Здравствуйте. Хочу вас расстроить этот вариант имеет право на жизнь но не долговечно. Зделал я электро байк и вариант с фривилом. Сначала было все хорошо пока все было новое но новым оно было совсем не долго. Вобщем за лето это даже не сезон я поменял пять цепей маленьких. Потом надоело поставил мопедовскую в итоге стало жрать звездочку и в августе месяце накрылся фривил. Вобщем я пришел к выводу что надо переходить на ремень. Зделал шкивы на пликлиновый ремень. Теперь учу мотор крутиться в другую сторону только не сильно получается в одном варианте заработало но стало больше ватт потребление хотя амперы упали. Может оно так и должно быть я в этом деле не силен. Но то что малую цепь лучше заменить на ремень это факт. Я пробовал ставить намного тише работает.
Вообщето настоящие велосипедисты , "олдскулные " ! - и так давно ездят с побритыми ногами и совсем не по причине страха намотать волосы на звезды ! какого же настоящего велосипедиста испугаешь такой мелочью ? а из соображений лучшей аэродинамичности ! :)
У меня толстовел на полном приводе. 2 редукторных мотор-колеса. Пробег под 5000 км. Тяга отличная! При том, что у меня самые дохлые контроллеры. Напруга - 48 В. LiNMC 24 Ач. По моим делам только редукторник. Хочу заметить, более 50 км/ч на велосипеде - не правильно это. Резина не та, тормоза не те... не мотоцикл это, а велосипед. Скоростью увлекаться не стоит. Во всяком случае, до 80-ти лет Потом уже, наверное, пофигу
Вот я как раз обдумываю подобное, даже похожие крепления для лазерной резки рисую, а автор уже сделал :) Отличное исполнение, лёгкое и аккуратное, не портит велик. Большой груз на заднем багажнике(каким является акум), может вызвать расколбас. Заднее колесо может начать мотыляться из стороны в сторону на скорости. Так что акум лучше возить на раме пониже.
Задний аккум легкий , легче переднего , ну и вело\мото опыта в достатке имеется :) вот например th-cam.com/video/1vJ60SoCvUw/w-d-xo.html - спускаюсь с айпетри с грузом около 15 кг , - сумки велобаула поразрывало от тряски во время спуска , пришлось зашивать, заклеивать..
и зачем? Продаются готовые наборы по цене мотор колеса.... Да и вообще центральное расположение на хардтейле не к чему, разве что в горки скорости перекидывать(и то сомнительный плюс, т.к. цепь растягивается быстро и убивает звезды, если во время не менять), но с нормальным передаточным числом редукторное мотор колесо хорошо и так едет в горки.....
36тыс рублей стоит полный комплект 750ват,кареточный мотор, шатуны и прочее кроме аккумулятора. Это в моем городе Санкт-Петербург. Так что, если удасться экономить на средствах при постройке электровелосипеда то будет здорово.
Выложил этот велик в продажу немного дешевле чем озвученная вами сумма за комплект кареточника. Я правда с украины , у нас тут сейчас тяжело с продажами ..
Принцип начинающего блоггера - независимо от того какой у тебя контент - музыку на максимум! Вот интересный у тебя проект, очень интересный! Хочу послушать, зачем видео испортил?
Казалось бы круть, но отнюдь. мой случай с передним приводом и педалированием, дает эффект полного привода и полный контроль на льду (шипы), песке и и бездорожье. Но есть нюанс, максимальная скорость вела, должна быть согласована с комфортной частотой вращения педалей. Примерно 60-70 оборотов в минуту. Проблема именно 26 дюймовых колес, что при скоростях выше 35 км/ч, когда движку самое время помочь педалями и разогнаться до 40, чтобы дать упор, крутить педали приходится уже слишком часто, то есть неприемлемо для длительных поездок. И это на максимальном диаметре ведущей звезды на шатуне. А здесь эта звезда используется на двигатель, а на кассету привод со звезды меньшего радиуса. То есть догнать ногами скорость вращения звездочек воще нереально. Что ограничивает возможности использования собственной мускульной силы. А это печалька, я люблю активно ехать, а не мешочком висеть на седле. Может, на мотор малую шестерню, а на основную цепь - большую?
Я изначально рассчитывал на эксплуатацию этого электровела в режиме езды без педалей , а педали только на случай доезда после разрядки батареи , собственно и мотор искал с максимальными оборотами - чтобы можно было трансмисией и максималку приличную получить и крутящий момент на пониженной передаче - вел даже козлит передоком при старте на пониженных . может вы не обратили внимание но на передних звездах стоит переключатель и можно выбирать из 2х звезд 24 и 32 зуба перекидкой и на 32 й звезде в принципе можно помогать мотору ногами если захочется. до оприделенной скорости конечно , я счас не скажу точно но до 35 вполне можно догонять мотор ногами .
