이번 영상 정말로 유익했습니다. 소신 발언 하고자 합니다. 제가 오래전 영상부터 아직 챙겨보진 못 했고 하나하나 뒤져보진 못했지만.. 환경부 인증 관련 이렇게 디테일하게 말씀해주신게 모트라인에는 없었던 것 같아요. 드디어 뭔가 그 내부 사정에 대해 들은 느낌입니다. 그들의 사정과 그럴 수 밖에 없었던 내용에 대해 좀 더 객관적으로 다가오네요.. 더구나 고속 주행 시 오히려 화석연료 차보다 전기차가 더 에너지를 더 쓰는 것일 수 있다, 그렇게 되면 전기차의 의미는 무엇인가-에 대한 관점은 정말로 새롭게 다가왔네요.. 날 것을 그대로 싱싱하게 전달해주는 모트라인 매우 좋아합니다만, 가끔 이번 김한용 대표님이 말씀하신 관점들을 보여주는 것 또한 전체적인 안목에 도움이 될 것 같습니다! 언제나 잘 보고 있습니다 모트라인! 화이팅입니다!
인증 업무를 오랫동안 해 왔던 입장에서 그동안 윤성로 대표님이 환경부 인증에 대해 제기해온 문제는 아마 인증제도를 몰라서 그런것 같다는 생각이 강했습니다. 이번에 김한용 기자님이 정말 알기 쉽게 잘 설명해 주신것 같습니다. 추가하자면 환경부는 규제 기관이라 산업부나 처럼 기업 친화적이지도 않으며, 국토부처럼 연관관계? 가 크지도 않습니다. 그래서 기업에 유리하게 뭘 한다는 생각을 안하셔도 됩니다. 또한 인증의 방법 및 기준은 국제표준에서 정한 방식을 준용해서 하도록하고 있으며, 고시로 공개하고 있으니.. 편파적이다라는 추측은 안하셔도 될 것 같습니다.
@@pjh3228 저는 민간쪽은 아니고요 단체표준인증이야 뭐 개개 단체가 알아서 하는거라 문제가 많다는건 압니다. KS는 그렇지는 않고 현재 국가가 제정합니다. 주요 시험방법에 대한 표준이나 기술기준 쪽은 거의 해외표준 MOD구요 ㅎㅎㅎ 뭐 이거랑 상관없지만 ㅎㅎ 정부에서 적합성(시헙인증) 기술기준 관리할때 그렇게 막하진 않습니다. 믿으셔도 됩니다.
이 영상만 보면 이게 모트라인인지.. 모카인지 ㅋㅋㅋㅋ 확실히 김한용 기자님의 목소리는 시청자들을 편안하게 해주는 느낌이 강해요. 크... 모트라인 영상도 이렇게 편안하게 여러 정보를 귀에 쏙쏙 넣는 느낌으로 시청할 수 있다는게 놀랍습니다..ㅎㅎㅎ 가끔.. 성로씨랑 김한용기자님이랑 서로의 채널에 출연하셔서 이렇게 채널의 느낌을 확~ 바꿀수 있는 영상을 제작해 줬으면 좋겠네요..ㅎㅎㅎ 아침부터 여러 정보 잘 얻고~ 편안하게 시청하고 가요~ㅎ
1성로 테스트가 가지는 의미는 전기차 초기때 암묵적으로 쉬쉬하던게 1. 고속으로 밟았을때 주행거리 짧음 2.충전손실 이었죠. 인터넷에서는 과속을 다들 지양하는척하지만 적지않은 사람들은 이런 테스트를 상당히 궁금해했을겁니다 전 나름대로 외국 자료 보면서 150kph로 주행시 200-250을 예상하고 전기차를 주저했던 기억이 나네요.
