Запилил дешёвую поршневую на 90 кубов - ПОВАЛИЛО СТРАШНО!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- В этом видео мы попробуем запилить ( изменить фазы ) дешёвую китайскую поршневую ( ЦПГ ) на 90 кубов, чтобы скутер поехал сильно быстрее!
_______________________________________________
Мой Телеграм-канал: t.me/ascooterets
Группа ВК: andreys...
_______________________________________________
Наш мото-салон "РоллингМото х 123TEAM":
адрес - yandex.ru/maps...
номер телефона +7 (925) 123-22-33
__
Контакты нашего мото-сервиса "123Механика":
8(936)123-22-33 для звонков, Whatsapp, Telegram
ТГ-канал: t.me/teamcustoms
_____________________________________________
Сотрудничество: motorktmsx125@gmail.com
Проклятие, я случайно поднял окна больше чем хотел, потому что добавку по градусам надо делить на два😂😂😂
Ну и ладно, едет же))) не повторяйте моих промахов)
@@AndreyScooterets капец,ну и ладно,едет же))))
А я сразу заметил) думаю, ну не ужели ты так и сделаешь... Жаль конечно, надо ещё одну такую поршневую теперь делать:)
Бро подскажи пожалуйста где найти тюнинг запчасти на 152 мотор ? Карбюратор koso нужен мне 26 мм
150 кубов поршневая see
Пружина малоси 1500rpm и тд…
Только хотел написать. У тебя же цикл начинается вниз и вверх. Если пилить так то будет больше 180.
Сделай правильный фильтр бокс. По формуле 20 объемов цилиндра, то есть 1.8 литра, муторно, но прирост даст. P. S. пластиковых бутылок будет мало, сомнет давлением как нефиг делать
На самом деле Андрюх, это самое интересное видео, за один видос узнал больше чем за все уроки физики. Спасибо за качество и хороший контент
еще бы и математику подтянуть с делением на 2🤣
Андрей,давай больше таких видосов
++ очень крутое видео!
Да, годнота, спасибо за работу! Не даром скутерцом прозвался)
Это математика😅
Мне уже 40, и хочу сказать: так, как ты делаешь контент ни кто другой меня не зацепил, обожаю смотреть тебя, как же мне не хватало таких как ты друзей в свое время, что бы пилить и допиливать ижаки в сараях...
Можно сказать: смотрю на свое упущенное время..., догоняя его с тобой. 😊
Да ! И растачивали , и пропиливали и даже , Сверлили , что бы Форсировать ...! ИЖ - Спорт ...! Хотя , он и без того , был и остаётся , Лучшим ! При форсаже , Ни какой порш , или бмв, пока ИЖ разгоняется, его недогонит . Хотя , на длинной трассе - большой дистанции , в итоге обойдут ... Но пока он разгоняетя :) Это генератор Адреналина и чистое удовольствие !
Андрюша Скутерец возвращается, мы выросли на этих видео, теперь ты возвращаешь нас в те времена, действительно даешь эликсир молодости🥹🥹🥹
Лично мне интересно Ваши видосы. Хотя мне уже 61 годик. Молодец и умница парняга. Я с чистым уважением отношусь к таким людям.
Ночью если выйти на улицу и прислушатся будет слышно как люди пилят окна в цилиндрах)))
Ночное шипение бормашинки по цилиндру!
А у кого цилиндров нет, те просто, пилят окна, в квартирах...
@@alexmalloff и двери запиливают)
@@electroman2847 и тротуары ))))))))
А другая часть населения заряжает ружья. Ибо нехуй.
TH-cam предложил мне это видео, смотрел с открытым ртом от позитива и энергии. Очень много проектов в голове, и такое же количество реализовано в жизни, во всех домашних сферах, обожаю смотреть однодумцев👍👍👍 Конечно же я не люблю двухтактные двигатели просто потому что мне надо мешать масло с бензином, ну там и ресурсы и тому подобное,однако это не повод чтобы заниматься теории и тем более делать что-то своими руками для удовольствия 👍👍👍 За последний месяц установил электронное мотоциклетное зажигание на бензиновый генератор который не хотел работает от магистрального газа потому что свечи у нас суперовские(пожалел можно было установить электронное вазовское, дешевле на каждом углу продаётся) Ребят заговорился, если каждый человек в мире будет заниматься подобным, то войны никакой не будет 👍👍👍
Андрюх никого не слушай,пили контэнт мне 43 годка смотрю с большим интересом занимательные видосы,продолжай всё норм.