@@yrkatube Нуда, именно 35, видимо конструктивно заложено в 26 дюймовый вел. На 28 дюймах, с тем же двигателем, скорость 38-40 при комфортном педалировании. Эффект, помимо полезной физической нагрузки, выражен в том, что добавление своих 100 ватт, снижает нагрузку на батарею, и дает лишних 10 км пробега. Поэтому летние дальняки и походы, я делаю на 28 дюймах, а зимние поездки на работу по реке и покатушки по бездорожью на 26 2-подвесе. Тупо переставляя колесо и аккум. То есть 26 дюймов больше походит для горок и бездорожья. Ну собственно он и заточен под это все изначально. А с вашим решением, я бы тупо по горам полазил, если можете потестировать в езде по горкам сделайте плиз. Мне нужен вел для горной местности с моря на дачу ездить (200м над морем) и передний привод не прокатит, надо гоношить именно задний и именно с переключателем скоростей, ваша конструкция - оно самое.
@@qqmatsantonoff8139 Дело не в колесе а в трансмисии ну и в покрышке , Собирал себе легкий ригид мтб на 26 колесах с шоссейной системой 54-42 , разгонялся в воздушном кармане за фурой до 78 кмч скорость могла быть и больше - оборотов хватало но сильные боковые турбулентные порывы кидали из стороны в сторону просто стало очково - сзади еще ехали машины . Сейчас занимаюсь следующим проектом - сделаю потом подробное видео , буду использовать мощный задний мотор редуктор с управлением от датчика PAS - тут как раз и будет помощь батарее ногами. колеса будут 27.5"
@@yrkatube Ну у меня потребности поменьше :) Средняя скорость по серпантину - 40-50 км/ч но чтобы удержаться в потоке на подъеме, нужна значительная пиковая мощность (вниз оно само поедет). Тут есть нюансы как с батареей, так и с двигателем. Пока техзадание формулирую, прикидываю реально требуемые нагрузки. НО ваш способ привода, очень удачный. Вероятно, буду его использовать в сочетании с передним приводом, получив полноприводный внедорожник.
@@yrkatube И еще. НЕ пробовали колеса от гироскутеров использовать? Они дешевле в разы и ваше крепление вполне позволяет его использовать, с перерасчетом скоростей вращения, конечно.
Насколько помню там три провода, 2 управляющих 1 земля, при замыкании первого на землю 50%, все разомкнуты стандартная 75%, второй замкнут на землю 110% вроде
Да , при вращении педалей приходится крутить и моторную цепь с мотором , но поскольку мотор редукторник - он крутится на своей обгонной муфте. По сравнению с вращением на обычном велосипеде это дополнительное усилие немного ощущается, но не критично.
Почему использовали задний мотор редуктор если есть передние с короткой осью?например такой вот www.e-bike.com.ua/motor-kolesa-i-elektrodvigateli/motor-kolesa-reduktornyye?product_id=2369
Скажи пожалуйста как называется марка подшипника как я понял с внутренним диаметром 19мм верно? Очень жду ответ, а все пересмотрел у него совсем другой внутренний диаметр, и без этой наваренной втулки не посадить этот подшипник пиздец
Подшипник на Али "one way bearing" ,а втулку ,я так понимаю вы имеете в виду каретку нашел тут в Украине на prom.ua это если не ошибаюсь европейский стандарт для bmx рам, резьба чашек такая как у нас на mtb.
Неплохо, но нет смысла в таких переделках. Давно есть на рынке миды по норм ценам. А в этой конструкции имеем много лишних деталей. Да и если на байке ставит дд в качестве МИДа, там хоть защита нормальная, а тут вел, и весь мотор вращается и открытый, штанина, лямка, да всё что угодно попадет, и вам будет не приятно.
"Лишние детали " понятие субьективное. Какие же они лишние , если они выполняют определенные функции добавляя изделию новые качества . Вы же не станете утверждать что для автомобиля коробка передач - лишняя деталь ? :) На счет "попадет в мотор " Ну если вы хиппи , весь в лямочках и висюлькаах , может чегото и накрутится у вас , Я лично езжу в облегающей одежде либо велоформе , ничего с меня не свисает , думаю любой здравомыслящий велосипедист делает так же, штанина туда не попадет в принципе . Подобные комментарии уже поднадоели даже.. Наверное нужно снять видео на эту тему.когда нога на педали кинематика движения такова что либо нога в отдалении от места где может зажевать либо кронштейн прикрывает штаны - даже если у вас брюки клёш ! По цене - мой вел в сборе стоит как только мотор миддрайв фирменный , о чем вы говорите ? - какие нормальные велики миддрайв на рынке ?
@@yrkatube дело то не в том что вам надоели комментарии, а в том что это действительно правда, не кто не может быть уверен что что то не произойдет, и туда нечего не попадёт. Элементарно, я бывало падал на веле с горы, и у меня цеплялась нога за цепь, после чего ее затягивало в центр рамы. Едешь лицом в низ, а взади догоняет вел с твоей ногой. Это 1 из возможных вариантов. А насчёт цены, я не думаю что вы свою работу не цените, и явно хотите кушать. По этому не думаю что ваша работа стоит дешевле чем самый простой МИД на 500ватт. Между прочим на Али можно достать сейчас за 7-8к грн. Да да, и это полный набор, с лсд, заслонкой, контроллером, и торкс пасом. И это Али...
