Ich bin seit Dezember auf nem Rose Backroad AL Plus unterwegs. Seit September '23 hat sich mein Arbeitsweg von 12km auf 25km je Strecke erhöht. Die erste Zeit bin ich mitm Bio Gravel super klar gekommen. Als dann erhöhte Anstrengung durch Kälte und Wind (fahre fast ausschließlich auf offenen Feldwegen) hinzu kamen hat sich meine Fahrzeit regelmäßig von 1h auf 1h17min erhöht und da war dann auch mein Auslastungslevel für die Woche schnell erreicht. Für mich einfach der perfekte Auto und Öffi Ersatz. Ich bin nach den 25km E-Unterstützt genauso ausgelastet wie mit dem Bio Bike auf den früheren 12km. Man sollte sich auf keinen Fall verstecken müssen nur weil man an seine Gesundheit und Wohlbefinden denkt. Du hast Bock auf ein E-Gravel, weil es dich zum radeln bringt. Dann hol es dir. Vorallem die Bikes mit Hinterradmotor sind schnell an ihren Grenzen und damit wieder die Muckis gefordert 😅
Ja, fahre auch oft mit meinem Orbea Wild FS M20 zur Arbeit. Fahre fast durchgängig über 25km/h. Demnach ist es definitiv anstrengend. Dachte früher auch immer…… „ach EBike ist ja kein Fahrrad fahren“. Heute denke ich definitiv anders.
Herrlich euch zuzusehen! Ich mag die Fahrradtests von Ingo auch sehr, aber „leistungsmäßig“ kann ich hier viel mehr für mich ableiten. Als ich vor 6 Jahren anfing mit dem Rad zur Arbeit zu fahren, habe ich nach etwa 6 Monaten ein tolles Angebot für ein gutes eBike bekommen und zugeschlagen. Die darauffolgenden Monate hab ich mir damit den Spaß erhalten können und nebenbei eine gute Grundkondition aufgebaut. Heute steht das Teil mehr in der Garage uns ich fahre zu 95% Bio-Bikes.
Ich fahre stromlos und meine Frau fährt E-Gravel. Eine fantastische Kombination. Und bei Gegenwind partizipiere ich in ihrem Windschatten dann sogar auch am Strom.😊
Ich finde die Diskussion über E Bikes völlig unnötig. D a jeder selber entscheiden darf mit welchen Rad er fahren möchte, ohne sich für seine Entscheidung rechtfertigen zu müssen.
Was aber nichts daran ändert, dass die ganze Ausrichtung eines Gravelbikes auf Gewichts- und Aero-Optimierung gerade mit einem geschwindigkeitsbegrenzten Motor ad absurdum geführt wird.
@@oleb.9020 Aero geht doch genauso. Also ich bin auch Team motorlos, weil ich vor allem Sport auf meinen 25km zur Arbeit suche und da keine nennenswerten Steigerungen habe, mit mehr Steigungen würde für mich da aber durchaus ein Schuh draus werden. In der Ebene manchmal bei starkem Gegenwind, wo mir sonst etwas die Freude verloren geht wenn es zu lahm wird.
@@879cc In dem hypothetischen Szenario täte es aber auch ein schlichtes E-Bike, das dazu komfortabler und anderweitig vielseitiger einsetzbar wäre. Wirklich Sinn macht ein E-Gravel eigentlich mehr aus kosmetischer als aus sportlicher Sicht.
@@oleb.9020 Mit dem e-Gravel wirst Du schon einfach schneller fahren können als mit dem Trekkingrad, wo man dann bei 25-27 gegen die Wand fährt wenn der Motor aussetzt. Man kann da ja trotzdem sportlich mit fahren. Klar, wenn man eh nur den Motor ackern lässt kann man auch ein 08/15 Rad nehmen und Mofa fahren. Bei einigen kannst ja ohne Kette fahren, sobald der Pedalsensor eine Drehung feststellt, zieht der Heckmotor hoch. Das hat dann mit Sport nix mehr zu tun.
