das hat doch system...wenn man spritklauerbanden nich das handwerk legen kann aber menschen die arbeiten und dabei mal 5 min fahrzeit überziehen fertig macht... das kann doch keine sinnvolle lösung sein!
Was redet der Herr Pernutz von der BAG da für einen Stuss? Man kann die Fahrer nicht kontrollieren, weil sie sonst Ihren Schlaf nicht bekommen??? Schlafen die jetzt 45 Std. am Stück oder was?? Einfach mal nach Belgien schauen und lernen, wie es geht.
Die Kontrolle innerhalb einer Ruhezeit ist rechtswidrig in der EU, auch in Belgien. Denn die Ruhezeit wird durch die Kontrolle unterbrochen. Laut EG 561/2006 und Fahrpersonalverordnung, ist eine Ruhezeit, eine Zeit in dem der Fahrer über seine Zeit frei verfügen kann. Das kann er aber nicht, wenn er zur Kontrolle gezwungen wird. Auch sind die jeweiligen Ruhezeiten in ihrer Länge klar definiert und dürfen nicht willkürlich oder eigenmächtig (weder durch den Fahrer noch durch Kontrolleorgane) mit Arbeitszeit unterbrochen werden. Dies würde die Ruhezeit als nicht genommen erklären wodurch kontrollierte Fahrer ihre Pause wieder von vorne beginnen müssten. Denn eine Kontrolle ist immer Arbeitszeit und somit Verstossen die Kontrollorgane gegen geltenes Recht, national wie EU. Statt den Krieg der Kabotage auf dem Rücken der LKW-Fahrer auszutragen, sollten man endlich die Kabotage verschärfen, aber dann müssten man ja zugeben, das man mit der Lockerung der Kabotage und der EU-Erweiterung einen Fehler begangen hat. Da ist es für die Herrschaften im Anzug besser, den unterbezahlten LKW-Fahrer zum 24 Stunden / 7 Tagen Deppen zu machen. Damit schadet man den Fahrern noch mehr und gibt vor dem Fahrer etwas positives tun zu wollen. Dabei geht es nur um die Kabotage. Ist ja schon pervers, das man als Fahrer an Mehrarbeit nichts verdient, sondern das man dafür noch Strafe zahlen muss. Und jetzt, will man uns noch am Wochende, in der Ruhezeit gesetzwidrige Arbeit aufzwingen? Mit dem einzigen Zweck, damit der Fahrer für Verstöße und Fehler der Firma, bzw. der Dispo zahlen kann. Und das, obwohl der Fahrer bereits diese Fehler mit dem Verlust von Freizeit am Heimatort bezahlt. Wie genau soll das denn uns Fahrern helfen, bzw. zu unseren Gunsten sein. Was geht eigentlich in den kaputten Köpfen der Politiker und Ordnunghüter vor? Was ist mit den Leuten los, die so etwas glauben und sich auch noch gefallen lassen?
