Hienoa tunnelmointia, kiitos. Tuttu Saab - auto oli meidän perheessä vuosina 1990-2020. Hieman historiaa: Auto hankittiin meille Jyväskylän Scan-Autosta syksyllä 1990. Auto oli ollut siellä Scanian kuorma-automyyjän työsuhdeautona vuoden ajan. Sen jälkeen se tuli meille n. 62 tkm ajettuna. Jo edesmennyt isäni osti sen ja minä sain ajaa sen Ylivieskaan. Isäni oli veturinkuljettaja. Mallivuosi 1989 ja tehot muuten 133hv, ne pieninä tarkennuksina. Hyvin tartuttava video.
Hieno video ja hieno auto. Ensimmäinen auto millä sain ajella ajokortin saamisen jälkeen 900 kaasari Saab vuosimallia en enää muista mutta todennäköisesti 80-luvun lopusta.
Mulla oli Saab 900 vuosimalliltaan 1979 metallinhohto vihreä. Oli kolme luukkuinen combi coupe. Auto oli 9 vuotta vanha, kun sen ostin ja pari - kolme vuotta se mulla oli. Tilava auto oli. Tehtiin emännän kanssa tuolla Lapin reissu 89 kesällä. Penkit käännettynä mahtui 80 senttiä leveä patja tuonne. Tuossa nukuttiin, kun oli kylmät kelit. Verhot laitettiin ikkunoihin.
Meillä oli Saab 900 Gls vm. 83, vuosina 84-89 ja 900i 89-98. 80-luvulla perus 900 kuski oli sellainen tikkitakillinen lippispäinen vanhempi mies, joka talvella käytti karvalakkia. Hienoin muisto tuosta 900 Gls ajeluista on, kun 87-vuonna yöllä tultiin Berliinistä Kieliin betoni autobahn:illa kovaa (ei DDR:n puolella). Perillä joku katsoi valkoista pakoputkea, ja totesi että pojat on yöllä menny kovaa.
Elettiin vuotta, olisko 1978-1980, naapurin poijan isällä oli 99 saab, jolla menimme joko uimaan tai heidän mökilleen. Myöhemmin kyseinen poika itse omisti 900 saabin. Oi niitä aikoja.
Minulla on (tekniikanvaihto 16 venttiilinen turbo) 900GL 3d jokapäiväisessä käytössä. Ei ole satkun voittanutta. Pitkää matkaa ajaa ihan mielellään ja jopa huvikseen. Udempi avo Saab löytyy myös, mutta välillä on pakko päästä ajelemaan vanhuksella. Jo onhan 900 Saabissa tilaa aivan järjettömästi. Maantiellä menee kuinb juna, ilman värinöitä ja tärinöitä. Rengasmeluakan ei tule lähellekkään niin paljon, kuin monessa uudessa "autossa". Kymmenen vuotta oon jo tän nykyisen omistanut. En ole hukkaamassa tätä.
Vetoakselit ei oo samanmittaiset . Pieni mittaero on . Tiedän kun kerran meinasin vaihtaa epähuomiossa ne väärinpäin . Omaakin koetettiin varastaa , hälytin estänyt useasti sen . Kahdesti kaivettu lukkopesä irti . Combina hyvä kuljettaa melkein mitä vain isoa . Mulla on s80 myös niin siinä ei kulje millään pesukone taikka kirjoituspöytä . Rengasmelu on Saabissa pienempi . Jämerä laite kun ei ruoste veisi . Jopa kiva ajaa .
Meillä sitä on ajettu 900 saapilla niin kauan kuin olen ollut olemassa, turbolla vielä suurin osa. Tosin 9-5 aero tuli viereen käyttiksenä kanssa. Museoautonakin löytyy useampi suappi. Mahtavia autoja.
Mun isän työsuhdeautot olivat aikanaan pääsääntöisesti just Saab 900:sia. Oli ennen yleinen poliisiauto Suomessa. Uudessakaupungissa näitä kans kyhättiin melko valikoima, ja faijakin aikanaan erityisesti ylisti just sitä, että oli hyvä talviauto.
