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125cc 騎160-200 數據哪裡來的?家裡計算機按的泥?
加油站都能換電池，外型帥氣，就能有買氣
我會等到市場穩定、價格親民、品質保證時才會換電動車
等你有辦法充電站和加油站合作，再來電池可以全部統一規格我在考慮
希望電動車電池是否可以做一樣規格，這樣才叫做真正分享
這個外型設計很適合給我爸騎去買菜,可是我不想當不孝子
外型扣分動力扣分電池設計扣分
可惜造型我不愛，我還是繼續騎最近剛入手的gogoro2。
電動機車還是要換電池比較適合
哪一部電動機車可以環島遊?
Gogoro啦換電站很多可以環島而且節日會舉辦車聚
Emoving趕快加入台灣公規換電站, 把市場做大吧....產品設計師該撤換了吧, 外型缺乏美感和創意
電動未必較環保..只是不把癈氣帶到都會區電池的生產過程不排污嗎?電池耐用度多久公里數??火力發電廠發電時不排碳嗎?
同樣是排碳，但是大型火力電廠、電動車的能源轉換效率遠比一般單缸汽油引擎來的高阿。重點是移動時能源轉換效率的高低。
電動車電池沒有控制好, 會汙染地下水更可怕 !
只有一般民眾才會亂丟電池，大廠照理來講會有SOP處理電池。當然台灣水準你擔心的我也擔心，企業和人民一樣無良
怎麼不說政府不換位思考一下，假如廢氣量不變只是移到火力發電場而已，那為什麼不好好思考一下，火力發電出來的廢氣為什麼不剛好趁現在集中管理、處理乾淨後排出，這技術真的沒有嗎？ 你要不要好好查一下？一般民眾你叫他機車裝淨化空氣的東西，裝一個要價xxx你裝不裝？那我寧可廢氣集中排放，後續的處理交給政府你吃油的引擎製程上過程沒有排污嗎？世界上有哪個產品製作的時候是不排污的呢？
莫說外觀上好不好看，以馬力跟續航力來比，跟一般機車包能比，最終只能拿來當代步車方便些
到小琉球就可以比出來了，馬力很重要
光是外觀就沒什麼特色了 還想跟勾勾落拼 除了續航力的優勢 外觀起碼也要有科技感 消費者才會心動
充電站也很少
所以沒電要等四個小時?長途怎麼辦?
最好可用電動工具的電池，36V，7500mAh的De Walt電池最好👌又可1小時充滿
等等等等
輕型四輪電摩在買吧˙
50公里？
電池技術還不提升到該有的水準被擠出市場也是指日可待
每家都說新品多強，都不是電池耗材幾年要更新與價格，要是二年或一年換一顆那費用很驚人也不環保
速度只有一半 結果里程加倍還是只有一半
問題是電動機車速度比不過gogoro，中華電動車不用領牌，gogoro機車要領牌
性能還是被 購購若 打爆啊
電費便宜不是性能???那什麼是性能.
美感設計有很大的問題，難怪那麼多年搞不出一個名堂，看看同老闆的本土唯一汽車品牌，外型和LOGO設計簡直慘不忍睹
gogoro 170公里 時速 90公里 怎麼比
台灣有很多坡道嗎？電動機車就跑50-60km？
50-60km八成還是高估的, 我告訴你 !
我蒐集的數據: [實測] 油箱容量: 7.02 L[實測] 續航力: 279.10 km廠商公布油箱容量: 7.40 L廠商公布續航力:(1)定速: 404.49 ~ 426.39 km(2)市區: 260.16 ~ 274.24 km
@@adfgsdfsdfasdfasdfas 輕鬆上80國姓 上坡 油車就不行
你發個毒誓，說你：撒謊的話，騎車會被大卡車撞死.....敢不敢?
電池的問題不環保,e-moving 1km根本不止0.9塊,因為電池只有2-3年壽命,到時更換又要花一大筆錢
gogoro電池也只有2-3年壽命,到時更換又要花一大筆錢 !
gogoro電池想換隨時都可以在換電站換阿?花錢??
@@adfgsdfsdfasdfasdfas 重點電池跟消費者沒關係 只需付月租費 這問題丟給麌商及可 電池公享
又不是每個人家都住ㄧ樓...
速度也只有gogoro一半換的翻倍....
馬力差那麼多，哈哈哈
車真的設計的很沒有美觀，我覺得我沒有勇氣騎這台車子
我也是
50公里 GOGORO一樣時速40公里?GOGORO最少120公里幾跳 時速80以上最少能跑70公里以上 而且現在吃到飽2018 899一個月 比油車便宜一倍以上 常常騎更省
阿斗車
車型好像二十年前的買菜車.
