Артем, а работники сельхозпредприятия не обидятся, что вы по их полю ездите (вроде как ведь что то посажено, зимовые зеленеют)? И еще один вопрос, спереди стоят колеса елкой вперед, а сзади наоборот. Есть смысл какой то или просто так получилось? Успехов в реализации новых задумок.
Добрый день, Александр! Это поле ещё в прошлом году было покрыто двухметровым борщевиком и не используется в сельскохозяйственных целях. Насколько я знаю, планируется коттеджная застройка, и рекультивация проводится для борьбы с борщевиком, в надежде заместить в будущем вредное растение газоном. Колёса специально поставил по-разному, анализирую, как гребёт каждая ось. Спасибо за добрые пожелания!
Скажите, а есть какой-то смысл делать на двух редукторах или 1 редуктор и цепи не сильно хуже, в чем смысл ставить два редектора от аккуры или нисан жук, или гп газ 71 с бортовыми? Есть ли смысл переплачивать за механизмы и заморачиваться?
Есть смысл, если не хотите применять цепи. Я от них буду уходить.Но все же нужно использовать четыре бортовых редуктора на каждом колесе, чтобы получить примерно близкие нагрузки с цепной схемой.
молодец конечно! Но с такой короткой базой не только легче поворачивать, но и опрокинуться. Кроме этого по снегу, да и в том же болоте будет "козлить"...
Молодец! Ждём законьченый экземляр, плавающий, с бортоповоротным механизмом, грузоподъёмностью не менее 400 кг и кабиной как для водителя так и для пасажиров с грузом, ну и печку отопления, что бы можно зимой использовать!!!
Привет, если взять два задних моста от уаз, установить на каждую сторону суппорта, у каждой стороны будет свой тормоз для поворота, взять кпп от ваз 2109 в кпп заваривать дифференциал, корданами соединить мосты, такая схема будет работать?
Здравствуйте Артём. Посмотрел видео, перешёл по ссылке к вам в ВК, почитал. Возник вопрос. Подскажите пожалуйста, как просчитать крутящий момент реализуемый колесами определенного диаметра с определенной массой вездехода? Трансмиссию со скоростью я считать умею, а вот этот момент о котором спрашиваю, уже подзабыл и никак не вспомню, а тут вас почитал и понял что вы знаете. Может подскажите? Заранее благодарю, спасибо.
Добрый день. Для расчета реализуемого на колесе крутящего момента вам нужна максимальная масса, приходящаяся на это колесо (обычно рассчетно принимают половину полной массы транспортного средства в случае диагонального вывешивания m в кг), радиус движителя (r в метрах) и коэффициент сцепления с опорной поверхностью (0,5-0,8 максимально для вездехода). Формула следующая: T=mgr*fi
@@Зингелль_Шухер g=9.8м/с`2 - ускорение свободного падения, fi (φ) = 0,5-0,8 - коэффициент сцепления колеса с опорной поверхностью. Можно взять из таблицы: vk.com/@kbtravnik-ocenka-primenimosti-frikcionnogo-mehanizma-povorota-na-baze
@@ArtemTravnikov Как вы быстро отвечаете, спасибо! Всё, теперь вспомнил! Только 9,8 это был у меня перевод из кг в Нм, но так то да, это взято из ускорения свободного падения. А сцепление колеса с поверхностью я всегда брал за 1 для стопроцентной страховки, там у вас в таблице в скобочках тоже еденица стоИт. Зубастые как шестерёнки шины АГ2 и Тром 16 запросто могут в определенный момент такое сцепление с определенный поверхностью реализовать. Спасибо и успехов вам!
@@Зингелль_Шухер Да, это и есть перевод, считаем реакцию опоры через 2 закон Ньютона. Можно и единицу брать, будет, как коэффициент запаса. Вам успехов!
Артем, понравилась ваша трансмиссия, планирую сделать нечто подобное. Если взвешивали, сколько весит редуктор Жука? Нигде не могу найти эту информацию. Заранее спасибо.
@@РенатХузин-у4у дифповорот является самым простым и дешевым способом поворота, но дифференциалы в мостах будут сильно нагружены, да и двигателю тяжелее при поворотах.
посмотрел ценник и скажу так - ты единственный у кого я увидел заниженную цену, нуу если только по стоимости чермета из которого собрал... А так можешь смело просить 250 касарей, сравниваю с аналогами и ценами на те же переломки.
Цену сделал по себестоимости основных узлов, без учета работы. Двигатель, вариатор и кпп новые. Просто хочу быстрее продать, чтоб не стоял ржавел, а кому-нибудь пригодится. До НГ не продам, придется распилить или в прицеп переделать.
