вилку - мы не идём лёгкими путями, зато максимально просто и надёжно:)))
ещё б ыона не продавливалась, когды всем туловищем её раскачиваешь, это же не отпедалирования она у тебя качалась, а то что ты руками её вверх-вниз жамкал. без телеметрии и точных цифт эти тесты ни чего не значат.
Слушайте парни, я вчера посмотрел видос Васи Капущак где они с кедром сравнивали в Германии кашиму и лефти из Киева Cannondale фанат многие знают. И ну не отрабатывают эти вилки реба Сид человеку как это делает реба. Нас всех дурят? Или это уже .... Что-то. Регид бхт пользовался Круто. Реально жирную резину и всё круто проглатывает.
Насчёт дорогих вилок согласен,многим они не нужны как и по цене так и во время катания, карбон вилка это гениально 0 обслуживания, терпит многое, даже метровые допы
@@СергейГорелов-ы1ц один фиг по крупному гравию где ещё дорога как драчька не одна вилка нормально не отработает это. Передаёт всё в руки так что зубы стучат. Так за что мы платим спрашивается 400€+
Хорошая тема видоса! Катаю на 2 великах: гравийнике с карбоновой жесткой вилкой (1) и хардтейле с амо-вилкой (2). От обоих получаю кайф: с амовилкой скорость и уверенность выше по тропикам в лесах и полях, а на жесткой карбоновой летаю по укатанному покрытию и мать-земле. Выработал для себя такое: 1. разведку новых маршрутов XC делаю на амо; 2. потом проезжаю это же на скорости (где позволяет) на ригиде. Вывод: ОБА варианта веселят!
спасибо за тему
;)
Тоже так считаю, что если есть возможность иметь несколько велосипедов и есть куда ставить, то их иметь несколько вообще кайф) на харде по лесочкам и рыбалочкам) на шосейнике погнал на дальние дистанции.. Ещё фикс есть.. В лифт хорошо заходит, одна скорость, на работу, за пивом сгонять.. Красивый падла) девок покадрить.. Конечно хочется идеальный универсал.. Но наверное дороговато будет.. Карбоновый лёгкие рамы у друзей на глазах ломались несколько раз.. Стремно брать.. Есть вилки амо... Заблокировал вот тебе и жёсткая, но те, которые лёгкие весьма не дешевые
Во-во! Не пробовал двухподвес собственный только заиметь. Нот кто знает, кто знает?..
@@maxposadskiy6542 эх старые бы цены на них)))
Тоже собираю второй вел на ригидке плюс сингл спид)
😂веселит трава , не путай !
Есть 29, гревел. Был фетбайк потом гибрид. Фетбайк брал для зимы но как оказалось 29 хорошо едет и даже значительно лучше по посадке накату и комфорту. Потом был гибрид на замену 29 найнеру чтоб катать и зимой и немного летом но как оказалось это не то и не сё, вроде как гревел но не гревел посадка как у мтб ветер ловишь как парусник вроде Мтб но не мтб жётсковат и вилка бьёт по рукам и на нём наваливать с горки по ухабам это нужно перетерпеть. Поэтому идеально иметь два вела это МТБ и гревел. Гревел возмёт на себя весну лето а мтб осень зиму.
Если правильно держать баланс при подьеме в гору, то воздушка просидает минимально и позволяет проглатывать неровности, а при спуске надо смещаться больше назад, тогда так-же неровности лучше обрабатываются.
При езде стоя при правильном балансе воздушка тоже минимально проседает.
Вот именно, у него неправильная техника педалирования стоя.
Так он спецом раскачивает вел чтобы что-то нам доказать 😅
Да на такую мелкую горку все сидя в седле спокойно заедут, не разбалтывпя вел. Звезды сзади большие давно по 42-46 уже стоят у всех.
В общем если нету прыжков и этой дурацкой лестницы, то лучше жесткая вилка, а если есть прыжки, то лучше уж с нормальным задним амортом также, чтоб вел как по воздуху летел, а это стоит дофига и надо всё обслуживать.
Мне лучше вообще гибридный вел жесткий, чтоб не совсем шоссер, чтоб еще по тротуарам ездить, а не только по дороге. Я думаю большинству жесткий гибрид подойдет вполне.
