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同感です。NCを二台乗り継いでいます、2007年NC1ーⅡ（最廉価版）＆2014年NC3RHTーRSです。直進性と旋回性能の安定感の優位性はホイールベースの僅かな差が要因と思っています。軸長長いは七難隠す、です。NDは幌、RFとも代車として数日借りましたが、NA同様、高野山などタイとコーナーや、ジムカーナ向きと感じました。NCはロングツーリング含むオールラウンダーと感じます。シフトフィールは充分温度が上がるまで待つことと、400グラムのノブに変えるとフィーリングは改善しますよ。また常時ダブルクラッチを使っていたわってやることもおすすめします、つまり旧車感覚で乗っています。スタイルも丸みがあり、ちょっと欧州車的フィーリング。メンバーブレース追加もぐんと効果があります。オートエグゼがお買い得。タイヤはおとなしめのハイグリップ（Dunlopのディレッツア・スタースペックだったか、やTOYOのR1R（現在使用中）が社高調整式にマッチすると、これは経験上。じっさい鈴鹿のミニツインサーキットでも25歳くらいの青年が乗るアルファロメオツインスパーク（セダン）と同等かそれ以上のタイムが出せています。（生まれて初めてのタイムトライアル、当方、70歳です、笑。）なぜNCの人気が低かったのか、まったく理解できない15年間でした。
コメントありがとうございます！とても参考になります そしてまさかの御年70歳！とのことに大変驚いていますいや素晴らしい！鈴鹿は地元なので いつかお会いできると嬉しいですシフトダウンの時は昔からダブルクラッチを多用しています。綺麗に決まると気持ちがいいですからね（^^）現代の車にはダブルクラッチが必要ないのかもしれないと考えることもありましたが、昨年手に入れたMR2（SW20）の３速のシンクロが購入時から傷んでいて 100％ギア鳴りがしていたものが ダブルクラッチを使うと問題なくギアチェンジできるので、やはり効果はあるのだと実感しました。それとメンバーブレース追加も是非取り入れてみようと思います今後もよろしくお願いします！
笑、体質なのか、なぜかクルマに乗ると若返り、シャキッとなります。試作しながらドライブもしますが、↑に書いたように低速でもダブルクラッチ励行しています。NCEC, ホント、いいクルマです。
@@kengoimamura4806様 追記です。目印は白のNCで高齢者マーク貼ってます、宜しく、煽られないようにです、笑。あと一つ、誤字訂正、試作ドライブ→爺さんの思索ドライブ、です。
納車おめでとうございます👏NC-3 NR- Aの(今のところ)ノーマルに乗っています。街中でのハンドリングが過敏かな？と思う場面があるにはありますが、ワインディングではグイグイ曲がる&上りでも踏めば前に出るパワーと、文句の言いようがないです😙 過剰な運転支援デバイスが付属しないのも◎ 次回の動画も楽しみにしております😌
ありがとうございます！ 過剰な支援デバイスの無いＮＣでさらにＮＲ－Ａとなれば 本当に素のスポーツカーという感じでいいですね～本当にＮＣ気にいっています今後もよろしくお願いします（^^）
NC-RHTに乗っています。電動ルーフが全開に出来て、クローズドでもカッコイイスタイルが好きで乗っています。故障も無く丈夫で長持ちなNCを長く乗りたいと思います。
自分は前車がNDのRFだったので 今回はあえてのソフトトップにしましたが電動ハードトップでルーフ全開 しかもトランクスペース犠牲にしないRHTは本当に素晴らしいと思います（^^）
今20歳で、ファーストカーはNCのRHTを購入予定です！！これからも参考にさせていただきます！！
RIKUさんのような若い方が こういったスポーツカーに興味があるということを嬉しく思います（^^）私も二十歳の時にAE86を買って ドライビングの楽しさの虜になりました現代では手ごろな価格で買いやすいスポーツカーは少なくなっていますが、NCは最良の選択だと思いますよ今後も参考になるような動画頑張ってアップしていきますね！
オープンカーとして乗るなら絶対NDがオススメ。スポーツカーとしてバランスが良いのはNCかと思う。ND.NR-A乗りだけど、NC乗らせてもらったらバランスの良さに驚いた。
NC2 RHTオーナーです。私も冷間時の2速ギアの入りが悪くて悩んでたらショップからデルタレーシング ギアオイルを紹介され入れています。効果はてきめんでかなり入りやすくなりました。入れてよかったと思えるオイルかと、参考までに。
お～、ありがとうございます！ 参考にさせていただきます！ひとまず自分は添加剤を試してみたのですが、なかなか調子が良いので近いうちに動画にしようと思っています（^^）
