Prošle jeseni smo imali naredbu da štedimo struju. Ulice su bile mračne, u školama se gasile sijalice, čak i školska dvorišta su bila u mraku. Pod izgovorom da se nema dovoljno struje. Ili ćemo u budućnosti mi narod da sedimo u mraku da bi se oni koji imaju para vozili
pomesao si igranje igrice i stvarnost, u stvarnosti postoje mnogobrojni uticaji sa svih strana. Prvo stedeli smo struju zbog havarije sada je valjda energetski sistem opet stabilan
U Nemackoj jos uvek se štedi na noćnoj rasveti, reaktiviraju termoelektrane na ugalj, uvoze struju a zamišljaju neki koncept vozila na struju sto bi povecalo potrošnju svakog domaćinstva za najmanje tri puta. Usput elektro automobili koštaju barem 30% vise od takvog automobila sa SUS motorom. Ljudi ne shvataju da se elektrifikacija vrsi ne da bi se vozili ti automobili vec da bi 70% ljudi morali da koriste javni prevoz. Licni auto sposoban za duza putovanja treba da postane privilegija određenog broja stanovnika. Ostali za 20.000e mogu da kupe male automobile u koje ne moze da se smesti četveroclana porodica i koji ne mogu van svog grada ili mesta u kom žive.
I u ovom modelu je litijumska baterija ali je u kombinaciji sa kobaltom +, niklom i manganom, dok je u slabijem modelu Litij, željezo i fosfor. Dakle obje su litijumske baterije. S tim što je ona manja jeftinija, malo voluminoznija, i malo manje kapaciteta ali mnogo sigurnija i daleko trajnija. Tako da bih ja birao onaj model Standard (kada bih išao na električni auto, pogotovo ako je drugi u kući ili firmi).
Pa i drugo brzo punjenje smanjuje potrosnju na 7L sto je i dalje preskupo..jedina prednost je da nije preskup nov ali uzimajuci potrosnju i domet bacanje para. Odlicna kičerica za klijente iz kruga dvojke da bace kintu,dzekiraju se godinu dve i prodaju :)
U zemlji u kojoj su ljudi srecni ako uspeju da kupe passata starog 10 godina , o ovome mogu da sanjaju tako da EV ce zaziveti u Srbiji za jedno 50 godina kad svi butu imali letece automobile i ako je PRECEDNIK rekao odavno da cemo imati te letece automobile
imao sam srecu da pogledam ovaj zanimljiv automobil uzivo i da montiram vlasniku kucni punjac snage 11 kW, od 20% do 100% napunio ga je za nepunih 4 sata, vlasnik ima samo srednju tarifu na brojilu (tako im odgovara) pa ispada da je za 100km cena malo preko 200 dinara, sto je vise nego povoljno! ima jos jedna stvar, kapacitet baterija opada vremenom, posle prve godine oko 7%!
7% pada kapaciteta baterije posle prve godine zvuci strasno mnogo. Vozim MG ZS EV i nakon prve godine i predjenih 20 000 km kapacitet je opao 0%. Ne punim ga skoro nikad preko 80%, a punim skoro uvek kuci sa sporih 6 kW.
Jedan prijatelj gleda da ovo kupi za Taxi, za tu svrhu idealan. Nije previše skup (za električara), dometa taman koliko treba za privatnog taksistu, punjenje po noći... S tim što ga ja savjetujem da uzme Standard model, jer je Litij željezo fosfor baterija dosta sigurnija, dosta trajnija, nešto manji domet (ali njemu i ne treba veći) ali i jeftiniji... Dakle za neke upotrebe ovaj auto je dobar, ali da je zamjena za benzinca 1:1, nije...