Sehr cooles Video. Macht Spaß euch beiden zuzuschauen. Ich bekomme direkt Lust mit meinem Terra mal wieder zum Benther Berg zu fahren. Das hat zum Glück eine Untersetzung 😂
Schönes Video. Fahre auch Gravel, ohne E, leicht untersetzt, nutze es für Straßen (zur Zeit gefühlt 1 Mio Schlaglöcher), Feldwege und Waldautobahn. Für dicken Matsch und starke Steigungen würde, allein wg der Untersetzung ein MTB nehmen. Fahre auch ein E Crossbike (auf Terrain getrimmtes Trekking) , nimmt die Steigungen locker, wenn ich keinen Bock auf Quälerei habe, oder nicht ganz fit bin. Bei Sonnenschein auf Asphalt kommt der Renner (3×9) zum Einsatz. Fazit: jeder sollte das Rad nehmen, woran man (frau) Spaß hat. Auswahl gibt es ja genug auf dem Markt.
Tolles Video, auch sehr sympathisch die beiden :) Was (für mich) noch spannend wäre, die genauen Modelle der beiden Räder. Gibt ja bei Orbea doch etliche Austattungsvarianten.
no pain no gain Ich liebe mein Gain und gönne allen ihr Fahrrad ohne Motor. Den brauche ich beim Gain sowieso kaum, im Gegensatz zu meinen 24kg emtb 😅 Aber mal ganz ohne E-Brille. Die beiden Bikes von Orbea sind so oder so einfach top! Und damit zu fahren macht einfach Laune.
Hallo, schönes Video. Ich fahre seit Oktober 23 ein Orbea Gain. Ich habe mich extra für ein Gravel E-Bike entschieden um mein Fitness Level wieder zu Steigern. Ich komme auch aus der Region Hannover und werde auf jeden fall mal den Benther Berg erklimmen.
Ich nutze auch noch ein E-Bike und bin, vor allem in bergigen Gelände, begeistert. Kein „normales“ Rad kommt da mit und ich muss genauso arbeiten. Es macht mir sehr viel Spaß.
@@berndkluckert4221 Überflüssige Teile, wie Schutzbleche und Seitenstränder abgebaut. Sattelstütze aus Carbon, Lenker gegen einen extrem leichten Alu Lenker getauscht, die Alu Kurbel gegen eine Sram Force Carbon Kurbel mit 36Z getauscht, DT Swiss XR 361 Laufradsatz mit Nabe DT Swiss 240 vorne aufgebaut mit WTB Byway 700x44 und SQlab Sattel. Ich könnte noch 400g rausholen, wenn ich die Schaltung auf 1x11 von Sram umbaue und einen Carbonsattel verbaue aber ich bin erstmal zufrieden. Für mich gibt es nichts schlimmes als ein schweres Rad zu fahren und ein E-Bike mit etwas mehr als 13 kg fahrfertig mit Zubehör zu fahren ist schon cool. Das Video hat mich dazu inspiriert. th-cam.com/video/Zbmv7yxLoBg/w-d-xo.htmlsi=LgweIsb6sI_F5RfO
Cooles Video. Hat mal wieder Spaß gemacht zu schauen. Ein kleiner Optimierungshinweis; ich hätte es hier toll gefunden den Anstieg mal aus Strava oder Komoot einzublenden. Das hätte einem beim schauen ein besseres Bild vermittelt bzw Vergleich gegeben.
6:08: 120 hm in einer Minute? 30 wären schon Wahnsinn! Bei 100 kg Systemgewicht z. B.: P = 100 kg * 9,81 m/s^2 * 30 m / 60 s = 490 W (plus Reibung und minimal Aero) Bei 75 kg immer noch 368 W.
