Moze neko mislit što hoće ali čini se da će kinezi pokorit tržište auta u europi ne učini li se nešto jer i benzinski ZS i HS kao i plug in hibrid Hs uz ove električare su nenadmašni u odnosu na cijenu kvalitetu i garanciju
ZS sa full opremom (koža, panorama, 360 kamera...) izađe jeftinije nego Dacia Duster u Extreme verziji (najjači paket, ali bez opcija kože, panorame, digitalnog dashboarda...). Provozao sam oba i MG ZS je prema Daciji Mercedes što se tiče udobnosti i završne obrade😊
@@toncilozic8902 da slazem sjedio u mg hs u provao zaljuljati središnji greben pored mjenjača ne odstupa ni milimetra dok u moje škode kamiq kupljene nove 2020 se ipak ljulja
Da, točno, slažemo se. Postoje podaci na službenim stranicama. Ukratko, naslabiji model ima LFP (litij, fero-fosfat), ostali trenutno "klasične" baterije.
Svaka čast za recenziju. Vozim Cupra Born ali sam bio blizu da uzmem MG4. Problem je bila isporuka auta, odnosno čekanje od nekih 7 mjeseci. Imaš li u planu Cupru testirat? Zaista je auto vrijedno pažnje. Id3 platforma, 400 km ljeti, 320 zimi je domet . Zgodno auto, zaista
Da, imam, vidjeli smo ga na EEF-u 2023 i razgovarali s njihovom ekipom, vidjet ćemo što će od toga biti. Evo i prilog koji smo snimili za naš novi TH-cam kanal, pa pogledaj ako te zanima - th-cam.com/video/CqPdd8HSfcQ/w-d-xo.html
Jeste provjerili E-Tech cijene? Niste. Za taj novac (38.990 eura) možete kupit samo model s baterijom od 40kWh i motorom od 130KS, dodatno se plaća produljeno jamstvo za 5 godina koje košta 650 eura. Jači model s baterijom od 60kWh, a koja je i dalje slabija od MG4, te motorom od 220KS (MG4 ma 201KS) košta više od 47.000 eura + produljeno jamstvo 5 godina. Što se pouzdanosti tiče, ni to nije točno jer MG4 ima 7 godina i 150.000 kilometara, a kod E-Tech se 5 godina naplaćuje dodatno. No nismo rekli mi, nego su to podaci iz službenog Renault cjenika - www.renault.hr/CountriesData/Croatia/images/cjenik/Cjenik_Megane_E-Tech_100__electric.pdf
za nekoga tko nije lijen odes u njemacku i kupis demo primjerak sa manje od 3000km na satu za manje od 24000e i vozis ga kuci .troska uvoza nema nikakvog jer je c02 nula. jedino platis zolke i trosak punjenja do kuce i registraciju. a onaj jaci model se moze naci za 33 000 eura .
@@Mr11ESSE111 a maksimalno ograničenje je 130. Treba li uopšte da se vozi 200 sve i da auto može...? 160 je sasvim dovoljno. Mislim da je to zbog jednog stepena prenosa, odnosno strujaši nemaju brzine, ali negde sam pročitao neku najavu da će se napraviti menjač, sigurno zbog smanjenja potrošnje baterije na autoputu. Kada bi ovako pustili strujaša da se vozi 200 izvukao bi svu struju za 30km.
ljudi otidjite u njemacku i kupit si ovo auto za 22 000 eura u standard varijanti netreba vam ona jaca . to je upola skoro manje novca nego sto kosta u hrvatskoj. Demo vozila sa 1000 km ili 2000km na satu to su prakticki nova izlozbena vozila dostupna odmah. luxury ili najjaci paket se krece oko 32 000 eura ili 33000 eura . Nije vrijedno platit 10 000 eura razlike za taj jaci paket .
U odnosu na druge električne automobile ovo je vjerojatno model s najboljim odnosom uloženog i dobivenog. To nismo rekli mi nego svi koji su ga testirali. Obično protiv njega komentiraju oni koji ga nisu probali ili vidjeli u živo. Izgled interijera je subjektivan - nekome se sviđa, nekome ne. Nama isto baš nije legao, ali ok, sve je stvar ukusa. Isto vrijedi i za vanjski izgled, i mi smo nekako podijeljenog mišljenja. Kako će se pokazati za nekoliko godina to nitko ne zna, kao niti za bilo koji drugi sličan novi električni automobil, jer su novi, s tim se slažemo.
Bravo na recenziji👍...cesta Pakrac-Požega😊
Mislim da je najbolji električni automobil, Božidare bravo
Hvala :)
Jeftin auto za ono što nudi
Moze neko mislit što hoće ali čini se da će kinezi pokorit tržište auta u europi ne učini li se nešto jer i benzinski ZS i HS kao i plug in hibrid Hs uz ove električare su nenadmašni u odnosu na cijenu kvalitetu i garanciju
Da, i nama se tako čini.
ZS sa full opremom (koža, panorama, 360 kamera...) izađe jeftinije nego Dacia Duster u Extreme verziji (najjači paket, ali bez opcija kože, panorame, digitalnog dashboarda...). Provozao sam oba i MG ZS je prema Daciji Mercedes što se tiče udobnosti i završne obrade😊
@@toncilozic8902 da slazem sjedio u mg hs u provao zaljuljati središnji greben pored mjenjača ne odstupa ni milimetra dok u moje škode kamiq kupljene nove 2020 se ipak ljulja
Zaboravili ste reci koje su baterije u svim modelima, jer kemijski sastav je bitna odrednica čak bitnija od kapaciteta baterije
Da, točno, slažemo se. Postoje podaci na službenim stranicama. Ukratko, naslabiji model ima LFP (litij, fero-fosfat), ostali trenutno "klasične" baterije.