모든 차량들이 자체 테스트를 하는 것은 아닙니다. 국내제조사들과 대량판매하는 수입차들은 직접 하겠지만 대부분 수입차량들은 에기연, 자부연, 석유관리원, 환경공단 등 전문기관에서 테스트를 합니다. 문제는 이 결과를 에관공에 신고하는데, 이 결과를 즉시 검증하지 않는다는 거죠. 2년 동안 차를 우선 팔고보자는 식의 제조사들을 막을 수 있는 방법이 없다는 것, 소비자들에게 과장연비공시에 따른 피해보상 규정이 없다는 것 등등이 문제죠. 그리고 전기차를 내연기관과 비슷한 시각으로 관리하려고 한다는 것 역시 큰 문제라고 봅니다.
ev6 4륜 차주들이 실망안해도 되는 이유는 4륜에 20인치고 어차피 공인주행거리도 하위권이라 하위권 순위가 나온것이고 타이어가 1-2퍼센트 영향을 미쳐서 예상보다 1-2계단 내려간 것이라 봅니다. 또한 마력수도 상대적으로 높아서 아마 출력많이 쓰는 고속에서 불리하지 않았나 싶네요. 어차피 ev6 4륜으로100-110키로미터 속도 내외로 부산까지 간것은 이미 검증 되었으니 일상생활에 불편함 없지 않을까 싶습니다.
와 출연자 겁나 잘생겼네
올려 올려 ㅋㅋ
형 성시경 닮았어요♡
ㅋㅋㅋㅋㅋ 어 왜 악플이없지?하시는것같은데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 한용이형너무좋아요♡
기만용 그만잘생겨! 기만용 그만잘생겨! 기만용 그만잘생겨! 기만용 그만잘생겨! 기만용 그만잘생겨! 기만용 그만잘생겨! 기만용 그만잘생겨! 기만용 그만잘생겨! 기만용 그만잘생겨!
@@Motline 후사경 닮았어요♡
썸넬보고 채널명 두번확인했네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저둥ㅅ😅
야나두
진짜 순간 그냥 모카로 헷갈림ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
차 리뷴줄 알고 눌렀는뎈ㅋㅋㅋ 또치피디님 목소리라 뭔가햇네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
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샷스파이 1패!!!!
김한용대표님은 다른채널에서 보면 두배로 더 반가움 ㅋㅋ
드디어 김한용 기자님 영접을ㅋㅋㅋ
김한용 기자님 설명을 들으니 전기차 주행거리 산정 체계에 대한 이유나 현황 이해가 좀 더 잘 되네요.
유익한 정보 감사합니다~
자동차 정보는역시 김한용이지
😊
另外雖是取諧音、同時尊重本來用名 避免誤導
youtubeei.com/watch?v=xcx123G0bJ0
这几期浪姐看得出来王心凌不是外表那么甜美柔弱的 她有主见 内心很强大
↖ ↖ 침대에서 힙,,뒷라인 다 까고 !!
올 노 ㅊ 개 지림 👆 👆 검 색 ㄱ ㄱ↖ ↖
김한용기자님 설명이 귀에 쏙쏙들어오네요
몰랐던 정보들을 알게돼서 너무 좋았습니다
이번 영상 정말로 유익했습니다. 소신 발언 하고자 합니다. 제가 오래전 영상부터 아직 챙겨보진 못 했고 하나하나 뒤져보진 못했지만.. 환경부 인증 관련 이렇게 디테일하게 말씀해주신게 모트라인에는 없었던 것 같아요. 드디어 뭔가 그 내부 사정에 대해 들은 느낌입니다. 그들의 사정과 그럴 수 밖에 없었던 내용에 대해 좀 더 객관적으로 다가오네요.. 더구나 고속 주행 시 오히려 화석연료 차보다 전기차가 더 에너지를 더 쓰는 것일 수 있다, 그렇게 되면 전기차의 의미는 무엇인가-에 대한 관점은 정말로 새롭게 다가왔네요.. 날 것을 그대로 싱싱하게 전달해주는 모트라인 매우 좋아합니다만, 가끔 이번 김한용 대표님이 말씀하신 관점들을 보여주는 것 또한 전체적인 안목에 도움이 될 것 같습니다! 언제나 잘 보고 있습니다 모트라인! 화이팅입니다!