Я 77-го
Тоже его ролики смотрю с удовольствием.. 🤭
84 - только сейчас понял, как это должно быть)) спасибо Андрюхе!
@@Khabmotolife80- екать мы древнии, парни😂✌
75 год , было познавательно))
Парни, мне 45✌️, просмотр Андрюхиных видео вдохновил на покупку скутера. Теперь я тоже в банде 123 Team. Андрею респектище 😊!!!
45 годиков, не оторваться, вот это контент!
Какая разница тебе 45, 95 или 15???
@@dgoldins псс.. олды в комменте выше, собрались 😁
Согласен🤓👍 респект.
Снимаю шляпу🤠.38 годиков
Я купил убитый скутер, восстановил, реализовал мечту детства, жена ревновала к нему. Уважаю Ваш подход к ремонту и тюнингу. Учусь, черпаю опыт.
Андрюх, как можно проделать столько тюнинга и не тронуть сцепление? Первое- нужно поставить более жёсткие пружинки на сцепу.
Второе- более жёсткую пружину торкдрайвера.
Ну и вариатор можно пильнуть, чтобы ролики выше поднимались. В который раз уже это говорю. Сцепа даст хороший старт. Вариатор- плюс пару км/ч. Поставьте лайкосов, чтоб кэп увидел.
А помоему он ставил пружину какую-то, не помню в каком видео
Это школо тюнинг, пружины помощнее лепить не понимая что для чего. Ещё и вариатор пильнуть, ага. Ремень порвет после такого тюнинга как раз на максималке, и где соломки подстелить?
@@jrpotapenko Ремень порвёт? Ты о чем вообще? Если руки кривые, то и на стоке всё, что угодно может случиться. Запил под ролики- давно пройденная, проверенная и рабочая тема. Естесственно нужно всё вымерять и расчитывать сколько запиливать, подбирать длину, ширину ремня, смотреть на сколько ремень не доходит до края вариатора. Идём далее. На запиленном, тюнинговом моторе оставлять стоковые пружинки сцепы и торка- это идиотизм. У цилиндра огромный потенциал, это верховой мотор, который должен стартовать с довольно высоких оборотов, когда уже есть пик мощности, а сцепление его просто душит. Даже по звуку было слышно какой провал у мотора при старте...
@@ROMAN84600 Правильно, рассчитывать под ремень, ход вариатора, и вот тут большая вероятность что ничего точить ни надо, Откуда ты предположил что там хода вариатора не хватает? Может я чего то упустил.
Говоришь запил давно пройденная тема... в ютубе нет ни одного видео, чтобы кто - то что то- рассчитывал, даже ремень хер кто на шкивы накинет. А все знают старые видео молодого и горячего Матвеева, который точил дорожки, потому что ни знал еще, что нужно что-то там вымерять. Сточил, повалило, отдал, и хрен с ним, сколько оно там проходит. И кстати Матвеев точил СТОКОВЫЕ вариаторы а не тюнинговые! РЕМЕНЬ НЕ ДОЛЖЕН ПЕРЕНАТЯГИВАТЬСЯ!!!! А то чтобы доходил до края вариатора, это уже второстепенный вопрос.
На счтет старта, да сейчас он у Андрюхи тухлый. Хз с каких оборотов стартует, но после тухляка держит полку 8300+/-200 об/мин.
Вопрос в другом, Андрей вроде как школо тюнингом в свое время на занимался мама не горюй, так что думаю как подобрать пружину, пружинки и ролики разберется.
Вспоминается видос Матвеева про настройку вариатора, уже не молодого а прохаванного матвея "Х..й нах..й" и Фак показывает. Мол ни все так просто с этим вариатором.
