竹岡圭のハイゼットトラックジャンボ試乗記【DAIHATSU HIJET TRUCK Jumbo】
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- เผยแพร่เมื่อ 1 มี.ค. 2022
- ダイハツハイゼットトラックジャンボ。あんな使い方、こんな使い方できるかなー！なんて感じで、なんだかワクワクしてきちゃうモデルです。室内のゆとりが夢を育む、そんな一台。
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マジかジャンボもやってくれるなんて
最高のモータージャーナリストだ！
軽トラをここまで掘り下げて取り上げてくれる専門家の方はなかなか居ないですね😻
ダイハツのハイゼットトラック、カッコいいです。
ジャンボいいですね～
もう機能性が自分の知ってる軽トラックじゃない、去年あたりから軽自動車最高だな❤ちなみに自分は軽大好きです😊
ハイゼットジャンボ、めっちゃかっこ良いですよね！赤ヤバい！
ジャンボ最高〜‼︎
圭さんお綺麗です！説明が入ってこなかったので２度見しました。お疲れ様です
すばらしい！
ニッポンにはハイゼットがある！
花柄の服だと、農家の嫁感が出ますね
ウォッシャータンクは、紫外線が当たる位置に配置するとあっという間にボロボロになりますし、容量を確保するにはエンジンルーム内がベストですね
シート自体が軽いので、慣れれば気軽に開閉できるようになりますから、実用上は問題ないです
女性ユーザーにアピールしているダイハツさん、この動画を参考にシートのトルソ角をもう１段立てるべきですね
軽トラなのにリクライニングできるのが素晴らしいですね😻
軽四購入計画中なんで参考になります軽トラってクールで良いよね
竹岡さんどうも！今度はダイハツハイゼットジャンボですね。ハイゼットジャンボのデザインは大好きです。ライバルにスズキスーパーキャリイの解説をお願いします。
やはりジャンボになると、幾らかデラックスになりますね。
軽トラのリアサスは、今や堅牢なリーフリジッドのみとなりました。
スバルの独立サスや、ホンダのドディオンアクスルが懐かしいです。
ハイゼットトラックは、軽キャンパーのベースにもなっているので、それを目的に購入するユーザーにもスマアシは嬉しい装備だと思います。
今回のジャンボは上級グレードのジャンボエクストラなのでよりデラックス感があるかと思います。
（ジャンボのグレードは他にもジャンボスタンダードが存在します。広報車やディーラーの試乗車は殆どエクストラなので逆にスタンダードの存在が知られていないかも知れませんね。）
えっ！面白い事しますね～
軽トラ新車で買って７年経ちましたけど荷台に寝っ転がった事無いなぁ
家も車もシェアするというお話、ものすごく良いと思います♫
どうもーどうもー 圭さま～💞 圭トラ！ジャンボは室内空間が広いので快適‼️この色も👍😃圭トラが⁉️欲しくなったぞ😆
基本MAX積載量で荷物使うことないからジャンボ欲しいけど、1年に2回しかない田植えの時期に苗ラックが載らないせいで、トラックしか選択種がない、、
隔世の感があります。
軽トラ紹介を二編も！
次回参照としてキャリーもお願いいたします😁
ダイハツさん！ごしょうだからターボ車を出してくれ！同じエンジン型式の乗用車が有るんだから簡単でしょ？俺はすぐ買うよ❣️
スーパーキャリーとの比較になる良い動画ですね😻😻😻
2:20 のDA62リフトアップエブリイが気になるのと・・・
2:32 の地面に降り立った鳥の「あ～邪魔ね、ハイハイ」って感じで退く感じ好き
ウォシャータンクって助手席の足元に昔はありましたよね
こちらの動画を観て購入しました。
プライベート用にどの様な使い方が出来るか楽しみです
大変参考になります
面白かったです。軽トラが欲しくなりますね。
ウォッシャータンクは助手席フロアに置くと、邪魔にされるので容量の確保が難しくなります。ごつい男が長靴で乗ることまで考えて、フロアとペダル配置を設計してると思います。
シートを上げる手間とボンネットを開ける手間、そんなに変わりませんよ。
