Sehr schöner Bericht, vielen Dank, gerne mehr davon. 👍 Ich habe meine CB 1300 schon 16 Jahre und noch keinen Km bereut. Meine ist schwarz, im Originalzustand, 1a gepflegt und ohne Verkleidung. Ich komme gut mit 5,5 l klar, kann aber auch über 8 l durchfluten. Einfach ein richtig tolles Moped, wenig Plastik, viel Metall, schwer, kraftvoll und stets souverän. Ich bin immer wieder begeistert und beeindruckt. Die Zuverlässigkeit muss man nicht erwähnen, die Maschine ist bei guter Pflege unzerstörbar. Honda hätte die CB in Europa weiter anbieten sollen …
Hallo Kollege, danke für den Report. Ich bin 189 cm groß. Da sollte die Sitzhöhe bei 1,20 liegen und die Lenker weiter nach oben, so dass man gerade sitzt. Viel Spaß in Thailand. Bin am 19.04 auch wieder Vorort. Danke für Deinen Kommentar !!!
Dieses Video hatte einen großen Anteil daran, dass ich mir nun auch eine CB1300 gekauft habe. Heute habe ich das Bike abgeholt und auf eigenen Rädern nach Hause gefahren. Eine große Freude, wie man sich denken kann. Macht bitte weiter so mit euren Testberichten. Sie sind eine große Hilfe und geben Orientierung.
Ich meine es die Krönung in der Honda Geschichte . Trotzdem fiel damals die Wahl auf eine VFR 1200 f . Heute wäre die 1300 mein Favorit . Und die Analogen Uhren . Da stehe ich drauf . Tausend mal besser als diese heutigen Mäusekinos . 6 Gang , wozu ? Wir haben doch Drehmoment . Klasse Vorstellung und gute Fahrt auf der CB 1300 wünsche ich Dir . 👍👍🙋♂️🏍️
Sehr gute Vorstellung des `` alten Motorrads`` , gerne mehr davon. Diese Honda wurde für die Ewigkeit gebaut. Ohne Schnickschnack , so müssen Mopeds sein. Einfach draufsetzen und losfahren, während die anderen sich Gedanken über ihr Setup machen. Ich fahre übrigens ein Honda Fireblade von 2003 und bin super zufrieden. Bitte mehr Tests von den gebrauchten Mopeds.
Ich liebe dieses Motorrad 😍. Habe eine 2009-er (114 PS, 114 Nm) Pommes rot/weiß seit 2014. Bei 72.000 Km habe ich mal eine große Inspektion machen lassen (davor hat sie 4 Jahre keine Werkstatt von innen gesehen). Ventilspielkontrolle ergab: "Neuzustand"! Beim Verbrauch ist meine aber deutlich sparsammer. 5,25 Liter/100 Km bei dezent flotter Fahrweise. Auf über 6 Liter bekomme ich sie nur auf der Autobahn bei über 130 km/h. Toller Test, spricht mir aus dem Herzen.
Die Beschreibung der unterschiedlichen Fahrstile bieten ja unendliche Definitionen.😂 die Werksangabe klingt für mich aber Fair. Leistung und Gewicht lassen sich nicht klein reden. Ist schon ein erwachsenes Moped. Kleinere und schwächere Maschinen aus den aktuellen Jahren stehen da im Verbrauch schlechter im Verhältnis.
meine hat im Ungarnurlaub im 2 Personenbetrieb durchschnittlich 5,2l verbraucht. Auf der Landstraße bei uns auch bei zügiger Fahrweise selten über 6l gekommen, dabei muss man dann aber schon sehr auf die Ordnungskräfte achten...
Wunderbares Bike! Die Werte sind auch heutzutage noch konkurrenzfähig... 2,5Sek im Durchzug hat auch die aktuelle BMW kaum besser geschafft. Sehr schöner Test!
Ich meine es ist die Krönung in der Honda Geschichte . Trotzdem fiel damals die Wahl auf eine VFR 1200 f .Heute wäre die CB 1300 mein Favorit . Und die Analogen Uhren . Da stehe ich drauf . Tausend mal besser als diese heutigen Mäusekinos . 6 Gänge , wozu ? Wir haben doch Drehmoment . Klasse Vorstellung und gute Fahrt auf der CB 1300 wünsche ich Dir . 👍👍🙋♂️🏍️
Bei mir wurde es vor 5 Jahren auch die VFR 1200f. Ich finde beide Motorräder geil. Der große Vorteil der VFR ist für mich der Kardan. Ich bin einfach faul und will nicht mehr Kette ölen. Viel Spaß Die mit Deiner VFR!
@@stefanjepp6612 Ja die VFR ist immer noch mein. Aber so richtig glücklich hat sie mich nicht gemacht. Gerade der Kardan klackert im ersten und zweiten Gang und im Schiebebetrieb als wenn alle Lager defekt wären. Aber sonst ist die Verarbeitung nur vom Feinsten. Obwohl 7 Jahre auf dem Buckel , ist der Zustand Neuwertig . Revier ist die Autobahn. Sonst nehme ich meine CBF 1000 A . Und nicht zu vergessen mein Neuzugang. Eine Royal Enfield Meteor. Trotz nur 20 PS macht sie unendlich Spaß. Lg.Ralf
@@ralfpetersen3120 Der Kardan macht bei meiner keine Geräusche. Eine Kette mach dagegen permanent Geräusche. Die VFR läuft sehr kultiviert und das genieße ich sehr. Nur im Stadtverkehr gibt es handlichere Gefährte. Wurde bei Deiner VFR die Rückrufaktion mit Kardantausch durchgeführt?
@@stefanjepp6612 Ja wurde gemacht . Da hoffte ich noch , das es besser wird . Httee es mir auch noch vor dem Garantie Ende vom Händler bestätigen lassen , das es normal ist . Meine Probefahrt hatte ich damals auf einer mit DCT Getriebe gemacht . Da gab es dieses Klackern nicht . Auch im VFR Forum gab es einige Beiträge . Wäre wirklich ein Schaden , wäre es bestimmt schon ausgefallen . 2019 hätte ich sie mal bei Mobile inseriert. Da hatte sie 13 300 km gelaufen . Mein VB. Preis war 9290 Euro . Mit sehr vielen Extras . Im nachhinein war ich froh , das es kein Intresent gab . So geht es nächsten Dienstag zur großen Norwegen Tour . Dann wird die 40000 km überschritten . Bis jetzt Null Defekte . Nur die 24000 Inspektion lag bei ûber 2000 Euro . OK , war auch viel zu tun . Reifen Bremse vorne hinten . Aber eine Zündkerze 45 Euro finde ich saftig . Auch die Kupplung könnte leichter sein . So bleibt es meine treue Hassliebe . 🙋♂️ 😂
Bereue es noch Heute, dass ich meine FJ in den 90iger Jahren mit 15tsd Km verkauft habe. Hätte ich nicht machen dürfen, im Notfall einmotten, und jetzt wieder auspacken.
Ja da kommen Erinnerungen hoch. Ich hatte meine CB1300 SA von 2007 bis 2015, aber nicht in Pommes Rot/Weiß sondern in schwarz. Der Motor machte schon beim Anlassen Gänsehaut. Ist immer noch eine der besten Moppets die ich je gefahren bin. Habe Sie dann nach 8 Jahren mit 70.000 km verkauft.😪 Kein Moppet von mir wahr so zuverlässig, einmal im Jahr zur Inspektion, das wars. Im CB1300 Forum gab es Fahrer die weit über 150.000 km damit gefahren sind. 👍 Danach machte ich den Fehler eine BMW zu kaufen, nie wieder!!!. Stand in der einen Saison, die ich Sie gefahren habe 8 Wochen wegen Reparaturen beim Händler. Seitdem nur wieder Japaner, die sind zuverlässig. VG Eric
Meine CB (Bj.2007) habe ich 2012 mit ca, 10000km gebaucht gekauft. Heute hat sie 105000km auf der Uhr und ausser den normalen Inspektionen/ Verschleissteile, ist noch nie etwas kaputt gegangen (nicht mal ein Birnchen). Eure Fahreindrücke kann ich zu 100% bestätigen, bis auf den hohen Verbrauch. Meine CB begnügt sich im Mittel mit 5,5l/100Km und ich fahre gerne "zügig". Vermutlich habt ihr eine andere Übersetzung. Meine CB gebe ich nicht mehr her, sie hat mich noch nie im Stich gelassen, egal welche Unwetter uns überrascht haben, Starkregen, Hagel oder orkanartiger Sturm, die CB hat mich immer sicher zum Ziel gebracht. Zwischendurch habe ich auch mal andere Motorräder probe gefahren, aber sobald ich danach auf meine CB gestiegen, wusste ich sofort: hier bin ich zu Hause, das ist MEIN Motorrad!! Ich geniesse auch heute noch jeden KM mit der CB und habe auch immer noch diese "breite" Grinsen unterm Helm, wie damals auf der Probefahrt!
