【公式】土屋圭市、マイカーオデッセイ買い替えます「本気のマイカー選び」 メルセデス・ベンツ Vクラス編
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- だれが予想したであろうMercedes！！
高級感に・・・
決定か？？
本動画は先日発売された、only Mercedes 誌の取材時にお時間を頂き撮影しました。
車両の詳細や細かいインプレッションは現在発売中の雑誌【only Mercedes 2月号】をご購読ください。
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＜TITLE＞
【OFFICIAL】Keiichi Tsuchiya、I'm considering replacing the Odyssey with a new car. Serious car selection. Episode；Mercedes-Benz V-class
＜EXPLANATION＞
Who would have expected Mercedes! !!
Fascinated by the sense of luxury.
Is it a decision? ??
This video was shot at the time of the interview with only Mercedes magazine, which was released the other day.
For vehicle details and detailed impressions, please subscribe to the magazine [only Mercedes February issue] currently on sale.
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![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
二列目に座る限り全く関係ないけど、
運転士する側からすると後輪駆動と言うのが
いちばんの魅力かしら😆
土屋さんの視点は流石です。
そうなんですよね。
この手の車っておもてなしが大事なんですよね。
土屋さんがVクラスに試乗！なんだか嬉しいです！！
現行Vクラスに乗ってます。高速の安定感、安心感は抜群、中央道の夜の仕事帰りとかでも国産ミニバンや格好だけのスポーツカーはブッチギリ、疲れなしで運転できます。
２列目、３列目の座席が完全に外せるので、荷物大量運搬の仕事でも、キャンプ、車中泊でも使えます。
外車に興味は全くなかったのですが、ステップワゴン（RF4、i-VTECで軽快、ホンダ車にしては足回りの懐も深く、いい車でした）が20万K近くなり、後ろができるだけ広く使えるミニバンを探していてVクラスを試乗したら良かったので、ベンツマークだけが気に入らなかったのですがVクラスにしました。１台目はW447アバンギャルドロングに3年で6万k、他の車もあるのに乗りやすいのでまあまあ距離のってしまいまして、昨年、同じW447の上がテントになるマルコポーロに乗り換えました。と、いずれも５m超えのボディですが、信じられないくらいハンドルが切れるし、角がとれてて見切りも良いので、狭い道でも安心して入っていけ、このへんも国産よりも実用的だと感じます。都内の駐車場も立体でなければ十分に入れます。
タイヤは、１台目がコンチのスポートコンタクト５、２台目はグッドイヤーのイーグルF1がそれぞれ純正でした。コンチのスポーツコンタクトは安定感もあるのに路面情報が的確で雨の高速などでも安心、BSが最高とおもっていたので、目からウロコの良い印象でした。
２列目の豪華オプションシートは日本車に習った販売戦略として理解できますが、基本、Vクラスは質実剛健な実用車です。
日本的おもてなし車が売れるのはわかりますが、、昔ながらの車好きとしては、車の基本性能が高く、シンプルで実用的、運転していて楽しい車、が良いとおもいます。
ドリンクホルダーは確かに困ります、まあ、市販品いろいろあるし、工夫して楽しんでます。国産のミニバンとは明らかに考え方が違いますが、運転するには最高の車です。
自分もVクラスに乗ってますが、言うて欲しい事メッチャ言うてくれてて嬉しいです。
そもそも車の作りが違いますもんね。それに万が一の事故の時にドイツ車に勝てる国産車は間違いなく無いでしょうし、3列目の快適性は間違い無くVかなと。
