Que maravilla que maravilla, yo tengo la 2.0 170 CV limited (Modelo anterior a la tuya) y que gozada, eso si la mía ya mas curtida por tanto arbusto que ha rozado la chapa xDDD Le vas a meter camperización o preparación de separadores etc?
@@treirk1 de momento la idea sería ponerle ruedas y algo de suspensión, camperizar no , de todas maneras con algo de tacto y sin liarla mucho ya se pueden hacer buenas rutas .., lo del tema de rayarla ya es otro tema 😂😂😅
Muy buen video compañero!! Ya seechaba de menos a la ranger. Muy informativo, que sobre el tema del bloqueo trasero no se ven muchos videos. La tuya trae el paquete off road? Con los protectores del carter y del depósito etc? Es que dudé de equipárselo o no a la mía cuando la pedí y al final me decanté por cogérselo, aunque no sé si realmente en algún momento le daré uso jejeje. Un saludo!!
Hola, gracias por el comentario amigo, sí que lleva el paquete off road. Tal y como dices lleva protectores de cárter, cambio y depósito de combustible , nunca está de más las protecciones de bajos ..saludos !!
Muy buenas compi! Ya tengo la limited desde ayer que me la entregaron en el con e y ya le hice 300 kilometros para probarla bien con las ganas que le tenía! Estoy encantado con ella, pero si que le noto un poco al ir en directa las transiciones entre marchas, especialmente de segunda a tercera. Sobre todo si voy aplicando muy muy poco gas, o cuesta arriba es cuando mas le noto los cambios entre marchas. Esto te pasa a ti con la tuya? O no le notas en absoluto los cambios? Un saludo amigo y aquí estoy esperando un nuevo video!!
@ Hola compañero! Me alegro mucho , son muy buenos aparatos y la vas a disfrutar un montón, el tema del cambio influye mucho a las revoluciones que vayas, si hay pendiente hacia arriba o vas llaneando , también el estilo de conducción o incluso si la llevas en modo eco o normal .. de todas maneras los cambios automáticos en todas las marcas de vez en cuando hacen cosas raras..🤣 es normal , piensa que son cambios automáticos “inteligentes” y,ese cambio brusco que notas es para hacer el cambio rápido y no perder potencia/tracción . Saludos compañero!!
@@sobreruedas4029 muchas gracias por la respuesta compañero! Voy a ir vigilándola estos días a ver como va respondiendo el cambio, y sino a la casa que para algo tenemos garantía jajaja. Lo que dices de que depende del tipo de conducción, el modo, las revoluciones y la pendiente es totalmente cierto, y luego juega un papel importante también el subconsciente jajjajaja un saludo!!
creo que en España comercializan una XLS Limited que es 4 cilindros turbo. yo aqui en CHile tengo una XLT 4 CIlindros Biturbo de 204 caballos y luego viene la unica Limited que es la tope de linea de las Ranger y es V6
@@Charlybadi aquí en España está la xls ( acabado básico para trabajo ) la Limited ( acabado de “lujo” ) con piel en los asientos llantas más grandes , tecnología.. y también está la wildtrack , que es un acabado de lujo pero decorada mas para la aventura .. todas ellas puedes combinar motorizaciones , tanto los motores de 4 cilindros como los V6 , en el caso de las Raptor , solo está en 4 cilindros biturbo diésel o gasolina de 6 cilindros . Intentaré hacer vídeo más específico sobre motores y acabados . Gracias y saludos !
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Paquete off road es indispensable, ya lo podían poner de serie..buen video!
Que maravilla que maravilla, yo tengo la 2.0 170 CV limited (Modelo anterior a la tuya) y que gozada, eso si la mía ya mas curtida por tanto arbusto que ha rozado la chapa xDDD Le vas a meter camperización o preparación de separadores etc?
@@treirk1 de momento la idea sería ponerle ruedas y algo de suspensión, camperizar no , de todas maneras con algo de tacto y sin liarla mucho ya se pueden hacer buenas rutas .., lo del tema de rayarla ya es otro tema 😂😂😅
hola .. cero que tienes las cubiertas HT de 20 pulgadas .. como comportan... hielo o arena? ..
@@mrcondorazo Hola! Son en 18” , en arena muy bien , bajando presión al máximo posible , en hielo no las he probado aún ..
Saludos!!
Muy buen video compañero!! Ya seechaba de menos a la ranger. Muy informativo, que sobre el tema del bloqueo trasero no se ven muchos videos. La tuya trae el paquete off road? Con los protectores del carter y del depósito etc? Es que dudé de equipárselo o no a la mía cuando la pedí y al final me decanté por cogérselo, aunque no sé si realmente en algún momento le daré uso jejeje. Un saludo!!
Hola, gracias por el comentario amigo, sí que lleva el paquete off road. Tal y como dices lleva protectores de cárter, cambio y depósito de combustible , nunca está de más las protecciones de bajos ..saludos !!
Muy buenas compi! Ya tengo la limited desde ayer que me la entregaron en el con e y ya le hice 300 kilometros para probarla bien con las ganas que le tenía! Estoy encantado con ella, pero si que le noto un poco al ir en directa las transiciones entre marchas, especialmente de segunda a tercera. Sobre todo si voy aplicando muy muy poco gas, o cuesta arriba es cuando mas le noto los cambios entre marchas. Esto te pasa a ti con la tuya? O no le notas en absoluto los cambios? Un saludo amigo y aquí estoy esperando un nuevo video!!
@ Hola compañero! Me alegro mucho , son muy buenos aparatos y la vas a disfrutar un montón, el tema del cambio influye mucho a las revoluciones que vayas, si hay pendiente hacia arriba o vas llaneando , también el estilo de conducción o incluso si la llevas en modo eco o normal .. de todas maneras los cambios automáticos en todas las marcas de vez en cuando hacen cosas raras..🤣 es normal , piensa que son cambios automáticos “inteligentes” y,ese cambio brusco que notas es para hacer el cambio rápido y no perder potencia/tracción .
Saludos compañero!!
@@sobreruedas4029 muchas gracias por la respuesta compañero! Voy a ir vigilándola estos días a ver como va respondiendo el cambio, y sino a la casa que para algo tenemos garantía jajaja. Lo que dices de que depende del tipo de conducción, el modo, las revoluciones y la pendiente es totalmente cierto, y luego juega un papel importante también el subconsciente jajjajaja un saludo!!
Esa Ranger es V6 diesel? Lo pregunto porque para ser la versión limited es diferente a la que se comercializa en Chile
@@claudiobenavente3019 Hola , esta es 4 cilindros , motor 2.3 con 170cv .
Saludos!!
creo que en España comercializan una XLS Limited que es 4 cilindros turbo. yo aqui en CHile tengo una XLT 4 CIlindros Biturbo de 204 caballos y luego viene la unica Limited que es la tope de linea de las Ranger y es V6
@@Charlybadi aquí en España está la xls ( acabado básico para trabajo ) la Limited ( acabado de “lujo” ) con piel en los asientos llantas más grandes , tecnología.. y también está la wildtrack , que es un acabado de lujo pero decorada mas para la aventura .. todas ellas puedes combinar motorizaciones , tanto los motores de 4 cilindros como los V6 , en el caso de las Raptor , solo está en 4 cilindros biturbo diésel o gasolina de 6 cilindros .
Intentaré hacer vídeo más específico sobre motores y acabados .
Gracias y saludos !