Die hatte ich von 2006 bis 2016 und trauere immer noch ein wenig, dass ich die nicht mehr habe. Meine war sehr original und viel schöner.🤗 Mit dem Originallenker verheddert sich nichts mit den Spiegeln. Für die Spiegel hatte ich Verlängerungen um an meinen Schultern vorbei schauen zu können.
Danke! Einfach welt. Als XJR 1300 Fahrer liebe ich diese Big Bikes und die Honda kann man getrost weiter vererben. Die hält wahrscheinlich ewig. Gerne mehr davon.
toller bericht!! wunderschönes bike aus der superbike ära. ich selber fahre eine yamaha XJR 1300 luftgekühlt und auch mit zwei runden armaturen. ach ja und die optik ist in zwanzig jahren immer noch genial, genau wie vor zwanzig jahren!! bitte mehr von solchen klassikern wo man noch mit dem motorrad gefahren ist, nicht umgekehrt! 😁😁
Das war unser Hochzeits Fahrzeug , hate sie mit dem roten Rahmen, schade das ich mich davon getrennt habe tolle Zeit , danke für denn Test und das wir duch euch Motofun kennengelernt haben,
Geile Lady,hab mir dieses Jahr auch eine Pommes gekauft,von 2005,mit 50000 Km.Der Motor wurde voriges Jahr,bei LKM modifiziert,jetzt hat sie noch mehr Drehmoment.Muss nur noch dass Wetter wärmer werden.
WIe immer ein Spaß euch zuzuschauen und ein gelungener Test eines schönen Mopeds. AAAABER: "Sound-Check So klingt der Serienauspuff" ... und direkt darüber "SHARK" 🙂 Macht nix.
Ein wunderschönes Bike und ein toller Test ☺️👍🏻 Große Vierzylinder fahren sich einfach wunderbar geschmeidig und „beruhigend“, auch wegen des relativ hohen Gewichts. Die harte Gasannahme beim Lastwechsel ist übrigens typisch für die ersten Generationen japanischer Einspritzsysteme, das hat meine mittlerweile 20 Jahre alte FJR ganz genauso. Gewöhnt man sich dran, können moderne Maschinen mit Ride-by-Wire aber einfach deutlich besser.
Die hatte ich auch einige Jahre und traure ihr noch hinterher. Selbst meine Freundin mit unter 1,70m ist sie gerne gefahren. Super Verarbeitung, Hammer Motor und trotz des Gewichtes sehr einfach zu fahren. Druck ist immer da.
Honda zeigt seit 5 Jahrzehnten kontinuierlich seine Fähigkeiten zu Innovationen, die dann irgendwann eine Hommage in Form eines Spitzenmodels wie diese CB 1300 SA erhalten. So gesehen würde ich mich freuen, wenn ihr irgendwann mal die CB 1100 EX - die Hommage auf die 750 four - testen würdet. In genau diesem Zusammenhang: Suzuki hat eine moderne Fassung der Katana rausgebracht, auch eine Hommage an die Innovation früherer Tage. Die ist auch fällig für einen Test. Ich könnte mir vorstellen, die würde euch auch sehr interessieren.
Super Test. Und bemerkenswert ist auch, dass die CB 1300 in 2008 oder 2009 sogar Alpenmaster Sieger wurde, trotz des Gewichtes und der Konkurrenz aus München!
Schöner Test eines schönen Mopeds. Hatte ich damals auch in der engen Wahl, habe mich aber für die CBF 1000 A entschieden, weil sie mit 8000 Euro damals unschlagbar günstig war. Bin ich auch gerne einige Jahrs gefahren, dann aber auf 2 Zylinder gewechselt und da dann auch bis heute geblieben. Herzlichen Glückwunsch zum Kauf.
Die erinnert mich an mein erstes bike, die Yamaha Xjr 1300. reines Motorrad ohne nichts, kein abs, keine Scheibe, nur Fahrspaß pur. Ich vermisse sie heute, meine schwarze xjr.
Wer von Euch hat denn diesen sehr ausgeprägten Hang zu Honda? Da würde ich super in euer team passen. ....😎 Bitte weiter so👍 Wäre es nicht mal eine gute Idee, wenn ihr mal ab und an Zuschauer einladet?
Also in Köln steht eine genauso schöne ZRX 1200 mit weniger km für die Hälfte des Preises. Nur schade dass 250 kg zu viel ist für mich. Aber ja, Honda hat einen Tick bessere Qualität im allgemeinen, aber für die Hälfte des Preises. Rot ist natürlich Eure Lieblingsfarbe, und die steht schön da! Danke fürs Video!
Schönes Ding,habe meine seit 2006. Leider gibt es diese Art von Moppeds nicht mehr. Nur als Tipp: baut die Sturzpads ab, die knacken Euch im Falle sonst die Motoraufnahme ab, wäre dann Totalschaden.
Da sieht man, dass alt nicht gleich schlecht ist. Sieht mega aus, klingt super und ist mit Sicherheit zuverlässig ohne viel Schnick Schnack 😃😃😃. Die gefällt mir richtig gut 👍. Euch mit der Hübschen viel Spaß und viele Kilometer.
Tolle Maschine die richtig Lust zum Motorrad fahren macht. Der Klang herrlich, Rundinstrumente herrlich, schön satt einfach. Das waren noch Mobbeds. Mfg
Hallo Ihr zwei, ich hatte meine 2004 neu gekauft und mein Verbrauch bei knackiger Fahrweise war äußerst selten unter 8 Liter, das hat mich schon genervt, da der Tank ja auch nicht so massig war. Ansonsten ein mega geiles Bike... Besten Dank für den Test. Gruß A. P.
Ich fahre auch die MRA Scheibe mit Zusatzspoiler an meiner CB 1300 SA. Ich war sehr von dieser Scheibe enttäuscht weil sie gegenüber der Originalscheibe bei meiner Größe (176cm) überhaupt nichts verbessert. Mittlerweile habe ich den Zusatzspoiler umgedreht montiert und siehe da es wurde ruhiger und verwirbelungsfreier, sieht aber etwas ungewöhnlich aus. Spiegel an den Lenker (die Gewinde sind vorhanden) und damit wird auch die Rücksicht gut, so fährt auch die Polizei in Japan. Der Hauptständer war nicht Serie, gab es aber als Original Zubehör. Verbrauch bei mir im Schnitt nach 36000km 5,5l. Eure hat bestimmt einen Zahn weniger als Serie auf dem Ritzel und deswegen der hohe Verbrauch und der super Durchzug. Ich fahre einen Zahn weniger auf dem Kettenrad und damit stimmt der Tacho. Das mit der Übersetzung ist Geschmackssache ich fuhr vorne kleiner und dann später hinten kleiner wobei ich dann blieb. Das Licht vorn ist so wie bei Euch angeschlossen bestimmt nicht regelgerecht. Tagfahrlicht und Abblendlicht dürfen nicht zusammen brennen. Das rechte Multifunktions-Display hat noch einen zweiten Anzeigemodus mit Stoppuhr, Tagescountdown, Wegstreckencountdown und einer Tageswegstreckenanzeige. Nur zur Info. Konstantfahrruckeln kenne ich nicht an meiner CB. Gerne werden die Schläuche um die Einspritzanlage herum innen porös (sieht man erst beim Abziehen der Schläuche) und bei dem alter Eurer Maschine ist bestimmt auch das Pair Ventil defekt (bleibt hängen). Leider gibt es die aktuell in Japan noch verkaufte CB 1300 bei uns nicht zu kaufen. Hat dann voll LED Beleuchtung, 6-Gang Getriebe, Fahrprogramme und tieferen Auspuff für bessere Koffermontage und bestimmt noch andere Goodies die man aber nicht wirklich braucht.
Es gab sie auch noch in Schwarz -Weis, Aber was noch viel besser ist das sie zum Schluss hin auch das CBS System bekommen hat. Das Bremsen ist dann einfach nur Super.
Wunderschön! Ebenso schön war die metallikrote Honda CBR 1100 XX, um noch eine weitere unübertroffene Perle des Motorradbaus zu nennen. Vielleicht mal was für einen Gebrauchttest?
Top Motorrad, top Verarbeitung, grundsolide quasi unzerstörbare Technik, unheimlich viel Charme. ABER das Hauptargument dagegen ist die miese Ersatzteilversorgung von Honda. Schon vor einigen Jahren, war es schon bei kleineren Unfällen unmöglich noch Verkleidungsteile für die Halbschale zu bekommen, ebenso was spezielle Dichtungen, Elektronik und Motorenteile angeht. Und NEIN man möchte eben nicht permanent beim Schlachter oder auf Ebay unterwegs sein. Das hat leider schon viele Beziehungen zu diesem Wundervollen Bike vernichtet. Was man nicht verstehen konnte, zumal das Teil ja im Ausland fleißig weiter verkauft wird (wenn auch modernisiert). Die aktuelle CB1300 Superboldi ist so ein schönes Motorrad, das man jedes mal neidvoll ins Ausland blickt und sich sehnlichst wünscht, sowas könnte man auch hier kaufen. Aber nein..wir bekommen eckige Manga-Bikes für die Jugend...eine Sünde!