@@Evgeniy_6KWT шансов зажевать что либо столько же, сколько и на обычном Веле, на счёт цены вел прямо сейчас висит на олх без всяких там Али за 12.5. думаю это норм цена.
Продаются готовые наборы по цене мотор колеса.... Да и вообще центральное расположение на хардтейле не к чему, разве что в горки скорости перекидывать(и то сомнительный плюс, т.к. цепь растягивается быстро и убивает звезды, если во время не менять), но с нормальным передаточным числом редукторное мотор колесо хорошо и так едет в горки.....
@@Kroukez писано многократно уже, так что вкратце - тяговое моторколесо хорошо едет в горки, а оборотистое быsстро едет по ровному, а мид может одинаково хорошо ехать и там и там. Так что смысл в такой переделке есть. Цепи\звезды - износ преувеличен любителями колесной установки моторов..
Цепи и звезды доступней , у них меньше ширина, и основное - проблем со стартом нет - контроллер при старте повышает ток плавно, соответственно момент двигателя не создает удара по трансмиссии.
@@Jonmc511 Motor -350w , controller 600 w , Battery in this video 36v 10 A\h , but now ready new battery 15.9 A\h with new composite housing (new video in process)
Ну все неплохо, но неужели нет более подходящих двигателей что бы в раму сунуть? будет и компактней,и можно даже мощнее сделать чем вот это все, думаю вы не остановитесь на этой сырой конструкции. (еще я бы перевел на ремень привод од двигателя к шатнунам, все же меньше шума)
есть конечно! кареточный мотор называется, и устанавливается элементарно и выглядит эстетично, без этого лютого колхоза с использованием полного цикла металлургического комбината.
Удар возможен при наличии люфта - слышал что бывает в самом мотор колесе люфт на валу на шпонке , хотя думаю это маловероятный вариант , так же может если цу вас мощный мотор и контроллер то нужно увеличить плавность нарастания стартового тока если контроллер позволяет делать настройки. Сложно порекомендовать не видя вживую.
Если честно то такими вещами интересно было заниматься на заре електро транспорта, было мало чего и можно было изобретать а на данный момент эта хрень грамозская имеет две цепи,что ни есть хорошо и много трущихся механихмов, вообщем фигня
Ну что можно сказать .. Весьма глубокомысленный и аргументированный вывод :) Если честно то я ничего не изобретаю - я всего лишь комбинирую доступные технологии и готовые узлы для того чтобы получить желаемые характеристики. Этот электровелосипед имеет как достаточно высокую максималку так и большой крутящий момент при 36в 16ач аккуме мотор 350 ватный. максималка 42 и момент на низах отрывает переднее колесо, аналогов просто нет при таких затратах энергии. А тут спец говорит фигня.. ну покажи лучше ! Вот тут в самом конце видно какой момент th-cam.com/video/sULTAK1HzSc/w-d-xo.html&ab_channel=yrkatube
Мощней аккум, мощней мотор, мощней контроллер.. Больше вес , больше дисбаланс веса по осям, больше вложенных денег . Но главный плюс это управляемая трансмиссия.
@@yrkatube В этот же самый мотор можно вливать киловат, есть аккум на 36 вольт на больших ячейках на 16ампер час, он в пике и 1.5 кв выдает, достаточно заменить лишь аккум.
@@monos263ножками я кручу на другом велике и вешу 75 но думаю это к делу не относится - тебя же не удивляет наличие трансмиссии на мотоцикле хоть там ножками никто не крутит.
ну если есть у вас лишние 700-1500$ В чем проблема берите . Магнитные двигатели дорогие сами по себе. А человек сумел найти способ как сделать тоже но за 100$
@@yrkatube но ты сказал, что скорость 40 км в час. т.е максималка не увеличивается, а зачем низкие передачи электромотору? он тяговый с первых оборотов и смысла в твоих мучениях нет абсолютно. Скорее даже вижу больше вреда: 1) ты изрядно утяжелил и без того не легкую конструкцию без каких либо преимуществ 2) гипотетически конечно, но думаю имеет место быть: у тебя вращающийся тяжелый элемент практически в центре массы велосипеда. Ты слышал что такое гироскоп и как он работает? Так вот, жестко зафиксировав направление вращение ты его сломал :-) я думаю ты очень удивишься, когда заходя в поворот какая то неведанная сила будет тебя толкать наружу поворота, в особенности на большой скорости. 3) да и выглядит это все действительно не безопасно. открытый мощный вращающийся элемент между ног. При падении на бок может просто размолотить ногу и привет инвалидность. Задумку я понял, но лучше покажи что то типа Бафанга
@@ДенисСилин-д5с чем ногу может размолотить ? мотор не имеет выступающих частей , сбоку прикрыт кронштейном да и при падении человек не держит ног на педалях , а первым делом разделяется с велосипедом.