Согласен, гравел самый подходящий вариант
Ну велик я точно не для езды по ступенькам брать буду
Твердая вилка удобна на асфальте, асфальтовых холмах, ровных грунтовых дорогах и лесных тропах. Дешевые пружинные вилки постоянно пружинят при подъеме на шоссейные холмы или при попытке ускорения, это отнимает у человека энергию. Это только маркетинг. Широкие шины 42 мм. , размер 28 " легко преодолевают легкие препятствия.
Спасибо за видео. Интересно.
По своему опыту скажу, что алюминиевые обода сами по себе немного амортизируют. Если поставить карбоновый вилсет, станет еще жёстче. Я после этого перешёл на двухподвес.
Один обод у Дмитрия,карбон
Все наоборот, карбон амортизирует,флексит как сталь, а алюминий очень жёсткий.
Карбо руль, карбо вилка и карбо обода на 2.25-2.35 резини бескамерно, с давлением 1.6-1.8 в зависимости от веса и трассы будет очень даже приятен для рук и не только. Лично проверено. Кстати ещё и геометрия велика меняется, ось колеса смещена на 35-45 мм в сравнении с амо вилкой и это тоже даёт более мягкое прохождение неровностей
давление бы стравил на лестнице, покрышка даже не деформировалась, там что накачено 3 бара?
В любом случае передняя вилка, переднее колесо, это всё не имеет механизмов и меняется за 2 секунды дома, просто можно купить велосипед регид, когда надо ставить амморт. Но всё равно для оффроуда лучше купить отдельно гравел.
А мархор без блокировки что ли у тебя был?
Спасибо за видео ребята как раз карбоновая вилка нужна
Купил аваланч спорт вилка там гуано, вот думаю катаю в основном город и мелкие кочки. Думаю взять всё же вилку жёсткую но из карбона.
Сейчас на Озоне можно несильно дорогую 17к воздушку Рекон купить.
Спор ни о чём. Ригидная на гладких покрытиях, амортизационная по корням и дропам. Кто где больше ездит. Был удивлён, когда взял байк с карбоновой вилкой , как она гасит вибрации, и скорость уже другая. Но по корням и дропам на ней летать не будешь .
Так что каждой трассе своё.
Ещё можно добавить, что кантрийники 80-90 годов были чаще всего на ригидных вилках. А учитывая, что были маленькие колёса и отсутствие бескамерных технологий, это вообще-то очень сурово. Хотя в качестве плацебо было упование на магию хромоля. А если брать современный ригидный найнер с бескамеркой и качественной резиной, то он даже более могутный чем 26-ер на амовилке и камерной резине.
Регидная вилка рулит
На войне женщины на газ 69 гоняли по болота без всякого гидроусилителя руля))
Ну простой хардтэйл с пружинками в масле до 100мм хода и придуман для небольшого бездорожья. А вот ригид как раз для ровных дорог хорош, типа города, хорошей трассы за городом. У меня есть харды, 26, 27.5 и 29 дюймов колёса. То 26 и 27.5 лучше всего по городу, а 29 (найнер) хорош на длинные переезды и также как грузовик: у меня там багажники стоят. Найнер довольно устойчив в нагруженном состоянии на средних и больших скоростях по прямой, в поворотах нужно быть осторожным, сбрасывать скорость.
Планирую прикупить ригидный вел на 28 колёсах.
Сид разумеется воздушномасляный. Как сказали бы автомобилисты пневмогидравлический, или газомасляный.
Итог: Амортизатор для езды по ступенькам, для езды по дороге без амортов
Молодец,садись,5
Спасибо за сравнение!
Наверное поэтому и мотоциклы делают с аммортизируещей вилкой, чтобы было меньше комфорта. Надо на мотоцикл попробовать ригидную вилку поставить
Привет. Подскажи, какого размера ты взял вилку и на какой вилсет ? В отзывах на али вижу, что кто-то на 26ые колёса ставит 29ую вилку чтобы, мол, сохранить посадку, а кто-то наоборот на 29ые поставил 26ую вилку и доволен 🤷♂️
Лучше всего ставить вилку 29,если у тебя 29 колёса, тоже самое с колёсами на 26
Спасибо, но я не совета просил, а задал конкретный вопрос: какой размер твоей вилки и какие колёса?
Хотелось бы заиметь хорошую жёсткую вилку(без амортизации) для МТБ на 27,5 колёсах. Фирм выпускающих качественные жёсткие вилки не нашел. Может кто подскажет нормальных производителей?
