Не сравнивай пузотёрку с рамником, Прадик пройдёт 500000 и будет себя хорошо чувствовать, а беха будет трупом лежать в каком-нибудь гаражном кооперативе
@@Rommelev У рисоводов как обычно, только надежностью и можете похвастаться) Немцы спокойно сейчас проезжают 200к без проблем, а дальше можно и менять машину
@@Booster606 серьёзно?хорошо шлёпнуть бнв и ГРАМОТНО...это 2/3 от хорошего ст3 от ВАГ!не стоит язвить!собрать лего на ВАГ,это не сделать из бнв спутник!чтобы бнв валило КАЧЕСТВЕННО!денег нужно-МОРЕ!
разгон не является фишкой м поверов. Достаточно знать что у них блока сзади стоит. Драйва у е36 в разы больше. Ща делают дерьмо, которое едет по прямой только
Уася Пупкин, я про эксплуатац. расходы и ресурс. Говорю исходя из своего опыта и опыта друзей. Сейчас у меня как раз два дизеля и две бензинки в гараже, все бмв. Но Дело даже не в отбивании, а в приятном бонусе. На стейдже 3 бенз мотор как ни старайся раза в 2-3 меньше дизеля пройдёт. Есть у меня ещё прекрасный опыт владения wrx sti до бмв, даже не смотря на то что к 105к км был уже третий мотор, она навсегда в моём сердце. Один звук чего только стоил. Дизель намного более живучий и ресурсный как ни крути.
кто хочет быстрый БМВ, и не хватает на М5, очень хорошая альтернатива, могу с уверенностью сказать, что БМВ делает лучшие дизельные моторы,,, как всегда респэкт этой марке
@@c0rtex200 Да я не доглядел сначала. Ну 3.85 с. Как ты думаешь, это ненамного медленнее чем м5 с ее на секунду лучшим резалтом? Это пиздец насколько медленнее. И это еще я не говорю о том что м5 это во многом совсем другая машина, у нее вообще другая философия, обычный дрызель может ехать только по прямой
Безусловно динамика из 4 секунд это шок ! можно Мки рвать на светофорах , но вот без укрепление двс и коробки , сколько она пройдет? что будет с ней через 50 тысяч хочется узнать (
Хоть кто-то догадался мерить разгон не только в максимально спортивном режиме и с двух педалей, но и обычные режимы тоже. 👏👏 Ведь НИКТО не стартует постоянно с двух педалей. Чаще всего это просто уход со светофора газом в пол и не всегда даже в спорт режиме. Но меряют все, блин, именно стартом с двух педалей
Прям пересмотрел еще повторно, спасибо! отличный видос! про отличный тачан, я как поклонник БМВ радуюсь этому видео, тем более что, с какого то времени стал дизелистом, и это все благодоря БМВ, такие клевые дизельные моторы как они ни делает ни кто, даже трехлитровая дизелюха способна дать бой ВАГовскому четырехлитровому дизелю V8 , а это совсем разные весовые категории) жаль что это четырехтурбовый мотор уходит в небытье.( Ну а по поводу этой машины скажу просто, там ее производительность банально уперлась в производительность топливной аппаратуры, в форсы и тнвд, (их тоже надо менять) ибо в дизеле главное не сколько воздуха глотнет мотор как в бензе, (хотя это тоже важно, но меньшей степени) а сколько топлива может впрыснуть в цилиндры топливная аппаратура конкретного мотора, и у моторов 40д она более производительная, имх даже на стоковой турбине СТ2 40д даст еще большую динамику.
Поскольку я толстый, мне семёрка в самый раз. 750Li, чтоб зимой могла вытянуть из сугроба, и чтобы уютно было. А уж 5-я серия, да ещё и на чипе - это для резвых людей.
@@Fantomas47 Единая платформа КЛАР и ТТХ каждой серии по колёсной базе, подвеске, ширине и длине салона - есть суть разные вещи, братан. Ты попробуй зимой в куртке прокатиться на 5-ке, и на 7-ке и сразу почувствуешь разницу. 1902 vs 1868 по ширине.
