ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
環保...環你的頭啦
GGR創辦人接受BBC專訪時稱成本比傳統油車減少30- 40%，但實際上售價卻比油車還貴
如果考量維修費，會發現電車養護成本更驚人
意思是電車的毛利比油車多很多GGR還真好意思賺阿
還真會抬高價格在領補助耶，那我看真的不能挺GOGORO，要市場普及就是要價格拉低到一個水平人家才會想買，畢竟你都靠月租收錢了，反而市占大才有機會，結果是價格拉高在領政府補助，那等於民眾就是直接花你原本的售價買吧，這真的要不得
貴死人
電動機車會有自燃的問題，一個阿公騎電動機車跌倒，電動機車倒了，之後就燒了，還好路人抓阿公走，不然阿公就被燒了
8年了，電池很多都已經老化了，GOGORO公司根本不換新，難怪愈來愈多人不感興趣
3月因油車壞了，買了電動機車，騎到現在想賣掉😅
要賣的話你看看那2手價會讓你更想罵髒話😂
之前網路上的負評一大堆了，現在買的人還真勇敢。😅
@@蔡建明-m3o 就相信政府那綠能政策，結果買下去就是個坑😔
@@sad5988357 就是看到了那價位，心在滴血😅
怎麼沒考慮買二手電車?我當初是想體驗又怕虧太多，就找了台保內二手，騎一年多賣掉，才虧3000元。真心推薦別買電動車，缺點比優點還多。
一開始就說是精品了
從最近的大到電動公車，小到電動機車的問題⋯⋯電能交通工具的路感覺還很長⋯⋯以一個純電能的個人交通工具，如果無法普及讓耗材降價、單電池里程數無法提昇、保養維修無法更迅速、品質更穩定點⋯⋯總公司如果無法正視並處理這些問題，路真的會越走越小，最後會變成只有小區域使用，整體經濟規模下滑，然後就使用量太少，無法應付營運成本的結果⋯⋯HTC的結果⋯⋯
簡單來說你買電車只是圖政府補助而已但是絕對不敢跟你提維修費用另外充電會增加電網的負擔一些缺點 里程 換電 充電 自燃，跟油車不能比，想全面換電動車不可能
月租費貴，維修貴，現在又沒吃到飽方案，每公里2.3元計算，而且續航力極差，我完全看不出優點在哪？有夠坑的！想換油車了，車子賣不掉直接報廢都更划算🤮🤮🤮
人民真正最終考量的還是自己錢包，你維修更貴+充電整體花費更貴+買車更貴，那大家仍然會選傳統車，之前能買是因為有補助。
資費真的貴! 超過還要多收錢!
汽油車再戰100年！
電動車的問題是不管你有騎沒騎你都要繳月費。這跟汽車燃料稅一樣不合理，而美國是將燃料稅併入汽油來徵收，也就是你不開車的話一毛錢都不用付。
先想辦法降低月租跟維修費用吧…貴油車太多了老舊電池太多、續航太差、騎一半突然斷電故障也很可怕😱
我覺得電動車的維修就是要敲盤子的，對換電車的群眾肅然起敬😂😂佩服
不一定 我那台10年的老油車 維修費加起來已經可以買台全新款機車了 光是傳動系統內部零件整個就換過兩次每次維修費都破萬 皮帶不用說了 不知道換了幾次 電瓶換了3次 引擎換了一次 火星塞換了不知道幾次 煞車系統換過一次 不是煞車皮喔 是煞車卡住按不下去 按下去煞車咬死輪胎放不開 那次就修了好幾千 油線斷過兩次 顯示車速的斷過一次 儀錶板已經看不清數字 按鍵3年前已經沒有作用車行報價2800沒換 還有其他零件反正機車行說要換就只能換 ....別忘了油車發展至少一世紀了 光台灣油車數量超過2000萬台 量大價格當然壓得下來 還有一堆副廠牌 我的油車幾乎已經換到除了殼其他都不是原廠零件了
@@shiangyinglee8093這種使用機車的方法 電車的維修更貴
重點還是續航力，換點站雖然多，但時常騎個30公里就要找換電站了，還是十分麻煩，騎了四年，不推！！！
用環保來與油車製造對立的品牌每次沒電還不是要靠油車來救援笑死
維修成本高、會斷電、換電池會換到老電池電量很低的！還要收月費！價格也跟油車一樣！油車五天加一次油100多，電車2天要換一次電池，不把問題解決在那邊瞎扯😂能把新電池帶回家充電才是真正的解決方案！能回家充的偏偏又只給一條線？住一樓的才能充
環保在那...發電電池就不環保了....
0:10 "環保"?....哈哈哈，中學沒讀過什麼叫"質量守恆"的樣子電池的塑膠不用從原油提煉?電池內心的鋰開採要耗費多少能源?把電池組裝起來不用工廠?電池廢棄後處理回收不用再耗費一次能源?你看不到的能源消耗不等於沒有不過說句公道話什麼車銷量下滑都是因為政府補助的不夠啦🤣然後加上原車主已經講到爛掉的充電站電池老化問題每天換電，和現在一堆超省油油車相比省下的時間+續航力當然也是人家考慮的點這才是漸漸推不動的主因
聽到環保就聽不下去了⋯⋯
而且還是在開頭😂後面就知道不用看了
滿地顧路到原廠還要出來發聲明…😂
環保個頭，電池製造和回收就是個問題，電力來源不用燒火？
這個現象在西方叫作greenwashing，以環保為口號來行銷產品
電動車慢慢的問題都出來了，車賣越多換到的電池容量都不高，加上電池老化電量縮水等問題，每次換電池只能騎50幾公里左右，造成換電池次數頻繁，不是在換電池就是在往換電池的路上，這是讓騎電車的族群越來越不滿的地方。
認同，如果台灣的所有機車都是電動車，那再多的電池交換站都不夠用
建議要買的不用考慮 月租費比油貴 電池又不更新 很多電池只能騎40公里 電量不足
對!!!買了!真後悔!!保養更換零件時；我直接跟店員說：開個玩笑!!你們公司真是吸血鬼!!
