Я нашёл причину , пускания белого дыма, а причины были не в форсунке и не в не прогреть двигателе?!!! . А ВСЯ причина была в клапанах, пропускал впускной клапан, то есть нарушались компрессия. Притер клапан, изменился звук двигателя и работает нормально, появилась тяга и белый дым пропал...
У меня 10 лет мотоблоку дизель воздушный 9 лс, компрессия упаоа в том году в этом решил поменять кольца, поменял, компрессия вернулась и даже хорошая, завелся без проблем, я не ожидал, так как разбираю первый раз, но потом поставил на мотоблок и двиготель резко задымел, я думал это изза фильтра масленного так как он не ровно полежал при снятии с двиготеля и я сново снял его что б проверить как работает двиготель, сново дымит , тяга есть, без проблем , заводиться без проблем, фарсунка без брака, смоттрел ваши видео по фарсунке там все хорошо, разобрал ее игла распылителя белая, перввй раз такое вижу, обычно она у меня черная всегде, последние годы разбера и чистил ее так как нагар был ужасный, пробовал подключить ее к насосу верхнагами проверить как распыляет и в итоге вроде не плохо распыляет но потом по фарсунке течет саляра. Что делать ? Подложить шайбу в форсунку под пружину или новый распылитель нужен?
подскажите пожалуйста что может быть на мотоблоке брайт 178f после запуска двигателя он начинает сильно дымить белым дымом и перестаёт реагирывать на всё и на глушилку и на газульку глохнет только после перекрытия краника
Очень запутанные Ваши откровения, откровенно говоря. Тема чрезвычайно любопытная, но уследить за всеми этапами, простому обывателю, сложновато. Желаю Вашему проекту вдохновения, процветания и последовательности!
@@Ruslan-K масло не может так гореть это раз . Два если масло с фильтра хапает то двигатель выходит на разнос ,я сам это проходил . 3 эти двигателя отлично работают на отработке 10на 5 мой проработал 12 лет я не лез не куда . А повышение масла в карьере это физика при нагреве масло расширяется и масло становится выше уровня остынет станет в норму .
На мотоблоке ДВС чемпион стал под дымливать белым при запуске, на холодную и пока не прогреется. Причина была банальна, незначительный перелив масла, (оказалось он значительный) откачал 100 грамм перестал под дымливать.☝️
Руслан доброго вам здоров'я , ви були праві проблема у розпилювачі,зняв форсунку а знеї капає я почистив іглу протер вашим методом і проблема щезла."дякую спєц"
Здравствуйте подскажите как вы регулируете форсунку она же не регулируется .у меня на больших оборотах пылит нормально а когда потихоньку крутиш то она льйот
Добрый вечир.Пидкажить будьласка може вы знаэте .Поминяв полностю поршньову запустыв, спочатку робыв харашо. Колы заглушыв и запустыв знов, почав кыдаты сызый дым и пишов в рознос ,даже пры тому що газ був скынутый полностю.
Здравствуйте может подскажете? Заглох и не завелся. Купил новый насос и форсунку, установил и всё равно не могу завести . Думал купил брак перепроверил , детали норм. Вприск десять раз перепроверил. Не пойму что сним????🙏
Русла добрый день, поменяли топливный насос , фарсунку , а до этого он не заводился мы думали топливная система , оказалось капец поршневой, но после того как мы расточили гильзу поменяли поршень все собрали как нужно , но появился стук метала об метал (!мотоблок кентавр 9лс дизель!)
Руслан, доброго дня. Хочу поделиться своей проблемой. Мотоблок китаец с водяным охлаждением 8 л.с. В эксплуатации два года. Фрезеровка, посадка картошки, межрядная обработка. Старался бережно эксплуатировать, без перегрузки. Позавчера, во время уборки картошки, после часа работы, стал терять обороты и мощность.. После получасового отдыха, вновь нормально работал, но не более 20минут и снова "сдох". Дал ему опять перекурить минут 20. После чего, нормальной его работы хватило минут на 20, начал сдыхать, но до дома я с трудом дотянул. Перед тем, как захлохнуть появлялся легкий сизый дымок. И, если не ошибаюсь, небольшие хлопки. С чего начинать? И не потребуется ли хирургическое вмешательство? С уважением!
С клапанов начните. Это бесплатно и может зазор сильно маленький и при нагреве их зажимает. Вторым вкладыш. Может при нагреве зажимать, если масло е поступало и его зализало
Там с этими форсунками кроме низкого качества есть нюансы. Недотянул - льет в обратку, перетянул - клинит или неправильно пилит. Так что надо или какой-то спецключ, или смотреть распил.
Здравствуйте.Пошла вода через выхлопную и воздухан,а в радиатор пошли газы,но в картер вода не пошла,оказалось пробита прокладка,поменял прокладку,собрал,в радиатор газы больше не шли,воздухан и выхлопная сухие,но сразу же пошла вода в масло,практически при первых секундах работы.Разобрал и ничего не обнаружил,теперь не понимаю в чем причина.Не подскажете? Спасибо.
Доброго времени Вам...Я с вопросом если можно..Мотоблок новый у меня"ВЕЙМА"1100АЕ...покупался осенью,практически не работал кроме как немного вспахал грядку под чеснок..Весной приспособил к нему прицеп,покатал без нагрузки,начал подгружать песок-поднять огород немного нужно..Тянет на первой с грузом без проблем..уже подгружал прилично-тоже норма..Вот при фрезеровке на второй -черный дым из глушителя и видно,что тяжело ему...перехожу на первую-тянет без проблем,но подозреваю что с тягой движка не совсем норма...все же дизель..Когда выкатили с магазина на улицу-он не заводился,принесли другую форсунку-завелся можно сказать сразу...,вот так и забрал его домой.Может мне форсунка мозги пудрить таким образом?До тех продавцов попасть не могу,позвонил одному,говорит не работает там уже...,магазин закрыт наверное в связи с этим психозом короновирусным...вот как то так..Что можете посоветовать на этом этапе? Со временем думаю форсунку отвезти на стенд к дизелистам..,покупать новую не зная причины-выкинуть деньги...
@@Ruslan-K спасибо вам за ответ..после праздников посмотрю форсунку как вы говорите..Фильтр воздухана смотрел-все чистое,просматривается,продувается...Он в общей сложности на вскидку проработал 20часов(двадцать)..Пробовал на второй фрезеровать--никак.по верху идет нормально,начинаю заглублять-начинает дымить и как бы приглушаться...или задыхаться как правильно сказать...
Руслан,ответьте пожалуйста,-иногда заводиться наоборот(ЗУБР 8л.с.)---против часовой стрелки,вопрос-----у меня тоже может быть поздний впрыск.Хотя заводится отлично,поменял кольца по-книжке,форсунку поменял, а все равно дымит "голубеньким"--дымком,прошу ответьте....дякую
Доброго времени суток. Помогите пожалуйста выявить причину почему двигатель 178f то стабильно работает то бубнит и слышны хлопки в глушытель как у бензиновых двигателях, особенно при газовке выхлоп кобудто похож на стук прям Он меня уже вымотал(((. Спасибо.
Здравствуйте, мотор 178f как только завел идут громкие хлопки/прострелы из выхлопной, чуть поработает вроде нормально, даёшь газу обратно стреляет,и из выхлопной сизый дым
Руслан здравствуйте, перепутали вместо салярки залили бензин в мотоблок форте. Начал кидать белым дымом и хлопать падать обороты при нагрузке пришлось домой доехать с километр с бачка слили бензин что делать можно залить саляру и будет работать или надо какие то еще процедуры ему делать? Заранее спасибо за ответ.
такое дело случилось, выгружал его и перевернулся, не заглох тарахтел секунд 5-10, потом заглушил, когда поставил на колеса подождал минут 2 завел, начал немного сизый дым, а при резком газе черный дым( если до этого дыма было черного мало, по 10 баллам -это 2-3, то после переворота дым стал на 6-7) в чем причина может быть?