Хорош! Оцените идею: 2 моста УАЗ, посередине мотор Ока/2109 , без рамы без подвески. Мосты сварить между собой. Все дифы заварены. Передний мост поворотный. Можно 2 повортных моста
@@ClubWCH По ходу почти не снимаю, не до этого. Постоянно довожу конструкцию. Сначала проектирую, рассчитываю, черчу, потом делаю. Много времени уходит. Но результат для меня важнее.
@@ВасяВасин-г5з9я Здравствуйте. Правильнее все же считать реализуемый момент от колеса и, соответственно, на выходе редукторов. У Ниссана на каждый борт по 1000Нм, у Акуры - 1300Нм. Если пересчитать максимум на входе в редуктора через передаточные числа, выходит порядка 750Нм.
Сама по себе машина с такой трансмиссией обладает во многом почти недостижимыми для механических характеристиками в плане плавности и непрерывности передачи крутящего момента. Но гидравлику нужно ставить иностранную, а это дорого для простых вездеходов. Вот для специальных болотоходов - супер.
Желаю успехов в постройки новых вездеходов.
Спасибо! Взаимно!
Молодец! Ты себя работой обеспечил пока все редуктора у барыг не закончатся🤭👍💪
Цены в гору на эти редуктора у барыг пошли
@@Pikulev_Evgeniy это очевидно, они люди понятливые)))
Как же я мечтаю о таком же механизме в свой вездеход) Ну а вам желаю успехов и процветания!))
Спасибо, стараемся!
Мечты сбываются, как говорится.
В чём проблема?)))
@@ChinenovSamodelki как обычно)) сейчас лодку болотоход себе соберу сначала а потом буду думать)
@@chasingKulibin а зачем лодку болото ход мудрить если можно сразу бортоповоротный плавающий вездик смастерить!
Молодец! Интересный аппарат.
Артем, а работники сельхозпредприятия не обидятся, что вы по их полю ездите (вроде как ведь что то посажено, зимовые зеленеют)?
И еще один вопрос, спереди стоят колеса елкой вперед, а сзади наоборот. Есть смысл какой то или просто так получилось?
Успехов в реализации новых задумок.
Добрый день, Александр! Это поле ещё в прошлом году было покрыто двухметровым борщевиком и не используется в сельскохозяйственных целях. Насколько я знаю, планируется коттеджная застройка, и рекультивация проводится для борьбы с борщевиком, в надежде заместить в будущем вредное растение газоном.
Колёса специально поставил по-разному, анализирую, как гребёт каждая ось.
Спасибо за добрые пожелания!
👍👍👍
Интересная техника. Удачи в изготовлении полного аппарата !!!!
Спасибо, Сергей!
🔥🔥🔥
Офффигеть агрегат!!! Это точно любое болото проедет!!!
Скажите, а есть какой-то смысл делать на двух редукторах или 1 редуктор и цепи не сильно хуже, в чем смысл ставить два редектора от аккуры или нисан жук, или гп газ 71 с бортовыми? Есть ли смысл переплачивать за механизмы и заморачиваться?
Есть смысл, если не хотите применять цепи. Я от них буду уходить.Но все же нужно использовать четыре бортовых редуктора на каждом колесе, чтобы получить примерно близкие нагрузки с цепной схемой.
@@ArtemTravnikov а если вместо цепей использовать зубчатые ремни расчитанные для передачи высокого крут. момента?
@@umbrellacorp3096 Боюсь, что для требуемых крутящих моментов ширина ремня будет слишком большой, а их нужно разместить четыре штуки по ширине лодки.
@@ArtemTravnikov ок спс
Ты вообще молодец!!!!!!!!!!!
Спасибо)
молодец конечно! Но с такой короткой базой не только легче поворачивать, но и опрокинуться. Кроме этого по снегу, да и в том же болоте будет "козлить"...
Согласен, Иван. Но раму эту делал давно под дифповорот, от этого такое соотношение сторон осталось.
Подскажите под урогановские колеса будет держать ваша схема ?
Если такой же лёгкий, то да
Молодец! Ждём законьченый экземляр, плавающий, с бортоповоротным механизмом, грузоподъёмностью не менее 400 кг и кабиной как для водителя так и для пасажиров с грузом, ну и печку отопления, что бы можно зимой использовать!!!
До Нового года постараюсь представить первую из двух моделей, более легкую и простую.
Привет, если взять два задних моста от уаз, установить на каждую сторону суппорта, у каждой стороны будет свой тормоз для поворота, взять кпп от ваз 2109 в кпп заваривать дифференциал, корданами соединить мосты, такая схема будет работать?
Здравствуйте Артём.
Посмотрел видео, перешёл по ссылке к вам в ВК, почитал.
Возник вопрос.
Подскажите пожалуйста, как просчитать крутящий момент реализуемый колесами определенного диаметра с определенной массой вездехода?