Vクラスの方が意外とアルヴェルよりも小回り効きますし、ディーゼルなんでランニングコストも安いのも地味に嬉しかったりします。
そうですよね！ベンツっていうと見栄車って思われがちですが（そういう価値観で乗ってる方もいますが）速い、安全、実用的、、イコール、運転して楽しい、という本当に実用的な良い車です。
確かに１世代前のVクラスは、商用車的な乗り心地で普通に乗るにはちょっと辛かったですが、今のVクラスは乗用車としても本当によくできています。
おそらく、Sクラスよりもトータルで快適かとおもいます。
（Vクラスの乗り心地についてコメントしている方の中には、旧世代の話と思われるものがみうけられます）
運転席、助手席以外の座席が全部外せる、というのは圧倒的に実用的ですし、見切りの良さと小回りの良さ、高速での安定感は抜群です。
少し前に、超有名国産ミニバンをちょとお借りしてましたが、小回りが全然効かず、運転もしているというより、運転させられているという感覚にかなり疲れました。
私個人としては、日産セレナの旧モデルでディーゼルで後席が外せるモデルがあったのと、ホンダステップワゴンあたりで運転が楽しかったのと、マツダボンゴで面白い車があったので、そのあたりのコンセプトを突き詰めて、日本建築的な端正な造形と汎用性のある空間設計と美意識で頑張ってもらえたらなー、って思います。
あえて日本のミニバンのベンチマークとすべきは、VWのTシリーズかと思っています。
I think the V class is more of a commercial vehicle like the Toyota Hiace not a passenger vehicle like the odyssey
最後の最後に新型オデッセイ試乗して、結局オデッセイ乗って下さい！w
V220d のオーナーです。
2列目、3列目のシートは工具なしで外せるので、最近は2、3列目は外して常時2シーターで使っています。
燃費も街乗り10km/L、高速16km/Lくらいですし、犬2匹とキャンプ用品を積んで遊びに行くには最高の車です！（笑）
香港にも、沖縄にもVクラスに乗りました。
僕が一番気に入ったのは、多人数を快適に乗っても、ロングでも荷物を載せるスペースも充分のことです。国産MPVは満員と荷物を載せるのは、乗員たちのスペースがやむを得なく狭くなる。
1ヶ月3000キロって土屋さんすごい
たしかにアルヴェルのエグゼクティブラウンジとかは肘掛けにドリンクホルダーとかテーブルがありますね〜
マジで手元にドリンクホルダーがあるのと無いのは大違いですw
昔乗ってたワゴンRソリオは、ドリンクホルダーが全部合わせて2個しかありませんでしたw
ウチのアイシスもケチって2列めにセンターアームレストがなくてドアのボトルホルダーしかないので不便です笑
アームレストがあれば2つ分のカップホルダーがあったんですが…
ミニバン界のエンペラー探求の旅に終わりはありませんな
それでもやっぱりVクラスは圧倒的にカッコいいんだよな…
Unfortunately there's only one eurovan that competes with the rest and that's from Volkswagen. But the T6 is hard to come by in Japan.
実は、マイナー後のオデッセイのモデューロXを開発してたりして。
そこにAWDがあると最高ですね！(北海道民より)
結局、新型オデッセイは試乗しないの？
オプションで86万円とは、やはりドイツ車って感じ。
ドリキンのインプレわかりやすいですね。
良いところも悪いところも言ってくれるし、メーカーも改善点がわかりやすいのかも？
同じ乗るにしても同乗してるときと運転してるときとで感覚が全然違いますからね。
ホンダのミニバンは走りがいい
ステップワゴンもフリードも中々良い
走りと後席の快適性を同時に求めるならSクラスみたいなセダンが良いんじゃないですか？
いや、オデッセイからの買い替えだから7人乗りが前提だと思いますよ。
複数台所有しているでしょうし５人乗りは買わないでしょうね。
新型オデッセイが好きだなぁ
自分のマイカー選びは 運転席には乗らない 同じく 2列目に乗る 移住性を選びます これで 人に優しいメーカーなのか 分かるから
土屋さんに新型オデッセイの試乗インプレしていただきたいです！
土屋さんレベルになると一言一言の重みがあって1つも不快にならないです！
