Вся исписана здесь был.Сергей смотритель тамошний пытается там порядок навести но думаю ему жизни не хватит а больше и некому ,был там глава района и др.Шишки а толку ноль.
9:15 про слабое место гусянки... про "неосторожное движение и дерево в гусянку входит.", хотя в начале видоса на 4:12 поездка могла прекратиться. Ну и в целом газ-71 шёл куда веселее всё ж всю дорогу. И быстрее и увереннее. Сложные места и объехать можно было, но зачем? Если можно позастревать для фана, один фиг есть подмога.
Знаю одного тракториста, так он после литра водки начинает левитировать вместе с трактором, и проходит там где другим и не снилось! А шерпы ваши садятся тоже будь здоров!
На sherpa всегда открыты стёкла. Похоже что газы с двигателя попадают в салон. Представляете Каково на нём будет ехать в Буран. И Стекло закрыть нельзя и снег в глаза бьёт.
Самые проходимые, для перевозки одной попы и небольшого груза, это пневмоходы. Нет, не на обдирышах и пр. На камерах, легкие пневмоходы, весом до 400кг обычно. В СССР их тогда делалось у нас много. Мотор от Урала с принудительным охлаждением с родной коробкой, раздатка нивы, на трубчатой раме, мотоциклетное сидение и коробка позади, литров на сто. Вот на такой штуке я проезжал торфяную жижу по самому верху.
Господи, у нас в Москве церкви ростут как на грибы после дождя у Метро, у Больниц и тд, а тут такая старина почему нельзя востоновить... И так по всей России
Ну почему бред? Смотря как засажен и где. Если в водорослях, то вполне можно вытащить и шерпом. Там немного видимо не хватало газушке сцепления, вот шерп и помог.
Не видел не одного видео с шерпами в реальных условиях всегда похожий рельеф, всегда толпой. Всё препятствия подходящие именно для его резины, никто не покажет как он едет по косогору или жидкой грязи. А что останется от этой резины если придется ехать по асфальту.
@@user-fq6xp7ox4v у колёсных давление в шинах надо соблюдать У гусянки такие проблемы Бывает гусянка слетит в болоте и такой геморрой по вытаскиванию и гусеницы и вездехода Из колеи не всегда повернуть может , ну и кинетическая энергия , плюс большая нагрузка на трансмиссию и двигатель Колесо сверхнизкого давления хотя бы не тонет На гусеничном хорошо по грязи и снегу На колёсном по ковровым болотам и тундре (там гусянки запрещены) В общем у каждого движителя свои задачи Сверх проходимого и универсального вездехода не существует Но всё зависит от опыта вездеходчика И да были шнекоходы , пневмокатковые , ну и есть на воздушной подушке И у них тоже есть плюсы и минусы
@@user-hf6by3bf2g хоть соблюдай давление хоть нет, но рвутся эти тромы на волоках только так. Там нужны прочные шины, которые ветками не рвёт. Гусеницы слетают у рукожопов, которые не следят за натяжением. Когда всё впорядке гусянка не слетает.
Я Мех.водила на болотоходе Витязь стаж 30 лет и я не поменяю свое мнение шерп говновоз пусть все умники построят и освоят столько сколько зделали Газушки, Легендарный ГТТ и Мтлб не говаря о проделанной работе Наших Витязей. Котакесь на ваших шерпах гднибудь и не когда их не сравниваете с Гусеничными снегоболотоходами
Давайте отделим мух от котлет. Ни кто не оспаривает тот факт, что еще с прошлого века перечисленные Вами заводы выпускали гусянку. Только какое это имеет отношение к проходимости? И ни кто их не сравнивает, потому что это глупо. Они созданы для разного, и у каждого из них есть недостатки и плюсы. Тяжеленная гусянка безвозвратно губит природу, а Шерп не может перевозить такой большой груз. Ну и т.д.
@@MOTORSvideo4x4 После вашего шнорпа тоже следы остаются, не хуже, чем от гусянки, с по проходимости он не лучше чем газушка, а в мочежине он как корпич в бетоне. Просто это самокат по болотам для буратин с понтами.
Думаю сравнивать Газушку, МТЛБ, тем более Витязя с пневматиками нельзя, т.к. первые это работяги, грузовики, а вторые в основном для отдыха. Гусянка незаменима в промышленности, для тяжёлых условий, т.к при своей компактности даёт большую грузоподъёмность при малом давлении на грунт. Витязь на пневматики не поставишь. А пневматики хороши для лёгких вездиков, которые из-за малой грузоподъёмности подходят лишь для отдыха и быта. Гусянка это грузовики, пневмо это квадрики.