多分、おそらくですがNCはNBを進化させた形に対して、NDはNAに原点回帰するように作ったのではないかと思います。124も純正の足だと一昔前の車並みにロールして怖いので色々と変えました。
なるほど 確かにその考察は一理ありますね。スポーツカーとして速さを求めるか、あくまでらしさを求めるかというねNDは上手にやって成功もしてると思いますが ロールは大きいですよね124はそれなりに引き締められてると思いきやそうでもないことに驚きです
@@kengoimamura4806 細かいセッティングは違うはずなんですが、いかんせん結局足回りの部品はロードスターのRSとほぼ同じですから。
はじめまして。NCいいですよね。自分も最近買いました。動画のお話も参考になります。
コメントありがとうございます社長さんの動画も拝見してチャンネル登録させていただきました同時期に購入ですね（＾＾）今後もよろしくお願いします！
NDRFが高すぎて買えないので、NCRHTを来年位に購入を考えてます。かなり面白そうですね。動画参考にさせて頂きました。
はじめまして！私もNC RHT前期に乗っています。黒に乗ってますが本当は白が欲しかったんですが買えませんでした。気が向いた時にオープンにできるのでRHTはいいですが去年、水温がおかしいので調べたら電動ファンが回りが悪く水温が下がらず夏に大変な目に合いました
コメントありがとうございます！RHTは変形のギミックもカッコよくていいですよね（^^）電動ファンのトラブル大変でしたね。その後 無事修理できたのでしょうか？別の車ですが 昔 同様のトラブルに見舞われてペットボトルの水を何本も積んで数キロ走るたびにラジエーターに水補給しながら走ったことを思い出しました。
確かに冷間時に2、3速の入りは渋いですね……😓😓NCあるあるみたいですね😅😅
そのようですね～温まればちゃんと入るのですが、もうちょっとスコッと入る感覚があると良いなと思っていますシフトチェンジの時の力の入れ方とかも色々試してみて改善できたらいいな～
どうも2～3速のギア比が離れてる気がするんですよねカタログ見ると8後期型からは3速を0.1ほど上げてるみたいですが(2速4速は同じ)それでも2000~3000overを日常的に回すロータリーと比べるとギクシャク感が出てしまいますね2速ももうちょっと上げて良かったかも
2から3は渋いと言うか、何かコツンって当たる感触なんですよね。。。後ろから押す感じで入れるとその感触がなくなるからそうしてる。
NC1どノーマル車(RSマニュアル純正16インチ化)乗りです。冷えていると1.2(3速は普通に入ります)速入りにくいですね。NDは乗った事ありません。
コメントありがとうございます（^^）インチダウンいいですよね実はＮＤの時はサーキット用に16インチ履かせていました ブレンボのキャリパーだったので クリアランス本当にギリギリでしたけどねこのＮＣも16インチ試してみようと思っています
NDの幌と比べて、ドライバーの頭よりピラーがけっこう前にありますね。開放感ありそう。
もしNDの解放感に不満を感じているようならNCに試乗してみるのも手ですよ意外と古臭さは感じません スタイリングは好みによりますけどね～ 自分はどちらも大好物でしたので（^^）
クラッチの繋がる位置は調整できますよ。
今ncのrhtかndかまよってます。どちらも初期型。意外と同じ値段なんですよね。まじで迷ってます
同じくNC2のRHTに乗っています！質問なのですが、ホイールのサイズが分かれば教えていただきたいです！！
コメントありがとうございます質問頂いていたのに 遅レスすみません購入時についていたホイールなので7.5Jの17インチなのは確認しているのですがオフセットの数値は分かりません 今度ホイールを外す機会の時に確認してみようと思います
NC2-RHTですが、エンジンが温まればギアはスコスコ音が聞こえるくらいすんなり入ります。個体差でしょうか。シフトノブはRX-8の純正ですね。
燃費の情報ください！
th-cam.com/video/dUlaensC-3g/w-d-xo.html&ab_channel=%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%88-Yamato NCを新車から乗り続けて17年経ちましたが未だに楽しくて飽きなくて免許返上するまで乗り続ける予定です
純正足での比較ではないのでNC贔屓には、手放しで喜べないのが少し残念です（笑）
純正ビルシュタインもめちゃめちゃいいですよね
NCが石原さとみで、NDが戸田恵梨香だと思う。バランスが取れた肢体のさとみ、華奢な恵梨香。どちらも善し悪しの問題ではなく好みの問題。僕はさとみ（NC）にも恵梨香（ND）にも乗りたい。あ・・・僕に乗って欲しい！！
絶妙にしっかりキモくて好きw
じゅうふく→ちょうふく
別にどっちでもいい
シートデカない？肩ずれてるやん、座布団必須やな！
NC乗るなら他選ぶって人が多い