完全不會考慮電動車= = 假環保 月租比我一個月油車貴 修車也不便宜而且修車也不是馬上好 油車隨便一家車行叫個料1~2小時內解決..複雜的才會到半天一天 電車我光聽到修要1~2天以上我就不行了隔天上班騎啥= = 買這種電動車我寧願去買外勞騎的電動車不用掛牌戴安全帽....還能當玩具= =爆改
光是換電池 一天要三次以上，還不一定換到滿電的
@@edisontu2899 你是外送員嗎？換到3次怎騎的@@
我騎油車. 年最少5萬公里以上.維修費0元. 換了電動車. 修理費一年最少5萬台幣. 直接報廢電動車改騎油車.@@米契爾
時間一到 政府自然有辦法 推廣電動車的
我在美國，電動機車才9萬台幣，且電池可自家插頭充電，最快可跑時速65公里，至少1.5小時，大陸銷越南電動機車才當地價2萬台幣，也是在家充電，台灣貴的離譜！
騎大概3~3.5hr(100%的電)就沒電要換電池了，如果騎油車，1天半加1次油120左右，我是以全職1天騎10小時分享心得，油車騎15小時加1次油，電車要換5次你家附近的充電站如果太多人騎gogoro，通常很難換到100%的，所以續航力會比上面說的更低，還有你快要沒電，還要騎去找換電站，你會不會「焦慮」給要買的人要三思，頻繁去換電站換，省了油錢，但你必須要多4次換電，以1次換電5分鐘，不包含找換電站，等於你省了一些油錢，但要多浪費了20分鐘給要買電動車的人建議:1.頻繁去換電站2.沒電時要繞路去找換電站(時間成本）3.換不到100%的電會不會不爽4.沒騎時要繳固定月租5.後續維修比油車貴3成~5成(除非你去一般機車店，有些也有幫忙維修，但你要小心你的後續保固)要買新車前可以考慮2手的，3萬塊就有了，不然很多不是像外送員做全職的，常換電池，會瘋掉，不然就有家人有，借家人的騎看看1~2個月，不然你會後悔，全家騎1台才會省到，大家輪流騎電池續航力起碼要10小時，等未來成熟再考慮
呃，先說充電站怎麼充電的比較清楚是否環保省電比較實際，如果等充電(換電)次數
@@et2401 未來成熟的市場，絕對不是用電池；而是在馬路埋設高壓電管，車子機車本身內部只有線圈跟微電腦，靠電磁感應行駛，而花費會變成向政府繳納道路行駛權
樓主 您好！您說的問題！當初到現在，推廣的員工、主管。都支支吾吾、三緘其口，一概不說！
@@cg6374 台灣的道路，可能性為0連交通設計都做不好不願意砸大錢改了，還想整這些歐美都很難建起來的東西
中肯
幾個問題，油車不騎不用花錢，電車不騎繼續繳電池租金，油車故障維修可以就近找到店家維修，零件跟工錢可以談，電車還要牽到店面送修，修好大概要一個月，且工錢很高沒得談，零件被壟斷，只有狗肉專賣沒副廠的，太多問題了，所以很多人寧願騎油車也不騎電車，至於說環保那更可笑了，汽車跟工業排放的廢氣不知道是機車族的N倍，怎麼不全面推電動汽車跟管制工業排放的廢氣?
Gogoro 售價奇高、品質差維修又貴，看來買它代步的人智商…
一定倒以前從沒使用過以後也不會用騎個車而已還要健身真是累
gogoro退潮不是沒原因，以下為本人自身與身旁退坑朋友發生過的事，做為分析：1.包月制沒了，騎下來不比油車省2.並沒有比較環保：騎油車使用無鉛汽油，現在全球只剩下一個國家的汽油會破壞大氣層，但那個國家並不是台灣，電動車吃的是電，台灣目前還是以火力發電為主要發電來源，對環保而言也沒比較好，且台灣目前非常缺電，自已買電車讓能源更加不足，好讓政府有機會漲電費，換角度下去看，我們有月租約的人，最後也只是換繳給政府，並沒有比較省，更何況現在牽新車，連月租都沒有，里程騎多少算多少，還要讓政府想辦法增加台灣的發電量。3.技術不成熟造成經常性維修，維修費又比油車貴上許多4.能騎遠程的車款車體較重，電池一顆近10公斤，女性換電較吃力，換個電像在做重訓5.換電站常設在一些奇奇怪怪的地方，設在騎樓，不騎上去停紅線，騎上去壓紅磚道，壓完紅磚道還要停騎樓才能換電，被多檢舉個幾張罰單又要被吊照，政府出怪招，gogoro換電也不完全便民6.保養時間到沒回去保養，gogoro對你的車一律不負責，回去保養價格又貴，一次七百多，找外面有配合gogoro的車行保養比較省，但又不能消保，最後出問題gogoro就是給你一句，沒固定回原廠保養，壞了自行負責。7.馬達系統容易壞，無論馬達壞哪裡，都不會仔細檢查，只會告知你馬達壞了，得換一顆全新的，結果有可能是單純的馬達外蓋培林、傳動軸壞，每樣換下來也才2000~3000元上下，懂的人自已換培林，馬達傳動培林三顆換下來，最多也花不到1000，但回原廠，原廠確是告知你是整顆壞了，要17000~18000元，懂車的被這樣搞久了，都會選擇退坑，身旁有朋友要買電動車，都會勸退，因為太多商業手段。8.電腦燒了15000左右、弱電系統燒了15000左右，冷排壞了也要8~9000，最扯的是還有人連撞都沒撞過，因馬達設計不良，車架斷掉，整台車直接報廢。9.無論gogoro的任何東西，價格都比油車貴上許多，一條輪胎就好，油車換到中上等級的也才1750，gogoro因重量比，雨天較容易打滑，怕雨天打滑的話換米淇林的確要2700，耐用性也沒比較好同樣是13000公里上下。10.剎車系統有很大的問題，因為前後同時做動，如果高速行駛之下(時速表顯示70公里以上)，遇到緊急狀況會剎不住的事情常發生，但改了卡鉗、來令片、碟盤，剎的住後出了問題，原廠又會告知，你自行改裝，原廠不負責。11.三不五時就要洗鏈條、拉鏈條，如果沒保養，掉鏈危險性超高，在車陣中或是高速行駛下掉鏈，如往左邊掉，縫細窄會整個咬死，造成無法反應就整台車急剎，後車追撞率超高。12.所有的培林都很容易壞，且換培林的價格不低，給非原廠的換前培林要價七百，油車時期換一顆也才五百，如果回原廠價格會更高，gogoro就是要比別人高級，連維修價也是。13.全車所有的東西都是用電，下大雨出門如果有個萬一，雨水進到某個地方，回原廠會告知什麼東西燒了，要換新，莫明奇秒五分之一的薪水就又飛了。14.車燈無法單換led燈，如燒掉需整顆燈座更換，整個車燈換下來最少4600起跳15.鏈條不耐用，別人騎檔車十年可能還換不到一條鏈條，gogoro騎15000就得更換，且價格不比檔車的低。16.不能放，買了就得一直騎，有安裝行車記錄器的更要注意，不然小電池一沒電，原廠來載車1700元，換小電池1700元，莫明奇妙就花了3400。如果你要出國擺上兩個月以上更要小心，大電池完全沒電，先賠兩顆大電池的費用近30000，其它電路系統更換加一加也要花你個上萬元，更精彩的是，小電池拆開來，裡面不過就是四顆18650，還是大陸製，真不知道這顆小電池貴再哪裡.....更換也沒技術可言，特規螺絲起子一支就能搞定更換.....收1700元是??16.前龍頭軸承很容易壞，因為並沒有防水保護，且下大雨時水會延著龍頭縫隙流下，剛換沒多久就又要換新，如不換新卡死出事的是自已，本人已換兩次，換個軸承2000多3000，進料200左右，真的是跟店家買時間與技術，但不知道原廠價格會是多少，反正一定更可觀。以上只是本人與朋友遇到的一些問題，單純討論，有遇過其它狀況的人歡迎一起討論。
嬌貴電動車🤭
真的，由衷同意你的看法！問題太多了！
真苦主才能講出這麼多東西來....
