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結局塗装は下地勝負と思うんで好きなだけ拘れば良いと思います。時間かかってもそれがDIYの醍醐味なんだしねｗ
三歩進んで二歩下がるがレストアだと思います。のんびりコツコツ行きましょう
どうせ捨てるなら、ボンネット切り刻んでどこまで錆が来てるか見たいです。
うんうん。それで1本の動画分稼げると思う。
パテ盛り始まった時、また始まったよwと笑ってしまったw ボンネットは切開して中身みたかったなぁー
ご自分のペースでやられてください。このチャンネルの視聴者は、「いつまでだって待つさ」という人が多いと思います。
スポット溶接全部はがしてサビの状態を見たいですね
お疲れ様です健康第一で進めててください
寒暖の落差激しすぎますので、体調崩さないようにまーさんのペースでお願いします…
塗装は下地が命と言われるほど重要なので無駄ではないと思います。下地が綺麗だとトップコートは磨かなくても良いほど綺麗に仕上がります！
永遠に塗装始まらない系TH-camrが爆誕してませんか？
ボンネットは切り開いた中身が見てみたいです
まーさんガレージさんの動画を5年くらい前からみています。ポルシェにとことん時間かけて作業してもらって大丈夫ですので公道を走る日が楽しみです。
本当に自分で作るポルシェ最高ですねー！
過去に知り合いの空冷ポルシェオーナーに話を聞きましたが、整備の中でも「錆」対策が一番大変で嫌いな作業と言っていたのを思い出しました。（私はライブ配信よりも、整備動画の方が観てて楽しいです。）
完璧に沼ってる😂
無理せず、ご自愛されてくださいねー。自分もなんか不調続きなのでー。
youtuberとして911レストアはとても良いネタでシリーズ化してみたもののまーさん自身もまさかここまで時間がかかってしまうとは？という印象なんでしょうか？本来ならゆっくり時間をかけてレストアしていくものだと思いますが動画ネタにしてしまったが故に途中で動画を出すことをやめるわけにもいかず、時間はかけてはいるがなかなかネタにもならずという状況のような気がします。個人的にはこのシリーズは一旦動画を出すのはやめてコツコツ直してエンジンを乗せるぐらいまでは封印して、TZRの動画で再生数稼げば良いのではと思ったりします。
当時の技術は？ですが、片面スポットという方法でスポット溶接することはあるのでそれの可能性は無いのかな？（現在の車だとリアクオーターのテール付近など片面スポットが多用されている）
フードパネルは元の状態を考えて、取替でも良いと思います。 他の部位は単に錆止めではなく、下地に食い込むウォッシュプライマーとかエスコなどを塗った方が良いんじゃないですか?
ボンネットは交換効くから、穴開いてても気にしないで、塗装練習だと思って
サフの色がきれいな水色に見えますね オレンジのストライプ入れたらガルフポルシェになりそうな w
新品のボンネットと同じように塗装仕上げまでして予備として置いておくのが精神衛生上よいと思います。
簡単でないものに挑戦する。最初から分かってました。だから良いんだと思いますよ。折角の911、時間かかっても納得のいく仕上がり期待してます。
お疲れさまです 頑張れまーさん 気が済むまでやるがいいさ
安易に同じことしようと思う人を、思いとどまらせるいい動画。
プロだったらどうやって直すかが気になりますね🤔
3年くらいは初めから覚悟してるので進捗状況は大丈夫ですよ。ボンネットはアートを加えてオブジェにしましょう！
お疲れさまです。ベテランTH-camrあるあるなんでしょうが絵面を気になさってるところがあるんでしょか。まーさんのタイムラプスでもいいと思いますが作業動画、これだけ苦労があって完成になるんだよって、DIYを見るのもエンターテイメントとしてはありかなと思いました。一意見としてコメントとさせて頂きます。
お疲れ様です🖐️
お疲れ様です､､､２ｓｔのチャンバーよろしく早い段階で内包ウレタン？を焼いてしまった方がよかったかな？だがしかし、ウレタンは少々炙った程度では溶けるだけだし、それ程焼くと鉄材が歪みかねない､､､作業者の許せる範囲で適度に溶かしてウレタンコーティングとして内部鉄板に張り付かせてチューブが奥まで通れるようにしてから被膜化されていない箇所もある前提で内壁側に錆止め塗装するとかがよかったのかな？長く付き合う車になるのであれば多少の苦労もいい思い出になると思い続けるしかないですかね～
ボンネット痛すぎますね・・・でも新品の方が絶対気持ちいいはず！
FRPボンネットにはしなかったのですね！
たまには千鳥工房さん的ながっっつり早送り2、3日の映像でもいいですよ
パテの厚みが気になりますね。
ボンネット分解して一本つくれましよ
そこまで錆びてたら、強度も足りないし
もう飽きた
ボンネット廃棄ですか。廃棄を見切る技術、修理を仕切る技術の両面で技術不足を感じてしまう所ですね。
当初、半年遅くとも1年で完成させると言ってたのにもう 2年になりませんか？そして 2年経ってもこの状態。いくらなんでも細かいことに拘りすぎなのではないでしょうか。。。大まかでも良いのでスケジュールを立て、妥協すべきところは妥協していかれた方がいいかと思います。芸術作品作っているわけじゃないから。