катаю на моссо м6, все четко, без всяких щелчков. Рулевая 1 1/8
@@Никитос1809 cпасибо! Гляну на эту модель.
Катаю на подвесе и никакой раскачки. Все зависит от того как сам велосипедист педалирует, а техники само собой как таковой и нету. И "подбрасывание вверх" на ригиде как раз про технический аспект. Тем более на подъеме видно как специально раскачивают амо вилку. На всяких групповых тренировках очень много можно встретить тех кто не произвольно раскачивают тело от чего и результат ниже нижнего и силы улетучиваются только в путь. Работайте над техникой и вопросы отпадут что лучше
2й сезон на регидке карбон 29 гоняю, все супер, вел стал весить 11 кг
Какая марка , модель?
@@АлексейИванов-э3щ BXT
@@АлексейИванов-э3щ велосипед я полностью сам собирал, безкамерка и.т.д
для объективности тогда нужно было вилку накачать под вес ездока)
Всё равно будет качать, причём очень прилично.
Разгон стоя на недокачанной видк тестили, видно же.
да там и велосипед даже визуально мягко говоря маловат..
а жесткость вилки - песня вообще.. до пробоя во вроде как не вертикальный подъем..
Думаю если заходит ригидка, то есть смысл пересесть на гревел с резиной 40-45с, на ровной дороге поедет бодрее ощутимо
Мтб всё-таки поинтереснее будет )
@@СергейГорелов-ы1ц для кого как. Мне, например, МТБ ни к чему - на тех грунтах, по которым я езжу, мне вполне нормально даже на шоссейнике. Понятное дело, я не лезу на неровные грунтовые подъёмы-спуски и не гоняю во весь дух по корням-ямам-ухабам, а проезжаю такие участки не торопясь и аккуратно. Шоссейников же у меня 2, и один из них - "негоночный" Surly Pacer. На него вполне нормально влезает "грязевая" циклокроссерная резина, что позволяет нормально ездить по мокрым и скользким грунтам. А изогнутая хромолевая вилка добавляет комфорта на неровностях. Есть ещё и "зимний" циклокроссер (только на него можно поставить зимнюю резину), но пока что у него сломан "петух".
А ещё амортизационная проседает даже на плоской трассе под весом велосипедиста и при торможении вперёд клюёт, мне это не нравится, поменял на жёсткую, но пока на алюминиевую, а с остальным согласен с вами, классный ролик
это усиливает работу тормозов,
хороший двухподвес позволяет куда эффективней использовать тормоза,
подвеска работает частично как АБС,
или точнее, позволяет больше тормозного усилия передать в землю, так как обеспечивается лучше сцепление,
как думаете почему не бывает автомобилей без подвески)
@@РональдРейган-ф7я да тут как посмотреть, у меня 2 вела, у одного 140 хода у другого ригид и как то на ригиде больше нравится тормозить, я понимаю о чем вы говорите, но возможно дело в том что там катки 29*2.8 , но на подвеске под уклон уж очень не нравится как клюёт, особенно когда там камни и корни.
@@ronitrehho340 . жопу дальше к заднему колесу держи и тормози и норм не клюёт передом
Мне только из-за этого и нравится амортизационная вилка, что при торможении просаживается, как на мотоцикле ✌️
Воздушную вилку можно накачать под свой вес и ощущения, на выбор как нравится. Можно сделать мягкой или жёсткой, также можно заблокировать её
Прошу заметить что карбоновая вилка поглощает неровности не за счет только покрышки вернее не только лишь за ее счет, а еще за счет того что материал карбон поглощает сам по себе вибрации 😀
По этому не гонитесь за весом рекон наше все и чем выше скорость тем меньше ям.
Езжу с карбоновой вилкой на гревеле, ничего он не поглощает, по рукам дубасит будьте нате!
@@gostspb мелкие неровности поглощает дальше нет
@@stanislavbezsmertniy мелкие неровности поглощает покрышка, а пластик ничего не поглощает только может по формулам он и поглощает, а в реальности это не чувствуется.
@@gostspb пусть будет по твоему 😃
@@stanislavbezsmertniy опять не так, не по моему и не по твоему, так как конкретных доказательств нет ни у кого, а одна маркетологовая болтовня, про карбон амортизирующий, чтобы людей разводить на покупку вилок карбон.🤔🤣🤣🤣
Пришла мне сегодня карбовилка с Али. Поставил вместо дешёвой пружинной Сантурки. 2620 грамм скинул. Завтра поеду тестировать.