Руслан доброго здоров'я ,в мене виникла проблема на форсунці трісла пружина і замінив другу нову не міг нарадуватись їздою а за три дні вирішив прогріти а він не слухався в газі і почав диміти я зняв форсунку прикрутив до трубки бо немає поблизу стенда і почав крутити а вона бризгала в сторону ,а далі я розібрав її в солярі і неміх витягнути пальцями розпилювач а пласкогупцями витягнув гарно промив зібрав пракрутив до трубки мотоблока покрутив і вона вже немала токого стуку як я лешень її поклав нову далі установив її на місце завів обороти хороші працює добре але чомусь димить чорним димом і чути клапана якбутто нехватка топлива порадьте щось бо не знаю що то таке в чому причина БУДЬЛАСКА ДОПОМОЖІТЬ
чёрный дым, это много соляры и мало воздуха. Может фильтр воздушный или топливный забит. Или заклинивший распылитель и льёт невпопад. От того и стук. детонирует солярка
Добрый день, Руслан. Короче причина была в забитой форсунке. Еле плоскогубцами сдвинул иглу. Там даже нитки откуда-то взялись. По ходу уже прочистил ТНВД, но уже спомощью соседа (сам побоялся, что не соберу). Удивительно, но клапана, как весной отрегулировал, так и остались: 0,2 / 0,25 . Почему не 0,3 на выпускном, просто у меня нет такого щупа, ставлю чуть свободнее ход, чем 0,25. Впрыск был 25. Сперва поставил две прокладки, потом одну пришлось снять. Теперь впрыск на отметке 18-19 (норма для R180 ). Все классно. Но сегодня во время культивации появилась трещина в клапанной крышке. Otm небольшая, но масло уходит быстро. Посоветуйте, можно ли временно обойтись (пока не куплю новую) холодной сваркой. Или не стоит терять время и нервы? С уважением!
если есть возможность берите сразу новую. Её всё равно брать придётся. А залатать можно. Холодная сварка не вся подойдёт, качеством угадать нужно. А если залить эбоксидкой, то та несколько лет простоять может.
Спасибо, Руслан. Я повёлся на холодную сварку, в надежде, что есть у меня в гараже. Но не нашел. ни ее, и эпоксидка пришла в негодность.. Через интернет нашел кышку за 155 грвн. Но бренд "ТАТА". Некоторые говорят, что это плохое качество. Или это предубеждение? Как Вы думаете?
я думаю, что чугунная деталька всё равно с какого заводу. Это не высокотехнологическое изделие. Я б взял там где дешевле.... Вот распылители ТАТА у меня попадались, дерьмо. Собственно как и зубр. Распылители только с китая с завода. А чугунина любая подойдёт, абы без явного брака.
Руслан, один вопрос к Вам, а если в топливо (соляру) попробывать влить промывку, есть же промывка для дизеля. Думаю это не повредит мотору. Хотелось бы узнать ваше мнение. Заранее спасибо!
Руслан ви гарно все говорите в мене питаня ,я мотоблоком їджу нормально не димить орю недимить чучуть тількі колинайде свою волну і оре і недимить , а сьогодні перший раз за скількі років я вчепив фрезу і начав фрезою працювать погороді ? Включів 4 і газу і пашол вперед блін дим як начав валить я геть непоняв то так має бути чі як я города профрезуровав все нормально але мені здалося що дим якісь завеликій і чорний був я щось начав переживать.,а коли відкрутив положив фрезу в прицеп і поїхав додоми диму як і небуло всьо нормально зовсім невидно ,хіба фрезою работать тяжко для мотоблока ,мотоблок такій як Вас ото йперших відосах ваших
Здравствуйте. Может не в тему, но столкнулся с таким явлением. Ехал себе, полет нормальный и тут резко упала тяга двигателя, начал пускать чёрно-белый дым. Не сильно, но.... Услышались удары в моторе, как будто гидроудар. На газ еле реагировал. Я его ж сразу глушить, а он не глушится. Такие себе холостые около 800 оборотов и не глохнет. Я газу, набрал около 1200 и всё, больше не поднимает и дымит. Еле заглушил. Начал крутить корбой двигатель, вроде нормально. Ничего нигде не стучит кроме форсунки. Решил завести, нормально встал на свой режим. Доехал домой. Решил проверить всё. В двигателе все норм. Форсунка исправная. Чуть капля появляется, и даже каплей сложно назвать. но это такой распылитель. Уебки не умеют нормально сделать. Зазоры клапанов проверяю всегда. Начало впрыска выставлено идеально. Подозрения правда остались на форсунку, не зависла ли игла? Но опять же, форсунку проверял вдоль и поперек. Что могло ещё спровоцировать такое явление. Раз он не глох, значит явно что то с подачей топлива
@@Ruslan-K тага исключено, так как глушил не на рогах, а на самом двигателе. Но уже несколько часов после того наработал и под нагрузкой. Нормально едет. Грешу ещё на масло в воздухане. Может и оно залетело в камеру сгорания, одтуда и гидроудар
Я хотел уточнить, масло полностью выдавилось из картера меньше чем за минуту. но не через сапун. Дайте номер viber или watSap и пошлю вам фото форсумки
У меня тоже димит таким же димом мотоблок 9 воздушная и мотоблок жрет масло. Форсунку проверил она лет а не распиляет. Ето поршневая или всетаки форсунка. Заранее спасибо за ответ
@@Ruslan-K при давлении открытия запорный иглы в меньшую сторону она откроется раньше и момент впрыска сместится в более ранний впрыск или я ошибаюсь ?
Да Русланчик , верно ты говориш что ранний впрыск отдает назад . А почему лопает коленвал ? И именно на двигателях такого типа он стоит спереди , так их сконструировал конструктор не задумываясь о последствиях , а не так , как на всех остальных мотоблоках и автомобилях сзади , и запас своей энергии передает на потребителя через коленвал . Дает дополнительную нагрузку и он лопает.
@@Ruslan-K воздушного фильтра вообще нет , топливный чистый , у меня на тд 27 топливный фильтр когда забивается он не чадит , просто не тянет , если форсунка льет дым вроди сизый должен быть ? или может и черный?
Скажите пожалуйста появились следы масла в глушителе может быть это связанно с повышенным уровнем масла в воздушном фильтре мотоблок новый,просто осматривал фильтрующий элемент он пропитан маслом?Спасибо!
врятли. Набивка фильтра и должна быть смочена в масле. Так инструкция требует. И если б там было лишнее масло, он бы его сожрал и было б много белого дыму. Это наверное форсунка или выпускной клапан сопливит
@@Ruslan-K Вы говорите что двигатель спалилбы лишнее масло,а ведь сжечь это масло двигателю непросто,этож не диз топливо ,да часть масла сгорит а часть его просто выплюнет, двигатель он ведь саляру бывает не палить на 100% а масло тем более.
Здравствуйте, если такое дымление возникает только во время фрезеровки, что это может быть? При езде с тележкой и перевозке не тяжёлых грузов такого нет, ну или почти нет.
Подскажите пожалуйта вот хочю себе купить дизелёк на 6 лошадок! Я вот не знаю какой лутше Форте, кентавр, или Зубр? Вы больше сталкиваетесь с ними! Там есть различия в двигателях? Если есть то какие? Я вам буду очень благодарен!
Там различия только в качестве сборки и регулировке. Больше половины моторов после покупки нуждаются в правке параметров. Китайцы этим не заморачиваются. А дальше как повезёт... Они что Форте, что Зубр, что Кентавр с одной песочницы... Берите где дешевле и продавец более менее вменяемый. И сразу смотрите параметры.
здраствуйте подкажите што может быть начали плавать обороты за полтора часа скушал все масло. устранил заклинившую загоревшую форсунку. теперы пастаяно дымит двигатель бросает и неможет набрать обороты
Если всё хорошо, то он обязан завестись. Если есть хороший распыл форсунки и хорошая компрессия мотора. И всё это вовремя происходит. Он обязан заводиться. Если н заводиться, то чего-то из этого трёх факторов нет
За 1 час работы,полный картер через верх жидкой смеси,очевидно солярки в масле,двигатель дизель Кентавр 6 л/с дымит,плохо заводится,как устранить причину?!.За ранее спасибо!!