Moin. Nachdem ich das Video von Dan über sein Orbea Terra gesehen habe, wollte ich es haben. Und ich bereue es bis heute definitiv nicht. Ein wirklich nicht nur wunderschönes sondern auch ein agiles aber zurückhaltendes bike ist. Im Vergleich zu meinem Aspero ist es gar „langweilig", ohne es negativ zu meinen. Tolles Video. Macht weiter so👍👌
Erst gestern ein Gespräch mit einem Freund gehabt. Der Weg zur Arbeit zu hügelig für sein normales Rad, doch E-Bike findet er ist kein richtiges Rsd fahren deswegen nimmt er sein Auto. Zum Glück hat er gleich gesagt wie Paradox diese Aussage ist. Ob „Bio“ Bike oder E ist alles besser als noch ein Auto mehr was zu 90% der Zeit rumsteht.
@@flatboris Ja, wenns ohne geht...wir haben 25 und 31km zut Arbeit, ÖPNV vorhanden, aber unflexibel, dauert zu lang und die streiken ständig und wir haben ein 3 jähriges Kind - also die 2 Autos sind gesetzt. Trotzdem fahre ich die 25km gern Gravelbike, aber die Zeit habe ich nicht immer und ich mache das auch nicht bei Regen, Schnee oder Eis. Letztes Jahr waren es so 35% der Fahrten, bin damit soweit ganz zufrieden.
Was habt ihr für Reifen auf dem Gain? Ich habe heute mit Matthias telefoniert und er sagte es passen nur 35mm Reifen drauf. Aber da wir auf der Suche nach einem E-Gravelbike für den Alltag sind, Sodass meine Frau auch mal einen Kindersitz anbringen kann wäre dickere Reifen und der Alu Rahmen perfekt
Ich fahre E-Bike und Bio... Witzigerweise das E-Bike eher zum trainieren, weil ich dann die verschiedenen Herzfrequenzbereiche meines Trainingsplans und Intervalle richtig gut steuern kann. Zum Spaß dann Bio.
Terreno Dry: Für ihren Nachnamen sind die, schon durch die Seitenstollen (das Wabenprofil auf der Lauffläche hält eh nur 1 tkm), auch im Gelände OK. Inzwischen bin ich aber Freund von Enduroprpfil vorne und CC-Profil hinten (z. B. Ultrabite und Bite). Auf Schnee und Matsch fährt man zuweilen Rodeo, da ist es gut, wenn sich wenigstens vorne was eingräbt. Und der Schlupf hinten sollte zumindest nicht so groß sein, daß das Hinterrad doppelt so schnell dreht wie das Vordere. Abfahrten mit viel Gefälle bringen mir persönlich übrigens eher weniger Bock - 10 % und mehr sind bergauf OK, aber auf Matsch fährt man bergab letztlich langsamer als in der Ebene. Übersetzungstechnisch bin ich ein Freund von 30 : 40 - da ist mit 40er Schlappen Speed = Kadenz : 10, d. h. man kann 8 km/h mit 80U fahren. Gerade für Euren Zweck sind Ebikes doch genau richtig: Trainiertes Leichtgewicht und weniger trainiertes Schwergewicht können je mit Kumpel bei gleicher Anstrengung den Berg hochfahren! Und Menschen, mit denen ich gerne Zeit verbringe, haben selten exakt so viele Watt pro Kilo wie ich! Und spätestens im Alter ist bei Paaren meistens der eine Partner schneller angeschlagen als der andere.
Der Bite wäre hinten nur zu empfehlen, wenn er besser rollen würde. Tatsächlich hat man so aber nur eine etwas bessere Bremstraktion auf Asphalt, dafür wiederum umso weniger abseits der Straße. Auch bezüglich Spurtreue sind stollige Reifen natürlich im Vorteil, z.B. auf schrägen Kanten. Falls du keinen hohen Straßenanteil befährst, spricht also nichts dagegen, den Ultrabite auch hinten zu nutzen.
