1.) 28mm nibbi carb (black) supersport vs 28mm nibbi carb streetrace comparison sir :) sana meron video sa susunod. 2.) Tska mas malakas po ba tlaga kunsomo ng gas sa flatslide vs roundslide?
Same lang yata yan ng laman if we base sa manual. Pero check natin actual kung ano talaga difference baka kulay lang at presyo. Malalaman natin yan soon kung may sobrang pambili na tayo. Sa ngayon budgeted lang kase meron tayo.
@@napadaanlng69 same lang halos kunsumo sa round at flat , mahirap lang kontrolin rpm ng flat kaya may difference sila ng round , mas tipid bahagya ang round.
Shout out sir....pwede pa review din regarding sa stock carb ng xr 200?alam ko kasi plug and play sya pero ano ang pinagkapareho at pinagkaiba?ano ang maa maigi?stock carb ng tmx 155?or stock carb ng xr200?....salamat sir
Kung walang problema menor at 1/4 throttle ng motor mo sir no need galawin a/f screw. Iba2 po yan sila ng trabaho , inexplain ko yan sa previous videos.
Good evening po, Ano po recommend nyong sprocket combo for city drive, stock carbs..? Balak ko din po kasi magpalit ng swallow classic tires.. Salamat po
Modify nyo po stock carb , meron tayo tutorial paano pagandahin performance ng stock carb makikita nyo lang dito sa channel. Tapos try nyo 14-42/43 combination , kung medjo may kabigatan kayo or always may angkas ok ung 43 , balance lang din ung 42.
Shout out sir....usapang stock carb,pwede pa review din regarding sa stock carb ng xr 150 or xr 200?alam ko kasi plug and play sya pero ano ang pinagkapareho at pinagkaiba?ano ang mas maigi?stock carb ng tmx 155?or stock carb ng xr 150?or xr 200?....salamat sir
Parehas lang sila lahat , main jet lang ang difference mas malaki sa xr200 ng bahagya kase 200cc sya , same sila 27mm pero 98 ang main jet ng tmx155 at 102 ang main jet ng xr200. Inexplain ko na yan sa pinaka unang video na inapload ko , check mo nalang para mas klaro.
@@classicpinas oo nga sir,di ba may maliit na diaphragm ang carb ng xr 200?mukhang ufo na nakapatong sa carb nya?...pwede kaya gamitan ng jettings ng tmx 155 ang carb ng xr 200?kung sakali?salamat sir,great content,heavy chill
Yes pwede , pero i would not recommend it. Tama lang sa makina ng cr152 ang 102 main jet ng xr200. At ung nakikita mong parang ufo , atomizer un ng gasolina, meaning kahit malaki ung main jet ng xr200 mas atomized o manipis ang kaya nyang ibuga sa makina , kaya mas maganda ung hatak at power output na mabibigay nya , at ung difference ng 102 at 98 main jet parang mawawala nalang un kase mas power at mas matipid pa sa tmx main jet ang xr200 main jet dahil dun sa parang ufo.
@@classicpinas wow....ibig sabihin,kahit hindi na pala ako magpalit ng jettings kung sakali stock carb ng xr 200 ang gamit ko sa 152 ko?gusto ko rin sana malaman ang fuel consumption pag gamit ang carb ng xr 200?....ok lang kaya kahit replacement carb or 2nd hand?pwede ko kaya gawing cable choke ang carb ng xr 200?or sadyang naka hand choke lang talaga?salamat talaga sa info sir
Pag tama ang sukat ng racing carb sa motor na lalagyan at nasa tamang tono , walang disadvantage. Law of air and fuel efficiency. Pag na maximize yan, ibang iba ang performance ng motor at hindi aksaya sa gas , almost the same lang sa stock , mahirap yan paniwalaan pero tested and proven ko na yan, naka 32mm flat carb ang cr152 ko 35kpl ang kunsumo para lang akong naka stock carb. Malayong malayo 26mm stock carb sa 32mm racing carb sukat palang , 90 main jet stock carb , 125 main jet ng 32mm ko. Kahit anong sinasabe ng mga siraniko di na ako naniniwala kase experienced ko na at alam ko anong totoo. 🙂
90 main jet vs 125 main jet , kung totoong aksaya sa gas pag malaki main jet dapat di umaabot ng 35kpl ung kunsumo ng 32mm carb ko. Mahirap ang pagtotono ng carb kaya ibabahagi natin yan dito sa channel para lahat tayo masaya.