Die Kontrolle innerhalb einer Ruhezeit ist rechtswidrig in der EU, auch in Belgien. Denn die Ruhezeit wird durch die Kontrolle unterbrochen. Laut EG 561/2006 und Fahrpersonalverordnung, ist eine Ruhezeit, eine Zeit in dem der Fahrer über seine Zeit frei verfügen kann. Das kann er aber nicht, wenn er zur Kontrolle gezwungen wird. Auch sind die jeweiligen Ruhezeiten in ihrer Länge klar definiert und dürfen nicht willkürlich oder eigenmächtig (weder durch den Fahrer noch durch Kontrolleorgane) mit Arbeitszeit unterbrochen werden. Dies würde die Ruhezeit als nicht genommen erklären wodurch kontrollierte Fahrer ihre Pause wieder von vorne beginnen müssten. Denn eine Kontrolle ist immer Arbeitszeit und somit Verstossen die Kontrollorgane gegen geltenes Recht, national wie EU. Statt den Krieg der Kabotage auf dem Rücken der LKW-Fahrer auszutragen, sollten man endlich die Kabotage verschärfen, aber dann müssten man ja zugeben, das man mit der Lockerung der Kabotage und der EU-Erweiterung einen Fehler begangen hat. Da ist es für die Herrschaften im Anzug besser, den unterbezahlten LKW-Fahrer zum 24 Stunden / 7 Tagen Deppen zu machen. Damit schadet man den Fahrern noch mehr und gibt vor dem Fahrer etwas positives tun zu wollen. Dabei geht es nur um die Kabotage. Ist ja schon pervers, das man als Fahrer an Mehrarbeit nichts verdient, sondern das man dafür noch Strafe zahlen muss. Und jetzt, will man uns noch am Wochende, in der Ruhezeit gesetzwidrige Arbeit aufzwingen? Mit dem einzigen Zweck, damit der Fahrer für Verstöße und Fehler der Firma, bzw. der Dispo zahlen kann. Und das, obwohl der Fahrer bereits diese Fehler mit dem Verlust von Freizeit am Heimatort bezahlt. Wie genau soll das denn uns Fahrern helfen, bzw. zu unseren Gunsten sein. Was geht eigentlich in den kaputten Köpfen der Politiker und Ordnunghüter vor? Was ist mit den Leuten los, die so etwas glauben und sich auch noch gefallen lassen?
die strafen sind zu niedrig ! für sowas mal 20.000 euro strafe für die firma pro fahrer , ansteigend beim nächsten mal inklusive der lkw bleibt mit ladung so lang stehen bis die strafe gezahlt ist . dann ändert sich des binen 2 wochen .
Hallo zusammen, echt schon lecherlich was hier gezeigt wird. Die Fahrer können einem echt Leid tuen. Es ist schon sehr bewundernswert, dass ein Land wie Deutschland, angeblich die Nummer eins in Europa nicht in der Lage ist solche Kontrollen durch zu führen, wie es Belgien tut und viele andere auch. Man redet hie immer von Ausländischen Spedition, aber um die Wahrheit zu sagen, gehören die meisten zu irgendwelchen Deutschen Speditionen. Zum Thema Arbeitsrecht und generell zur Rechtlage, hier ist Deutschlan Weltmeister in Gesetze schreiben aber auch diese dann wieder nicht einzuhalten. Wenn ich dann sehe wie diese BAG angeblich kontrollieren, na da kann ich leider nur schmunzeln. Jedes mal wenn ich diese Fahrzeuge sehr, stehen diese auf irgendeinem Parkplatz, jedoch von Kontrolle keine Spur. Bin selber im öffentlichen Dienst tätig und Dienstlich viel auf Autobahnen unterwegs, aber wie gesagt Kontrollen noch keine einzige. Des Weitern wenn ich das höre 200€ Bußgeld, echt der lacher. Bei uns in Spanien kostet das telefonieren während der fahrt ab 200€ aufwärts. Es ist doch eher so, dass Kontrollen nicht gewollt sind, wenn man die ganzen unstimmigkeiten hier aufdecken würde, das würde der Bundesrepublik Deutschlan nicht gut zu Gesicht stehen. Was verlangt man von einem Rechtssystem, bei dem man sich bei Gericht freikaufen kann ( siehe Prozess Eccelstone). Das würde doch nur den Deutschen Firmen mit Briefkasten im Ausland schaden. Fragen Sie bitte nicht was Europa Deutschland kostet, sondern eher wieviel verdienst Deutschland immer daran.
höhere können sich die fahrer aber nicht leisten. so sympathisch der belgische bulle auch rüberkommen mag: letztendlich erhebt er die strafe gegen den fahrer - nicht gegen dessen chef.
Mario Voigt eins bis sechs oder acht monate unterwegs, die lkw,s sollte man stilllegen, und dan der firma drei bis sechs tausend euro in rechnung stellen und erst wen das geld bezahlt ist dan darf der fahrer fahren. so und nicht anders sollte man es machen.Und für die ausländer extra parkplätze damit sie nicht diesel klauen und für das wochenende und den müll den sie hinterlassen drei euro bezahlen, sonst können die auf dem standstreifen auf der autobahn stehen.