Sehr schönes Bike mit saustarkem Motor, einen vergleichbaren Motor hatte ich in meiner X4. Der hatte allerdings angedeutete Kühlrippen, was ich etwas schöner finde. Viel Spaß damit.
Seit 5 Jahre im Besitz eine SA BJ 2010, Die Kultiviertheit des Motors ist legendär, Ich habe allerding leichtes Flattern wenn ich den Lenker loslasse, liegt wohl an den Reifen...
Ich fahre seit 4 Jahren eine 1300-er aus 2007 und bin bei jeder Fahrt immer wieder begeistert. Allerdings mit original Ofenrohr als Auspuff. Eure Erfahrungen kann ich absolut teilen, aber der Kniewinkel vom Sozius ist schon Recht groß. Wer will denn so ne Maschine mit jemandem teilen? Man fährt sie eigentlich wie so nen Ami Schlitten, kann aber jederzeit das Inferno starten. Meiner Meinung nach drückt sie ab 6k Touren nochmal ordentlich nach, der Sozius muss klammern, er kann sich nicht mehr am Griff hinter sich festhalten. Verarbeitung wie geschildert, erstklassig.
@@derglockner besonders die seltsame Verkleidung des Auspuffs. ( Bugspoiler ?) Weiß garnicht, wie man das nennt. Man könnte die Plastikteile aber auch anschrauben, nen Originalauspuff dran, Originallenker und schon wäre due Maschine wieder schön anzuschauen!
Leichter Prolohauch? Volles Pornoprogramm, würde ich mal sagen. Den Bugspoiler haben wir mittlerweile entfernt. Ist zugegebenermaßen aber nicht Jedermanns Sache.
Ich habe ein rot und weiß 2005 CB1300S, es ist ein toll Motorrad. Ich lebe in Australien. I would like to know where some of the accessories come from in particular the screen extender and the led front light. I’m 174 cm tall and the standard screen blasts air into my helmet. I have fitted Michelin Road 6 GT tyres, they are super.
Es geht doch nichts über ein richtg gutes Big Bike! Meine ZRX1100 Bj '98 hat keinerlei Schnickschnack (nicht Mal ABS), Vergaser und inzw. 76TSD Km auf der Uhr. Und läuft und läuft und ... Nahezu unkaputtbar, wie die Honda auch. Danke für die Vorstellung 👍
Wenn ihr Mal in der Nähe von Halle/Leipzig seit,würde ich meine 99er SV650 S in Gelb zum Gebraucht / Retro Test zur Verfügung stellen. Spiegel hab ich auch noch 1 Satz da für den Notfall ..... 🤗🤗😇. Weiter so ihr seid die besten.
Danke für den Test einer Maschine die man sich ohne weiteres leisten kann ! Gerne mehr Tests von gebrauchten Bikes. Ich kaufe mir bestimmt kein Bike für mehr als 15.000 Euro, es ist für mich ein Hobby. Der Sound ist echt Hammer, das war mir vorher nicht bewusst. Auf die Maschine hatte ich schon ein Auge geworfen. Ich finde sie aber auch zu prollig mit dem Anbauteilen. Ich stehe auf schwarz gold.
Hi, Leute, ich gucke (fast) alle eure Tests. Die sind top. Wie wär´s denn mal mit nem Retro-Test einer Bandit 1200 S, Bj. 2000 - ok, das wäre dann meine. 🙂 Aber das wäre doch das passende Gegenstück zu der CB 1300! Meine ist allerdings nicht mehr Original, auch wenn sie auf den ersten Blick so aussieht. Und zur Abrundung noch ein Test der Kawa ZRX 1200 und die Suzuki GSX 1400. Dann hättet ihr das Kult-Hubraum-Quartett doch zusammen. Ehrlich...das wäre der Hammer....obwohl? Hammer ist ja ein Werkzeug.🙂 Bikergruß aus der Bonn-Kölner-Gegend!
@@MotorradTest Dürfte dann nachgerüstetes Tagfahrlicht als LED sein. Abblendlicht/Fernlicht dann normal über H4. LEider gibt es für die ollen Schätzchen ja leider kaum nachrüst LED-Lampen - von LED Leuchtmitteln (Legal mit ABE) ganz zu schweigen. Ist halt doof wenn man einen alten "Sport"-Tourer hat der nicht die Standard 08/15 Rundlampen hat.
Gefällt mir gut so ein Gebraucht-Motorrad-Test! Allerdings wäre es schöner gewesen ein Modell im Originalzustand zu sehen. Der Sigma-Tacho deutet auf eine geänderte Übersetzung hin. Daher vielleicht auch die Verbrauchswerte? SB-Lenker wirkt sich natürlich auch auf das Handling und die Rücksicht in den Spiegeln aus. Die LEDs vorne ergänzen wohl eher das Halogen-Abblendlicht und USD-Gabeln gibt es natürlich auch schon länger. Genau so, wie ein heutiges Bigbike noch immer 260kg auf die Wage bringt. Und die vergleichbare Kawa hieß ZRX1200 😉 Ansonsten weiter so 👍
Hallo zusammen, klasse Bericht. Interessant wäre mal ein Vergleich mit der Yamaha XJR 1300, das einzig übrig gebliebene luftgekühlte Bigbike in dieser Klasse. Sie hat überhaupt keine elektronischen Helferlein, nichtmals ABS. Macht weiter so, immer sehr informativ eure Berichte.
Bei aller Liebe, kein ABS ist wahrlich kein Vorteil. Über Fahrmodi, TC und Ähnliches kann man diskutieren aber ABS ist nun wirklich nichts, was man einem Motorrad vorwerfen sollte. Gruß
@@gisbertschleusser9950 Stimme ich dir zu. Die Diskussion was jetzt wirklich pures Moped fahren ist, hat ja so einen Bart. ABS ist aber der minimalste Stand der Technik. Würde ich auch nicht drauf verzichten wollen. Ach ja und Heizgriffe😜
Ein Traumbike, auch heute noch. Nur die Bremse könnte für mich etwas besser sein. Bei guter Pflege nahezu unkaputtbar. Auch zu zweit ist das Fahrwerk sehr gut, deutlich besser als die Konkurrenz, GSX 1400 oder XJR 1300
Meine ist von 2008 hat jetzt 102000km auf der Uhr. Und ich hab sie noch nie über 5,9l/ 100km gefahren. Im Schnitt sind es bei mir 5,2l/ 100km man muss sie halt nur richtig fahren, dann geht es. Und ich fahre 20.000km pro Jahr mit der. Ok, seit August 2021 im Wechsel mit einer BMW R1100S
Leider ist DIDI da ein Fehler unterlaufen. Zum Schluß wird noch einmal die Kawasaki ZXR 1200 mit Verkleidung erwähnt. Die gibt es aber gar nicht. Ich nehme mal an es die ZRX1200s gemeint. Da wurden aber mal die Wegstaben verbustelt.
Ich habe eine 1200er Bandit aus 2003. Die hat auch keine Assistenzsysteme, ABS oder sonst irgendwelche Technikschnikschnak. Lässt sich super fahren und der Sound ist genauso toll. Eben auch 4-Zylinder. Was ich bei der Honda etwas komisch finde ist, dass sie trotz jüngeren Baujahr (2007) etwas älter als die Bandit aus 2003 ausschaut. Hinten schaut die Honda aber top aus.
@@gisbertschleusser9950 - Oder man hat es einfach da eingeordnet, weil man noch zu viele alte Teile übrig hatte und die irgendwie loswerden wollte. Darum ordnet man es einfach so ein und der Kunde kauft es einem ab.
