【e-Bike】TREKの新型e-Bike FX+2 紹介と試乗レビュー
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024
- とにかく見た目がカッコいいです。
当店で試乗できますので、お気軽にご来店ください！
TREK FX+ 2
価格:¥324,500(税込)
バイク詳細スペックなど
www.trekbikes....
KOGU鹿児島
ウェブサイト → 1kogu.jp
インスタグラム → www.instagram.....
フェイスブック → / kogukagoshim. .
GoPro HERO9で撮影。
#TREK
#e-BIKE
#クロスバイク
![[TREK FX+ 2]Test ride and review of TREK E-bikes FX+ 2 and FX+ 2 Stagger Cycling with a road bike](http://i.ytimg.com/vi/IFKi-hWpObg/mqdefault.jpg)
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
こんにちは!
カブでのツーリング、キャンプの動画をやっている爺さんです。
電動自転車の動画、大変参考になりました！
ポチっとしまーす！
動画編集、お疲れさまでした！
ほしいけどマンション中層階でエレベーターに自転車載せるの禁止で充電できる場所がない😿
I have the same bike and love it. I usually get 60km on the lowest assist. Can you link me which battery extender I can buy to increase my range please. There is so many on trek website and don’t know which exactly to get. Thank you.
バッテリーの交換はまさかフレームごとなんでしょうか？？
コメントありがとうございます！
ダウンチューブ内部に入っていますが、販売店にて取り外しなどは行う事ができます。バッテリー単体での販売もあるので、交換は可能です。
@@kogu5657 回答ありがとうございます。さすがにそうですよね笑
サンフランシスコ在住です。坂のとても多い街なので、アプリで管理する乗り捨て型レンタルeバイクが非常に普及しています。ガチなローディもリスク管理上自分のバイクは街では使わずレンタルeバイクを使う人もいるようです（私は街乗りで施錠していたカーボンバイクを盗まれました）。サブバイクとして自家保有するコストも考えるとeバイクの普及のカギはシェアリングかもしれません。
コメントありがとうございます！実際の運用事例を教えて頂けるのはとても嬉しいです。
街乗りに特化したeバイクはレンタルとして使用することで、利便性が格段に上がりそうですね！街中のマンションなどにお住まいの方が、自室で20kg前後もあるeバイクを保管するのも大変ですしね...。
最近、買いました! 動画見て早くライドしたいと思います。ありがとう😮
下りに充電できる機能はつかないでしょうか？
FX＋2のレビュー有難う御座います。E-バイクは年配者や脚力不足者にとっての福音だと常々思っています。KOGU様へ質問と言いますか、E-バイク全般に関する希望的な思いがあります。聞いて頂けると助かります。FX＋2に関してはリヤタイヤのパンク修理は(リヤモーターなので)通常のクロスバイクの様に簡単には行かないのでは？ それに関連してリヤホイール交換のカスタマイズは、モーターと一体化されたホイールとすると不可能ですか？ 又〜E-バイクはその成り立ちから考え、ノーマルのスポーツバイクより高額と成るのは当然でしょう。年配者にとっては最後の拠り所と言えるので、欲している方には購入のネックにはならないと個人的には思います。それよりも問題は殆どのE-バイクがアルミフレームである事が気掛かりです。高価なギミックを長期に使う事を想定すると、素材の性質上ヘタリや突然の破断を心配せざるを得ません。(これはメーカー様に対する要望に成ってしまいますが) もっとクロモリフレームのE-バイクを開発して頂きたい‼️ 高額なのは仕方が無い。室内保管とメンテを気遣えば末永く付き合える、クロモリフレーム版を‼️‼️
コメントありがとうございます
e-Bikeはとても面白いと思います！
リアのパンク修理に関してはショップ持ち込みが最善ですが、出先でのトラブルなどがご不安であれば購入されるショップに相談してみても良いと思います。
e-Bikeの世界的な流行は最近始まったばかりなので、カスタマイズなどに関してはこれから土台ができてくると思います。伸び代のあるジャンルなので、今後がとても楽しみですね。
FX+に限ってですと、リアハブモーターなのでカスタマイズは難しいと考えたほうが良いと思いますが、日常使いやサイクリングを十分にこなせ、競技用バイクでも無いので個人的にホイールカスタマイズの必要性は低いように感じられます。周長設定の変更をショップにて行う必要がありますが、走行するシチュエーションに合わせてタイヤを替えて楽しむのがオススメです。
開発には携わっていないのでフレームの素材に関してはなんとも言えない部分ですが、いまの社会では電子部品が多く使われている製品に関しては、比較的短いスパンでの買い替えを前提として作られている場合が多いと思うので、今の段階だと長く付き合えるクロモリフレームとの相性があまり良く無いのかもしれません。こちらも今後の技術の発展に期待したいですね！
🤞バッテリーが取り外して単体で充電出来ない時点で、、、残念です。。。
後高い バイク免許取って バイク買った方がいいや 日本は24超えるとアシスト切れるし