@@oleb.9020 Ich fahr eigentlich meistens Mischung aus Roade, Gravel, Cross und Trail, auch während einer Runde. Deshalb bringt die Option, auf Acker 2 Bar zu fahren, mir auch nichts. Im Sommerhalbjahr habe ich eigentlich keine Situation, wo der Bite an Grenzen käme, auch auf Gras und Acker bestens. Ich such ja nicht den Schlamm. Im Winterhalbjahr hingegen hat man natürlich immer Schlamm dabei. Wenn ich im Herbst mal wechsel, wäre Ultrabite hinten vielleicht Option. Derzeit habe ich allerdings noch einen Bite auf Reserve. Als ich im August beide zu gutem Preis im Warenkorb hatte, wurde der Bite nämlich temporär nochmal billiger (25 Ohren!), da holte ich einen mehr - zumal man eh mehr Hinterreifen braucht. Vom Grip im Gelände her finde ich das Enduroprofil klasse, in Kurven ist mir der Ultrabite aber fast schon zu handlich. Welche Ventile fährst Du eigentlich? Die von Schwalbe sind gut zu bemilchen und der Inbus ist auch praktisch, daß man nicht doch irgendwann das Ventil mit rausdreht, aber beim Nachpumpen mit Handpumpe ohne Schlauch (von Pumpe zu Ventil) sind mir schon zweie abgebrochen. Nicht ganz so rüttelfest ...
@@MichaelGiersbeck Ich fahre weder Gravel noch Tubeless (langfristig eingeplant), sondern ein einfaches XC-Hardtail mit Bereifung je nach Zweck und Jahreszeit überwiegend von Conti. Dein Streckenprofil im Sommer klingt soweit eigentlich optimal für den Terra Trail, der quasi das Äquivalent zum Bite darstellt, aber etwas besser rollt und mit Black Chili Compound die derzeit marktführende Gummimischung enthält. Wenn du ohnehin noch mit deinem Setup experimentierst vielleicht einen Versuch wert, bei Trockenausfahrten würde hinten vermutlich sogar ein Terra Speed reichen.
Ich fahre das Canyon Grail On CF8. Systemgewicht 130kg bei 16.5kg Fahrrad . Ich bin mit 118kg gestartet also etwas über System Gewicht hab mich jetzt aber schon in 5 Monaten auf 105kg runtergeradelt uns somit passt es gut und das Rad läuft super.
E-Gravel, pfui Deibel :) Habe bei zugucken geschwitzt wie Sau :)) Bin neulich in Berlin Grunewald auf sehr matschigen Boden mit meinen fas abgefahrenen Riddler Reifen gewesen. Hui, das war eine schlammige Rutschpartie. :)
![ค้างคืนโรงเก็บกระสวยอวกาศร้างกลางทะเลทราย [Around The World Ep. 3]](http://i.ytimg.com/vi/E5bWZQhABJE/mqdefault.jpg)
Ich bin seit Dezember auf nem Rose Backroad AL Plus unterwegs.
Seit September '23 hat sich mein Arbeitsweg von 12km auf 25km je Strecke erhöht. Die erste Zeit bin ich mitm Bio Gravel super klar gekommen. Als dann erhöhte Anstrengung durch Kälte und Wind (fahre fast ausschließlich auf offenen Feldwegen) hinzu kamen hat sich meine Fahrzeit regelmäßig von 1h auf 1h17min erhöht und da war dann auch mein Auslastungslevel für die Woche schnell erreicht.
Für mich einfach der perfekte Auto und Öffi Ersatz. Ich bin nach den 25km E-Unterstützt genauso ausgelastet wie mit dem Bio Bike auf den früheren 12km.
Man sollte sich auf keinen Fall verstecken müssen nur weil man an seine Gesundheit und Wohlbefinden denkt.
Du hast Bock auf ein E-Gravel, weil es dich zum radeln bringt. Dann hol es dir. Vorallem die Bikes mit Hinterradmotor sind schnell an ihren Grenzen und damit wieder die Muckis gefordert 😅
Ja, fahre auch oft mit meinem Orbea Wild FS M20 zur Arbeit.
Fahre fast durchgängig über 25km/h.
Demnach ist es definitiv anstrengend. Dachte früher auch immer…… „ach EBike ist ja kein Fahrrad fahren“.
Heute denke ich definitiv anders.
Super Team. Macht echt Laune euch beiden zuzuschauen/zuzuhören. Bitte mehr davon.