Moin, als langjähriger Fahrer einer 2008er SA Pommes mit schwarzen Felgen habe ich drei Anmerkungen dazu: 1. Es gibt bei ca. 5600rpm einen winzigen Boost in der ansonsten linearen Leistungsabgabe. Sehr zurückhaltend aber schön als Schaltpunkt zu nutzen. 2. Ich habe einen Hurric-Endtopf, der dem hier verbauten Shark sehr ähnlich sieht. Und da muss mir doch auffallen, dass eurem der DB-Killer fehlt. Tststs! ;) Kein Wunder, dass die Maschine so klingt... Andererseits: Nach 10tkm ist der Topf eh leergebrannt, da fehlt auch mit DB-Killer nix. 3. Dem Vergleich mit der Originalanlage kann ich nicht zustimmen. Die originale ist sehr viel leiser, hat aber eine schönere Tonlage. Eher bassig denn schreiend. Aber leider viel zu leise, ab 70 fast nicht mehr zu hören... Zur CB1300: Es ist einfach ein schönes und sehr einfach zu fahrendes Moped. Leider ist trotz der Größe die Kniewinkel für sehr große Fahrer (die da sonst sehr gut drauf passen) doch recht eng, so richtig tourentauglich ist das nicht. Aber dafür geht auch Angasen mit dem Teil echt gut! Dank des niedrigen Sitzes und der wahnsinnigen Stabilität ist es einfach ein Genuß, eine schnelle Rechts mit dem Arsch raus auf Augenhöhe mit den Pollern zu nehmen. Gemütlichkeit und Fahrbarkeit einer Reiseenduro hin oder her: das wird mir fehlen. Ein weiterer Punkt, der mir wirklich fehlen wird ist die Schaltfaulheit. Hier gehts auch mit 50 im 5. ohne Rucken, Mucken und Schlagen linear bis 240. Der Motor ist einfach eine Wonne! Leider muss sie wegen Knieproblemen gehen :( Gruß Schleusser
@@werk958 Höhere Sitzbank ginge noch, habe bisher nur eine vom Polsterer gesehen und die war wirklich hässlich (weil unförmig hoch). Davon habe ich mich abschrecken lassen... Tiefere Fussrasten: Nope, die sind so wie sie sind gerade noch gut und schon ordentlich angekratzt. Aber trotzdem danke!
Hallo! Danke für eure tollen Beiträge. Es ist super, dass ihr auch gebrauchte Motorräder und Motorräder chinesischer Hersteller testet. Ich bin ein großer Fan eures Blogs. Ich will mir ein neues Motorrad anschaffen und pendel gerade zwischen der CB 1300 SA und der Bandit 1250 mit Halbschale und ABS. Ich selbst bin 187cm groß und wiege 100kg. Welche der beiden Maschinen hat euch denn besser gefallen und welche eignet sich besser für die Tour und den Alltag? Für eine Einschätzung wäre ich sehr dankbar. Bleibt so und ich freue mich schon sehr auf eure nächsten Beiträge. Vielleicht ja mal zur CB 1100 EX? LG Quelli
Deine beiden Probanden sind sehr ähnlich. Der Motor der Suzi ist etwas samtiger, dafür hat die CB1300 noch mehr Dampf - allerdings ist die Hobda etwas schwerer. Kauf Dir die Maschine, die mehr Nervenkitzel bei Dir hervorruft. Sind beide geil...
@@MotorradTest Hi! Danke für die Info. Dann wird es wohl die Honda, da mir diese optisch besser gefällt (in schwarz) und die Qualität von Honda ja herausragend ist. Ihr seid Super, macht weiter so! 👍
Moin ich fahre meine 2009 CB 1300 SA in Schwarz/Gold jetzt seit 2014, aktuell ca. 42tkm auf der Uhr. Außer der normalen Wartung noch nichts dran zu tuen gehabt. Beim Verbrauch liege ich so bei 5,5l und stehe selten mal einem im Weg😀, Zubehör ist auch so einiges verbaut unter anderem auch einen Lenker von LsL den 02 da passt aber alles und der stößt auch nirgends an. Und ja mit den Spiegel nervt das ab und an aber ich finde diese Böcke zum Verbreitern nicht so toll. alles in allem ein tolles Motorrad und ich freue mich grade wieder auf jeden Kilometer in der neuen Saison.
Ich hatte beide. Zwei tolle Bikes, Yamaha deutlich weicher abgestimmt, ohne komfortabler bei der Fahrt zu sein. Bei flotter Fahrweise ganz klar die Honda, optisch ist die Yamaha vor allem in gelb/schwarz ein Traum. Alles andere ist fast identisch, mehr Leistung hat auch die Honda. Das ist also reine Geschmacksache, da eh erst spürbar im illegalen Bereich. Mehr kann ich dazu nicht sagen, beides problemlose, sehr langlebige Motorräder. Auf Touren hatten beide auch den gleichen Verbrauch von 5 - 5,5l.
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D1 | Fall | ยิงต้องโหด ให้เหมือนโกรธกันมาก่อน](http://i.ytimg.com/vi/OnTdfGySmds/mqdefault.jpg)
Sehr schöner Bericht, vielen Dank, gerne mehr davon. 👍
Ich habe meine CB 1300 schon 16 Jahre und noch keinen Km bereut. Meine ist schwarz, im Originalzustand, 1a gepflegt und ohne Verkleidung. Ich komme gut mit 5,5 l klar, kann aber auch über 8 l durchfluten. Einfach ein richtig tolles Moped, wenig Plastik, viel Metall, schwer, kraftvoll und stets souverän. Ich bin immer wieder begeistert und beeindruckt. Die Zuverlässigkeit muss man nicht erwähnen, die Maschine ist bei guter Pflege unzerstörbar. Honda hätte die CB in Europa weiter anbieten sollen …
In Thailand gibt es sie bei Honda neu zu kaufen mit ABS und diversen Fahrmodi umgerechnet ca. 16000 Euro: Gruss aus Thailand
Hallo Kollege, danke für den Report. Ich bin 189 cm groß. Da sollte die Sitzhöhe bei 1,20 liegen und die Lenker weiter nach oben, so dass man gerade sitzt. Viel Spaß in Thailand. Bin am 19.04 auch wieder Vorort. Danke für Deinen Kommentar !!!
16.000 Euro. Wahnsinn.
@@hondavfr7559Fahrzeugkauf ist etwas teurer, dafür aber die Lohnsteuern und andere Abgaben lächerlich gering 😁
Dieses Video hatte einen großen Anteil daran, dass ich mir nun auch eine CB1300 gekauft habe.
Heute habe ich das Bike abgeholt und auf eigenen Rädern nach Hause gefahren. Eine große Freude, wie man sich denken kann.
Macht bitte weiter so mit euren Testberichten. Sie sind eine große Hilfe und geben Orientierung.
Sensationell, echter Liebhaber-test, ihr sprecht den Gourmets aus dem Herzen 😉👍
Mit einer der schönsten Modelle von Honda in der Zeit. Geile Farbe
// Das Heck/der Sitz sieht halt schon voll nach 90er aus .. Rest ist top.
🍟 hat einen hohen Wiedererkennungswert hier... Würde sie aber eher in schwarz nehmen.
👀Und ein Bugspoiler 👍 [von wem?]
Ich meine es die Krönung in der Honda Geschichte . Trotzdem fiel damals die Wahl auf eine VFR 1200 f . Heute wäre die 1300 mein Favorit . Und die Analogen Uhren . Da stehe ich drauf . Tausend mal besser als diese heutigen Mäusekinos . 6 Gang , wozu ? Wir haben doch Drehmoment . Klasse Vorstellung und gute Fahrt auf der CB 1300 wünsche ich Dir . 👍👍🙋♂️🏍️
Sehr gute Vorstellung des `` alten Motorrads`` , gerne mehr davon.
Diese Honda wurde für die Ewigkeit gebaut.
Ohne Schnickschnack , so müssen Mopeds sein. Einfach draufsetzen und losfahren, während die anderen sich Gedanken über ihr Setup machen.
Ich fahre übrigens ein Honda Fireblade von 2003 und bin super zufrieden.
Bitte mehr Tests von den gebrauchten Mopeds.
Ich liebe dieses Motorrad 😍. Habe eine 2009-er (114 PS, 114 Nm) Pommes rot/weiß seit 2014. Bei 72.000 Km habe ich mal eine große Inspektion machen lassen (davor hat sie 4 Jahre keine Werkstatt von innen gesehen). Ventilspielkontrolle ergab: "Neuzustand"! Beim Verbrauch ist meine aber deutlich sparsammer. 5,25 Liter/100 Km bei dezent flotter Fahrweise. Auf über 6 Liter bekomme ich sie nur auf der Autobahn bei über 130 km/h. Toller Test, spricht mir aus dem Herzen.
Die Beschreibung der unterschiedlichen Fahrstile bieten ja unendliche Definitionen.😂 die Werksangabe klingt für mich aber Fair. Leistung und Gewicht lassen sich nicht klein reden.
Ist schon ein erwachsenes Moped. Kleinere und schwächere Maschinen aus den aktuellen Jahren stehen da im Verbrauch schlechter im Verhältnis.
Mein Durchschittsverbrauch über 36000km ist 5,5l.
@@werk958 klingt fair. Passt in die Welt.
meine hat im Ungarnurlaub im 2 Personenbetrieb durchschnittlich 5,2l verbraucht. Auf der Landstraße bei uns auch bei zügiger Fahrweise selten über 6l gekommen, dabei muss man dann aber schon sehr auf die Ordnungskräfte achten...
Wunderbares Bike! Die Werte sind auch heutzutage noch konkurrenzfähig... 2,5Sek im Durchzug hat auch die aktuelle BMW kaum besser geschafft. Sehr schöner Test!