ㅇㄱㄹㅇ.. 환경부 인증이 제조사가 제출 하는것이다 하는 인포도 없었네요 여태..
@@user-yr6cd9yu9d 예전부터 제조사가 측정했음 공연연비면 오차가있으면 정부가 책임을 저야하니
@@user-yr6cd9yu9d 저는 놀랐던게 0.7을 곱해서 일부러 다운시킨다는 점.. 환경부 인증을 마냥 욕만 할게 아니라 왜 그럴 수 밖에 없었나 하는 배경 설명이 있어서 까더라도 알고 까야지,가 되는 거 같네요
소신 ㅎㅎ
↖ ↖ 얘 보 면 하루 1 2 💗 딸 도 가능 ↖ ↖
ㅋㅋㅋ개 꿀 잼!!
↖ ↖ 삭제 되기전 스피드하게 👆 보.예.노.지 👆 검색 ㄱ ㄱ
김한용옹이 출연하셔서 모트라인에 큰 가르침을 주고 가셨다. 강연본거 같네
농담과 진지함을 넘나드는 저 말빨은 정말 분야를 넘어서 최고네
인증 업무를 오랫동안 해 왔던 입장에서 그동안 윤성로 대표님이 환경부 인증에 대해 제기해온 문제는 아마 인증제도를 몰라서 그런것 같다는 생각이 강했습니다. 이번에 김한용 기자님이 정말 알기 쉽게 잘 설명해 주신것 같습니다.
추가하자면 환경부는 규제 기관이라 산업부나 처럼 기업 친화적이지도 않으며, 국토부처럼 연관관계? 가 크지도 않습니다. 그래서 기업에 유리하게 뭘 한다는 생각을 안하셔도 됩니다.
또한 인증의 방법 및 기준은 국제표준에서 정한 방식을 준용해서 하도록하고 있으며, 고시로 공개하고 있으니.. 편파적이다라는 추측은 안하셔도 될 것 같습니다.
단체표준 업무를 해온 사람으로서 잘못 생각하시는거 같네요. 그 인증업무와 관련해서 각 이익단체들이 얼마나 자기들에게 유리하게 표준을 만드려고 로비와 싸움을 하는걸요.
@@pjh3228 저는 민간쪽은 아니고요 단체표준인증이야 뭐 개개 단체가 알아서 하는거라 문제가 많다는건 압니다. KS는 그렇지는 않고 현재 국가가 제정합니다. 주요 시험방법에 대한 표준이나 기술기준 쪽은 거의 해외표준 MOD구요 ㅎㅎㅎ
뭐 이거랑 상관없지만 ㅎㅎ 정부에서 적합성(시헙인증) 기술기준 관리할때 그렇게 막하진 않습니다. 믿으셔도 됩니다.
이 영상만 보면 이게 모트라인인지.. 모카인지 ㅋㅋㅋㅋ
확실히 김한용 기자님의 목소리는 시청자들을 편안하게 해주는 느낌이 강해요.
크... 모트라인 영상도 이렇게 편안하게 여러 정보를 귀에 쏙쏙 넣는 느낌으로 시청할 수 있다는게 놀랍습니다..ㅎㅎㅎ
가끔.. 성로씨랑 김한용기자님이랑 서로의 채널에 출연하셔서 이렇게 채널의 느낌을 확~ 바꿀수 있는 영상을
제작해 줬으면 좋겠네요..ㅎㅎㅎ
아침부터 여러 정보 잘 얻고~ 편안하게 시청하고 가요~ㅎ
음.. 모카라인?
@@I-Doll ㅋㅋㅋㅋ모카라인 ㅋㅋㅋㅋ
환경부 인증(주행거리 테스트 속초TV) 테스트 의미는 있었으나 주행거리는 제조사가 테스트 해서 결과만 환경부에 제출 한거였군 환경부만 욕할게 아니였네...
모카인줄 알았어요ㅋ 제일 좋아하는 2채널!! 모모 너무 좋아요!!