@@jrpotapenko Всё то, о чём я говорю, основано только на личном опыте. Я перепилил в своё время много вариаторов и цилиндров до дыр, грубо говоря, чтобы понят сколько можно пилить и сколько нельзя. Делал расчёты, подбирал разные ремни, втулки, ролики и т.д, делал отметки на самом вариаторе, ну и тесты скорости и динамики. И это я только про вариатор говорю. На самом деле, есть ещё много вещей по тюнингу, о которых в ютубе нет информации, и на форумах нет. Потому что всем лень этим заниматься, это своего рода инженерия, но дома, "на коленке", грубо говоря. Мне скутеры были интересны, я вырос на них, в конце 90-х, когда их толком ещё небыло. Один моряк тогда привёз из Японии и я его купил, и понеслось... Вот например, пообщавшись с картингистами, я сделал себе зажигание на jog zr(мотор 3kj) аля Selettra, которое стоило тогда 1000 евро, а я сделал за копейки. Этого в ютубе не найдёшь. Кстати с Матвеевым был немного знаком, когда он ещё небыл блогером. Мы тогда начинали шоссейно-кольцевые гонки на скутерах в Крыму. Я сам оттуда. Он стал блогером, а я ушёл в гонки. Построил очень бодрый Jog ZR, на водянке от Рокса и прочем фарше. Мотор 50сс, который легко ехал 100+ км/ч, с лютой динамикой.
Здаров, Андрей! Есть несколько советов для тюнинга что-ли. Попробуй поставить шкивы побольше (если я не ошибаюсь у тебя стоят стоковые заводские), советую с сузуки адресса 50, они больше идут чем на джоге и дорожки прямые, но под них придется самую малость подпилить стенку крышки редуктора (не значительно).
Так же замерь угол атаки на вариаторе и ответной щеке, на тюнингованных вариаторах типа малосси мультивар, полини аирспид, стейдж 6 рт угол атаки = 12°. Часто на тайванских тюнингованных вариаторах угол атаки остается как на стандартных (15°). Если угол атаки 15°, то сточи его на токарке до 12.
Все что я выше перечислил даст очень заметный прирост в динамике, станет лучше старт и вполне возможно немного увеличит максимальную скорость.
Так же цпг можно еще пилить и пилить, в тюнингованных поршневых изменяется не только время продувки, но и ее качество. На многих итальянских цпг форма стенки продувочных каналов изменена. Для примера возьмем мхр цпг (roscianomoto.it/64362-thickbox_default/gruppo-termico-malossi-aprilia-derbi-gilera-piaggio.jpg), если посмотреть на стенку рядом с продувочным каналом (там где поршневая прилегает к картеру), то можно заметить, что стенка идет почти в ровень с плоскостью для прокладки, а так же ее форма идет полностью полукругом, как скобка ). В обычных поршневых же стенка поднята вверх на сантиметра полтора и форма совсем другая, как у капли (не знаю что можно привести в пример кроме нее).
Еще есть решение по поводу расширения выхлопного окна: на некоторых гоночных цпг для класса 50сс окно идет не двойное, а аж тройное! Для примера можно взять stage 6 alu 50cc (B) итальянского производства (ссылки нет, но у самого такая лежит, в тг или вк если есть жедание могу скинуть фотографии), malossi team cup (sbd.etailercdn.de/media/pimg/m/3/thumbs/264399_2658291.jpg), polini racing evo (на фото 80сс для am6 www.twostroke.se/upload/product_images/twostroke/7f/12312.jpg). В общем можно по бокам от выхлопного окна и сверху продувочных сделать 2 дополнительных канала, только это дело ювелирное, надо аккуратно, что бы не проделать ненужных дырок.
Ещё слышал такую тему, что кто-то снимал одно кольцо с поршневой и ездил только на верхнем, вроде бы максималка увеличилась, можешь попробовать (хотя это же чугун, эффект скорее всего будет почти нулевой)
Так же резонатора тут реально не хватает, может с16, только конкретно под эту цпг, думаю с ним джорно будет на много веселее.