Асатур, гибридная турбина не крупнее, это сток турбо дорабатываеться более крупными частями. Цитирую:"Что такое гибрид? Это модифицированная турбина, т. е. родная турбина переделывается так, чтобы все посадочные размеры и фланцы остались родными, а внутренности были другие, большего размера."
Даа цены в России шикардос, хоть туда за машиной едь, у нас дороже, а про тюнинг так вообще молчу, за такую цену только консультацию проведут😅 всего доброго из Германии 👍✌
приезжай...ХАПАЙ!!!растаможить не забудь!у нас.по ВАГ-тюнингу только ПЛЮС!!!!такую карету тебе здесь построят.что европу за час облетишь....ГЛАВНОЕ.чтобы не спалили и штраф не впароли за тех-изменения в районе трёх авто!
@@n54power21 поинтересуйтесь и увидите разницу, в России иногда та же машина в хорошей комплектации стоит дешевле чем в Германии в средней или плохой. Это нормально. Цены на немецкие авто в той же америке гораздо дешевле чем в стране производителя
Хоть я и не люблю немцев , но стоит признать дизеля они делают крутые . С бензиновыми не так все хорошо . Поэтому если кто- то смотрит немца , советую делать выбор в пользу дизеля .
@@Dude_truthteller ты думаешь я не знаю что дороже? Просто не надо ставить равно там, где его и быть не может. Дороже, но не просто так, наебать систему не получится
@@milliondollars1395 ну подвеска для ускорения наоборот мягкая должна быть,а про диски,на этой уже хорошие стоят,туда резину мишлен пилот спорт и все кайф
Добрый день. Нет, дымовой завесы нет, это было одно из условий. Именно в момент раздува на ланче, есть небольшой выброс, но если Вы "в теме", то знаете с каким дымом раздувается, к примеру, гтр в 35 кузове не на стоковых турбах. Здесь дыма в такие моменты гораздо меньше.
Asatur, скажите, какие ощущения от разгона на таком конфиге двигателя? Есть ощущение прыжка и полёта с момента старта?)) Рассматриваю такой двигатель, но заводской мощности мне недостаточно, как-то скучно, по сравнению с бензином....
Надо стэйдж 5 при цене которого в 500000 машину перестают видеть не только камеры,но и гаишники,и еще невсегда замечают завистливые соседи,ссылку на объявление на авито и на зетзапе скину позже,когда его размещу и согласую реализацию с роспотребнадзором
Асатур, советую еще попробовать разное топливо и замеры на нем. К примеру я в последнее время езжу Shell diesel v-power и машина по ощущениям едет значительно приятнее чем на лукойле или бипи.
Это уж слишком муторно даже для меня) Но как видите в описании в самом начале помечаю чье было топливо, чтобы зрителям проще было ориентироваться и сравнивать со своими результатами
@@Sst886 Я думаю нет, есть просто дизель на Shell, а есть Shell V-Power, на бензине так же, и эффект реально есть, замечал на разных авто и всех друзей на Shell подсадил, они тоже заметили эффект.
Нереальные цифры! У самого 3.0 дорестайл, на st1, дует хорошо, должна выходить из 5 сек, но не мерял, интересно сколько пойдет на st2?, st3 было бы делать ссыкотно!
@@AsaturReview m550d бы не выдержала стейдж 2 ? Не согласен. Я живу в Голландии и знаю человека на m550d который купил её годовалой с пробегом чуть больше 30ти тысяч. Сразу же прошил на стейдж 1 там было что-то около 470 лошадей. Разумеется через какое-то время этого оказалось мало и он доработал впуск, поработали по выхлопу: удалили сажевый, но оставили катализатор (или как-то так), в общем у него получилось слегка за 500 и хорошо так за 900нм. Правда это стейдж 2, а какой-то злой стейдж 1 наверное. Так ему в компании сказали, что ещё есть запас. Вот я и подумал, что можно м550д ещё более злее сделать. По крайней мере f10 550d ездят вагонами за 500 сил и 900 момента и хоть бы хны. Главное масло часто менять и качественное топливо заливать.