Timmijann Jann Sie haben ja keine Ahnung...Habgier ist die wurzel alles übel..Die reichen werden immer Reicher und die armen immer ärmer...Sodom und gomorra punkt
elischa23 habgier ? nein. hauptsache den anderen und mir gehts gut, mit so einer einstellung kommt ihr nicht weit und eurer dummheit die ihr selber produziert und von der ihr lebt. anstatt sagen nein bis hier und nicht weiter, hier stopp.
nein nicht die Schlafmützen -die Abfetter der deutschen LKW fahrer ...die ausländischen werden doch nie belangt . bei denen ist doch kein geld zu holen *hust*
Immer diese reißerischen Fehlinformationen. Auf der Fahrerkarte werden nur die letzten 28 Tage gespeichert. Wie will er dann sehen, dass ein Fahrer 2 1/2 Monate im LKW übernachtet hat?
nein das nicht. aber er kann sehen wer den lkw alle gefahren hat. der name wird alles gespeichert sobald die karte gesteckt ist, und wenn er immer nur ein und den selben namen ließt dann kann man sich es doch denken. vohrer mal überlegen bevor man was sagt!
Scaniav8Power1990 OMG... Gerade du sagst, dass man überlegen sollte, bevor man was sagt? Beherzige mal deinen eigenen Rat. Nur weil ich den LKW allein fahre und am WE nicht in der Spedition stehe, schlafe ich noch lange nicht im LKW... Oder hast du einen speziellen Tachografen, der auch Sensoren im Bett hat? Wenn man keine Ahnung hat, dann einfach mal die Kresse halten...
Kollegen ,ihr kämpft zurecht für bessere Bedingungen. Es kann nicht sein das der LKW Fahrer der mehr Leistet empfindliche Strafen erhält. Jeder Sesselpupser der zwei oder Drei Stunden mehr macht in der Woche bekommt mehr Geld. Jeder Fahrer der das gleiche macht bezahlt bei einer Kontrolle.Das einhalten der Ruhezeiten ist im Interesse jedes Fahrers. Wer damals auf Anweisung seines Chef's die Sicherung gezogen hat,oder mit einem eingebauten Getriebe den Fahrtenschreiber manipuliert hat war Dämlich. Aber warum rege ich mich auf? Gebt mir die Gelegenheit wie die Jungs aus Osteuropa zu Leben und ich bin Happy. Denn in Armut Lebe ich tatsächlich seit Jahren. Es macht also keinen Unterschied ob ich in einer Zweiraum Wohnung mit Zwanzig Euro eine Woche oder mehr überleben muss oder in einem LKW. Genau zu Wissen das man ab dem Tag X nichts mehr zu Essen hat ist Routine bei mir. Also was spricht dagegen wenn ich anstatt in meinem Bett auf einer LKW Pritsche abnippel?Ganz einfach. Bis es soweit ist kann ich das machen was ich besonders gut kann und Obendrein Liebe. Vor meinem PC oder TV abzukratzen wäre Langweilig.Und dazu käme das ich endlich mal wieder mit anderen Menschen reden könnte was ich leider seit "Jahren" nicht mehr kann.Gebt mir so einen Verdammten LKW und ich Fahre. Ich halte es dann wie die Bremer Stadtmusikanten. Etwas besseres als den Tod findest du überall. Realität eines 53 Jährigen der durch den Staat in den Ruin getrieben wurde. Schrott und Gebührenfrei, Jungs.Kommt gut Heim. Eure Frauen warten!