@@yrkatube а цепь со звездой не движущийся элементы? Падения бывают разные, в особенность на скользкой поверхности типа грязи. Ибо для другой поверхности ваша конструкция, типа асфальта, ещё более бессмысленна т.к. понижены передачи на нем абсолютно не нужны.
@@ДенисСилин-д5с Ладно , глупо доказывать очевидные вещи.. У меня есть простой и доходчивый аргумент - кареточные моторы стоят дороже , более универсальные и более востребованы если бы не их цена . Собственно то что я сделал и я не изобретатель этого решения - это возможность получить кареточник задешево . Если вас это не интересует или по какимто личным причинам не нравится такой способ , я не заставляю повторять. Лично я результатом доволен и не планирую останавливаться - в планах использовать более мощный редукторник . И поверьте есть с чем сравнивать и есть достаточно опыта в вело и мото теме чтобы принимать решения осознано .
сделай музыку громче, что тебя совсем не было слышно
Не возможно смотреть. Нахрена ты музыку влупил.
Автор хорошая работа. В следующий раз, делаете пожалуйста музыку по громкости не более 3-4%.
Спасибо
Здравствуйте. Хочу вас расстроить этот вариант имеет право на жизнь но не долговечно. Зделал я электро байк и вариант с фривилом. Сначала было все хорошо пока все было новое но новым оно было совсем не долго. Вобщем за лето это даже не сезон я поменял пять цепей маленьких. Потом надоело поставил мопедовскую в итоге стало жрать звездочку и в августе месяце накрылся фривил. Вобщем я пришел к выводу что надо переходить на ремень. Зделал шкивы на пликлиновый ремень. Теперь учу мотор крутиться в другую сторону только не сильно получается в одном варианте заработало но стало больше ватт потребление хотя амперы упали. Может оно так и должно быть я в этом деле не силен. Но то что малую цепь лучше заменить на ремень это факт. Я пробовал ставить намного тише работает.
Опасненько, теперь волосы на ногах придется брить. Что бы не намотало =)
Вообщето настоящие велосипедисты , "олдскулные " ! - и так давно ездят с побритыми ногами и совсем не по причине страха намотать волосы на звезды ! какого же настоящего велосипедиста испугаешь такой мелочью ? а из соображений лучшей аэродинамичности ! :)
это ж какой длины там волосы должны быть
КРУТО 👍👍👍Можно начинать производство эл.великов. Вот такие всем нужны будут. 👍То что надо.
Чувак на пост обработке видео, разве музыка не показалась тебе громкой? Удачи.
За глобальный замороч голову и руки Жирнющий Лайкос!!!
А если ремень поставить от мотора к звезде.
На продажу не делаете комплект для переоборудования велосипеда? Шатуны и крепление мотора?
У меня толстовел на полном приводе. 2 редукторных мотор-колеса. Пробег под 5000 км. Тяга отличная! При том, что у меня самые дохлые контроллеры. Напруга - 48 В. LiNMC 24 Ач. По моим делам только редукторник. Хочу заметить, более 50 км/ч на велосипеде - не правильно это. Резина не та, тормоза не те... не мотоцикл это, а велосипед. Скоростью увлекаться не стоит. Во всяком случае, до 80-ти лет Потом уже, наверное, пофигу
Хорошая работа! Выглядит аккуратно, респект, как сейчас говорят.
Не от большого ума говорят.
Все это классно и экономичнее,чем мотор в колесе,но износ цепи ...😬
Здравствуйте у вас остались чертежи для лазерной резки ? Если остались киньте ссылку?!
Я только подумал об этом , а тут уже сделали) действительно очень достойно
Вот я как раз обдумываю подобное, даже похожие крепления для лазерной резки рисую, а автор уже сделал :)
Отличное исполнение, лёгкое и аккуратное, не портит велик.
Большой груз на заднем багажнике(каким является акум), может вызвать расколбас. Заднее колесо может начать мотыляться из стороны в сторону на скорости. Так что акум лучше возить на раме пониже.
Задний аккум легкий , легче переднего , ну и вело\мото опыта в достатке имеется :) вот например th-cam.com/video/1vJ60SoCvUw/w-d-xo.html - спускаюсь с айпетри с грузом около 15 кг , - сумки велобаула поразрывало от тряски во время спуска , пришлось зашивать, заклеивать..
Спасибо, очень понравилось такое исполнение електропиривода.
шикарно, хочу от гироскутера так же колесо 6" приспособить
2 фривила нужно
бля это гениально, просто и гениально, я только сегодня об этом думал, спасибо !
Автор подскажите пожалуйста цепи и касета быстро изнашиваются?
Ці здольны гэты ўнутраны падшыпнік 25 вытрымліваць высокі крутоўны момант?