@@lorsamadey2435 550d вообще не рекомендуют чиповать дальше стейдж 1. Мотор уже и так выжат с завода сильно...450-500 сил это максимум что держит блок.
А где-то в углу тихо плачет Прадо 2.8 с динамикой 12 секунд...
Не сравнивай пузотёрку с рамником, Прадик пройдёт 500000 и будет себя хорошо чувствовать, а беха будет трупом лежать в каком-нибудь гаражном кооперативе
@@Rommelev У рисоводов как обычно, только надежностью и можете похвастаться) Немцы спокойно сейчас проезжают 200к без проблем, а дальше можно и менять машину
lev khudoy у меня туарег, в семье есть прадик, тачка по своему кайфовая
Дмитрий Коваленко бред это,забить на обслуживание прадика,то и он будет лежать пузом )
Идиот?
Класс👍, ох как же ты прекрасен, B57🔥🔥🔥.Асатур, спасибо за труды, Бро👍
Асатур, в кратце добавьте пожалуйста в рубруку, стоимость работ и деталей, к примеру стоимость турбины и стэйджа в целом.
В ролике озвучил цену - 330-360000 руб.
@@AsaturReview да, спасибо.
@@AsaturReview на шкоду гибрид-улитка.только 220!чёт скудноватый прайс на бмв
@@АнатолийБеридзе-р3ю ну, у миллионеров от вага свои причуды.
@@Booster606 серьёзно?хорошо шлёпнуть бнв и ГРАМОТНО...это 2/3 от хорошего ст3 от ВАГ!не стоит язвить!собрать лего на ВАГ,это не сделать из бнв спутник!чтобы бнв валило КАЧЕСТВЕННО!денег нужно-МОРЕ!
Феерический замер! Спасибо владельцу и конечно же Асатуру.
Пускай авто бегает долго и беспроблемно
Спасибо Вам за добрые слова :)
@@Andrey-zt888нет информации как машина?
ОДУРЕТЬ🔥🔥 ЕЩЕ БЫ ДИСКИ ПОСТАВИТЬ ЛЕГКИЕ И КОСМОС
Ага это ещё +300кило.рублей надо и шины ставить, тогда поедет 3.5 сек
Надежно, очень быстро и экономично!
100-200 хотелось бы тоже видеть на таких машинах,кому нужны эти 0-100
Да и как оно всё на Карабас 🔨🔨🔨0-100 😀
200-300 вообще-то тоже интересно, но такого никто не делает
Просто офигеть.
Помню девяностые, когда м3 е36 ехала 6,0 до сотни.. Жизнь стала проноситься за окном авто настолько же быстрее... Нелампово
разгон не является фишкой м поверов. Достаточно знать что у них блока сзади стоит. Драйва у е36 в разы больше. Ща делают дерьмо, которое едет по прямой только
@@siniyden ну ахуеть, а м2/m3/m4 у тебя глаза не видят?
Crazy!!! Super Result!! Good Job!!
Приятный шок! Вот это волчара... я бы ещё с виду сделал luxury line, чтоб внешне выглядела как 520i.
Не сэкономит )
520i можно спокойно чипануть на 320л.с / 0-100 4.8
Сергей Ст. Сэкономит)
Уася Пупкин, я про эксплуатац. расходы и ресурс. Говорю исходя из своего опыта и опыта друзей. Сейчас у меня как раз два дизеля и две бензинки в гараже, все бмв. Но Дело даже не в отбивании, а в приятном бонусе. На стейдже 3 бенз мотор как ни старайся раза в 2-3 меньше дизеля пройдёт. Есть у меня ещё прекрасный опыт владения wrx sti до бмв, даже не смотря на то что к 105к км был уже третий мотор, она навсегда в моём сердце. Один звук чего только стоил. Дизель намного более живучий и ресурсный как ни крути.