Ich bin überrascht, wie schlecht man für diese Reportage recherchiert hat, bzw. halbe Wahrheiten verkündet. Das man z.b. die verkürzte Ruhezeit auch wieder aufholen muss, bis spätestens zum Ende der 3 Woche nachdem man diese genommen hat, wird nicht erwähnt. Das man "JEDE" Woch zu Hause sein muss, ist auch quatsch, wie ja selbst ein paar Sekunden später nochmal erklärt wird: Alle 2 Wochen, muss man seine Ruhezeit am "Standort der Spedition" einlegen, das der Fahrer dann die Chance hat, nachhause zu kommen. Doof wird es dann nur, wenn der Fahrer dann noch mit dem Auto fahren muss. Und das in den ersten 1 1/2 Minuten des Clips, bin gespannt was noch kommt.
des liegt nicht an dem das der endverbraucher nix zahlen will ( vielleicht ein bisschen ) , des liegt eher da ran , dass die firmen immer höhere renditen wollen . der umsatz muss jedes jahr pro fahrzeug um einige prozent höher sein .
crosshouse100 Doch,denn der Transporteur will nur überleben und die Arbeitsplätze erhalten. Schwarze Schafe bestätigen diese Aussage. Die großen Logistikkonzerne bestimmen den Preis und der Endverbraucher will alles billig..........also ...........gibt es diese Verhältnisse. Denn eine Erhöhung der Rendite pro Fahrzeug ist einfach nicht möglich. Frage doch mal bei DHL,Schenker,Nagel usw. nach,warum deren Umsätze steigen. Bestimmt nicht,weil sie den Transporteuren so gute Renditen ermöglichen
transport unternehmer hat ja keine wahl, bei ruck ladung kommt es an TAKE IT OR LEAVE IT fur 60-80 cent per km. Wie zum holle kann man da gutes lohn dem fahrer auszahlen, wenn man da 10000 km per monat macht ist das 8000e. Der diesel,maut und andere um kosten sind cc 6000e bleibt ubrich 2000 e mit was dann noch denn fahrer bezahlen. Zum erst muss man in EU lander fix preis einfuhren fur speditore unter1,30- 1,50 darf nicht transportirt werden. Strafe fur versender und speditor bis 100000 e. Dann wird sich was endern preis muss auf CMR drauf sein bei bedarf kann man nacher nach kontroliren ob das auch ausgezahlt wahr sind wir jah in einen modernen zeit internet, fax, handy ... kann man schnell uberprufen dann noch ist es die fristen 30- 120 tage klein unternehmer finanzirt die grossen und polizai , BAG bestrafen die fahrer und firmen die eh schon am limit fahren und arbeiten weil anders nicht geht grosse speditore die eh meistens aus DE kommen aber nicht. Die minister fur strassenverkher mussen hintergrunde raus finden wiso das so ist. Ro-Lo bin dabei wer aber trotzdem los fehrt stein in scheibe war in Italien for par jahren genau so nach 7 tagen waren die tankstelen lehr so wie auch kaufhauser dann muss was pasiren (endschuligt mir rechtschreben bin kein deutscher danke)
lieber noch ne trötte dran basteln und das Wochen ende mit zuhause lkw waschen verbringen und uh ich hab jetzt meinen kaffe halter in Chrom,was verdienst du immer noch das gleiche . weich ei..
ich bij froh das ich alle 2-3 wochn zuhause bin aber das die kollegen aus den osten ueber 2 monate nicht zuhause si d istbso eine frechheit und ich schątze mal dss ichnmejr als das doppelte verdiene TRAURIG!!
das hat doch system...wenn man spritklauerbanden nich das handwerk legen kann aber menschen die arbeiten und dabei mal 5 min fahrzeit überziehen fertig macht... das kann doch keine sinnvolle lösung sein!
Was redet der Herr Pernutz von der BAG da für einen Stuss? Man kann die Fahrer nicht kontrollieren, weil sie sonst Ihren Schlaf nicht bekommen??? Schlafen die jetzt 45 Std. am Stück oder was??
Einfach mal nach Belgien schauen und lernen, wie es geht.
Die Kontrolle innerhalb einer Ruhezeit ist rechtswidrig in der EU, auch in Belgien.
Denn die Ruhezeit wird durch die Kontrolle unterbrochen. Laut EG
561/2006 und Fahrpersonalverordnung, ist eine Ruhezeit, eine Zeit in dem
der Fahrer über seine Zeit frei verfügen kann. Das kann er aber nicht,
wenn er zur Kontrolle gezwungen wird.
