@@kostia_mu и машина и формат тачек 80х-90х. Скажи пожалуйста за сколько можно у вас купить такого плана авто? Мерседес или бмв старые, но в таком хорошем состоянии. С Японии таких годов гнать-это под полную пошлиность. Любопытно сколько у вас такие стоят для своего внутреннего пользования. Спасибо
@@АлексейЧеркасов-р4к Привет, спасибо. По поводу цены очень сложно ответить, действительно очень... Тут и год и модель и мотор и комплектация и сохран и тип кузова и оригинальность состояния, и укомплектованность. Плюс смотря что считать хорошим состоянием.. Оригинальный но не идеальный лак или перекрашенная машина, итд. Очень сложно.. Попробуй на mobile.de или autoscout24.de посмотреть, понятно что там всё по-немецки но марка и год выпуска итд. можно сориентироваться как-то по цифрам. Тут очень индивидуальная оценка выходит что касается состояния. Я видел две машины ушли похожие на этот экземпляр один 280 другой 300 та же цвет. Комбинация но оба на тряпке и на автомате (на олдоввх машинах механика однозначно ценится больше - легче в обслуживании и машина покупается что бы её водить а не что бы на ней передвигаться) так вот они стояли за 8к и за 9к с пробегом 180-200 ткм. Что там конкретно по состоянию не знаю видел только объявления. Жа сколько по итогу ушли тоже не знаю. Так что всё ориентировочно. Тут ещё цены на сервисах конские поэтому машины где нужно что-то делать дешевле а где делать ничего не нужно очень дорогие. В России такой проблемы нет там делается всё. Например такое понятие как "капиталка" мотора его тут нет в обиходе простых смертных.. Капиталку можно сделать на porsche например или e30 m3.. А так что бы в мастерской рв какой-то hyundai тебе перебрал мотор такого здесь не бывает. Поэтому совсем другой подход к оценке стоимости тс. Надеюсь достаточно развёрнуто.
@@АлексейЧеркасов-р4к волчок это Е500, у меня 260 пока только :) У меня это всё равно частный случай, давай лучше посмотрим на цены по рынку, здесь запрос по 260 до 200.000км.. К сожалению ни одного из них нет на коже с климатом... :) suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?c=Limousine&dam=0&isSearchRequest=true&ml=%3A200000&ms=17200%3B132%3B%3B%3B&s=Car&sfmr=false&vc=Car&lang=de&DirectMail&Recommend_SES
Интересное видео, спасибо! Даже не знал что была такая кольцевая трасса в прошлые годы. В октябре прошлого года ехал из Швангау мимо Штуттгарта по направлению в Ульм и на обоих участках туда и обратно видел в первый раз крупный седан в камуфляже, обратно на электричке испытывали систему автопилота с ее системой видеослежения. Классно за всем этим наблюдать)))
Ага :) В Синдельфинген и в Штуттгарте есть так же полигоны на территории отделов разработки (там отдельная закрытая территория которая отделает R&D от производства) там кольцевая трасса (в Штуттгарте с вертикальными поворотами знаменитые фото есть где машины 90 градусов по стене будто едут, я тоже там ездил пассажиром на w223 прототипе), дороги с плохим покрытием, мокрые дороги, подъемы разной крутости итд. Интересные вещи :) воздушный канал есть :) холодильники есть можно машину перед тестом заморозить по минус -40 :)
ну я бы сказал на 200 и выше уже руль становится более мягким, теряешь остроту управления и резкость (хотя на 200+ резкие движения совершенно ни к чему😆😆), но дорогу машина держит четко! на других тачках за рулем не катался на скорости 200+, сравнивать особо не с чем, но 124й ооочень устойчивый. Лосиный тест был пройден (неоднократно) на отлично, я бы даже сказал, что в конце машина сама выравнивается, те ваще почти ничего делать не нужно. Как-то чуть не пропустив поворот со второй полосы залетел при 120 км/ч направо в однополоску, ни одно колесо даже не пискнуло, не занесло, маневр конечно ну его нах, погорячился, машина накренилась, но вытащила как по рельсам. возможно еще помог оригинальный спойлер АМГ ))) но я таких перегрузок ещё никогда не испытывал)
Имел такой но W 126 автомат 280se с K джетроником , научился к джетроник перебирать и проблем никаких , одно удовольствие , расход был 11 литров без наваливания продал по причине покупки форд транзита для работы. Но до сих пор мечтаю найти такого же как был w 126 го пока в поисках
у меня w124 1985года 2.0 дизель пробег 800000 а по мотору и не скажешь,работает ровно масло не ест,мотор тянет,и авто вообще не ломается я в шоке от этих неубиваемых мерседесов,до меня мерседес был в одной семье 22года,хозяйка говорила что 22 года проблем особых не было с мерседесом,я занимался автомобилями и были авто разных марок и моделей но полюбил я w124
По поводу трещин на панели (верхней её части): это не относится к 124-му, а только к пенополиуретановым панелям типа 201, 123. На 124 из твёрдого пластика верхушка, солнца она не боится. По крайне мере ни разу не видел трещин на них, на 201-х и 123-х сплош и рядом такое.
Очень люблю этот автомобиль. В видео проскочил момент, в котором автор заявил что все рессоры были заменены. Я вас очень прошу, верните те рессоры туда, откуда вы их взяли. Я так и не полял куда вы их прилепили, так как сзади в w124 стоит многорычажная подвеска а спереди макферсон.
Ставил передние оригинальные пружины Сауф Эфрика (по баллам) и передние оригинальные амортизаторы (Сакс). Спустя год вышел из строя левый аммо. Взамен купил пару Бильштейн Б4. После Сакс - ощущения только положительные. Меньше тряски - как кошка на мягких лапах, но с управляемостью. Пружины прожили 8 лет и у одной отломился нижний виток. Аммо Б4 прожили 10 лет и на них потерялась управляемость. Сейчас пружины K&k, аммо B4 tropen. Пружины по ощущениям хуже оригинальных, но живут уж 10 лет.