Da wurde bei Euch bestimmt die Übersetzung geändert.
Ein richtig cooles Motorrad.
Die hervorragende Verarbeitung sieht man ihr auch an. 🙂
Das waren noch exzellente Motorräder ohne viel elektronischen Krimskram,
der oft schnell kaputt geht. 👍
ja hat ja auch keinen Bordcomputer und auch kein Abs .......
@@timhabich3113 ABS hat sie schon
Hat wohl einen kleinen Bordcomputer mit aber mehr oder weniger sinnlosen Anzeigen
(siehe meine Beschreibung)
Ich meine es ist die Krönung in der Honda Geschichte . Trotzdem fiel damals die Wahl auf eine VFR 1200 f .Heute wäre die CB 1300 mein Favorit . Und die Analogen Uhren . Da stehe ich drauf . Tausend mal besser als diese heutigen Mäusekinos . 6 Gänge , wozu ? Wir haben doch Drehmoment . Klasse Vorstellung und gute Fahrt auf der CB 1300 wünsche ich Dir . 👍👍🙋♂️🏍️
Bei mir wurde es vor 5 Jahren auch die VFR 1200f. Ich finde beide Motorräder geil. Der große Vorteil der VFR ist für mich der Kardan. Ich bin einfach faul und will nicht mehr Kette ölen.
Viel Spaß Die mit Deiner VFR!
@@stefanjepp6612 Ja die VFR ist immer noch mein. Aber so richtig glücklich hat sie mich nicht gemacht. Gerade der Kardan klackert im ersten und zweiten Gang und im Schiebebetrieb als wenn alle Lager defekt wären. Aber sonst ist die Verarbeitung nur vom Feinsten. Obwohl 7 Jahre auf dem Buckel , ist der Zustand Neuwertig . Revier ist die Autobahn. Sonst nehme ich meine CBF 1000 A . Und nicht zu vergessen mein Neuzugang. Eine Royal Enfield Meteor. Trotz nur 20 PS macht sie unendlich Spaß. Lg.Ralf
@@ralfpetersen3120 Der Kardan macht bei meiner keine Geräusche. Eine Kette mach dagegen permanent Geräusche.
Die VFR läuft sehr kultiviert und das genieße ich sehr. Nur im Stadtverkehr gibt es handlichere Gefährte.
Wurde bei Deiner VFR die Rückrufaktion mit Kardantausch durchgeführt?
@@stefanjepp6612 Ja wurde gemacht . Da hoffte ich noch , das es besser wird . Httee es mir auch noch vor dem Garantie Ende vom Händler bestätigen lassen , das es normal ist . Meine Probefahrt hatte ich damals auf einer mit DCT Getriebe gemacht . Da gab es dieses Klackern nicht . Auch im VFR Forum gab es einige Beiträge . Wäre wirklich ein Schaden , wäre es bestimmt schon ausgefallen . 2019 hätte ich sie mal bei Mobile inseriert. Da hatte sie 13 300 km gelaufen . Mein VB. Preis war 9290 Euro . Mit sehr vielen Extras . Im nachhinein war ich froh , das es kein Intresent gab . So geht es nächsten Dienstag zur großen Norwegen Tour . Dann wird die 40000 km überschritten . Bis jetzt Null Defekte . Nur die 24000 Inspektion lag bei ûber 2000 Euro . OK , war auch viel zu tun . Reifen Bremse vorne hinten . Aber eine Zündkerze 45 Euro finde ich saftig . Auch die Kupplung könnte leichter sein . So bleibt es meine treue Hassliebe . 🙋♂️ 😂
@@stefanjepp6612 Hast Du sie mit DCT. ?
Was für ein schönes Design samt Bugspoiler. Ein Motorrad für die Ewigkeiten. Mit dem SuperbikeLenker sehr stimmig.
Sehr schöne Maschine, bin alter Fj 1200 Fahrer, das sind halt Maschinen.
Bereue es noch Heute, dass ich meine FJ in den 90iger Jahren mit 15tsd Km verkauft habe. Hätte ich nicht machen dürfen, im Notfall einmotten, und jetzt wieder auspacken.
Ja da kommen Erinnerungen hoch. Ich hatte meine CB1300 SA von 2007 bis 2015, aber nicht in Pommes Rot/Weiß sondern in schwarz.
Der Motor machte schon beim Anlassen Gänsehaut. Ist immer noch eine der besten Moppets die ich je gefahren bin. Habe Sie dann
nach 8 Jahren mit 70.000 km verkauft.😪 Kein Moppet von mir wahr so zuverlässig, einmal im Jahr zur Inspektion, das wars. Im CB1300 Forum
gab es Fahrer die weit über 150.000 km damit gefahren sind. 👍
Danach machte ich den Fehler eine BMW zu kaufen, nie wieder!!!. Stand in der einen Saison, die ich Sie gefahren habe 8 Wochen wegen Reparaturen beim Händler.
Seitdem nur wieder Japaner, die sind zuverlässig.
VG Eric
Meine CB (Bj.2007) habe ich 2012 mit ca, 10000km gebaucht gekauft. Heute hat sie 105000km auf der Uhr und ausser den normalen Inspektionen/ Verschleissteile, ist noch nie etwas kaputt gegangen (nicht mal ein Birnchen). Eure Fahreindrücke kann ich zu 100% bestätigen, bis auf den hohen Verbrauch. Meine CB begnügt sich im Mittel mit 5,5l/100Km und ich fahre gerne "zügig". Vermutlich habt ihr eine andere Übersetzung. Meine CB gebe ich nicht mehr her, sie hat mich noch nie im Stich gelassen, egal welche Unwetter uns überrascht haben, Starkregen, Hagel oder orkanartiger Sturm, die CB hat mich immer sicher zum Ziel gebracht. Zwischendurch habe ich auch mal andere Motorräder probe gefahren, aber sobald ich danach auf meine CB gestiegen, wusste ich sofort: hier bin ich zu Hause, das ist MEIN Motorrad!! Ich geniesse auch heute noch jeden KM mit der CB und habe auch immer noch diese "breite" Grinsen unterm Helm, wie damals auf der Probefahrt!
Geht mir auch so
Die hatte ich von 2006 bis 2016 und trauere immer noch ein wenig, dass ich die nicht mehr habe. Meine war sehr original und viel schöner.🤗 Mit dem Originallenker verheddert sich nichts mit den Spiegeln. Für die Spiegel hatte ich Verlängerungen um an meinen Schultern vorbei schauen zu können.
Ja , ich stehe auch auf Original 🙋♂️
geiler Hobel, der Sound ist zum Niederknien.
Dieses Ding fährt etwas besser als die Bandit 1250. Das waren noch Motorräder !
Dahabt ihr euch ein tolles Moped diesmal ausgesucht! Die machne mich auch total an.
Danke! Einfach welt. Als XJR 1300 Fahrer liebe ich diese Big Bikes und die Honda kann man getrost weiter vererben. Die hält wahrscheinlich ewig. Gerne mehr davon.
Meine Diva (FJ1200) wird mit ins Grab genommen, der Nachwuchs kann die garnicht genug Ehren.
Saugeile Honda, zu dieser Zeit hatte ich die GSX 1400 und das Ding war auch Bombe :-) Schön dass Ihr mal so einen klasse Oldi vorgestellt habt :-)
@Bruno
Richtig. Auch die Suzuki GSX 1400 war ein super Bike. Schade das es das heute nicht mehr gibt.
toller bericht!! wunderschönes bike aus der superbike ära. ich selber fahre eine yamaha XJR 1300 luftgekühlt und auch mit zwei runden armaturen. ach ja und die optik ist in zwanzig jahren immer noch genial, genau wie vor zwanzig jahren!! bitte mehr von solchen klassikern wo man noch mit dem motorrad gefahren ist, nicht umgekehrt! 😁😁
Das war unser Hochzeits Fahrzeug , hate sie mit dem roten Rahmen, schade das ich mich davon getrennt habe tolle Zeit ,
danke für denn Test und das wir duch euch Motofun kennengelernt haben,
Das waren/sind noch richtige Motorräder 🤜🏼🤛🏼 ohne Firlefanz Hilfen hier u Assistenten da 💪
Das war mal eins meiner Traummotorräder!
Die gab es auch mal in Grau Weiß, hatte auch was.
Macht weiter so, sehr interessantes Video.
Gruß Gerd
Man merkt Euch die Freude an, es ist ein super cooles Bike, keine Frage. Grandioser Test, gefällt mir sehr. 🏍️👍👍👍
Geile Lady,hab mir dieses Jahr auch eine Pommes gekauft,von 2005,mit 50000 Km.Der Motor wurde voriges Jahr,bei LKM modifiziert,jetzt hat sie noch mehr Drehmoment.Muss nur noch dass Wetter wärmer werden.
