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いろんな合成音声使ったりカメラカーを並走させたりかなり労力を感じる動画で素晴らしいと思いました！お疲れ様です！🤗
ありがとうございます！映像としての楽しさと模型の魅力が少しでもお届けできればと思っています。まだまだやりたいことに腕が追い付いていないのでさらに修行します👍
スラブの高架軌道が格好良すぎる。トンネル内も非常にリアルで既製品には真似できない。やはりKATOのサスペンション機能と振り子はいいですね。造形はTOMIX派なのですがｗ
スラブのみそは、幅と高さの再現、スラブが後付け設置とわかる段差形状ですね。これが前面展望から見るとさらに良い感じになります！各メーカー、なかなかお気に入りの条件が全て満たすのは難しいですね～。KATOのサスペンションはノーマルでも良いですね。走行映え重視なのがわかります！
ひかりレールスターが活き活きとしてますね。観てて気持ちよく感じました。
ありがとうございます！もっと活き活き走行できるように、他の軌道部品 鋭意建設中です。全線開業に向けて爆速しますので、ご期待ください♪
カメラカーを並走させているのですか？制作も凄いけど、撮影も工夫をされていて脱帽です。
その通りです！色々向きを変えて撮影しました。建築限界の関係上、小さいカメラのため画質はそれなりですが、ほぼほぼの場所で走行できますので今回のようなトンネル内の並走や引きのアングルは効果抜群ですね～。
やっぱり振り子がかっこいい！ もうちょっとゆっくりじっくりトンネル内部を楽しみたいな、、、夜で
リクエストありがとうございます！必ずやります。練りに練ったトンネル構造ですので、色々な走行シーン トライします
@@hito-hira 楽しみにしております！ 見せてもらおうか、練りに練ったトンネル構造とやらを
圧倒的プロペラカントによるトンネル高速走行という火力の違いをお見せいたします。
初見です！意外と複線トンネルって製品化されてる形が少ないんですよね…やっぱり実物をモデルにしているのでモールドがはっきりしていたり、電灯化を見越して作っているのでリアリティが増しますね！自分も3Dプリンター欲しい…
ようこそいらっしゃいました！そうですね、レールの種類に比べるとトンネルまで手がまわっていない感じですね。ただトンネル内部はカメラカーでも使わない限りわからないので、購入までしたいと考えるユーザーが少ないのかもしれませんね。
めっちゃすごい
ありがとうございます！なかなか良いトンネルユニットができました。
俺これサンタさんに頼もうかな…
そういえば、サンタさんとの今年の発注契約は終わっちゃいました…。来年は設備やラインも整えて、生産台数なんとか確保したいです。
こんにちは。動画投稿お疲れ様です。走行試験まで実施されるとは…レールスターの採用に感謝。車両の動きが実車と見間違えるくらいリアルでした。メーカー間でそんなに大きな差はないみたいですね。ポポンのはまかぜは、前から気にはなっているもののまだ手を出せていません。足回りは、やっぱりKATOさんが一番こだわっているかな。前面展望でトンネル内の仕上がり具合が実感出来ますね。トンネルの短いのが逆に残念なくらいで、長いトンネルの前面展望動画が見たくなります（笑）。
レールスターようやくの登場になりました！お待たせしました。車両の動きは、想定の範囲内に収まって安堵しています。欲を言えば、緩和曲線の距離、後2倍は欲しい所ですがさすがにレイアウトの場所がとれなくて、このあたりが精一杯でした。はまかぜ良いですよ。なかなか良くできています。お勧めです。足回りはKATOさんに一日の長ですね～。グリーンマックスさんも結構良かったですよ。トンネルですが、今制作中の西日本トンネルライン（仮）では倍の長さになりますので是非お楽しみください
ここまでガチでやられると、新工法や車両開発の模型実験の動画みたい
新工法は材料から構造まで色々トライされているので、鉄道模型的に映えそうなポイントが選定基準になりそうですね。例えばトンネル繋がりだとJRTTが実施された角形エレメント推進工法などありますね。模型実験は色々考え所ですね… スケールが小さいので可視化をどうするかですね。
KATOの885系ソニックって、振り子が6度程傾く、振子機能が搭載され始めた初期型の模型だったはず。最近のそんなに傾かなくなった振り子機能搭載の車両、例えば381系とかの動画が見てみたい…。というか、普通に現物のレイアウトで見てみたくなる…。
ソニック車両、そこまで傾いていたのですね、数字を聞いて納得の挙動です。ありがとうございます！381系はリバイバルやくもセットを購入しておりますので、このような評価テスト行うさいに試してみたいと思いますレイアウトは高架レールの制作が完了しだい、順次進めてまいりますので、お時間いただければと思います。
まぁ、土木関係の勉強もしていたので、ある程度まではわかるんですか、改めて勉強になりました👍!!しかし、途中から声が変わったのが、ビックリしましたが、誰の声!?