Мотоблок зубр, новые кольца ,новая плунжерная пара, гильза выработки не имеет ,угол впрыска зажигания 18',не могу завести никак ,из трубы идет белый дым. В чем причина то ли форсунка не работает или грм не исправен, подскажите пожалуйста
Белый дым, это когда солярка не хочет гореть из-за низкой температуры в цилиндре... а почему она низкая, нужно разбираться. - компрессия, может форсунка неправильно прикручена - неправильный впрыск.. невпопад - льёт форсунка - неисправен ТНВД. Допустим не держит нагнетательный клапан
- фильтра забиты и топливо мало подаётся -система завоздушена и топливо не подаётся - клапана неправильно отрегулированы - фильтр воздушный забит и воздуха нет
вопрос: у меня мотоблок Зубр на 6.5 коней дизель , работал не плохо. Но сегодня выплюнул фантаном все масло из картера через отверстие болта что находится между мотором и коробкой с верху . А также я не нашол где у него сапун. Не могу понять причину. Заранее благодарен за ответ.
сапун в крышке клапанов. Видео про него есть на канале. Откртите маслозалмвную пробку немного и увидите давит воздух оттуда или нет. если давит, значит проблемы с сапуном.
Здравствуйте Руслан год назад пропала компрессия на178ф и погнали масло через сапун ручем заменил кольца компрессию поднял нормально начал работать но бывает иногда опять прорывает и начинает гнать ручем масло протарохтит обороты подымает сам, дым белый а потом опять нормально работает. И благодарность вам что так понятно объяснили как правильно выставить момент впрыска, работает как часики если не этот казус боюсь запороть мотор последний раз работал пока пробило услышал пару раз удар сильный буду благодарен если сможете объяснить причину
У меня дымит сизым, плохо заводится на холодную, и жрёт масло, а что делать хз, и ещё гуляют обороты то подают то подымается. И на гарячую под нагрузку искры с глушителя. Можете что-то посоветовать? А то у меня полный фарш судя по ваших видео
Здравствуйте нужна ваша помощь тоже дизельный мотоблок 9 лашадей работал фрезами минут 15, упали абароты и пашол густой дым заглушил больше не заводится
Здравствуйте, мотоблок начал иногда дымить голубоватым оттенком когда еду с прицепом вгору, мотоблок Forte 135, 9 л. с. В чем может быть проблема? Запаха горелого масла вроде нет, да и уровень наместе.
Кстати, забыл сказать, что форсунка иногда подтекает, а иногда течет конкретно из под резьбы гайки которая держит распелитель и потоком воздуха соляру выдувает воздушным каналом. А на счет клапанов, то их нужно просто отрегулировать?
клапана нужно посмотреть может просто отрегулировать, может притереть. Солярку выдувает скорее всего из-за того, что медная прокладка под форсункой износилась. И форсунка не плотно прилегает к гнезду. Или косо закручена.
в гнизде есть проблема, я купил новую форсунку, думал поставлю, оказалось что в гнизде есть небольшая неровность, из за чего на шайбе осталась вмятина, которая начала прогорать, а 2 медных кольца почему то я не знаю, наверное китайцы, поставили над шайбой, как я понимаю 1 должно быть над шайбой, а второе под ней, но я не знаю что делать с этим дефектом гнезда, тот маленький выступ не дает нормально сесть новой фосунке, а старую наверное просто вдавили туда из за чего вмятина на шайбе, плохо что сюда в коментарии нельзя прикреплять фото, так было бы лучше обяснить
Добрый день Руслан. Понравился ваш толковый обзор,Хотя только хочу приобрести моноблок, мне 66 лет и40 соток огород,прошу у вас совет,какой мотоблок подойдет под мои условия,цена среднего уровня. Спасибо,От меня Лайк и подписка.
Добрый день. Выбор мотоблока зависит от того, какую работу Вы будете им делать. Если у Вас будем много транспортных работ. Таскать грузы под тонну. Ездить в лес по дрова, то лучше брать тяжёлый мотоблок. Весом около 220-300 кг. Это 8-10 сильный. Если транспортных работ нет. И мотоблок будет в основном на огороде работать. То лучше взят средний. Весом около 130кг. Но типа 105, 135 звезды не берите. У них коробка никудышняя. Всего две передачи. За ним бегать нужно или ходоуменьшители придумвать. Не годится он на посадочные работы. Мало передач. Посмотрите на WEIMA WM1100A-6 дизельный WEIMA WM1100 С-6 бензиновый. него 4 передачи вперёд. WEIMA WM610 у него 6 передач Когда будете выбирать, смотрите, чтоб была передача на скорость 2 км/час это скорость для посадки, выкопки, окучки, прополки. Если имеете проблемы с сердцем, берите бензиновый. Дизель при больном сердце лишний. Удачи в выборе...
Автору!!! или тем кто может подать совет. У меня мотоблок как зирка на 9 кобыл. Двигатель теряет тягу на низких оборотах в холостую. При работе в передаче работает только на высоких оборотах.в средних оборотах глушется. При этом не дымит. Компресия есть.Система подачи воздуха в норме. Но топлево быстро уходит из трубке подачи от т.н.в.д. на форсумку после поступления .Потом топлево начинает подаватся на понлом газу и после 6-7 раскруток. вопрос. Это износ плужера? Или другое.
Здравствуйте, подскажите возможно у Вас такое было, у меня двигатель вейма FBE188 практически новый спалил 30 л топлива, появился на холодную как погреться пропадает в течение 1-2минуты какой-то то-ли шорох то-ли стук металлический не сильный но неприятный теперь уже и на гарячую бывает появляться бывает пропадает, что делать незнаю разобрал движок посмотрел на глаз ничего не увидел опора коленвала вкладыш хороший без зазор вкладыш шатуна тоже нормальный кольца целые поршень целый что может быть помогите пожалуйста
Руслан К да на роспылители нагар на головке и на поршне и нагар такой не малый но чёрного дыма при работе нет но выхлоп смердючый розход небольшой и мощность есть
Руслан К я грешил на коленвал вкладыши и перегородки на поршне, щас все роздеребанил никаких люфтов там неувидел, щас спокоен за механическую часть, причины так и не нашол а что именно на форсунку смотреть розпелитель как пилет и как игла ходит не зависает?
Хочу посоветоватца у меня 186 мотор лопнул коленвала , выбил Элипс я купил поршень 86,25 сам прошлифавал набил зерколо , хорошо есть при способы ,проработал три сизона отлично ,а в этом году стал кушать масло с картера что посоветуете поменять поршневую или купить новый блок!!!
у меня также дымит дизиль 6 при запуске происходит выстрел и начинает работать и работает вроде как нормально на холостых и на первой передаче но как толька перехожу на вторую либо глохнет или работает но начинает идти черный дым и греется двигатель потом глохнет аканчательно
Здравствуй руслан у меня итальянский двигатель было засорен тнвд разблокировали почистили собрали но запускаю и работает на высоких скоростях не реагирует на малый газ не глушиться.что может быть? вроде все правильно собираем. Может быть цементовка на плунжере и поэтому клинит плунжер.
Добрий вечір пожалоста підкажіт шо може бути не заводиться мотоблок 178,заводиться лиш тоді коли вляєш масла,купив блока,поршньову,распредвал,топливну,распилитиль мотор пущі новий не заводиться і всьо?Підкажіть будьласка.......
Якщо з маслом нормально заводиться то причин може бути кілька. Або нема компрессії. Або холодно на вулиці для того масло і заливається. Або форсунка нормально не робить і льє на низьких обертах.
." Дизель при больном сердце лишний" Вы правы, но уже три года как купил тяжелый мотоблок на 10к/с.(пробег всего 10 часов) и после инфаркта (1.5 года)простоял, не работал. Теперь плохо стал заводиться. Надо долго крутить ручкой и не останавливаться пока не заведётся. Раньше можно было раскрутить и отпустить одновременно декомпрессор и заводную ручку и он завёлся по инерции (бывало заводился в обратную сторону т.е дым валил из вохдухана)).Теперь устанешь крутить. и то не с первого раза.(ручка довольно легко крутится даже с отпущенным декомпрессором. Раньше так не покрутишь, сразу тормозит) Думаю ставить стартер. Но всё же что-то случилось. Раньше легче было заводить. Дыма нет при холостых и на повышенных , только при газовке сразу чёрный дым, а дальше чисто. Чистил форсунку, проверяли на стенде. Помогите советом .