Как ощущения?
@@АлексЭберлайн Первый съезд с бордюра был крайне неприятным. Не был я готов к такому удару в руки. 😂
Но привык быстро. И не собираюсь старую вилку ставить, только на карбоновой катаюсь.
Кстати, ещё развесовка велосипеда сильно изменилась, заднее колесо загружено намного больше, чем переднее. На бордюры залезать стало проще, но на спусках и подъёмах ощущается недостаток нагрузки на переднее колесо. Это ещё и потому, что у меня стоит вынос в 35 мм, с выносом в 65-80 мм этих проблем нет (но с таким выносом велосипед становится медленным и неповоротливым в поворотах, так что катаюсь с коротким).
Но лучше всего разница в весе ощущается после покатушек, когда с трясущимися от усталости руками и подгибающимися коленями слезаю с велосипеда и на шестой этаж его затаскиваю по лестнице, поскольку в лифт он никак не влезает. 😂
@@Ilya_Nagaitsev Спасибо за ответ 🙂👍
@@Ilya_Nagaitsev У тебя лифт уникальный или вел? Здесь же на ютубе забей в поиске "как возить вел на лифте" и не мучайся больше. Люди по три вела в маленький лифт спокойно запихивают. Я тоже раньше по лестнице таскал, но ютуб - великая вещь :)
@@loonatron4524 обычный вел. Найнер Outleap. Седло на 110 см от земли. Руль 780 мм. Велосипед можно запихать в лифт, но руль мешает дверям закрываться.
Велосипед я облегчил, он с педалями теперь весит менее 10 кг, так что теперь его попроще затаскивать наверх.
Пружинная меньше раскачивается чем воздушная, к тому же есть блокировка. Ригидка это только для ровного асфальта.
Не ожидал, что в случайном ролике по вело тематике увижу родной Владимир))
Поставил ригид вилку на voltage yz 30. Теперь спереди 28 слик, сзади 26 полуслик от максис эстественнно. Центральная ось опустилась на 1 см. Зохотелось чего-то необычного… Я дебил? )))))) или имеет место быть?
ваш велик, делайте что хотите
Полуслик надо было спереди поставить. А слик наоборот сзади.
@@edshag268, он поймёт это, когда разложится в повороте.
Нужно было еще по трейлам на время покатать с корневыми и каменными секциями. Вот где преимущество аморта будут в полной красе и где у ригида не будет шансов
День добрый, подскажите пожалуйста, а какая это рама, карбон от thrust, и вилка от них же?!
2) размер вилки 29" и какой у неё atc, от торца короны то оси центра? 470-480-490 мм?
3) какой у рамы теперь угол рулевой? И от каретки до земли сколько в мм) 275мм или 309 мм)?!
Спасибо
А что если поставить руль горолской, когда посадка прямая? В комбинации с подседельным штырем должно ведь быть относительно комфортно? Ибо ведь большинство нагрузки с вилки уходит
Тогда сразу в минус ваша спина! Выбьете позвонки и поймаете копрессионный зажим нервов в позвоночнике. Высокий руль это только если со скоростью черепахи спокойно по велодорожке ехать! А там любая вилка подойдёт. Хоть стальная не амортизационная.
Угол рулевого стакана на велосипеде с регидной вилкой сколько у вас? Я себе регидку такую хочу поставить угол рулевого стакана 68 градусов нормально будет?
появились велики с колесами на 30.5 , вот там ригидки и покрышек на 2.4 будет хватать везде .
Подскажите марку велика или вилки???
@@АлексейИванов-э3щ TIMETRY TT 108 , но где для него покрышки и вилку продают не знаю.
У меня гравийник с жесткой вилкой для плоского сухого Питера, а электровел из горного для Ленобласти и грязного города, всему своё применение)
Подскажите. Для езды в городе на работу и обратно в летнее время какую вилку лучше выбрать? Спасибо.
Регидную
Ригидную. Только не алюминиевую! Плюс, вел легче по лестнице поднимать будет.
Так это смотря какие дороги у вас! У нас в Москве разбитые часто и много бордюров у меня на пути, конечно же я не останавливаюсь и с амовилкой всё это пролетаю не снижая скорости!