От гироскутера моторколёса не ставил? Там тоже 350ват но с прямого привода
Унас 1000 вольтовый мотор за 15тыс продают стоит ли покупать? Использованый не новый
*МОЛОДЕЦ *
ТЕБЕ ЛАЙК .👍
Наверное лучше ремень чем цепь чтобы потише было например ремень грм
и зачем? Продаются готовые наборы по цене мотор колеса.... Да и вообще центральное расположение на хардтейле не к чему, разве что в горки скорости перекидывать(и то сомнительный плюс, т.к. цепь растягивается быстро и убивает звезды, если во время не менять), но с нормальным передаточным числом редукторное мотор колесо хорошо и так едет в горки.....
Лайк за труды, но музыку сделай потише, демонстрировать можно и на готовом сетапе совместно...
36тыс рублей стоит полный комплект 750ват,кареточный мотор, шатуны и прочее кроме аккумулятора. Это в моем городе Санкт-Петербург. Так что, если удасться экономить на средствах при постройке электровелосипеда то будет здорово.
Выложил этот велик в продажу немного дешевле чем озвученная вами сумма за комплект кареточника. Я правда с украины , у нас тут сейчас тяжело с продажами ..
Принцип начинающего блоггера - независимо от того какой у тебя контент - музыку на максимум! Вот интересный у тебя проект, очень интересный! Хочу послушать, зачем видео испортил?
Да вроде все слышно, музыка в фоне..
@@yrkatube ну если напрячься - можно разобрать. Но хочется не напрягаться там где это не нужно. Понимаю, я бы один докапался, но почитай комменты )))
Казалось бы круть, но отнюдь. мой случай с передним приводом и педалированием, дает эффект полного привода и полный контроль на льду (шипы), песке и и бездорожье. Но есть нюанс, максимальная скорость вела, должна быть согласована с комфортной частотой вращения педалей. Примерно 60-70 оборотов в минуту. Проблема именно 26 дюймовых колес, что при скоростях выше 35 км/ч, когда движку самое время помочь педалями и разогнаться до 40, чтобы дать упор, крутить педали приходится уже слишком часто, то есть неприемлемо для длительных поездок. И это на максимальном диаметре ведущей звезды на шатуне. А здесь эта звезда используется на двигатель, а на кассету привод со звезды меньшего радиуса. То есть догнать ногами скорость вращения звездочек воще нереально. Что ограничивает возможности использования собственной мускульной силы. А это печалька, я люблю активно ехать, а не мешочком висеть на седле. Может, на мотор малую шестерню, а на основную цепь - большую?
Я изначально рассчитывал на эксплуатацию этого электровела в режиме езды без педалей , а педали только на случай доезда после разрядки батареи , собственно и мотор искал с максимальными оборотами - чтобы можно было трансмисией и максималку приличную получить и крутящий момент на пониженной передаче - вел даже козлит передоком при старте на пониженных . может вы не обратили внимание но на передних звездах стоит переключатель и можно выбирать из 2х звезд 24 и 32 зуба перекидкой и на 32 й звезде в принципе можно помогать мотору ногами если захочется. до оприделенной скорости конечно , я счас не скажу точно но до 35 вполне можно догонять мотор ногами .
@@yrkatube Нуда, именно 35, видимо конструктивно заложено в 26 дюймовый вел. На 28 дюймах, с тем же двигателем, скорость 38-40 при комфортном педалировании. Эффект, помимо полезной физической нагрузки, выражен в том, что добавление своих 100 ватт, снижает нагрузку на батарею, и дает лишних 10 км пробега. Поэтому летние дальняки и походы, я делаю на 28 дюймах, а зимние поездки на работу по реке и покатушки по бездорожью на 26 2-подвесе. Тупо переставляя колесо и аккум. То есть 26 дюймов больше походит для горок и бездорожья. Ну собственно он и заточен под это все изначально. А с вашим решением, я бы тупо по горам полазил, если можете потестировать в езде по горкам сделайте плиз. Мне нужен вел для горной местности с моря на дачу ездить (200м над морем) и передний привод не прокатит, надо гоношить именно задний и именно с переключателем скоростей, ваша конструкция - оно самое.
@@qqmatsantonoff8139 Дело не в колесе а в трансмисии ну и в покрышке , Собирал себе легкий ригид мтб на 26 колесах с шоссейной системой 54-42 , разгонялся в воздушном кармане за фурой до 78 кмч скорость могла быть и больше - оборотов хватало но сильные боковые турбулентные порывы кидали из стороны в сторону просто стало очково - сзади еще ехали машины . Сейчас занимаюсь следующим проектом - сделаю потом подробное видео , буду использовать мощный задний мотор редуктор с управлением от датчика PAS - тут как раз и будет помощь батарее ногами. колеса будут 27.5"
@@yrkatube Ну у меня потребности поменьше :) Средняя скорость по серпантину - 40-50 км/ч но чтобы удержаться в потоке на подъеме, нужна значительная пиковая мощность (вниз оно само поедет). Тут есть нюансы как с батареей, так и с двигателем. Пока техзадание формулирую, прикидываю реально требуемые нагрузки. НО ваш способ привода, очень удачный. Вероятно, буду его использовать в сочетании с передним приводом, получив полноприводный внедорожник.