Tuttua on. Itellä on tuo sama v. Malli 1991 punainen. Noissa 900: sussa on kyllä jotain mitä et muista autoista löydä( virtalukon sijainti, pakkilukko, se tietynlainen ininä joka siitä tulee ja kiihdyttäessä hieman nousevaa nokkaa . - Saabisti
Tuosta sun autoon murtautumisesta tuli mieleen, kun itellä oli ysisatanen. En muista enää vuosimallia edes, mutta kuitenki ruiskukoneella ja ilman turboo. Sen varasti pitkäkyntinen keskellä yötä mun talon edestä kadun varrelta, mutta uskomaton munkki kävi, nimittäin poliisit ajoi juuri ohi siitä ja tunnistivat sen tyypin vanhaksi tutukseen. Se kerkes ehkä 10 metriä ajamaan sillä. 😅 Poliisit sitten herätti mut että autos pöllittiin just, mutta saatiin rosvo heti kiinni, että käyppä siirtään se omalle paikalleen, ku se rosvo ajoi sen johonki varattuun ruutuun. Ihan mieletön munkki. Jossain vaiheessa sitten annoin sen saabin kaverille ja siltä se varastettiin vähän pidemmäksikin aikaa, mutta kyllä sen sitten taas lopulta poliisit löysi. Toi saabien virtalukko ei oikein kestä aikaa.. Helppo saada käymään vaikka ruuvvarilla. On mulla ollu saab 90 myös ja siihen ei mulla ollu edes avainta, vaan käynnistin aina puukolla sen. Oli ovilukkokin niin kulunut että sitä käytin vanhalla polkupyörän avaimella. Saabit on lähellä sydäntä kyllä ja tällä hetkellä mulla on vm97 900.
Mulla oli 900i 16v combi. Ostin heti, ku koeajoin mahtavan kamppeen 2013 sain 300e, (saispa nykyään nuin halavalla). Kaveri ajo koivun yli, ja silti pysty ajamaan, runko väänty ja etuovet toimi nihkeesti😅.
Kyllä mulla on ollut Saabeja 99,900i,900S ja 9000 CD kaikista olen tykännyt mutta miellyttävin oli mielestäni 900S että pelkkää hyvää sanottavaa Saabeista.
Itse verhoilin 99 compi coupen katon puuvillakankaalla ja napitin sen. Auto oli rekisterissä ja se varastettiin lämpötolppa autopaikalta romujooseppien toimesta kuorma-auton lavalle Hiabilla nostamalla. - Laittoivat siihen aikaan autojen tuulilaseihin lappuja, että ostetaan romuautoja jos auto pidempään oli ollut parkissa. Asiasta tein rikosilmoituksen, mutta asia ei koskaan selvinnyt.
Saab 900 oli kyllä valehtelematta historian paras auto. No ehkä vähän ohjauksessa oli puutteita, mutta se bilika oli suunniteltu vain herrasmiehille ei autourheilijoille.
Saab on tunnetusti lämmin auto talvella mutta jossain vanhassa Tekniikan Maailman talviautotestissä 200 sarjan Volvo oli kaikista lämpimin ja ylivoimaisesti muihin merkkeihin nähden. Tais olla niin että kyseisen numeron kannsessa toimittajat ajelee Volvolla lapin paukkkupakkasessa Volvolla ilman paitaa.
Kyllä SAAB on on hyvä auto itselläni oli 99,900GL,900S,9000CD ja kyllä niillä oli nautinto ajaa harmi kun se valmistus meni niinkuin meni, muuten ajaisin varmaan vielakin Saabilla.
Taitaa aika monessa olla kojelauta halki noissa, liekö se hillitön lämpö kun tekee 🤔 Onko kuljettaja keskivertoa pidempi kun näyttää niin koukussa ajavan?
Hienoa tunnelmointia, kiitos. Tuttu Saab - auto oli meidän perheessä vuosina 1990-2020. Hieman historiaa: Auto hankittiin meille Jyväskylän Scan-Autosta syksyllä 1990. Auto oli ollut siellä Scanian kuorma-automyyjän työsuhdeautona vuoden ajan. Sen jälkeen se tuli meille n. 62 tkm ajettuna. Jo edesmennyt isäni osti sen ja minä sain ajaa sen Ylivieskaan. Isäni oli veturinkuljettaja. Mallivuosi 1989 ja tehot muuten 133hv, ne pieninä tarkennuksina. Hyvin tartuttava video.
Hieno historia! Kiitos tarkennuksista Timo
Hieno video ja hieno auto. Ensimmäinen auto millä sain ajella ajokortin saamisen jälkeen 900 kaasari Saab vuosimallia en enää muista mutta todennäköisesti 80-luvun lopusta.
Mulla oli Saab 900 vuosimalliltaan 1979 metallinhohto vihreä. Oli kolme luukkuinen combi coupe. Auto oli 9 vuotta vanha, kun sen ostin ja pari - kolme vuotta se mulla oli. Tilava auto oli. Tehtiin emännän kanssa tuolla Lapin reissu 89 kesällä. Penkit käännettynä mahtui 80 senttiä leveä patja tuonne. Tuossa nukuttiin, kun oli kylmät kelit. Verhot laitettiin ikkunoihin.
Ruotsalaiset paljon yöpyivät Saabeissa retkillään.