Ja ovde ne vidim računicu. Vi ste za 100 km potrošili 1400 dinara. U najboljem slučaju pri pažljivoj vožnji regionalnim putem može eventualno 1000. Toliko ja u najgorem slučaju potrošim za plin, a na regionalnom putu može pasti i na 600. Ne zanima me cena punjenja kod kuće jer za to nemam uslova. Sve u svemu ovaj Kinez u najjeftinijoj varijanti košta kao hibridna Tojota C-HR, a kod nje su troškovi goriva manji i suštinski je bolji automobil.
ma to je svakako teska obmana koja ima samo jedan smisao a to je da jednog dana ljudi ne mogu voziti auta, jer zamisli kada bi sva auta koja postoje bila elektricna koja biel. energija trebala i koja infrastruktura, dakle to je samo jedna agenda u pokusaju koja aBd nece uspjeti pod izgovorom ekologije, a EV dok naprave bateriju zagadio dosta a nije presao nit ijedan km.... ugl sada je to trend pa ljudi kupuju koji zele da suu trendu ali jednog dana ce se odustati od cistih EV... i sve je to ok nego meni vise ide na zivc ovaj Milos sto radi propagandu EV-a, vjv mu platili, pa neka ide u k kao i ostali kanali jer ugl vise ne gledam recenzije auta ovih novih opcenito a pogotovo Ev, nego slucajno mi izbacilo pa reko ajde da vidim sta sere.
@@dejan-mk ako je to tako svetla budućnost zašto se silom nameće? U Nemačkoj otvoreno kažu da će s uvođenjem EV onaj ko sad vozi Korsu ostati bez auta.
@@NoName_11979 ne vrši Miloš propagandu, zapravo je jedan od retkih koji je realno prikazao potrošnju struje i uopšte cenu vožnje EV. Za tog Kineza zvanično piše da troši 15 kwh, a njemu je ispalo 23 - 30.
Mislim da treba da uzmemo što pre neki normalan auto sa Benz atmosferskim motorom i da ga čuvamo,jer kad sve ovo pređe na struju da imamo s nečim da se vozimo,totalna glupost po meni, uopšte što je mlađi auto to je gori al ovo je vrhunac,struja je za šporet i rasvetu a za kola neeee
Zaboravili ste da spomenete subvencije države od 5000 eura. Tako da najjeftiniji model za firmu moze biti 34000-5000-20% pdv=23-24 hiljada. Sem ako je drzava prestala sa subvencijama.
@@milosmilosevic793 A ti radis 24/7 ,pune se preko noci.Evo ja sam u pro credit banci i kod mene u gradu svi sluzbeni auti su im elekticni a pune ih na punjacima ispred banke. Eno ti na youtube lik iz engleske koji se bavi mobilnim popravkama vozila (dodju kuci i poprave ti auto ili urade npr mali servis) ,ima 4 komada MG5 u firmi(to je slican kao ovaj samo karavan) ..npr na njenovom licno vec presao 200 000 km a auti samo 2 godina stari, covek prezadovoljan jer za tih 200 000 bi samo na gorivo i redovne servise dao vise nego koliko ga auto kostao a sa mg5 prakticno nikakve servise nije imao ,jos mu i original kocnice
@@milosmilosevic793 je ali u kurcu, tako covjek iz ZG otisao u Varazdinna procjenu stete na autu i tamo mu se skoro ispraznio dok je nasao punjac dok je napunio i umjesto kuci da dodje u 16h on ostao 2 sata duze a niko ti to ne nece platiti , a gdje su obveze koje je imao iza posla sve mu se poremetilo.. oni mu rekli nisi trebao voziti vise od 80 km/h na auto putu, pa ti sada razmisli, a gdje je punjenje na punim punjacima ako ih ima skuplje nego gorivo, a gdje su ljudi koji dnevno pucaju od 300 do 500km po zapadu i slicno....
Jezivo dokle je stigla auto industrija. Ne znam za vas, ali meni je jezivo koliko ovaj automobil nema duše. Bukvalno svaki aspekt vozačke veštine mu je oduzet, kao i velikoj većini novih automobila.
Potpuni elektricni auto, nije isplativ niti odrziv. Hibrid, koji bi imao SUS motor, na hidrogen, metan, TNG, bi bio ekoloski cist, i koristio bi se samo kao generator za struju dok bi elektromotor pokretao auto. Onda ne bi imao potrebu za punjenjem, i glupim javnim punjacima.