기마뇽기자님을 여기서 보다니! 샷스파이 의문의 1패
본격 EV6 차주 달래기 방송?ㅋㅋㅋ 근데 진짜 모트라인 모카 미디어오토,오토뷰 등 서로간의 채널의 장점이 뚜렷하고 정보의 질도 수준 높고 이런 방송 너무 좋습니다!!
다들 환경부 인증 거리 불만 이야기만 보다가 이렇게 자세한 설명을 들으니, 환경부 인증에 대해 이해가 잘 되었습니다.
그리고 비젼74도 이런 스토리까지 듣게 되니 너무 좋네요. ^-^
김한용 기자님 말씀 정말 잘하십니다. 말빨로는 업계 최고인 듯. 그래서 이무기 단계는 한참 전에 건너 뛰고 하늘로 승천하여 한 마리의 용이 되었다는 전설이.. 뭔 소리야?
이 조합 아무도 못막습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 자동차판 최강자들의 만남ㅋㅋㅋㅋㅋ
요즘 차량 유튜버분들이 이렇게 조합하고 단합해서
품앗이도 좋고 사이좋은 모습이 너무도 좋습니다.
앞으로도 이렇게 서로서로 도와주고 도와가면서
차량 신입 유튜버분들도 잘 적응할 수 있게 도와주는 그런 모습 기대 많이 하겠습니다.
영상도 굳굳!!
캐스팅도 굳굳!!
어차피 다 보는 채널들인데 콜라보하니 재밌어요.
组都凑合了高人气选手 ，其他组怎么比？😂
youtubeei.com/watch?v=fpMYTuU3Hz8
所以都是一個舞台結束 然後大家集合 東拼西湊 弄個真人秀給你看
구토기어만 빼고
0:14 아니 차도녀님은 여러번봐도 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 썸네일 잘 뽑으셨네요🤣
유쾌한 교육방송 본 기분~ 즐겁고 신나게 지식을 얻어가는거같아서 너무 좋습니다~
예전 no와 윤의 차이점은 직원들이 누굴 따르냐 동종업계 사람들이 누구와 어울리냐로 판단해보면 어느정도 명확할듯
아저씨 두명나오는 영상인데 왜이리 귀여운지 모르겠네요 :) ㅋㅋㅋ 모카 잘보고있습니다 한드래곤님!
미소 지으면서 보게 되네요.ㅎㅎㅎ 잘 봤습니다.^^
1성로 테스트가 가지는 의미는 전기차 초기때 암묵적으로 쉬쉬하던게
1. 고속으로 밟았을때 주행거리 짧음
2.충전손실
이었죠. 인터넷에서는 과속을 다들 지양하는척하지만 적지않은 사람들은 이런 테스트를 상당히 궁금해했을겁니다
전 나름대로 외국 자료 보면서 150kph로 주행시 200-250을 예상하고 전기차를 주저했던 기억이 나네요.
인터넷만 보면 무슨 대한민국이 도로교통법 잘 지키고 안전운전하는 도로임ㅋㅋ
@@정크-n6n ㅇㅈ.. 지방쪽 고속도로같은 경우에는 카메라 있는 구간 제외하고 거의다 120~150 으로 다니더만
아주 유익한 테스트였습니다
다음엔 진택이형 한번 나오자~~ㅋㅋㅋ
게스트한명이 엄청나게 재밌는정보를 뿌리고가시네요
진짜 설명 잘하신다 짬에서 나온 바이브!!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 모카 김한용 기자님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 콜라보 재미있게 잘봤습니다 김한용 대표님이 새로 영상 냈나? 했는데 모트라인?! 두눈을 의심했네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모트라인을 주로 봤었는데 전기차 리뷰할때엔 항상 제조사얘기보다 환경부 인증이 개판이다 이런 발언이 대부분이었던것 같네요.
이번 영상으로 제조사가 테스트하는 것이며 그 배경엔 이런것들이 있다는 내용은 반드시 추가됐어야 하는 내용같아요.