@@alexanderKharlamov_минимум, это когда едет прямо, минимум-это когда осуществляется поворот в нужную сторону поворотом колёс. А когда поворот осуществляется торможением колёс одного борта да ещё с такими грунтозацепами, то розрушение покрова(учитывая вес сего пепелаца) более тяжёлые чем после ДТ-30П. Не нужно превозносить этот драндулет для богатых буратин, которые его и покупают. Ещё ни один промысловик не купил себе это средство для использования.
но цены то на ШЕРП не Гарагашьян устанавливал. Им просто умело воспользовались. Пока есть большое количество людей готовых платить за Шерп такие деньги, какой смысл снижать цену и думать о повышении надежности. Обыкновенный бизнес.
@@MOTORSvideo4x4 ничего плохого не хочу сказать про Алексея, молодец конечно и желаю ему только удачи, но до встречи со Школьником о нем мало кто знал даже в том же Питере и всё началось с появления Шерпа...
ебать такой бред чувак голосит... есть арго, была газушка, гусеница слетает???? учитесь ездить, арго посадить вообще надо талантом быть, у газушки есть проблемы...когда гусянка в хлам и венцы изношены, а так на них люди север освоили и горя не знали, шарп может чего то и стоит но не таких заоблачных денег, как и арго к слову.
![🎤 ไปกันต่อออ! จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.2] (1/2) เพลงของใครจึ้งสุดน้าา 💓🎤 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/mLI_K0sAS4o/mqdefault.jpg)
Однозначно шерп сильно завышен в цене, при том что по тайге на нем не по рысачишь, максимум лесотундра.
Вы што?! Видали, какие принты на бортах? А какие агрессивные углы наклонов?! Круто же! Это вам не совок!
Ну , хоть так богачи веселятся))) а не как мажорики на геликах))
Раскулачивать значит пора!
Правильно вам сказали насчёт шерпов , сравнили детскую игрушку с гусеничным вездеходом .
Бензопила должна быть в любой технике
Цена не обоснованная,ладно б он был метра 4 длинной с большими спальниками мини кухнкй душем,а это что за карлик метр на метр 6 лямов брееед
Уже 10 миллионов
Лучше газушку (газ 71)купить и ездить а это все реклама
Шерп рядом не стоит с МТЛБ но свои задачи он выполняет на отлично, например на рыбалку или на покатушки жопу возить 👍
Шерп это вещ супер вездеход не для рукожопых.
@@bigbabytapestreams3160 купи атлас и увидишь разницу
До первого болото мтлб
Тока тащить на телеге до ебеней, а то тапки сотрутся
Да мою не стаит маталыга
Церковь КРАСОТА.
Вся исписана здесь был.Сергей смотритель тамошний пытается там порядок навести но думаю ему жизни не хватит а больше и некому ,был там глава района и др.Шишки а толку ноль.
"Можете загуглить в яндексе" ахахахахах)))
Пояндексить в гугле...
бревно назад и выехал а шерп так себе за такие деньги
9:15 про слабое место гусянки... про "неосторожное движение и дерево в гусянку входит.", хотя в начале видоса на 4:12 поездка могла прекратиться. Ну и в целом газ-71 шёл куда веселее всё ж всю дорогу. И быстрее и увереннее. Сложные места и объехать можно было, но зачем? Если можно позастревать для фана, один фиг есть подмога.
Очень даже интересно буду смотреть
Завидую белой завистью!
Очень очень даже интересно
Знаю одного тракториста, так он после литра водки начинает левитировать вместе с трактором, и проходит там где другим и не снилось! А шерпы ваши садятся тоже будь здоров!
Кто едет на гусянке в болото без бревна))
На sherpa всегда открыты стёкла. Похоже что газы с двигателя попадают в салон. Представляете Каково на нём будет ехать в Буран. И Стекло закрыть нельзя и снег в глаза бьёт.
Самые проходимые, для перевозки одной попы и небольшого груза, это пневмоходы. Нет, не на обдирышах и пр. На камерах, легкие пневмоходы, весом до 400кг обычно. В СССР их тогда делалось у нас много. Мотор от Урала с принудительным охлаждением с родной коробкой, раздатка нивы, на трубчатой раме, мотоциклетное сидение и коробка позади, литров на сто. Вот на такой штуке я проезжал торфяную жижу по самому верху.
