Kkkkk os comentários negativos são todos mecânicos que cobram mas do que o merecido. Tem pessoas que não tem certo valor que eles pedem então ficou bom parabéns amigo
obrigado amigo,vc me tirou essa duvida , isso completa o video que foi passado e muito bem explicado ,nós nao sabemos td, estamos sempre aprendendo , gostei do video fica aki o meu jóia rss
Só uma coisa para quem for fazer, ao invés de travar o volante do motor com uma chave de fenda, pede para alguém engatar a quinta marcha e pisar no freio vc solta mais fácil e n corre o risco de estragar a cremalheira!
uma forma mais fácil sem precisar tirar a tampa do volante onde colocou a chave de fenda pra travar a polia é só engatar a quinta e pedir pra alguém ficar com o pé no freio até desapertar o parafuso estriado da polia o mesmo é valido pra apertar, o certo é apertar com torquímetro.
Eu troco a correia dentada sempre do meu celta em casa eu como não tenho torquimetro eu encosto o parafuso no tensor e dou um aperto de 90 graus e nunca deu problema
Amigão muito bom seu trabalho gostaria de fazer uma pergunta quando quebra a correia como coloca no ponto que chave vc usou pra tirar aquela polia grande de baixo obrigado
Boa tarde amigo blz pra pode fazer a troca da engrenagem do virabrequim do celta tem q tira a correia dentada mas precisa deixa engatando em alguma marchar pra fazer esse serviço
amigo uma duvida pode me ajudar ,o meu prisma o alternador é igual do seu com esse parafuso ae,mas eu tirei esse parafuso e mesmo assim ele nao se move para frente para folgar a correia porqe sera ,vc soltou algum outro parafuso fora esse de cima tem outro para solta para ele se mover ,vc mostrou no video qe soltou so ele confere?
amigo parabéns meu celta é 2001 eu mesmo irei trocar essa correia ,depois de sua dica , agora o meu carro não tem essa tampa do volante não tem algum problema ?
Boa noite então todos tem este que eu troquei e 2011 se não tiver engata uma macha que vc consegue soltar o parafuso da parte de baixo está foi a primeira que eu toquei espero ter ajudado obrigado
Ernan Otavii vc colocou o comando em cima no ponto se vc só colocou o ponto de baixo e esqueceu o ponto de cima atropelou vavora e tem que dar 2 voltas compreta para ver se não vai trava
boa tarde obrigado não sei muito mas o poco que sei tento passar para outros tenho mais videos no youtube se poder passar para outras pessoas desta forma vc estara ajudando tambem espero ter ajudado de alguma forma obrigado por ter visto meu video
Ola eu tenho um Monza 89 só qe o bloco é do vectra1.8 moderno e a correia é estivada pela bomba dágua sera que a retifica colocou a bimba dágua do Monza e esqueceu do bloco a minha correia também fica assim pra fora
amigao obrigado agora não preciso mais pagar pra trocar..... pq paguei pra trocar e está polia que chama roda fonica está balançando e o motor Está tremendo será que o mecânico deixou meu carro fora de ponto.... já troquei vela cabos limpei a tbi.. e a flauta... mas o motor ainda treme será que o cara fez merda agora com sua explicação vou me arriscar em refazer o trampo do cara .... ok valeu
Boa tarde não sei te dizer e que não fiz manutenção no alternador mas pergunta na autopeça eles ter ínforma melhor não sou mecanico mas fiz Senai mecânica de carro para mexer no meu gostaria de ter ajudar mas agora não tenho certeza tenho 112 vídeos no TH-cam da uma passada lar obrigado
Só não pode esquecer de antes de afrouxar o tensor da correia velha, precisa colocar o motor no ponto, tanto em cima quanto embaixo. Apesar que foi mostrado depois com a correia nova mas isso é feito antes.
Leonardo Henrique ola me esqueci de colocar no ponto antes de desmontar... Só coloquei depois de montar... Não girei o motor manualmente... e ao dar a partida o motor não gira... o q pode ter acontecido???
Olá Ernan Otavii, bem provável ter ficado bem fora do ponto e por isso o motor não pega. Quando fica pouco fora, uns 3 dentes, ai o motor fica fraco. No seu caso vc precisa tirar a correia, colocar no ponto o virabrequim e depois o comando. Aí sim instalar a correia novamente e não se esquecer de dar no mínimo uma volta completa no conjunto motor e comando de válvulas para distribuir a tensão na correia e por fim conferir se continua no ponto. Ok!!! Abraços.
Leonardo Henrique ok obrigado pela atenção meu amigo... td de bom pra vc... Realmente fiz procedimentos erroneos... acredito tbm que deixei a correia muito esticada... e nao dei voltas no motor... mas creio que vai dar certo... obrigado.