Ako se vec toliko brinu za ekologiju,trebali su praviti atmosferske benzinske motore,koji mogu koristiti tng,cng itd.I sve cisto i jeftino.Ovo skupo da se kupi,preskupo odrzavanje,ko da odrzava takva vozila u Srbiji.I ko ima para za bacanje,ovo je glupost kupiti.
Održava se u Grand Motorsu. Prvi servis na 24000 km ili posle jedne godine košta 46evra, drugi servis na 48000 km ili dve godine košta 133 evra, treći opet 46 evra, četvrti 133evra, peti je najskupli i košta 315 evra.
E ovo sam čekao da neko spomene. Što se ignoriše plin kao gorivo već decenijama sada? A čisto je i vrlo dostupno i jeftino. CNG posebno gdje 100 km izadje oko 5 kg plina. A cena nešto smešna u poredjenju sa dizelom i benzinom, da li oko 100-120 din. A isplativ je i LPG isto, pa barem kao ekološka alternativa fosilnom gorivu. Fura se priča oko struje a ta mrtva ekologija je paravan samo za zaradu iz oblasti energetike. Ima da proizvođači struje zarade keš samo tako. Plus kad sve pređe na struju ucenjivaće nas sa cenom. Već su i kućnu struju rangirali po razredima očekujui punjače u skoroj budućnosti. A zabraniće polako i svako gorivo osim struje. Struja kao struje jeste dobra priča da se ovde radi o civilizacijskom napretku radi samog napratka. Ali znamo svi da nije tako nego je u pitanju korporativna i državna pohlepa od koje prosečan čovek neće videti koristi nego samo trošak.
Kao i uvek, čuo sam sve sve što me je zanimalo. Ubedljivo najbolji automobilski kanal na našem govornom područiju.
Prošle jeseni smo imali naredbu da štedimo struju. Ulice su bile mračne, u školama se gasile sijalice, čak i školska dvorišta su bila u mraku. Pod izgovorom da se nema dovoljno struje. Ili ćemo u budućnosti mi narod da sedimo u mraku da bi se oni koji imaju para vozili
pomesao si igranje igrice i stvarnost, u stvarnosti postoje mnogobrojni uticaji sa svih strana. Prvo stedeli smo struju zbog havarije sada je valjda energetski sistem opet stabilan
Nazalost, vidi se za koga je ovakav auto napravljen...
U Nemackoj jos uvek se štedi na noćnoj rasveti, reaktiviraju termoelektrane na ugalj, uvoze struju a zamišljaju neki koncept vozila na struju sto bi povecalo potrošnju svakog domaćinstva za najmanje tri puta.
Usput elektro automobili koštaju barem 30% vise od takvog automobila sa SUS motorom. Ljudi ne shvataju da se elektrifikacija vrsi ne da bi se vozili ti automobili vec da bi 70% ljudi morali da koriste javni prevoz. Licni auto sposoban za duza putovanja treba da postane privilegija određenog broja stanovnika. Ostali za 20.000e mogu da kupe male automobile u koje ne moze da se smesti četveroclana porodica i koji ne mogu van svog grada ili mesta u kom žive.
I u ovom modelu je litijumska baterija ali je u kombinaciji sa kobaltom +, niklom i manganom, dok je u slabijem modelu Litij, željezo i fosfor.
Dakle obje su litijumske baterije. S tim što je ona manja jeftinija, malo voluminoznija, i malo manje kapaciteta ali mnogo sigurnija i daleko trajnija. Tako da bih ja birao onaj model Standard (kada bih išao na električni auto, pogotovo ako je drugi u kući ili firmi).
Pa i drugo brzo punjenje smanjuje potrosnju na 7L sto je i dalje preskupo..jedina prednost je da nije preskup nov ali uzimajuci potrosnju i domet bacanje para. Odlicna kičerica za klijente iz kruga dvojke da bace kintu,dzekiraju se godinu dve i prodaju :)
U zemlji u kojoj su ljudi srecni ako uspeju da kupe passata starog 10 godina , o ovome mogu da sanjaju tako da EV ce zaziveti u Srbiji za jedno 50 godina kad svi butu imali letece automobile i ako je PRECEDNIK rekao odavno da cemo imati te letece automobile
Parizer kaze da je plata 820 evra prosek ako ne i VECA, a za 2 godine ide na 1200!