Комментарий вышел очень большим, но информативным, надеюсь чем-то помог🙃
Ссылки крашнулись, по этому прийдется самому в интернете искать, но названия я везде вроде бы указал, так что проблем возникнуть не должно
спасибо за годную инфу, тяжело правда понять в силу того что много сам не знаю, но буду вчитаваться и искать больше инфу, особенно интересно про угол атаки варика, спасибо!
Про углы вариаторов. Если правильно помню сток хп1 15, хп2 14, мультивары/с6 и т.д. в районе 13, редко меньше. Да и меньше 13 я бы не советовал делать, угол ремня не оценит таких приколов.
Да и если переборщить с углом, тоже мало хорошего.
Спереди ляжет низко, окей, меньше шайб/короче втулка. На максимальном радиусе выйдет слишком далеко и перевернёт ремень. Либо будет рвать если шкивы не имеют запаса по ходу дорожек.
@@-halcyon8147углы на варике реально сильно влияют. Варик+ответка по правильному точится на одинаковые углы.
Я это делал на своём бигблоке 183, мультивар и сток ответку переточил с 14 на 13 и разница ощутимая. Лучше старт, агресивней работает трансмисия
@@MrDramka по своему опыту скажу, что 12 угол самый лучший. Замерял угол на мультиваре - 12°, но на рт вариаторе вроде бы 12.5-13° идёт. На запилином угле проездил полтора сезона, ремень целый (ремень если что куйоши кевлар), все с ним хорошо, но и не отрицаю что ремни может рвать.
Андрюха красавчик!!! Я брату программисту уже год про 2т моторы рассказываю, но как-то он не все понимал до твоего видоса. А тут звонит и говорит, что полностью вкурил принцип работы этих двигателей и подписался на твой канал!!!💣💣💣
По этому видосу вспоминаю мотокросс, в детстве ходил на чезетах гоняли))) тоже самое там чертили и пилили напильниками и бормашинками, красота! Как в детстве побывал! Мы еще развертку цилиндра делали, бумагу в цилиндр и протирали окна, смотрели как это все выглядит. Резанатор можно сделать с помощь. гидроформинга, это когда сварил из "фольги" форму и "надул" автомойкой. А раньше мы конусы варили из обычных бочек, просто вырезали секции и приваривали газовой сваркой. А! при запиливании окон, надо отметить где у поршня стопора для колец. Вобщем красота! респект!!
Скутеры всегда интересны Андрей самый бомбовый мотоблогер
samodel посмотри , вот там научишься реально полезному, А тут так свои догадки на свой взгляд и умственные возможности , но все ровно интересно конечно
@@СергейТягунов-ч9щ чё его смотреть нехера не знает
@@СергейТягунов-ч9щ не буду я никакого самодела смотреть как Андрей скутерец никто хорошо не объясняет к тому же Андрей самый лучший мотоблогер
Именно Мотоблогер!!! Он сам это подметил!
@@kaston7771 Самый лучший мотоблогер в этом деле он
17:45 - не, Андрюха, это реально интересно) Как все - не знаю, я смотрю, вникаю... Зачем - хз, но кто знает,, что может в голову через пяток лет ударить... А тут у тебя уже есть база понимания - что делать))
Ты спрашивал надо ли? Определенно надо. Ты делаешь огромный вклад в головы молодых ребят. Качественный контент спасибо большое! 😊
смотрели бы это молодые...
Согласен
@@Vodem24смотрят!
@@Vodem24 уверен что смотрят. Главное что толковые.
@@Vodem24ещё как
🔥🔥🔥 контент супер!!! Мне 36 лет, а слушаю и смотрю с интересом!!!
Причём тут возраст?
Езжу на мотоцикле, но после таких видосов хочется купить мопед, чтобы тоже допилить и рвать, до магазина например😂 Красавчик, больше видео нужно про мопеды.