Господи, у нас в Москве церкви ростут как на грибы после дождя у Метро, у Больниц и тд, а тут такая старина почему нельзя востоновить... И так по всей России
Зачем церковь там , где она не приносит денег , это всегда был бизнес . А там где нету прихожан нету и денег . Се Ля Ви
6 лет езжу на арго, по болотам, ни разу гусянка в сторону не ушла🤔
Техника отстой, хорошо уже что на куски не развалилась. И бред что эта табуретка вытащила многотонный хорошо засевший трактор с болота?
Ну почему бред? Смотря как засажен и где. Если в водорослях, то вполне можно вытащить и шерпом. Там немного видимо не хватало газушке сцепления, вот шерп и помог.
О как же я рискую ездить на рыбалку где бездорожье или нет совсем дороги, только направление, один Патриот, надо бы хотя бы на двух машинах ездить.
Не видел не одного видео с шерпами в реальных условиях всегда похожий рельеф, всегда толпой. Всё препятствия подходящие именно для его резины, никто не покажет как он едет по косогору или жидкой грязи. А что останется от этой резины если придется ехать по асфальту.
th-cam.com/video/V1mc_TCv0dg/w-d-xo.html разве тут не жидкая грязь? или там лужа огромная а грязи нет?
Развлечение мажоров на украденные у народа деньги.
Грачёв был прав , колёсные вездеходы могут превзойти гусеничные
Не везде и не всегда.
@@user-fq6xp7ox4v пока не появились шины сверхнизкого давления Типа Трэкол или Тром
@@user-hf6by3bf2g такие шины существуют давно. И всёравно нет))) Есть места где эти шины не выживают. Да и гусеницы бывают разными.
@@user-fq6xp7ox4v у колёсных давление в шинах надо соблюдать У гусянки такие проблемы Бывает гусянка слетит в болоте и такой геморрой по вытаскиванию и гусеницы и вездехода Из колеи не всегда повернуть может , ну и кинетическая энергия , плюс большая нагрузка на трансмиссию и двигатель
Колесо сверхнизкого давления хотя бы не тонет На гусеничном хорошо по грязи и снегу На колёсном по ковровым болотам и тундре (там гусянки запрещены) В общем у каждого движителя свои задачи Сверх проходимого и универсального вездехода не существует Но всё зависит от опыта вездеходчика
И да были шнекоходы , пневмокатковые , ну и есть на воздушной подушке И у них тоже есть плюсы и минусы
@@user-hf6by3bf2g хоть соблюдай давление хоть нет, но рвутся эти тромы на волоках только так. Там нужны прочные шины, которые ветками не рвёт. Гусеницы слетают у рукожопов, которые не следят за натяжением. Когда всё впорядке гусянка не слетает.
Я Мех.водила на болотоходе Витязь стаж 30 лет и я не поменяю свое мнение шерп говновоз пусть все умники построят и освоят столько сколько зделали Газушки, Легендарный ГТТ и Мтлб не говаря о проделанной работе Наших Витязей. Котакесь на ваших шерпах гднибудь и не когда их не сравниваете с Гусеничными снегоболотоходами
Давайте отделим мух от котлет. Ни кто не оспаривает тот факт, что еще с прошлого века перечисленные Вами заводы выпускали гусянку. Только какое это имеет отношение к проходимости? И ни кто их не сравнивает, потому что это глупо. Они созданы для разного, и у каждого из них есть недостатки и плюсы. Тяжеленная гусянка безвозвратно губит природу, а Шерп не может перевозить такой большой груз. Ну и т.д.
@@MOTORSvideo4x4 После вашего шнорпа тоже следы остаются, не хуже, чем от гусянки, с по проходимости он не лучше чем газушка, а в мочежине он как корпич в бетоне. Просто это самокат по болотам для буратин с понтами.
Думаю сравнивать Газушку, МТЛБ, тем более Витязя с пневматиками нельзя, т.к. первые это работяги, грузовики, а вторые в основном для отдыха. Гусянка незаменима в промышленности, для тяжёлых условий, т.к при своей компактности даёт большую грузоподъёмность при малом давлении на грунт. Витязь на пневматики не поставишь. А пневматики хороши для лёгких вездиков, которые из-за малой грузоподъёмности подходят лишь для отдыха и быта. Гусянка это грузовики, пневмо это квадрики.
Минимум следов от колеса в отличии от гусинец
@@alexanderKharlamov_минимум, это когда едет прямо, минимум-это когда осуществляется поворот в нужную сторону поворотом колёс. А когда поворот осуществляется торможением колёс одного борта да ещё с такими грунтозацепами, то розрушение покрова(учитывая вес сего пепелаца) более тяжёлые чем после ДТ-30П. Не нужно превозносить этот драндулет для богатых буратин, которые его и покупают. Ещё ни один промысловик не купил себе это средство для использования.