Здравствуйте @@pipertoniy,а почему только не алюминиевую???
@@Дмитрий-в6я3п Алюминиевые самые женские
Просто для города и леса для простых людей регидка карбон лучшее что есть
полностью согласен
Алюминий безопаснее особенно если сравнивать с Китай карбоном.
@@ervinromel977 а сталь разве не надёжнее?
Здравствуйте! А под конусный стакан подойдёт эта регидная вилка? Колеса 27.5 на 2.1 полуслики 🎉
Поищи вилки под конус, я находил
Взял Эверест катаясь по парку начал сомневаться по поводу регирной вилки.
Может зря я выпендривался 🤔 Каждый корешок в парке, каждая выбоина в асфальте сразу в руки и даже иногда в голову.
Давление в шинах скинь до 1-1.5 бар и руль карбоновый возьми. Норм будет.
@@ArtasMenethil ага и пробейся в незнакомом месте и накат потеряй
@@АндрейАндрей-т5ы, ну давление я до 2 атм поднял, на 2.5 уже некомфортно, а разницы в накате не ощутил. За полгода ни разу не пробился, хотя даже на 0.7 атм катал, пока экспериментировал, при том что ездил и по острым камням и по битому стеклу. Видать резина хорошая, хз.
Велосипед, который с ригидной вилкой, там покрышки у него стоят RaceKing шириной 2.1?
Привет,2.2 покрышки
@@СергейГорелов-ы1ц а если 2.4 или таких вариантов нет??
@@АлексейИванов-э3щу меня 2.25 ширина всё класс
Тоже поставил регидную вилку..
Вопрос Аффтару-стакан на карбоновой раме не трескает?
Спасибо. Теперь не жалею, что купил простой велик с ригидом (и одной скоростью)
А какая модель?
@@yamimoment Altair City 28 low 2022, 28, 2022
Синтетические тесты это конечно хорошо, но хорошо бы проехать на вилках "Дорогу в Лавру" ))
Люди на регидках отваливаются уже на середине пути.ДВЛ даже на подвесе надо технику выше среднего иметь.Что говорить про вилку для асфальта и ровного и твёрдого грунта, для она ДВЛ просто слёзы.
Сидение амортизацыоное и вилка тоже и агонь жару
Если цена 5 + тысяч то уже в пределах 6 000. В пределах 5 000 это все что строго
до 5000.
Что касается вилки, не знаю за маниту, но на том же пайке всё хорошо блокируется на ходу ничего не теряете, более того, ничего не теряю даже подвесе, спешоовский Брейн отлично отрабатывает.
По асфальту тест это серьезно конечно. Там ещё шоссер попробуй, он полетит вообще с таким педалированием
Шоссейник там один раз крутанёт одну педаль и сможет 100 метров так проехать накатом. 💨 Это ламборгини среди велосипедов.
Почему так думаете? Накат и скорость, это прежде всего качественные колеса и хорошие покрышки! У меня Кранки Кобальт 3 и профишины спортивные 28мм на двухподвесе стоят, думаете шоссер лучше поедет?
Педали контанты, все аморты блокируются с руля, весит до 10 кг
@@TheMercenaryFalconПоедет лучше за счет посадки и более эргономичного педалирования. Делать из даунхильной машины гравийник - ну такое, даже не знаю...главное, чтобы вам нравилось)
Ригидная вилка для электровелосипеда с передним мотор колесом на 500 вт.?
Что вы скажете? Годится ли?
Что решил? У меня тоже спереди 500ватт. Сейчас амо дарт 3. Сначала думал стальной ригид поставить. А сейчас покатался и не везде асфальт идеальный, бывает как доска стиральная и трясет. Теперь думаю может какую-то амо вилку получше поставить
Вес ведь нам не так важен. Наверно более менее качественную амо вилку с блокировкой на руле
На каком размере шин ехал?
У меня такая вилка сломалась во время езды((( сотрясение и перелом лучевой кости без смещения. Так что не рекомендую. Мой вес 75 кг, плюс ездил с ребенком 12 кг, периодически ( доехать до сада и обратно метров 800-900) .
Такая это какая?!
Производителя и модель вилки огласите пожалуйста.
Ригидная вилка, tosek
@@ДмитрийСенягин-й9юалюминий или карбон?