先不說維修費，光光電池費只要降到400-450或400以下比較有吸引力的。
真愛呀，騎越久越瞭解😂
說要減碳但電動滑板車卻不能上路????
我現在進入換電地獄了....電池現在能撐到60公里 就很強了 我每天出門都要換電 好累
如果我是老闆，看到員工說電動車非常環保，我會馬上開除該員工。
電動的剩飛機杯可以買
買這麼貴修這麼貴我買汽油塑膠車上下班摔壞弄倒也不心疼
機車：你有想過我的感受嗎？
要買要三思，騎久（約3-4年）了想淘汰賣不到1萬！還有輪胎如果破洞，不能去機車行用需指定才能，否則出事自己塗牛賽！
真的!!!我也是3-4年；1萬沒人要!!買的人真的要想清楚!!
當初還有網友說ggr是精品。😅
有市冇價，他不像油車好脫手
沒吃到飽沒人要😂除非你有吃到飽的資費
還有輪胎破洞不能去其他車行修也太機車 想賺錢也不是這樣 補個胎是會影響車況嗎 這樣也要強制你回去（高）消費😂
高貴的機車殼零件👍👍
聽說修理貴到爆是真的嗎?
一定的阿，電動車是全電子的車，裡面就是一個電路板一個地方壞掉整個電路板就要拿出修理，不像油車某個地方壞掉就只要針對那個地方修理，再說電子的東西本來就不便宜了
真的 貴到不行 而且保養還要預約沒油車方便 到處都機車行想去哪修就到哪修
而且電動車要騎長途還要算你的電量能不能騎那麼遠，那段路程有沒有換電站不像油車不用擔心沒有加油站可以加油
車頭爛掉維修估價五萬
電動車是好在不用像油車有那麼多地方要保養，但是只要電子零件壞掉就是一筆不小的花費了
電車比較高級，花費高昂也屬正常，先從摩托車騙起，電動汽車也不晃多讓，現的電費要漲到8元就不信快充還能 堅守10元！
爛車車體軟體有時出問題油錢比電池費便宜維修費讓車主吃手指
我很多朋友騎GOGORO之後,大約1-2年,全部換回油車...
可是整篇新聞完全沒提到，高維修費，電池冬天斷電，半路動力消失的問題
電動機車跟油車來比 不加油不換電 那個比較遠
低噪音是有，不過環保頂多就是不會排廢氣，碳足跡可是沒比油車少，甚至若考量最終回收處置，甚至比油車還高，充電方便這個因用途以及地區而異，大都會區應該普遍都沒有問題，換不到充飽電的電池，實屬運氣問題，不再討論之列，不過偏遠地區就不一樣了，不然上武嶺看看，停車場裡有幾台電動機車，續航力以及電量焦慮一直都是電動機車最大發展阻礙。
油車綠電是0% 電動車現在快20%緩慢上升中
沒有在騎還要繳電池租費！ 貴到靠北！
@@林阿富-w1f 油電混合機車一桶油北高來回兩趟都有可能(油電機車續航一公升油100km起跳)，電還是比油要有效率得多，目前電車續航問題主要是電池(類比油桶)容量不夠威，但技術緩慢突破中
對女生來說,電池太重了，兩年使用後，脊椎滑脫要復健，要換油車了
真的太重了，每次都在重訓
車貴又不那麼耐用資費貴還限里程維修貴又麻煩GGR好意思推廣電車？
油車依然是主流，環保什麼?!費用比油車還貴!油車最讚!!
騎機車就是要省錢，電池月租費超貴，不要浪費錢。
不管是電動機車，汽車就是貴!這就是原殤。明明全車零件總合比油車少一半，開出來的單價硬是高出一大節!售後維修更恐怖。吸收完嚐鮮及環保一族，成長曲線自然向下走
當你覺得造電不環保時車商跟你解釋此車省錢，當你發現根本沒有省錢時車商又解釋此車時尚，剛你覺得造型不夠時尚時車商又回到環保這就是為何gogoro業績衰退的根本原因，因為他們關心的不是消費者在意的點
電動汽車不會比較貴阿，特斯拉跟同級雙B油車比是比較便宜的
@@sagatgod 您好！在台灣就是特別貴！
@@許陪 查一下價格就知道有沒有比較貴了，Model Y LR 212萬，BMW X3 30i 317萬，數字都貼出來了，還覺得比較貴那就是你自己的問題了
@@sagatgod 您好！以同樣都是「特斯拉」台灣比起其他地區的特斯拉貴！怎麼能跟寶馬、保時捷、法拉利。同一個等級相比！
會環保嗎？
買個機車還附月租然後天天換電池換不飽.....每天舉電池練手臂..我家一開始就買2台，騎了3年電池換到80%以上的次數10之手指頭數的出來，再來保養總是要排到天荒地老，這就算了...零件超貴，隨便一換個東西破千是剛好而已，4-5千塊是正常。最後一個是2手價比韓系汽車還不值錢....奉勸想清楚再入坑，沒錯很好騎，騎起來也很爽，但馬兒會跑就一定要吃草，而且他吃的是高級草...只能說徐總裁賺很大 永遠不會吃虧
我沒騎過電車但是問一下!你的是gogoro1嗎?聽說1代零件都是進口的特別貴.後期的gogoro 都是台灣零件維修比較便宜,和一般機車差距不大.貴的反而是電池月費和超出里程費,以及常換電池問題
你的不是睿能的車吧,睿能總裁是陸學森不是姓徐
非常認同
維修真的很麻煩
換電池太頻繁，你就知道後果是啥了
未來的趨勢是便宜又不麻煩...目前的業者有這樣乾ㄇ??但告訴大家>>>電動車一年開銷比機動油車貴很多.荷包不夠別買!買車修車貴死了!還要預約..沒時間很空預約者別買!老是看電量找電池忙死了!..去郊外沒電哭死....😅😅😅😅業者說的環保..鬼相信!手機也年年出新代..電動車製作和消卸也要代價.
花錢買車還要租約看人臉色，買油車就好了
電動機車就是租車啊！每個月還要付1千多塊的電池費，盤子喔！一千多油可以加多少了
那是對一般人而言 但是對高用量的就不一樣了😂
高用量一個月都幾千塊油錢的😂 高手可能5-6千油錢
這時候每月一千塊就便宜了😂
顧路沒辦法馬上修！不考慮
一直說低成本結果數字算給妳看成本就是高啊花費至少是以前油車的2~3倍
重點月租比油錢還貴，奇葩的是月租還一直漲價
養套殺，用錢輔助你買車跟優惠月租費養你，你覺得很安靜很舒適很環保被套住，最後用高額維修費保養費月租費把你狠狠宰殺。
電動車很環保阿.那電怎麼來?