Herrlich euch zuzusehen! Ich mag die Fahrradtests von Ingo auch sehr, aber „leistungsmäßig“ kann ich hier viel mehr für mich ableiten. Als ich vor 6 Jahren anfing mit dem Rad zur Arbeit zu fahren, habe ich nach etwa 6 Monaten ein tolles Angebot für ein gutes eBike bekommen und zugeschlagen. Die darauffolgenden Monate hab ich mir damit den Spaß erhalten können und nebenbei eine gute Grundkondition aufgebaut. Heute steht das Teil mehr in der Garage uns ich fahre zu 95% Bio-Bikes.
Ich fahre stromlos und meine Frau fährt E-Gravel. Eine fantastische Kombination. Und bei Gegenwind partizipiere ich in ihrem Windschatten dann sogar auch am Strom.😊
Ihr seid einfach zwei sehr symphatische Typen 🙂 Format gefällt mir sehr gut und ob E oder nicht...hauptsache Spaß und kein Verbrenner 😁
Cooles Video, kam mir nicht wie eine dreiviertel Stunde vor. Top...krass wie Matze über die ganzen Videos hinweg immer schlanker wird 💪 weiter so.
Noch eins, ich finde eure Videos super. Vielen Dank dafür 😅
Ich finde die Diskussion über E Bikes völlig unnötig. D a jeder selber entscheiden darf mit welchen Rad er fahren möchte, ohne sich für seine Entscheidung rechtfertigen zu müssen.
Genau so ist es ! 🚴🏻♂️
Was aber nichts daran ändert, dass die ganze Ausrichtung eines Gravelbikes auf Gewichts- und Aero-Optimierung gerade mit einem geschwindigkeitsbegrenzten Motor ad absurdum geführt wird.
@@oleb.9020
Aero geht doch genauso. Also ich bin auch Team motorlos, weil ich vor allem Sport auf meinen 25km zur Arbeit suche und da keine nennenswerten Steigerungen habe, mit mehr Steigungen würde für mich da aber durchaus ein Schuh draus werden.
In der Ebene manchmal bei starkem Gegenwind, wo mir sonst etwas die Freude verloren geht wenn es zu lahm wird.
@@879cc In dem hypothetischen Szenario täte es aber auch ein schlichtes E-Bike, das dazu komfortabler und anderweitig vielseitiger einsetzbar wäre. Wirklich Sinn macht ein E-Gravel eigentlich mehr aus kosmetischer als aus sportlicher Sicht.
@@oleb.9020
Mit dem e-Gravel wirst Du schon einfach schneller fahren können als mit dem Trekkingrad, wo man dann bei 25-27 gegen die Wand fährt wenn der Motor aussetzt. Man kann da ja trotzdem sportlich mit fahren.
Klar, wenn man eh nur den Motor ackern lässt kann man auch ein 08/15 Rad nehmen und Mofa fahren. Bei einigen kannst ja ohne Kette fahren, sobald der Pedalsensor eine Drehung feststellt, zieht der Heckmotor hoch.
Das hat dann mit Sport nix mehr zu tun.
Sehr cooles Video. Macht Spaß euch beiden zuzuschauen. Ich bekomme direkt Lust mit meinem Terra mal wieder zum Benther Berg zu fahren. Das hat zum Glück eine Untersetzung 😂
Schönes Video. Fahre auch Gravel, ohne E, leicht untersetzt, nutze es für Straßen (zur Zeit gefühlt 1 Mio Schlaglöcher), Feldwege und Waldautobahn. Für dicken Matsch und starke Steigungen würde, allein wg der Untersetzung ein MTB nehmen. Fahre auch ein E Crossbike (auf Terrain getrimmtes Trekking) , nimmt die Steigungen locker, wenn ich keinen Bock auf Quälerei habe, oder nicht ganz fit bin.
Bei Sonnenschein auf Asphalt kommt der Renner (3×9) zum Einsatz.
Fazit: jeder sollte das Rad
nehmen, woran man (frau) Spaß hat. Auswahl gibt es ja genug auf dem Markt.