Ребят подскажите как вы ее поставили? Пришла точно такая же вилка, НО она не подходит под насыпной подшипник! Заказал набор рулевой под пром подшипник
Если у тебя конус, то все должно было подойти
Если брать то гревел на карбоновом велсете, и лёгкий и карбон неплохо гасит вибрации + резина 40-45 грязевая тоже гасит неплохо, а аморт. вилки сами по себе дорогие, обслуживание дорогое, ремонт дорогой если вообще возможен, ещё и вес удручает. Получается содержать байк с хорошей аморт. вилкой это влетает в копеечку, так если ты не участвуешь в кроскантрийных соревнования (хотя кросс-кантри можно и на гревеле гонять без проблем), то зачем лишние траты и ещё и вес (для меня критично вес так как байк приходится поднимать и спускать каждый день, лифта нет).
Я сильно теряю в весе 😢ноги качаю, а верх сильно худеет. Как быть.
В качалку ходить
Ригидку использую только в двух случаях или зимой что бы дорогущий воздушный роксшокс не убить или когда воздушную вилку обслуживаю и в это время куда то нужно съездить по делам. И как вариант можно для бреветов ригидку использовать когда маршрут проходить по ровным дорогам.
Вниз на регидной,как на табуретки😂
Я вчера очень хорошо на ригидке погонял по нашей местной КК лесной трассе с адскими спусками и подъемами с петлями и кучей корней, в этот момент всеравно сидеть вы не будете, амортизация будут ваши ноги и руки, давление в колесах сбросить и вперед)) Основной вопрос как долго вилка проживет))) А так конечно для серьезных трасс нужен аморт, сантур хотяб какой нить, уже будет лучше :)
Ригидка хороша для многих видов трасс и просто для катания по городу, но на длинных дистанциях будет всё страдать гораздо быстрее проверено))
Вот у нас в городах такие дороги грамотные.. Одни бордюры, ступеньки.. На амо поприетнее по ним перескакивать.. Амо то и заблокировать можно всегда.. Но вес большой.. Есть конечно и лёгкие, но дорого))
@@КоляСазонов-и3у а мне наоборот именно по бордюрам прыгать неудобно с амортом, энергия теряется при закидывании колеса, а что бы было мягко, использую передний тормоз, что б закинуть заднее колесо, и что б спуститься с бордюра плавно)
@@mvrk547 я тут вилку поменял, на дешёвую катайскую воздушку (была эластомерка) так она легче на 2 кг получилась... Так вот.. Когда едешь на велосипеде, так она работает себе как вилка... А вот идёшь пешком с великом.. Нажимаешь на руль, так я её даже продавить не могу толком.. Пружинную легко продавливал.. А во мне 105 кг.. Тихая, в общем как то работает когда надо, когда кочки есть.. А в основном себя как на регидной ощущаешь.. Как то тонко настроил случайно.. Может из за того, что я толстый.. А она сильно накачала.. Мне очень нравится
@@КоляСазонов-и3у главное настройку не сбей) а то потом по закону подлости так же не настроишь))
Музыку еще громче делай , чтобы я оглох
Ща катаю на мтб но хочется купить гравийное ещё, иногда ради интереса блокирую вилку что бы хоть как то представить что такое ригидная вилка, но у нас в городе асфальтовое покрытие оставляет желать лучшего и руки просто отбивает, но по трассе конечно я катаю на заблокированной, но на амо вилке хоть она у меня и бюджетная я чувствую себе уверенней, уж не говоря про то что она спасала меня пару раз от перелета через руль
Сергей, на какую камеру пишешь видео?
На айфон 13 про Макс.
13 iPhone
Ты про то, что ригидка не приспособлена для прыжков, расскажи пользователям бмх или пользователям мтб триала. Они охренеют от такого дерзкого заявления
а ты попробуй погонять по горе когда на скорости 40-50 спускаешься по камням, а не на ровной поверхности прыгнуть 1 раз
@@UtiBozeMoj-jw5ib странно. такому человеку нужна помощь психиатра. так как нормальный не будет катать эндуро трассы или типа этого, на жестком велосипеде. Даже на хардтейлах не всегда там едут
@@vedgray9773 , согласен, сам катаю хард и кто бы что не говорил о том что друх подвесы говно бесполезное, а такие есть, но даже мой первый двух подвес ашан байк ехал лучше по кочкам чем мой хардтейл нынешний))) не если реально то даже ашан байк ехал мягко и отрабатывал, как бы это смешно не звучало
А ты попробуй обьяснить обычным любителям, что на регидке ехать по лесу или городу удовольствие???