葉佩雯 狗肉已被嫌到不行 車價貴 後勤爛 電池廢 續航爛 電比油貴
片校.先把零件維修價格價下來吧...再來考慮買..
我身邊幾位電動機車的朋友ㄧ直抱怨，甚至有人因為維修問題而改回騎燃油機車。
維修費太貴
號稱用電的電動環保汽機車，其實也就是把汽機車內燃機的問題丟給火力發電廠！換個地方燒，其實都不環保！
電費沒降談什麼未來 沒進步只會原地踏步
買電池很貴，維修保養要預約不方便
還要留車很多天
留車太誇張 是有多少零件要搞 太瞎 製造修理很久的假象賺大把鈔票😂
電動機車，真的不錯，只希望電池能提供效能更好的，畢竟常常換電，真的比較麻煩的
怎樣未來趨勢？幾十年前就在說石油快沒了，現在呢？求解。
油車買斷車子，加油也方便，維修也便宜，不像電車不騎要繳月租費，換電換不到滿電，維修零件貴，當然選油車
職業駕駛沒有吃到飽的話每個月給的里程鐵定不夠用
騎40km就沒電，天天在換電池麻煩，gogoro工程師設計的又差，維修又麻煩，還有天價的維修費，根本沒有他說什麼更簡單更省，自己上網收找就知道只要撞到都是當ferrari在修
騎個機車還要付月租費，真的有夠盤
打個電話還要付月租費 不盤嗎😂
電動車比較安靜嗎？我承認停紅燈的時候真的很安靜，完全沒聲音，但是跑起來唧唧叫也很吵。
油車
電動車只是把碳排放轉嫁給發電廠而已，要讓電動車變環保，前提還是得有低碳排放的發電方式，例如水力發電、核能發電。
成本更高
環保？我騎的是環保意識，誰跟你真環保
環保，只是用來薛你錢的口號
集中排放不適比姣好控制?
廣告文來囉，買的後悔度要不要報一下
哈哈 電動車壞掉或撞壞 不要到時候看到報價單貴到嚇屬你🤣! 這算是3C科技機車,當玩具使用就好 不宜長時間擁有它
先把老舊電池汰換再說，騎不到40公里就要換電池
電池沒信心
明顯就是透過新聞行銷，沒有一樣可以跟油車比就都是瞎掰，管你什麼環保口號
電池的電從哪裡來，環保個屁走路最環保
我平均不到三十公里就要換，常碰到要辦事時才發現里程不夠要繞路遲到很累也危險
電動車騎休閒的，除非不趕時間住都市換電站夠多
"乾淨"的煤?環保電池的製造 回收?環保電力轉換的損失?環保一台塑膠殼的車當?0果手機在銷售當手機收月租費?電車絕不是當前民營車廠技術能玩的環保這兩個字 用燒煤換來的電當得起嗎
他們有本事就別用中火跟石化燃料
維修費的比較呢？
北橫 中橫有換電站嗎？
我在金門N年前響應政府政策買了電動機車，每年固定繳一筆電池費，某天電池快沒電騎去更換電池站，發現不能換電池了，後來打電話去問，廠商說因為沒賺錢經換電池站全撤掉了，那台電動機車變成廢鐵...那台電動機車才買1年多...又改買傳統機車從此不在相信電動機車了，也不會再想買電動機車
8萬買一台期1萬多公里馬達有異音,原廠報價更換馬達2萬以上,拜託,才騎1萬多公里就要花兩萬新台幣維修~~
八萬也太貴 新車落地就8折了 還騎一萬多 而且電動車二手幾乎都是半價以下😂
朋友老婆騎三代單電池的，馬達在後輪驅動，前陣子馬達有異音要維修，原廠報價快3萬........
維修要預約，還要留車很多天，啊是不用上學上班嗎？
電動車是比較安靜、但動力會受電池容量下降變低，主要是電腦系統控制電機，一體式電子零件要自己維修不容易很難立即維修，汽油車優勢加油就能騎且動力不減，屬於機械機構作動，維修方便又便宜幾乎我自己都可以DIY維修，壞什麼就換甚麼屬於建構式的零件組裝，耐用度及使用壽命絕對是油車獲勝~
沒錯! 油車幾乎都可以自己買料維修. 便宜又大碗. 我的是125CC摩托車. 一年約騎5萬公里以上. 維修費如換機油2000公里/每次90元. 6000公里更換齒輪油10元. 12000公里換空氣濾清器60元. 皮帶20000公里一定換450元. 前傳動組3萬必換750元. 後傳動組5萬必換1350元. 去年買了一台電動車. 靠! 1年維修費直接破5萬台幣. 今年初直接報廢.
有吃到飽時候外送員就佔了多少了，現在吃到飽取消，一堆外送員也都換成油車叫划算
那是後來的外送員 原本還在用的不會變好嗎😂
小編 您好！電動機車，絕對是未來趨勢。可是 不是現在！售價還是令人咋舌，電池🪫功率與方便性還是非常不理想！
最重要的是二手車沒人要，價格爛😂😂😂
廢電池如何處理
除非他敢出 用多少電算多少錢現在還是每個月固定月租 沒用完的雖然可以累計 但是累積一個月而已
到耶穌來地球我也拒買電動汽機車
絕對不是未來趨勢平常正常使用是油車的2~3倍這花費10個網紅10個都算給妳看結果就是這樣除非油價漲到一公升70元...不然電動車沒比較好
電動機車看不出來哪裡可以跟油車相比，保養貴零件貴電池重續航短還要綁月租及煩不完的提醒訊息，我換電池從來沒換過里程數可超過一百的。
打這環保概念，到時電池看如何處理
你各位別車禍事故阿，隨隨便便一個小事故，修個兩三萬是很正常的。
去問gogoro 公司吧連自家的二手車都不收了，還要人買，可悲欸，還一直漲月費，誰還想買 盤子喔，兩年車二手價不到四分之一，還想推電車，維修零件樣樣比油車貴還有啥競爭力
GOGORO可以出紅牌機車嗎?