Я считал на Х3 2.0D когда сэкономит и это 7 - 8 лет.
Приятно слушать и смотреть!!!! 👍 🔥 👍
Асатур я впечатлен и немного шокирован. 🙀 Ребята классно потрудились . Спасибо за обзор .💪👍
кто хочет быстрый БМВ, и не хватает на М5, очень хорошая альтернатива, могу с уверенностью сказать, что БМВ делает лучшие дизельные моторы,,, как всегда респэкт этой марке
4.65 до сотни? Ты лол что ли? На чипе м5 из 3 секунд выезжает, это пропасть
@@siniyden во-первых получилось 4 секунды до сотни, во-вторых пропасть в налогах и расходе. Так зачем теперь нужна M5?
@@c0rtex200 Да я не доглядел сначала. Ну 3.85 с. Как ты думаешь, это ненамного медленнее чем м5 с ее на секунду лучшим резалтом? Это пиздец насколько медленнее. И это еще я не говорю о том что м5 это во многом совсем другая машина, у нее вообще другая философия, обычный дрызель может ехать только по прямой
у меня октавия ст-3 быстрее едет xD
И кстати сейчас у ауди самый быстрый дизель, а не у бмв.
Ураган просто! Даже подумать не мог, что обычный 30д на такое способен, пусть и с тюнингом!
Жду м550 д будет интересно
Безусловно динамика из 4 секунд это шок ! можно Мки рвать на светофорах , но вот без укрепление двс и коробки , сколько она пройдет? что будет с ней через 50 тысяч хочется узнать (
ZF будет отлично держать
Быстрая машина, Асатур сними пожалуйста x3 3.0i
О Б А Л Д Е Т Ь!!!
Вопрос только в том, как этот стэйдж скажется на ресурсе подкопотного🤔
Спасибо ,искал где грамотный чип сделать.Буду на свою устанавливать 3 ст.
Установил?
@@elmarAze1 Нет ещё ,машина в Сочи зимует.
Хороший контент. Подписался, лайк прожал)
Хоть кто-то догадался мерить разгон не только в максимально спортивном режиме и с двух педалей, но и обычные режимы тоже. 👏👏
Ведь НИКТО не стартует постоянно с двух педалей. Чаще всего это просто уход со светофора газом в пол и не всегда даже в спорт режиме. Но меряют все, блин, именно стартом с двух педалей
?? если на светофоре есть потенциальный соперник я всегда стартую с двух педалей, зачем проигрывать
Было бы крайне интересно ещё мерить 100-150 и 100-200.
А так, конечно дизелёк хорош)
Из 10 едет.
Асатур 👍👍👍😎👍👍👍
Круто! Тачка пушка!
K&k performance Красавчики!!!
Прям пересмотрел еще повторно, спасибо! отличный видос! про отличный тачан, я как поклонник БМВ радуюсь этому видео, тем более что, с какого то времени стал дизелистом, и это все благодоря БМВ, такие клевые дизельные моторы как они ни делает ни кто, даже трехлитровая дизелюха способна дать бой ВАГовскому четырехлитровому дизелю V8 , а это совсем разные весовые категории) жаль что это четырехтурбовый мотор уходит в небытье.(
Ну а по поводу этой машины скажу просто, там ее производительность банально уперлась в производительность топливной аппаратуры, в форсы и тнвд, (их тоже надо менять) ибо в дизеле главное не сколько воздуха глотнет мотор как в бензе, (хотя это тоже важно, но меньшей степени) а сколько топлива может впрыснуть в цилиндры топливная аппаратура конкретного мотора, и у моторов 40д она более производительная, имх даже на стоковой турбине СТ2 40д даст еще большую динамику.
Хорошее впечатление
BMW это просто бомба 💣, жаль что пока не могу себе позволить
Поскольку я толстый, мне семёрка в самый раз. 750Li, чтоб зимой могла вытянуть из сугроба, и чтобы уютно было. А уж 5-я серия, да ещё и на чипе - это для резвых людей.