Отличный автомобиль. Я в 2022 году езжу на 124 в родном железе и краске, можно сказать оригинале. Из минусов в моем авто это отсутствие кандиционера и большой расход топлива из-за 3-х литрового мощного двигателя.
Вячеслав, спасибо за замечание. Действительно от части верно, на mopf1 был руль без подушки со значком, но он отличался по форме. Так что в любом случае по рулю можно определить морф :)
@@kostia_mu Привет Костя, спасибо большое за видео - мне очень понравилось. Спокойная и культурная речь. Отличный русский язык. Уважение к истории. Пожалуйста продолжайте. А длинные или короткие видео - моё мнение, если есть что сказать и показать, то длинные варианты более подходящие. Вам здоровья и понимания окружающих. Георгий
Состояние машины супер, но зачем ему меняли пружины и амортизаторы ( никаких "рессор" там нет )при небольшом в общем то пробеге 160 тыс? цвет похож на Nautikblau, таким красили W124 до рейстайла. Диски спицы - не родные МБ, но оригинальные BBS, дедушка из сам позже ставил По видимым опциям в нем не так бедно : - передние стеклоподьемники (vorne electrichefensterheber ) - Klimaanlage ( кондиционер, а не климат клонтроль) - electrische Shiebe-hebe-dach ( электролюк ) -Kopfstutzen im Fond ( подголовники сзади - убираются кнопкой на панели - обивка, кстати, там не кожа а MB tex - кожзам по-простому. Кожаные сиденья имели иной (поперечный) дизайн прострочки. До первого рестайла в сентябре до 1989 года, в W124 даже катализатор (Katalysator) был опцией
@@_I.S_ за рессор там нет натыкали уже :) оговорился. Nautikblau -верно. Салон опция 275 кожа бежевая. Меняли зачем я не знаю. Там год внук ездил может осовременить решил, колонки поменяли тоже они наверное :)
@ кожаный салон видно за километр по поперечной прострочке блоков сидушки и спинки, а как здесь строчили именно кожзам. И именно бежевыми кожзамами любили комплектовать авто доя америки - может, тот внук и прикупил такой салон на ебее))).
Интересно как оказалось, три года назад эта машина уже продавалась, я позвонил через 20 мин после создания объявления и было уже поздно. Потом ей заменили задний подрамник и перепродали дальше без постановки на учёт. И вот три года спустя она у меня :) Мне конечно цветовая комбинация сразу вспомнилась и продавец говорил что до него меняли подрамник.. но это казалось совпадением пока не нашёл фотки старого объявления у себя на телефоне :)
Да понимаю о чём ты, но всё же время тоже берёт своё, пружины устают даже если не ездить, резина тоже (уплотнители в дэмпверах), масто в дэмпверах так же. Но в общем да хорошие дороги сказываются позитивно... Особенно на ЛКП как не странно :)
Привет 🤝 это оговорка уже пнули в комментариях :) мой русский был ещё немного заржавевший на тот момент :) подвеску новую видно в видео про стояночный тормоз ;)
@@kostia_mu у тебя очень классные видео, не первый раз пересматриваю, особенно продолжение обзора, локация с цветущими деревьями и пчёлками просто космос😍 Жалко что так мало просмотров, хочется видеть больше обзоров старых машин от тебя👍
Да уж.. В Германии янгтаймер купить в безупречном состоянии вообще не проблема. Вопрос денег и желания. Куча мастерских реставрацией занимаются. Brabus, Mechatronik... Очень много оригинальных машин в продаже, не реставрированых.
скинь таймкод, не нашёл где скачет.. может у меня там просто склейка в видео? должно быть так: 1/Min при 90° C при 130° C 600 0,7 0,6 750 0,9 0,9 1000 2,0 1,3 2000 4,3 3,5 3000 4,6 4,4 4000 4,8 4,6 5000 5,0 4,7
Кость спасибо тебе! Вот тут нашел инфу ты скидывал, вроде манул про который ты говоришь ! Попробую разобраться, а откуда ты взял этот мануал если не секрет?
Я планирую купить s124 по салону и по внешке идеальный, но по подвеске и немного по днищу есть ржавчина и на одном заднем крыле немного. Очень переживаю не делаю ли я ошибку, но он мне очень нравится. Планирую где то это потом сделать, в Германии думаю дорого, планирую или в Польше или Болгарии или или…. Переживаю за эту ржавчину 🙈
Ага слышал делают за границей. Тоже думал в эту сторону. Побывал а Албании в Боснии недавно в мастерских даже был. Можно делать. Но в общем по больнице культура производства и соблюдение технологий на низком уровне, а когда узнают что ты не местный а уедешь со своей машиной за 3000км и не будешь права качать то думаю ещё меньше будут напрягаться. Ржавчина сама по себе не страшна она есть везде- страшен масштаб :)
Ну я к тому что вот есть мастерские где болты смазывают перед тем как завернуть это может показаться мелочью но это 100% незнание функций болтового соединения. То же самое с краской, температура, выветривание (соблюдение времени между слоями что бы выветрились растворители) итд. У меня сейчас проблема развал сделать на 124 потому что поставить колёса и распечатать бумажку что они стоят правильно это может каждый а поставить так что бы когда я со стенда съеду они стояли верно это нужно уметь делать потому что там нюансы. Когда сделаю - будет видео. По аналогии с краской - свежую блестящую машину сделают везде. А вот качественно с умом нужно будет искать. В Германии легче будет найти тут этому обучают и не каждый левый может (по законодательству) открыть мастерскую.