把吃到飽方案取消 當然沒有人要買
電動機車真的環保嗎？它充的電那裡來的？燒煤燒炭燒天然瓦斯來的，環保嗎？台灣電的配比不會有環保的？政府騙你的。
太貴
前幾天從嘉義騎車到台南，我油車我朋友其三代狗狗肉，一路上換電四次😂我油車甚至已經騎了一週，來回台南之後還去西螺再去古坑一路繞回來還有3公升的油。電動車續航是硬傷，但換電站真的很多，不用擔心沒電。
天底下沒有乾淨能源，最乾淨能源就是兩條腿！
環保？電怎麼來的？
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
環保...環你的頭啦
GGR創辦人接受BBC專訪時稱成本比傳統油車減少30- 40%，但實際上售價卻比油車還貴
如果考量維修費，會發現電車養護成本更驚人
意思是電車的毛利比油車多很多
GGR還真好意思賺阿
還真會抬高價格在領補助耶，那我看真的不能挺GOGORO，要市場普及就是要價格拉低到一個水平人家才會想買，畢竟你都靠月租收錢了，反而市占大才有機會，結果是價格拉高在領政府補助，那等於民眾就是直接花你原本的售價買吧，這真的要不得
貴死人
電動機車會有自燃的問題，一個阿公騎電動機車跌倒，電動機車倒了，之後就燒了，還好路人抓阿公走，不然阿公就被燒了
8年了，電池很多都已經老化了，GOGORO公司根本不換新，難怪愈來愈多人不感興趣
3月因油車壞了，買了電動機車，騎到現在想賣掉😅
要賣的話你看看那2手價會讓你更想罵髒話😂
之前網路上的負評一大堆了，現在買的人還真勇敢。😅
@@蔡建明-m3o
就相信政府那綠能政策，結果買下去就是個坑😔
@@sad5988357
就是看到了那價位，心在滴血😅
怎麼沒考慮買二手電車?我當初是想體驗又怕虧太多，就找了台保內二手，騎一年多賣掉，才虧3000元。真心推薦別買電動車，缺點比優點還多。
一開始就說是精品了
從最近的大到電動公車，小到電動機車的問題⋯⋯電能交通工具的路感覺還很長⋯⋯以一個純電能的個人交通工具，如果無法普及讓耗材降價、單電池里程數無法提昇、保養維修無法更迅速、品質更穩定點⋯⋯總公司如果無法正視並處理這些問題，路真的會越走越小，最後會變成只有小區域使用，整體經濟規模下滑，然後就使用量太少，無法應付營運成本的結果⋯⋯HTC的結果⋯⋯
簡單來說你買電車只是圖政府補助而已
但是絕對不敢跟你提維修費用
另外充電會增加電網的負擔
一些缺點 里程 換電 充電 自燃，跟油車不能比，想全面換電動車不可能
月租費貴，維修貴，現在又沒吃到飽方案，每公里2.3元計算，而且續航力極差，我完全看不出優點在哪？有夠坑的！想換油車了，車子賣不掉直接報廢都更划算🤮🤮🤮
人民真正最終考量的還是自己錢包，你維修更貴+充電整體花費更貴+買車更貴，那大家仍然會選傳統車，之前能買是因為有補助。
資費真的貴! 超過還要多收錢!
汽油車再戰100年！
電動車的問題是不管你有騎沒騎你都要繳月費。這跟汽車燃料稅一樣不合理，而美國是將燃料稅併入汽油來徵收，也就是你不開車的話一毛錢都不用付。
先想辦法降低月租跟維修費用吧…貴油車太多了
老舊電池太多、續航太差、騎一半突然斷電故障也很可怕😱
我覺得電動車的維修就是要敲盤子的，對換電車的群眾肅然起敬😂😂佩服
不一定 我那台10年的老油車 維修費加起來已經可以買台全新款機車了 光是傳動系統內部零件整個就換過兩次每次維修費都破萬 皮帶不用說了 不知道換了幾次 電瓶換了3次 引擎換了一次 火星塞換了不知道幾次 煞車系統換過一次 不是煞車皮喔 是煞車卡住按不下去 按下去煞車咬死輪胎放不開 那次就修了好幾千 油線斷過兩次 顯示車速的斷過一次 儀錶板已經看不清數字 按鍵3年前已經沒有作用車行報價2800沒換 還有其他零件反正機車行說要換就只能換 ....別忘了油車發展至少一世紀了 光台灣油車數量超過2000萬台 量大價格當然壓得下來 還有一堆副廠牌 我的油車幾乎已經換到除了殼其他都不是原廠零件了
@@shiangyinglee8093
這種使用機車的方法 電車的維修更貴
重點還是續航力，換點站雖然多，但時常騎個30公里就要找換電站了，還是十分麻煩，騎了四年，不推！！！
用環保來與油車製造對立的品牌
每次沒電還不是要靠油車來救援
笑死
維修成本高、會斷電、換電池會換到老電池電量很低的！還要收月費！價格也跟油車一樣！油車五天加一次油100多，電車2天要換一次電池，不把問題解決在那邊瞎扯😂能把新電池帶回家充電才是真正的解決方案！能回家充的偏偏又只給一條線？住一樓的才能充
環保在那...發電電池就不環保了....
0:10 "環保"?....哈哈哈，中學沒讀過什麼叫"質量守恆"的樣子
電池的塑膠不用從原油提煉?
電池內心的鋰開採要耗費多少能源?
把電池組裝起來不用工廠?
電池廢棄後處理回收不用再耗費一次能源?
你看不到的能源消耗不等於沒有
不過說句公道話
什麼車銷量下滑都是因為政府補助的不夠啦🤣
然後加上原車主已經講到爛掉的充電站電池老化問題
每天換電，和現在一堆超省油油車相比
省下的時間+續航力當然也是人家考慮的點
這才是漸漸推不動的主因
聽到環保就聽不下去了⋯⋯
而且還是在開頭😂後面就知道不用看了
滿地顧路到原廠還要出來發聲明…😂
環保個頭，電池製造和回收就是個問題，電力來源不用燒火？
這個現象在西方叫作greenwashing，以環保為口號來行銷產品
電動車慢慢的問題都出來了，車賣越多換到的電池容量都不高，加上電池老化電量縮水等問題，每次換電池只能騎50幾公里左右，造成換電池次數頻繁，不是在換電池就是在往換電池的路上，這是讓騎電車的族群越來越不滿的地方。
認同，如果台灣的所有機車都是電動車，那再多的電池交換站都不夠用
建議要買的不用考慮 月租費比油貴 電池又不更新 很多電池只能騎40公里 電量不足
對!!!買了!真後悔!!保養更換零件時；我直接跟店員說：開個玩笑!!你們公司真是吸血鬼!!