Ты в курсе что 5 и 7 ка сделаны на одной платформе??? Место спереди одинаковое.
@@Fantomas47 Единая платформа КЛАР и ТТХ каждой серии по колёсной базе, подвеске, ширине и длине салона - есть суть разные вещи, братан. Ты попробуй зимой в куртке прокатиться на 5-ке, и на 7-ке и сразу почувствуешь разницу. 1902 vs 1868 по ширине.
Как она в городских условиях? Нет турбоямы? Как долго этот мотор может выдержат стейдж 3?
BMW 💪
Асатур, гибридная турбина не крупнее, это сток турбо дорабатываеться более крупными частями. Цитирую:"Что такое гибрид? Это модифицированная турбина, т. е. родная турбина переделывается так, чтобы все посадочные размеры и фланцы остались родными, а внутренности были другие, большего размера."
Ваще крутой стейдж 3 !
Любимая машина БМВ 530 дизель
Даа цены в России шикардос, хоть туда за машиной едь, у нас дороже, а про тюнинг так вообще молчу, за такую цену только консультацию проведут😅 всего доброго из Германии 👍✌
Если сравнивать ваш уровень жизни то у вас дешевле. У вас же средний класс не 200 евро ?
приезжай...ХАПАЙ!!!растаможить не забудь!у нас.по ВАГ-тюнингу только ПЛЮС!!!!такую карету тебе здесь построят.что европу за час облетишь....ГЛАВНОЕ.чтобы не спалили и штраф не впароли за тех-изменения в районе трёх авто!
Новые автомобили стоят одинаково
Автомобили стоят одинаково, привет из Германии
@@n54power21 поинтересуйтесь и увидите разницу, в России иногда та же машина в хорошей комплектации стоит дешевле чем в Германии в средней или плохой. Это нормально. Цены на немецкие авто в той же америке гораздо дешевле чем в стране производителя
Просто в спорте двиг больше крутит, поэтому без спорта дизель едет лучше
Дизель надёжность конечно его впечатляет
Чётко 💪👍
круто! еще интересно озвучивать расход горючки) спасибо!
9-9,5 л/100км при динамичной (не путать с валиловом на все деньги) городской езде.
Ого 👍
Дизель кайф👍
530d любит со светофора надрать 8-12 горшковых пацанов) красавица, тюнинг четкий
купил себе такую тачку двухлетнюю в топовой комплектации, но тюнинг делать не буду, мощи и так хватает :-)
Хоть я и не люблю немцев , но стоит признать дизеля они делают крутые .
С бензиновыми не так все хорошо .
Поэтому если кто- то смотрит немца , советую делать выбор в пользу дизеля .
Машина что бы удивлять в потоке всяких эМок и 63 мерсов)
так веселят рассуждения нищих. ЧТо еще кроме езды по прямой умеет эта машина?
Ден С проходить повороты
@@Dude_truthteller наверное лучше м5 она это делает?
Ден С цену сравни и цену обслуживания
@@Dude_truthteller ты думаешь я не знаю что дороже? Просто не надо ставить равно там, где его и быть не может. Дороже, но не просто так, наебать систему не получится
Спасибо за обзор. Автору, пожелание, следующий раз удачнее место для теста выберите, чтобы через 2 полосы всё время не пересекать :)
Интересно 100-200 как едет, бензин зная 0-100 можно предугадать, а интересно как дизель едет, сдувается на больших скоростях или нет?
Привет, сколько лс поднялось на stage 3???
Думаю 450+, так как М550д с 400 л.с. едет 4,4 сек, а тут 3,85
Хорошо голос поставил, приятная речь - приятно слушать. Хорошие тесты. Спасибо!
Хорошо поехала
100-200 очень интерестно тоже знать!!!
Средние-высокие 9
Вообще странно, ST установлен, зеркала от М есть, тогда надо было авто в М лук затянуть, а не платить за сплиттер и диффузор.
very cool !!!