В Албании меняли аккумулятор на телефоне, дёшево поменяли, 25€ но там такая тема, настоящий он? Или Китай? Тебе могут сказать что угодно- ты ведь не увидишь.. а когда увидишь что сделаешь? Тут можешь подать в суд. Пооом поменяли, заклеили вышел из магазина крышка отошла, пришёл опять он клея при мне набубенил и резинками цветными телефон обернул. Короче так щель и осталась. В общем мне было полезно я лишний раз вспомнил что такое культура производства, технологии, внимание к мелочам и главное как работают люди когда нет опасности последствий халтуры. Тут тоже люди, но система пытается защитит клиента от халтуры, от грубой- получается защитить.
@@kostia_mu супер! Это очень вдохновило! Главное с моим опытом маленьких найти этих компетентных мастеров в Германии. Спасибо большое за советы!!! Смотрю все видео на канале с путешествиями и w124! Жду новых!!!
Мало на нём проездил что бы утверждать. Да тут есть больше компонентов ответственных за работу чем на предидущем поколении (но меньше чем на последующем). Диагностируется он подручными средствами. В пользу этих моторов говорит то что на них вся Африка сейчас ездит.
@@KUSHNIREDCAMPING Неа ничего страшного нет там, может на видео по подвеске видно как там выглядит, сверх этого я ничего не ремонтировал и ничего не проявлялось. Но надо конечно понимать ржавчина она любит до последнего скрываться под краской
Привет, сложно посоветовать какой-то магазин :) я бы искал частника и забирал у него.. Ещё осталось много старичков у которых в гаражах такие мерсы на котлрых только в аптеку ездят.. Ну и либо самому либо через посредника искать такой вариант.
Здравствуйте всем Хочу приобрести такую на автомате не знаю 2.2 или 2.8 как будет лучше? Я новичок в этих мерсах Но каждый день смотрю видосы эксплуатации этой легенды
В целом бери тот у которого кузов живее, моторов живых больше осталось чем кузовов. По мотору конкретно не подскажу ничего я в эту тематику не углублялся, вот как перестанет ехать начну разбираться :)
@@kostia_mu Вы совершенно правы. Хорошой , приемистый мотор с огромным ресурсом. Чувствуешь себя на дороге и на дальней дистанции уверенно. Но если такой двигатель стоит в w 124 , то уверенности добовляется в двойне;) Такой автомобиль в наше время скорее как хобби и удовольствие от вождения для себя любимого. К сожалению в России достойный агрегат найти очень тяжело.
Привет ну грубо говоря от 5 до 10. Но есть и дешевле есле повезёт, мне немного повезло я брал за 3900. Вот сейчас наткнулся смотри что за 2800 отдают :) мне ставить некуда... Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden: Mercedes-Benz 260 E orig. exklusive Ausstattung Erstzulassung: 04/1989 Kilometerstand: 179.541 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 118 kW (160 PS) Preis: 2.860 € link.mobile.de?link=https%3A%2F%2Fsuchen.mobile.de%2Ffahrzeuge%2Fdetails.html%3Fid%3D333728772%26DsharedAd%26Dandroid%26DDynamicLinkApp&apn=de.mobile.android.app&amv=690&st=Mercedes-Benz%20260%20E%20orig.%20exklusive%20Ausstattung&sd=Erstzulassung%3A%2004%2F1989%0AKilometerstand%3A%20179.541%C2%A0km%0AKraftstoffart%3A%20Benzin%0ALeistung%3A%20118%C2%A0kW%C2%A0(160%C2%A0PS)%0A&si=https%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F00%2Fs%2FOTA4WDEyMTA%3D%2Fz%2FKEEAAOSwGMxhfAZL%2F%24_20.JPG&DynamicLinkApp&Ad
@@ZhekaCherkasoV я думаю из-за особенностей эксплуатации их в Казахстане меньше осталось в таком состоянии. Приезжай сюда покупать. У вас пошлины на ввоз есть?
@@kostia_mu да, пошлины есть. К сожалению... Я бы с радостью покатался по европе, снг, поискал варианты. Но сейчас финансово не распологаю. Просто читаю драйв, смотрю видео кто чем владеет. В общем пускаю слюни ))
@@baldahin9000 ну я так шутку шутил. А на счёт ускорения ты как раз неправ. 260Е быстрее 0-100 чем 300D (Из нем. Wiki 9.0 против 10.5 сек) что ожидаемо, старые дизеля динамикой никогда не славились.
пёс его знает :) а должен быть в нуле? На 2:28 видно расходомер в минимальном положении на холостых! Ниже только если катиться без газа на передаче 7:30 (в таком случае впрыска нет) а на холостых как никак топливо потребляется не вижу противоречий в отображении этого соответствующим прибором.
@@kostia_mu экономер показывает давление во впускном коллекторе. без нагрузки оно должно быть 35 КПа- это нулевой уровень экономера, при полной нагрузке 100 КПа или атмосферное давление, на шкале экономера это красная зона. У меня стрелка немного отклоняется от нуля при холодном запуске, и по мере прогрева возвращается в ноль
можете на сервисе замерять это давление вакууметром, если давление на прогретом двигателе будет более 50КПа, значит нужно искать проблему, а двигатель ровно работает? не потряхивает?
Все системы работают без нареканий. Как ты сам уже выразил в цифрах (и я образно на словах) даже при холостом хожу давление в рампе присутствует и нет противоречия в том что эконометр не на нуле (с точки зрения логики) . Перед тем как что-то в эту сторону копать особенно на исправно системе было бы интересно найти официальное описание функции этого прибора. Например в боровой книжке и узнать что он должен показывать на холостом ходу по задумке. Есть какие то документальные доказательства что на холостых он должен стоять в нуле?
@@mishelnastradamus9012 да видел уже такое. Но на данном этапе это уже историческая модель с соответствующим сертификатом итд., так же такие автомобили не эксплцатируются ежедневно поэтому подобная модификация скажется негативно в инвестиционном плане.
@@mishelnastradamus9012 Он был у меня не долго. Я ещё замучился поддон у него варить. Поехал на нём в Казахстан по делам, там два раза пробил поддон. Дорога была ужас. Рядная шестёрка - длинная, чуть клюнул на ухабе, всё, поддон в ремонт. В общем избавился от мерса. В то время это был сплошной геморрой....