模型として良い感じに調整できました。基礎となる所に実際の技術のエッセンスを入れると形状的にバランスの良いものができますね～。途中の解説の声は、フリモメンというVOICEPEAKのキャラクターになります。トライ的に混ぜてみました。
Ｅ２１７系を走らせてみたいです
E217系のフル編成走行もかなり見栄えが良いですね。前面中央にある3灯ヘッドライトもトンネル走行時は良いアクセントになります♪
ソニックの傾き方、非振り子車とのすれ違いが不安になる。まあ現実でも結構不安な傾きかたするカーブとかあるけど...
前面展望の映像視線で見ると結構ギリギリな感じがするので余計に不安になるのかもしれませんね。現実のカーブ走行同様、このあたりがメカ的な振り子の課題と一緒ですね。
誰だこのおっさん！？(失礼)メーカーによっても結構走りに影響出るんですね
フリモメン というVOICEPEAKのおっさんです（笑）今回初登場でしたが、状況見て今後の活動範囲をきめていこうかと思っています。台車の動きは特に異なりますね。台車に対する設計力もさることながら、そもそもの各メーカーの設計者の考え方も垣間見れて、なかなか勉強になりました！
(遅くなりました…)おっさん、また会える日を…TOMIXとKATOしか持ってませんが、確かに台車の構造は違いますね。(カプラーとか集電シューとか集電板との接続部とか)言われてみれば結構走行性能も変わるような…
👍👍👍🐻👍👍👍
🚅😎👍
いろんな合成音声使ったりカメラカーを並走させたりかなり労力を感じる動画で素晴らしいと思いました！
お疲れ様です！🤗
ありがとうございます！映像としての楽しさと模型の魅力が少しでもお届けできればと思っています。
まだまだやりたいことに腕が追い付いていないのでさらに修行します👍
スラブの高架軌道が格好良すぎる。
トンネル内も非常にリアルで既製品には真似できない。
やはりKATOのサスペンション機能と振り子はいいですね。
造形はTOMIX派なのですがｗ
スラブのみそは、幅と高さの再現、スラブが後付け設置とわかる段差形状ですね。
これが前面展望から見るとさらに良い感じになります！
各メーカー、なかなかお気に入りの条件が全て満たすのは難しいですね～。
KATOのサスペンションはノーマルでも良いですね。走行映え重視なのがわかります！
ひかりレールスターが活き活きとしてますね。観てて気持ちよく感じました。
ありがとうございます！
もっと活き活き走行できるように、他の軌道部品 鋭意建設中です。
全線開業に向けて爆速しますので、ご期待ください♪
カメラカーを並走させているのですか？
制作も凄いけど、撮影も工夫をされていて脱帽です。
その通りです！色々向きを変えて撮影しました。
建築限界の関係上、小さいカメラのため画質はそれなりですが、ほぼほぼの場所で走行できますので
今回のようなトンネル内の並走や引きのアングルは効果抜群ですね～。
やっぱり振り子がかっこいい！ もうちょっとゆっくりじっくりトンネル内部を楽しみたいな、、、夜で
リクエストありがとうございます！必ずやります。
練りに練ったトンネル構造ですので、色々な走行シーン トライします
@@hito-hira 楽しみにしております！ 見せてもらおうか、練りに練ったトンネル構造とやらを
圧倒的プロペラカントによるトンネル高速走行という火力の違いをお見せいたします。
初見です！
意外と複線トンネルって製品化されてる形が少ないんですよね…
やっぱり実物をモデルにしているのでモールドがはっきりしていたり、電灯化を見越して作っているのでリアリティが増しますね！
自分も3Dプリンター欲しい…
ようこそいらっしゃいました！
そうですね、レールの種類に比べるとトンネルまで手がまわっていない感じですね。
ただトンネル内部はカメラカーでも使わない限りわからないので、
購入までしたいと考えるユーザーが少ないのかもしれませんね。
めっちゃすごい
ありがとうございます！なかなか良いトンネルユニットができました。