やっぱり、マイチェンしたオデッセイにしましょう🚐💨💨
日産のエルグランドVIPも最高です。
^ ^
新型オデッセイ！😊
わかってないなぁ…
長距離の移動こそVクラスやのに。
ってか、2列目に乗るのが前提ならアルファードとかでしょうね。
Vは運転してなんぼやから。
あんまり街中にVが多くなると希少性が無くなって嫌だなと思う反面、アルベルが良いとかいってる表面しか見れない＆欧州車買えない人達には本質を伝えたいという思いが出てくるな
エグゼクティブいったらいいのに。
王道すぎるか
CX-8のエクスクルーシブなんかも良いと思うなぁ
4年で15万km さすがというか、凄い走行距離だ。
土屋さんの言う通りセレブのちょい移動に作られてるんだろうな…
これはインポーターの問題でもありますよねぇ。MBJはやたらAMGスポーツパッケージを入れて来ますがエレガンスしようとかBMW的なハイラインとかエグゼクティブパッケージも前に出して欲しいです。
印象に残ったコメント(笑)
１、ドリンクホルダー
２、路面を拾う
ドリンクホルダー命
忖度なしで本音のままコメントしているDKに好感ですね。
Wow the Benz has whole recliners in the back seat that’s pretty amazing
4年で15万km！？
次のステップワゴンの発売を待つのはどうですか
実車を目にすると…バスに見えるけど…FRなのがイイ。
Vクラスの設計は元々商用（荷物や送迎）VAN基準ですので、広いけど乗り心地は人乗る前提のMPVに比べてば劣りますね
オデッセイのパフォーマンスダンパー開発して発売してほしいです！
少しでも乗り心地良くなるように(汗)
14万キロですか😱まあおれもミラ15年車を18万キロ走ってます😹愛着あるからな、買いえたけどまだ車検まで乗っってます
古いクルマでも大切に乗る事が重要です。
ブラバスのビジネスラウンジはいかがでしょうか？
Vは国産よりも走りの方は良いですよ☺️
マッサージ機になりそうだw
He should consider getting an alphard.
こんにちは、少しデカいですが
キャデラックＸＴ６なんてどうでしょうか？
普段外車めっちゃ好きだけど、やっぱりミニバンならエグゼクティブが良さそう
アルファードよりずっとよさそうです。
同じ外車でもこれより狭いけど、VWのシャランとか良い車だよ。
確かにVクラスはいくらメルセデスだからといっても商用車ベースだもんね
日本のミニバンとは美味しい速度域がかなり違うんですね。
cx8のブラックトーン？とか良さそう
これ買うならアルファードで良いんじゃね？快適だし、リアはダブルウィッシュボーンだし
「リアサスペンション」だけを見ると実はE52エルグランドの方が良いんです。
30アルファードのリアサスペンションは、スペース効率を優先させたためにストローク不足が…
E52エルグランドのダメな所は「プラットフォームそのもの」なので、そこが改善されると「床下からのビリビリ振動」が無くなると思います。
後エルグランドは壊れなければ…
@@gunsaimax エルグランドはパフォーマンスダンパーみたいなのが付けば良くなるかも
意外とフランス車がいいかも？
ドリキンにはいつまでもカッコよくいて欲しいから、アウディQ8RS！どうでしょう笑
このクラスだとリセールとかも考えちゃうとやっぱ日本車のほうがいいよねｗ
峰隆太の移動車がこれですね。時々広尾にいます。アッ子におまかせーーーーー♪
動画、楽しく拝見させて頂きました。
新型オデッセイの試乗動画も見てみたいですね、やはり。
色々と乗っていただいた後で、総仕上げ的に批評していただけるのを楽しみにしております！！
こんな肥満ミニバンより後ろのブリシルのW201が気になる。貴重なスポーツラインかな。でもって2.6なら神だぞ。と思ったけど、良くみたら2.6バッジがないから2.0ですね。でも状態はかなり良さそう
CX-8かステップワゴンのモデューロＸはどうでしょか?オデッセイよりは走りが劣るかもしれないですが快適性は上かな?って思います
Thank you for english sub :)
Modulo X 待たれる。
欧州車全般に言えることなんですが、高速道路を長距離走るなら丁度いい硬さで疲れない
ただし、近距離や路面の悪いところなどは日本車にはかなわない気がします
誰か教えてください。土屋さんはメーカーの縛りはあるんですか？