Toller Test, danke Euch. Glücklicherweise steht in meiner Garage auch eine Cb1300, kann die Testergebnisse voll bestätigen.
Ihr Glückspilze! Durchzugsdidi macht immer 60-100 und Vollgasvolker immer den 0-100.
Schön das ihr dieses Juwel auf dem Radar hattet
Ein wunderschönes Motorrad
WIe immer ein Spaß euch zuzuschauen und ein gelungener Test eines schönen Mopeds. AAAABER:
"Sound-Check So klingt der Serienauspuff" ... und direkt darüber "SHARK" 🙂 Macht nix.
Schade,dass die bei uns nicht mehr verkauft werden. Es gibt so schöne neue CB 1300 Super Four in Japan.
Abgasnorm ! 😓
Hatte die Maschine auch , aber ohne Verkleidung klasse Motorrad, vor allem der Motor ist einfach Sahne , kann euch nur zustimmen
tolles Motorrad. In meinen Augen zerstört der Spoiler auf dem Windschild die Optik.
mittlerweile ein echt selten gewordenes Motorrad
hab sie gekauft, wirklich keine Angst gehabt und nie bereut👍👍Danke für diese aussergewöhnliche Vorstellung.Gruß aus Kiel
Das waren Spannende, Informative und Emotionale dreissig Minuten. Vielen Dank für dieses wunderbare Video!
Ein wunderschönes Bike und ein toller Test ☺️👍🏻 Große Vierzylinder fahren sich einfach wunderbar geschmeidig und „beruhigend“, auch wegen des relativ hohen Gewichts.
Die harte Gasannahme beim Lastwechsel ist übrigens typisch für die ersten Generationen japanischer Einspritzsysteme, das hat meine mittlerweile 20 Jahre alte FJR ganz genauso. Gewöhnt man sich dran, können moderne Maschinen mit Ride-by-Wire aber einfach deutlich besser.
Die hatte ich auch einige Jahre und traure ihr noch hinterher. Selbst meine Freundin mit unter 1,70m ist sie gerne gefahren. Super Verarbeitung, Hammer Motor und trotz des Gewichtes sehr einfach zu fahren. Druck ist immer da.
Schon verrückt dass Honda einen Sharkauspuff im Serienmodell ausliefert :P
😍👍WAHNSINN 💕😄‼️
Super gemacht!
Honda zeigt seit 5 Jahrzehnten kontinuierlich seine Fähigkeiten zu Innovationen, die dann irgendwann eine Hommage in Form eines Spitzenmodels wie diese CB 1300 SA erhalten.
So gesehen würde ich mich freuen, wenn ihr irgendwann mal die CB 1100 EX - die Hommage auf die 750 four - testen würdet.
In genau diesem Zusammenhang: Suzuki hat eine moderne Fassung der Katana rausgebracht, auch eine Hommage an die Innovation früherer Tage. Die ist auch fällig für einen Test.
Ich könnte mir vorstellen, die würde euch auch sehr interessieren.
Wenn es nicht gerade kalt und dunkel wäre - würde ich jetzt mal ne Runde drehen - mit meiner CB 1300
Super Test. Und bemerkenswert ist auch, dass die CB 1300 in 2008 oder 2009 sogar Alpenmaster Sieger wurde, trotz des Gewichtes und der Konkurrenz aus München!
Schöner Test eines schönen Mopeds. Hatte ich damals auch in der engen Wahl, habe mich aber für die CBF 1000 A entschieden, weil sie mit 8000 Euro damals unschlagbar günstig war. Bin ich auch gerne einige Jahrs gefahren, dann aber auf 2 Zylinder gewechselt und da dann auch bis heute geblieben. Herzlichen Glückwunsch zum Kauf.
Ich hatte die AA, also die CBF1000F, unfassbar gutes Motorrad mit unglaublich wenig Emotionen.
Die sind einfach zu gut 😅
Wunderschönes Motorrad, da tuts doppelt in der Seele weh, dass sie gekippt ist.
Man merkt euch die Begeisterung richtig an. Schöner Test 😁
Die erinnert mich an mein erstes bike, die Yamaha Xjr 1300. reines Motorrad ohne nichts, kein abs, keine Scheibe, nur Fahrspaß pur. Ich vermisse sie heute, meine schwarze xjr.
Wer von Euch hat denn diesen sehr ausgeprägten Hang zu Honda?
Da würde ich super in euer team passen. ....😎
Bitte weiter so👍
Wäre es nicht mal eine gute Idee, wenn ihr mal ab und an Zuschauer einladet?
Also in Köln steht eine genauso schöne ZRX 1200 mit weniger km für die Hälfte des Preises. Nur schade dass 250 kg zu viel ist für mich. Aber ja, Honda hat einen Tick bessere Qualität im allgemeinen, aber für die Hälfte des Preises. Rot ist natürlich Eure Lieblingsfarbe, und die steht schön da! Danke fürs Video!
Richtig schönes Bike, und tolle Vorstellung. 👍
Schönes Ding,habe meine seit 2006. Leider gibt es diese Art von Moppeds nicht mehr.
Nur als Tipp: baut die Sturzpads ab, die knacken Euch im Falle sonst die Motoraufnahme ab, wäre dann Totalschaden.
Guter Tip! Habe an meiner SW Motec Sturzbügel !!!! Kenne selber 2 Kumpel die nach einem Bagatellsturz den Motor wegschmeißen mussten!!!
Schöner Test mit schönem Mopet😀👍
Da sieht man, dass alt nicht gleich schlecht ist. Sieht mega aus, klingt super und ist mit Sicherheit zuverlässig ohne viel Schnick Schnack 😃😃😃. Die gefällt mir richtig gut 👍. Euch mit der Hübschen viel Spaß und viele Kilometer.
Tolle Maschine die richtig Lust zum Motorrad fahren macht. Der Klang herrlich, Rundinstrumente herrlich, schön satt einfach. Das waren noch Mobbeds. Mfg
Hallo Ihr beiden!
Rundinstrumente immer wieder Geil.
Z 900 RS in Modern. War nicht alles schlecht.
Grüße und weiter so! Gute Fahrt!
Man muss noch selber fahren….👍
Ein tolles Moped. Ich fahre eine CB 1100…auch easy zu fahren.
Hallo Ihr zwei, ich hatte meine 2004 neu gekauft und mein Verbrauch bei knackiger Fahrweise war äußerst selten unter 8 Liter, das hat mich schon genervt, da der Tank ja auch nicht so massig war. Ansonsten ein mega geiles Bike...
Besten Dank für den Test.
Gruß A. P.
Das Teil ist ein Diamant, Glückwunsch‼️👏👏👏
Ich fahre auch die MRA Scheibe mit Zusatzspoiler an meiner CB 1300 SA. Ich war sehr von dieser Scheibe enttäuscht weil sie gegenüber der Originalscheibe bei meiner Größe (176cm) überhaupt nichts verbessert. Mittlerweile habe ich den Zusatzspoiler umgedreht montiert und siehe da es wurde ruhiger und verwirbelungsfreier, sieht aber etwas ungewöhnlich aus.
Spiegel an den Lenker (die Gewinde sind vorhanden) und damit wird auch die Rücksicht gut, so fährt auch die Polizei in Japan.
Der Hauptständer war nicht Serie, gab es aber als Original Zubehör.
Verbrauch bei mir im Schnitt nach 36000km 5,5l.
Eure hat bestimmt einen Zahn weniger als Serie auf dem Ritzel und deswegen der hohe Verbrauch und der super Durchzug. Ich fahre einen Zahn weniger
auf dem Kettenrad und damit stimmt der Tacho. Das mit der Übersetzung ist Geschmackssache ich fuhr vorne kleiner und dann später hinten kleiner wobei
ich dann blieb.
Das Licht vorn ist so wie bei Euch angeschlossen bestimmt nicht regelgerecht. Tagfahrlicht und Abblendlicht dürfen nicht zusammen brennen.
Das rechte Multifunktions-Display hat noch einen zweiten Anzeigemodus mit Stoppuhr, Tagescountdown, Wegstreckencountdown und einer Tageswegstreckenanzeige. Nur zur Info.
Konstantfahrruckeln kenne ich nicht an meiner CB. Gerne werden die Schläuche um die Einspritzanlage herum innen porös (sieht man erst beim Abziehen der Schläuche) und bei dem alter Eurer Maschine ist bestimmt auch das Pair Ventil defekt (bleibt hängen).
Leider gibt es die aktuell in Japan noch verkaufte CB 1300 bei uns nicht zu kaufen. Hat dann voll LED Beleuchtung, 6-Gang Getriebe, Fahrprogramme und tieferen Auspuff für bessere Koffermontage und bestimmt noch andere Goodies die man aber nicht wirklich braucht.
Schönes Geschoss 👍😎
Es gab sie auch noch in Schwarz -Weis,
Aber was noch viel besser ist das sie zum Schluss hin auch das CBS System bekommen hat. Das Bremsen ist dann einfach nur Super.