ну потому что ручка легко крутится он и не заводится. Компрессии нет. Там около 25-30 атмосфер на такте сжатия. Ручкой такое давление пересилить невозможно. Потому и сделали декомпрессор. Без декомпрессора провернуть дизель очень сложно. Практически невозможно
@@Ruslan-K А каким образом проверить компрессию? На автомобилях я знаю, а тут как. И ещё, когда в первый раз проворачивал двигатель после простоя в 1.5годв Я на смог провернуть его в ВМТ. т.е туда -сюда маховик крутился а ВМТ пройти не удавалось. декомпрессор не реагировал. Что случилось по вашему.?. Видел танки заводили после десятилетий заброшенности. А тут китаец.... (подумалось ,может всё таки вопрос в стране производителе?)
точно так как на автомобиле. снимаете форсунку и меряете компрессометром. Смотрите компрессию. Может просто форсунка косо прикручена и нужно ровно закрутить. Может ничего страшного. th-cam.com/video/w-qXgtHSCBs/w-d-xo.html th-cam.com/video/-dTQ6uQCxMU/w-d-xo.html
@@Ruslan-K Что-то странное происходит. Открутил форсунку, вставил компрессометр от авто и не могу прокрутить ручкой, ну очень тяжело, просто невозможно. С чего бы это? С форсункой крутится ручкой, не легко, но крутится. Чтобы нагар или загрязнение от проходивших газов мимо форсунки вроде как нет. Неужели форсунка мимо пропускает? И ещё факела на распылителе нет, льёт как из ведра струёй. Чем почистить распылитель?
Доброго вечора підкажітьмомент вприска на 10кс заводиться добреплунжер замінив роспилювач теж на стенді але холостоий погано працює піддимлює і працює з перебоями можливо регулятор обертів бо я його поклав на око дякую
Если есть у вас компресор через старую форсунку при поднятии поршня в ВМТ подайте сжатый воздух 5атм.но заклиньте коленвал если через кольца идет сильный пропуск воздуха то меняйте кольца тоесть поршневую и померяйте гильзу но ето уже при разборке.Удачи.
Я нашёл причину , пускания белого дыма, а причины были не в форсунке и не в не прогреть двигателе?!!! . А ВСЯ причина была в клапанах, пропускал впускной клапан, то есть нарушались компрессия. Притер клапан, изменился звук двигателя и работает нормально, появилась тяга и белый дым пропал...
У меня 10 лет мотоблоку дизель воздушный 9 лс, компрессия упаоа в том году в этом решил поменять кольца, поменял, компрессия вернулась и даже хорошая, завелся без проблем, я не ожидал, так как разбираю первый раз, но потом поставил на мотоблок и двиготель резко задымел, я думал это изза фильтра масленного так как он не ровно полежал при снятии с двиготеля и я сново снял его что б проверить как работает двиготель, сново дымит , тяга есть, без проблем , заводиться без проблем, фарсунка без брака, смоттрел ваши видео по фарсунке там все хорошо, разобрал ее игла распылителя белая, перввй раз такое вижу, обычно она у меня черная всегде, последние годы разбера и чистил ее так как нагар был ужасный, пробовал подключить ее к насосу верхнагами проверить как распыляет и в итоге вроде не плохо распыляет но потом по фарсунке течет саляра. Что делать ? Подложить шайбу в форсунку под пружину или новый распылитель нужен?
думающей и подсказывающей человек большое \дякую\тебе
и Вам спасибо
подскажите пожалуйста что может быть на мотоблоке брайт 178f после запуска двигателя он начинает сильно дымить белым дымом и перестаёт реагирывать на всё и на глушилку и на газульку глохнет только после перекрытия краника
Салом,я форсунку поминал но атепер ели ели заводится а сизым дым.масло не жирит
Руслан не подскажите почему дизельный мотор периодически дымит в воздушный фильтр... двигатель 186
Очень запутанные Ваши откровения, откровенно говоря. Тема чрезвычайно любопытная, но уследить за всеми этапами, простому обывателю, сложновато. Желаю Вашему проекту вдохновения, процветания и последовательности!
Ничего сложного нет. И уследить просто. Открываете плей лист по этому мотору и всё последовательно снято.
@@Ruslan-K масло не может так гореть это раз . Два если масло с фильтра хапает то двигатель выходит на разнос ,я сам это проходил . 3 эти двигателя отлично работают на отработке 10на 5 мой проработал 12 лет я не лез не куда . А повышение масла в карьере это физика при нагреве масло расширяется и масло становится выше уровня остынет станет в норму .
З@@Ruslan-Kу меня при повишеном уровни масла мотор заводится
Спасибо Руслан. Очень продуманный совет,я и смотрел в сторону вейма. Но сомневался.
нравиться вейма, берите то что нравиться... Она в меру тяжёлая... Передачи есть . Передача на 2 км есть. Относительно не дорогая.
Руслан К
Y
Спасибо за видео! У меня та же проблема, синий дым, форсунка в нагаре. Прийдеться сверлить проставку в форсунке.
Руслан, підкажіть, даю газу приблизно 80% потужності тримаю секунд 30, потім зкидаю йде секунд 4 білий дим це нормально? Чи потрібно щось перевіряти?
На мотоблоке ДВС чемпион стал под дымливать белым при запуске, на холодную и пока не прогреется. Причина была банальна, незначительный перелив масла, (оказалось он значительный) откачал 100 грамм перестал под дымливать.☝️
У меня тоже белый дым, сделал капиталку, и сейчас на холодную белый дым
@@Borisbritva573 попробуйте слить 💯 грамм масла
Руслан доброго вам здоров'я , ви були праві проблема у розпилювачі,зняв форсунку а знеї капає я почистив іглу протер вашим методом і проблема щезла."дякую спєц"
ок
Здравствуйте подскажите как вы регулируете форсунку она же не регулируется .у меня на больших оборотах пылит нормально а когда потихоньку крутиш то она льйот
Добрый вечир.Пидкажить будьласка може вы знаэте .Поминяв полностю поршньову запустыв, спочатку робыв харашо. Колы заглушыв и запустыв знов, почав кыдаты сызый дым и пишов в рознос ,даже пры тому що газ був скынутый полностю.
Здравствуйте может подскажете?
Заглох и не завелся. Купил новый насос и форсунку, установил и всё равно не могу завести . Думал купил брак перепроверил , детали норм. Вприск десять раз перепроверил. Не пойму что сним????🙏
Дякую буду працювати над фільтрами та заміню розпилювач та відпишу розкажу результат.
Руслан добрый день, дизель Д21 при запуске на холодную стреляет как пускач, после прогрева выстрелы пропадают, в чем причина?
Русла добрый день, поменяли топливный насос , фарсунку , а до этого он не заводился мы думали топливная система , оказалось капец поршневой, но после того как мы расточили гильзу поменяли поршень все собрали как нужно , но появился стук метала об метал (!мотоблок кентавр 9лс дизель!)
Руслан, доброго дня. Хочу поделиться своей проблемой. Мотоблок китаец с водяным охлаждением 8 л.с. В эксплуатации два года. Фрезеровка, посадка картошки, межрядная обработка. Старался бережно эксплуатировать, без перегрузки. Позавчера, во время уборки картошки, после часа работы, стал терять обороты и мощность.. После получасового отдыха, вновь нормально работал, но не более 20минут и снова "сдох". Дал ему опять перекурить минут 20. После чего, нормальной его работы хватило минут на 20, начал сдыхать, но до дома я с трудом дотянул. Перед тем, как захлохнуть появлялся легкий сизый дымок. И, если не ошибаюсь, небольшие хлопки. С чего начинать? И не потребуется ли хирургическое вмешательство? С уважением!
С клапанов начните. Это бесплатно и может зазор сильно маленький и при нагреве их зажимает.
Вторым вкладыш. Может при нагреве зажимать, если масло е поступало и его зализало
Спасибо, Руслан. Проверю. Отпишусь
У вас тоже протектор в разные стороны? Можно и нужно ли перевернуть шину? Сам пробовал не идёт,
нужно перевернуть
Добрий день.Чому на холостих мотоблок піддимлює,а коли добавляєш оборотів дим пропадає?
форсунка
@@Ruslan-K Дякую.
@@Ruslan-K Добрий вечір.Гляньте будь ласка у мене відео,як димить мій мотоблок.Може щось ще підскажете,чи хай так і буде,чи дивитись до форсунки
Там с этими форсунками кроме низкого качества есть нюансы. Недотянул - льет в обратку, перетянул - клинит или неправильно пилит. Так что надо или какой-то спецключ, или смотреть распил.