Даже на в кладку "в тренде" Залетел твой мопэд, снимай дальше, такое очень интересно, в нынешнее время такого особо никто не делает
Андрей, блин. Ты не только конец фазы увеличил на 12°, но и начало🤯. Получается у тебя фаза 192°, а не 180° как ты хотел. Heigh end получается 😂
Точно😂😂😂
Ещё и точнее наверное по кольцам мерить, а не по днищу поршня
@@AndreyScooterets Не понятно с фазой впуска смонтировал. Получатся, транспортир выставил на 0, поршень на начало впускных окон. Прокрутил поршень вниз, затем вернул в исходное положение и получил показание транспортира 250 градусов. Как так?
@@drinkens87внимательно смотри видео 😊
@@AndreyScooteretsя как увидел, аж в монитор заорал, что не так... 😅
соглашусь со многими
давным давно я попал на твой канал именно из-за разбора и доработок мопедов
со временем перестал смотреть( получил В категорию)
вернулся на видосах с ремонтом 2 мопедов за 30К
прям ностальгия
Спасибо тебе братуха
продолжай в том же духе
а я пошел учиться на А категорию)))
правильно
даже не ради категоии а ради процесса оно того стоит
поразвлечь себя этим атракционом
главное не портить весь кайф дава комту то взятки за точ то он не увилит к ана экзамене вы упали 5 раз превернувшись в сальтухе на старте)
Андрей посоветуй пожалуйста какой лучше купить скутер, для поездки на дачу для двоих. Бюджет 150-170 к.
По больше таких видео нужно
Андрюха Красава, видос как всегда топ, 2Т будет жить вечно 🤟
Как же я рад что мы видим того самого скутерца!
Андрей , это очень полезное видео , доступно на пальцах объясняешь и показываешь как и что к чему . Теперь не нужно долго распидаливать на пальцах и графиках людям которые спрашивают почему именно так, просто скинуть ссылку на твой ролик и все наглядно и доступно!!!👍👍👍
Андрюха, ты закосячил. Когда ты увеличивал фазы, ну для примера ты увеличивал фазу выпуска с 168 до 180, просто провернув коленвал дальше, но фаза выпуска же увеличивается в два раза, т.к. окно не только начинает открываться раньше на 12 градусов, но и закрываться позже на 12 градусов, следовательно ты сделал фазу выпуска не 180, а 192.
я сам думал об этом, сидел на бумажке чертил сколько градусов получается)
Во, я не шарящий в движках, тоже сразу заметил, что обсчитался Андрей и запили в два раза больше)
но 100 валит
Не ошибается тот кто нечего не делает)
Только написать хотел, боялся больше 180 сделал, так и получилось😂
Занимаюсь ремонтом бензо и электро инструмента. До работы гоняю на велике. Андрюх, теперь ты понял что я буду делать с ним)))))
запилишь шатуны укоротишь? Чтоб больеше оборотов крутить в минуту?
Тож на велике так езжу)
Вели тема
Андрей если будешь считать резонатор не нужно будет заморачитваться с бесконечными расчетами, есть приложение rezkit в которое вбиваешь параметры мотора и оно само считает длинну всех частей резонатора + можно сразу будет получить файл с чертежём. Я себе на бензопилу считал резонатор, дует нормально.
Резкит это лишь заготовка, которая может поехать а может и нет, она лишь годится как примерный расчет от которых уже нужно отталкиваться,
@@Vlad125mmvz ну там только длинну и угол конуса обратного нужно иногда подправлять, у меня с 3 раза получилось попасть в резонанс, а остальное почти ничего менять не нужно.
@@shvepssss не только) и методику лучше всего за основу брать войтенко
Даешь гидроформинг для контенту!!!
Реально интересно. Одна из самых лучших серий. Побольше бы таких.
Андрей, такой видеоролик значительно интереснее, чем гонка. Классно видеть как у тебя глаза горят!!!
гонки( покатушки по лесам и тд) всем уже приелись лет ...много как
они были норм когда кругом был контент приевшийся про табуреты
теперь все наоборот
Хотелось бы что бы после запила был замер расхода топлива)
Повесились бы мы тогда от результата
тем более традиционyо де принято спрашивать
Сколько прет?Cколько жрет? А тут второе без ответа
Блин видео набрало просмотры, прям Топ!!! Андрей, продолжай его модернизировать, это прям интересно, это азарт!!! Очень круто!!