@@AK-bf3mh jeste deda ima 80 godina unuk 10 godina prosek je 45 godina ali ne je.e ni deda ni klinac , toliko o proseku.
imao sam srecu da pogledam ovaj zanimljiv automobil uzivo i da montiram vlasniku kucni punjac snage 11 kW, od 20% do 100% napunio ga je za nepunih 4 sata, vlasnik ima samo srednju tarifu na brojilu (tako im odgovara) pa ispada da je za 100km cena malo preko 200 dinara, sto je vise nego povoljno! ima jos jedna stvar, kapacitet baterija opada vremenom, posle prve godine oko 7%!
7% pada kapaciteta baterije posle prve godine zvuci strasno mnogo. Vozim MG ZS EV i nakon prve godine i predjenih 20 000 km kapacitet je opao 0%. Ne punim ga skoro nikad preko 80%, a punim skoro uvek kuci sa sporih 6 kW.
470.000km na Tesli S, baterija je na 94%...
Preskup auto.Dodajte ono sto bazna tesla 3 ima za 42000e,i MG je skuplji,ili bazni Volvo EX 30 za 36000e,i opet je MG skuplji.
Odlican i zanimljiv model.
Zasto pravite frku sa klimom, ja to jednom namestio kako mi odgovara i ne diram. U toku godine ako par puta namestim temperaturu.
Nakon dva mjeseca vlastništva mogu da kažem samo da je MG4 nevjerovatan mali EV. Preporučujem.
Jedan prijatelj gleda da ovo kupi za Taxi, za tu svrhu idealan. Nije previše skup (za električara), dometa taman koliko treba za privatnog taksistu, punjenje po noći... S tim što ga ja savjetujem da uzme Standard model, jer je Litij željezo fosfor baterija dosta sigurnija, dosta trajnija, nešto manji domet (ali njemu i ne treba veći) ali i jeftiniji...
Dakle za neke upotrebe ovaj auto je dobar, ali da je zamjena za benzinca 1:1, nije...
Pravim trofazni punjač na Yu utičnicu. Može da me nađe na KP.
Koje su naočare i kako vidiš ekrane meni ray ban malo remeti te boje pozdrav
Sreca pa moze stati referentna G-Drive grickalica u kaseti i flasa vode u vratima, to ga vadi, inace auto nista posebno..
Da li je moguć one pedal drive , s obzirom na dosta agresivne levele regeneracije
Šta podrazumeva taj servis na godinu dana ili 24000 km,I koliko kosta?
dosipanje tekucine za pranje vetrobrana, 1000din.
Šta uradiše sa autima, ovo je Jeres.
Ja ovde ne vidim računicu. Vi ste za 100 km potrošili 1400 dinara. U najboljem slučaju pri pažljivoj vožnji regionalnim putem može eventualno 1000. Toliko ja u najgorem slučaju potrošim za plin, a na regionalnom putu može pasti i na 600. Ne zanima me cena punjenja kod kuće jer za to nemam uslova. Sve u svemu ovaj Kinez u najjeftinijoj varijanti košta kao hibridna Tojota C-HR, a kod nje su troškovi goriva manji i suštinski je bolji automobil.
ma to je svakako teska obmana koja ima samo jedan smisao a to je da jednog dana ljudi ne mogu voziti auta, jer zamisli kada bi sva auta koja postoje bila elektricna koja biel. energija trebala i koja infrastruktura, dakle to je samo jedna agenda u pokusaju koja aBd nece uspjeti pod izgovorom ekologije, a EV dok naprave bateriju zagadio dosta a nije presao nit ijedan km.... ugl sada je to trend pa ljudi kupuju koji zele da suu trendu ali jednog dana ce se odustati od cistih EV... i sve je to ok nego meni vise ide na zivc ovaj Milos sto radi propagandu EV-a, vjv mu platili, pa neka ide u k kao i ostali kanali jer ugl vise ne gledam recenzije auta ovih novih opcenito a pogotovo Ev, nego slucajno mi izbacilo pa reko ajde da vidim sta sere.