おぎやはぎの愛車遍歴見てます！車のTV番組は本当に少ないから、CGは今でも続いてるのは凄いですね！愛車遍歴と同じ時間帯にBS11のクラシックディーラーズもなかなか面白いです！武岡ちゃん軽トラ似合います♪軽トラに耕運機乗っけて渋谷あたりを走ってたらスーパーカーよりカッコいいかも！大地主ではと垂涎の的になりそうで！w、
竹岡さんが農家の嫁に見える回では？
荷台に寝るとき反対にキャビン下のスペースに足を突っ込んでみて欲しかったなあ
そういやハイゼットトラックとバンってホイールベース違うかったよね！
そのせいでバンの方がアクセルが左にずれてて足首しんどいんよなぁ
トラックはめっちゃ運転しやすいんよ！
ウォッシャータンクは
外からだと鍵付きフタ🔑とかでコストが😭助手席ドア開けた時に
ダッシュボード脇辺りが理想ですかね🚪
ジャンボもいいですけどデッキバンも気になりますね！
デッキバンは4人乗れるメリットがありますが、セミキャブのハイゼットカーゴがベースなのでペダルの配置に難があって運転時の疲労が早めに（特に足）来てしまうのではないかと思われます。
こんにちは
ハイゼットジャンボとタフト迷って迷ってまだどちらも買ってません
ハイゼットだと荷台にキャブ乗せて１人キャンプもいいですね！
ハイゼットもオシャレにサンルーフやタルガトップまたはフルオープンだどそく買いなんですけどね。
因みに僕は障害者なので仕事に使う事はありません
こんにちはお疲れ様です。竹岡さんさすがです。モータージャーナリストならではの意見はユーザーにも良いアドバイスになります。
僕は地元のネッツトヨタで新型トヨタピクシスバンクルーズターボ4WDを契約してやっと納車のめどが経ち3月末から4月初めになる見たいです。今度はハイゼットジャンボをラリー仕様して参戦して見てはどうでしょう。
竹岡さんマイ4t所有されてるんですね！
圭さん、ファイヤークォーツレッドは、ムーヴでもお乗りになってます。その後真似して買ってしまいました！www
給油口の改善案は無いのかなあ⁉️
運転時はキーレスなのに給油時も考えて欲しいです‼️
ウォッシャー液は確かに外から入れれるようにして欲しいのとリクライニングレバー外側だと後ろの荷物取りやすいです。
肘おき欲しいですね…
さすが軽TUBE
GO GO🎉
まさに『圭トラ』
キャリーはフロントの小さなボンネット開けてウォッシャー液補充します、確かに不便だなぁ…
助手席のヘッドレストが一体化じゃなくて 独立式で シートバックがテーブルになったり 便利かも軽トラって 普段は ひとりで乗る事が多い でも 補助席風だと 軽トラの助手席って 疲れるんですよね このサイズ感のまま 1プラス1だったら 便利かも
圭さんは、特に小柄には見えないですね、日本女性としては普通かな。
僕も思っています🤣
デッキバンもレポートして欲しいなぁ！
前輪より後ろにエンジンのっているから！フロントミッドシップ！！
軽トラって無駄なモノがついて無いから(N1】ノーマル、クラスのレーシングカーのフィーリングに近くて町中でも楽しんだよなぁ！！
圭さん､マイ、トランスポーターでサーキット行ってるの？
あ、キャビン優先するとバイクが乗らない。。。ちょと残念！！！！
バイクの積載についてですが、現行のジャンボに大柄なアフリカツインを載せている方がいるようなのでよほどのバイクでもない限りは心配ないかと思われます。
親父さんが免許返上するとともにジャンボの5MT 4WDを譲り受けることになりました。
売ってしまおうかと思っていましたが、どのように手を入れていくかを考えて引き続き使うことにしました。今から楽しみです。
スーパーキャリイもお願いします！
気のせいか、シートリクライニングがマイナー前より立たなくなってる気がする。
ビックマイナー直前のジャンボあるんで、後で確認してみよう。
あと、タコメーターなんか設置するのにイイ感じにダッシュボード上に窪みがあるね。まあ、本来は物置なんだろうけどね。
最大積載時のCVTでの走りはどうなんでしょう？メーカーさん、荷物を積んだ試乗車も
用意してくださーい！
車酔いする愛犬の為に汚しても掃除が楽なこの車を検討しています。