Так быстро, Андрей красава
Да, мы это смотрим, это топ контент (это к началу теории). А второе, мне кажется Андрей чуть ошибся с подгоном расстояния куда нужно пилить, так как докручивал коленвал до нужных градусов без учета смещения "0" после запила. Так как окно станет больше, а фаза считается от момента Открытия до момента Закрытия, то "0" сместиться. Типо окно станет открываться раньше и закрываться позже, по этом каждый 1 градус на прежнем замере даст 2° после запила. Надеюсь поняли что хотел сказать, если что поправьте в комментах
Да, надо было на 2 делить от полученного
Все так. Надо было просто полученное расстояние, которое лихо было нашкрябано делить на два и пилить.
Про этот мопед это самые интересные видео за последнее время давай в том же духе!!!
Чётко, познавательно ! Смотрел от А до Я !
Вообще-то, подобная информация и является интересной. С примерами и практически вживую демонстрируешь изменения.
Андрюха, смотрю тебя уже лет 8,вот эти серии видосов про скутеры одни из самых интересных за все время. Продолжай ради всего святого!!!
Поржал про вчетвером на иже в шлепанцах😂))
Подтверждаю из деревни, кстати говоря, прямо с того ижа и в шлёпанцах
Пояснение топ.
Разберал, делал мопеды (самоучка) и сам толком не понимал что куда (делал себе) а сейчас понимаю что есть куда двигаться! Спасибо
Остановился на моменте, где Андрей усомнился в полезности своих объяснений. Мне нравится эта часть с теорией работы двигателя. Она помогает извилинам шевелиться, а также необходима для обоснования всех производимых действий. Наверно, без этого голова бы была забита вопросами по типу, а зачем ты это высверлил, а почему ты это проточил, а где, а как? Так, что Андрей, я лично буду ждать ещё таких познавательных видео с жеговом в конце!
факт
Привет Андрэ, Магадан на проводе, в 83 году пилил ИЖ планету смерть примерно также, результат потрясающий, видос лучший, следующий заезд планируй из Магадана на материк, по тенькинской трассе, на перевале Лаколах увидишь, что планета круглая, дальше на аэродром подскока Оймякон, Дорога на костях, и на ожатом, в хлам 300 ом мопеде куда хочешь, запилю тебе Первый в мире значок Золотая Жопа❤
Я чисто с завода пришел, кушаю и смотрю как Андрюша токарит 😂
НЕ поверите🤣так же с завода пришел, кушаю и смотрю этот шедевр😄
Очень интересно наблюдать за таким сериалом
Удивили, насколько информационно вы подкованы. Молодцы. Продолжайте .
Такой формат намного интереснее, чем быстрый
Лучшее видео, такие непростые вещи настолько по академично и своим «народным» языком истолковал. Ждем еще такие видео, не зря трудишься, Отец❤
Андрей, МОЛОДЧИНА!!! Привет аж целых ТРИ км из Волгограда!!! 👍🏍️🖐️
Андрей красавчик! Привет всем! У меня у самого Джорно и я кайфую! Смотрю все выпуски и почти каждый год мы на встречаемся на мотовесне. Удачи во всех делах!
Ну все 30к лайков набили ,делай контент дальше ,что и обещал ставим коленвал ,очень интересно что будет дальше и познавательно 🤓
Вполне полезно и интересно. Особенно с той харизмой, что нам подано! ))
Есть предположения что окна нужно пилить ровно в половину меньше 😊
Мы так в детстве совкопеды (Карпачи с Ригами) пробовали форсировать. Поджималась голова, точилась канавка под ещё одно кольцо, поднимались окна по высоте. Ставили нормальное зажигание. Но там были нормальные колеса, а не так как на скутерах. Ещё может лепесток на впуск. Но не было толком литературы, про инет вообще молчу. Но в тех моторах было дохлое сцепление ,оно просто не выдерживало.
Вай кайф,давай скорее видео про новый сервис и дальняк)
++++++
Андрюха , снимай по чаще именно научно - развлекательный контент , тебя приятно , весело и главное понятно слушать . Очень понравилось это видео , стал понимать чуть больше о цпг)
Скутерец Андрей Запилович доктор поршневых наук, декан кафедры страшноваления.