@@NoName_11979 nalupao si gluposte za sve pare, EV je buducnost prijatelju hteo ti ili ne
@@dejan-mk ako je to tako svetla budućnost zašto se silom nameće? U Nemačkoj otvoreno kažu da će s uvođenjem EV onaj ko sad vozi Korsu ostati bez auta.
@@NoName_11979 ne vrši Miloš propagandu, zapravo je jedan od retkih koji je realno prikazao potrošnju struje i uopšte cenu vožnje EV. Za tog Kineza zvanično piše da troši 15 kwh, a njemu je ispalo 23 - 30.
@@mamamamic7961 a ko ce da mu uzme Korsu na onaj ko vozi Korsu, ko vidi malo dajle ide na struju i na nova tehnologija a ostali neka uzivaju u Korse
Pravim trofazni punjač na Yu trofaznu, snage do 11kW. Pravim i V2L adapter namenjen za ovaj auto. Nađite me na KP.
Iznutra je kopija I.D 3 ili I.D 4. Sviđa mi se minimalističan kokpit.
Niko ne uzima u obzir da domet baterije zavisi i od spoljne temperature, nije isto na 25 i na 0 stepeni
18.30kw 1450din 100km=8,2L/100km sto je uzasna potrosnja..tako ispade
Mislim da treba da uzmemo što pre neki normalan auto sa Benz atmosferskim motorom i da ga čuvamo,jer kad sve ovo pređe na struju da imamo s nečim da se vozimo,totalna glupost po meni, uopšte što je mlađi auto to je gori al ovo je vrhunac,struja je za šporet i rasvetu a za kola neeee
Zaboravili ste da spomenete subvencije države od 5000 eura. Tako da najjeftiniji model za firmu moze biti 34000-5000-20% pdv=23-24 hiljada. Sem ako je drzava prestala sa subvencijama.
Prestali su
Koja firma ce ga kupiti kad ne moze prijeci ni 300km a punjenje je vjecnost
Ovo da molis Boga da ti firma kupi da vozis...gde si sto te nema evo me punim sluzbeni auto kad ces doci pa sta znam za jedno 7 sati 😂
@@milosmilosevic793 A ti radis 24/7 ,pune se preko noci.Evo ja sam u pro credit banci i kod mene u gradu svi sluzbeni auti su im elekticni a pune ih na punjacima ispred banke.
Eno ti na youtube lik iz engleske koji se bavi mobilnim popravkama vozila (dodju kuci i poprave ti auto ili urade npr mali servis) ,ima 4 komada MG5 u firmi(to je slican kao ovaj samo karavan) ..npr na njenovom licno vec presao 200 000 km a auti samo 2 godina stari, covek prezadovoljan jer za tih 200 000 bi samo na gorivo i redovne servise dao vise nego koliko ga auto kostao a sa mg5 prakticno nikakve servise nije imao ,jos mu i original kocnice
@@milosmilosevic793 je ali u kurcu, tako covjek iz ZG otisao u Varazdinna procjenu stete na autu i tamo mu se skoro ispraznio dok je nasao punjac dok je napunio i umjesto kuci da dodje u 16h on ostao 2 sata duze a niko ti to ne nece platiti , a gdje su obveze koje je imao iza posla sve mu se poremetilo.. oni mu rekli nisi trebao voziti vise od 80 km/h na auto putu, pa ti sada razmisli, a gdje je punjenje na punim punjacima ako ih ima skuplje nego gorivo, a gdje su ljudi koji dnevno pucaju od 300 do 500km po zapadu i slicno....
manite ove EV price, zatucani srbi nemaju mozga za ove stvari. samo se iznerviram kad citam komentare koliko su 50 godina unazad
EKONOMSKI MNOGO ISPLATIVO SAMO U USLOVIMA KUCNOG PUNJENJA...JOS U NOCNOJ,NAJ JEFTINIJOJ TARIFI...SKORO PA DZABE...100 KM=1€...