（日除け、風よけを設置して荷台に）
試乗しましたが想像していたより乗り心地が良かった、引退後の1台持ちでも問題ないと思う。
圭ちゃんお疲れさまです
お昼休みに車で食事やお昼寝されてる方にも
ジャンボ室内が広くて良さそうですね
ノーマルトラックは休憩出来ないですからね
思い切って荷台のエグリの無い荷台の狭い
タイプも有ってもいいのかなと思います。
昔のジャンボ（ジャンボの初代にあたる6代目ハイゼット【通称、眉毛ハイゼット】ベースのモデル）はキャビンと被る部分の下側に荷台フロアの延長のための抉りがなく、その代わりに荷台長の短さをカバーする為にリア側のアオリの内側に収納式のガードバーが付いていました。
（リア側のアオリを開いた上でチェーンで中立位置に固定した際に、ガードバーを立ててアオリの裏側も荷台フロアとして使えるようにする。）
ウナ丼さんのチャンネルの動画で眉毛ハイゼットマニアの方のお宅を訪問した際の動画があり、その方のコレクションの中の初代ハイゼットジャンボを紹介した際の映像を観てその事を初めて知りました。
画面奥に停まっているリフトアップされてファットなタイヤ履いたエヴリィが気になってしまった…
うちの田舎じゃ、オバチャンがフツーに軽トラ乗っとる😊
圭さんが軽トラ乗るの見ると、なんかかっこいいな。
それと、段々にはピックアップトラックのインプレもやったりして。
使い勝手世界一最強車ね！
最近パネルバンとかも気になっています。できればインプレッションお願いします。
やっぱりリクライニングの前傾が足りないと感じますか？同意見です。
アトレー・ハイゼットカーゴも同じなのですが、前傾のノッチ数を増やして欲しいです。
運転姿勢がしっくりこないです。
スズキの【スーパーキャリー】もやってほしいです。
ウォッシャータンクが中なのは外付けだとウォッシャー液が劣化しやすかったり、キャップが傷んだりしてはずれたり開かなくなったりするのかな？
ハイゼットより、圭さんの方ばっかり見て、車の事が頭に入っていなかった！
荷台にはゴムシートみたいなのをしかないと塗装はげそうですね。
スーパーキャリィも紹介して下さい
トラックやバンほどスマートキーやハイブリッドにすべきですよね☺️
オートエアコンだったら更によかった
東扇島とは川崎市の湾岸の京浜運河のところ。オー圭！美熟女。良い感じです。ハイゼットにマイルドHVなんて望むのが間違いでしょうか？スズキがやりそうな感じです。
圭さん、相変わらず可愛いですね。
圭ちゃん可愛い💕
圭とらっく
圭さんの４tも見たいです。
ラジコン草刈りやドローン散布の時代やから車内は広いほうがいいで、
ジャンボの向かい奥に停まってる黄色いウォークスルーバンが気になってしまった。
こんな美人が軽トラに乗ってるなんて見たことないです！(^^)
シートのベッドが取れたらもっといいかも
サンバー555はレカロ乗せるためジャンボだった
夏場のオイル交換大変そうですね！
これがセミキャブなら欲しい。スーパーキャリーもフルキャブやしね。農家には小回りが利いていいかもしれませんがちょっと不安。
長靴で運転するとセミキャブは足元が狭いんですよね…
小回りが利くってのもありますが室内空間の確保も最近は要求されていますので。
@@ilovejazz207 フルキャブはそう言う利点もあったんですね。確かに我が家のエブリイは右足が窮屈です。
新車ではもうセミキャブの軽トラ自体存在しませんが、セミキャブのロングキャビン仕様は嘗て三菱ミニキャブトラックとそのOEMのクリッパートラックの特装車として存在していました。
三菱版はミニキャブトラックスーパーキャブという名前で、日産版はクリッパートラックキングキャブという名前でした。
もっとも、ハイゼットジャンボとは違ってカタログモデルではなく架装メーカーによる特装車の扱いで価格も割高だったこともあり、新車当時から台数は少なかったようです。
ジャンボだと乗らない農業機械が有って、むしろイチリッターくらいの
ピックアップトラックを売って欲しい。
軽は一杯に積むと非力で、道で他の車に気を遣う。
親も言ってました！
軽トラとタウンエーストラックの間の...