Здравствуйте.Пошла вода через выхлопную и воздухан,а в радиатор пошли газы,но в картер вода не пошла,оказалось пробита прокладка,поменял прокладку,собрал,в радиатор газы больше не шли,воздухан и выхлопная сухие,но сразу же пошла вода в масло,практически при первых секундах работы.Разобрал и ничего не обнаружил,теперь не понимаю в чем причина.Не подскажете? Спасибо.
Доброго времени Вам...Я с вопросом если можно..Мотоблок новый у меня"ВЕЙМА"1100АЕ...покупался осенью,практически не работал кроме как немного вспахал грядку под чеснок..Весной приспособил к нему прицеп,покатал без нагрузки,начал подгружать песок-поднять огород немного нужно..Тянет на первой с грузом без проблем..уже подгружал прилично-тоже норма..Вот при фрезеровке на второй -черный дым из глушителя и видно,что тяжело ему...перехожу на первую-тянет без проблем,но подозреваю что с тягой движка не совсем норма...все же дизель..Когда выкатили с магазина на улицу-он не заводился,принесли другую форсунку-завелся можно сказать сразу...,вот так и забрал его домой.Может мне форсунка мозги пудрить таким образом?До тех продавцов попасть не могу,позвонил одному,говорит не работает там уже...,магазин закрыт наверное в связи с этим психозом короновирусным...вот как то так..Что можете посоветовать на этом этапе? Со временем думаю форсунку отвезти на стенд к дизелистам..,покупать новую не зная причины-выкинуть деньги...
посмотрите как пылит. если хорошо, значит работает. посмотрите в обратку льёт или нет. если не льёт то нормально. А тяги может не быть из-за фильтров
@@Ruslan-K спасибо вам за ответ..после праздников посмотрю форсунку как вы говорите..Фильтр воздухана смотрел-все чистое,просматривается,продувается...Он в общей сложности на вскидку проработал 20часов(двадцать)..Пробовал на второй фрезеровать--никак.по верху идет нормально,начинаю заглублять-начинает дымить и как бы приглушаться...или задыхаться как правильно сказать...
@@Ruslan-K вы в какой области живете если не секрет?я в Луганской...
Добрий день у мене до вас таке питання: поклали нову форсунку мотор робить добре, а в нагрузці кидає трохи димом, що це може бути?
он в нагрузке и должен кидать. если нагрузка большая. или фильтра проверьте
Руслан,ответьте пожалуйста,-иногда заводиться наоборот(ЗУБР 8л.с.)---против часовой стрелки,вопрос-----у меня тоже может быть поздний впрыск.Хотя заводится отлично,поменял кольца по-книжке,форсунку поменял, а все равно дымит "голубеньким"--дымком,прошу ответьте....дякую
Доброго времени суток. Помогите пожалуйста выявить причину почему двигатель 178f то стабильно работает то бубнит и слышны хлопки в глушытель как у бензиновых двигателях, особенно при газовке выхлоп кобудто похож на стук прям Он меня уже вымотал(((. Спасибо.
Здравствуйте, мотор 178f как только завел идут громкие хлопки/прострелы из выхлопной, чуть поработает вроде нормально, даёшь газу обратно стреляет,и из выхлопной сизый дым
Что может быть, куда смотреть?
на впрыск.
Руслан здравствуйте, перепутали вместо салярки залили бензин в мотоблок форте. Начал кидать белым дымом и хлопать падать обороты при нагрузке пришлось домой доехать с километр с бачка слили бензин что делать можно залить саляру и будет работать или надо какие то еще процедуры ему делать? Заранее спасибо за ответ.
не надо. после того как соляру зальёте. руками покрутите чтоб плунжер с форсункой смазались. это если они выжыли конечно
Здравствуйте а что делать у меня сизый Дым 4 месяца мотоблок зубр ф187 а на второй передаче звучит как на холостом как что-то ему не хватает
Привет Руслан уменя похожий случай но дымит белым только на прибовление газульки потом перестает
Подскажите пожалуйста как правильно заткнуть головку на мотоблока кентавр 6 лсил с воздушным охлаждением денанометрическим ключом
42-43 Н*м
такое дело случилось, выгружал его и перевернулся, не заглох тарахтел секунд 5-10, потом заглушил, когда поставил на колеса подождал минут 2 завел, начал немного сизый дым, а при резком газе черный дым( если до этого дыма было черного мало, по 10 баллам -это 2-3, то после переворота дым стал на 6-7) в чем причина может быть?
Руслан здравствуйте скажите где покупаете зап части дайте пожалуйста ссылку сайта или магазина, спасибо
ВЫ ИЗЛАГАЕТЕ КАК УЧИТЕЛЬ!!! ХОРОШО ИЗЛАГАЕТЕ, ПРОФЕССИОНАЛЬНО!!!
Руслан доброго здоров'я ,в мене виникла проблема на форсунці трісла пружина і замінив другу нову не міг нарадуватись їздою а за три дні вирішив прогріти а він не слухався в газі і почав диміти я зняв форсунку прикрутив до трубки бо немає поблизу стенда і почав крутити а вона бризгала в сторону ,а далі я розібрав її в солярі і неміх витягнути пальцями розпилювач а пласкогупцями витягнув гарно промив зібрав пракрутив до трубки мотоблока покрутив і вона вже немала токого стуку як я лешень її поклав нову далі установив її на місце завів обороти хороші працює добре але чомусь димить чорним димом і чути клапана якбутто нехватка топлива порадьте щось бо не знаю що то таке в чому причина БУДЬЛАСКА ДОПОМОЖІТЬ
чёрный дым, это много соляры и мало воздуха. Может фильтр воздушный или топливный забит.
Или заклинивший распылитель и льёт невпопад. От того и стук. детонирует солярка
Добрий вечір,підкажіть ,мотоблок димить ,сизий дим,немає тягне.поміняв кольца,заводиться харашо.
Добрый день, Руслан. Короче причина была в забитой форсунке. Еле плоскогубцами сдвинул иглу. Там даже нитки откуда-то взялись. По ходу уже прочистил ТНВД, но уже спомощью соседа (сам побоялся, что не соберу). Удивительно, но клапана, как весной отрегулировал, так и остались: 0,2 / 0,25 . Почему не 0,3 на выпускном, просто у меня нет такого щупа, ставлю чуть свободнее ход, чем 0,25. Впрыск был 25. Сперва поставил две прокладки, потом одну пришлось снять. Теперь впрыск на отметке 18-19 (норма для R180 ). Все классно. Но сегодня во время культивации появилась трещина в клапанной крышке. Otm небольшая, но масло уходит быстро. Посоветуйте, можно ли временно обойтись (пока не куплю новую) холодной сваркой. Или не стоит терять время и нервы? С уважением!
если есть возможность берите сразу новую. Её всё равно брать придётся.
А залатать можно. Холодная сварка не вся подойдёт, качеством угадать нужно. А если залить эбоксидкой, то та несколько лет простоять может.
Спасибо, Руслан. Я повёлся на холодную сварку, в надежде, что есть у меня в гараже. Но не нашел. ни ее, и эпоксидка пришла в негодность.. Через интернет нашел кышку за 155 грвн. Но бренд "ТАТА". Некоторые говорят, что это плохое качество. Или это предубеждение? Как Вы думаете?
я думаю, что чугунная деталька всё равно с какого заводу. Это не высокотехнологическое изделие. Я б взял там где дешевле....
Вот распылители ТАТА у меня попадались, дерьмо. Собственно как и зубр. Распылители только с китая с завода. А чугунина любая подойдёт, абы без явного брака.
Спасибо, учту.
давайте слелующее видео! лайк!
Руслан, один вопрос к Вам, а если в топливо (соляру) попробывать влить промывку, есть же промывка для дизеля.
Думаю это не повредит мотору.
Хотелось бы узнать ваше мнение.
Заранее спасибо!
солярка сама по себе мыть должна. И на нормально работающем моторе промывки не нужны
@@Ruslan-K я в принципе тоже так думал, но посоветоваться с спецом не помешает.
Руслан, Большое Вам спасибо!
Скажите, под форсункой кольцо с резиновым или пластиковым уплотнением, если это уплотнение треснуло то от этого может не заводиться?
там графитовое кольцо. если треснуло, то компрессии нет и не заведётся
@@Ruslan-K Спасибо, а то он "дрынь" и сразу глохнет.