Sir naka flatslide ako na 28mm. Normal lang po ba na hindi stable ang menor pag cold start? 115 32 jettings ko tapos open carb open bullet pipe. Kahit mainit makina iba ung tunog ng idle e. Mabilis biglang babagal paulit ulit. Tapos nasa top 5th clip ung needle clip ko. Menor lang po problema ko sa ngaun.
Hindi po yan normal , masyadong maliit ang pilot jet na kinabit. Kaya di nya mahabol ung need ng makina. Try mo mag explore sa mas malaking pilot , 35 ka mag start wag mo muna galawin lahat , palitan mo lang pilot jet tapos paandarin mo kung anong difference. Tapos update ka
paano po gagawin kung di agad agad natuloy ang gas sa fuel hose papunta carb pero pag nagstart ka na ng makina tsaka palang sya nadaloy normal po ba iyon ?
Same lang sila dalawa kung imodify mo stock carb ng cr152. Kaya umabot ng 40-50kms per liter. Tinuro yan dito sa channel kung paano hanapin mo lang. Pero kung ayaw mo mag modify o wala kang oras , at may budget ka naman pambili ng tmx155 walang problema un , mas madali pa , plug and play mo nalang 😉
sir ask kolang if kasukat ba ng tmx 155 ung floater ng carb ng cr 152 pinacheck ko kase sa mekaniko dito samen ung floater daw sira di lumulutang maayos .
@@kongking5335 same lang , kung di lumulutang ng maayos meaning nag ooverflow ung carb mo , wag ka kaagad maniwala kung hindi naman nag ooverflow ung carb , tsaka floater pin lang common na pinapalitan hindi ung floater mismo
Good day sir new subscriber po. Pwde po bang makahingi ng wiring diagram ng connection ng cdi ng keeway CRF 152 po? At battery drive napo ba ang cafe racer 152?
sir ung sa a/f screw sa 152 at tmx ung nasa ilalim..ano po ina adjust dun? hangin po ba o gas? may napanood ksi ako sa yt din na gas daw ina adjust pag ganyan na carb kaya pag pahigpit pabawas gas kaya pa lean .d gaya nung magkatabi lng menor at a/f screw na hangin talaga kaya kng pahigpit pa rich nmn..ano po totoo sir? tnx sir.
Hindi lahat same ng understanding pagdating sa bagay na yan. Kaya kung nakikita mo naman lahat ng mga tutorial sa youtube na kumakalat is pahapway lang ang tinuturo pagdating sa pagtotono ng karburador. Sa channel natin ituturo naten LAHAT walang shortcut , with actual scenarios and troubleshooting. About sa concern mo sa af screw darating tayo jan, next video kasama yan sa ieexplain ko.
Bigyan kita ng konting example , try mo pahigpit o pasirado ang af screw ng stock carb , hindi mo pa naaabot ang closing position mamamatay na andar ng makina. Tapos iset mo ikot na malapit sa closing position then alalay ka sa idle screw para di sya mamatay, leave it 5 mins , tapos sparkplug reading mo kung totoo ba na lean mixture ang kakalabasan. Dun mo makikita kung totoo ba sinasabe nila.
@@classicpinas na try kopo kasi sp reading tapos medyu rich sp ko..kaya linuwagan ko konti a/f screw ko ng 1/4 turn.tapos ginamit ko motor,,pagtingin ko uli mas lalo umitim sp ko.