圭さん。軽トラが似合わないね〜(良い意味で)
謎のファッション
MTで4WDなら欲しいけどね(^^)
山道で遊べる(*^^*)
軽自動車のフロントオーバーハングをあれだけ短くするんだったらFFのままピックアップ創ってくれないかと思ってしまうのは私だけ？
ボディ剛性、積載時のトラクション性能云々で難しいかと、、
働く車❗軽トラックも今やダイハツとスズキしか造ってないなぁ。😅
今や装備が凄く豪華になってる。(笑)
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ウィンドウウォッシャー液補充って、半年とか1年に一回ぐらいでしょwww
よく使う人は月一とか、もっと頻繁なこともあると思いますが。
これほんと極端に分かれると思いますw
僕は少なくとも月に一度はしますが、母親は一年に一度もしない。
自分は3カ月に一度は補充します。とは言っても補充は水ですけど。
ウォッシャーするとワイパーの可動範囲外がする前より汚れるから使わないな
後エンジンはSUBARUサンバーだけでしたよ。残念
楽しく拝見し、大変参考になりました。
ひとつ難点をあげるなら、撮影機材のせいでしょうか、音声がＡＭラジオよりヒドい音質でやや聞きづらく感じます。
人生で初めて軽トラを購入して約３か月たった（ジャンボエクストラ）。私にとってダメな点。竹岡さん言う通り、ウォッシャー液がシート上げていれるのはすごい面倒、なぜならほぼ助手席に荷物置いてるのでそれをどかさなければならないから。なにげにシートを倒すレバーが内側にあるのも、これまた面倒。ドア側にできない理由があるんだろうな。あと燃料タンクを鍵で開けるの、ものすごくやりずらい、燃料タンク小さいから結構頻繁に給油するので余計（軽トラでは当たり前かもしれないが）。あとCVTがやっぱり私はダメ。４速ATが良かった。特に渋滞時、発進停止を繰り返すような場面。アクセルワークと速度が比例しない、意図しないところで加速したり減速したり、へんにエンジンブレーキかかったり。アクセル操作に気を使うのでヤダ。良い点。スマートミラーもスマートキーも最高。鍵の出し入れしないで施錠開錠できるの最高。仕事で乗り降りする回数多いからものすごく便利。ドアミラーも電動になったの良い。けど欲を言うと施錠で自動で折り畳みになればなお良い（エブリはそれがOPだけどできる）。乗り心地も私が持っているスズキエブリより格段に良い。同じ軽の商用車でこんなに違うのか！ていうくらい違う乗り心地。ソフトで気持ちいい。あと好きなのがエンジン音、キーンという音が軽自動車らしからぬ音でとっても好き（エブリはいかにも軽自動車という普通のエンジン音）、走ってて気持ちいい。LEDのヘッドライトも明るくて良いし、ただ照らすだけでなく、いろいろ自動で楽しい（はじめはデフォルトでオートライトなのが面食らったけど慣れた）。総合的にとても気に入っている。乗れば乗るほど好きになると思う。あとあれだスタンドの洗車機に入れられれば良いのにな。手洗いが面倒。それは仕方ないか。
ジャンボはフロントヘビーですから、空荷ですと後輪が滑りやすかったのですが、CVTの4駆は、フルタイム4駆が選択出来て良いですね
乗り心地 快適性、燃費が上がってるのなら、乗り換え検討しようかな
綺麗な人が軽トラに乗ると妙にカッコいい！
農家の、おばちゃん感強い
初代ジャンボみたいに荷台のくぼみ部分が無ければもっと広々感があっていいんだけどね。どなたかもコメントされていますが、コラムAT、サイドブレーキもステッキ式だともっといいかもです。
トラックを語れる女性自動車ジャーナリストは貴重
自前で４ｔ車持ってる人は貴方だけ
コラムAT！フットパーキング！ウォッシャータンク外部取付！要望致します🙇♂️😊
ターボ無しがネックです。
ウォッシャーの件 大賛成
ジャンボのほうが明らかに跳ねないですね。
圭姉さんとドライブしたい☺️
圭ちゃんと荷台でイチャイチャしたい💓
気持ち悪
@@user-fn6yo2tr2p さん！！同感ww
オートマからCVTへ進化してくれるのは良いが、不便な田舎に住む老人が運転免許返納に踏み切れない人が多い。
予防安全機能としてスマアシも悪くないが、近所に住む老人は「走るシケイン」いつも渋滞の先頭を飾る。
その人の家族がどう思っているか知らないが、２ペダル車ばかりが増えれば、そのうちにディサービスへ行くのにも自前の運転なんて事になるかも。
ペダルの踏み間違えを無くすにも、運転免許返納を自覚するためにも、マニュアル車を減らさないで貰いたいものだ。
😅 軽トラの中で いいだけで 所詮は軽トラですよね 音もうるさいし
それはまぁ正直なところ