@@АлександрВасильков-з4о я уверен что W163 в Германии не собирали. Только Австрия (Грац. Родина Шварцнегера и G Klass) или США. Можно узнать по VIN номеру: на 11 месте должна стоять A или X, это Австрия или США соответсвенно. Поделись пожалуйста очень инетересно :) P.s.: Кстати ещё fan fact в Штаттгарте машины не собирают, там музей, штабквартира, тестовый трэк и сборка моторов. Машины собирают в Sindelfingen, там же их и забирают клиенты. Недалеко от Штуттгарта, но всё же другой город. Из мерседеса в Штуттгарте собирался только волчок W124 E500 потому что его собирали на заводе Porsche :) но это уже совсем другая история...
Это самый лучший мэрс за всю историю...
@Bekarys Beybitbay Кабан как Ешка, только длинее
@@mansurchannel7111 тоо
@@mansurchannel7111 оти
5:16 @@mansurchannel7111
Это самый нужный рассказ про самый лучший Мерседес за всю их историю
У меня w 202 c180 1996 год езжу 6 лет нету никаких жалоб! Неделю назад прокатился 2 дня на Хюндай Акценте 2013 года как будто на табуретке сидишь
Наконец-то Ютуб начал рекламировать то, что я действительно ХОЧУ видеть))
спасибо! а что конкретно интресно машина или формат? :) очень важно знать :)
@@kostia_mu и машина и формат тачек 80х-90х. Скажи пожалуйста за сколько можно у вас купить такого плана авто? Мерседес или бмв старые, но в таком хорошем состоянии. С Японии таких годов гнать-это под полную пошлиность. Любопытно сколько у вас такие стоят для своего внутреннего пользования. Спасибо
@@АлексейЧеркасов-р4к Привет, спасибо. По поводу цены очень сложно ответить, действительно очень... Тут и год и модель и мотор и комплектация и сохран и тип кузова и оригинальность состояния, и укомплектованность. Плюс смотря что считать хорошим состоянием.. Оригинальный но не идеальный лак или перекрашенная машина, итд. Очень сложно.. Попробуй на mobile.de или autoscout24.de посмотреть, понятно что там всё по-немецки но марка и год выпуска итд. можно сориентироваться как-то по цифрам. Тут очень индивидуальная оценка выходит что касается состояния. Я видел две машины ушли похожие на этот экземпляр один 280 другой 300 та же цвет. Комбинация но оба на тряпке и на автомате (на олдоввх машинах механика однозначно ценится больше - легче в обслуживании и машина покупается что бы её водить а не что бы на ней передвигаться) так вот они стояли за 8к и за 9к с пробегом 180-200 ткм. Что там конкретно по состоянию не знаю видел только объявления. Жа сколько по итогу ушли тоже не знаю. Так что всё ориентировочно. Тут ещё цены на сервисах конские поэтому машины где нужно что-то делать дешевле а где делать ничего не нужно очень дорогие. В России такой проблемы нет там делается всё. Например такое понятие как "капиталка" мотора его тут нет в обиходе простых смертных.. Капиталку можно сделать на porsche например или e30 m3.. А так что бы в мастерской рв какой-то hyundai тебе перебрал мотор такого здесь не бывает. Поэтому совсем другой подход к оценке стоимости тс. Надеюсь достаточно развёрнуто.
@@kostia_mu Спасибо. Ну вот например этот твой Волчок на видео какого года и за сколько обошёлся? Конкретно этот синий?
@@АлексейЧеркасов-р4к волчок это Е500, у меня 260 пока только :) У меня это всё равно частный случай, давай лучше посмотрим на цены по рынку, здесь запрос по 260 до 200.000км.. К сожалению ни одного из них нет на коже с климатом... :) suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?c=Limousine&dam=0&isSearchRequest=true&ml=%3A200000&ms=17200%3B132%3B%3B%3B&s=Car&sfmr=false&vc=Car&lang=de&DirectMail&Recommend_SES
Чувак едет 100_120 км в час и разговаривает щепотом.
Это легенда)
покажите под капотом)
показал уже :) видео на канале
За 35 км где хоть 1 яма ? 😅
Ах, да, это ж «Загнивающий Запад»
У нас тоже был w124 260E , только первый рейсталинг , очень душевный автомобиль )
первый рест, как я понимаю, это уже с прозрачными (не оранжевыми) передними поворотниками и хром молдингами?
Интересное видео, спасибо! Даже не знал что была такая кольцевая трасса в прошлые годы. В октябре прошлого года ехал из Швангау мимо Штуттгарта по направлению в Ульм и на обоих участках туда и обратно видел в первый раз крупный седан в камуфляже, обратно на электричке испытывали систему автопилота с ее системой видеослежения. Классно за всем этим наблюдать)))
Ага :) В Синдельфинген и в Штуттгарте есть так же полигоны на территории отделов разработки (там отдельная закрытая территория которая отделает R&D от производства) там кольцевая трасса (в Штуттгарте с вертикальными поворотами знаменитые фото есть где машины 90 градусов по стене будто едут, я тоже там ездил пассажиром на w223 прототипе), дороги с плохим покрытием, мокрые дороги, подъемы разной крутости итд. Интересные вещи :) воздушный канал есть :) холодильники есть можно машину перед тестом заморозить по минус -40 :)
Помню летели с другом на 124-ом 200 км как лепешка прижалась к дороге и послушная была как девочка
Да я тоже отметил что по сути не заметно 30 лет разницы к современным автомолям, по бану ехал за 200.. Всё как надо. Он для этого сделан. Вещь!
ну я бы сказал на 200 и выше уже руль становится более мягким, теряешь остроту управления и резкость (хотя на 200+ резкие движения совершенно ни к чему😆😆), но дорогу машина держит четко! на других тачках за рулем не катался на скорости 200+, сравнивать особо не с чем, но 124й ооочень устойчивый.