Mun papalla on tummavihree Saab 900 ja saa sen sitte koohta itselleni
Meillä oli Saab 900 Gls vm. 83, vuosina 84-89 ja 900i 89-98. 80-luvulla perus 900 kuski oli sellainen tikkitakillinen lippispäinen vanhempi mies, joka talvella käytti karvalakkia. Hienoin muisto tuosta 900 Gls ajeluista on, kun 87-vuonna yöllä tultiin Berliinistä Kieliin betoni autobahn:illa kovaa (ei DDR:n puolella). Perillä joku katsoi valkoista pakoputkea, ja totesi että pojat on yöllä menny kovaa.
I must really love SAABs. And meeting new friends.
Elettiin vuotta, olisko 1978-1980, naapurin poijan isällä oli 99 saab, jolla menimme joko uimaan tai heidän mökilleen. Myöhemmin kyseinen poika itse omisti 900 saabin. Oi niitä aikoja.
Minulla on (tekniikanvaihto 16 venttiilinen turbo) 900GL 3d jokapäiväisessä käytössä. Ei ole satkun voittanutta. Pitkää matkaa ajaa ihan mielellään ja jopa huvikseen. Udempi avo Saab löytyy myös, mutta välillä on pakko päästä ajelemaan vanhuksella. Jo onhan 900 Saabissa tilaa aivan järjettömästi. Maantiellä menee kuinb juna, ilman värinöitä ja tärinöitä. Rengasmeluakan ei tule lähellekkään niin paljon, kuin monessa uudessa "autossa". Kymmenen vuotta oon jo tän nykyisen omistanut. En ole hukkaamassa tätä.
Best looking car
Vetoakselit ei oo samanmittaiset . Pieni mittaero on . Tiedän kun kerran meinasin vaihtaa epähuomiossa ne väärinpäin . Omaakin koetettiin varastaa , hälytin estänyt useasti sen . Kahdesti kaivettu lukkopesä irti . Combina hyvä kuljettaa melkein mitä vain isoa . Mulla on s80 myös niin siinä ei kulje millään pesukone taikka kirjoituspöytä . Rengasmelu on Saabissa pienempi . Jämerä laite kun ei ruoste veisi . Jopa kiva ajaa .
Meillä sitä on ajettu 900 saapilla niin kauan kuin olen ollut olemassa, turbolla vielä suurin osa. Tosin 9-5 aero tuli viereen käyttiksenä kanssa. Museoautonakin löytyy useampi suappi. Mahtavia autoja.
Mun isän työsuhdeautot olivat aikanaan pääsääntöisesti just Saab 900:sia. Oli ennen yleinen poliisiauto Suomessa. Uudessakaupungissa näitä kans kyhättiin melko valikoima, ja faijakin aikanaan erityisesti ylisti just sitä, että oli hyvä talviauto.
Kiitos. Tää oli tosi hyvä ja hauskakin.
Tuttua on. Itellä on tuo sama v. Malli 1991 punainen. Noissa 900: sussa on kyllä jotain mitä et muista autoista löydä( virtalukon sijainti, pakkilukko, se tietynlainen ininä joka siitä tulee ja kiihdyttäessä hieman nousevaa nokkaa . - Saabisti
Nuorenpana näkyi liikennekäytössä paljon ja naapuri semmosta päivittäin vahaili on siitä jäänyt mieleen ja nyt myöhemmin ostanut 900i 2.0 ruisku vm91
Tuosta sun autoon murtautumisesta tuli mieleen, kun itellä oli ysisatanen. En muista enää vuosimallia edes, mutta kuitenki ruiskukoneella ja ilman turboo. Sen varasti pitkäkyntinen keskellä yötä mun talon edestä kadun varrelta, mutta uskomaton munkki kävi, nimittäin poliisit ajoi juuri ohi siitä ja tunnistivat sen tyypin vanhaksi tutukseen. Se kerkes ehkä 10 metriä ajamaan sillä. 😅 Poliisit sitten herätti mut että autos pöllittiin just, mutta saatiin rosvo heti kiinni, että käyppä siirtään se omalle paikalleen, ku se rosvo ajoi sen johonki varattuun ruutuun. Ihan mieletön munkki. Jossain vaiheessa sitten annoin sen saabin kaverille ja siltä se varastettiin vähän pidemmäksikin aikaa, mutta kyllä sen sitten taas lopulta poliisit löysi. Toi saabien virtalukko ei oikein kestä aikaa.. Helppo saada käymään vaikka ruuvvarilla. On mulla ollu saab 90 myös ja siihen ei mulla ollu edes avainta, vaan käynnistin aina puukolla sen. Oli ovilukkokin niin kulunut että sitä käytin vanhalla polkupyörän avaimella. Saabit on lähellä sydäntä kyllä ja tällä hetkellä mulla on vm97 900.