Auch sind die jeweiligen Ruhezeiten in ihrer Länge klar definiert und dürfen nicht willkürlich oder eigenmächtig (weder durch den Fahrer noch durch Kontrolleorgane) mit Arbeitszeit unterbrochen werden. Dies würde die Ruhezeit als nicht genommen erklären wodurch kontrollierte Fahrer ihre Pause wieder von vorne beginnen müssten.
Denn eine Kontrolle ist immer Arbeitszeit und somit Verstossen die Kontrollorgane gegen geltenes Recht, national wie EU.
Statt den Krieg der Kabotage auf dem Rücken der LKW-Fahrer auszutragen,
sollten man endlich die Kabotage verschärfen, aber dann müssten man ja
zugeben, das man mit der Lockerung der Kabotage und der EU-Erweiterung
einen Fehler begangen hat.
Da ist es für die Herrschaften im Anzug besser, den unterbezahlten LKW-Fahrer zum 24 Stunden / 7 Tagen Deppen zu machen.
Damit schadet man den Fahrern noch mehr und gibt vor dem Fahrer etwas positives tun zu wollen. Dabei geht es nur um die Kabotage.
Ist ja schon pervers, das man als Fahrer an Mehrarbeit nichts verdient, sondern das man dafür noch Strafe zahlen muss. Und jetzt, will man uns noch am Wochende, in der Ruhezeit gesetzwidrige Arbeit aufzwingen? Mit dem einzigen Zweck, damit der Fahrer für Verstöße und Fehler der Firma, bzw. der Dispo zahlen kann. Und das, obwohl der Fahrer bereits diese Fehler mit dem Verlust von Freizeit am Heimatort bezahlt.
Wie genau soll das denn uns Fahrern helfen, bzw. zu unseren Gunsten sein.
Was geht eigentlich in den kaputten Köpfen der Politiker und Ordnunghüter vor?
Was ist mit den Leuten los, die so etwas glauben und sich auch noch gefallen lassen?
Die Kontrolle innerhalb einer Ruhezeit ist rechtswidrig in der EU, auch
in Belgien.
Denn die Ruhezeit wird durch die Kontrolle unterbrochen. Laut EG
561/2006 und Fahrpersonalverordnung, ist eine Ruhezeit, eine Zeit in dem
der Fahrer über seine Zeit frei verfügen kann. Das kann er aber nicht,
wenn er zur Kontrolle gezwungen wird.
Auch sind die jeweiligen Ruhezeiten in ihrer Länge klar definiert und
dürfen nicht willkürlich oder eigenmächtig (weder durch den Fahrer noch
durch Kontrolleorgane) mit Arbeitszeit unterbrochen werden. Dies würde
die Ruhezeit als nicht genommen erklären wodurch kontrollierte Fahrer
ihre Pause wieder von vorne beginnen müssten.
Denn eine Kontrolle ist immer Arbeitszeit und somit Verstossen die
Kontrollorgane gegen geltenes Recht, national wie EU.
Statt den Krieg der Kabotage auf dem Rücken der LKW-Fahrer auszutragen,
sollten man endlich die Kabotage verschärfen, aber dann müssten man ja
zugeben, das man mit der Lockerung der Kabotage und der EU-Erweiterung
einen Fehler begangen hat.
Da ist es für die Herrschaften im Anzug besser, den unterbezahlten
LKW-Fahrer zum 24 Stunden / 7 Tagen Deppen zu machen.
Damit schadet man den Fahrern noch mehr und gibt vor dem Fahrer etwas
positives tun zu wollen. Dabei geht es nur um die Kabotage.
Ist ja schon pervers, das man als Fahrer an Mehrarbeit nichts verdient,
sondern das man dafür noch Strafe zahlen muss. Und jetzt, will man uns
noch am Wochende, in der Ruhezeit gesetzwidrige Arbeit aufzwingen? Mit
dem einzigen Zweck, damit der Fahrer für Verstöße und Fehler der Firma,
bzw. der Dispo zahlen kann. Und das, obwohl der Fahrer bereits diese
Fehler mit dem Verlust von Freizeit am Heimatort bezahlt.