俺これサンタさんに頼もうかな…
そういえば、サンタさんとの今年の発注契約は終わっちゃいました…。
来年は設備やラインも整えて、生産台数なんとか確保したいです。
こんにちは。動画投稿お疲れ様です。走行試験まで実施されるとは…レールスターの採用に感謝。車両の動きが実車と見間違えるくらいリアルでした。メーカー間でそんなに大きな差はないみたいですね。ポポンのはまかぜは、前から気にはなっているもののまだ手を出せていません。足回りは、やっぱりKATOさんが一番こだわっているかな。
前面展望でトンネル内の仕上がり具合が実感出来ますね。トンネルの短いのが逆に残念なくらいで、長いトンネルの前面展望動画が見たくなります（笑）。
レールスターようやくの登場になりました！お待たせしました。
車両の動きは、想定の範囲内に収まって安堵しています。欲を言えば、緩和曲線の距離、後2倍は欲しい所ですが
さすがにレイアウトの場所がとれなくて、このあたりが精一杯でした。
はまかぜ良いですよ。なかなか良くできています。お勧めです。
足回りはKATOさんに一日の長ですね～。グリーンマックスさんも結構良かったですよ。
トンネルですが、今制作中の西日本トンネルライン（仮）では倍の長さになりますので是非お楽しみください
ここまでガチでやられると、新工法や車両開発の模型実験の動画みたい
新工法は材料から構造まで色々トライされているので、
鉄道模型的に映えそうなポイントが選定基準になりそうですね。
例えばトンネル繋がりだとJRTTが実施された角形エレメント推進工法などありますね。
模型実験は色々考え所ですね… スケールが小さいので可視化をどうするかですね。
KATOの885系ソニックって、振り子が6度程傾く、振子機能が搭載され始めた初期型の模型だったはず。最近のそんなに傾かなくなった振り子機能搭載の車両、例えば381系とかの動画が見てみたい…。というか、普通に現物のレイアウトで見てみたくなる…。
ソニック車両、そこまで傾いていたのですね、数字を聞いて納得の挙動です。ありがとうございます！
381系はリバイバルやくもセットを購入しておりますので、このような評価テスト行うさいに試してみたいと思います
レイアウトは高架レールの制作が完了しだい、順次進めてまいりますので、お時間いただければと思います。
まぁ、土木関係の勉強もしていたので、ある程度まではわかるんですか、改めて勉強になりました👍!!しかし、途中から声が変わったのが、ビックリしましたが、誰の声!?
模型として良い感じに調整できました。基礎となる所に実際の技術のエッセンスを入れると形状的に
バランスの良いものができますね～。
途中の解説の声は、フリモメンというVOICEPEAKのキャラクターになります。トライ的に混ぜてみました。
Ｅ２１７系を走らせてみたいです
E217系のフル編成走行もかなり見栄えが良いですね。
前面中央にある3灯ヘッドライトもトンネル走行時は良いアクセントになります♪
ソニックの傾き方、非振り子車とのすれ違いが不安になる。
まあ現実でも結構不安な傾きかたするカーブとかあるけど...
前面展望の映像視線で見ると結構ギリギリな感じがするので余計に不安になるのかもしれませんね。
現実のカーブ走行同様、このあたりがメカ的な振り子の課題と一緒ですね。
誰だこのおっさん！？(失礼)
メーカーによっても結構走りに影響出るんですね
フリモメン というVOICEPEAKのおっさんです（笑）
今回初登場でしたが、状況見て今後の活動範囲をきめていこうかと思っています。
台車の動きは特に異なりますね。台車に対する設計力もさることながら、
そもそもの各メーカーの設計者の考え方も垣間見れて、なかなか勉強になりました！
(遅くなりました…)
おっさん、また会える日を…
TOMIXとKATOしか持ってませんが、確かに台車の構造は違いますね。(カプラーとか集電シューとか集電板との接続部とか)
言われてみれば結構走行性能も変わるような…
👍👍👍🐻👍👍👍
🚅😎👍