Все понятно и доступно+++++
Руслан ви гарно все говорите в мене питаня ,я мотоблоком їджу нормально не димить орю недимить чучуть тількі колинайде свою волну і оре і недимить , а сьогодні перший раз за скількі років я вчепив фрезу і начав фрезою працювать погороді ? Включів 4 і газу і пашол вперед блін дим як начав валить я геть непоняв то так має бути чі як я города профрезуровав все нормально але мені здалося що дим якісь завеликій і чорний був я щось начав переживать.,а коли відкрутив положив фрезу в прицеп і поїхав додоми диму як і небуло всьо нормально зовсім невидно ,хіба фрезою работать тяжко для мотоблока ,мотоблок такій як Вас ото йперших відосах ваших
фреза для мотоблока большая нагрузкак.
@@Ruslan-K окей буду знать.
Здравствуйте. Может не в тему, но столкнулся с таким явлением. Ехал себе, полет нормальный и тут резко упала тяга двигателя, начал пускать чёрно-белый дым. Не сильно, но.... Услышались удары в моторе, как будто гидроудар. На газ еле реагировал. Я его ж сразу глушить, а он не глушится. Такие себе холостые около 800 оборотов и не глохнет. Я газу, набрал около 1200 и всё, больше не поднимает и дымит. Еле заглушил. Начал крутить корбой двигатель, вроде нормально. Ничего нигде не стучит кроме форсунки. Решил завести, нормально встал на свой режим. Доехал домой. Решил проверить всё. В двигателе все норм. Форсунка исправная. Чуть капля появляется, и даже каплей сложно назвать. но это такой распылитель. Уебки не умеют нормально сделать. Зазоры клапанов проверяю всегда. Начало впрыска выставлено идеально. Подозрения правда остались на форсунку, не зависла ли игла? Но опять же, форсунку проверял вдоль и поперек. Что могло ещё спровоцировать такое явление. Раз он не глох, значит явно что то с подачей топлива
регулятор приклинил. или тяги которые возле пружинок
@@Ruslan-K тага исключено, так как глушил не на рогах, а на самом двигателе. Но уже несколько часов после того наработал и под нагрузкой. Нормально едет. Грешу ещё на масло в воздухане. Может и оно залетело в камеру сгорания, одтуда и гидроудар
@@Ruslan-K разобрался. Все таки масло с воздухана в мотор попало. Оно и дизелило.
Здравствуйте Руслан, на данном мотоблоке Хоппер проваливаются обороты при открытии заслонки среднее и выше, какие могут быть причины?
бензин? Если бензин, то ему топлива не хватает. воздуха много, бензина мало
@@Ruslan-K дизель как на видео!
Я хотел уточнить, масло полностью выдавилось из картера меньше чем за минуту. но не через сапун. Дайте номер viber или watSap и пошлю вам фото форсумки
электронка есть KRRULY@gmail.com
У меня тоже димит таким же димом мотоблок 9 воздушная и мотоблок жрет масло. Форсунку проверил она лет а не распиляет. Ето поршневая или всетаки форсунка. Заранее спасибо за ответ
форсунка
@@Ruslan-K Спасибо
Руслан подскажите пожалуйста как меняется момент впрыска при изменении давление впрыска форсунки.
никак
@@Ruslan-K при давлении открытия запорный иглы в меньшую сторону она откроется раньше и момент впрыска сместится в более ранний впрыск или я ошибаюсь ?
@@ДарьяШведова-н1э игла по другому открывается
Да Русланчик , верно ты говориш что ранний впрыск отдает назад . А почему лопает коленвал ? И именно на двигателях такого типа он стоит спереди , так их сконструировал конструктор не задумываясь о последствиях , а не так , как на всех остальных мотоблоках и автомобилях сзади , и запас своей энергии передает на потребителя через коленвал . Дает дополнительную нагрузку и он лопает.
согласен, это болячка.
Ранний впрыск пытается ударом назад запустить мотоблок а раскрученный маховик стремится вперёд -вот и происходит скручивание и перелом колена
Черным коптит как паравоз . Какая причина может быть?
забитые фильтра и форсунка
@@Ruslan-K воздушного фильтра вообще нет , топливный чистый , у меня на тд 27 топливный фильтр когда забивается он не чадит , просто не тянет , если форсунка льет дым вроди сизый должен быть ? или может и черный?
Скажыть будьласка ше чому сідла клапанів і клапан стають підкурені?Можи гази проходять з блока.......
толково...подпишусь ..
Скажите пожалуйста появились следы масла в глушителе может быть это связанно с повышенным уровнем масла в воздушном фильтре мотоблок новый,просто осматривал фильтрующий элемент он пропитан маслом?Спасибо!
врятли. Набивка фильтра и должна быть смочена в масле. Так инструкция требует. И если б там было лишнее масло, он бы его сожрал и было б много белого дыму.
Это наверное форсунка или выпускной клапан сопливит
@@Ruslan-K Вы говорите что двигатель спалилбы лишнее масло,а ведь сжечь это масло двигателю непросто,этож не диз топливо ,да часть масла сгорит а часть его просто выплюнет, двигатель он ведь саляру бывает не палить на 100% а масло тем более.
если б он его жрал, дым былбы белый
Спасибо.
Руслан скажи пожалуйста, почему дизель такойже как на видео траит на высоких оборотах?
иглу посмотрите, может подвисаеи. или фильтра забиты
Здравствуйте, если такое дымление возникает только во время фрезеровки, что это может быть? При езде с тележкой и перевозке не тяжёлых грузов такого нет, ну или почти нет.
нагрузка большая и маслол перегревается
@@Ruslan-K спасибо)
руслан посоветуйте хочу завтро купить мотоблок вейма WM186FBE-6 9 ЛОШАДЕЙ СТОИТ БРАТЬ ЕГО ИЛИ НЕТ ОТВЕТЕ ПОЖАЛУЙСТА
нормальный мотор. но нужно сразу внимание на работу форсунки обращать. В процента 50 они с браком и через несколько часов выходят со строя
@@Ruslan-K купил мотоблок сразу разобрал форсунку кароче держу грибок адеваю проставку и упераю иглу и проставка болтается там есть приличный зазор
тогда ок
Подскажите пожалуйта вот хочю себе купить дизелёк на 6 лошадок! Я вот не знаю какой лутше Форте, кентавр, или Зубр? Вы больше сталкиваетесь с ними! Там есть различия в двигателях? Если есть то какие? Я вам буду очень благодарен!
Там различия только в качестве сборки и регулировке. Больше половины моторов после покупки нуждаются в правке параметров. Китайцы этим не заморачиваются.
А дальше как повезёт...
Они что Форте, что Зубр, что Кентавр с одной песочницы... Берите где дешевле и продавец более менее вменяемый. И сразу смотрите параметры.
Руслан К а про вейму что скажите?
Коробка у веймы гораздо интерестней чем у 105. тем , что передач больше. Моторы те же. Различий нет. Из-за коробки я бы взял Вейму.
Руслан К обычная вейма без понижайки!
Это какая модель?
Уроки понравились ,огромное Вам спасибо. Почему с глушителя идет масло хотя кольца новые цилиндр новый поршень новый, форсунка новая ,фильтра новые .
может не масло а солярка? масло может только с втулки выпускного клапана гнать.
Руслан здравствуйте, подскажите пожалуйста почему трактор заводится и сразу глохнет??
Маслосъёмные колпачок на выпускном клапане в головке задубел или лопнул
здраствуйте подкажите што может быть начали плавать обороты за полтора часа скушал все масло. устранил заклинившую загоревшую форсунку. теперы пастаяно дымит двигатель бросает и неможет набрать обороты
Компрессию проверьте. Может форсунка уже сплавила поршень. Или опять она же и заклинила. Но если масло сожрал, то нужно смотреть компрессию
Доброго часу доби. Допоможіть. В мене при нагрузці на фрезах падаютью оберти мотора. 178f мотор???
Топливо не проходит к топливному насосу. Фильтр забитый или краник.
Руслан К Дуже дякую. Всього Вам найкращого.
Здравствуйте у меня вопрос почему из матора дизиля 178 выталкивается масло при завадном двигателе из пад насоса?
Вы розобрались?
Руслан подскажыте мотоблок зубр 6л.с не ровномерно работает ,при добавке газа , дизель причина,как будто троить подскажыте пожалуста
Руслан почему мотор дымит и под головкой клапана масло после того как мотоблок работал в пол газ 2 часа ????