1/4 turn parang wala lang yan , try mo 1 full turn or 2 full turns biglang iiba ang menor ng motor mo , need mo na sya iadjust at dagdagan sa menor , meaning lean na ung supply ng air fuel screw , di na nya kayang edrive ang makina. Next video baka yan ang una ko gawing example para mas maintindihan ng maayos , abangan mo nalang 😉
Pwede po ba putulan yung pilot jet ng tmx para pumasok sa carb ng Cr 152
@@josuaestella4071 pwde basta same thread
anong motor kapareha ng pilot jet ng cr 152 po mag 38 kasi ako
@@abdulasiz7041 universal naman po yan , magkaiba lang height
@classicpinas di nila alam po sa motorcycle shop kung anong kapareha wala daw..yung mahaba lang meron sa kanila
Tnx lodi sa info.
1.) 28mm nibbi carb (black) supersport vs 28mm nibbi carb streetrace comparison sir :) sana meron video sa susunod.
2.) Tska mas malakas po ba tlaga kunsomo ng gas sa flatslide vs roundslide?
Same lang yata yan ng laman if we base sa manual. Pero check natin actual kung ano talaga difference baka kulay lang at presyo. Malalaman natin yan soon kung may sobrang pambili na tayo. Sa ngayon budgeted lang kase meron tayo.
@@classicpinas salamat sir
@@napadaanlng69 same lang halos kunsumo sa round at flat , mahirap lang kontrolin rpm ng flat kaya may difference sila ng round , mas tipid bahagya ang round.
Another idea has begun, salamat master ✌️✌️☺️
Beginner edition lang muna tayo. 😅
Soliddddd chieff. Comment muna bago nuod 😆
😅🤣
Solid talaga tong series na to. Sobrang informative. Pa shout out sa next video 😁 Maraming salamat sa pag share ng kaalaman, idol!
Sure thing lodi 😇 subaybay ka lang at share mo sa mga tropa para masaya lahat 😊
Shout out sir....pwede pa review din regarding sa stock carb ng xr 200?alam ko kasi plug and play sya pero ano ang pinagkapareho at pinagkaiba?ano ang maa maigi?stock carb ng tmx 155?or stock carb ng xr200?....salamat sir
Sir mgpapalit po aq ng mainjet n #98 s cr152 q po wla n po b aq gagalawinn iba ?hnd q n po ba pipihitin ung airmixture nya ?Slmt po s sgot
Kung walang problema menor at 1/4 throttle ng motor mo sir no need galawin a/f screw. Iba2 po yan sila ng trabaho , inexplain ko yan sa previous videos.
Idol master. Salamat sa another upload!
Abangan ang susunod na kabanata 😅
Good evening po,
Ano po recommend nyong sprocket combo for city drive, stock carbs..?
Balak ko din po kasi magpalit ng swallow classic tires..
Salamat po
Modify nyo po stock carb , meron tayo tutorial paano pagandahin performance ng stock carb makikita nyo lang dito sa channel. Tapos try nyo 14-42/43 combination , kung medjo may kabigatan kayo or always may angkas ok ung 43 , balance lang din ung 42.
Shout out sir....usapang stock carb,pwede pa review din regarding sa stock carb ng xr 150 or xr 200?alam ko kasi plug and play sya pero ano ang pinagkapareho at pinagkaiba?ano ang mas maigi?stock carb ng tmx 155?or stock carb ng xr 150?or xr 200?....salamat sir
Parehas lang sila lahat , main jet lang ang difference mas malaki sa xr200 ng bahagya kase 200cc sya , same sila 27mm pero 98 ang main jet ng tmx155 at 102 ang main jet ng xr200. Inexplain ko na yan sa pinaka unang video na inapload ko , check mo nalang para mas klaro.