@@yrkatube И еще. НЕ пробовали колеса от гироскутеров использовать? Они дешевле в разы и ваше крепление вполне позволяет его использовать, с перерасчетом скоростей вращения, конечно.
Зрозуміло. А хочаб замовити почіпнік і деталі під кріплення зірочок можна? І скільки це буде коштувати? Якщо маєте можливість дякую.
Подшипник покупал в Китае на Алиэкспрес - у нас не нашел таких, детали под звезды - нужно знать на каком диаметре у тебя отверстия в звездочке
ахуенная музыка 👍👍👍👍👍👍👍👍😊😊😊😊
А зачем это городить если мотор в колесо предусмотрен?
Вопрос ,а дополнительную батарею по какой схеме ? В параллель основной или как ?
А как сделать у контроллера изменение мощности через тумблер? спец контроллер?
Это стандартная функция почти у всех китайских контроллеров - фишка на 3 провода коммутация среднего с любым другим - выбирает один из 3х режимов
Насколько помню там три провода, 2 управляющих 1 земля, при замыкании первого на землю 50%, все разомкнуты стандартная 75%, второй замкнут на землю 110% вроде
прога автокад, фрезерные станки, 3-д принтер. Сами расходники и исходные материалы. Сколько говорите денег то ? )
А возможно ли у вас заказать все детали под переделку своего вела?
Прикольный проект,так держать.где такой подшипник взять?
Брал на алиекспресс , искать "one way bearing"
@@yrkatube спасибо
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, где Вы такой подшипник брали?
Брал на алиекспресс , искать "one way bearing"
@@yrkatube благодарю!
Как качество?
Панки хой!)
Hola , cuanto consume , o cuanta autonomia y con que bateria ?
Это гениально !
Ага, лет как 15 уже гениально)
Скажите пожалуйста, когда педали крутите, то мотор при этом крутится?
Точно такой же велосипед делаю
Да , при вращении педалей приходится крутить и моторную цепь с мотором , но поскольку мотор редукторник - он крутится на своей обгонной муфте. По сравнению с вращением на обычном велосипеде это дополнительное усилие немного ощущается, но не критично.
как успехи?
Но заделано неплохо
Откуда этот двигатель. Откуда он?. Мне нравится
th-cam.com/video/qi_Jtaa5xlQ/w-d-xo.html&ab_channel=yrkatubeyrkatube вот тут с 1:20 про мотор
@@yrkatube thank you
Здравствуйте! На заказ можете заделать такой комплект для переделки?
Почему использовали задний мотор редуктор если есть передние с короткой осью?например такой вот www.e-bike.com.ua/motor-kolesa-i-elektrodvigateli/motor-kolesa-reduktornyye?product_id=2369
Передний мотор я использовал в своем первом велосипеде. тут захотелось попробовать поработать с задним , с передним чуть проще .
Гениально.
Скажи пожалуйста как называется марка подшипника как я понял с внутренним диаметром 19мм верно? Очень жду ответ, а все пересмотрел у него совсем другой внутренний диаметр, и без этой наваренной втулки не посадить этот подшипник пиздец
25х52 one way bearing на Али
скажитете а от чего такой подшипник взяли?
Не знаю где они применяются , купил на алиэкспресс - ищите "One way bearing"
@@yrkatube агромное спасибо!
Ссылку на фривил шпоновый скинь
Добрый день где взять подшипник и втулку
Подшипник на Али "one way bearing" ,а втулку ,я так понимаю вы имеете в виду каретку нашел тут в Украине на prom.ua это если не ошибаюсь европейский стандарт для bmx рам, резьба чашек такая как у нас на mtb.
Meu velho vc é porreta 👍👍👍😷👍👍
Неплохо👍
Неплохо, но нет смысла в таких переделках. Давно есть на рынке миды по норм ценам.
А в этой конструкции имеем много лишних деталей.
Да и если на байке ставит дд в качестве МИДа, там хоть защита нормальная, а тут вел, и весь мотор вращается и открытый, штанина, лямка, да всё что угодно попадет, и вам будет не приятно.
"Лишние детали " понятие субьективное. Какие же они лишние , если они выполняют определенные функции добавляя изделию новые качества . Вы же не станете утверждать что для автомобиля коробка передач - лишняя деталь ? :) На счет "попадет в мотор " Ну если вы хиппи , весь в лямочках и висюлькаах , может чегото и накрутится у вас , Я лично езжу в облегающей одежде либо велоформе , ничего с меня не свисает , думаю любой здравомыслящий велосипедист делает так же, штанина туда не попадет в принципе . Подобные комментарии уже поднадоели даже.. Наверное нужно снять видео на эту тему.когда нога на педали кинематика движения такова что либо нога в отдалении от места где может зажевать либо кронштейн прикрывает штаны - даже если у вас брюки клёш ! По цене - мой вел в сборе стоит как только мотор миддрайв фирменный , о чем вы говорите ? - какие нормальные велики миддрайв на рынке ?