Tolles Video / tolles Fahrrad (werde ich mir tatsächlich noch einmal näher angucken) / tolles rotes Telefon!!!!!
Tolles Video, auch sehr sympathisch die beiden :) Was (für mich) noch spannend wäre, die genauen Modelle der beiden Räder. Gibt ja bei Orbea doch etliche Austattungsvarianten.
Ich hab das Orbea Terra vor knapp einem Jahr bei euch gekauft und bin immer noch verliebt
no pain no gain
Ich liebe mein Gain und gönne allen ihr Fahrrad ohne Motor. Den brauche ich beim Gain sowieso kaum, im Gegensatz zu meinen 24kg emtb 😅
Aber mal ganz ohne E-Brille. Die beiden Bikes von Orbea sind so oder so einfach top! Und damit zu fahren macht einfach Laune.
Hallo, schönes Video. Ich fahre seit Oktober 23 ein Orbea Gain. Ich habe mich extra für ein Gravel E-Bike entschieden um mein Fitness Level wieder zu Steigern. Ich komme auch aus der Region Hannover und werde auf jeden fall mal den Benther Berg erklimmen.
Moin, sehr sympathisches Team! Welches Gain-Modell habt Ihr denn da getestet?
Ich nutze auch noch ein E-Bike und bin, vor allem in bergigen Gelände, begeistert. Kein „normales“ Rad kommt da mit und ich muss genauso arbeiten. Es macht mir sehr viel Spaß.
Ich hab das Orbea Vibe, umgebaut zum Gravel und satte 3kg abgespeckt. Ich komme damit im Modus 1 von 3, knapp 100km.
wie hast du das geschafft ???
@@berndkluckert4221 Überflüssige Teile, wie Schutzbleche und Seitenstränder abgebaut. Sattelstütze aus Carbon, Lenker gegen einen extrem leichten Alu Lenker getauscht, die Alu Kurbel gegen eine Sram Force Carbon Kurbel mit 36Z getauscht, DT Swiss XR 361 Laufradsatz mit Nabe DT Swiss 240 vorne aufgebaut mit WTB Byway 700x44 und SQlab Sattel. Ich könnte noch 400g rausholen, wenn ich die Schaltung auf 1x11 von Sram umbaue und einen Carbonsattel verbaue aber ich bin erstmal zufrieden. Für mich gibt es nichts schlimmes als ein schweres Rad zu fahren und ein E-Bike mit etwas mehr als 13 kg fahrfertig mit Zubehör zu fahren ist schon cool.
Das Video hat mich dazu inspiriert.
th-cam.com/video/Zbmv7yxLoBg/w-d-xo.htmlsi=LgweIsb6sI_F5RfO
Cooles Video. Hat mal wieder Spaß gemacht zu schauen.
Ein kleiner Optimierungshinweis; ich hätte es hier toll gefunden den Anstieg mal aus Strava oder Komoot einzublenden. Das hätte einem beim schauen ein besseres Bild vermittelt bzw Vergleich gegeben.
Wäre super - wenn ihr endlich auch mal sehr leichte ebikes ins Programm nehmen würdet !!!
In welchem Unterstützungsmodus bist du hochgefahren? Wiege auch über 100 Kilo und überlege mir ein d30 zu kaufen und auf gravelreifen umzurüsten. BG
6:08:
120 hm in einer Minute?
30 wären schon Wahnsinn! Bei 100 kg Systemgewicht z. B.:
P = 100 kg * 9,81 m/s^2 * 30 m / 60 s = 490 W (plus Reibung und minimal Aero)
Bei 75 kg immer noch 368 W.
Moin. Nachdem ich das Video von Dan über sein Orbea Terra gesehen habe, wollte ich es haben. Und ich bereue es bis heute definitiv nicht. Ein wirklich nicht nur wunderschönes sondern auch ein agiles aber zurückhaltendes bike ist. Im Vergleich zu meinem Aspero ist es gar „langweilig", ohne es negativ zu meinen. Tolles Video. Macht weiter so👍👌
Erst gestern ein Gespräch mit einem Freund gehabt. Der Weg zur Arbeit zu hügelig für sein normales Rad, doch E-Bike findet er ist kein richtiges Rsd fahren deswegen nimmt er sein Auto. Zum Glück hat er gleich gesagt wie Paradox diese Aussage ist. Ob „Bio“ Bike oder E ist alles besser als noch ein Auto mehr was zu 90% der Zeit rumsteht.
