【徹底解説】三菱新型アウトランダーPHEVを詳しくレビュー！
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
- ◆RAV4 PHVの動画はこちら！
• 【最上級グレード】大注目SUV「RAV4 P...
現在買い替えを検討している車種のひとつ「アウトランダーPHEV」を詳しく見て行きます。
次回のクルマ動画で、「RAV4 PHV」と「アウトランダー PHEV」どちらを契約するのか発表します。
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RAV4 PHVとアウトランダーPHEVは成り立ちが大きく異なり、RAV4は既存のハイブリッドシステムをベースにバッテリーを大容量にしてEV走行できる距離を伸ばしたもの、アウトランダーはEVに発電用のエンジンを搭載し、併せて駆動にも使えるようにしたもので、簡単に言えばRAV4はハイブリッド車、アウトランダーはEVです。
どうしてもトヨタでなければ・・・というのでなければアウトランダーの方をお勧めします。
私は旧型のアウトランダー phev乗りで、新型も買ってもうすぐ納車。一度、モーター走行に慣れると、ガソリン車は無理ですね。
四駆性能がいいんですよ。車としてきちんと曲がれるというのは運転していて信頼感ありますし、運転が楽しいんですよ。この点は三菱は流石だと思います。
三列目シートに座って長距離チャレンジするがみさんとゲストの方の素晴らしい表情が目に浮かびます
アウトランダーPHVに相応しいゲストランダーP隅氏
たまに車紹介してくれるからありがたい
紹介できる範囲で今後も紹介します！
私もRAV4を購入しよと思っていましたが、アウトランダーを試乗して即決しました。こんな車今まで無かったです。急速充電出来ますし、よく走りよく曲がる。そして静か。５月に発注して１２月納期予定で後期モデルになります。参考になりましたら幸いです。
車を買っちゃうと車レビューがなくなるのが惜しいくらいいい解説。
メーカーごとの好みを考えなければ、最近の三菱はお買い得
日産とアライアンスを組んでプラットフォームや部品が共通化されてからすごく良くなった印象がある
アウトランダー最大の良い所は、四駆の走行性能です。
三菱車乗ってますけど冬道走行の安心感は絶大です。
是非のってほしいですね。
前から見ていたがみさんがまさかアウトランダーに興味を示すとは！
納車されて２ヶ月くらい経ちますが、思っていた以上に良い車で日々買って良かったと思っています。
ドライブ中に外部充電したり、パドルシフトで回生力を調整したりしながら運転すると、楽しいしお得だし、めちゃくちゃ楽しいです。
がみさんもおっしゃっていましたが、減速時の回生ブレーキの「ヒューン」って音がすごい好きです（一部のオーナーにはすこぶる不評らしいのですが…）
三菱の充電カードはもっともお得な充電カードになっているので、三菱ディーラーで充電すると30分で150円程度です。
ちなみにメーターパネルでブレーキランプの点灯が確認できるのは、回生ブレーキが強く掛かったときに自動的に点灯するので、それが確認できるようにするためのものです。
ぜひぜひ前向きにご検討下さい！
どの車種になるかまだ分からないけど、乗り換えたらまた「どこまで走れるか」企画やって欲しいですね
もちろん「どこまで走れるか企画」に最も相応しい大隅氏同行で！
急速ついてるし内装的にもRAV4より全然コスパ良いんだよなあ
どちらもいい車。悩みますねー
急速充電あるなし、車の全長、HV燃費がキモかも。3列シートはかなり好みでないと🤔
RAV4PHVが去年の12月変更前のモデルというのに触れて欲しかったですね。10月にまた変わりますし
記憶が間違ってなかったら、アウトランダーにはHDMIの設定がなかったはず。これも私は気になります
わかりやすい動画、ありがとうございます👍
内外装ともに好みで、走行モードも自在でとても面白い車だなと感じました。
三菱のダイナミックシールドは確かにイカついんですが、悪い人が乗ってそうなイカつさとは少しベクトルが違う気がするんですよね。
ヴェゼルは眼中にない感じですかね…
もうアウトランダー phev一択でしょう。
はじめまして、自分もRAV4 PHVとアウトランダーと迷いました。両方試乗して、アウトランダーにしました。どちらも魅力的でしたが、納期が早いアウトランダーにしました。