Wunderschön! Ebenso schön war die metallikrote Honda CBR 1100 XX, um noch eine weitere unübertroffene Perle des Motorradbaus zu nennen. Vielleicht mal was für einen Gebrauchttest?
Sehr schönes Teil! Hoffe, sie mit Euch mal beim Käffchen in Kollmar anzutreffen...
Sehr geil mal wieder ein richtiges Musclebike im Test zu sehen. Ich würde euch sofort meine GSX 1400 zum Testen zur Verfügung stellen. 👌
Was für ein wunderschönes Bike! Ich danke sehr für diesen Test.
Top Motorrad, top Verarbeitung, grundsolide quasi unzerstörbare Technik, unheimlich viel Charme. ABER das Hauptargument dagegen ist die miese Ersatzteilversorgung von Honda. Schon vor einigen Jahren, war es schon bei kleineren Unfällen unmöglich noch Verkleidungsteile für die Halbschale zu bekommen, ebenso was spezielle Dichtungen, Elektronik und Motorenteile angeht. Und NEIN man möchte eben nicht permanent beim Schlachter oder auf Ebay unterwegs sein. Das hat leider schon viele Beziehungen zu diesem Wundervollen Bike vernichtet. Was man nicht verstehen konnte, zumal das Teil ja im Ausland fleißig weiter verkauft wird (wenn auch modernisiert).
Die aktuelle CB1300 Superboldi ist so ein schönes Motorrad, das man jedes mal neidvoll ins Ausland blickt und sich sehnlichst wünscht, sowas könnte man auch hier kaufen. Aber nein..wir bekommen eckige Manga-Bikes für die Jugend...eine Sünde!
Super schönes Motorrad, aber leider nicht ganz im Originalzustand.
Bitte mehr Tests von den Youngtimern.
Sehr schönes Bike mit saustarkem Motor, einen vergleichbaren Motor hatte ich in meiner X4. Der hatte allerdings angedeutete Kühlrippen, was ich etwas schöner finde. Viel Spaß damit.
Seit 5 Jahre im Besitz eine SA BJ 2010, Die Kultiviertheit des Motors ist legendär, Ich habe allerding leichtes Flattern wenn ich den Lenker loslasse, liegt wohl an den Reifen...
Ich fahre seit 4 Jahren eine 1300-er aus 2007 und bin bei jeder Fahrt immer wieder begeistert. Allerdings mit original Ofenrohr als Auspuff. Eure Erfahrungen kann ich absolut teilen, aber der Kniewinkel vom Sozius ist schon Recht groß. Wer will denn so ne Maschine mit jemandem teilen? Man fährt sie eigentlich wie so nen Ami Schlitten, kann aber jederzeit das Inferno starten. Meiner Meinung nach drückt sie ab 6k Touren nochmal ordentlich nach, der Sozius muss klammern, er kann sich nicht mehr am Griff hinter sich festhalten. Verarbeitung wie geschildert, erstklassig.
Für MEINEN Geschmack wurde da zu viel verschlimmbessert. Ich mag es eher original bzw dezent. LG
da stimme ich dir zu
Genau so isses, ein leichter Prolohauch, irgendwie schade.😟
@@derglockner besonders die seltsame Verkleidung des Auspuffs. ( Bugspoiler ?) Weiß garnicht, wie man das nennt.
Man könnte die Plastikteile aber auch anschrauben, nen Originalauspuff dran, Originallenker und schon wäre due Maschine wieder schön anzuschauen!
Leichter Prolohauch? Volles Pornoprogramm, würde ich mal sagen. Den Bugspoiler haben wir mittlerweile entfernt. Ist zugegebenermaßen aber nicht Jedermanns Sache.
Schickes Mopped. Und wieder mal toll präsentiert. 👍
Ich habe ein rot und weiß 2005 CB1300S, es ist ein toll Motorrad. Ich lebe in Australien. I would like to know where some of the accessories come from in particular the screen extender and the led front light. I’m 174 cm tall and the standard screen blasts air into my helmet. I have fitted Michelin Road 6 GT tyres, they are super.
Ein wunderschönes Motorrad, das an die gute alte CB1100R erinnert.
Ihr macht einen Geilen Job weiter so.
Ich mag euch sehr
Es geht doch nichts über ein richtg gutes Big Bike! Meine ZRX1100 Bj '98 hat keinerlei Schnickschnack (nicht Mal ABS), Vergaser und inzw. 76TSD Km auf der Uhr. Und läuft und läuft und ... Nahezu unkaputtbar, wie die Honda auch. Danke für die Vorstellung 👍
Richtig klasse.👍🏼
Wenn ihr Mal in der Nähe von Halle/Leipzig seit,würde ich meine 99er SV650 S in Gelb zum Gebraucht / Retro Test zur Verfügung stellen.
Spiegel hab ich auch noch 1 Satz da für den Notfall ..... 🤗🤗😇.
Weiter so ihr seid die besten.
Ich hatte auch mal eine aber ohne Verkleidung, sehr angenehmer Motor, habe sie leider in eine T4 Front geparkt 🙈 schöne Erinnerung durch das Video 👍🏼
Geiler Sound 👍💪😘
Schickes bike, alles sehr stimmig, Glückwunsch
Sehr schönes Video von euch...cooles Mopet....👍👍👍
Macht bitte weiter so. Gruß aus Glückstadt
Cooles Bike cooler Test. Verbrauch bei den aktuellen Spritpreisen etwas hoch. Ihr könnt ruhig öfters einmal ältere Bikes testen. Gruß in den Norden.
Danke für den Test einer Maschine die man sich ohne weiteres leisten kann ! Gerne mehr Tests von gebrauchten Bikes. Ich kaufe mir bestimmt kein Bike für mehr als 15.000 Euro, es ist für mich ein Hobby. Der Sound ist echt Hammer, das war mir vorher nicht bewusst. Auf die Maschine hatte ich schon ein Auge geworfen. Ich finde sie aber auch zu prollig mit dem Anbauteilen. Ich stehe auf schwarz gold.
Mein Gott hat die einen geilen Sound. Mega Mopped.
Hi, Leute, ich gucke (fast) alle eure Tests. Die sind top. Wie wär´s denn mal mit nem Retro-Test einer Bandit 1200 S, Bj. 2000 - ok, das wäre dann meine. 🙂 Aber das wäre doch das passende Gegenstück zu der CB 1300! Meine ist allerdings nicht mehr Original, auch wenn sie auf den ersten Blick so aussieht. Und zur Abrundung noch ein Test der Kawa ZRX 1200 und die Suzuki GSX 1400. Dann hättet ihr das Kult-Hubraum-Quartett doch zusammen. Ehrlich...das wäre der Hammer....obwohl? Hammer ist ja ein Werkzeug.🙂 Bikergruß aus der Bonn-Kölner-Gegend!
Werde mich dann auch mal nach so einem Koloss umsehen. Motiviert hab ihr mich ja nun ausreichend....🤔
Das Motorrad ist in der Summe seiner Eigenschaften einfach nur gut. Wenn Du kein Problem hast mit dem Gewicht auf jeden Fall eine Kaufempehlung.
@@werk958 Fahre seit vielen Jahren eine K1100LT - dagegen sollte sich die Honda wie ein Fahrrad bewegen lassen 😉
Das Gewicht ist auch nur beim rangieren auf unebenem Untergrund ein Problem.
Ich mag ja Rot als Farbe eigentlich nicht aber diese Farbkombi ist einfach schick
Der Scheinwerfer hat mir aber eher Halogen Glühlampen und keine LED,
wenn man die Farbe und das langsame Ansprechverhalten beobachtet.
Die LED befinden sich unterhalb des Scheinwerfers.
@@MotorradTest Dürfte dann nachgerüstetes Tagfahrlicht als LED sein. Abblendlicht/Fernlicht dann normal über H4.
LEider gibt es für die ollen Schätzchen ja leider kaum nachrüst LED-Lampen - von LED Leuchtmitteln (Legal mit ABE) ganz zu schweigen. Ist halt doof wenn man einen alten "Sport"-Tourer hat der nicht die Standard 08/15 Rundlampen hat.
Gefällt mir gut so ein Gebraucht-Motorrad-Test! Allerdings wäre es schöner gewesen ein Modell im Originalzustand zu sehen. Der Sigma-Tacho deutet auf eine geänderte Übersetzung hin. Daher vielleicht auch die Verbrauchswerte? SB-Lenker wirkt sich natürlich auch auf das Handling und die Rücksicht in den Spiegeln aus. Die LEDs vorne ergänzen wohl eher das Halogen-Abblendlicht und USD-Gabeln gibt es natürlich auch schon länger. Genau so, wie ein heutiges Bigbike noch immer 260kg auf die Wage bringt. Und die vergleichbare Kawa hieß ZRX1200 😉 Ansonsten weiter so 👍
Tagfahrlicht darf nicht zusammen mit dem Abblendlicht an sein. Diese Schaltung geht aber nur mit einem zusätzlichen Umschalter.