Wenn ich mit dem Rad zur Arbeit fahre steht mein Auto aber ja noch mehr rum 😉
Also ist ja selten, dass ein Rad ein Auto ersetzt.
Oder das Auto wird gar nicht erst gekauft ;)@@879cc
@@flatboris
Ja, wenns ohne geht...wir haben 25 und 31km zut Arbeit, ÖPNV vorhanden, aber unflexibel, dauert zu lang und die streiken ständig und wir haben ein 3 jähriges Kind - also die 2 Autos sind gesetzt.
Trotzdem fahre ich die 25km gern Gravelbike, aber die Zeit habe ich nicht immer und ich mache das auch nicht bei Regen, Schnee oder Eis. Letztes Jahr waren es so 35% der Fahrten, bin damit soweit ganz zufrieden.
Haben eure Schuhe eigentlich Cleats?
Andre's ja, Matzes zu dem Zeitpunkt noch nicht :)
Was habt ihr für Reifen auf dem Gain? Ich habe heute mit Matthias telefoniert und er sagte es passen nur 35mm Reifen drauf. Aber da wir auf der Suche nach einem E-Gravelbike für den Alltag sind, Sodass meine Frau auch mal einen Kindersitz anbringen kann wäre dickere Reifen und der Alu Rahmen perfekt
35mm sind montiert, passen laut Orbea aber 40mm
Ich fahre E-Bike und Bio... Witzigerweise das E-Bike eher zum trainieren, weil ich dann die verschiedenen Herzfrequenzbereiche meines Trainingsplans und Intervalle richtig gut steuern kann. Zum Spaß dann Bio.
Ich würde das nächste mal noch 2 Kameras aufstellen 🎉
Benther berg sehr schön ❤
Terreno Dry:
Für ihren Nachnamen sind die, schon durch die Seitenstollen (das Wabenprofil auf der Lauffläche hält eh nur 1 tkm), auch im Gelände OK.
Inzwischen bin ich aber Freund von Enduroprpfil vorne und CC-Profil hinten (z. B. Ultrabite und Bite).
Auf Schnee und Matsch fährt man zuweilen Rodeo, da ist es gut, wenn sich wenigstens vorne was eingräbt. Und der Schlupf hinten sollte zumindest nicht so groß sein, daß das Hinterrad doppelt so schnell dreht wie das Vordere.
Abfahrten mit viel Gefälle bringen mir persönlich übrigens eher weniger Bock - 10 % und mehr sind bergauf OK, aber auf Matsch fährt man bergab letztlich langsamer als in der Ebene.
Übersetzungstechnisch bin ich ein Freund von 30 : 40 - da ist mit 40er Schlappen Speed = Kadenz : 10, d. h. man kann 8 km/h mit 80U fahren.
Gerade für Euren Zweck sind Ebikes doch genau richtig:
Trainiertes Leichtgewicht und weniger trainiertes Schwergewicht können je mit Kumpel bei gleicher Anstrengung den Berg hochfahren! Und Menschen, mit denen ich gerne Zeit verbringe, haben selten exakt so viele Watt pro Kilo wie ich!
Und spätestens im Alter ist bei Paaren meistens der eine Partner schneller angeschlagen als der andere.
Bei der Bereifung könntest du hinten ebenso auf Schwalbe Ultrabite wechseln, laut BRR soweit nicht langsamer.
@@oleb.9020
Ich dächte eher an Spurtreue ... Soweit ich weiß, wird der Ultrabite auch eher für vorne empfohlen.
Hast Du da Erfahrungen?