Erick Elias Lopes é foda , o cara faz o bagulho pra ajudar ai vem um besta querendo zuar ...... Enfim esses bestas iguais vc sao os que nao fazem nada em casa, acho que paga até pra um cara trocar a lâmpada pra vc kkk
kkkkkkkk caraca ele estava com pressa , tencionou a correia modo culhão não falou nem marca de correia o ponto do carro saiu há muito tempo quando ele soltou tudo ...kkk da um joinha ... todo mundo quer ser yu...kk
Kkkkk os comentários negativos são todos mecânicos que cobram mas do que o merecido. Tem pessoas que não tem certo valor que eles pedem então ficou bom parabéns amigo
Quando seu motor quebrar por causa de uma correia dentada não chora não
Valeu me deu a maior força, deu tudo certo graças a Deus.
Parabens amigo Que Deus abencoe por copartilhar o seu conhecimento com o proxixmo Isso chama umildade
Bom dia eu que agradeço tenho mais 125 videos no TH-cam espero ter ajudado de alguma forma obrigado
Bom dia eu que agradeço tenho mais 125 videos no TH-cam espero ter ajudado de alguma forma obrigado
Valeu irmão por partilhar seus conhecimentos.
ta ai parabens, um video simples ,rapido e eficiente..muito bem!!!! dei joinha e foi merecido.. parabens pelo video.
Ola espero ter ajudado obrigado tenho outros videos no youtube
Muito bem explicado, Deus abençoe sua vida.
ÓTIMO V´´IDEO. SÓ TE DOU UMA DICA, NÃO SE DEVE GIRAR O MOTOR ATRAVÉS DO COMANDO VÁLVULA, MAS SIM
ATRAVÉS DO VIRABRQUIM
obrigado amigo,vc me tirou essa duvida , isso completa o video que foi passado e muito bem explicado ,nós nao sabemos td, estamos sempre aprendendo , gostei do video fica aki o meu jóia rss
antonio augusto não ente di. Se girar o motor pelo virabrequim ou pelo comando de válvulas ele vai girar todo o conjunto do mesmo jeito. Não vai?
Antonio Augusto, eu fiz como esse senhor do vídeo rodei pelo comando de válvulas agora tá fazendo um barulhinho de algo batendo o que pode ser?
Só uma coisa para quem for fazer, ao invés de travar o volante do motor com uma chave de fenda, pede para alguém engatar a quinta marcha e pisar no freio vc solta mais fácil e n corre o risco de estragar a cremalheira!
Gabriel Pineda amigo isso posso fazer no Corsa também?
Gabriel Pineda e qual a chave que uso p tirar esse parafuso? Um abraço!
Boa tarde tem que soltar 2 parafusos o de cima e o outro que esticar força o alternador que ele fouga espero ter ajudado de alguma forma obrigado
Seria bem mais fácil! Todos os carros podem fazer isso você economiza mais tempo.
A vantagem dos carros da gm é essa facilidade na manutenção 👍👏👏
Conserteza
Muito obrigado chefe pela ajuda
boa noite tenho outros vídeo no TH-cam fico contente sabendo que de alguma forma espero ter ajudado obrigado
uma forma mais fácil sem precisar tirar a tampa do volante onde colocou a chave de fenda pra travar a polia é só engatar a quinta e pedir pra alguém ficar com o pé no freio até desapertar o parafuso estriado da polia o mesmo é valido pra apertar, o certo é apertar com torquímetro.
muito bom sua dica agora ja sei trocar a correia.
Aí Camarada !!! Valeu... Ia pagar um mecânico mas eu mesmo fiz e ficou Zero...
Amigo, você pode mostrar como colocar de volta a correia do alternador? Obrigado.
Olá, amigo. Você tem algum vídeo de como tensional a correia do alternador desse celta?
Tenq q entender que ele só tá dano uma moral pra quem não sabe de nada ...ele não é professor técnico..vlw ótima dica
falou falar sobre como colocar no ponto e como colocar o tensionador, que foi colocado de maneira errada
Muito bom, passou uma boa noção.
cara você me ajudou muito. consegui entender perfeitamente Valeu ;)
Cara muito útil obg mesmo!
A linha GM tensiona o tensionador no sentido anti-horario.
Parabé pelo seu vídeo muito bom
boa noite que bom vc gostou se poder passar este video para outras pessoas vc também vai esta ajudando alguem de alguma forma obrigado
Parabéns amigo vou manda trocar do meu 2010 2011
A ideia foi boa mais tem de esticar corretamente nao esticar sentindo na mao tem uma marcao 😊
o torque do parafuso do tensor é de apenas 20 n ou 2kg......do jeito q vc apertou é perigoso travar o rolamento. fica a dica ok.
ok
Eu troco a correia dentada sempre do meu celta em casa eu como não tenho torquimetro eu encosto o parafuso no tensor e dou um aperto de 90 graus e nunca deu problema
Amigão muito bom seu trabalho gostaria de fazer uma pergunta quando quebra a correia como coloca no ponto que chave vc usou pra tirar aquela polia grande de baixo obrigado
Boa tarde amigo blz pra pode fazer a troca da engrenagem do virabrequim do celta tem q tira a correia dentada mas precisa deixa engatando em alguma marchar pra fazer esse serviço
otima dica valeu parsa
gostei muito da aula
Boa noite,tem que manter o motor travado em primeira marcha na hora de tirar os parafusos?
