Belle installation !👍 J'étais tenté de réaliser l'intégration d'un chauffage gazoil chinois mais à la vue des tests que vous avez réalisés j'abandonne l'idée et pour l'autotherm c'est le prix qui me dissuade !😊
Bonjour Après tout dépend du camping car ou fourgon. Si c'est pour souffler en vrac sans gaine et que la puissance souhaité est pas de 8kw vu le prix on risque pas grand chose.
Bonjour et merci Gérald pour le partage de tous ces détails précieux ! Je viens de lire la notice de l'autoterm et il est indiqué : "Les coudes à 90° et autres virages serrés ne sont pas autorisés à moins d'un mètre de la sortie d’air du chauffage." (section 5) Je suis en train d'installer le mien avec un coude à 90 pratiquement a la sortie de l'autoterm, est ce que vous avez remarqué des problèmes particuliers avec votre installation à ce niveau ? Merci
Bonsoir, J'ai mis un coude 90° à la sortie du D4 comme tu as remarqué dans la vidéo et sans problème. A l'installation dans le camping-car sous le plancher je remonte directement avec un coude 90° et cela ne crée pas de problème particulier chez moi. Autoterm se couvre en écrivant cela. Pour être sur il faut faire tourner le chauffage en puissance 10 avec de l'air à 20°C à l'aspiration. S'il ne coupe pas en sécurité c'est OK. Avec le Vevor chinois je n'aurais pas dit la même chose. Bonne soirée
Bonjour, J'ai gardé le Truma gaz (GPL) que j'utilise pour l'eau chaude. Ainsi je peux me chauffer au gaz au gasoil ou à l'électricité avec la climatisation réversible quand je suis en camping. Sinon comme l'autoterm souffle dans le réseau de gaine du Truma cela réchauffe un peu l'eau. Sinon autoterm vend un chauffage à placer sur la gaine de chauffage avec une dérivation pour l'été.
Bonjour Gérard, super vidéo, bien technique, c'est plaisant a regarder sinon pensez vous qu'il soit possible de raccorder la sortie d'air chaud de l'autoterm sur les sorties de ventilation existante sur un trafic 3 ? Merci bien.
Oui c'est plus simple j'ai un reservoir de 90l cela donne de l'autonomie. Par contre le tube plongeur ne descend pas au fond j'ai laissé par sécurité entre 1/4 et 1/3 du réservoir
Merci pour la réponse rapide, donc pour distribuer l'air chaud de l'autotherm, dans le circuit du truma, tu peux te repiquer sur n'importe quel conduit d'air ?
Oui s'il est suffisamment gros. moi il était en 60 mm vers le truma. et 60 mm vers les 3 bouches arrières. Par contre tu ne peux pas faire passer tout le débit de la gaine 90 mm de l'autoterm dans 60 mm du truma. Quand je dis 90 mm c'est pour un autoterm de 5kw
@@techniques-camping-car Merci Gerald. Je n'ai pas trouvé de videos sur ton retour d'experience sur les batteries lithium, j'espère que tu en feras. J’apprécie beaucoup ton approche trés technique sur l'amélioration des camping-cars. merci beaucoup
Bonjour Oui et attention quand même aux sections de gaine. L'Autoterm 5kw à une section ou diametre de 90 mm tu ne peux pas faire passer tout le débit dans un diametre de 60mm il y aurait trop de perte de charge. Ma section de 90 mm qui arrive sous le lit j'ai mis un Y d'autoterm avec 2 sorties de 60 mm et j'ai coupé la gaine de 60 venant du truma pour l'insérer sur le Y. Ainsi j'ai 50% du débit qui par par 60 mm vers le truma et 50% du débit sur les 2 bouches de la chambre et la bouche de la soute.
Et il a été retourné à l'usine pour consolider le plancher à l'entrée de la cellule c'est une faiblesse peut être corrigé depuis. Avec le marché pieds électrique qui se décroche. Il faut le fixer en traversant le sol.
Belle installation !👍 J'étais tenté de réaliser l'intégration d'un chauffage gazoil chinois mais à la vue des tests que vous avez réalisés j'abandonne l'idée et pour l'autotherm c'est le prix qui me dissuade !😊
Bonjour
Après tout dépend du camping car ou fourgon.
Si c'est pour souffler en vrac sans gaine et que la puissance souhaité est pas de 8kw vu le prix on risque pas grand chose.
Superbe travail avec beaucoup de sérieux comme toujours. Je vous souhaite beaucoup de plaisir avec votre camion laboratoire...
lol merci
Son nom est Labo
Laboratoire Pilote 😀
Merci Gérald pour cette belle vidéo technique et unique sur le web.
merci
Bonjour et merci Gérald pour le partage de tous ces détails précieux !