完全不會考慮電動車= = 假環保 月租比我一個月油車貴 修車也不便宜而且修車也不是馬上好 油車隨便一家車行叫個料1~2小時內解決..複雜的才會到半天一天 電車我光聽到修要1~2天以上我就不行了隔天上班騎啥= = 買這種電動車我寧願去買外勞騎的電動車不用掛牌戴安全帽....還能當玩具= =爆改
光是換電池 一天要三次以上，還不一定換到滿電的
@@edisontu2899 你是外送員嗎？換到3次怎騎的@@
我騎油車. 年最少5萬公里以上.維修費0元. 換了電動車. 修理費一年最少5萬台幣. 直接報廢電動車改騎油車.@@米契爾
時間一到 政府自然有辦法 推廣電動車的
我在美國，電動機車才9萬台幣，且電池可自家插頭充電，最快可跑時速65公里，至少1.5小時，大陸銷越南電動機車才當地價2萬台幣，也是在家充電，台灣貴的離譜！
騎大概3~3.5hr(100%的電)就沒電要換電池了，如果騎油車，1天半加1次油120左右，我是以全職1天騎10小時分享心得，油車騎15小時加1次油，電車要換5次
你家附近的充電站如果太多人騎gogoro，通常很難換到100%的，所以續航力會比上面說的更低，還有你快要沒電，還要騎去找換電站，你會不會「焦慮」
給要買的人要三思，頻繁去換電站換，省了油錢，但你必須要多4次換電，以1次換電5分鐘，不包含找換電站，等於你省了一些油錢，但要多浪費了20分鐘
給要買電動車的人建議:
1.頻繁去換電站
2.沒電時要繞路去找換電站(時間成本）
3.換不到100%的電會不會不爽
4.沒騎時要繳固定月租
5.後續維修比油車貴3成~5成(除非你去一般機車店，有些也有幫忙維修，但你要小心你的後續保固)
要買新車前可以考慮2手的，3萬塊就有了，不然很多不是像外送員做全職的，常換電池，會瘋掉，不然就有家人有，借家人的騎看看1~2個月，不然你會後悔，全家騎1台才會省到，大家輪流騎
電池續航力起碼要10小時，等未來成熟再考慮
呃，先說充電站怎麼充電的比較清楚是否環保省電比較實際，如果等充電(換電)次數
@@et2401 未來成熟的市場，絕對不是用電池；而是在馬路埋設高壓電管，車子機車本身內部只有線圈跟微電腦，靠電磁感應行駛，而花費會變成向政府繳納道路行駛權
樓主 您好！
您說的問題！
當初到現在，推廣的員工、主管。
都支支吾吾、三緘其口，一概不說！
@@cg6374 台灣的道路，可能性為0
連交通設計都做不好不願意砸大錢改了，還想整這些歐美都很難建起來的東西
中肯
幾個問題，油車不騎不用花錢，電車不騎繼續繳電池租金，油車故障維修可以就近找到店家維修，零件跟工錢可以談，電車還要牽到店面送修，修好大概要一個月，且工錢很高沒得談，零件被壟斷，只有狗肉專賣沒副廠的，太多問題了，所以很多人寧願騎油車也不騎電車，至於說環保那更可笑了，汽車跟工業排放的廢氣不知道是機車族的N倍，怎麼不全面推電動汽車跟管制工業排放的廢氣?
Gogoro 售價奇高、品質差維修又貴，看來買它代步的人智商…
一定倒
以前從沒使用過
以後也不會用
騎個車而已還要健身真是累
gogoro退潮不是沒原因，以下為本人自身與身旁退坑朋友發生過的事，做為分析：
1.包月制沒了，騎下來不比油車省
2.並沒有比較環保：騎油車使用無鉛汽油，現在全球只剩下一個國家的汽油會破壞大氣層，但那個國家並不是台灣，電動車吃的是電，台灣目前還是以火力發電為主要發電來源，對環保而言也沒比較好，且台灣目前非常缺電，自已買電車讓能源更加不足，好讓政府有機會漲電費，換角度下去看，我們有月租約的人，最後也只是換繳給政府，並沒有比較省，更何況現在牽新車，連月租都沒有，里程騎多少算多少，還要讓政府想辦法增加台灣的發電量。
3.技術不成熟造成經常性維修，維修費又比油車貴上許多
4.能騎遠程的車款車體較重，電池一顆近10公斤，女性換電較吃力，換個電像在做重訓
5.換電站常設在一些奇奇怪怪的地方，設在騎樓，不騎上去停紅線，騎上去壓紅磚道，壓完紅磚道還要停騎樓才能換電，被多檢舉個幾張罰單又要被吊照，政府出怪招，gogoro換電也不完全便民
6.保養時間到沒回去保養，gogoro對你的車一律不負責，回去保養價格又貴，一次七百多，找外面有配合gogoro的車行保養比較省，但又不能消保，最後出問題gogoro就是給你一句，沒固定回原廠保養，壞了自行負責。
7.馬達系統容易壞，無論馬達壞哪裡，都不會仔細檢查，只會告知你馬達壞了，得換一顆全新的，結果有可能是單純的馬達外蓋培林、傳動軸壞，每樣換下來也才2000~3000元上下，懂的人自已換培林，馬達傳動培林三顆換下來，最多也花不到1000，但回原廠，原廠確是告知你是整顆壞了，要17000~18000元，懂車的被這樣搞久了，都會選擇退坑，身旁有朋友要買電動車，都會勸退，因為太多商業手段。
8.電腦燒了15000左右、弱電系統燒了15000左右，冷排壞了也要8~9000，最扯的是還有人連撞都沒撞過，因馬達設計不良，車架斷掉，整台車直接報廢。
9.無論gogoro的任何東西，價格都比油車貴上許多，一條輪胎就好，油車換到中上等級的也才1750，gogoro因重量比，雨天較容易打滑，怕雨天打滑的話換米淇林的確要2700，耐用性也沒比較好同樣是13000公里上下。
10.剎車系統有很大的問題，因為前後同時做動，如果高速行駛之下(時速表顯示70公里以上)，遇到緊急狀況會剎不住的事情常發生，但改了卡鉗、來令片、碟盤，剎的住後出了問題，原廠又會告知，你自行改裝，原廠不負責。
11.三不五時就要洗鏈條、拉鏈條，如果沒保養，掉鏈危險性超高，在車陣中或是高速行駛下掉鏈，如往左邊掉，縫細窄會整個咬死，造成無法反應就整台車急剎，後車追撞率超高。
12.所有的培林都很容易壞，且換培林的價格不低，給非原廠的換前培林要價七百，油車時期換一顆也才五百，如果回原廠價格會更高，gogoro就是要比別人高級，連維修價也是。
13.全車所有的東西都是用電，下大雨出門如果有個萬一，雨水進到某個地方，回原廠會告知什麼東西燒了，要換新，莫明奇秒五分之一的薪水就又飛了。
14.車燈無法單換led燈，如燒掉需整顆燈座更換，整個車燈換下來最少4600起跳
15.鏈條不耐用，別人騎檔車十年可能還換不到一條鏈條，gogoro騎15000就得更換，且價格不比檔車的低。
16.不能放，買了就得一直騎，有安裝行車記錄器的更要注意，不然小電池一沒電，原廠來載車1700元，換小電池1700元，莫明奇妙就花了3400。如果你要出國擺上兩個月以上更要小心，大電池完全沒電，先賠兩顆大電池的費用近30000，其它電路系統更換加一加也要花你個上萬元，更精彩的是，小電池拆開來，裡面不過就是四顆18650，還是大陸製，真不知道這顆小電池貴再哪裡.....更換也沒技術可言，特規螺絲起子一支就能搞定更換.....收1700元是??