我看以後還是騎腳踏車好了，什麼鬼電動車啊-.-
續航力五十公里然後回家充電四小時，代表活動範圍是住家二十公里遠一天兩次，只能買買菜之類的嗎？傻眼！
怎麼比？續航力沒人家好，車又醜！唉
汽油一公升跑30公里沒問題 每公里也是不到一元
節能? 怎的錢都 (去) ~ (去) ~走到他的口袋去 (囉)~
這根本就是報廢二手車拿來改裝成電動車阿!!這樣的外型實在花不下去
電池的壽命。。。。
台灣真正能搞新創事業的只有陸學森這一票人其他的都不行啦還在用舊思維在經營
125cc 燃料車 13L×25元＝325元 走200km 毎km 的成本是1.625元 為何是1.07元？
許弘智 13公升油跑200公里，請問一下是有沒有算錯，1000cc的重機都比你125的省油，拜託一下好嗎？
是阿、1.07元是 比4000cc 的不省油。 我是保守計算！
125機車有13L的油箱嗎??????????
YAMAHA YZF-125 是13.8L
亦謝小 雄獅125的耗油量
就是說啊 沒力跑又慢續航力到頂尖也沒人買啊
等車子爛了再換 不然車子沒壞買這個其實也是增加破壞環境而已
就不能設計漂亮一點嗎？騎出去好像蠻丟臉的ㄟ
為何其他國家同類型電動機車售價不到台灣的一半官商勾結嗎
大俠一夜輸 對
傻啊，人家偷工减料，而且有廉价劳动力，山寨的东西不便宜才奇怪
懶叫比雞腿 就是台灣酸民最會的
重點有GOGORO快嗎及續航力 科技感
騙人!! 電池壽命很短好嗎? 我家的中華 E-Moving EM-50 騎不到一萬公里壞兩顆 30,000 元的電池 , 還花錢修了好幾次 , 修到不能修再買 , 一顆要一萬五千元 ~
算下來一公里超過四元 ~
GOGORO不會出4個電池版機車，這樣就可以跑200公里了。
Tai Cheng 乾脆整個車箱都是電池續航力更強
寧 可以預留設計，讓使用者決定插幾個電池。
看西瓜視頻免廣告。
亂算，汽油車維護加汽油成本至少每公里2元，不到就是亂保養。
ch000253 這樣算應該三個都沒加保養，所以沒錯啊
汽油車耐摔，有故障，維修也比較便宜，而電動車，假如故障或摔車，整體結構很易損壞，維修費會讓你的荷包痛到不要不要.....
這個只能靠以後廠商來改進，但這是必然的，你開低價車跟進口高價車是一樣的意思，撞下去總是價格高的維修成本高。只能看以後能不能售價再便宜一些，讓這個價差是消費群可以接受的。
那gogoro維護加汽油成本，每公里會不會超過4元?哇賽....連維護成本你也和進去騙 !
不止 還耐摔 騎快撞到還是爛掉 汽車法拉力有比較強嗎還不是爛 2019最近新聞油車還不是撞爛有比較強嗎
我覺得為何中華不願意加入 GOGORO 換電計畫中，如果他願意加入，中華的銷售量一定會增加，因為在交換電池部分，GOGORO 是比較走高階機種，如果有其它低階機車願意加入交換電，我相信電動機車會普及的很快很快。
GOGORO不只速度跟續航有..操控也是完勝..其他幾家擺過來根本來亂的@@
shu-xin Ceng 光是一公里成本也是最高的，遠勝一般燃油機車
中國大陸出了一款名叫（沃趣小C）的電動機車，號稱續航力可以高達480km，去google一下（沃趣小C 480km）就可以找到資料。只是去看他們的百度吧（沃趣电动吧），看到很多人在抱怨。
外型抄GGR1 中國人只會抄 失敗，輪轂馬達 醜 路感差 失敗，480公里是兩顆超大電池佔據全部車廂 時速30km達成 失敗，單顆充電8小時 失敗不要老推垃圾好嗎? GOGORO 換電模式要騎4800公里都沒問題
毕竟大陆20年前就有电动车了
@@yudesun9738 2019前被笑不能環島 現都能實現能上 清境 伍嶺
超醜根本沒興趣
中柱磨到就是死
時速最慢的電動車，續航高？ 廢話
懶覺比雞腿
又在騙了
這女記者的腿真美
不要那麼醜好不好
這電動機車醜死了
125cc 騎160-200 數據哪裡來的?家裡計算機按的泥?