Ни х.я себе, простые художники с окраин!👍
никогда не таскайте задним ходом шерпом! Загибает натяжитель цепей. И только эвакуация!
Спасибо! Передам.
5:43 вот это кракозюбрь!) Сзади военный мост УАЗ. Мотор какой ?
точно не скажу, но видимо какой-то китайский от кофемолки
Это не Церковь.. это допотопная постройка завод или какое то предприятие.
А мы в прошлом году не вырвались!
Стоил бы ещё не как крыло от боинга,
ПОГУГЛИТЬ В ЯНДЕКСЕ ...))) Аффтор... или ПОГУГЛИТЬ или уж поискать в Яндексе. 5:09
Это тонкий юмор просто))
romanumm это Толстый юмор .
8:45 - А для чего там нужен этот чёрный "электродвигатель"? :)
с равнивать шерп и МТЛБ это сравнивать легковушку с камазам
8:35 Думаю Газушка не пройдет под стандарты ЕВРО-5 :-)
По городу на шерпе не поездишь (покрышки не для асфальта), правильно я понимаю?
Мужики, а где Герасим
Зону топчет
@@user-xc1ib4dw7g вместе с мишаней?
Про него не в курсе
Акак они не прокалывают колёса?раз у ник колёса низкого давления
Подходит на охоту
Это ващще о чем? О гигиены?
А что вы хотели,знак качества отсутствует.
Паше привет!!!
🤝👍
... "погуглить в яндексе"... Рука лицо
10👍
5:09 погуглить в Яндексе 😆
Видно люди знают толк в хорошем дерьме.
Тупое видео ни о чем....
смотри мультики. без мозгов его крайне сложно понять.
Согласен с Нурланом
То есть, что бы покататься на своём шерпе желательно приобрести фуру?
Зачем?
@@MOTORSvideo4x4 а для чего использовалась фура в данном видео?
@@albertrozenfild2963 чтобы покататься на трёх шерпах сразу
Главное баблом похвастать.
Так что с коробкой то?
включалась 1и 2 передачи. Отдали Шерп на завод.
Шерп конечно вещь!!! Гарагашьяну уважение!!! Но цена?!!! Газушке , переделать бортовые,(слабые) . Подняли направляющие, молодцы!! Дизель ОК!!! Минус мелочи... Тогда гарагашьян ,не обижайся!!! Но цена?!!! С уважением...
Гусянки другие надо
но цены то на ШЕРП не Гарагашьян устанавливал. Им просто умело воспользовались. Пока есть большое количество людей готовых платить за Шерп такие деньги, какой смысл снижать цену и думать о повышении надежности. Обыкновенный бизнес.
@@MOTORSvideo4x4 если бы им не "воспользовались", то не было бы ни шерпа, ни тем более его известности.
@@-rus5357 вот уж ничего подобного. У Алексея были вездеходы и до Шерпа, и уже есть после всей этой истории. А известности ему не занимать.
@@MOTORSvideo4x4 ничего плохого не хочу сказать про Алексея, молодец конечно и желаю ему только удачи, но до встречи со Школьником о нем мало кто знал даже в том же Питере и всё началось с появления Шерпа...
Потому мы так хорошо живем что люди не имеющие понятия что такое шерп и гусеницы ! вред один и тот же !
Движение по болоту вообще всего транспорта запрещено и сурово наказывается
ебать такой бред чувак голосит... есть арго, была газушка, гусеница слетает???? учитесь ездить, арго посадить вообще надо талантом быть, у газушки есть проблемы...когда гусянка в хлам и венцы изношены, а так на них люди север освоили и горя не знали, шарп может чего то и стоит но не таких заоблачных денег, как и арго к слову.
арго это ванна с колесиками, для детей.
@@user-fo7ue1sv7j ну тебе с дивана то виднее
@@chudoification почему диван, имею личные газушки.
Китайская коробка 🤔🤔🤔
.
Приветствую, можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для канала?? {-ро--_)____ъъ
Спасибо! У нас они есть.
я как увидел это дерьми акуел цепи длинные масло капает на них. ну для богатых лохов эта игрушка. цепи самое слабое в трансмиссиях
Все гонят на эти шерпы , а сами покупают их
Они лохи???
Признаются на всю страну что купили за большие деньги дерьмо (
Да нормально одному съездить в ебеня.)
Мойте руки перед и зад .. 🤣
🤝👍