Лосиный тест был пройден (неоднократно) на отлично, я бы даже сказал, что в конце машина сама выравнивается, те ваще почти ничего делать не нужно.
Как-то чуть не пропустив поворот со второй полосы залетел при 120 км/ч направо в однополоску, ни одно колесо даже не пискнуло, не занесло, маневр конечно ну его нах, погорячился, машина накренилась, но вытащила как по рельсам. возможно еще помог оригинальный спойлер АМГ ))) но я таких перегрузок ещё никогда не испытывал)
Наткнулся на ваше видео, спасибо ютуб за рекомендацию!
спасибо за комментарий!
Имел такой но W 126 автомат 280se с K джетроником , научился к джетроник перебирать и проблем никаких , одно удовольствие , расход был 11 литров без наваливания продал по причине покупки форд транзита для работы. Но до сих пор мечтаю найти такого же как был w 126 го пока в поисках
у меня w124 1985года 2.0 дизель пробег 800000 а по мотору и не скажешь,работает ровно масло не ест,мотор тянет,и авто вообще не ломается я в шоке от этих неубиваемых мерседесов,до меня мерседес был в одной семье 22года,хозяйка говорила что 22 года проблем особых не было с мерседесом,я занимался автомобилями и были авто разных марок и моделей но полюбил я w124
У меня Е280, пробег 300 тыс. Открыл мотор недавно и увидел заводской хон на цилиндрах, почесал голову и закрыл, пускай следующие 300 тыс ездит)
Я в восторге с машины!!!
Я тоже :) спасибо
По поводу трещин на панели (верхней её части): это не относится к 124-му, а только к пенополиуретановым панелям типа 201, 123. На 124 из твёрдого пластика верхушка, солнца она не боится. По крайне мере ни разу не видел трещин на них, на 201-х и 123-х сплош и рядом такое.
Ну вот, увидел на Ютубе очень убитый 124-й с трещинами. Удивился)
Хорошая машина! И отличное видео, очень приятно посмотреть на красивые виды, спокойную езду от первого лица и послушать спокойный монолог! Респект
Спасибо :)
@@kostia_mu как купить Костя такой мерс
Очень интересный рассказ, узнал много интересного. Спасибо :)
Вам спасибо за добрые слова :)
Очень люблю этот автомобиль. В видео проскочил момент, в котором автор заявил что все рессоры были заменены. Я вас очень прошу, верните те рессоры туда, откуда вы их взяли. Я так и не полял куда вы их прилепили, так как сзади в w124 стоит многорычажная подвеска а спереди макферсон.
оговорка. видео по замене всех рычагов на канале ;)
Ставил передние оригинальные пружины Сауф Эфрика (по баллам) и передние оригинальные амортизаторы (Сакс). Спустя год вышел из строя левый аммо. Взамен купил пару Бильштейн Б4. После Сакс - ощущения только положительные. Меньше тряски - как кошка на мягких лапах, но с управляемостью. Пружины прожили 8 лет и у одной отломился нижний виток. Аммо Б4 прожили 10 лет и на них потерялась управляемость. Сейчас пружины K&k, аммо B4 tropen. Пружины по ощущениям хуже оригинальных, но живут уж 10 лет.
Спасибо 🙏 за ценный опыт!
Из Қазақстан. Мерседес 124. 👍 100%.
Привет 👍
Хорошее видео! Спасибо!
Тебе спасибо за добрые слова!
Интересный канал спасибо
спасибо, стараюсь :)
Отличный автомобиль. Я в 2022 году езжу на 124 в родном железе и краске, можно сказать оригинале. Из минусов в моем авто это отсутствие кандиционера и большой расход топлива из-за 3-х литрового мощного двигателя.
Какой у вас расход?
@@dmytroantonchuk4463 газ 18 и 14 литров, город траса, также +-1, 2 литра в зависимости от езды, по бензину 14 и 11 примерно.
Бензин 11 трасса 14 город, Газ 14 и 18 это примерно, всё зависит сколько давить на газ , возможно может и больше @@dmytroantonchuk4463
Ммммммммм, красота. У меня W124 E280, кайфую каждую секунду на нем.
Это самое главное! :)
Логотоип на руле не был заменен штамповкой. Руль без подушки безопасности был таким же, а с подушкой со штамповокй.
Вячеслав, спасибо за замечание. Действительно от части верно, на mopf1 был руль без подушки со значком, но он отличался по форме. Так что в любом случае по рулю можно определить морф :)
Очень хорошая машина, поздравляю!
Спасибо :)
Хорошее, информативное видео!
С ходу лайк!
Эксплуатирую такой 124 дизель ежедневно в Беларусии
Спасибо! Круто, а какой дизель .. 200D?
Отличный автомобиль, ухоженный. Интересно было бы посмотреть его состояние по салону, под капотом.
видео уже на канале!
@@kostia_mu Спасибо :) Смотреть начал, но не до конца посмотрел - работы много последние дни
@@vyacheslavbondarenko9923 да и видео длинные очень, не знаб пока как лучшу.. Динамичнее нарезать или делить на несколько частей.. Ну пока как есть :)
@@kostia_mu Привет Костя, спасибо большое за видео - мне очень понравилось. Спокойная и культурная речь. Отличный русский язык. Уважение к истории. Пожалуйста продолжайте. А длинные или короткие видео - моё мнение, если есть что сказать и показать, то длинные варианты более подходящие. Вам здоровья и понимания окружающих. Георгий
@@georgsaenger Георг, спасибо за обратную связь!
Состояние машины супер, но зачем ему меняли пружины и амортизаторы ( никаких "рессор" там нет )при небольшом в общем то пробеге 160 тыс?
цвет похож на Nautikblau, таким красили W124 до рейстайла.