Асатур если попадется тебе G30 540i xdrive на третьем стейдже большое плиз сними ролик. А то 4,8 стало не хватать!!!))))
Асатур, как влияет тюнинг на гарантию? Машина останется на гарантии после тюнинга?
Все зависит от конкретных узлов и агрегатов
Добрый день! Подскажите пожалуйста во сколько мне обойдётся стейдж 3 если у меня такая же 530?
Remap the gearbox and alpina diff and you will have 3.5s 0-100 🤗
Dan Paraschivoiu Can you put an Alpina suspension on a standart BMW ?
@@ЗаСправедливость-ф6ч th-cam.com/video/Q2QAtfhq_jI/w-d-xo.html
This one has now a shorter diff alpina and is very quick 3s 0-100,11s 1/4
Я в шоке 530d 3.8 до 100😬
А если поставить ковку и полуслики то 3.5 поедет
@@milliondollars1395в stage 3 разве ковку уже не предусмотрена
@@Аккерман7 ст3 это только движок, а диски с резиной и подвеску на усмотрение хозяина
th-cam.com/video/BQkL-PvUCeU/w-d-xo.html
@@milliondollars1395 ну подвеска для ускорения наоборот мягкая должна быть,а про диски,на этой уже хорошие стоят,туда резину мишлен пилот спорт и все кайф
@@Аккерман7 диски там стоковые, тяжёлые, только на зиму пойдут
я так понимаю, за машиной черная дымовая завеса?
Добрый день. Нет, дымовой завесы нет, это было одно из условий. Именно в момент раздува на ланче, есть небольшой выброс, но если Вы "в теме", то знаете с каким дымом раздувается, к примеру, гтр в 35 кузове не на стоковых турбах. Здесь дыма в такие моменты гораздо меньше.
Это конечно всё здорово, впечатляющий разгон! Но вопрос про ресурс двигателя, на долго ли его хватит? Очень рискованно.
Время покажет, но думаю 30д - это тот вариант, в котором я особо не сомневаюсь
Мотор- это наименьшее за что надо переживать в данном конфиге. Плюс голый столб стоит не дорого, откройте авито:)
Asatur, скажите, какие ощущения от разгона на таком конфиге двигателя? Есть ощущение прыжка и полёта с момента старта?))
Рассматриваю такой двигатель, но заводской мощности мне недостаточно, как-то скучно, по сравнению с бензином....
Да, ощущения непривычные для дизеля и конфигурация крутая, особенно учитывая расход, раза в 2-3 меньший на фоне бензина с таким разгоном
А на порше макан дизель С можно такое сделать? Сколько стоит и какой примерно разгон будет?
Я бы посоветовал усилить коробку и особенно бублик, он долго не проходит.
Бублик там должен быть с 75 акпп. Она вывезет
Очень интересно насколько живучей она окажется.
А тормоза не трогали? Их хватает вам?
Где чип делали? и прочее до стадии 3?
Чудес не бывает, сколько тот мотор протянет?
100000 у меня stage 1 и мотор сдох, и я сейчас заплатил 4500 за ремонт двигателя, правда в Бельгии.
Конечно чем большее давление дует турбина, тем меньше ресурс
Все зависит от качества образования.
Думаю 150 проедет без проблем,а то и больше
@@Кавказ999-ж1й какой мотор? И как сдох?
Надо стэйдж 5 при цене которого в 500000 машину перестают видеть не только камеры,но и гаишники,и еще невсегда замечают завистливые соседи,ссылку на объявление на авито и на зетзапе скину позже,когда его размещу и согласую реализацию с роспотребнадзором
Имеется g30 540d можно эту турбину поставить и что это даст?
А приборку можно перепрошить или хозяин новую ставил? Тоже такую хочу 😁
Ракетабомбапетарда!
Какая турбина стоит, кто знает?
Асатур, советую еще попробовать разное топливо и замеры на нем. К примеру я в последнее время езжу Shell diesel v-power и машина по ощущениям едет значительно приятнее чем на лукойле или бипи.
