Mooie video, beetje irritante hoge slijptoon, maar verder geen probleem. Ik heb al een andere video gezien in de andere richting en toen vroeg ik me al af waar de spanningssluis zit bij Zevenaar. En zit er tussen de Duitse 15 kV AC en de Betuwelijn 25 kV AC nog een stuk NL 1,5 kV DC? Nu heb ik goed gekeken maar ik zie geen spanningssluis bij Zevenaar. Wel zie ik dat bij 1:27:24 direct na een stroom inschakelen bord, dat de enkele rijdraad overgaat in de dubbele rijdraad. Bij 1:34:32 gaat de dubbele draad weer over in enkele draad. Bij 1:38:22 staat weer een stroom inschakelen bord met eronder een bord met "1.5" en een ~ eronder, dat weer op wisselstroom duidt. Kort voor Emmerich gaat de enkele draad weer over in dubbele rijdraad. Ik meen ook me te herinneren dat pas in Emmerich de 15kV AC begint. Waarschijnlijk met omschakelbare bovenleiding boven de sporen.
Vlak voor de tunnel waar nu de laatste fase scheiding zit zat tot een paar jaar terug de spanningsluis van 25 Kv naar 1500 V. Met de ombouw van Zevenaar oost is van ATB naar ERTMS is ook de spanningsluis verplaatst. Deze bevind zich nu tussen Emmerich Elten en Emmerich, uit kosten en tijdsbesparing is besloten om de oude 1500 Volt bovenleiding te laten hangen ipv hier de 25Kv bovenleiding op te hangen.
@@ArjenV Thanks, I presume it was via the Gotthardbahn and via Basel, do you know what route is taken through Germany? Interested. Is the same locomotive used throughout the journey?
I don't know anything about the rout in Switzerland. But I can tell you the German route, that is from Emmerich via Oberhausen, Düsseldorf Rath to Cologne Kalk and Eifeltor up the left Rhein to Mannheim and finally Basel. As far as i know BLS does use the same engine all the way to Italy.
Servus Arjen! Ich habe mir Heute das Video wieder angesehen und da habe ich wieder eine Frage: Du bist auf dieser Fahrt unter drei verschiedenen Spannungen gefahren und zwar Wechselstrom und Gleichstrom. Schaltet die Lok selbst um oder musst Du selbst Eingreifen? Über eine Antwort freue ich mich, danke :-) Herzliche Grüsse aus Bad Vöslau in Niederösterreich!
Hallo Arjen, leuk om te zien deze rit, waarom even bij 1:06 ergens stukje links rijden? Heel grappig overigens, nog nooit gezien, vastbgeen roest rijden!!!
Mooie video Arjen! Van een derde spoor is in Duitsland op dit traject weinig te zien het spoor houdt letterlijk op bij de grens! Intussen is heeft Zevenaar heel wat veranderingen meegemaakt waaronder de Betuweroute en nu laatst met de verdubbeling naar Didam en een fietstunnel in de Babberichseweg. Nu vraag ik me af,is Elten nu de enige halte in Duitsland onder de 25 KV?
Momenteel is het enige wat momenteel (Aug 2020) zichtbaar is van de uitbreiding een aantal overwegen die vervangen zijn door spoorviaducten geschikt voor 3 sporen en bij Oberhausen waar een aantal extra spoorbruggen worden gebouwd.
zonde die nieuwe cam plek,geluid was net een lege krat cola flesjes.en de cam trilde behoorlijk,zelfs de afstelling ging aan de wandel. evengoed bedankt en nog een mooi weekend Meester Arjen.
Servus Arjen! Es interessiert mich, wie schnell die Züge über die Betuweroute fahren dürfen!? Würden Sie mir diese Frage beantworten? Ich bitte sehr darum, danke! Beste Grüsse aus Bad Vöslau, Niederösterreich
@@ArjenV . Dank voor je reactie. Ik heb nog even een paar andere video's bekeken en bij die was het geluid prima. Misschien toch maar terug naar de "oude" configuratie ? :-) . Fijjn weekend trouwens.
