Quand j'allais au lycée, je montais toujours du côté du moteur. Je poussais le vice jusqu'à ouvrir la porte du compartiment moteur (souvent non verrouillée). Quand le contrôleur passait, il se précipitait pour aller refermer. Je l'interceptais en lui disant de laisser ouvert pour me laisser profiter de la prosodie du V12 MGO (et parfois hélas de l'odeur des diverses fuites...). Ils finissaient par me connaître et s'en retournaient après un sourire au barjot qui écoutait les diesels. Ahhhh, quelle époque bénie !!!
Et le bruit entendu de l'extérieur quand on a soi même quitté le train? moi je me souviens de la sequence: wroum,wroum…….wroummmm…...wroummmmmm….chéri tu es encore sur you tube? tu devrais te coucher! eh oui c'était notre "jeunesse"
J ai toujours adoré le son du mgo v12 lors de la montée en regime cran par cran ! Pour moi , ce n était pas qu un bruit de diesel mais une vraie mélodie !
Un veritable plaisir auditif! Il n' y a peut-etre qu' un bruit encore plus beau, et c' est celui du magnifique moteur de la CC 72000 qui est, a mon humble avis, la locomotive (machine) la plus belle du monde, au son inegale. (Pardon, j' habite aux USA, ce qui explique le manque d' accents et de cedilles que mon clavier n' a pas.)
Super d'avoir enregistré ça. Je vais récupérer la bande son pour sonoriser mes vidéos sur les modèles réduits en HO (le X2800 de Roco). au moins ce sera le "vrai" bruit du MGO. Pour les amoureux du X2800 : th-cam.com/video/GjoHyAol0sU/w-d-xo.html&pp=ygUPbW9udGx1Y29uIHVzc2Vs
oui comme tout ce que faisait la france dans les années 50 et 60! chez le quincailler on ne trouvait que des objets metalliques qui duraient...qui duraient...
@DOMICAPITOLE , non je ne suis pas cheminot (bien que j'éspère bientot ) , mais en général une demande sympathique au conducteur , et s'il l'est aussi , il devrait vous laisser rentrer :) . Après maintenant vu que ces 2800 ne sont plus en service que pour le tourisme , ça devrait être encore plus simple !
J ai toujours adoré ce son mythique du v12 mgo , surtout lors du passage des crans d accélération ! D ailleurs , j ai jamais vraiment su pourquoi les x2800 acceleraient par crans ! Si qqn pourrai m expliquer pourquoi, ce serai bien sympa !
La transmission se fait par boîte de vitesses Mekydro (hydromécanique dans le cas du X 2800) à quatre rapports et inverseur ; le passage des rapports se fait de manière automatique avec possibilité de passage manuel en cas de défaillance. La liaison moteur-boîte se fait par l'intermédiaire d'un convertisseur de couple
Merci infiniment pour d'une part cette magnifique vidéo et pour ce son Magnifique ! Mille Mercis !
Quand j'allais au lycée, je montais toujours du côté du moteur. Je poussais le vice jusqu'à ouvrir la porte du compartiment moteur (souvent non verrouillée). Quand le contrôleur passait, il se précipitait pour aller refermer. Je l'interceptais en lui disant de laisser ouvert pour me laisser profiter de la prosodie du V12 MGO (et parfois hélas de l'odeur des diverses fuites...). Ils finissaient par me connaître et s'en retournaient après un sourire au barjot qui écoutait les diesels. Ahhhh, quelle époque bénie !!!
Quelle chance, quelle époque :)
Et le bruit entendu de l'extérieur quand on a soi même quitté le train? moi je me souviens de la sequence: wroum,wroum…….wroummmm…...wroummmmmm….chéri tu es encore sur you tube? tu devrais te coucher! eh oui c'était notre "jeunesse"
J ai toujours adoré le son du mgo v12 lors de la montée en regime cran par cran ! Pour moi , ce n était pas qu un bruit de diesel mais une vraie mélodie !
je suppose que vous gouttiez au vroum vroum....vroum....vroummmmmmm du démarrage?
non ce n'était pas de la folie mais une grande sagesse que d'etre sensible aux émotions
Quel son mythique ce MGO !!!!
Vidéo à garder précieusement.
Michel
Un veritable plaisir auditif! Il n' y a peut-etre qu' un bruit encore plus beau, et c' est celui du magnifique moteur de la CC 72000 qui est, a mon humble avis, la locomotive (machine) la plus belle du monde, au son inegale. (Pardon, j' habite aux USA, ce qui explique le manque d' accents et de cedilles que mon clavier n' a pas.)
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excellent , merci d'avoir partagé cette vidéo :)
Quel beau son !!
Super d'avoir enregistré ça. Je vais récupérer la bande son pour sonoriser mes vidéos sur les modèles réduits en HO (le X2800 de Roco). au moins ce sera le "vrai" bruit du MGO.
Pour les amoureux du X2800 :
th-cam.com/video/GjoHyAol0sU/w-d-xo.html&pp=ygUPbW9udGx1Y29uIHVzc2Vs
Magnifique son, belle mecanique...
Beau démarrage du moteur diesel d'un X 2800.
l’époque ou les trains avaient une âme...
C'est un moteur très costaud, increvable
oui comme tout ce que faisait la france dans les années 50 et 60! chez le quincailler on ne trouvait que des objets metalliques qui duraient...qui duraient...
@DOMICAPITOLE , non je ne suis pas cheminot (bien que j'éspère bientot ) , mais en général une demande sympathique au conducteur , et s'il l'est aussi , il devrait vous laisser rentrer :) . Après maintenant vu que ces 2800 ne sont plus en service que pour le tourisme , ça devrait être encore plus simple !
ceci est un vrai bruit de train comme tous les vieux trains aussi
J ai toujours adoré ce son mythique du v12 mgo , surtout lors du passage des crans d accélération ! D ailleurs , j ai jamais vraiment su pourquoi les x2800 acceleraient par crans ! Si qqn pourrai m expliquer pourquoi, ce serai bien sympa !
La transmission se fait par boîte de vitesses Mekydro (hydromécanique dans le cas du X 2800) à quatre rapports et inverseur ; le passage des rapports se fait de manière automatique avec possibilité de passage manuel en cas de défaillance. La liaison moteur-boîte se fait par l'intermédiaire d'un convertisseur de couple
Oui une sonorité peut-être magnifique mais pour avoir travaillé avec ces EM pendant 20ans aujourd’hui je suis moitié sourd!
Combien de rapports de vitesse sur ces X2800? j'ai cru en compter 6
cran par cran excellent !!
@auglamort En ouvrant la porte oui , mais vous êtes cheminos car je ne pense pas que les passagers on le droit de rentrer dedans
Comment vous avez fait pour rentrer dans le compartiment moteur?
Le son de la mécanique n'a plus rien à voir avec les nouveau common rail! En poids lourds on a plus de vibration comme avant...
Need a stifling peston numbering
ou du brut et pas électronique
!!
@DOMICAPITOLE en ouvrant la porte ! ^^
😊😊😊👏👏👏👏👏👏👏👏👍
ouui ....
aucun intérêt.
C'est comme votre remarque !