Nema nista od toga, majstore nisi objasnio koliko kosta proizvodnja elektricne energije za samo jedno punjenje baterije npr. za ova kolica.
Rafinerije trose isto struju
Jezivo dokle je stigla auto industrija. Ne znam za vas, ali meni je jezivo koliko ovaj automobil nema duše. Bukvalno svaki aspekt vozačke veštine mu je oduzet, kao i velikoj većini novih automobila.
Baš mu je ovaj auto to oduzeo, pa vozniji je nego pola današnjih automobila sa klasičnim motorom.
Potpuni elektricni auto, nije isplativ niti odrziv. Hibrid, koji bi imao SUS motor, na hidrogen, metan, TNG, bi bio ekoloski cist, i koristio bi se samo kao generator za struju dok bi elektromotor pokretao auto. Onda ne bi imao potrebu za punjenjem, i glupim javnim punjacima.
Bravo druže ali oni više ne bi mogli naplaćivati punjenje i glupe brze punjače ti razmišljaš jako pametno što danas retkost, kapa dole.
ali i kad koristis kao generator za struju opet imas izduve
@@MilosCsrb pa druže ako je motor na metan nema nikakvih štetnih emisija
@@jugoslavnamljidjiu9021 šta mi vredi metan kad nema pumpi dovoljno. Benzinski hibrid je za naše uslove najbolji
@@MilosCsrb pa to je tačno i Nissan ima baš takve modele
Ako se vec toliko brinu za ekologiju,trebali su praviti atmosferske benzinske motore,koji mogu koristiti tng,cng itd.I sve cisto i jeftino.Ovo skupo da se kupi,preskupo odrzavanje,ko da odrzava takva vozila u Srbiji.I ko ima para za bacanje,ovo je glupost kupiti.
pretpostavljam da se namerno ide na maksimalno povecanje cena automobila, kako bi samo najbogatiji vozili, i smanjili broj automobila.
Održava se u Grand Motorsu. Prvi servis na 24000 km ili posle jedne godine košta 46evra, drugi servis na 48000 km ili dve godine košta 133 evra, treći opet 46 evra, četvrti 133evra, peti je najskupli i košta 315 evra.
E ovo sam čekao da neko spomene. Što se ignoriše plin kao gorivo već decenijama sada? A čisto je i vrlo dostupno i jeftino. CNG posebno gdje 100 km izadje oko 5 kg plina. A cena nešto smešna u poredjenju sa dizelom i benzinom, da li oko 100-120 din. A isplativ je i LPG isto, pa barem kao ekološka alternativa fosilnom gorivu. Fura se priča oko struje a ta mrtva ekologija je paravan samo za zaradu iz oblasti energetike. Ima da proizvođači struje zarade keš samo tako. Plus kad sve pređe na struju ucenjivaće nas sa cenom. Već su i kućnu struju rangirali po razredima očekujui punjače u skoroj budućnosti. A zabraniće polako i svako gorivo osim struje. Struja kao struje jeste dobra priča da se ovde radi o civilizacijskom napretku radi samog napratka. Ali znamo svi da nije tako nego je u pitanju korporativna i državna pohlepa od koje prosečan čovek neće videti koristi nego samo trošak.
Promasena investicija
Skupa igračka. Bolje uzeti hibrid. Domet za zaborav. Bez punjenja kući ovo na javnim za ove pare ne vredi.
Fala
preskupo, realna cena 20k
Gjabe frleni pari
Шајзе.
Jesi dosadan sa EV, jos malo i prestati ce ih oroizvoditi
Zatvoreno strujno kolo u E - autu. Tako izgleda pakao ! 😂🤣
Haha smesan auto. Ne hvala 😂🤷
Čisto sranje od automobila po svim parametrima i postulama zdravog razuma. Kukala nam majka ako se ne pobunimo protiv novog svetakog poretka!!!
Ja ruzna auta majko mila. Daj ti meni golfa narodni auto a ne kinesku plastiku.