@@yrkatube дело то не в том что вам надоели комментарии, а в том что это действительно правда, не кто не может быть уверен что что то не произойдет, и туда нечего не попадёт. Элементарно, я бывало падал на веле с горы, и у меня цеплялась нога за цепь, после чего ее затягивало в центр рамы. Едешь лицом в низ, а взади догоняет вел с твоей ногой. Это 1 из возможных вариантов.
А насчёт цены, я не думаю что вы свою работу не цените, и явно хотите кушать. По этому не думаю что ваша работа стоит дешевле чем самый простой МИД на 500ватт. Между прочим на Али можно достать сейчас за 7-8к грн. Да да, и это полный набор, с лсд, заслонкой, контроллером, и торкс пасом. И это Али...
@@Evgeniy_6KWT шансов зажевать что либо столько же, сколько и на обычном Веле, на счёт цены вел прямо сейчас висит на олх без всяких там Али за 12.5. думаю это норм цена.
Продаются готовые наборы по цене мотор колеса.... Да и вообще центральное расположение на хардтейле не к чему, разве что в горки скорости перекидывать(и то сомнительный плюс, т.к. цепь растягивается быстро и убивает звезды, если во время не менять), но с нормальным передаточным числом редукторное мотор колесо хорошо и так едет в горки.....
@@Kroukez писано многократно уже, так что вкратце - тяговое моторколесо хорошо едет в горки, а оборотистое быsстро едет по ровному, а мид может одинаково хорошо ехать и там и там. Так что смысл в такой переделке есть. Цепи\звезды - износ преувеличен любителями колесной установки моторов..
Клас. А де можна придбати такі деталі?
это лазерная порезка , по моим черетежам
Ну так кто мешает продавать такой сет? Думаю найдутся желающие.
Супер
Не ты конечно молодец,но это не повторяемо,людям надо попроще,а так голова варит респект.
И не тули больше музло,а то выключить хочется.
я на педалях цепь растягиваю за месяц и движок за неделю ушатает
Для более мягкого старта.
Цепи и звезды доступней , у них меньше ширина, и основное - проблем со стартом нет - контроллер при старте повышает ток плавно, соответственно момент двигателя не создает удара по трансмиссии.
как называется подшипник ?
Алиекспресс, one way bearing
@@yrkatube спасибо, я вот посмотрел на его устройство, кажется он не такой надежный как обгоная муфта да ? кажется его собачки быстро сотрутся
это китайский комплект, который вы можете купить онлайн?
Google переведен
красивая настройка. как быстро это может идти?
42 км\ч максимальная скорость
только этот дроссель? каковы характеристики вашей системы?
Это китайская система?
@@Jonmc511 Делал самостоятельно
@@Jonmc511 Motor -350w , controller 600 w , Battery in this video 36v 10 A\h , but now ready new battery 15.9 A\h with new composite housing (new video in process)
Краса.
А можно с вами связаться как то?) Хотел совета спросить
Ну все неплохо, но неужели нет более подходящих двигателей что бы в раму сунуть? будет и компактней,и можно даже мощнее сделать чем вот это все, думаю вы не остановитесь на этой сырой конструкции. (еще я бы перевел на ремень привод од двигателя к шатнунам, все же меньше шума)
есть конечно! кареточный мотор называется, и устанавливается элементарно и выглядит эстетично, без этого лютого колхоза с использованием полного цикла металлургического комбината.
Сделай музыку погромче не надо комментировать просто музыку громче сдела
Музыка громкая
Знакомый ключ для Холовтеч, ненароком я не у вас его покупал)
Ключ внешне похож , но размеры другие , это БМикс каретка.
@@yrkatube Точно)
Я фетбайк сделал по этой системе. У меня бьёт на старте.
Может есть какойто люфт на провороте , натяжитель цепи есть?
Звами можна якось зв'язатися!
есть вайбер , напиши свой номер я отпишу
Блин, интересная тема установка мотор колеса в раму, НО НЕВОЗМОЖНО СМОТРЕТЬ И ПОНИМАТЬ ЧТО ГОВОРИШЬ МУЗЫКА ОРЁТ!!!
кому интересно есть еще такой вариант установки мотор колеса th-cam.com/video/DD22ZHmRN0g/w-d-xo.html
Музон мешает...
Есть
Удар возможен при наличии люфта - слышал что бывает в самом мотор колесе люфт на валу на шпонке , хотя думаю это маловероятный вариант , так же может если цу вас мощный мотор и контроллер то нужно увеличить плавность нарастания стартового тока если контроллер позволяет делать настройки. Сложно порекомендовать не видя вживую.
Убери музыку мешает очень.