может форсунка перегрелась и теперь клинит. Или масло жрёт из-за перегрева.
@@Ruslan-K а какой у тя двигатель 170 fs?
У меня R175. У кума 178F
В чём причина,заглох двигатель и не заводится.Опережение проверил,топливную на наличие воды прочистил, форсунка распыляет в пыль. Двигатель R-175.
Если всё хорошо, то он обязан завестись.
Если есть хороший распыл форсунки и хорошая компрессия мотора. И всё это вовремя происходит. Он обязан заводиться.
Если н заводиться, то чего-то из этого трёх факторов нет
Дело в том,что двигатель работал,включил скорость начал трогаться
и он заглох и все больше я его не завел.Буду вскрывать искать проблему
Удачи Вам
Спасибо. Найду причину напишу.
Причину поломки нашли ? У самого такая же беда произошла .
За 1 час работы,полный картер через верх жидкой смеси,очевидно солярки в масле,двигатель дизель Кентавр 6 л/с дымит,плохо заводится,как устранить причину?!.За ранее спасибо!!
форсунка льёт скорее всего. и солярка е горит а стекает в картер
сизый дым подскажите что делать я новичок купил мото культ.9л БУ 4лет имел
поменяю форсунку
Мотоблок зубр, новые кольца ,новая плунжерная пара, гильза выработки не имеет ,угол впрыска зажигания 18',не могу завести никак ,из трубы идет белый дым. В чем причина то ли форсунка не работает или грм не исправен, подскажите пожалуйста
Белый дым, это когда солярка не хочет гореть из-за низкой температуры в цилиндре...
а почему она низкая, нужно разбираться.
- компрессия, может форсунка неправильно прикручена
- неправильный впрыск.. невпопад
- льёт форсунка
- неисправен ТНВД. Допустим не держит нагнетательный клапан
- фильтра забиты и топливо мало подаётся
-система завоздушена и топливо не подаётся
- клапана неправильно отрегулированы
- фильтр воздушный забит и воздуха нет
Руслан К все, сделал, причина - распылитель фиговый в форсунке был, и позднее зажигание.за советы благодарю!
Спасибо брат за совет
Подскажите пожалуйста при каком давлении должна срабатывать форсунка
Модель zubr 178f
Вроде слышал 130 атмосфер?
200. В инструкции чётко написано - 200 атм +/- 5
Доброго вечора, підкажіть будь ласка чого немає компресії у мотоблоці 6 л.с, головка новая, гільза новая, поршень новий, кольца нові
если всё новое должна быть. может в метках шестерень коленвала и распредвала промахнулись. И воздух стравливаться куда-то должен, его слышно
А из за колец может так же дыметь. Поменял распылитель пылит и купил ещё все равно та же проблема
вопрос: у меня мотоблок Зубр на 6.5 коней дизель , работал не плохо. Но сегодня выплюнул фантаном все масло из картера через отверстие болта что находится между мотором и коробкой с верху . А также я не нашол где у него сапун. Не могу понять причину. Заранее благодарен за ответ.
сапун в крышке клапанов. Видео про него есть на канале.
Откртите маслозалмвную пробку немного и увидите давит воздух оттуда или нет. если давит, значит проблемы с сапуном.
Скажіть будьласка яке давленіє в Форсункі. ф178 повинно бути?
200
Здравствуйте Руслан год назад пропала компрессия на178ф и погнали масло через сапун ручем заменил кольца компрессию поднял нормально начал работать но бывает иногда опять прорывает и начинает гнать ручем масло протарохтит обороты подымает сам, дым белый а потом опять нормально работает. И благодарность вам что так понятно объяснили как правильно выставить момент впрыска, работает как часики если не этот казус боюсь запороть мотор последний раз работал пока пробило услышал пару раз удар сильный буду благодарен если сможете объяснить причину
сапун наверное масло сильно кидает в коллектор. потому и дым белый и масло гонит. ну или форсунка подвисает
Помил воздухан пока всё в порядке дальше будем посмотреть
У меня дымит сизым, плохо заводится на холодную, и жрёт масло, а что делать хз, и ещё гуляют обороты то подают то подымается. И на гарячую под нагрузку искры с глушителя. Можете что-то посоветовать? А то у меня полный фарш судя по ваших видео
могу посоветовать, всё брать и перепроверять и по новой настраивать. Если масло жрёт. значит аварийный.
@@Ruslan-K так походу придётся и колечки менять и топливную менять?
Здравствуйте нужна ваша помощь тоже дизельный мотоблок 9 лашадей работал фрезами минут 15, упали абароты и пашол густой дым заглушил больше не заводится
компрессию смотрите. может поршень лопнул или кольца
Здравствуйте, мотоблок начал иногда дымить голубоватым оттенком когда еду с прицепом вгору, мотоблок Forte 135, 9 л. с. В чем может быть проблема? Запаха горелого масла вроде нет, да и уровень наместе.
Клапана или форсунка
Кстати, забыл сказать, что форсунка иногда подтекает, а иногда течет конкретно из под резьбы гайки которая держит распелитель и потоком воздуха соляру выдувает воздушным каналом. А на счет клапанов, то их нужно просто отрегулировать?
клапана нужно посмотреть может просто отрегулировать, может притереть.
Солярку выдувает скорее всего из-за того, что медная прокладка под форсункой износилась. И форсунка не плотно прилегает к гнезду. Или косо закручена.
в гнизде есть проблема, я купил новую форсунку, думал поставлю, оказалось что в гнизде есть небольшая неровность, из за чего на шайбе осталась вмятина, которая начала прогорать, а 2 медных кольца почему то я не знаю, наверное китайцы, поставили над шайбой, как я понимаю 1 должно быть над шайбой, а второе под ней, но я не знаю что делать с этим дефектом гнезда, тот маленький выступ не дает нормально сесть новой фосунке, а старую наверное просто вдавили туда из за чего вмятина на шайбе, плохо что сюда в коментарии нельзя прикреплять фото, так было бы лучше обяснить
Добрый день Руслан. Понравился ваш толковый обзор,Хотя только хочу приобрести моноблок, мне 66 лет и40 соток огород,прошу у вас совет,какой мотоблок подойдет под мои условия,цена среднего уровня. Спасибо,От меня Лайк и подписка.
Добрый день. Выбор мотоблока зависит от того, какую работу Вы будете им делать. Если у Вас будем много транспортных работ. Таскать грузы под тонну. Ездить в лес по дрова, то лучше брать тяжёлый мотоблок. Весом около 220-300 кг. Это 8-10 сильный.
Если транспортных работ нет. И мотоблок будет в основном на огороде работать. То лучше взят средний. Весом около 130кг. Но типа 105, 135 звезды не берите. У них коробка никудышняя. Всего две передачи. За ним бегать нужно или ходоуменьшители придумвать. Не годится он на посадочные работы. Мало передач.
Посмотрите на
WEIMA WM1100A-6 дизельный
WEIMA WM1100 С-6 бензиновый.
него 4 передачи вперёд.
WEIMA WM610 у него 6 передач
Когда будете выбирать, смотрите, чтоб была передача на скорость 2 км/час
это скорость для посадки, выкопки, окучки, прополки.
Если имеете проблемы с сердцем, берите бензиновый. Дизель при больном сердце лишний.
Удачи в выборе...
У меня топливо с тепловоза,заливать в мотоблок можна,масло добавлять?
можно заливать. если по госту оно для быстроходного дизеля. без добавления масла
Автору!!! или тем кто может подать совет. У меня мотоблок как зирка на 9 кобыл. Двигатель теряет тягу на низких оборотах в холостую. При работе в передаче работает только на высоких оборотах.в средних оборотах глушется. При этом не дымит. Компресия есть.Система подачи воздуха в норме. Но топлево быстро уходит из трубке подачи от т.н.в.д. на форсумку после поступления .Потом топлево начинает подаватся на понлом газу и после 6-7 раскруток. вопрос. Это износ плужера? Или другое.