同感です。NCを二台乗り継いでいます、2007年NC1ーⅡ（最廉価版）＆2014年NC3RHTーRSです。直進性と旋回性能の安定感の優位性はホイールベースの僅かな差が要因と思っています。軸長長いは七難隠す、です。NDは幌、RFとも代車として数日借りましたが、NA同様、高野山などタイとコーナーや、ジムカーナ向きと感じました。NCはロングツーリング含むオールラウンダーと感じます。
シフトフィールは充分温度が上がるまで待つことと、400グラムのノブに変えるとフィーリングは改善しますよ。また常時ダブルクラッチを使っていたわってやることもおすすめします、つまり旧車感覚で乗っています。スタイルも丸みがあり、ちょっと欧州車的フィーリング。メンバーブレース追加もぐんと効果があります。オートエグゼがお買い得。タイヤはおとなしめのハイグリップ（Dunlopのディレッツア・スタースペックだったか、やTOYOのR1R（現在使用中）が社高調整式にマッチすると、これは経験上。じっさい鈴鹿のミニツインサーキットでも25歳くらいの青年が乗るアルファロメオツインスパーク（セダン）と同等かそれ以上のタイムが出せています。（生まれて初めてのタイムトライアル、当方、70歳です、笑。）
なぜNCの人気が低かったのか、まったく理解できない15年間でした。
コメントありがとうございます！
とても参考になります そしてまさかの御年70歳！とのことに大変驚いています
いや素晴らしい！
鈴鹿は地元なので いつかお会いできると嬉しいです
シフトダウンの時は昔からダブルクラッチを多用しています。綺麗に決まると気持ちがいいですからね（^^）
現代の車にはダブルクラッチが必要ないのかもしれないと考えることもありましたが、昨年手に入れたMR2（SW20）の３速のシンクロが購入時から傷んでいて 100％ギア鳴りがしていたものが ダブルクラッチを使うと問題なくギアチェンジできるので、やはり効果はあるのだと実感しました。
それとメンバーブレース追加も是非取り入れてみようと思います
今後もよろしくお願いします！
笑、体質なのか、なぜかクルマに乗ると若返り、シャキッとなります。試作しながらドライブもしますが、↑に書いたように低速でもダブルクラッチ励行しています。NCEC, ホント、いいクルマです。
@@kengoimamura4806様
追記です。目印は白のNCで高齢者マーク貼ってます、宜しく、煽られないようにです、笑。
あと一つ、誤字訂正、試作ドライブ→爺さんの思索ドライブ、です。
納車おめでとうございます👏NC-3 NR- Aの(今のところ)ノーマルに乗っています。街中でのハンドリングが過敏かな？と思う場面があるにはありますが、ワインディングではグイグイ曲がる&上りでも踏めば前に出るパワーと、文句の言いようがないです😙 過剰な運転支援デバイスが付属しないのも◎ 次回の動画も楽しみにしております😌
ありがとうございます！
過剰な支援デバイスの無いＮＣでさらにＮＲ－Ａとなれば 本当に素のスポーツカーという感じでいいですね～
本当にＮＣ気にいっています
今後もよろしくお願いします（^^）
NC-RHTに乗っています。電動ルーフが全開に出来て、クローズドでもカッコイイスタイルが好きで乗っています。故障も無く丈夫で長持ちなNCを長く乗りたいと思います。
自分は前車がNDのRFだったので 今回はあえてのソフトトップにしましたが
電動ハードトップでルーフ全開 しかもトランクスペース犠牲にしないRHTは
本当に素晴らしいと思います（^^）
今20歳で、ファーストカーはNCのRHTを購入予定です！！
これからも参考にさせていただきます！！
RIKUさんのような若い方が こういったスポーツカーに興味があるということを嬉しく思います（^^）
私も二十歳の時にAE86を買って ドライビングの楽しさの虜になりました
現代では手ごろな価格で買いやすいスポーツカーは少なくなっていますが、NCは最良の選択だと思いますよ
今後も参考になるような動画頑張ってアップしていきますね！
オープンカーとして乗るなら絶対NDがオススメ。
スポーツカーとしてバランスが良いのはNCかと思う。
ND.NR-A乗りだけど、NC乗らせてもらったらバランスの良さに驚いた。
NC2 RHTオーナーです。
私も冷間時の2速ギアの入りが悪くて悩んでたらショップからデルタレーシング ギアオイルを紹介され入れています。
効果はてきめんでかなり入りやすくなりました。入れてよかったと思えるオイルかと、参考までに。
お～、ありがとうございます！ 参考にさせていただきます！
ひとまず自分は添加剤を試してみたのですが、なかなか調子が良いので近いうちに
動画にしようと思っています（^^）
多分、おそらくですがNCはNBを進化させた形に対して、NDはNAに原点回帰するように作ったのではないかと思います。
124も純正の足だと一昔前の車並みにロールして怖いので色々と変えました。