Все нишмяк, но музыка......, чтоб тебе не всю жизнь слушать.
Если честно то такими вещами интересно было заниматься на заре електро транспорта, было мало чего и можно было изобретать а на данный момент эта хрень грамозская имеет две цепи,что ни есть хорошо и много трущихся механихмов, вообщем фигня
Ну что можно сказать .. Весьма глубокомысленный и аргументированный вывод :) Если честно то я ничего не изобретаю - я всего лишь комбинирую доступные технологии и готовые узлы для того чтобы получить желаемые характеристики. Этот электровелосипед имеет как достаточно высокую максималку так и большой крутящий момент при 36в 16ач аккуме мотор 350 ватный. максималка 42 и момент на низах отрывает переднее колесо, аналогов просто нет при таких затратах энергии. А тут спец говорит фигня.. ну покажи лучше ! Вот тут в самом конце видно какой момент th-cam.com/video/sULTAK1HzSc/w-d-xo.html&ab_channel=yrkatube
Слишпом много звезд, они везде, проще поставить мощный аккум и сингл систему, все гениальное- просто.
Мощней аккум, мощней мотор, мощней контроллер.. Больше вес , больше дисбаланс веса по осям, больше вложенных денег . Но главный плюс это управляемая трансмиссия.
@@yrkatube В этот же самый мотор можно вливать киловат, есть аккум на 36 вольт на больших ячейках на 16ампер час, он в пике и 1.5 кв выдает, достаточно заменить лишь аккум.
@@yrkatube Управляемая трансмиссия нужна когда ножками крутишь, хз у меня вес 60кг😙, может вы весите под 120 .
@@monos263ножками я кручу на другом велике и вешу 75 но думаю это к делу не относится - тебя же не удивляет наличие трансмиссии на мотоцикле хоть там ножками никто не крутит.
@@monos263 да, но долго, особенно под нагрузкой.
Зачем брать готовый редукторник?
Лучше какой ниб галимый двигатель,со стиралки пррочее,так интереснее!
ну если есть у вас лишние 700-1500$ В чем проблема берите . Магнитные двигатели дорогие сами по себе. А человек сумел найти способ как сделать тоже но за 100$
Він позазоною но якщо написати по вайбиру я отримаю.
Музыка громко
Я в курсе , исходники похерил , перезалив невозможен..
И зачем столько ибатся ? какая разница с установкой мотор колеса в колесо ?))
Чтобы управлять крутящим моментом с помощью трансмиссии - аналог коробки передач у авто.
@@yrkatube но ты сказал, что скорость 40 км в час. т.е максималка не увеличивается, а зачем низкие передачи электромотору? он тяговый с первых оборотов и смысла в твоих мучениях нет абсолютно. Скорее даже вижу больше вреда: 1) ты изрядно утяжелил и без того не легкую конструкцию без каких либо преимуществ 2) гипотетически конечно, но думаю имеет место быть: у тебя вращающийся тяжелый элемент практически в центре массы велосипеда. Ты слышал что такое гироскоп и как он работает? Так вот, жестко зафиксировав направление вращение ты его сломал :-) я думаю ты очень удивишься, когда заходя в поворот какая то неведанная сила будет тебя толкать наружу поворота, в особенности на большой скорости. 3) да и выглядит это все действительно не безопасно. открытый мощный вращающийся элемент между ног. При падении на бок может просто размолотить ногу и привет инвалидность. Задумку я понял, но лучше покажи что то типа Бафанга
@@ДенисСилин-д5с чем ногу может размолотить ? мотор не имеет выступающих частей , сбоку прикрыт кронштейном да и при падении человек не держит ног на педалях , а первым делом разделяется с велосипедом.
@@yrkatube а цепь со звездой не движущийся элементы? Падения бывают разные, в особенность на скользкой поверхности типа грязи. Ибо для другой поверхности ваша конструкция, типа асфальта, ещё более бессмысленна т.к. понижены передачи на нем абсолютно не нужны.
@@ДенисСилин-д5с Ладно , глупо доказывать очевидные вещи.. У меня есть простой и доходчивый аргумент - кареточные моторы стоят дороже , более универсальные и более востребованы если бы не их цена . Собственно то что я сделал и я не изобретатель этого решения - это возможность получить кареточник задешево . Если вас это не интересует или по какимто личным причинам не нравится такой способ , я не заставляю повторять. Лично я результатом доволен и не планирую останавливаться - в планах использовать более мощный редукторник . И поверьте есть с чем сравнивать и есть достаточно опыта в вело и мото теме чтобы принимать решения осознано .
Задолбала музыка.
Лять нифуя не слышно. Выруби музло
Накуя тут музыка, ещё так громко???
Кому нужна эта музыка???,
Прости ДИЗЛАЙК, убери музыку.
Музыку удали слушать тошно на дизл
Пробовал средствами ютуба - глюки появляются, а исходники не храню .
жалкое зрелище, мотор колесо перспективнее