Wie genau soll das denn uns Fahrern helfen, bzw. zu unseren Gunsten
sein.
Was geht eigentlich in den kaputten Köpfen der Politiker und
Ordnunghüter vor?
Was ist mit den Leuten los, die so etwas glauben und sich auch noch gefallen lassen?
Gemeinsam gegen Lohndumping!
Es sind Auftraggeber aus Deutschland die diese Menschen ausnutzen - dazu gehören auch teilstaatliche Unternehmen
die strafen sind zu niedrig ! für sowas mal 20.000 euro strafe für die firma pro fahrer , ansteigend beim nächsten mal inklusive der lkw bleibt mit ladung so lang stehen bis die strafe gezahlt ist . dann ändert sich des binen 2 wochen .
am we kontrolle dann müssten die armen beamten der bag ja arbeiten
Hallo zusammen,
echt schon lecherlich was hier gezeigt wird. Die Fahrer können einem echt Leid tuen.
Es ist schon sehr bewundernswert, dass ein Land wie Deutschland, angeblich die Nummer eins in Europa nicht in der Lage ist solche Kontrollen durch zu führen, wie es Belgien tut und viele andere auch.
Man redet hie immer von Ausländischen Spedition, aber um die Wahrheit zu sagen, gehören die meisten zu irgendwelchen Deutschen Speditionen.
Zum Thema Arbeitsrecht und generell zur Rechtlage, hier ist Deutschlan Weltmeister in Gesetze schreiben aber auch diese dann wieder nicht einzuhalten.
Wenn ich dann sehe wie diese BAG angeblich kontrollieren, na da kann ich leider nur schmunzeln. Jedes mal wenn ich diese Fahrzeuge sehr, stehen diese auf irgendeinem Parkplatz, jedoch von Kontrolle keine Spur.
Bin selber im öffentlichen Dienst tätig und Dienstlich viel auf Autobahnen unterwegs, aber wie gesagt Kontrollen noch keine einzige.
Des Weitern wenn ich das höre 200€ Bußgeld, echt der lacher. Bei uns in Spanien kostet das telefonieren während der fahrt ab 200€ aufwärts.
Es ist doch eher so, dass Kontrollen nicht gewollt sind, wenn man die ganzen unstimmigkeiten hier aufdecken würde, das würde der Bundesrepublik Deutschlan nicht gut zu Gesicht stehen.
Was verlangt man von einem Rechtssystem, bei dem man sich bei Gericht freikaufen kann ( siehe Prozess Eccelstone).
Das würde doch nur den Deutschen Firmen mit Briefkasten im Ausland schaden.
Fragen Sie bitte nicht was Europa Deutschland kostet, sondern eher wieviel verdienst Deutschland immer daran.
Die geilsten sind die Rumänen, welche beim fahren Gitarre spielen oder Kochen
Ein Beantem-Schwafelkopf... Ganz einfach Hotelrechnungen vorzeigen lassen.
Eine Firma, die auch nur einmal erwischt wurde gegen diese Regeln verstoßen zu haben, sollte die weitere Tätigkeit untersagt werden.
Warum haben SZM., MW, AH (lol.....kann man falsch verstehen) und AL unterschiedliche Katzen Augen?????
ich verbeuge mich vor jedem LKW fahrer, hut ab
Ich bewundere den Herr Lausberg..
Die Bußgelder sind viel zu viel zu niedrig
höhere können sich die fahrer aber nicht leisten. so sympathisch der belgische bulle auch rüberkommen mag: letztendlich erhebt er die strafe gegen den fahrer - nicht gegen dessen chef.
Mario Voigt
eins bis sechs oder acht monate unterwegs, die lkw,s sollte man stilllegen, und dan der firma drei bis sechs tausend euro in rechnung stellen und erst wen das geld bezahlt ist dan darf der fahrer fahren. so und nicht anders sollte man es machen.Und für die ausländer extra parkplätze damit sie nicht diesel klauen und für das wochenende und den müll den sie hinterlassen drei euro bezahlen, sonst können die auf dem standstreifen auf der autobahn stehen.