Amigão 50 mil quilomtros daria quantos anos muito bom trabalho parabéns
amigo uma duvida pode me ajudar ,o meu prisma o alternador é igual do seu com esse parafuso ae,mas eu tirei esse parafuso e mesmo assim ele nao se move para frente para folgar a correia porqe sera ,vc soltou algum outro parafuso fora esse de cima tem outro para solta para ele se mover ,vc mostrou no video qe soltou so ele confere?
Isso vale pro Celta 2013/2014 ?
Parabéns
Boa dica, achei que vc não ia falar do ponto kkk
O tem q tá na quinta macha para trocar a correia dentada?
amigo parabéns meu celta é 2001 eu mesmo irei trocar essa correia ,depois de sua dica , agora o meu carro não tem essa tampa do volante não tem algum problema ?
Boa noite então todos tem este que eu troquei e 2011 se não tiver engata uma macha que vc consegue soltar o parafuso da parte de baixo está foi a primeira que eu toquei espero ter ajudado obrigado
Antonio Hermes Fonseca Pereira ola amigo...
montei o carro no ponto mas ao dar a partida o motor ta. travado o q pode ter acontecido?
Ernan Otavii vc colocou o comando em cima no ponto se vc só colocou o ponto de baixo e esqueceu o ponto de cima atropelou vavora e tem que dar 2 voltas compreta para ver se não vai trava
ola tudo bem depois da trocada correia eu poderia colocar a polia do virabrequim sem torquimetro??
To pensando eu mesmo trocar do meu mas tenho medo de dar BO.Preciso trocar a bomba d agua e a válvula termostatica
Quem for fazer a troca dê uma olhada em vídeo onde mostra o tanto que se deve tensionar o rolamento tensor, ele tem uma marcação
Engata a quinta e pisa no freio, só !
Gamei nesse mexânico , é amor em primeira vista
Gostei muito bem explicado obrigado
boa tarde obrigado não sei muito mas o poco que sei tento passar para outros tenho mais videos no youtube se poder passar para outras pessoas desta forma vc estara ajudando tambem espero ter ajudado de alguma forma obrigado por ter visto meu video
Tem que ir até o nível
fica bom sem torquimetro para aperta o parafuso amigo?
O meu tá rodando até hoje ficou ótimo nem todos os mecanico usa torquimetro aí fica na confiança do seu serviço
Só por mostrar a chapinha embaixo já valeu.
amigo so uma pergunta depois q colocar no tempo e trocar a Correia e dar as voltas q vc falou se não tiver batendo os dois pontinhos o q eu faço ?
Tira e ajusta de novo
Muito bom
o amigo qual a chave que da certo na polia do virabrequim ea chave biela ou torx qual a numeracao, deis de ja te agradeço.
Ola Edson, a chave usada e a torx E18
Ola eu tenho um Monza 89 só qe o bloco é do vectra1.8 moderno e a correia é estivada pela bomba dágua sera que a retifica colocou a bimba dágua do Monza e esqueceu do bloco a minha correia também fica assim pra fora
boa noite ali tem uma tampa e que eu estava mostrando que a correia esta correta obrigado
quando vc gira o VB e normal a correia folga em algum momento ?
Não
Qual a chave e medidas pra fazer o serviço.
vc tá esticando pro lado errado no próprio esticador tem uma ceta pro lado correto
amigao obrigado agora não preciso mais pagar pra trocar..... pq paguei pra trocar e está polia que chama roda fonica está balançando e o motor Está tremendo será que o mecânico deixou meu carro fora de ponto.... já troquei vela cabos limpei a tbi.. e a flauta... mas o motor ainda treme será que o cara fez merda agora com sua explicação vou me arriscar em refazer o trampo do cara .... ok valeu
Com certeza esta fora do ponto,aconteceu comigo só que foi um siena.
Só da as duas voltas girando o virabrequim e nunca a engrenagem do comando de valvulas
Amigo, tem que girar pelo virabreqim, e não pelo comando....🙄
CE é louco!!
meu amigo qual é a numeração dessa correia do alternado ?