・ホンダの開発ドライバーをされている
・ARTAのエグゼクティブアドバイザーをされている
という点で、ホンダ車に落ち着きそうな予感がしています。
キーレスゴーが付けられて、給油口が助手席ドア開けずとも開閉できて、スライドドアのガラスが開閉できたら買いかな
素は６００万？？
それならアルファードが選べるよ？
でも結局ドリキンが運転して
現場にいくんだったらオデッセイしか
選べないと思うよ！
v63欲しい
V45は充分と思います
やはり長距離には
エクゼクティブラウンジか
ロイヤルラウンジです
GLSの7人乗り行きましょうよ👍土屋さんが、国産こうきゅうミニバンとか萎えるなぁ😩
cx8 にエクスクルーシブモードというのが出ます。
VクラスとセレナニスモありますがVクラスはやっぱり2列目ととくに3列目は跳ねますね。やっぱり日本のミニバンには勝てないですね。
2列目の窓開かない時点で却下でしょ。ミニバンは日本車が1番かと。
キャンピングカーはいかが💁♀️🏕
🐒💦汗
初コメントです。
アルファードというかトヨタのミニバンは秀逸と思います。
トータルバランスが高い
オデッセイシューティングブレーク化はどうか。
元々Vクラスは商用バンですからね
乗り心地はよろしく無い
ドイツの道路に合わせて作ってるから日本の道路には合わない
ドリンクホルダー等だけではなく、移動するには少々取り回しがデカイですよね😅💦
土屋さんのオデッセイ欲しい
ヽ(●´ε｀●)ノﾎｽｨ
同じく！
✌️
Vはヤナセから代車でマイナー前モデルを何度か借りたが微妙な車だったなキーレスも付いて無いから不便メルセデスのブランドがどうしても欲しい人には良いかもね
2列目のこういうシートって凄く高級感あって良いんですけど、フルフラットにして寝たり出来ないのが難点ですよね。ミニバンが全てそういう用途の車ではないでしょうけど。。
ミニバンってどの車もそうですけど、シートがソファー的じゃなくてチェア的な座位姿勢だからどんなにスペシャルなシートでも正直疲れるんですよね。。
前のモデルV350に乗っていましたが、とりあえずベンツのいいところは180kmのリミッターがないという事だけでした。
このモデルも検討しましたが、このモデルからすごく値上がりし日本の方が乗るならアルファードの方がコスパに優れると思います。路面を拾うと言っていますが、街乗りでは突き上げ感あると思います。ナビが非常に使いづらい。アクセル踏んでも進まない。。。(個人的な意見です)
ほんとベンツを所有する喜びのみで買うくらいじゃないかと思います。社長さんが、経費で落として乗るにはいいかもしれませんね。
4年で15万キロって何があったんだよ…
見る前からもう土屋さんは
Vクラスは買わないだろwって思ってしまったw
アルファードみたいなぁ
新型のオデでしょ。
グランエースと同じ系統ですね。
醜い外見とは裏腹に贅を尽くしたシート
でも乗り心地は良くない
値段で勘違いしてしまうけど、メルセデスとしてはライバルはアルファードとかじゃなくて、ハイエースやキャラバンみたいな商用車ベースのミニバンなんだよね
デリカＤ５に乗って欲しい。
そしてオプション開発してください🙏します。
どんなに着飾っても元が商用車・貨物車ですからね…
日本でVクラスならグランエースのほうを選びますね。価格的にも使い勝手的にも。
土屋さんなら普通に新型オデッセイが良い気もします😅
土屋さんは
ホンダ車が似合います🚗🚕🚙
CX-8とかいいと思いますけど
シンプルにアルファードがいいと思う。エグゼクティブラウンジなら至れり尽くせり！装備を考えると安い。
0:24 うしろのW124で決定だろ それ以外ないだろｗ
201です
Vクラスは元々バンベースですからね、アルベルは助手席後席とも乗せられ感はいいですけど全高が高いから風当りは弱いです、走りなら断然オデッセイを超えたミニバンは無いと思います。
アルファードのエグゼクティブの方が無難じゃないです？？？
やっぱり日本車ですよねぇー
結構トンチンカンな事いってるな
そのままオデッセイ乗ってろよｗ
これならグランエースかな～
「痒い所に手が届く」のがトヨタだよな～
これ、日本メーカーが土屋チャネルを見て改善して欲しいですよね(^^)
自分 ロング乗ってるんですが、んー。
バンに毛が生えたぐらいです。
ディーゼル音は残念の一言。セカンドシートはアルファードのサードシート以下の乗り心地です。
メルセデスの上質感は無いです。
次は無いです
よくわかります。
こういうタイプは、トヨタアルファード一択ですね。