16.前龍頭軸承很容易壞，因為並沒有防水保護，且下大雨時水會延著龍頭縫隙流下，剛換沒多久就又要換新，如不換新卡死出事的是自已，本人已換兩次，換個軸承2000多3000，進料200左右，真的是跟店家買時間與技術，但不知道原廠價格會是多少，反正一定更可觀。
以上只是本人與朋友遇到的一些問題，單純討論，有遇過其它狀況的人歡迎一起討論。
嬌貴電動車🤭
真的，由衷同意你的看法！
問題太多了！
真苦主才能講出這麼多東西來....
先不說維修費，光光電池費只要降到400-450或400以下比較有吸引力的。
真愛呀，騎越久越瞭解😂
說要減碳但電動滑板車卻不能上路????
我現在進入換電地獄了....電池現在能撐到60公里 就很強了 我每天出門都要換電 好累
如果我是老闆，看到員工說電動車非常環保，我會馬上開除該員工。
電動的剩飛機杯可以買
買這麼貴修這麼貴
我買汽油塑膠車上下班摔壞弄倒也不心疼
機車：你有想過我的感受嗎？
要買要三思，騎久（約3-4年）了想淘汰賣不到1萬！
還有輪胎如果破洞，不能去機車行用需指定才能，否則出事自己塗牛賽！
真的!!!我也是3-4年；1萬沒人要!!買的人真的要想清楚!!
當初還有網友說ggr是精品。😅
有市冇價，他不像油車好脫手
沒吃到飽沒人要😂除非你有吃到飽的資費
還有輪胎破洞不能去其他車行修也太機車 想賺錢也不是這樣 補個胎是會影響車況嗎 這樣也要強制你回去（高）消費😂
高貴的機車殼零件👍👍
聽說修理貴到爆是真的嗎?
一定的阿，電動車是全電子的車，裡面就是一個電路板
一個地方壞掉整個電路板就要拿出修理，不像油車
某個地方壞掉就只要針對那個地方修理，再說電子的東西
本來就不便宜了
真的 貴到不行 而且保養還要預約沒油車方便 到處都機車行想去哪修就到哪修
而且電動車要騎長途還要算你的電量能不能騎那麼遠，那段路程有沒有換電站
不像油車不用擔心沒有加油站可以加油
車頭爛掉維修估價五萬
電動車是好在不用像油車有那麼多地方要保養，但是只要電子零件壞掉就是一筆不小的花費了
電車比較高級，花費高昂也屬正常，先從摩托車騙起，電動汽車也不晃多讓，現的電費要漲到8元就不信快充還能 堅守10元！
爛車
車體軟體有時出問題
油錢比電池費便宜
維修費讓車主吃手指
我很多朋友騎GOGORO之後,大約1-2年,全部換回油車...
可是整篇新聞完全沒提到，高維修費，電池冬天斷電，半路動力消失的問題
電動機車跟油車來比 不加油不換電 那個比較遠
低噪音是有，不過環保頂多就是不會排廢氣，碳足跡可是沒比油車少，甚至若考量最終回收處置，甚至比油車還高，充電方便這個因用途以及地區而異，大都會區應該普遍都沒有問題，換不到充飽電的電池，實屬運氣問題，不再討論之列，不過偏遠地區就不一樣了，不然上武嶺看看，停車場裡有幾台電動機車，續航力以及電量焦慮一直都是電動機車最大發展阻礙。
油車綠電是0% 電動車現在快20%緩慢上升中
沒有在騎還要繳電池租費！ 貴到靠北！
@@林阿富-w1f 油電混合機車一桶油北高來回兩趟都有可能(油電機車續航一公升油100km起跳)，電還是比油要有效率得多，目前電車續航問題主要是電池(類比油桶)容量不夠威，但技術緩慢突破中
對女生來說,電池太重了，兩年使用後，脊椎滑脫要復健，要換油車了
真的太重了，每次都在重訓
車貴又不那麼耐用
資費貴還限里程
維修貴又麻煩
GGR好意思推廣電車？
油車依然是主流，環保什麼?!費用比油車還貴!油車最讚!!
騎機車就是要省錢，電池月租費超貴，不要浪費錢。
不管是電動機車，汽車就是貴!這就是原殤。明明全車零件總合比油車少一半，開出來的單價硬是高出一大節!售後維修更恐怖。吸收完嚐鮮及環保一族，成長曲線自然向下走
當你覺得造電不環保時車商跟你解釋此車省錢，當你發現根本沒有省錢時車商又解釋此車時尚，剛你覺得造型不夠時尚時車商又回到環保
這就是為何gogoro業績衰退的根本原因，因為他們關心的不是消費者在意的點
電動汽車不會比較貴阿，特斯拉跟同級雙B油車比是比較便宜的
@@sagatgod
您好！
在台灣就是特別貴！
@@許陪 查一下價格就知道有沒有比較貴了，Model Y LR 212萬，BMW X3 30i 317萬，數字都貼出來了，還覺得比較貴那就是你自己的問題了
@@sagatgod
您好！
以同樣都是「特斯拉」
台灣比起其他地區的特斯拉貴！
怎麼能跟寶馬、保時捷、法拉利。
同一個等級相比！
會環保嗎？
買個機車還附月租然後天天換電池換不飽.....每天舉電池練手臂..我家一開始就買2台，騎了3年電池換到80%以上的次數10之手指頭數的出來，再來保養總是要排到天荒地老，這就算了...零件超貴，隨便一換個東西破千是剛好而已，4-5千塊是正常。最後一個是2手價比韓系汽車還不值錢....奉勸想清楚再入坑，沒錯很好騎，騎起來也很爽，但馬兒會跑就一定要吃草，而且他吃的是高級草...只能說徐總裁賺很大 永遠不會吃虧
我沒騎過電車但是問一下!你的是gogoro1嗎?聽說1代零件都是進口的特別貴.後期的gogoro 都是台灣零件維修比較便宜,和一般機車差距不大.貴的反而是電池月費和超出里程費,以及常換電池問題
你的不是睿能的車吧,睿能總裁是陸學森不是姓徐
非常認同
維修真的很麻煩
換電池太頻繁，你就知道後果是啥了
未來的趨勢是便宜又不麻煩...目前的業者有這樣乾ㄇ??
但告訴大家>>>電動車一年開銷比機動油車貴很多.荷包不夠別買!
買車修車貴死了!還要預約..沒時間很空預約者別買!
老是看電量找電池忙死了!..去郊外沒電哭死....😅😅😅😅
業者說的環保..鬼相信!手機也年年出新代..電動車製作和消卸也要代價.
花錢買車還要租約看人臉色，買油車就好了
電動機車就是租車啊！每個月還要付1千多塊的電池費，盤子喔！一千多油可以加多少了
那是對一般人而言 但是對高用量的就不一樣了😂
高用量一個月都幾千塊油錢的😂 高手可能5-6千油錢
這時候每月一千塊就便宜了😂
顧路沒辦法馬上修！不考慮
一直說低成本
結果數字算給妳看
成本就是高啊
花費至少是以前油車的2~3倍
重點月租比油錢還貴，奇葩的是月租還一直漲價
養套殺，用錢輔助你買車跟優惠月租費養你，你覺得很安靜很舒適很環保被套住，最後用高額維修費保養費月租費把你狠狠宰殺。
電動車很環保阿
.