なるほど 確かにその考察は一理ありますね。
スポーツカーとして速さを求めるか、あくまでらしさを求めるかというね
NDは上手にやって成功もしてると思いますが ロールは大きいですよね
124はそれなりに引き締められてると思いきやそうでもないことに驚きです
@@kengoimamura4806
細かいセッティングは違うはずなんですが、いかんせん結局足回りの部品はロードスターのRSと
ほぼ同じですから。
はじめまして。NCいいですよね。
自分も最近買いました。
動画のお話も参考になります。
コメントありがとうございます
社長さんの動画も拝見してチャンネル登録させていただきました
同時期に購入ですね（＾＾）
今後もよろしくお願いします！
NDRFが高すぎて買えないので、NCRHTを来年位に購入を考えてます。かなり面白そうですね。動画参考にさせて頂きました。
はじめまして！私もNC RHT前期に乗っています。黒に乗ってますが本当は白が欲しかったんですが買えませんでした。気が向いた時にオープンにできるのでRHTはいいですが去年、水温がおかしいので調べたら電動ファンが回りが悪く水温が下がらず夏に大変な目に合いました
コメントありがとうございます！
RHTは変形のギミックもカッコよくていいですよね（^^）
電動ファンのトラブル大変でしたね。
その後 無事修理できたのでしょうか？
別の車ですが 昔 同様のトラブルに見舞われてペットボトルの水を何本も積んで
数キロ走るたびにラジエーターに水補給しながら走ったことを思い出しました。
確かに冷間時に2、3速の入りは渋いですね……😓😓
NCあるあるみたいですね😅😅
そのようですね～
温まればちゃんと入るのですが、もうちょっとスコッと入る感覚が
あると良いなと思っています
シフトチェンジの時の力の入れ方とかも色々試してみて改善できたらいいな～
どうも2～3速のギア比が離れてる気がするんですよね
カタログ見ると8後期型からは3速を0.1ほど上げてるみたいですが(2速4速は同じ)
それでも2000~3000overを日常的に回すロータリーと比べるとギクシャク感が出てしまいますね
2速ももうちょっと上げて良かったかも
2から3は渋いと言うか、何かコツンって当たる感触なんですよね。。。
後ろから押す感じで入れるとその感触がなくなるからそうしてる。
NC1どノーマル車(RSマニュアル純正16インチ化)乗りです。冷えていると1.2(3速は普通に入ります)速入りにくいですね。NDは乗った事ありません。
コメントありがとうございます（^^）
インチダウンいいですよね
実はＮＤの時はサーキット用に16インチ履かせていました
ブレンボのキャリパーだったので クリアランス本当にギリギリでしたけどね
このＮＣも16インチ試してみようと思っています
NDの幌と比べて、ドライバーの頭よりピラーがけっこう前にありますね。開放感ありそう。
もしNDの解放感に不満を感じているようならNCに試乗してみるのも手ですよ
意外と古臭さは感じません
スタイリングは好みによりますけどね～ 自分はどちらも大好物でしたので（^^）
クラッチの繋がる位置は調整できますよ。
今ncのrhtかndかまよってます。どちらも初期型。
意外と同じ値段なんですよね。
まじで迷ってます
同じくNC2のRHTに乗っています！
質問なのですが、ホイールのサイズが分かれば教えていただきたいです！！
コメントありがとうございます
質問頂いていたのに 遅レスすみません
購入時についていたホイールなので7.5Jの17インチなのは確認しているのですが
オフセットの数値は分かりません
今度ホイールを外す機会の時に確認してみようと思います
NC2-RHTですが、エンジンが温まればギアはスコスコ音が聞こえるくらいすんなり入ります。個体差でしょうか。
シフトノブはRX-8の純正ですね。
燃費の情報ください！
th-cam.com/video/dUlaensC-3g/w-d-xo.html&ab_channel=%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%88-Yamato
NCを新車から乗り続けて17年経ちましたが未だに楽しくて飽きなくて
免許返上するまで乗り続ける予定です
純正足での比較ではないのでNC贔屓には、手放しで喜べないのが少し残念です（笑）
純正ビルシュタインもめちゃめちゃいいですよね
NCが石原さとみで、NDが戸田恵梨香だと思う。バランスが取れた肢体のさとみ、華奢な恵梨香。どちらも善し悪しの問題ではなく好みの問題。僕はさとみ（NC）にも恵梨香（ND）にも乗りたい。あ・・・僕に乗って欲しい！！
絶妙にしっかりキモくて好きw
じゅうふく→ちょうふく
別にどっちでもいい
シートデカない？肩ずれてるやん、座布団必須やな！
NC乗るなら他選ぶって人が多い