Timmijann Jann
Sie haben ja keine Ahnung...Habgier ist die wurzel alles übel..Die reichen werden immer Reicher und die armen immer ärmer...Sodom und gomorra punkt
elischa23
habgier ? nein. hauptsache den anderen und mir gehts gut, mit so einer einstellung kommt ihr nicht weit und eurer dummheit die ihr selber produziert und von der ihr lebt. anstatt sagen nein bis hier und nicht weiter, hier stopp.
Endlich mal einer der mal anfängt die zu kontrollieren
Was heisst hier unwürdige Zustände das ist Abenteuer pur ich verbringe meine Reisen durch Europa immer so und verachte Restaurants und Hotels🫵😤
BAG............. die schlafmützen auf der Aubahn.........
nein nicht die Schlafmützen -die Abfetter der deutschen LKW fahrer ...die ausländischen werden doch nie belangt . bei denen ist doch kein geld zu holen *hust*
Nur nicht wenn es um uns Deutsche Fahrer geht!!!! Und das auch nur von Montag's 8.00 Uhr- Freitags 16.00 Uhr
Immer diese reißerischen Fehlinformationen. Auf der Fahrerkarte werden nur die letzten 28 Tage gespeichert. Wie will er dann sehen, dass ein Fahrer 2 1/2 Monate im LKW übernachtet hat?
+Sandman0816 Jez überleg mal ganz genau wie das geht ;-)
dann wird er wohl den massenspeicher des digitalen tachographen aus gelesen haben. so einfach ist das.
Scaniav8Power1990
Und der schreibt genau auf, wo man schläft? xD Schon klar
nein das nicht. aber er kann sehen wer den lkw alle gefahren hat. der name wird alles gespeichert sobald die karte gesteckt ist, und wenn er immer nur ein und den selben namen ließt dann kann man sich es doch denken. vohrer mal überlegen bevor man was sagt!
Scaniav8Power1990
OMG... Gerade du sagst, dass man überlegen sollte, bevor man was sagt? Beherzige mal deinen eigenen Rat. Nur weil ich den LKW allein fahre und am WE nicht in der Spedition stehe, schlafe ich noch lange nicht im LKW... Oder hast du einen speziellen Tachografen, der auch Sensoren im Bett hat? Wenn man keine Ahnung hat, dann einfach mal die Kresse halten...
Kollegen ,ihr kämpft zurecht für bessere Bedingungen. Es kann nicht sein das der LKW Fahrer der mehr Leistet empfindliche Strafen erhält. Jeder Sesselpupser der zwei oder Drei Stunden mehr macht in der Woche bekommt mehr Geld. Jeder Fahrer der das gleiche macht bezahlt bei einer Kontrolle.Das einhalten der Ruhezeiten ist im Interesse jedes Fahrers. Wer damals auf Anweisung seines Chef's die Sicherung gezogen hat,oder mit einem eingebauten Getriebe den Fahrtenschreiber manipuliert hat war Dämlich. Aber warum rege ich mich auf? Gebt mir die Gelegenheit wie die Jungs aus Osteuropa zu Leben und ich bin Happy. Denn in Armut Lebe ich tatsächlich seit Jahren. Es macht also keinen Unterschied ob ich in einer Zweiraum Wohnung mit Zwanzig Euro eine Woche oder mehr überleben muss oder in einem LKW. Genau zu Wissen das man ab dem Tag X nichts mehr zu Essen hat ist Routine bei mir. Also was spricht dagegen wenn ich anstatt in meinem Bett auf einer LKW Pritsche abnippel?Ganz einfach. Bis es soweit ist kann ich das machen was ich besonders gut kann und Obendrein Liebe. Vor meinem PC oder TV abzukratzen wäre Langweilig.Und dazu käme das ich endlich mal wieder mit anderen Menschen reden könnte was ich leider seit "Jahren" nicht mehr kann.Gebt mir so einen Verdammten LKW und ich Fahre. Ich halte es dann wie die Bremer Stadtmusikanten. Etwas besseres als den Tod findest du überall. Realität eines 53 Jährigen der durch den Staat in den Ruin getrieben wurde. Schrott und Gebührenfrei, Jungs.Kommt gut Heim. Eure Frauen warten!