клапан тнвд не держит
@@Ruslan-K благадарю
Здравствуйте, подскажите возможно у Вас такое было, у меня двигатель вейма FBE188 практически новый спалил 30 л топлива, появился на холодную как погреться пропадает в течение 1-2минуты какой-то то-ли шорох то-ли стук металлический не сильный но неприятный теперь уже и на гарячую бывает появляться бывает пропадает, что делать незнаю разобрал движок посмотрел на глаз ничего не увидел опора коленвала вкладыш хороший без зазор вкладыш шатуна тоже нормальный кольца целые поршень целый что может быть помогите пожалуйста
Форсунку смотрите, может подклинивать начинает и топливо временами проливать. И появляется стук "дизельный".
Руслан К да на роспылители нагар на головке и на поршне и нагар такой не малый но чёрного дыма при работе нет но выхлоп смердючый розход небольшой и мощность есть
Руслан К я грешил на коленвал вкладыши и перегородки на поршне, щас все роздеребанил никаких люфтов там неувидел, щас спокоен за механическую часть, причины так и не нашол а что именно на форсунку смотреть розпелитель как пилет и как игла ходит не зависает?
Ну раз нагар, то он откуда то взялся. при нормальной работе нагара быть не должно.
На форсунке смотреть как распыляет
Руслан К спасибо пока буду собирать обратно, потом буду смотреть на розпыл, только какой-то страный тут розпелитель на 4 отверстия
Хочу посоветоватца у меня 186 мотор лопнул коленвала , выбил Элипс я купил поршень 86,25 сам прошлифавал набил зерколо , хорошо есть при способы ,проработал три сизона отлично ,а в этом году стал кушать масло с картера что посоветуете поменять поршневую или купить новый блок!!!
так если нет выработки на цылиндре то кольца только поменять можно. а если уже всё. то есть блоки с съёмным цилиндром. можно поменять
Есче вапрос эти блоки не гильзуютца???
Я небольшой спицыольст в дизилях бензиновый мне простые !!!
@@vitalvital7892 дизель не сложнее
@@Ruslan-K Я конешно панемаю,степень сжатия и воспламенения , подскожите пожалуйста мне какая должна быть компрессия в дизиле!!!
Спасибо за подробный обзор!
ok
@@Ruslan-K Привет! У меня дымит не сильно, только на малый газ. На среднем и полном газе не дымит! В чем проблема? Или так должно быть?
Яке масло заливається в воздушний фільтр?
такое же что и в мотор
А какая причина, что форсунка заново заклинила?
да
подскажите ,по какой причине срабатывает глушилка на дизельном маторе на генераторе
масло жидкое. может от переграва. Или не подходит. Давление падает в системе смазки. И срабатывает датчик давления и глушит мотор
Добрый день у меня есть мотоблок моторсич почему то упала мощьность мотор вейма 186 подскажите как проверить и устранить проблему ?!
форсунка и тнвд
у меня также дымит дизиль 6 при запуске происходит выстрел и начинает работать и работает вроде как нормально на холостых и на первой передаче но как толька перехожу на вторую либо глохнет или работает но начинает идти черный дым и греется двигатель потом глохнет аканчательно
Скажите пожалуйста, если при запуске холодного дизельного мотоблока пускает густой белый дым (кратковременно первые 2-3 сек.) ето нормально?
если холодно на улице, то нормально
СПАСИБА ЗАСАВЕТ.
Комментарий в поддержку +1.
Здравствуйте как найти то видео о котором вы говорите как решить проблему с дымом то
Здравствуй руслан у меня итальянский двигатель было засорен тнвд разблокировали почистили собрали но запускаю и работает на высоких скоростях не реагирует на малый газ не глушиться.что может быть? вроде все правильно собираем. Может быть цементовка на плунжере и поэтому клинит плунжер.
А если дима нет под горку едет сам добавляет газ, дизель, ето нормально?
это наверное валы люфтят
Добрий вечір пожалоста підкажіт шо може бути не заводиться мотоблок 178,заводиться лиш тоді коли вляєш масла,купив блока,поршньову,распредвал,топливну,распилитиль мотор пущі новий не заводиться і всьо?Підкажіть будьласка.......
Якщо з маслом нормально заводиться то причин може бути кілька. Або нема компрессії. Або холодно на вулиці для того масло і заливається. Або форсунка нормально не робить і льє на низьких обертах.
А головка не може бути там просто сідла клапанів просіли?
Навряд. Якщо сідла клапаныв з дефектами, то стріля або в глушник, або повітряний фільтр. Якщо втулки клапанів з зазорами, знову повинен диміти сапун.
." Дизель при больном сердце лишний" Вы правы, но уже три года как купил тяжелый мотоблок на 10к/с.(пробег всего 10 часов) и после инфаркта (1.5 года)простоял, не работал. Теперь плохо стал заводиться. Надо долго крутить ручкой и не останавливаться пока не заведётся. Раньше можно было раскрутить и отпустить одновременно декомпрессор и заводную ручку и он завёлся по инерции (бывало заводился в обратную сторону т.е дым валил из вохдухана)).Теперь устанешь крутить. и то не с первого раза.(ручка довольно легко крутится даже с отпущенным декомпрессором. Раньше так не покрутишь, сразу тормозит) Думаю ставить стартер. Но всё же что-то случилось. Раньше легче было заводить. Дыма нет при холостых и на повышенных , только при газовке сразу чёрный дым, а дальше чисто. Чистил форсунку, проверяли на стенде. Помогите советом .
ну потому что ручка легко крутится он и не заводится. Компрессии нет. Там около 25-30 атмосфер на такте сжатия. Ручкой такое давление пересилить невозможно. Потому и сделали декомпрессор.
Без декомпрессора провернуть дизель очень сложно. Практически невозможно
@@Ruslan-K А каким образом проверить компрессию? На автомобилях я знаю, а тут как. И ещё, когда в первый раз проворачивал двигатель после простоя в 1.5годв Я на смог провернуть его в ВМТ. т.е туда -сюда маховик крутился а ВМТ пройти не удавалось. декомпрессор не реагировал. Что случилось по вашему.?. Видел танки заводили после десятилетий заброшенности. А тут китаец.... (подумалось ,может всё таки вопрос в стране производителе?)
точно так как на автомобиле. снимаете форсунку и меряете компрессометром.
Смотрите компрессию. Может просто форсунка косо прикручена и нужно ровно закрутить. Может ничего страшного.
th-cam.com/video/w-qXgtHSCBs/w-d-xo.html
th-cam.com/video/-dTQ6uQCxMU/w-d-xo.html
@@Ruslan-K Что-то странное происходит. Открутил форсунку, вставил компрессометр от авто и не могу прокрутить ручкой, ну очень тяжело, просто невозможно. С чего бы это? С форсункой крутится ручкой, не легко, но крутится. Чтобы нагар или загрязнение от проходивших газов мимо форсунки вроде как нет. Неужели форсунка мимо пропускает? И ещё факела на распылителе нет, льёт как из ведра струёй. Чем почистить распылитель?
Форсунка была открученна вот и компрессии не было.
Доброго вечора підкажітьмомент вприска на 10кс заводиться добреплунжер замінив роспилювач теж на стенді але холостоий погано працює піддимлює і працює з перебоями можливо регулятор обертів бо я його поклав на око дякую
16-18
@@Ruslan-K Дякую
Добрий вечір підкажіть будь ласка у мотоблоці 6 л на високих стіляє а на холостих робе добре але кидає синим димом?
если кидает синим дымом, то уже работает не хорошо. Скорее всего клинит форсунка.
Подскажите что может быть.Заводишь со стартера нормально.Заводишь с кик стартера -дым в воздушку
в обратную сторону наверное хочет завестись. Клапана нужно проверить и момент впрыска
А может быть такое ,что прокладки не хватает на топливном насосе и из-за этого он в обратную сторону заводится ?
У вас ллет форсунка и отрегулируйте угол опережения впрыска топлива.
Форсунка льёт, остальное всё отрегулировано
Если есть у вас компресор через старую форсунку при поднятии поршня в ВМТ подайте сжатый воздух 5атм.но заклиньте коленвал если через кольца идет сильный пропуск воздуха то меняйте кольца тоесть поршневую и померяйте гильзу но ето уже при разборке.Удачи.
этот двигатель давно отремонтирован.
Поделитесь в чем проблема была.
А как нащет продувки цилиндра делали вообще опыт у кого то есть.
Какое давление впрыска у этих моторов на форсунках?
200
@@Ruslan-K если меньше то может черным дымить?
@@samodelkin198517 если намного меньше