Je viens de lire la notice de l'autoterm et il est indiqué :
"Les coudes à 90° et autres virages serrés ne sont pas autorisés à moins d'un mètre de la sortie d’air du chauffage." (section 5)
Je suis en train d'installer le mien avec un coude à 90 pratiquement a la sortie de l'autoterm, est ce que vous avez remarqué des problèmes particuliers avec votre installation à ce niveau ? Merci
Bonsoir,
J'ai mis un coude 90° à la sortie du D4 comme tu as remarqué dans la vidéo et sans problème.
A l'installation dans le camping-car sous le plancher je remonte directement avec un coude 90° et cela ne crée pas de problème particulier chez moi.
Autoterm se couvre en écrivant cela.
Pour être sur il faut faire tourner le chauffage en puissance 10 avec de l'air à 20°C à l'aspiration.
S'il ne coupe pas en sécurité c'est OK.
Avec le Vevor chinois je n'aurais pas dit la même chose.
Bonne soirée
Bonjour
Parfait pour les explications
Pour l’eau chaude vous faites comment ?
Bonjour,
J'ai gardé le Truma gaz (GPL) que j'utilise pour l'eau chaude.
Ainsi je peux me chauffer au gaz au gasoil ou à l'électricité avec la climatisation réversible quand je suis en camping.
Sinon comme l'autoterm souffle dans le réseau de gaine du Truma cela réchauffe un peu l'eau.
Sinon autoterm vend un chauffage à placer sur la gaine de chauffage avec une dérivation pour l'été.
Bonjour Gérard, super vidéo, bien technique, c'est plaisant a regarder sinon pensez vous qu'il soit possible de raccorder la sortie d'air chaud de l'autoterm sur les sorties de ventilation existante sur un trafic 3 ? Merci bien.
Bonjour et merci
Je ne connais pas comment est fait le trafic 3.
Bien à vous
Gérald Anquetil
Bonjour Gerald, merci pour tes ideos trés instructives. Pour l'autotherm, tu prends le gasoil directement dans le reservoir ?. Merci
Oui c'est plus simple j'ai un reservoir de 90l cela donne de l'autonomie.
Par contre le tube plongeur ne descend pas au fond j'ai laissé par sécurité entre 1/4 et 1/3 du réservoir
Merci pour la réponse rapide, donc pour distribuer l'air chaud de l'autotherm, dans le circuit du truma, tu peux te repiquer sur n'importe quel conduit d'air ?
Oui s'il est suffisamment gros.
moi il était en 60 mm vers le truma. et 60 mm vers les 3 bouches arrières.
Par contre tu ne peux pas faire passer tout le débit de la gaine 90 mm de l'autoterm dans 60 mm du truma.
Quand je dis 90 mm c'est pour un autoterm de 5kw
@@techniques-camping-car Merci Gerald. Je n'ai pas trouvé de videos sur ton retour d'experience sur les batteries lithium, j'espère que tu en feras. J’apprécie beaucoup ton approche trés technique sur l'amélioration des camping-cars. merci beaucoup
Bonjour
Oui et attention quand même aux sections de gaine.
L'Autoterm 5kw à une section ou diametre de 90 mm tu ne peux pas faire passer tout le débit dans un diametre de 60mm il y aurait trop de perte de charge.
Ma section de 90 mm qui arrive sous le lit j'ai mis un Y d'autoterm avec 2 sorties de 60 mm et j'ai coupé la gaine de 60 venant du truma pour l'insérer sur le Y.
Ainsi j'ai 50% du débit qui par par 60 mm vers le truma et 50% du débit sur les 2 bouches de la chambre et la bouche de la soute.
Bonjour.
Nous allons avoir le même que le vôtre le chauffage marche au gaz et à l électricité quand vous êtes branché ?
Bonjour
Mon Truma 6 gaz n'a pas l'option électrique.
Quand je suis branché j'ai la clim réversible mode pompe à chaleur
@@techniques-camping-car
Merci pour votre réponse.
Vous en êtes content de votre pilote g740
Oui sauf qu'à l'origine il y avait pas de booster dc dc et qu'en roulant je ne chargeais pas la batterie à cause de l'euro6
Et il a été retourné à l'usine pour consolider le plancher à l'entrée de la cellule c'est une faiblesse peut être corrigé depuis.
Avec le marché pieds électrique qui se décroche.
Il faut le fixer en traversant le sol.
Merci pour votre réponse @@techniques-camping-car