加油站都能換電池，外型帥氣，就能有買氣
我會等到市場穩定、價格親民、品質保證時才會換電動車
等你有辦法充電站和加油站合作，再來電池可以全部統一規格我在考慮
希望電動車電池是否可以做一樣規格，這樣才叫做真正分享
這個外型設計很適合給我爸騎去買菜,可是我不想當不孝子
外型扣分
動力扣分
電池設計扣分
可惜造型我不愛，我還是繼續騎最近剛入手的gogoro2。
電動機車還是要換電池比較適合
哪一部電動機車可以環島遊?
Gogoro啦換電站很多可以環島而且節日會舉辦車聚
Emoving趕快加入台灣公規換電站, 把市場做大吧....產品設計師該撤換了吧, 外型缺乏美感和創意
電動未必較環保..只是不把癈氣帶到都會區
電池的生產過程不排污嗎?電池耐用度多久公里數??
火力發電廠發電時不排碳嗎?
同樣是排碳，但是大型火力電廠、電動車的能源轉換效率遠比一般單缸汽油引擎來的高阿。
重點是移動時能源轉換效率的高低。
電動車電池沒有控制好, 會汙染地下水
更可怕 !
只有一般民眾才會亂丟電池，大廠照理來講會有SOP處理電池。
當然台灣水準你擔心的我也擔心，企業和人民一樣無良
怎麼不說政府不換位思考一下，假如廢氣量不變只是移到火力發電場而已，那為什麼不好好思考一下，火力發電出來的廢氣為什麼不剛好趁現在集中管理、處理乾淨後排出，這技術真的沒有嗎？ 你要不要好好查一下？一般民眾你叫他機車裝淨化空氣的東西，裝一個要價xxx你裝不裝？那我寧可廢氣集中排放，後續的處理交給政府
你吃油的引擎製程上過程沒有排污嗎？世界上有哪個產品製作的時候是不排污的呢？
莫說外觀上好不好看，以馬力跟續航力來比，跟一般機車包能比，最終只能拿來當代步車方便些
到小琉球就可以比出來了，馬力很重要
光是外觀就沒什麼特色了 還想跟勾勾落拼 除了續航力的優勢 外觀起碼也要有科技感 消費者才會心動
充電站也很少
所以沒電要等四個小時?
長途怎麼辦?
最好可用電動工具的電池，36V，7500mAh的De Walt電池最好👌又可1小時充滿
等等等等
輕型四輪電摩在買吧˙
50公里？
電池技術還不提升到該有的水準
被擠出市場也是指日可待
每家都說新品多強，都不是電池耗材幾年要更新與價格，要是二年或一年換一顆那費用很驚人也不環保
速度只有一半 結果里程加倍還是只有一半
問題是電動機車速度比不過gogoro，中華電動車不用領牌，gogoro機車要領牌
性能還是被 購購若 打爆啊
電費便宜不是性能???
那什麼是性能.
美感設計有很大的問題，難怪那麼多年搞不出一個名堂，看看同老闆的本土唯一汽車品牌，外型和LOGO設計簡直慘不忍睹
gogoro 170公里 時速 90公里 怎麼比
台灣有很多坡道嗎？電動機車就跑50-60km？
50-60km八成還是高估的, 我告訴你 !
我蒐集的數據:
[實測] 油箱容量: 7.02 L
[實測] 續航力: 279.10 km
廠商公布油箱容量: 7.40 L
廠商公布續航力:
(1)定速:
404.49 ~ 426.39 km
(2)市區:
260.16 ~ 274.24 km
@@adfgsdfsdfasdfasdfas 輕鬆上80國姓 上坡 油車就不行
你發個毒誓，
說你：撒謊的話，騎車會被大卡車撞死.....敢不敢?
電池的問題不環保,e-moving 1km根本不止0.9塊,因為電池只有2-3年壽命,到時更換又要花一大筆錢
gogoro電池也只有2-3年壽命,到時更換又要花一大筆錢 !
gogoro電池想換隨時都可以在換電站換阿?花錢??
@@adfgsdfsdfasdfasdfas 重點電池跟消費者沒關係 只需付月租費 這問題丟給麌商及可 電池公享
又不是每個人家都住ㄧ樓...
速度也只有gogoro一半換的翻倍....
馬力差那麼多，哈哈哈
車真的設計的很沒有美觀，我覺得我沒有勇氣騎這台車子
我也是
50公里 GOGORO一樣時速40公里?GOGORO最少120公里幾跳 時速80以上最少能跑70公里以上 而且現在吃到飽2018 899一個月 比油車便宜一倍以上 常常騎更省
阿斗車
車型好像二十年前的買菜車.