Svaka čast za recenziju. Vozim Cupra Born ali sam bio blizu da uzmem MG4. Problem je bila isporuka auta, odnosno čekanje od nekih 7 mjeseci. Imaš li u planu Cupru testirat? Zaista je auto vrijedno pažnje. Id3 platforma, 400 km ljeti, 320 zimi je domet . Zgodno auto, zaista
Da, imam, vidjeli smo ga na EEF-u 2023 i razgovarali s njihovom ekipom, vidjet ćemo što će od toga biti. Evo i prilog koji smo snimili za naš novi TH-cam kanal, pa pogledaj ako te zanima - th-cam.com/video/CqPdd8HSfcQ/w-d-xo.html
Za istu cijenu dobije se i Megane E-Tech, kudikamo bolji i pouzdaniji.
Jeste provjerili E-Tech cijene? Niste. Za taj novac (38.990 eura) možete kupit samo model s baterijom od 40kWh i motorom od 130KS, dodatno se plaća produljeno jamstvo za 5 godina koje košta 650 eura.
Jači model s baterijom od 60kWh, a koja je i dalje slabija od MG4, te motorom od 220KS (MG4 ma 201KS) košta više od 47.000 eura + produljeno jamstvo 5 godina.
Što se pouzdanosti tiče, ni to nije točno jer MG4 ima 7 godina i 150.000 kilometara, a kod E-Tech se 5 godina naplaćuje dodatno.
No nismo rekli mi, nego su to podaci iz službenog Renault cjenika - www.renault.hr/CountriesData/Croatia/images/cjenik/Cjenik_Megane_E-Tech_100__electric.pdf
40.000 eura za električni auto od 200 ks u današnje vrijeme je fenomenalna cijena,nema sličnih modela u toj kategoriji za te pare.
Da, trenutno je "best buy", no čini se kako se i to tržište vrlo brzo mijenja i napreduje. Čak i brže nego smartfoni... :)
ali doseg nije fenomanalni ko i cijena struje na chargerima ko i punjenje ko i cijena za dijelove kad nešto rikne
za nekoga tko nije lijen odes u njemacku i kupis demo primjerak sa manje od 3000km na satu za manje od 24000e i vozis ga kuci .troska uvoza nema nikakvog jer je c02 nula. jedino platis zolke i trosak punjenja do kuce i registraciju. a onaj jaci model se moze naci za 33 000 eura .
Prva liga 200 konja za 40.000 eura za potpuno električni auto. 👍
Istina :)
samo tih 200ks je ko 110 od običnog auta ili manje čak
@@Mr11ESSE111pre će biti kao 400 od običnog auta. Vidi se da još niste imali priliku da probate struju...
@@flybgfly ne po ubrzanju nek po max brzini.,vidiš da svi osim Tesle ograničavaju brzinu na 160-200kmh bez obzira 100 ili 500ks
@@Mr11ESSE111 a maksimalno ograničenje je 130. Treba li uopšte da se vozi 200 sve i da auto može...? 160 je sasvim dovoljno. Mislim da je to zbog jednog stepena prenosa, odnosno strujaši nemaju brzine, ali negde sam pročitao neku najavu da će se napraviti menjač, sigurno zbog smanjenja potrošnje baterije na autoputu.
Kada bi ovako pustili strujaša da se vozi 200 izvukao bi svu struju za 30km.
Džaba sitnica 40.000 evra samo🤣..A koliko ti treba vremena da ga napuniš ako kreneš na put.od 1000 kilometara i gde ga možeš napunit
Puni se na 135kW, bateriju će napuniti za 40-ak minuta. Punionica ima već velik broj i stalno se povećava.
Bojim se da tu kinezi nešto mute...MG je u potpunosti u vlasništvu kineza...daleko je to od Britananaca....
Da, to je točno, vlasnik je Šangajski SIAC.
Pola sata a nisi rekao kojom brzinom se puni baterija?
Nevjerojatno
Probajte slijedeći puta pogledati pažljivije video :)
ljudi otidjite u njemacku i kupit si ovo auto za 22 000 eura u standard varijanti netreba vam ona jaca . to je upola skoro manje novca nego sto kosta u hrvatskoj. Demo vozila sa 1000 km ili 2000km na satu to su prakticki nova izlozbena vozila dostupna odmah. luxury ili najjaci paket se krece oko 32 000 eura ili 33000 eura . Nije vrijedno platit 10 000 eura razlike za taj jaci paket .
Hvala na informaciji.
manje pokazivanje prtljažnika ,a više unutra softver , vožnja i slično
To smo već pripremili za poseban MG4 serijal videa.
💣
Znači nisam jedini s kinezom u Varaždinu 😂
Izgleda :)
Cijena tragedija.
Interijer bolje ne komentirati.
A omjer uloženog i dobivenog vidjet će se za par godina, iako je većini već jasno..
U odnosu na druge električne automobile ovo je vjerojatno model s najboljim odnosom uloženog i dobivenog. To nismo rekli mi nego svi koji su ga testirali. Obično protiv njega komentiraju oni koji ga nisu probali ili vidjeli u živo.
Izgled interijera je subjektivan - nekome se sviđa, nekome ne. Nama isto baš nije legao, ali ok, sve je stvar ukusa. Isto vrijedi i za vanjski izgled, i mi smo nekako podijeljenog mišljenja.
Kako će se pokazati za nekoliko godina to nitko ne zna, kao niti za bilo koji drugi sličan novi električni automobil, jer su novi, s tim se slažemo.
Koja krntija, pff
Nije krntija, automobil je zaista odličan. Kritike i to one nekonstruktivne uglavnom daju oni koji nikada nisu sjeli u električni automobil. Šteta.