Все круто Кулибин, но когда ты по этой улочке на такой скорости сердце замирает, выскочит кто нибудь со второстепенной, берегите себя
Хвала и уважение, крайне познавательно, разжовано и шоу осталось на высшем уровне! Всё в одном! Буду почаще заглядывать на канал. Большое спасибо за старание! _Как говорится сделал и забыл)))_
Х А Л В А И У В Л А Ж Н Е Н И Е
Мне нравится такие видосы где есть техническая информация 😊
Андрюха при попадании в глаза газа когда ты режешь лук ну обычный лук овощ получается серная кислота которая растворяет любой железо но в случае попадания алюминия в глаза он останется там навсегда поэтому пользуйся пожалуйста защитой дыхания и защитой зрения
Химия вышла из чата
ка то раз мыл в раковине акб от скута
и капля прилетела в глаз разбавленого того чем был облит акум ( того что с него вытекло на него)
про лук вы конечно весельчак....
никому такого же не желаю с каплей этой дряни в глаза
Ну а кто смелый очень то прсто накапате себ на штаны и посмотрите на них чуть погодя
а потом подумате стоит ли надевать очки
Отличная работа, отличная серия. Пока кто то хейтит в комментах и без опыта рассказывает про науку - Андрей делает дело!
Ели Фидерман настроит китайца Андрюха пылью захлебнется))))
По поводу зажигания, есть такая тема "САРУМАН" и для 2Т, и для 4Т, я вообще сам себе такое зажигание собирал, в одних мозгах три режима опережение, тяга, повседнев, спорт, на каждую тысячу оборотов можно поставить любой угол опережения, чип "мозги" порядка трёхсот рублей, плюс обвязка столь же, плату тока изготовить размером пачка сигарет, в домашних условиях на коленке за час
Поставь силетру
4к❤❤❤
1) почему именно силетру если есть еще разные роторки
2) зачем мопеду на не рейсинг конфиге роторка
3) это бюджетный проект с озона, смысла в этом нет
@@-ebalo3065второй пунк ни о чем
Нету селетры на аф18е ))
@@MMAIF25 в инете куча инфы как от пеаджо(вроде) ставят
Молодец Андрей! Подтянул теорию ДВС и мы с тобой учимся!
В итальнских моторах для картинга объемом 60куб используются следующие фазы: выпуск 156, перепуск 117, впуск 144. При этом крутятся моторы под нагрузкой до 14000 оборотов. Но пик крутящего моменда с 9 до 10 тыс оборотов (замерено на стенде).
Для замера фаз нужно между поршнем и окном вставлять щуп, примерно 1мм. При использовании щупа значение фазы будет немного отличаться с тем методом, который ты используеш (визуальное перекрытие окна).
Если надо чтоб с низов лучше ехал - фазы надо пропорционально понижать. И наоборот.
А про недооткрытые окна снизу:
Я бы ставил проставку под цилиндр что бы поднять все окна вверх (с промером окон и прицелом на 120/180 фазы, сквиша на такой котёл ну хз каких 0.9мм) разницу на токарном/фрезерном срезать с верха цилиндра.
По итогу: полное (возможно) открытие окон (от фаз зависит), нормально выставленые фазы (особенно актуально по впуску), нормально настроеный сквиш.
По факту объем то есть, он может нормально тянуть. Но мотор не дышит, это слышно 😊
Именно на подобных видео я и научился возится с мопедами, спасибо за контент!
Андрей, ты конечно чувак потешный и видосы прикольные ,но теория 2т мотора это не твоё.Про какой резонатор можно говорить, если ты умудрился померить фазу впуска на двигателе у которого впуск в картер.Рецепт был прост, прокладка(проставка) под цилиндр до полного открытия выхлопных окон и отторцевать верх гильзы на эту же величину с учетом сквиша.Эффект был бы лучше, ибо угол фрезеровки перепускных окон дело очень тонкое.