전기차는 2-3년후 검증이 안맞는거같아요 내연기관은 보조금이 없으니 2-3년후 검증이 맞겠지만 전기차는 보조금이 다르자나요 그럼 제조사는 보조금 더받고 한대라도 더 팔아서 2-3년후 검증한다?이게 안맞는거같음
또치 감독님이 그간 젤 쩔쩔매시는 것 같네요..ㅎㅎ
잼나게 잘 봤습니다~
영상 너무 좋다 유쾌하게 잘 봤습니다 감사해요
모트라인 모카
훈훈하고 너무 좋습니다. 모카 김한용 기자님 팬인데 모트라인에서 뵈니 더 므훗합니다~ 서로 서로 돕는 모습 아침부터 따사롭네요
김한용 기자님 말씀을 참 잘하시네요...
어조, 단어 선택, 말의 시작과 끝맺음에 감탄하고 배워갑니다...
와 진짜 오랜만에 아주아주 좋은 영상 본거 같네요 ㅎㅎ 👍🏻
차 알못인데 이 분 설명 알아듣기 쉽게 잘하시네요
모트라인 특유의 분위기가 있는데 한용님이 오시니까 또 약간 단풍처럼 모카에 물든 느낌 이라 재미있네요 ㅋㅋ
모드라인이 짬짜미 해서 모카를 담구려 한다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차 오너로써 공감되네요.. 천천히 에코모드로 가고싶어도 잘나가니깐 나도모르게 밟고있다..😢 14:25
김한용 기자님의 의견에 공감이 많이 되네요
와 역시 자동차백과사전같으심 설명 진짜 잘해주신다
와... 역시 방송쟁이들끼리 만나니까 재밌네 ㅋㅋㅋ
그리고 몰랐던 정보도 많아서 유익했습니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 앵그리윤이 사회생활응 정말 잘하나보다 윤성로 테스트할때 와준 사람들이랑 이런 컨텐츠 할때도 와주는 사람들 보면 ㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅈ
ㅇㅈ
그게 한때 신나게 싸웠던 ㄴㅅㅈ과의 결정적 차이점임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그 사람이 지복 찬거같음.
김한용기자님 확실히 센스 좋네..
모트라인이랑 김한용기자님 시승 6년동안 봤지만 모트라인영상에 한용기자님 나오는건 두고두고 볼일이네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ반가운 영상이었습니다😊
정말 예능으로는 최고의 테스트 아니였나 싶어요.
진짜 재밌었고 월드컵 보누줄
한용이형 목소리+톤은 듣기에 정말 편안한듯^^
추억의 "카리뷰 김한용입니다" 이메일주소는 와이낫으로 시작했었고.. ㅋㅋㅋ
2채널 모두 구독중이며 팬입니다. 신기해요 ㅋㅋ
김한용기자님 포르쉐 옛날 리뷰 본 건 기억나는데 연신 감탄사 연발 ㄷ ㄷ
노인 중에 제일 잘생긴 김한용 님 넘 잘생기셨어요 자동차유튜버 중 최고의 미중년!!
모트 모카 둘다 흥하셔요🎉❤
모카와 모트라인의 콜라보.. 말이필요없다 진짜
모카 영상 두개 한번에 올라온줄 알았네요ㅋㅋㅋ
보기 정말 좋습니다 ㅋㅋ. 재밌게 시청했습니다
역시 언변술사의 1인자 한용이 형 ♡
싸랑해영
와~~~ 모카와 모트라인의 만남!! 교육적이다!!!!!
김한용은 진짜 뭘해도 성공했겠다 지식의 수준이 너무 압도적이네ㅋㅋ
한용이형이 강의를 하고 가시네 ㅋㅋ 역시 한용이형이 나오셔야 재밌음
모든 차량들이 자체 테스트를 하는 것은 아닙니다. 국내제조사들과 대량판매하는 수입차들은 직접 하겠지만 대부분 수입차량들은 에기연, 자부연, 석유관리원, 환경공단 등 전문기관에서 테스트를 합니다. 문제는 이 결과를 에관공에 신고하는데, 이 결과를 즉시 검증하지 않는다는 거죠. 2년 동안 차를 우선 팔고보자는 식의 제조사들을 막을 수 있는 방법이 없다는 것, 소비자들에게 과장연비공시에 따른 피해보상 규정이 없다는 것 등등이 문제죠. 그리고 전기차를 내연기관과 비슷한 시각으로 관리하려고 한다는 것 역시 큰 문제라고 봅니다.