我看以後還是騎腳踏車好了，什麼鬼電動車啊-.-
續航力五十公里然後回家充電四小時，代表活動範圍是住家二十公里遠一天兩次，只能買買菜之類的嗎？傻眼！
怎麼比？續航力沒人家好，車又醜！唉
汽油一公升跑30公里沒問題 每公里也是不到一元
節能? 怎的錢都 (去) ~ (去) ~走到他的口袋去 (囉)~
這根本就是報廢二手車拿來改裝成電動車阿!!這樣的外型實在花不下去
電池的壽命。。。。
台灣真正能搞新創事業的
只有陸學森這一票人
其他的都不行啦
還在用舊思維在經營
125cc 燃料車 13L×25元＝325元 走200km 毎km 的成本是1.625元 為何是1.07元？
許弘智 13公升油跑200公里，請問一下是有沒有算錯，1000cc的重機都比你125的省油，拜託一下好嗎？
是阿、1.07元是 比4000cc 的不省油。 我是保守計算！
125機車有13L的油箱嗎??????????
YAMAHA YZF-125 是13.8L
亦謝小 雄獅125的耗油量
就是說啊 沒力跑又慢
續航力到頂尖也沒人買啊
等車子爛了再換 不然車子沒壞買這個其實也是增加破壞環境而已
就不能設計漂亮一點嗎？騎出去好像蠻丟臉的ㄟ
為何其他國家同類型電動機車售價不到台灣的一半
官商勾結嗎
大俠一夜輸 對
傻啊，人家偷工减料，而且有廉价劳动力，山寨的东西不便宜才奇怪
懶叫比雞腿 就是台灣酸民最會的
重點有GOGORO快嗎及續航力 科技感
騙人!! 電池壽命很短好嗎? 我家的中華 E-Moving EM-50 騎不到一萬公里壞兩顆 30,000 元的電池 , 還花錢修了好幾次 , 修到不能修再買 , 一顆要一萬五千元 ~
算下來一公里超過四元 ~
GOGORO不會出4個電池版機車，這樣就可以跑200公里了。
Tai Cheng 乾脆整個車箱都是電池續航力更強
寧 可以預留設計，讓使用者決定插幾個電池。
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亂算，汽油車維護加汽油成本至少每公里2元，不到就是亂保養。
ch000253 這樣算應該三個都沒加保養，所以沒錯啊
汽油車耐摔，有故障，維修也比較便宜，
而電動車，假如故障或摔車，整體結構很易損壞，
維修費會讓你的荷包痛到不要不要.....
這個只能靠以後廠商來改進，但這是必然的，你開低價車跟進口高價車是一樣的意思，撞下去總是價格高的維修成本高。只能看以後能不能售價再便宜一些，讓這個價差是消費群可以接受的。
那gogoro維護加汽油成本，每公里會不會超過4元?
哇賽....連維護成本你也和進去騙 !
不止 還耐摔 騎快撞到還是爛掉 汽車法拉力有比較強嗎還不是爛 2019最近新聞油車還不是撞爛有比較強嗎
我覺得為何中華不願意加入 GOGORO 換電計畫中，如果他願意加入，中華的銷售量一定會增加，因為在交換電池部分，GOGORO 是比較走高階機種，如果有其它低階機車願意加入交換電，我相信電動機車會普及的很快很快。
GOGORO不只速度跟續航有..操控也是完勝..其他幾家擺過來根本來亂的@@
shu-xin Ceng 光是一公里成本也是最高的，遠勝一般燃油機車
中國大陸出了一款名叫（沃趣小C）的電動機車，號稱續航力可以高達480km，去google一下（沃趣小C 480km）就可以找到資料。只是去看他們的百度吧（沃趣电动吧），看到很多人在抱怨。
外型抄GGR1 中國人只會抄 失敗，輪轂馬達 醜 路感差 失敗，480公里是兩顆超大電池佔據全部車廂 時速30km達成 失敗，單顆充電8小時 失敗
不要老推垃圾好嗎? GOGORO 換電模式要騎4800公里都沒問題
毕竟大陆20年前就有电动车了
@@yudesun9738 2019前被笑不能環島 現都能實現能上 清境 伍嶺
超醜根本沒興趣
中柱磨到就是死
時速最慢的電動車，續航高？ 廢話
懶覺比雞腿
又在騙了
這女記者的腿真美
不要那麼醜好不好
這電動機車醜死了