Мопед продал в 18 лет с тех пор не ездил на мото технике, сейчас 33 и реально интересно смотреть 👍 сам такой же херней занимался (была Хонда лид ss)
Вот это зверь получился, прям дух захватывает 💪💣 И теорию было очень интересно слушать и вникать 👍
Самый интересный формат видосов!! Делай больше и подробнее! Нам простым сельскими пацанам, да и любому школьнику на Дио, «разжевал и выплюнул», просто, дерзко, понятно! Вспомни с чего начал и поднялся! Больше мопедов, подробного тюнинга и стантухи! А все эту ТЕОРИЮ и «нудятину» ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ!!!!!
Внимательно смотрел. Ты не зря проделал столько труда. Поучительное видео.
Очень интересный и полезный видеоклип. Наконец-то я узнал принцип работы двухтактного двигателя
Продолжай дальше, мы смотрим
Мне 34,смотрю с удовольствие. У меня скутер Хонда Дио аф 27. Стоит увеличенный передний вариатор, поршневая на 65 кубов, но на стоковом коммутаторе. после просмотра видео есть желание доработать цилиндр по выпуску, заменить коммутатор и редуктор. На стоке ехал 53, сейчас 62. Просто хочу поднять максималку. Хотел купить новый китайский скутер на 150 кубов, но перехотел. Езжу только на работу. Так что спасибо за информацию.
Одно из лучших видео которые я видел в этой жизни
мне почти 40 лет, едва ли уже когда то буду ездить на 2т, тем более на мопеде), но смотреть про фазы и отвверстия очень интереснго)
Делай по больше таких видосов.очень интересно и полезно.Красавчик,очень понятно❤❤❤
Очень интересно, Андрей. А рассказчик ты превосходный!
Отличное видео. Спасибо. Самое интересное, как раз, до 24 минуты 👍
Андрюха, продолжай и не останавливайся💪💪💪💪. Ностальгия по мопЭдам, словно в детство попал🤝🤝🤝
Смотрю от начала до конца хоть и небыло никогда 2т кроме пилы, молодец Андрей все доходчиво понятно
Головку подрежь,подними степень сжатия! Объем в головке будет меньше! Впуливать начнет! Резал на джоге! На 50 кубах под 80 км/ч ездил) всех благ
Андрюха я мопеды перерос давно,а видосы по тюнингу смотреть интересно! Продолжай в том же духе😂
Мотика и мопеда нет, категория "Б" единственная, но оторваться от видео не смог до самого конца. Удачи Андрей!
Спасибо за матчасть! Давно хотел понять как 2т работает
Красавчик 24год на дворе Хонда 50, лучше не придумаешь) Все же китайский рис не имеет такого запаса прочности. На море на скутере уже традиция. У тебя он должен быть 50 кубов японских все голы вперёд) давай инжектор на жидкаре, интересно же!
65сс запилил. Поехал 90 - 95 по ровной. 🔥. Спасибо за твои видео и твою огромную работу.
очень интересно про фазы!!!👍👍👍
Да это намного интереснее чем про мотики, хотя я сам на мотике катаю, купил себе недавно Dio28zx (в детстве была такая), теперь ее в идеал привожу!
Очень интересно смотреть! Узнал много полезного, теперь знаю как решить свою проблему
Благодарю за такие видео. В жизни не имел дел со скутерами,но возможно, в скором времени эта ситуация изменится. И вот поэтому,подобные видео очень интересны мне,т.к через них познаю что-то интересное ❤
спасибо! мы тебя смотрим, очень интересно!
Просто очень созидательный Человек 🌞👍👍👍
Благодарю за отличное настроение и беЗценный опыт ☝️🙏🌞🙏🔥
Реально интересно, за пару лет смотря твой канал , начал свой движок и тд сам колупать полностью
такие видео лучше чем с мотоциклами
Смотрим дальше, тюнь до победного. Следующий проект китайский торнадо на 50 кубов рвёт 150 кубовики. Этот проект точно будет народным. Давай успехов.
Андрей, садись за кандидатскую.😅 Наука тебя ждёт. Супер! Молодец! Спасибо!
Збс видос, не зря снимаешь! Ничего не перематывал...