А регид гтбивает руки будеш болеть.
2:35 а разве блокировка вилки не помогает в этом случае на ровной поверхности ? 6:57 вот упомянули таки о блокировке !
Да, тема извечная, что лучше, немало копий сломано на ней. Лично я решил - идеального вела для всего не существует. Каждый под свои задачи, каждый со своим характером и харизмой. Юзаю Rock Shox SID тоже с удаленной блокировкой. Но для города и легкой пересеченке собираю на карбовилке себе. Но вилку брал исключительно под 15 ось, никаких эксцентриков. Эксцентрики на 29 колесе - это зло. И 15х110. И трансмиссию на одной звезде СЗАДИ . Олдскул .Как говаривал Роршах - никаких компромиссов, даже перед лицом Армагеддона. th-cam.com/video/sQwbo4WxaZw/w-d-xo.html
Тоже заказал карбоновую вилку toseek 490mm для найнера Merida big nine 20. Штатная вилка сантур, пружинно-эластомер всегда заблокирована, поскольку 99% это асфальт. Даже в редчайших случаях попав на грунтовку с кочками - всё равно не буду её включать, поскольку мне интереснее амортизировать ногами и руками, для этого требуется небольшой скилл. Попробую сменить тяжёлый "держатель колеса " на легкую ригидную. Рулевой стакан упадет всего лишь на 2-2.5 см в этом есть огромный плюс - меньше парусности и более агрессивная посадка, хотя это незначительно. Внешний вид - ригидная вилка выглядит более аккуратно и эстетичнее при движении по шоссе. Чтобы снизить вибрации я приобрел мягкие грипсы и перчатки с тоненькими гелевыми вставками.
Всё правильно сделал 👍
@@СергейГорелов-ы1ц согласен, тем более что дешёвая эластомерка - это практически не работающее г...., притом с весом "чугунного моста".
Вот думаю, снять амо-сантур, которая весит как чугунный мост, и поставить ригидку карбонвую. Сантур и так особо не работает, поэтому, думаю большой разницы не будет) Зато вел полегчает на 2кг точно.
@Андрей К. пока еще нет, решил начать с колес. Купил полуслики иннова про и камеры максис со стенкой 0.8мм. На днях поставлю, проверю как поедет.
@Андрей К. глянул, не дорогие, но в размере 27.5 их почему то нет, видимо не актуально. Тоже катаю в основном по асфальту, вот и решил пока колеса сменить. А там и до вилки доберусь. Пока что не определился какую хочу, карбон или алюминь, под тот же эксцентрик или сразу под ось брать и тогда новое колесо собирать на хорошем легком ободе. В общем пока думаю.
@@MrPronavкак оно
@@marriott2751 поставил сингл на 34 зуба, кассету оставил родную, поставил жесткую алюм. вилку, вел скинул вес до 12кг. Пушка гонка)
А что если на ригидке руль на воздушной подушке сделать, ведь она и будет поглошать удары на руки? Ноу-хау для вас, а мне премию.😊
Купил Manitou mattoc pro. Ни раскачек ни блокировок. Если у воздушки есть блокировка значит говно
Видел ролик давно старый где два чувака на ригидках по горам скачут .
А как же блокировка вилки на воздушке? В гору едет и в низ можно наваливать ?
Блокировка и на пружинных бывает.
как поставить на конусный регидку ?
Уже 10К с доставкой 🤦♂️
Год покатайся на этой ригидной, восторги уйдут, а херня останется. =)))
джерси у вас красивые тоже хочу такую
Посто аммовилка для сравнения совсем топ взята. Аот еслибы сантур хсм...
Углерода вилка Toseek ATC 470 mm, под эксцентрик и разговоры про офигенную жёсткость.🤣 От BXT с ATC 480 mm под boost будет шок.
Смотря про какую жесткость мы говорим) для всех она разная
У вас ригидная вилка из какого материала?
Молодцы! Хороший батл вилок👍😃. На самом деле даже не знаю как на ригидках гонки ХСМ выигрывают 😆. Рукам конец
Руки немеют , но смотря какая трасса
На регидной вилке на кочках тв прыгаешь, теряется сцепления переднего колеса с поверхностью и ты уже не способен нормально рулить. От этого теряется скорость и контроль.