Трансмиссию со скоростью я считать умею, а вот этот момент о котором спрашиваю, уже подзабыл и никак не вспомню, а тут вас почитал и понял что вы знаете.
Может подскажите?
Заранее благодарю, спасибо.
Добрый день. Для расчета реализуемого на колесе крутящего момента вам нужна максимальная масса, приходящаяся на это колесо (обычно рассчетно принимают половину полной массы транспортного средства в случае диагонального вывешивания m в кг), радиус движителя (r в метрах) и коэффициент сцепления с опорной поверхностью (0,5-0,8 максимально для вездехода). Формула следующая: T=mgr*fi
@@ArtemTravnikov
Спасибо, еще и за то что вы неожиданно быстро ответили, но непонятными в формуле остались следующие значения.
g -?
f -?
i -?
@@Зингелль_Шухер g=9.8м/с`2 - ускорение свободного падения, fi (φ) = 0,5-0,8 - коэффициент сцепления колеса с опорной поверхностью. Можно взять из таблицы: vk.com/@kbtravnik-ocenka-primenimosti-frikcionnogo-mehanizma-povorota-na-baze
@@ArtemTravnikov
Как вы быстро отвечаете, спасибо!
Всё, теперь вспомнил!
Только 9,8 это был у меня перевод из кг в Нм, но так то да, это взято из ускорения свободного падения.
А сцепление колеса с поверхностью я всегда брал за 1 для стопроцентной страховки, там у вас в таблице в скобочках тоже еденица стоИт. Зубастые как шестерёнки шины АГ2 и Тром 16 запросто могут в определенный момент такое сцепление с определенный поверхностью реализовать.
Спасибо и успехов вам!
@@Зингелль_Шухер Да, это и есть перевод, считаем реакцию опоры через 2 закон Ньютона. Можно и единицу брать, будет, как коэффициент запаса. Вам успехов!
Приветствую. На вездеход массой 2 тонны редуктор подойдёт? Если взять за основу редуктор от Хонды Пилот
Здравствуйте. Боюсь, что 2 тонны тяжеловато. Чтоб потянул, нужно понижение в районе 6-7 после механизма делать.
Артем, понравилась ваша трансмиссия, планирую сделать нечто подобное. Если взвешивали, сколько весит редуктор Жука? Нигде не могу найти эту информацию. Заранее спасибо.
Добрый вечер, Дмитрий! Спасибо. Голый редуктор весит 25кг.
А вывезти ли мост без занижения если поставить спереди и сзади. Не порвет ли его
Размер колёс, полную массу скажите.
@@ArtemTravnikov уже списался с вами
Норм,лайк,подписка
Привет. Будет добры. Диски жигулёвские на 13??. Какой профиль трубы вместо спиц?
Привет. Да, на 13. Давно это было, по памяти 50х25
@@ArtemTravnikov спасибо
Приветствую ,как думаеш если базу чуть удлинить, на много тяжелей будет поворот?
Можно удлинять спокойно, с фрикционным проблем не будет. В разумных переделах, конечно (до 2 метров).
Подскажите от чего цепь и звёзды?
Звезды на заказ, цепь 25,4 общепромышленная.
Привет, если взять два задних моста от уаз и установить на каждую сторону суппорта, кпп от 2109 соедить мосты корданами, такая схема будет работать?
Привет. Будет, но смысла мучить агрегаты дифповоротом нет…
@@ArtemTravnikov в чем заключается мучать агрегаты
@@РенатХузин-у4у дифповорот является самым простым и дешевым способом поворота, но дифференциалы в мостах будут сильно нагружены, да и двигателю тяжелее при поворотах.
Спасибо большое, у кого только не спрашивал, ответа точного не дали
@@РенатХузин-у4у не за что. если что, спрашивайте
Доброго времени сутое. А какой вес получился ?
Доброго. Где-то 500-600кг, точнее не знаю.
посмотрел ценник и скажу так - ты единственный у кого я увидел заниженную цену, нуу если только по стоимости чермета из которого собрал... А так можешь смело просить 250 касарей, сравниваю с аналогами и ценами на те же переломки.
Цену сделал по себестоимости основных узлов, без учета работы. Двигатель, вариатор и кпп новые. Просто хочу быстрее продать, чтоб не стоял ржавел, а кому-нибудь пригодится. До НГ не продам, придется распилить или в прицеп переделать.
@@ArtemTravnikov Деду Морозу тогда подаришь, или на Снегурку обменяешь... гыгы
Добрый день ! А по цене на продажу сколько , я бы купил такой !
Добрый день. Этот продавался за 150тр. Сильно дешевле себестоимости. Больше на цепях и ободрышах делать не планирую.