Next video shoutout kita. Iniipon ko lang mga pangalan
@@classicpinas oo nga sir,di ba may maliit na diaphragm ang carb ng xr 200?mukhang ufo na nakapatong sa carb nya?...pwede kaya gamitan ng jettings ng tmx 155 ang carb ng xr 200?kung sakali?salamat sir,great content,heavy chill
Yes pwede , pero i would not recommend it. Tama lang sa makina ng cr152 ang 102 main jet ng xr200. At ung nakikita mong parang ufo , atomizer un ng gasolina, meaning kahit malaki ung main jet ng xr200 mas atomized o manipis ang kaya nyang ibuga sa makina , kaya mas maganda ung hatak at power output na mabibigay nya , at ung difference ng 102 at 98 main jet parang mawawala nalang un kase mas power at mas matipid pa sa tmx main jet ang xr200 main jet dahil dun sa parang ufo.
@@classicpinas wow....ibig sabihin,kahit hindi na pala ako magpalit ng jettings kung sakali stock carb ng xr 200 ang gamit ko sa 152 ko?gusto ko rin sana malaman ang fuel consumption pag gamit ang carb ng xr 200?....ok lang kaya kahit replacement carb or 2nd hand?pwede ko kaya gawing cable choke ang carb ng xr 200?or sadyang naka hand choke lang talaga?salamat talaga sa info sir
Aham slmt sir naa nko nahibaw.an gamay
Salamat sir 😇
sir fear not jimes, bkit sobrang tigas kunin nung mainjet ng cafe racer 152. nabungi na ung mainjet ayaw pren matangal
Need mo ng tamang laki ng flat screw at lock para di gumalaw ung atomizer
Pag magpalit ng Racing carb .Ano po ba advantage at disadvantage sa motor natin?
Pag tama ang sukat ng racing carb sa motor na lalagyan at nasa tamang tono , walang disadvantage. Law of air and fuel efficiency. Pag na maximize yan, ibang iba ang performance ng motor at hindi aksaya sa gas , almost the same lang sa stock , mahirap yan paniwalaan pero tested and proven ko na yan, naka 32mm flat carb ang cr152 ko 35kpl ang kunsumo para lang akong naka stock carb. Malayong malayo 26mm stock carb sa 32mm racing carb sukat palang , 90 main jet stock carb , 125 main jet ng 32mm ko. Kahit anong sinasabe ng mga siraniko di na ako naniniwala kase experienced ko na at alam ko anong totoo. 🙂
90 main jet vs 125 main jet , kung totoong aksaya sa gas pag malaki main jet dapat di umaabot ng 35kpl ung kunsumo ng 32mm carb ko. Mahirap ang pagtotono ng carb kaya ibabahagi natin yan dito sa channel para lahat tayo masaya.
Sir naka flatslide ako na 28mm. Normal lang po ba na hindi stable ang menor pag cold start? 115 32 jettings ko tapos open carb open bullet pipe. Kahit mainit makina iba ung tunog ng idle e. Mabilis biglang babagal paulit ulit. Tapos nasa top 5th clip ung needle clip ko. Menor lang po problema ko sa ngaun.
Hindi po yan normal , masyadong maliit ang pilot jet na kinabit. Kaya di nya mahabol ung need ng makina. Try mo mag explore sa mas malaking pilot , 35 ka mag start wag mo muna galawin lahat , palitan mo lang pilot jet tapos paandarin mo kung anong difference. Tapos update ka
paano po gagawin kung di agad agad natuloy ang gas sa fuel hose papunta carb pero pag nagstart ka na ng makina tsaka palang sya nadaloy normal po ba iyon ?
Normal un kase may pin ang floater naka sarado pa un
@@classicpinas ahh kala ko ay may mali sa fuel hose ko , anu po kaya maganda type of fuel hose na gamitin
Bos ano ba code nang sparkplug n hella? Mali naorder ko sa shopee bos. Mapayat yung tread ang nakuha ko.