三菱ディーラーだと急速充電が30分で150円と格安です。三菱のカードを作って月額500円掛かりますがお得だと思います。バッテリー残量ほぼ0から50kwで約70%まで回復します。満充電時の走行可能距離は100kmオーバーが表示されます。。エアコンつけると2〜3割落ちますが、カタログ電費よりちょい良い印象です。7月24日納車後1700km走ってガソリンメーター半分位。充電もしてますがガソリン車よりコスパ良いと思います。コストより何より走りが気持ち良いので満足してます。
車のレビューいいですね！
ここは、うな丼さんが撮影されてる駐車場の一本隣の橋のところですね〜
現行アウトランダー、それほど興味なかったのに、このレビュー見てたら欲しくなりました！
シュっとした顔付きのクルマが多い中、ゴツい顔付きでなおかつこのボディサイズは迫力満点ですね♪＼(^o^)／
かなり迫力ありますね！街中でも一目置かれる存在であること、間違いないです。
初代ガスランダーユーザーとしては、アウトランダーを選択してほしいところですね
試乗したことありますが、ガソリン車とは格段の違いに驚き以外ありませんでした
まだ紹介してないところが二つあります！
まずpグレードにリフレッシュ機能という名のマッサージ機能が運転席にありますよ！
それと後部座席の窓に、シェードがついてます！
アウトランダーPHEVは車内や外観がかなり豪華さがあるので移動が楽しくなりそうですね
6日にgグレード納車です！
この動画見てさらに楽しみになりました！！
Pに乗ってますが完璧すぎる車です。
スムーズすぎて車に乗ってる気がしない。笑
運転が楽しくて、車から降りたくない日々です。😊
アウトランダーいいですよねー
がみさんはアウトランダー選びそう
アウトランダーのインバータはSiC-MOSFETらしいので
三菱内製だとすればE235系の一部と同じ形式のVVVFインバータを載せていることになりますね笑
三菱ファンなので、アウトランダー買ってくださいな（笑）
僕は過去にデリカも乗ってました
RAV4と比べるのって当たり前だけど編集が見やすくて良かったです。
悩み無しでアウトランダー
がみさんの車シリーズ大好きです！！
これからもっと増えればいいな🥹
集合住宅住まいならRAV4phvは選択肢から除外されるしかないですね。
アウトランダーもよく見かけるようになりましたね。エクストレイルとプラットフォームを共通化してます。
今回のこちらの車のエンジンフードエンブレムの色は、3色のうちどれですか？
自分は60才のおじさん。この値段だすならあのエルマークにあこがれほぼnxにきめていた。でも内装、特に液晶ディスプレイ、アウトランダーのが断然いい。しかもセミアニンレザーシート。マッサージ機能つき。なにより電気を持ち運ぶ事ができる。コレに乗り旅にでたくなった。65才になったら日本1周だ。なんて妄想した。なんとレクサスやめて買ってしまった。もうすぐくる。たのしみ。
@がみ
自動車の紹介動画、とても好きです。
納車後の新しい車の動画公開楽しみに待ってます。
車体が大きく広くなれば居住性は向上するけど
都市部では駐車可能なパーキングが限定されてしまうのも問題
三菱買ってほしいな〜。
フェンダーを台形にするのはトヨタ。アメ車みたいなでかい車だったら似合うけど、RAV4サイズだと自分的には好きになれない。
今から発注だと23年モデルになりますね！価格も少し上がるけれど、オートブレーキホールドメモリー機能が
付いて都度押さなくても常にＯＮ状態が保持できる様ですし、車内Wi-Fiも付くようなので(契約は必要)使い勝
手が良いかはわからないですが･･･さて、どの車になるのか楽しみです。
そうか....新車買う事が決まって、売る前にヤリスクロスで最後の思い出を作ろう、みたいな事で鹿児島まで行ったんでしょうか^^
ラブ4の方はモーター出力を前の方に多くつまりFFよりになってるその一方アウトランダーはリアの方がモーター出力が多いからつまりFRになってるし三菱は4駆に力をいれてるから三菱の方が燃費が悪なるのも仕方がないそれとアウトランダーには3列シートがあるから重くなるしラブ4は2列しかシートがないからアウトランダーの方がメリットが多い。あとラブ4は普通充電しかできないのに対してアウトランダーは急速充電と普通充電があるから実用性はアウトランダーの方がありそう
アウトランダーもカッコいいですね‼︎
PHEV、力強そうでカッコいいな
このどちらかを買えば、PHEVにふさわしいorRHV4にふさわしいゲストを呼ぶのだろうか？
cx60のレビューも見たいです
さすがに三列目はきついけどあること事態が嬉しいですね。二列目は後ろからたためるのが素敵です。