@@werk958 guter Hinweis! Sieht im Video allerdings nicht nach getrennter Schaltung aus.
Hallo zusammen, klasse Bericht. Interessant wäre mal ein Vergleich mit der Yamaha XJR 1300, das einzig übrig gebliebene luftgekühlte Bigbike in dieser Klasse. Sie hat überhaupt keine elektronischen Helferlein, nichtmals ABS. Macht weiter so, immer sehr informativ eure Berichte.
Bei aller Liebe, kein ABS ist wahrlich kein Vorteil. Über Fahrmodi, TC und Ähnliches kann man diskutieren aber ABS ist nun wirklich nichts, was man einem Motorrad vorwerfen sollte.
Gruß
@@gisbertschleusser9950 Stimme ich dir zu. Die Diskussion was jetzt wirklich pures Moped fahren ist, hat ja so einen Bart. ABS ist aber der minimalste Stand der Technik. Würde ich auch nicht drauf verzichten wollen. Ach ja und Heizgriffe😜
Ein Traumbike, auch heute noch. Nur die Bremse könnte für mich etwas besser sein. Bei guter Pflege nahezu unkaputtbar. Auch zu zweit ist das Fahrwerk sehr gut, deutlich besser als die Konkurrenz, GSX 1400 oder XJR 1300
Nicht ganz richtig, das der GSX 1400 ist wesentlich besser und voll einstellbar.
Meine ist von 2008 hat jetzt 102000km auf der Uhr. Und ich hab sie noch nie über 5,9l/ 100km gefahren. Im Schnitt sind es bei mir 5,2l/ 100km man muss sie halt nur richtig fahren, dann geht es. Und ich fahre 20.000km pro Jahr mit der. Ok, seit August 2021 im Wechsel mit einer BMW R1100S
Leider ist DIDI da ein Fehler unterlaufen. Zum Schluß wird noch einmal die Kawasaki ZXR 1200 mit Verkleidung erwähnt. Die gibt es aber gar nicht. Ich nehme mal an es die ZRX1200s gemeint. Da wurden aber mal die Wegstaben verbustelt.
Ich habe eine 1200er Bandit aus 2003. Die hat auch keine Assistenzsysteme, ABS oder sonst irgendwelche Technikschnikschnak. Lässt sich super fahren und der Sound ist genauso toll. Eben auch 4-Zylinder. Was ich bei der Honda etwas komisch finde ist, dass sie trotz jüngeren Baujahr (2007) etwas älter als die Bandit aus 2003 ausschaut. Hinten schaut die Honda aber top aus.
Die ist ja auch damals schon als Retro eingeordnet worden wegen des Bezuges zur Bol'Dor. Die soll also alt aussehen...
Gruß
@@gisbertschleusser9950 - Oder man hat es einfach da eingeordnet, weil man noch zu viele alte Teile übrig hatte und die irgendwie loswerden wollte. Darum ordnet man es einfach so ein und der Kunde kauft es einem ab.
Moin,
als langjähriger Fahrer einer 2008er SA Pommes mit schwarzen Felgen habe ich drei Anmerkungen dazu:
1. Es gibt bei ca. 5600rpm einen winzigen Boost in der ansonsten linearen Leistungsabgabe. Sehr zurückhaltend aber schön als Schaltpunkt zu nutzen.
2. Ich habe einen Hurric-Endtopf, der dem hier verbauten Shark sehr ähnlich sieht. Und da muss mir doch auffallen, dass eurem der DB-Killer fehlt. Tststs! ;) Kein Wunder, dass die Maschine so klingt... Andererseits: Nach 10tkm ist der Topf eh leergebrannt, da fehlt auch mit DB-Killer nix.
3. Dem Vergleich mit der Originalanlage kann ich nicht zustimmen. Die originale ist sehr viel leiser, hat aber eine schönere Tonlage. Eher bassig denn schreiend. Aber leider viel zu leise, ab 70 fast nicht mehr zu hören...
Zur CB1300: Es ist einfach ein schönes und sehr einfach zu fahrendes Moped. Leider ist trotz der Größe die Kniewinkel für sehr große Fahrer (die da sonst sehr gut drauf passen) doch recht eng, so richtig tourentauglich ist das nicht. Aber dafür geht auch Angasen mit dem Teil echt gut! Dank des niedrigen Sitzes und der wahnsinnigen Stabilität ist es einfach ein Genuß, eine schnelle Rechts mit dem Arsch raus auf Augenhöhe mit den Pollern zu nehmen. Gemütlichkeit und Fahrbarkeit einer Reiseenduro hin oder her: das wird mir fehlen.
Ein weiterer Punkt, der mir wirklich fehlen wird ist die Schaltfaulheit. Hier gehts auch mit 50 im 5. ohne Rucken, Mucken und Schlagen linear bis 240. Der Motor ist einfach eine Wonne!
Leider muss sie wegen Knieproblemen gehen :(
Gruß
Schleusser
Ich habe eine 1,5cm höher gepolsterte Sitzbank und 1,5cm weiter unter montierte Fußrasten. Damit auch sehr viel langstreckentauglicher.
@@werk958 Höhere Sitzbank ginge noch, habe bisher nur eine vom Polsterer gesehen und die war wirklich hässlich (weil unförmig hoch). Davon habe ich mich abschrecken lassen... Tiefere Fussrasten: Nope, die sind so wie sie sind gerade noch gut und schon ordentlich angekratzt.
Aber trotzdem danke!
Hallo! Danke für eure tollen Beiträge. Es ist super, dass ihr auch gebrauchte Motorräder und Motorräder chinesischer Hersteller testet. Ich bin ein großer Fan eures Blogs. Ich will mir ein neues Motorrad anschaffen und pendel gerade zwischen der CB 1300 SA und der Bandit 1250 mit Halbschale und ABS. Ich selbst bin 187cm groß und wiege 100kg. Welche der beiden Maschinen hat euch denn besser gefallen und welche eignet sich besser für die Tour und den Alltag?
Für eine Einschätzung wäre ich sehr dankbar.
Bleibt so und ich freue mich schon sehr auf eure nächsten Beiträge. Vielleicht ja mal zur CB 1100 EX?
LG Quelli
Deine beiden Probanden sind sehr ähnlich. Der Motor der Suzi ist etwas samtiger, dafür hat die CB1300 noch mehr Dampf - allerdings ist die Hobda etwas schwerer. Kauf Dir die Maschine, die mehr Nervenkitzel bei Dir hervorruft. Sind beide geil...
@@MotorradTest Hi! Danke für die Info. Dann wird es wohl die Honda, da mir diese optisch besser gefällt (in schwarz) und die Qualität von Honda ja herausragend ist. Ihr seid Super, macht weiter so! 👍
Na, dann viel Spaß damit!
Schnappt euch bei Gelegenheit mal eine Suzuki SV 1000 S oder N an. Absolut empfehlenswert und ein Traum für Freunde eines gepflegten V2. 🥰
Warum damals die wird doch noch gebaut :) wird nur in Japan verkauft leider :(
Moin ich fahre meine 2009 CB 1300 SA in Schwarz/Gold jetzt seit 2014, aktuell ca. 42tkm auf der Uhr. Außer der normalen Wartung noch nichts dran zu tuen gehabt. Beim Verbrauch liege ich so bei 5,5l und stehe selten mal einem im Weg😀, Zubehör ist auch so einiges verbaut unter anderem auch einen Lenker von LsL den 02 da passt aber alles und der stößt auch nirgends an.
Und ja mit den Spiegel nervt das ab und an aber ich finde diese Böcke zum Verbreitern nicht so toll. alles in allem ein tolles Motorrad und ich freue mich grade wieder auf jeden Kilometer in der neuen Saison.
Spiegel an den Lenker und alles ist gut. So fährt auch die Polizei in Japan.
@@werk958 hab eine aus 2009 und ja, ich hab auch die Spiegel an den Lenker gebaut und alles ist gut
XJR 1300 Vs CB1300 wäre auch interessant
Ich hatte beide. Zwei tolle Bikes, Yamaha deutlich weicher abgestimmt, ohne komfortabler bei der Fahrt zu sein.
Bei flotter Fahrweise ganz klar die Honda, optisch ist die Yamaha vor allem in gelb/schwarz ein Traum. Alles andere ist fast identisch, mehr Leistung hat auch die Honda. Das ist also reine Geschmacksache, da eh erst spürbar im illegalen Bereich.
Mehr kann ich dazu nicht sagen, beides problemlose, sehr langlebige Motorräder. Auf Touren hatten beide auch den gleichen Verbrauch von 5 - 5,5l.
Oder mal den Papa der XJR, die FJ1200