Boa tarde não sei te dizer e que não fiz manutenção no alternador mas pergunta na autopeça eles ter ínforma melhor
não sou mecanico mas fiz Senai mecânica de carro para mexer no meu
gostaria de ter ajudar mas agora não tenho certeza tenho 112 vídeos no TH-cam da uma passada lar obrigado
esticar gm anteorario tensionador o gol orario.
ta venooo? Otimo video.... vc falou ta venooo 2389 vezes
Agora 6306 vezes. Bombou.
Só não pode esquecer de antes de afrouxar o tensor da correia velha, precisa colocar o motor no ponto, tanto em cima quanto embaixo. Apesar que foi mostrado depois com a correia nova mas isso é feito antes.
Leonardo Henrique ola me esqueci de colocar no ponto antes de desmontar...
Só coloquei depois de montar... Não girei o motor manualmente... e ao dar a partida o motor não gira... o q pode ter acontecido???
Olá Ernan Otavii, bem provável ter ficado bem fora do ponto e por isso o motor não pega. Quando fica pouco fora, uns 3 dentes, ai o motor fica fraco. No seu caso vc precisa tirar a correia, colocar no ponto o virabrequim e depois o comando. Aí sim instalar a correia novamente e não se esquecer de dar no mínimo uma volta completa no conjunto motor e comando de válvulas para distribuir a tensão na correia e por fim conferir se continua no ponto. Ok!!! Abraços.
Leonardo Henrique ok obrigado pela atenção meu amigo... td de bom pra vc...
Realmente fiz procedimentos erroneos...
acredito tbm que deixei a correia muito esticada... e nao dei voltas no motor...
mas creio que vai dar certo...
obrigado.
Ranquei essi parafuso do alternador e ele nao di movel soltei o debaixo tabem nao si movel ,veiculo celta 2012
Pode ser que um ou dois dentes estejam fora de fase. de má compressão em algum cilindro? saudações
Po vc colocou a correia mas não deu o ponto da correia como e pra colocar no ponto pra quem não sabe vai colocar e bater o motor ou enpenar as vavulas
Ah!! Melhor levar na oficina que tem elevador e fica tudo mais facil.
Com todo respeito, falta neste vídeo mais conhecimento técnico. De qualquer forma, parabéns pela iniciativa.
acho facil troca correia dentada sabia
obrigado nerso da capitinga, kkkkkkk
Tá querendo induzir o pessoal a fazer cagada, é o ponto?
joao neto kkkkkk, axo que ele esqueceu de falar sobre o ponto.
Exato, ele não fez o ponto.
Galera só um detalhe!! nunca gire o comando de válvulas nesse sentido
Muito bommmm
parabens
Esse carro é moderno, não tem nem ponto!! kkkkk
Como sempre esticador colocado no sentido errado .
o esticador quem que ser tensionado no sentido
anti horario
Isso que eu tô vendo
N.precisa por no ponto o carro
Serviço porco não prestou nem pra fazer uma limpeza no local da correia pois a sujeira contamina a correria nova !!! Bom tem louco pra tudo !!!
Serviço porco não prestou nem pra fazer uma limpeza no local da correia pois a sujeira contamina a correria nova !!! Bom tem louco pra tudo !!!
Como eu sei a tenção da correia dentada
boa noite no próprio estivador tem tipo um ponteiro e ali que vc vai ver a marca da tenção da correia
Valeu muito obrigado
Colocou a correia dentada de forma errada e tencionou pro lado errado
Anti horario
Tensionando a correia do lado errado
Qual a diferença amiguin? girar para um lado ou outro o tensor puxa. kkkk
so não vi colocando no tempo
Vc falou aprendendo e emcinando o vc sabe ou nao emcina
Cara vc quer emsinar para os outros o que vc nao sabe ainda fala que e procedimento correto
quem for tracá a correia dentada por ele ta lascado nem o ponto da correia ele mostra antes da desmontagkkkkkk
Nossa você não ensinou a achar o PMS ?
Eduardo Augusto ola... montei o carro no ponto e ao dar partida o motor ta travado.
o que aconteceu?
Famos trocar a correia do Vectra 98 e não hora do Girar o motor não consegui !
Amigo. outra dessa no parafuso do esticador voce espana. kkkkkkkkk. sem noção
Amigo a sua camera ficou fora de foco mais valeu deu para pegar alguma coisa
Que explicação meia boca ! Fez curso de mecanico por correspondência
Erick Elias Lopes é foda , o cara faz o bagulho pra ajudar ai vem um besta querendo zuar ......
Enfim esses bestas iguais vc sao os que nao fazem nada em casa, acho que paga até pra um cara trocar a lâmpada pra vc kkk
Não sabe de nada
kkkkkkkk caraca ele estava com pressa , tencionou a correia modo culhão não falou nem marca de correia o ponto do carro saiu há muito tempo quando ele soltou tudo ...kkk da um joinha ... todo mundo quer ser yu...kk