おっしゃる通りですね！
細かい工夫がたくさんであることがわかりました。
@@tsubasa6417 がみさんが何にするのか楽しみです。
@@tsubasa6417 さん チャンネル登録しました。旅動画頑張ってね。
３列目シートは完全収納一歩前の畳んだ状態が、荷物が奥まで移動して手が届かなくならずに使いやすいです。
補助金を貰うなら、１０月で予算が終了しそうなので、来年度の補助金が始まる４月以降の納車を狙うか。
新型アウトランダーは触れたことが無いので参考になりました。アウトランダーはサクラやekクロスEVと同じバッテリー使ってるから大容量なんですよね
RAV4PHVがリッター20超えなのも魅力的で迷いますな
インフォメーションモニターにブレーキランプ点灯が分かるようにしたのは、回生ブレーキを使用してもブレーキランプは点灯しません。
先代は回生ブレーキ5で減速して時速40km以上であれば点灯しますが、点いてるか点いてないかの確認できる機能を付けて欲しい要望に応えたんだと思います。
今年の1月に納車されて現在8000㌔ 給油も3回しかしてません(笑) この時代に有難すぎです✌️✨ 三菱株も買って良かったてすよ～ かなり上がってくれました(笑)
SUV PHEVなら試乗だけでもいいのでDS7に乗ってみて欲しいなあ。本国ではマイチェンモデル発表済みなのでモデル末期だけど、あの内装とリアテールランプは一見の価値有りだと思いますよ。
高速乗ったんだから
アウトランダーのマイパイロットも使って欲しかった 🙌
トヨタプリウスPHVと三菱アウトランダーPHEVどちらの買われるのですか？？
ナビとかの標準装備品を考えるとアウトランダー
どちらでレンタルされたか教えていただけますと幸いです。
個人的にデリカとE353のライトがめっちゃ似てる
NISSANが絡んでますからね～
最近では軽自動車でもｅｋとサクラの生産してますよね
アウトランダーPHEVの方が
コスパが良い。
だが、急速充電は充電場所を選ぶべきだと思う。煽り運転する奴とか、ヤンキーとかがEV車に乗って充電しに来たらアウトランダーPHEVってさ-、エンジン付いてるんじゃね-の、充電しなくても走れるよな~だったらすぐ退かせ。
とか言いそうで喧嘩になりそう。
運転中のインプレが聞き取りにくいので、次回以降改善していただけると助かります。
HC85系DF200と基本的に同じシステムの日産e-powerお願いします!
三菱さんのphevは明電舎製ですね
昔ケチって権利は明電舎持ちらしいですけど……
どこでレンタルしました？
三菱は初代デイアマンテが登場した時が高級感ありました。当時はパジェロがSUVぽい感じでした。
アウトランダーいいけど三菱ランエボ復活してくれないかなぁ
・ポルシェ カイエン ・BMW X3,5
・シトロエン C5エアクロス ・プジョー3008 ・DS7クロスバック ・ジャガー E-PACE ・ランドローバー レンジローバー,ディスカバリースポーツ,イヴォーク
・アウディ Q3,5,7,8 外車だとこのへんですね 特にフランス車はデザインも価格もいいと思います
フランス車はリセールがね...
ウナ丼さんとのコラボレーションを期待します！
三菱って顔が厳ついですよねｗ ヤリスクロスの下取り額はいくらでした？
自分はミラージュ推しなんですが、珍しがられますｗ
ミラージュもFMCしてくれれば買おうかと思えます！
かっこいいすね
従兄弟の旦那さんがこの1つ前に乗ってるけどいいすね
あ、10月2か3か4にヤリス納車決まりました‼️
6/13契約し早かったです
ヤリス ガソリン X パールホワイトにw
納車おめでとうございます！
あと1ヶ月弱、楽しみですね！
@@tsubasa6417 ありがとうございます😊
ですね、待ちに待ったヤリスです！
ガミさん電車好きだから モーターが好きなんだ
一瞬欅まつやの方かと思ったw
最近彼より出してると思いますw
大隅くんは三菱車じゃなくて三菱GTOの方が好きそう。
三菱自動車にもGTOという車があったのですよ。最近はターボMT中心に値上がりしてますが一部で神の車と評価されてるNAATで色は白いのがお勧めです
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
三菱GTO又の名を三菱3000GT
デリカD5といいアウトランダーといいこれが今の三菱顔なんだね。ギャランフォルティスやエボ✕もこれ系
マツダの車はやめたんですか？
お座敷スタイルで横向きに座れば良いかも。