Диски спицы - не родные МБ, но оригинальные BBS, дедушка из сам позже ставил
По видимым опциям в нем не так бедно :
- передние стеклоподьемники (vorne electrichefensterheber )
- Klimaanlage ( кондиционер, а не климат клонтроль)
- electrische Shiebe-hebe-dach ( электролюк )
-Kopfstutzen im Fond ( подголовники сзади - убираются кнопкой на панели
- обивка, кстати, там не кожа а MB tex - кожзам по-простому. Кожаные сиденья имели иной (поперечный) дизайн прострочки.
До первого рестайла в сентябре до 1989 года, в W124 даже катализатор (Katalysator) был опцией
@@_I.S_ за рессор там нет натыкали уже :) оговорился. Nautikblau -верно. Салон опция 275 кожа бежевая. Меняли зачем я не знаю. Там год внук ездил может осовременить решил, колонки поменяли тоже они наверное :)
@ кожаный салон видно за километр по поперечной прострочке блоков сидушки и спинки, а как здесь строчили именно кожзам. И именно бежевыми кожзамами любили комплектовать авто доя америки - может, тот внук и прикупил такой салон на ебее))).
Салон красивый у меня на е34 была такой белая кожа береги её тачка огонь
да комбинация классная!
124 w это легендарный Мерседес бенц,не убиваемый на дороге не оставить ,на трассе кайфуеш
Сложно не согласиться!
Светлый салон 🤤
Круто! Спасибо большое!!!
Вам спасибо :)
где такую конфетку найти
Круто 🤩🤩
Интересно как оказалось, три года назад эта машина уже продавалась, я позвонил через 20 мин после создания объявления и было уже поздно. Потом ей заменили задний подрамник и перепродали дальше без постановки на учёт. И вот три года спустя она у меня :) Мне конечно цветовая комбинация сразу вспомнилась и продавец говорил что до него меняли подрамник.. но это казалось совпадением пока не нашёл фотки старого объявления у себя на телефоне :)
На такой дороге ходовая не часто меняется .
Да понимаю о чём ты, но всё же время тоже берёт своё, пружины устают даже если не ездить, резина тоже (уплотнители в дэмпверах), масто в дэмпверах так же. Но в общем да хорошие дороги сказываются позитивно... Особенно на ЛКП как не странно :)
приветствую! владею 124 2.2 93
услышал в твоём видео на 7:04 про рессоры... разве стояло на них такое? интересно стало както) не оговорился случайно?
Привет 🤝 это оговорка уже пнули в комментариях :) мой русский был ещё немного заржавевший на тот момент :) подвеску новую видно в видео про стояночный тормоз ;)
@@kostia_mu у тебя очень классные видео, не первый раз пересматриваю, особенно продолжение обзора, локация с цветущими деревьями и пчёлками просто космос😍
Жалко что так мало просмотров, хочется видеть больше обзоров старых машин от тебя👍
@@fearzentergmi1750 спасибо 🙏
Awesome car 👍
Да уж.. В Германии янгтаймер купить в безупречном состоянии вообще не проблема. Вопрос денег и желания. Куча мастерских реставрацией занимаются. Brabus, Mechatronik... Очень много оригинальных машин в продаже, не реставрированых.
он то старый ,но сохран у него еще огонек!
Реальный расход топлива в городе сколько? Заранее спасибо
Без понятия 🤷♂️ выходная машина 🚙
Старые мерины супер
Вот были времена да... :)
Привет!! У тебя давления масла стрелка гуляет, ты решал как-то эту проблему ?
скинь таймкод, не нашёл где скачет.. может у меня там просто склейка в видео?
должно быть так:
1/Min при 90° C при 130° C
600 0,7 0,6
750 0,9 0,9
1000 2,0 1,3
2000 4,3 3,5
3000 4,6 4,4
4000 4,8 4,6
5000 5,0 4,7
Кость спасибо тебе! Вот тут нашел инфу ты скидывал, вроде манул про который ты говоришь ! Попробую разобраться, а откуда ты взял этот мануал если не секрет?
@@АртурМамиконян-н2м Рад помочь! да загуглил просто мануал w124 не помню уже где он точно нашёлся.
Я планирую купить s124 по салону и по внешке идеальный, но по подвеске и немного по днищу есть ржавчина и на одном заднем крыле немного. Очень переживаю не делаю ли я ошибку, но он мне очень нравится. Планирую где то это потом сделать, в Германии думаю дорого, планирую или в Польше или Болгарии или или….
Переживаю за эту ржавчину 🙈
Ага слышал делают за границей. Тоже думал в эту сторону. Побывал а Албании в Боснии недавно в мастерских даже был. Можно делать. Но в общем по больнице культура производства и соблюдение технологий на низком уровне, а когда узнают что ты не местный а уедешь со своей машиной за 3000км и не будешь права качать то думаю ещё меньше будут напрягаться. Ржавчина сама по себе не страшна она есть везде- страшен масштаб :)
Ну я к тому что вот есть мастерские где болты смазывают перед тем как завернуть это может показаться мелочью но это 100% незнание функций болтового соединения. То же самое с краской, температура, выветривание (соблюдение времени между слоями что бы выветрились растворители) итд. У меня сейчас проблема развал сделать на 124 потому что поставить колёса и распечатать бумажку что они стоят правильно это может каждый а поставить так что бы когда я со стенда съеду они стояли верно это нужно уметь делать потому что там нюансы. Когда сделаю - будет видео. По аналогии с краской - свежую блестящую машину сделают везде. А вот качественно с умом нужно будет искать. В Германии легче будет найти тут этому обучают и не каждый левый может (по законодательству) открыть мастерскую.
В Албании меняли аккумулятор на телефоне, дёшево поменяли, 25€ но там такая тема, настоящий он? Или Китай? Тебе могут сказать что угодно- ты ведь не увидишь.. а когда увидишь что сделаешь? Тут можешь подать в суд. Пооом поменяли, заклеили вышел из магазина крышка отошла, пришёл опять он клея при мне набубенил и резинками цветными телефон обернул. Короче так щель и осталась. В общем мне было полезно я лишний раз вспомнил что такое культура производства, технологии, внимание к мелочам и главное как работают люди когда нет опасности последствий халтуры. Тут тоже люди, но система пытается защитит клиента от халтуры, от грубой- получается защитить.