아닠ㅋㅋ썸넬 몬뎈ㅋㅋㅋㅋ
기자님 왜 여기 계세요🤣🤣🤣
김한용님의 지식은 최고!!🤗
ㅋㅋ 손님이 말을 몇배더하는건 첨봤네
또치감독님이 이렇게조용했나
전기차는 주행거리 산정체계 자체가 달라야한다는 사실을 이제야 알았네요
두 채널의 조합을 모두의 리뷰에서 보내요 ㅎㅎ;;
아 ㅋㅋㅋㅋㅋ 썸넬 보고 모카에서 이런 썸넬도 쓰네? 하고 보니까 ㅋㅋㅋㅋㅋ 모트라인 채널에서 올린거였네용
모카 리뷰는 항상 인테리어에 리뷰에 엄청 힘 쏟아주셔서 차 내부 볼땐 꼭 참고하는데 크~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ썸네일보고 눌렀다가 뭐지하고 나갔다들어왔네ㅋㅋㅋㅋㅋ
14:41 아 음성지원 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ev6 1년2만km 기준
그랜저하이브리드랑 5년10만km 유지비용 차이가 크지않습니다.
굳이 충전소 걱정하면서 차도 작은걸 타야하나 싶은게 현실입니다.
유지비가 낮을뿐이지 초기비용이 많이 들어가죠.
하이브리드 10만키로를 타신 본인의 현실이라고 생각합니다. 하이브리드가 아닌 자연흡기나 디젤은 또 다르지 않을까요? 또한 내연기관은 10만 넘어서부터 교체해야할 부분들이 생기는 걸로 알고있는데 12만13만 타신 이후 유지비용이 어떻게 나오실지도 궁금합니다!
@@태민-v9y EV6 롱레인지 에어 6462만원 보조금 1100만원
5년 기준: 735 10년 기준: 1470
차값 포함 6097 6832
쏘나타 1.6t 프리미엄 플러스 3163만원
5년 기준: 1651 10년 기준: 3268
차값 포함4814 6431
2.0 lpi 3115만원
5년 기준: 1644 10년 기준: 3226
차값 포함4759 6341
그랜저 프리미엄 lpi 익스클루시브 4310만원
5년 기준:2321 10년 기준: 4569
차값 포함6631 8879
2.5르블랑 3790만원
5년 기준: 2210 10년 기준: 4360
차값 포함6000 8150
@@태민-v9y 그랜저 하이브리드 르블랑 4328만원
5년 기준: 1808 10년 기준: 3541
차값 포함6168 7869
세금, 유류비, 엔진오일만 계산한 견적입니다.
@@태민-v9y 디져라 밟고 관리안하는 차량이 아닌이상 10년내에 수리비 다 합쳐도 500도 안들어갑니다.
@@태민-v9y ev6기준 준중형 차량인데
쉽게 말해서 그랜저 탈 사람이 전기차로는 쏘나타나 타야한다는겁니다.
ㅋㅋㅋㅋ 소름 돋는 섭외네요
이렇게 전기차 주행거리에 대한 다른 의견들도 들어볼 수 있어서 좋았습니다 환경부 윤대표 김한용 기자님 누구의 의견이 옳은지는 모르겠지만 여러 의견이 나오고 그런것들이 공론이 이루어지면 모두가 납득 가능한 전기차 주행거리 측정 방식이 나오지 않을까 싶습니다
와 설명 하시는 지식의 수준이 다른 자동차 유투버들과는 넘시벽이네요. 알아듣기 쉽기도 하구요, 명불허전.
21:44 자막 : 아니예요 x 아니에요 o
OO예요 앞에 동사 형용사인경우
아니에요 로 씁니다
어떻게 살아왔나의 답은 주변 사람이 어디로 모이는지를 보면 답이 나오죠..