CF10N-7D , dapat kase chat mo seller bago ka mag order. Sabihan mo pang tmx155.
new subscriber mo ako idol ask kolang kung anung mas tipid stock carb ng tmx 155 o cr 152 . cr152 user ako ang lakas kase sa gas
Same lang sila dalawa kung imodify mo stock carb ng cr152. Kaya umabot ng 40-50kms per liter. Tinuro yan dito sa channel kung paano hanapin mo lang. Pero kung ayaw mo mag modify o wala kang oras , at may budget ka naman pambili ng tmx155 walang problema un , mas madali pa , plug and play mo nalang 😉
salamat po tapusin kolang tong video mo sir baka nandito ung mga sagot sa tanong ko hehehheh :)
sir ask kolang if kasukat ba ng tmx 155 ung floater ng carb ng cr 152 pinacheck ko kase sa mekaniko dito samen ung floater daw sira di lumulutang maayos .
gagawin ko muna yung natutunan ko sayo sir . keep on uploading sir support ako sa mga bagong vid mo salamat
@@kongking5335 same lang , kung di lumulutang ng maayos meaning nag ooverflow ung carb mo , wag ka kaagad maniwala kung hindi naman nag ooverflow ung carb , tsaka floater pin lang common na pinapalitan hindi ung floater mismo
Good day sir new subscriber po. Pwde po bang makahingi ng wiring diagram ng connection ng cdi ng keeway CRF 152 po? At battery drive napo ba ang cafe racer 152?
Yes battery drive sya. Aanhin mo diagram ? Convert ng cdi ?
@@classicpinas yes po balak ko po kasi palitan ng racing cdi po at racing ignition coil po.
May Facebook page po ba kayo idol?
@@rjd7983 pm moko sa messenger , fearnot jimes account ko , bigyan kita ng diagram
Salamat idol. God bless po.
pa shout out uli idol jimes😍😍
Sure 😅
Sir pwde malaman complete settings nang 32 mm carb mo?salamat
38 pj , 125 mj po , hindi yan stock , jettings yan sa 190cc ko na cr152.
@@classicpinas bro stock engine ko.okay na yung 28mm noh?ano ba magandang settings sa 28 para lumakas motor ko?
@@vanessaquiroga4076 balance lang po sa stock engine ng cr152 ang 28 at 30mm. Jettings depende sa setup mo kung open carb o may filter. Iiba yan .
@@classicpinas nag rebore ka?
@@vanessaquiroga4076 stock bore lang po. +13mm stroke
sir ung sa a/f screw sa 152 at tmx ung nasa ilalim..ano po ina adjust dun? hangin po ba o gas? may napanood ksi ako sa yt din na gas daw ina adjust pag ganyan na carb kaya pag pahigpit pabawas gas kaya pa lean .d gaya nung magkatabi lng menor at a/f screw na hangin talaga kaya kng pahigpit pa rich nmn..ano po totoo sir? tnx sir.
Hindi lahat same ng understanding pagdating sa bagay na yan. Kaya kung nakikita mo naman lahat ng mga tutorial sa youtube na kumakalat is pahapway lang ang tinuturo pagdating sa pagtotono ng karburador. Sa channel natin ituturo naten LAHAT walang shortcut , with actual scenarios and troubleshooting. About sa concern mo sa af screw darating tayo jan, next video kasama yan sa ieexplain ko.
Bigyan kita ng konting example , try mo pahigpit o pasirado ang af screw ng stock carb , hindi mo pa naaabot ang closing position mamamatay na andar ng makina. Tapos iset mo ikot na malapit sa closing position then alalay ka sa idle screw para di sya mamatay, leave it 5 mins , tapos sparkplug reading mo kung totoo ba na lean mixture ang kakalabasan. Dun mo makikita kung totoo ba sinasabe nila.
@@classicpinas ok sir aabangan natin yan ..hehe
@@classicpinas na try kopo kasi sp reading tapos medyu rich sp ko..kaya linuwagan ko konti a/f screw ko ng 1/4 turn.tapos ginamit ko motor,,pagtingin ko uli mas lalo umitim sp ko.
1/4 turn parang wala lang yan , try mo 1 full turn or 2 full turns biglang iiba ang menor ng motor mo , need mo na sya iadjust at dagdagan sa menor , meaning lean na ung supply ng air fuel screw , di na nya kayang edrive ang makina. Next video baka yan ang una ko gawing example para mas maintindihan ng maayos , abangan mo nalang 😉