@@kostia_mu супер! Это очень вдохновило! Главное с моим опытом маленьких найти этих компетентных мастеров в Германии. Спасибо большое за советы!!! Смотрю все видео на канале с путешествиями и w124! Жду новых!!!
@ спасибо за поддержку! Есть что снимать и есть что монтировать, ещё бы менее ленивым быть было вообще замечательно :) Спасибо за мотивацию ☝️😌
Мықты!!! Супер, класс...
У меня тоже W124 1994 на om606м движком, Сегодняшний пробег составляет 445500 км
Ещё столько же проедет как минимум! :)
Ооо класс, только обкатку прошел👍теперь понесется душа в рай😃
m103 слышал капризный мотор ,так ли это ?
Мало на нём проездил что бы утверждать. Да тут есть больше компонентов ответственных за работу чем на предидущем поколении (но меньше чем на последующем). Диагностируется он подручными средствами. В пользу этих моторов говорит то что на них вся Африка сейчас ездит.
Как купить такой машину кто знает
авто - пушка
Спасибо!
по днищу была какая то ржавчина?
@@KUSHNIREDCAMPING Неа ничего страшного нет там, может на видео по подвеске видно как там выглядит, сверх этого я ничего не ремонтировал и ничего не проявлялось. Но надо конечно понимать ржавчина она любит до последнего скрываться под краской
😍💪👍
привет! посоветуй как купить такого в Россию,в таком же хорошем состоянии.какой нибудь честный сайт или магазин,чтоб не кинули
Привет, сложно посоветовать какой-то магазин :) я бы искал частника и забирал у него.. Ещё осталось много старичков у которых в гаражах такие мерсы на котлрых только в аптеку ездят.. Ну и либо самому либо через посредника искать такой вариант.
Привет,нужно искать.я нашел с родным пробегом 225т.км (2,2 л)
Здравствуйте всем
Хочу приобрести такую на автомате не знаю 2.2 или 2.8 как будет лучше?
Я новичок в этих мерсах
Но каждый день смотрю видосы эксплуатации этой легенды
В целом бери тот у которого кузов живее, моторов живых больше осталось чем кузовов. По мотору конкретно не подскажу ничего я в эту тематику не углублялся, вот как перестанет ехать начну разбираться :)
2.2 плита мотор
Класс у меня спорт лайн.
Классно
Спасибо :)
@@kostia_mu незашто у меня есть w124 E220🌪🌪🌪🌪🔥🚀
Можно купит именно эту машину?
Были бы деньги- купить всё можно :)
У меня такой был 2.6 на механике. Самолет!
хороший мотор :) мощности хватает что бы уверенно двигаться на любой передаче.. и на автобане можно не прятаться в правой полосе ;)
@@kostia_mu Вы совершенно правы. Хорошой , приемистый мотор с огромным ресурсом. Чувствуешь себя на дороге и на дальней дистанции уверенно. Но если такой двигатель стоит в w 124 , то уверенности добовляется в двойне;) Такой автомобиль в наше время скорее как хобби и удовольствие от вождения для себя любимого. К сожалению в России достойный агрегат найти очень тяжело.
Сколько будет стоить волчок
С 30к начинается, наверх как обычно :) границы открыты
@@kostia_mu что 30 рублец
@@Gorodovoi-v3y евро
@@kostia_mu так дорого я,свой продал в Германии в 2001 году за 2.500 ойро тоже 260
@@kostia_mu в Германии деньги ойро а не евро
Если не секрет, то за сколько приобрели это чудо? Интересно узнать какая разница в цене за такой авто в снг и германии
Привет ну грубо говоря от 5 до 10. Но есть и дешевле есле повезёт, мне немного повезло я брал за 3900.
Вот сейчас наткнулся смотри что за 2800 отдают :) мне ставить некуда...
Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:
Mercedes-Benz 260 E orig. exklusive Ausstattung
Erstzulassung: 04/1989 Kilometerstand: 179.541 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 118 kW (160 PS)
Preis: 2.860 €
link.mobile.de?link=https%3A%2F%2Fsuchen.mobile.de%2Ffahrzeuge%2Fdetails.html%3Fid%3D333728772%26DsharedAd%26Dandroid%26DDynamicLinkApp&apn=de.mobile.android.app&amv=690&st=Mercedes-Benz%20260%20E%20orig.%20exklusive%20Ausstattung&sd=Erstzulassung%3A%2004%2F1989%0AKilometerstand%3A%20179.541%C2%A0km%0AKraftstoffart%3A%20Benzin%0ALeistung%3A%20118%C2%A0kW%C2%A0(160%C2%A0PS)%0A&si=https%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F00%2Fs%2FOTA4WDEyMTA%3D%2Fz%2FKEEAAOSwGMxhfAZL%2F%24_20.JPG&DynamicLinkApp&Ad
@@kostia_mu спасибо. У нас(в частности Казахстан) за такой образец могут от 8т баксов и больше запросить. Повезло вам
@@ZhekaCherkasoV я думаю из-за особенностей эксплуатации их в Казахстане меньше осталось в таком состоянии. Приезжай сюда покупать. У вас пошлины на ввоз есть?
@@kostia_mu да, пошлины есть. К сожалению... Я бы с радостью покатался по европе, снг, поискал варианты. Но сейчас финансово не распологаю. Просто читаю драйв, смотрю видео кто чем владеет. В общем пускаю слюни ))
@@ZhekaCherkasoV в предвкушении так сказать :) хорошая фаза тоже :)
Классный аппарат. Но 124 должен быть Трёхлитровый турбодизель на автомате. Тогда в полной мере можно ощутить монументальность)
Едет он наверное тоже как монумент :))
@@kostia_mu Да я думаю поинтересней, чем 2,6. 0-100 так точно)
@@baldahin9000 ну я так шутку шутил. А на счёт ускорения ты как раз неправ. 260Е быстрее 0-100 чем 300D (Из нем. Wiki 9.0 против 10.5 сек) что ожидаемо, старые дизеля динамикой никогда не славились.