Давно думал о замене на Карбон вилу 👉 У меня вилка - Сан тур - ось 15×100 - этот Тосик мне подойдёт..?
Тебе скорее BXT подойдёт так как у тебя ось.5 260,35 руб. -33％ | Углеродная вилка 29er углеродная MTB вилка Велосипедная вилка коническая через ось 15 мм bicicleta горный велосипед 29 гоночный Подержанный велосипед Вилка диск 160 мм
sl.aliexpress.ru/p?key=SbTZcR
@@СергейГорелов-ы1ц Спасибо 🤝, По отзывам вроде Хвалят) 👍
Бхт топ
вы там давайте прекращайте носки в ширинку накладывать ...
А теперь попробуйте фикс, и вам покажетмя что мтб на месте стоит😊
А в лесу как?
Rigid - жесткий ... вилка тогда уж рИгидная, а не рЕгидная :)
Мтб без воздушки - что бегун без кроссовок. Если вам нужен жесткий велик, лучше купите гревел или шоссейник и не занимайтесь извращением с ригидной вилкой на велике который изначально для нее не предназначен..
Где замеры?
Меня одного печалит что на регидку на мтб нужно шаманить подвес для крыла?
Зачем вообще крылья ставить, и уж тем более спереди. Они нужны только во время дождя. 98% случаев никто в Дождь не катает, а если попадешь, то всё равно оно того не стоит. Зря деньги тратить, и вид просто убогий у велосипедов с крыльями
По лестнице нужно с низким седлом, задницу над задним колесом, тогда нагрузка на руки меньше, и на ригиде легче будет
Это в теории )) на практике всё отбиваешь в любом положении
Старается продавить амортизаторы...
Мужик тащит воду все видео лол
Проще купить Каму или Аист. Там только хардкор
Блокировка:я что шутка?
А заблокировать воздушку было нельзя что ли прости?это секундное дело
Добрый день классный обзор
Ссылку на вилку закреп киньте
5 691,09 руб. -35％ | Велосипедная вилка TOSEEK MTB из углеродного волокна, передняя вилка 26/27, 5/29 дюйма, жесткая Велосипедная вилка с прямой трубкой, 560 г, карбоновая легкая Велосипедная вилка
sl.aliexpress.ru/p?key=esgZKv
@@СергейГорелов-ы1ц
А Тосек от ВХТ чем отличается?
По качеству имеется ввиду
@@prodius24h брэнд ,может что-то лучше что-то лучше,нужно проводить тесты ))
Если бы на подъёме было пару корней, преимущество регидки было бы спорным.
Согласен, в подъёме сложнее проходить корневые
Даёшь полный карбон, везде, где только можно, но при этом сингл-спид и ригидную вилку - мы не идём лёгкими путями, зато максимально просто и надёжно:)))
Один я не понимаю, почему воздушная вилка+блокировка не равно ригидная?
Впринцыпе равно, но минус вес
рассказывают не "за", рассказывают "про"
ещё б ыона не продавливалась, когды всем туловищем её раскачиваешь, это же не отпедалирования она у тебя качалась, а то что ты руками её вверх-вниз жамкал.
без телеметрии и точных цифт эти тесты ни чего не значат.
странно что он вниз не ехал так же перевалившись через руль, а просто "прокачивал".. но не ясно зачем)
профессионалам видней конечно
Стояла ригидная, сломал.
Слушайте парни, я вчера посмотрел видос Васи Капущак где они с кедром сравнивали в Германии кашиму и лефти из Киева Cannondale фанат многие знают. И ну не отрабатывают эти вилки реба Сид человеку как это делает реба. Нас всех дурят? Или это уже .... Что-то. Регид бхт пользовался Круто. Реально жирную резину и всё круто проглатывает.
Насчёт дорогих вилок согласен,многим они не нужны как и по цене так и во время катания, карбон вилка это гениально 0 обслуживания, терпит многое, даже метровые допы
@@СергейГорелов-ы1ц после ваших слов я ещё раз убеждаюсь, что надо продать свою ребу практически новую и поставить регид!
@@СергейГорелов-ы1ц один фиг по крупному гравию где ещё дорога как драчька не одна вилка нормально не отработает это. Передаёт всё в руки так что зубы стучат. Так за что мы платим спрашивается 400€+