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
結局塗装は下地勝負と思うんで好きなだけ拘れば良いと思います。
時間かかってもそれがDIYの醍醐味なんだしねｗ
三歩進んで二歩下がるがレストアだと思います。のんびりコツコツ行きましょう
どうせ捨てるなら、ボンネット切り刻んでどこまで錆が来てるか見たいです。
うんうん。それで1本の動画分稼げると思う。
パテ盛り始まった時、また始まったよwと笑ってしまったw
ボンネットは切開して中身みたかったなぁー
ご自分のペースでやられてください。
このチャンネルの視聴者は、
「いつまでだって待つさ」という人が多いと思います。
スポット溶接全部はがしてサビの状態を見たいですね
お疲れ様です
健康第一で進めててください
寒暖の落差激しすぎますので、体調崩さないようにまーさんのペースでお願いします…
塗装は下地が命と言われるほど重要なので無駄ではないと思います。下地が綺麗だとトップコートは磨かなくても良いほど綺麗に仕上がります！
永遠に塗装始まらない系TH-camrが爆誕してませんか？
ボンネットは切り開いた中身が見てみたいです
まーさんガレージさんの動画を5年くらい前からみています。ポルシェにとことん時間かけて作業してもらって大丈夫ですので公道を走る日が楽しみです。
本当に自分で作るポルシェ最高ですねー！
過去に知り合いの空冷ポルシェオーナーに話を聞きましたが、整備の中でも「錆」対策が一番大変で嫌いな作業と言っていたのを思い出しました。
（私はライブ配信よりも、整備動画の方が観てて楽しいです。）
完璧に沼ってる😂
無理せず、ご自愛されてくださいねー。自分もなんか不調続きなのでー。
youtuberとして911レストアはとても良いネタでシリーズ化してみたもののまーさん自身もまさかここまで時間がかかってしまうとは？という印象なんでしょうか？
本来ならゆっくり時間をかけてレストアしていくものだと思いますが動画ネタにしてしまったが故に途中で動画を出すことをやめるわけにもいかず、時間はかけてはいるがなかなかネタにもならずという状況のような気がします。個人的にはこのシリーズは一旦動画を出すのはやめてコツコツ直してエンジンを乗せるぐらいまでは封印して、TZRの動画で再生数稼げば良いのではと思ったりします。
当時の技術は？ですが、片面スポットという方法でスポット溶接することはあるのでそれの可能性は無いのかな？
（現在の車だとリアクオーターのテール付近など片面スポットが多用されている）
フードパネルは元の状態を考えて、取替でも良いと思います。 他の部位は単に錆止めではなく、下地に食い込むウォッシュプライマーとかエスコなどを塗った方が良いんじゃないですか?
ボンネットは交換効くから、穴開いてても気にしないで、塗装練習だと思って
サフの色がきれいな水色に見えますね
オレンジのストライプ入れたらガルフポルシェになりそうな w
新品のボンネットと同じように塗装仕上げまでして予備として置いておくのが精神衛生上よいと思います。
簡単でないものに挑戦する。
最初から分かってました。
だから良いんだと思いますよ。
折角の911、時間かかっても納得のいく仕上がり期待してます。
お疲れさまです 頑張れまーさん 気が済むまでやるがいいさ
安易に同じことしようと思う人を、思いとどまらせるいい動画。
プロだったらどうやって直すかが気になりますね🤔
3年くらいは初めから覚悟してるので進捗状況は大丈夫ですよ。ボンネットはアートを加えてオブジェにしましょう！
お疲れさまです。ベテランTH-camrあるあるなんでしょうが絵面を気になさってるところがあるんでしょか。
まーさんのタイムラプスでもいいと思いますが作業動画、これだけ苦労があって完成になるんだよって、DIYを見るのもエンターテイメントとしてはありかなと思いました。一意見としてコメントとさせて頂きます。
お疲れ様です🖐️
お疲れ様です､､､２ｓｔのチャンバーよろしく早い段階で内包ウレタン？を焼いてしまった方がよかったかな？
だがしかし、ウレタンは少々炙った程度では溶けるだけだし、それ程焼くと鉄材が歪みかねない､､､作業者の許せる範囲で適度に溶かしてウレタンコーティングとして内部鉄板に張り付かせてチューブが奥まで通れるようにしてから被膜化されていない箇所もある前提で内壁側に錆止め塗装するとかがよかったのかな？
長く付き合う車になるのであれば多少の苦労もいい思い出になると思い続けるしかないですかね～
ボンネット痛すぎますね・・・でも新品の方が絶対気持ちいいはず！
FRPボンネットにはしなかったのですね！
たまには千鳥工房さん的ながっっつり早送り2、3日の映像でもいいですよ
パテの厚みが気になりますね。
ボンネット分解して一本つくれましよ
そこまで錆びてたら、強度も足りないし
もう飽きた
ボンネット廃棄ですか。
廃棄を見切る技術、修理を仕切る技術の両面で技術不足を感じてしまう所ですね。
当初、半年遅くとも1年で完成させると言ってたのにもう 2年になりませんか？そして 2年経ってもこの状態。いくらなんでも細かいことに拘りすぎなのではないでしょうか。。。大まかでも良いのでスケジュールを立て、妥協すべきところは妥協していかれた方がいいかと思います。芸術作品作っているわけじゃないから。