почему на холостых экономер не в нуле?
пёс его знает :) а должен быть в нуле? На 2:28 видно расходомер в минимальном положении на холостых! Ниже только если катиться без газа на передаче 7:30 (в таком случае впрыска нет) а на холостых как никак топливо потребляется не вижу противоречий в отображении этого соответствующим прибором.
@@kostia_mu экономер показывает давление во впускном коллекторе. без нагрузки оно должно быть 35 КПа- это нулевой уровень экономера, при полной нагрузке 100 КПа или атмосферное давление, на шкале экономера это красная зона. У меня стрелка немного отклоняется от нуля при холодном запуске, и по мере прогрева возвращается в ноль
можете на сервисе замерять это давление вакууметром, если давление на прогретом двигателе будет более 50КПа, значит нужно искать проблему, а двигатель ровно работает? не потряхивает?
Все системы работают без нареканий. Как ты сам уже выразил в цифрах (и я образно на словах) даже при холостом хожу давление в рампе присутствует и нет противоречия в том что эконометр не на нуле (с точки зрения логики) . Перед тем как что-то в эту сторону копать особенно на исправно системе было бы интересно найти официальное описание функции этого прибора. Например в боровой книжке и узнать что он должен показывать на холостом ходу по задумке. Есть какие то документальные доказательства что на холостых он должен стоять в нуле?
А машина продается?
нет, в гараже стоит сейчас.
Просто я фанат Мерседеса , хотелось купить этот ! Очень понравилось , поздравляю вас , цените её, удачи !
У меня такой же мерс сейчас, цвет и объём ) только салон серый ( тряпка) и состояние хуже)
Это всё решаемо :)
Был такой у меня в 95ом году. Очень живучий движок, один недостаток - k-jetronik...
Да уж это точно :))
запросто переделать на инжектор на ЯНВАРЬ, и горя не знать...
@@mishelnastradamus9012 да видел уже такое. Но на данном этапе это уже историческая модель с соответствующим сертификатом итд., так же такие автомобили не эксплцатируются ежедневно поэтому подобная модификация скажется негативно в инвестиционном плане.
@@mishelnastradamus9012
Он был у меня не долго. Я ещё замучился поддон у него варить. Поехал на нём в Казахстан по делам, там два раза пробил поддон. Дорога была ужас. Рядная шестёрка - длинная, чуть клюнул на ухабе, всё, поддон в ремонт. В общем избавился от мерса. В то время это был сплошной геморрой....
@@ВладимирЕвдокимов-ь1н блин ну в то время это был конечно пеовоклассный аппарат :)
не заменимый машины сам езжу 2.8 чесно говаря балдею у меня полный коплектация (япошка)1994
Можно только позавидовать :)
Сколько хавает бенза?
Тоже хочу приобрести на автомате 2.8
Здравствуй! Ты живеш в Германии? Корни русские?
Привет! Да, так точно!
@@kostia_mu у меня 94 год, 250d. Можно через тебя найти кое какие запчасти?
@@maksimtortumashev5657 ну можно попробовать :) обещать не берусь :)
@@kostia_mu форсунки топливные нужны на ом605. 911, и трубки высокого давления металлические.
у меня такой же в малоне только руль деревяный
В салоне? Значит тоже дорест у тебя? Значёк еа руле и нет деревянной аппликации горизонтально через всю торпеду.
И диски такие же )
Совпадение :)
Дай свою инсту
@kostia.muller вроде бы :)
Эти машины не будут умирать.
всё в наших руках :) а чем больше умирают тем больше возрастают в цене оставшиеся ;)
Danke Великой Германии , за мой W 163 !!!
Если w163 то ещё tanks великой Америке :)
@@kostia_mu Да , но мой собран в Штутгарте ..
@@АлександрВасильков-з4о я уверен что W163 в Германии не собирали. Только Австрия (Грац. Родина Шварцнегера и G Klass) или США. Можно узнать по VIN номеру:
на 11 месте должна стоять A или X, это Австрия или США соответсвенно. Поделись пожалуйста очень инетересно :)
P.s.:
Кстати ещё fan fact в Штаттгарте машины не собирают, там музей, штабквартира, тестовый трэк и сборка моторов. Машины собирают в Sindelfingen, там же их и забирают клиенты. Недалеко от Штуттгарта, но всё же другой город. Из мерседеса в Штуттгарте собирался только волчок W124 E500 потому что его собирали на заводе Porsche :) но это уже совсем другая история...
Ну чё там по VIN-у? :)
0:33 мм
Чё там?
То чувство когда у моего бати такой же Мерседес
То чувство будто я твой батя :)
У меня есть мерс 200D
Тачка агонь собі таку хочуууу
Спасибо :) ищи, ещё не перевелись такие экземпляры!
@@kostia_mu в Україні є класні, но більшість дрова) мрію поїхати в Німечинну і своїм ходом приїхати на старічку;)
Да абсолютно ю рабочий вариант и ехать на самом деле не очень далеко!
Это под е старушка да
Под Е?
Меня тоже Костя зовут 😂
Тёзки значит :)
лайк
Это спасибо :)
Кто скажит
у меня мерседес w202
Гавно надо116 или 124 или 210
Великии Русиский Автопром и дороги отдыхает
пока к сожалению да :(
Скрипит руль
Древнее создание, дастишь квадратен
точно :)
Мне тоже руль этот нравиться
классный екземпляр
Спасибо, с тех пор только лучше стал :)
Скукота
@@lunatikvampir242 верно 👍