Ich bin überrascht, wie schlecht man für diese Reportage recherchiert hat, bzw. halbe Wahrheiten verkündet.
Das man z.b. die verkürzte Ruhezeit auch wieder aufholen muss, bis spätestens zum Ende der 3 Woche nachdem man diese genommen hat, wird nicht erwähnt. Das man "JEDE" Woch zu Hause sein muss, ist auch quatsch, wie ja selbst ein paar Sekunden später nochmal erklärt wird: Alle 2 Wochen, muss man seine Ruhezeit am "Standort der Spedition" einlegen, das der Fahrer dann die Chance hat, nachhause zu kommen. Doof wird es dann nur, wenn der Fahrer dann noch mit dem Auto fahren muss. Und das in den ersten 1 1/2 Minuten des Clips, bin gespannt was noch kommt.
Käfighaltung,besser hätte ich's nach 23Jahren hinter dem Steuer,auch nicht sagen können.Wir wollen ja nicht's bezahlen beim Einkaufen,also bitte!
des liegt nicht an dem das der endverbraucher nix zahlen will ( vielleicht ein bisschen ) , des liegt eher da ran , dass die firmen immer höhere renditen wollen . der umsatz muss jedes jahr pro fahrzeug um einige prozent höher sein .
crosshouse100 Doch,denn der Transporteur will nur überleben und die Arbeitsplätze erhalten. Schwarze Schafe bestätigen diese Aussage. Die großen Logistikkonzerne bestimmen den Preis und der Endverbraucher will alles billig..........also ...........gibt es diese Verhältnisse. Denn eine Erhöhung der Rendite pro Fahrzeug ist einfach nicht möglich. Frage doch mal bei DHL,Schenker,Nagel usw. nach,warum deren Umsätze steigen. Bestimmt nicht,weil sie den Transporteuren so gute Renditen ermöglichen
transport unternehmer hat ja keine wahl, bei ruck ladung kommt es an TAKE IT OR LEAVE IT fur 60-80 cent per km. Wie zum holle kann man da gutes lohn dem fahrer auszahlen, wenn man da 10000 km per monat macht ist das 8000e. Der diesel,maut und andere um kosten sind cc 6000e bleibt ubrich 2000 e mit was dann noch denn fahrer bezahlen. Zum erst muss man in EU lander fix preis einfuhren fur speditore unter1,30- 1,50 darf nicht transportirt werden. Strafe fur versender und speditor bis 100000 e. Dann wird sich was endern preis muss auf CMR drauf sein bei bedarf kann man nacher nach kontroliren ob das auch ausgezahlt wahr sind wir jah in einen modernen zeit internet, fax, handy ... kann man schnell uberprufen dann noch ist es die fristen 30- 120 tage klein unternehmer finanzirt die grossen und polizai , BAG bestrafen die fahrer und firmen die eh schon am limit fahren und arbeiten weil anders nicht geht grosse speditore die eh meistens aus DE kommen aber nicht. Die minister fur strassenverkher mussen hintergrunde raus finden wiso das so ist. Ro-Lo bin dabei wer aber trotzdem los fehrt stein in scheibe war in Italien for par jahren genau so nach 7 tagen waren die tankstelen lehr so wie auch kaufhauser dann muss was pasiren (endschuligt mir rechtschreben bin kein deutscher danke)
kommisch in belgien gehen die konntrollen da sage ich hut ab
lieber noch ne trötte dran basteln und das Wochen ende mit zuhause lkw waschen verbringen und uh ich hab jetzt meinen kaffe halter in Chrom,was verdienst du immer noch das gleiche . weich ei..
Nur Sklawärei...alle politiker Pedizi...
ich bij froh das ich alle 2-3 wochn zuhause bin aber das die kollegen aus den osten ueber 2 monate nicht zuhause si d istbso eine frechheit und ich schątze mal dss ichnmejr als das doppelte verdiene
TRAURIG!!