성로형의 속초티비/160키로 정속 시험의 방점을 찍어주는 동영상이 아닌가 싶습니다
기승전결 에서 결을 찍어주신 김한용 기자님의
명쾌한 정리 정말 두 채널의 협업은 언제나
보기 좋습니다
ㅋㅋㅋㅋㅋ 이 콜라보 기다리고 있었다구요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
김한용님 나오니 역시 품격이 달라!
다만 우리가 원하는 모두의 리뷰는 클래식이 아니고 고속도로 뽕짝이잖아!
또치감독 반성하시오!
모두의 리뷰 중에 제일 재미있었던 영상 같아요 다음번엔 장진택기자님 등 다른 기자분들도 섭외하면 좋을거 같네요 ㅎㅎ
모카인줄 알고 아무 생각없이 클릭했다가.
또감독님 목소리에 응 엥 어 막 이러고 있었음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐야뭐야 다시 채널명 보고 왔네!!! 저도 저기 현장에 잇엇어요!!! 어!!ㅋㅋㅋㅋㅋ 내 ev6ㅠㅠㅠㅠ
와...이게 무슨일이지??? 하고 보다가 1분7초쯤 미친듯이터졌네요 ㅋㅋㅋ
환경부 측정방법에 대한 디테일을 쉽게 알려주셔서 아주 유익했습니다
나름 그들의 사정도 있었네요
아니 왜 ㅎㅎ ev6 얘기는 환경부얘기만 하다 끝나는거죠 ㅎㅎㅎㅎ 차주로서의 인터뷰 어디갔어요 ㅎㅎ 그래도 여기서 보니 또 새롭게 좋네요
00:15 샷스파이가 뭐 어때서용!
모두의 리뷰 오셔서 스카웃 ㅎㅎㅎㅎㅎ
하지만 이번 실험은 비슷한 조건에서 상대적으로 이뤄졌기때문에 EV6가 꼴찌한건 팩트..
섬넬 보자마자 눌렀네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미친 콜라보 ㅋㅋㅋㅋ
이제 진택이형 입장도 들어봐야겠습니다ㅎㅎ
너무 신선하네요
모카라인 ㅋㅋㅋ 콜라보 대환영 ❤️
한용이형님이 나오셨군요. 크으~~~
이정도면 모카에 놀러온 모트라인 아닌가요 ?!ㅋㅋ 그나저나 한용 성님 19년전이나 지금이나 외모가 달라지신게 없는 ....ㅋㅋ
역시 한용형의 분석과 지식에 감탄을합니다
김한용이 자동차 리뷰계에서 압도적이긴 하네요
장진택 선배..??? 동안이셨구나
와 ㅋㅋㅋㅋ 모두의 리뷰에 모카라니 ㅋㅋㅋㅋ
나와주셔서 감사합니다 !! 드디어 나오셨네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
와 자세한 설명 압권이네요 . 두채널다 구독자 입니다
역시 지식의 폭이 훨씬 넓네요 잘 보고 가요~
와 설명 진짜 쉽게해주시네요
ev6 4륜 차주들이 실망안해도 되는 이유는 4륜에 20인치고 어차피 공인주행거리도 하위권이라 하위권 순위가 나온것이고 타이어가 1-2퍼센트 영향을 미쳐서 예상보다 1-2계단 내려간 것이라 봅니다. 또한 마력수도 상대적으로 높아서 아마 출력많이 쓰는 고속에서 불리하지 않았나 싶네요. 어차피 ev6 4륜으로100-110키로미터 속도 내외로 부산까지 간것은 이미 검증 되었으니 일상생활에 불편함 없지 않을까 싶습니다.
후륜 4륜차이가 생각보다 큽니다 그리고 고속으로 쏘면 배터리 살살녹는게 느껴져요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 90초고속 충전하고 집까지오면 보통 1프로 떨어지는데 쏘고오면 4~5프로 떨어지더라구여 ㅋㅋ