那電怎麼來?
葉佩雯 狗肉已被嫌到不行 車價貴 後勤爛 電池廢 續航爛 電比油貴
片校.先把零件維修價格價下來吧...再來考慮買..
我身邊幾位電動機車的朋友ㄧ直抱怨，甚至有人因為維修問題而改回騎燃油機車。
維修費太貴
號稱用電的電動環保汽機車，其實也就是把汽機車內燃機的問題丟給火力發電廠！換個地方燒，其實都不環保！
電費沒降談什麼未來
沒進步只會原地踏步
買電池很貴，維修保養要預約不方便
還要留車很多天
留車太誇張 是有多少零件要搞 太瞎 製造修理很久的假象賺大把鈔票😂
電動機車，真的不錯，只希望電池能提供效能更好的，畢竟常常換電，真的比較麻煩的
怎樣未來趨勢？幾十年前就在說石油快沒了，現在呢？求解。
油車買斷車子，加油也方便，維修也便宜，不像電車不騎要繳月租費，換電換不到滿電，維修零件貴，當然選油車
職業駕駛沒有吃到飽的話每個月給的里程鐵定不夠用
中肯
騎40km就沒電，天天在換電池麻煩，gogoro工程師設計的又差，維修又麻煩，還有天價的維修費，根本沒有他說什麼更簡單更省，自己上網收找就知道只要撞到都是當ferrari在修
騎個機車還要付月租費，真的有夠盤
打個電話還要付月租費 不盤嗎😂
電動車比較安靜嗎？我承認停紅燈的時候真的很安靜，完全沒聲音，但是跑起來唧唧叫也很吵。
油車
電動車只是把碳排放轉嫁給發電廠而已，要讓電動車變環保，前提還是得有低碳排放的發電方式，例如水力發電、核能發電。
中肯
成本更高
環保？
我騎的是環保意識，誰跟你真環保
環保，只是用來薛你錢的口號
集中排放不適比姣好控制?
廣告文來囉，買的後悔度要不要報一下
哈哈 電動車壞掉或撞壞 不要到時候看到報價單貴到嚇屬你🤣! 這算是3C科技機車,當玩具使用就好 不宜長時間擁有它
先把老舊電池汰換再說，騎不到40公里就要換電池
電池沒信心
明顯就是透過新聞行銷，沒有一樣可以跟油車比就都是瞎掰，管你什麼環保口號
電池的電從哪裡來，環保個屁
走路最環保
我平均不到三十公里就要換，常碰到要辦事時才發現里程不夠要繞路遲到很累也危險
電動車騎休閒的，除非不趕時間住都市換電站夠多
"乾淨"的煤?環保
電池的製造 回收?環保
電力轉換的損失?環保
一台塑膠殼的車當?0果手機在銷售
當手機收月租費?
電車絕不是當前民營車廠技術能玩的
環保這兩個字 用燒煤換來的電當得起嗎
他們有本事就別用中火跟石化燃料
維修費的比較呢？
北橫 中橫
有換電站嗎？
我在金門N年前響應政府政策買了電動機車，每年固定繳一筆電池費，某天電池快沒電騎去更換電池站，發現不能換電池了，後來打電話去問，廠商說因為沒賺錢經換電池站全撤掉了，那台電動機車變成廢鐵...那台電動機車才買1年多...又改買傳統機車從此不在相信電動機車了，也不會再想買電動機車
8萬買一台期1萬多公里馬達有異音,原廠報價更換馬達2萬以上,拜託,才騎1萬多公里就要花兩萬新台幣維修~~
八萬也太貴 新車落地就8折了 還騎一萬多 而且電動車二手幾乎都是半價以下😂
朋友老婆騎三代單電池的，馬達在後輪驅動，前陣子馬達有異音要維修，原廠報價快3萬........
維修要預約，還要留車很多天，啊是不用上學上班嗎？
電動車是比較安靜、但動力會受電池容量下降變低，主要是電腦系統控制電機，一體式電子零件要自己維修不容易很難立即維修，汽油車優勢加油就能騎且動力不減，屬於機械機構作動，維修方便又便宜幾乎我自己都可以DIY維修，壞什麼就換甚麼屬於建構式的零件組裝，耐用度及使用壽命絕對是油車獲勝~
沒錯! 油車幾乎都可以自己買料維修. 便宜又大碗. 我的是125CC摩托車. 一年約騎5萬公里以上. 維修費如換機油2000公里/每次90元. 6000公里更換齒輪油10元. 12000公里換空氣濾清器60元. 皮帶20000公里一定換450元. 前傳動組3萬必換750元. 後傳動組5萬必換1350元. 去年買了一台電動車. 靠! 1年維修費直接破5萬台幣. 今年初直接報廢.
有吃到飽時候外送員就佔了多少了，現在吃到飽取消，一堆外送員也都換成油車叫划算
那是後來的外送員 原本還在用的不會變好嗎😂
小編 您好！
電動機車，絕對是未來趨勢。
可是 不是現在！
售價還是令人咋舌，電池🪫功率與方便性還是非常不理想！
最重要的是二手車沒人要，價格爛😂😂😂
廢電池如何處理
除非他敢出 用多少電算多少錢
現在還是每個月固定月租 沒用完的雖然可以累計
但是累積一個月而已
到耶穌來地球我也拒買電動汽機車
絕對不是未來趨勢
平常正常使用是油車的2~3倍
這花費10個網紅10個都算給妳看
結果就是這樣
除非油價漲到一公升70元...不然電動車沒比較好
電動機車看不出來哪裡可以跟油車相比，保養貴零件貴電池重續航短還要綁月租及煩不完的提醒訊息，我換電池從來沒換過里程數可超過一百的。
打這環保概念，到時電池看如何處理
你各位別車禍事故阿，隨隨便便一個小事故，修個兩三萬是很正常的。
去問gogoro 公司吧連自家的二手車都不收了，還要人買，可悲欸，還一直漲月費，誰還想買 盤子喔，兩年車二手價不到四分之一，還想推電車，維修零件樣樣比油車貴還有啥競爭力
GOGORO可以出紅牌機車嗎?
把吃到飽方案取消 當然沒有人要買
電動機車真的環保嗎？它充的電那裡來的？燒煤燒炭燒天然瓦斯來的，環保嗎？台灣電的配比不會有環保的？政府騙你的。
太貴
前幾天從嘉義騎車到台南，我油車我朋友其三代狗狗肉，一路上換電四次😂我油車甚至已經騎了一週，來回台南之後還去西螺再去古坑一路繞回來還有3公升的油。電動車續航是硬傷，但換電站真的很多，不用擔心沒電。
天底下沒有乾淨能源，最乾淨能源就是兩條腿！
環保？電怎麼來的？