Der Bite wäre hinten nur zu empfehlen, wenn er besser rollen würde. Tatsächlich hat man so aber nur eine etwas bessere Bremstraktion auf Asphalt, dafür wiederum umso weniger abseits der Straße. Auch bezüglich Spurtreue sind stollige Reifen natürlich im Vorteil, z.B. auf schrägen Kanten. Falls du keinen hohen Straßenanteil befährst, spricht also nichts dagegen, den Ultrabite auch hinten zu nutzen.
@@oleb.9020
Ich fahr eigentlich meistens Mischung aus Roade, Gravel, Cross und Trail, auch während einer Runde. Deshalb bringt die Option, auf Acker 2 Bar zu fahren, mir auch nichts.
Im Sommerhalbjahr habe ich eigentlich keine Situation, wo der Bite an Grenzen käme, auch auf Gras und Acker bestens. Ich such ja nicht den Schlamm.
Im Winterhalbjahr hingegen hat man natürlich immer Schlamm dabei.
Wenn ich im Herbst mal wechsel, wäre Ultrabite hinten vielleicht Option. Derzeit habe ich allerdings noch einen Bite auf Reserve. Als ich im August beide zu gutem Preis im Warenkorb hatte, wurde der Bite nämlich temporär nochmal billiger (25 Ohren!), da holte ich einen mehr - zumal man eh mehr Hinterreifen braucht.
Vom Grip im Gelände her finde ich das Enduroprofil klasse, in Kurven ist mir der Ultrabite aber fast schon zu handlich.
Welche Ventile fährst Du eigentlich?
Die von Schwalbe sind gut zu bemilchen und der Inbus ist auch praktisch, daß man nicht doch irgendwann das Ventil mit rausdreht, aber beim Nachpumpen mit Handpumpe ohne Schlauch (von Pumpe zu Ventil) sind mir schon zweie abgebrochen. Nicht ganz so rüttelfest ...
@@MichaelGiersbeck Ich fahre weder Gravel noch Tubeless (langfristig eingeplant), sondern ein einfaches XC-Hardtail mit Bereifung je nach Zweck und Jahreszeit überwiegend von Conti. Dein Streckenprofil im Sommer klingt soweit eigentlich optimal für den Terra Trail, der quasi das Äquivalent zum Bite darstellt, aber etwas besser rollt und mit Black Chili Compound die derzeit marktführende Gummimischung enthält. Wenn du ohnehin noch mit deinem Setup experimentierst vielleicht einen Versuch wert, bei Trockenausfahrten würde hinten vermutlich sogar ein Terra Speed reichen.
Wie sind denn die maximalen Systemgewichte ich habe es nicht gefunden. Ich selber bin über den 120 und hätte aber mal Bock drauf.
Orbea gibt für das Terra und Gain 125KG an, bzw. 117KG falls Carbonlaufräder oder -Lenker montiert ist. In den Support-Seiten gibt es eine PDF dazu.
Danke dir da schaue ich nochmal
Ich fahre das Canyon Grail On CF8. Systemgewicht 130kg bei 16.5kg Fahrrad .
Ich bin mit 118kg gestartet also etwas über System Gewicht hab mich jetzt aber schon in 5 Monaten auf 105kg runtergeradelt uns somit passt es gut und das Rad läuft super.
Welches Jackenmodell hat der Matze an?
Matze trägt die Gore Endure
Danke für die Info 👍
Mit dem eBike am Berg verreckt und der andere zieht es durch! 😂 Jetzt vermisse ich echt eine bissigen Kommentar von Dan! 😉
Ich finde die Regelung für E-Räder im Landeswaldgesetz Baden-Württemberg gut. Ab 2 Meter Breite ist Radfahren erlaubt.
OK.... Hannover braucht einen anderen Bahnhof 😂😂😂
Fattie schafft den Anstieg noch nicht mal mit Motorunterstützung! 🤣
E-Gravel, pfui Deibel :)
Habe bei zugucken geschwitzt wie Sau :)) Bin neulich in Berlin Grunewald auf sehr matschigen Boden mit meinen fas abgefahrenen Riddler Reifen gewesen. Hui, das war eine schlammige Rutschpartie. :)