新型アウトランダー乗りの方にリコール対象になりそうな情報提供のお願いですが、
EV走行中、アクセルを強く踏んだり
エアコンを外気温より高く設定したりすることないのに
いつの間にかエンジンが始動していて暫くしてエンジン停止するという
現象はおきてませんか？
また、運転始める際にスタートスイッチを押すとエンジンが始動する
という現象はおきていませんか？
私の場合、上記のようなエンジンが始動する現象がおこり、
1ヶ月間EV走行のみしかしておりませんが、納車時25リットル入っていたガソリンが1200キロメートル走行する間に20リットルほど
ガソリン消費されています。
ガソリン劣化によるエンジン保護ののためのガソリン消費が起こる期間には達していません。
ディーラーに車を預け検証してもらってますが、私個人としても情報収集しディーラー及びメーカーに
ナビゲーションのリコールのようにリコールしてもらい改善をと考えています。
その他、新型アウトランダーの不具合としてオートマチックハイビームが全く作動しない等、いろいろな不具合がおこっています。
旧型アウトランダーでは、EVのみで走行している限りガソリン消費されることはありませんでした！
ぜひ、そのようなガソリン消費の現象はないか情報お願い致します。
レクサスでRX450h+というやつが出たんですけどいかがでしょうか(悪魔の囁き)
日本国の目標では2030年には100%ガソリンその種子販売は禁止で2050年にはハイブリットプラグインハイブリッド生含むガソリンを使う車が中古車も含む販売が禁止になるみたいです
買ったのかと思いました😦
アウトランダーがパジェロみたいなもんだよなあー
10月4日の改良版RAV4 正式発表の内容を見てからでも遅くないのでは。
うん、こちらまで欲しくなるようなレビューだな
ミニカーだけどww(火の車なので車を買う予算はない)
ミニカーあれば欲しいですね！
撮影場所は某S玉県さいたM市の”彩こ””ドーマン”かな？(がみさん言ってるし☺)
がみさんなら絶対に「アウトランダーPHEV」にも目を向けると思っていましたよ＾＾
RAV4も快適でいいクルマなんですけれど、ライバル車にもしっかり目を向けて体験するっていい事ですね。
ワテはハスラーJスタイルを買いましたが、念のためダイハツ行ってタフトの試乗くらいすれば良かったかな。
・・・ドアロックが昔っぽい「ロッド」式と言うのは現代において「まだあるんか！」的な...別にもロックあるのかなぁ～わからん。
三菱PHEV、燃費も決して優れてないし、広さも特に抜けて広い訳でもないが、値段が安いからコスパ良いかと。
こんばんは◎お疲れ様◎
エクリプスクロスをかっ飛ばしてアウトランダーwwww
RAV4を検討するような人にはエクリプスクロスは候補に上がらないんでしょうね。大きさ的にも装備的にも性能的にも。
ただエクリプスクロス、乗るとメッチャ楽しくて、このクルマが持つネガティブな要素がどうでも良くなる。
個人的にはアウトランダー以上に推しのクルマ。
cx-60がいいと思います！
めっちゃ高級感ありますよ！
値段がアウトランダーと比べてねぇ…FRで燃費も劣るし
PHEVですよ！
PHVではないですよ〜！←ここ重要
商標権の問題ありますからね〜
質感はいいけどダサいかな
三菱がよほど好きならいいのかも？
三菱車にリセールは望めないし、phevも今後数年で進化するから
新しいもの好きならいいかもしれませんね
まだphevって選択肢少ないですから
トヨタ信者以外の方お薦め。
PHEVは維持費かかるのでアリアのがお得。
またはエクストレイルのePowerのが良い。
HVは消えゆくものと思います。
이미 시장에서 도태되어 죽을날만 기다리는 미즈비시..
三菱のディーラーってあんまり人いないんだよね
いい車作るのに不正のイメージがいまだ残ってるのかな？
リコール隠しならスバルも2代目レガシィでアクセルが戻らないという、トンデモナイのがあったんだけど、誰も触れないんだよね。
多分人気がないだけ...
三菱じゃなかったら欲しい
良い車なのに顔面が残念すぎる、、次に期待したい。
リセールを考えた、RAV4phev でしょー
イカツイ顔面ですね
三菱じゃなかったらめっちゃかっこいいし買いたい車
RAV4の方がいいなぁ。
鉄道だけでなくカーチューバーとしての活躍も期待しています！
そういえば鉄道系TH-camrの筈が、すっかり国道走破系TH-camrになってしまった方もいるなぁ。
クルマの動画も積極的に出せればと思います！
年内納車されるか微妙なところ？