Nykösellä oli 900 turbo omassa käytössä uran alkuaikoina.Meillä taas on ollut vanhan liiton 900 satasia Saabeja talossa 29 vuotta eikä suotta.
Mulla oli 900i 16v combi. Ostin heti, ku koeajoin mahtavan kamppeen 2013 sain 300e, (saispa nykyään nuin halavalla). Kaveri ajo koivun yli, ja silti pysty ajamaan, runko väänty ja etuovet toimi nihkeesti😅.
Kyllä mulla on ollut Saabeja 99,900i,900S ja 9000 CD kaikista olen tykännyt mutta miellyttävin oli mielestäni 900S että pelkkää hyvää sanottavaa Saabeista.
Näitä mukava seurata. Ota ysikutonen ajoon! Itsellä vm. 76 kajakki.
Kuulosti tutulta. Itseltäni. Terveisin -88 ysisatkun omistaja :-)
Itse verhoilin 99 compi coupen katon puuvillakankaalla ja napitin sen. Auto oli rekisterissä ja se varastettiin lämpötolppa autopaikalta romujooseppien toimesta kuorma-auton lavalle Hiabilla nostamalla. - Laittoivat siihen aikaan autojen tuulilaseihin lappuja, että ostetaan romuautoja jos auto pidempään oli ollut parkissa. Asiasta tein rikosilmoituksen, mutta asia ei koskaan selvinnyt.
Aikoinaan silloisessa työpaikassani oli suunnitteluinsinöörillä uusi Saab 900 16 valve 3 D Aero.
Saab 900 oli kyllä valehtelematta historian paras auto. No ehkä vähän ohjauksessa oli puutteita, mutta se bilika oli suunniteltu vain herrasmiehille ei autourheilijoille.
Saab on tunnetusti lämmin auto talvella mutta jossain vanhassa Tekniikan Maailman talviautotestissä 200 sarjan Volvo oli kaikista lämpimin ja ylivoimaisesti muihin merkkeihin nähden. Tais olla niin että kyseisen numeron kannsessa toimittajat ajelee Volvolla lapin paukkkupakkasessa Volvolla ilman paitaa.
Muistetaan vielä että Saabin innovaatioita ovat mm. Silmänpesimet, penkinlämmittimet ja ilman ohjaaminen ulos kabiinista...😃
Tuossa murto-osa saabin innovaatioista
Minusta tuo mikä on aina ollut Saabeissa ihan parasta on valomuisti. Tänäkin päivänä pitäisi olla vaatimus kaikissa autoissa.
Kyllä SAAB on on hyvä auto itselläni oli 99,900GL,900S,9000CD ja kyllä niillä oli nautinto ajaa harmi kun se valmistus meni niinkuin meni, muuten ajaisin varmaan vielakin Saabilla.
Hyvä video ja loistava auto 👍
Taitaa aika monessa olla kojelauta halki noissa, liekö se hillitön lämpö kun tekee 🤔 Onko kuljettaja keskivertoa pidempi kun näyttää niin koukussa ajavan?
Aika usein ne halki jostain on. 197cm on mittaa kuskilla
Sitähän ollaan sitten jo ihan miehen mitoissa 👍 Mahtuu kenkä vielä polkimelle? Taitaa noin pitkällä miehellä olla jalkaterääkin enemmän
@@J-MSirkka-dm5nr mahtuu polkimille 👍 kenkä ei oo kun 46-47 onneksi
900 Saabista on muisto kun mentiin mutkassa 90 kilometrin tuntivauhdissa loskassa sivuluisussa ja hyvin pysyi auto hanskassa.
Isällä oli Saab 90 1986 ja se oli sillä punaisella sisustalla
Mulla on saab 99gl talissa
Mutta hienoja autoja kyllä saabit on
Vm 83 900 GLs tupla kaasarilla on ollut kanssa, ja eka auto oli 99 vm-78. 900 hana oli jumittunut kuumalle ja sillä vedettiin myös kesällä 🤣
Voisi se sinun tonnarin koeajo menestyä täälä paremmin kuin Instagrammin puolella. Pystyisi myös koneelta katselemaan.
Saako tonnarin koeajovideon myös tänne TH-camen?
Kiitos toiveesta.Katsotaan jos jossain vaiheessa kuvaattais vaakaan uusi pätkä tonnarista. Igtvn 9000video on pystyyn kuvattu.
Kyllä 900 on hieno mutta The SAAB on mielestäni 99.
900 -91 2,1 Oli hieno laite.
Omassa kokoelmassa viimeisin vm : SAAB 96,99,900,9000,9-3,9-5
Per Ecklund ajoi rallia 96:lla.TuliAudi Ctro neliveto