@@ArtemTravnikov хорошо буду ждать до весны что сделаете опишите , спасибо за ответ !
А где ты находишся.продал?
Да, уже продан.
Ребята музыка не нужна хотелось бы услышать работу двигателя
Хорош!
Оцените идею: 2 моста УАЗ, посередине мотор Ока/2109 , без рамы без подвески. Мосты сварить между собой. Все дифы заварены. Передний мост поворотный. Можно 2 повортных моста
Воплощайте в металл , выкладывайте видео , заценим !
Добрый день! Это у вас классический мостовой Чебуратор, вполне рабочая схема.
Привет! Очень интересно! Когда же будет новый ролик?
День добрый! Хочется максимально интересный контент выкладывать, не хочу повторятся. Работаю сейчас над вездеходом Травник.
@@ArtemTravnikov , сразу готовый вариант решили показать? Но ведь процесс создания не менее увлекателен!
@@ClubWCH По ходу почти не снимаю, не до этого. Постоянно довожу конструкцию. Сначала проектирую, рассчитываю, черчу, потом делаю. Много времени уходит. Но результат для меня важнее.
@@ArtemTravnikov , ну ждем, ждем. Желаю вам побыстрее довести все до ума!
@@ClubWCH спасибо, Вячеслав, за поддержку!
При такой трансмиссии получается очень высокая макс. скорость, у меня по расчетам получилось на 4 передаче при 4000 об. - 129 км/ч.
Да, желательно переднеприводную КПП на такую схему. Это был эксперимент, поставить большие колеса.
@@ArtemTravnikov Здравствуйте, Артем! Я вот не совсем понял, какой максимальный момент на входе выдерживают редуктора ниссана и акуры?
@@ВасяВасин-г5з9я Здравствуйте. Правильнее все же считать реализуемый момент от колеса и, соответственно, на выходе редукторов. У Ниссана на каждый борт по 1000Нм, у Акуры - 1300Нм. Если пересчитать максимум на входе в редуктора через передаточные числа, выходит порядка 750Нм.
Возможно на него гусеницы одеть?
Да, ничего не мешает.
Расскажи, чем не понравился вариант с гидрообъемной трансмиссией?
Сама по себе машина с такой трансмиссией обладает во многом почти недостижимыми для механических характеристиками в плане плавности и непрерывности передачи крутящего момента. Но гидравлику нужно ставить иностранную, а это дорого для простых вездеходов. Вот для специальных болотоходов - супер.
@@ArtemTravnikov А есть где нибудь обзор по гидрообъему, какие гидромоторы и насосы, запала эта тема в голову;)
@@cheroman1977 К сожалению ничего не могу рассказать, так как эта трансмиссия на заказ, оплачивалась не мной. Я - разработчик.
Beautiful ride can you explain how it works in english?
Hello. Could you use the subtitles with the translation. I checked. The translation is quite accurate. If you have any questions, ask them.
Ещё бы габаритные размеры знать было бы неплохо.
Этого вездехода? ДШВ 2800-2500-1500
@@ArtemTravnikov ,а вес какой?
@@Pikulev_Evgeniy Честно, не знаю. Думаю, порядка 700 в таком виде.
Что цена данного аппарата?
150т.р. vk.com/kbtravnik?w=product-182017010_4136331%2Fquery
@@ArtemTravnikov ,хорошая цена.
Приветствую🤝👍
Артём доброго времени суток. Значит получается чтоб уйти от цепей нужно приобретать 2 редуктора?
Здравствуйте, да, верно.
@@ArtemTravnikov Артём есть ещё один вопрос. А от любого Nissan Juke подойдут редуктора? Даже если оба будут от разных годов выпуска?
@@alexbeker4498 , да, отличия только в наличии датчиков температуры.
@@ArtemTravnikov спасибо за ответ.
@@ArtemTravnikov сколько просиш за это чудо
Класс.!!!!продали?
Спасибо! Да, продан
Болото не пройдёт. И на диагональном взвешивании будет беспомощен.
😂
А если два моста от классики и поставить супорта на каждое колесо и тормозить каждым боком.
Не понял вопрос. Вернуться к дифповороту?
Чё за редуктор такой хитрый?
В видео же рассказываю, от Ниссан Джук
@@ArtemTravnikov это понятно, просто я не понял как он устроен, что за фрикционы.. уже гуглю
@@busturbocr3166 посмотрите другие видео на канале. Гипоидная передача и пара многодисковых муфт, управляемых электромагнитами. Без дифференциала.
Вообще в лесу поставь.
Здесь.я.на.жигулях.проеду.
Ты не мог показать свой вездеход из за дальних кустов?
И нахрена ты по полю катаешься,труд крестьян не уважаешь
Ниже комментарии читайте
👏👏👏