Это уж слишком муторно даже для меня) Но как видите в описании в самом начале помечаю чье было топливо, чтобы зрителям проще было ориентироваться и сравнивать со своими результатами
Это все плацебо, не более. У меня на бипи, наоборот лучше едет. Это все ерунда.
@@Sst886 Я думаю нет, есть просто дизель на Shell, а есть Shell V-Power, на бензине так же, и эффект реально есть, замечал на разных авто и всех друзей на Shell подсадил, они тоже заметили эффект.
chuma, ot kuda takaja dinamika. kakoj polnij spec na stage 3? hochu takoj na G32! :D
У меня f11 м550d stage3 374kw/970nm (по стенду). Сколько едет - хз, но байкеры на светофорах всегда позади.
Интересно сколько она едет 100-200?
И сколько там лошадок после все дороботок ?
Хорошо поехала лялечка 👌👌👌
Интересно сколько момента и какой расход?
По моменту и л/с не подскажу, не замерял на стенде.
В городе расход получается 9-9,5 средний.
@@Andrey-zt888 отлично!
Даже Барсуков сказал что дизель от бмв быстрее чем от ауди
Замеры на телефон - это сильно)))))))))
Сильно - это не разбираться в том, что пишешь) Погуглите что такое dragy
Интересно, сколько 100-200?
Меньше 10 секунд
Асатру, а сделай обзор на свой автомобиль :))) интересно на чем ездишь
все хочу и никак не соберусь)
Как так на 530 дизеле музыка Bowers стоит?
дооснащение
Асатур Stage влияет на гарантию?
конечно
Асатур, а можно табличку из инсты с дополненными показателями для спонсоров? А то там нет этого красавца
Позже
Ile to ma koni mechanicznych i jakie modyfikacje zeby zeby to osiagnac?
Нереальные цифры! У самого 3.0 дорестайл, на st1, дует хорошо, должна выходить из 5 сек, но не мерял, интересно сколько пойдет на st2?, st3 было бы делать ссыкотно!
Если нужна дизельная Мка, то надо было m550d брать и её уже на стейдж 2 прошивать. Там уже под 600 лошадей и 1000 момента.
Она бы этого не выдержала
@@AsaturReview m550d бы не выдержала стейдж 2 ? Не согласен. Я живу в Голландии и знаю человека на m550d который купил её годовалой с пробегом чуть больше 30ти тысяч. Сразу же прошил на стейдж 1 там было что-то около 470 лошадей. Разумеется через какое-то время этого оказалось мало и он доработал впуск, поработали по выхлопу: удалили сажевый, но оставили катализатор (или как-то так), в общем у него получилось слегка за 500 и хорошо так за 900нм. Правда это стейдж 2, а какой-то злой стейдж 1 наверное. Так ему в компании сказали, что ещё есть запас. Вот я и подумал, что можно м550д ещё более злее сделать. По крайней мере f10 550d ездят вагонами за 500 сил и 900 момента и хоть бы хны. Главное масло часто менять и качественное топливо заливать.
@@lorsamadey2435 550d вообще не рекомендуют чиповать дальше стейдж 1. Мотор уже и так выжат с завода сильно...450-500 сил это максимум что держит блок.
Хороший результат, но… Хорошее дело кАкой не назовут по идее)) 😅
Почему не озвучиваете мощность???
Асатур любопытно такой же замер на стейдже 530i xdrive бензин 2 литра. Вот очень интересно!
530D по паспорту не 7 а 5.5
Вы уже второй из тех, кто не отличил знак вопроса от цифры 7)))
🔥💥💥💥👌
330к это цена за stage 3? Или я не так понял
На х6 g06 можно такой тюнинг сделать??
лучше ребятам напрямую задать вопрос, но думаю не проблема
Ещё указывай пожалуйста сколько после стейжа кушает дизель
Гибридная турбина не крупнее чем стандартная
Скажите пожалуйста как называется приложение на телефон ,что бы сделать замер ?
Заранее благодарю 🙏
устройство dragy