Servus Arjen, ich beziehe mich auf die Aussage von jpsholland, der auch die Kamera in der Lok wollte! Soweit ich weis, hast Du das später auch gemacht! Habe ich Recht? Ich bitte Dich um eine Antwort, danke! Herzliche Grüsse aus Bad Vöslau in Niederösterreich!
Ik raad je aan om een losse Tascam DR-05 of soortgelijk te kopen, daar een goede vacht omheen en met een zuignap statief ergens IN de locomotief te plaatsen. Dan krijg je een geluid wat de kwaliteit van je beeld beter matcht. Want het geluid van de wind in een toch al slechte gopro microfoon is om te janken. Ik vind het een beetje jammer van het verder goede materiaal wat je maakt.
![[4K] Cabinerit | Führerstandsmitfahrt | Lehrte 🇩🇪 ➡️ Nienburg 🇩🇪 ➡️ Bremen Rbf 🇩🇪 | BR 186 |](http://i.ytimg.com/vi/SW9AVF6yb7Q/mqdefault.jpg)
![[4K] Cabinerit Emmerich - BetuweRoute - Lage Zwaluwe](http://i.ytimg.com/vi/rZSYVjEV6tI/mqdefault.jpg)
Alsnog bedankt voor de hele video van Waalhaven naar Emmerich. Voor mij de eerste keer helemaal over de Betuwelijn.
Bedankt!
Mooie video, beetje irritante hoge slijptoon, maar verder geen probleem. Ik heb al een andere video gezien in de andere richting en toen vroeg ik me al af waar de spanningssluis zit bij Zevenaar. En zit er tussen de Duitse 15 kV AC en de Betuwelijn 25 kV AC nog een stuk NL 1,5 kV DC? Nu heb ik goed gekeken maar ik zie geen spanningssluis bij Zevenaar. Wel zie ik dat bij 1:27:24 direct na een stroom inschakelen bord, dat de enkele rijdraad overgaat in de dubbele rijdraad. Bij 1:34:32 gaat de dubbele draad weer over in enkele draad. Bij 1:38:22 staat weer een stroom inschakelen bord met eronder een bord met "1.5" en een ~ eronder, dat weer op wisselstroom duidt. Kort voor Emmerich gaat de enkele draad weer over in dubbele rijdraad. Ik meen ook me te herinneren dat pas in Emmerich de 15kV AC begint. Waarschijnlijk met omschakelbare bovenleiding boven de sporen.
Vlak voor de tunnel waar nu de laatste fase scheiding zit zat tot een paar jaar terug de spanningsluis van 25 Kv naar 1500 V. Met de ombouw van Zevenaar oost is van ATB naar ERTMS is ook de spanningsluis verplaatst. Deze bevind zich nu tussen Emmerich Elten en Emmerich, uit kosten en tijdsbesparing is besloten om de oude 1500 Volt bovenleiding te laten hangen ipv hier de 25Kv bovenleiding op te hangen.
@@ArjenV Ah zo, dat verklaart het een en ander! Dus dan moet de personentrein van Zevenaar verder naar DL ook een stukje onder de 25 kv?
Hallo rijdt jij een container trein of een goederentrein. Groetjes van Wiebe. Leuk dat je over de Betuwelijn rijdt. Dat zie je niet vaak.
Jammer van het getril van de camera en het geluid, kon de camera niet binnen? Verder heel interessant.
Toen deed ik dat nog niet. Vandaag de dag worden alle ritten vanuit de cabine gefilmd.
excellent quality, where was the final destination of the train? Italy?
Melzo, Italy.
@@ArjenV Thanks, I presume it was via the Gotthardbahn and via Basel, do you know what route is taken through Germany? Interested. Is the same locomotive used throughout the journey?
I don't know anything about the rout in Switzerland. But I can tell you the German route, that is from Emmerich via Oberhausen, Düsseldorf Rath to Cologne Kalk and Eifeltor up the left Rhein to Mannheim and finally Basel.
As far as i know BLS does use the same engine all the way to Italy.
@@ArjenV Thank you very much Mr. Arjen.
Hallo Arjen, ik was weer bij op de "bok". Een vraag (misschien komen er nog meer), Wat is een Melzo-shuttle ? Graag je antwoord.
Servus Arjen! Ich habe mir Heute das Video wieder angesehen und da habe ich wieder eine Frage: Du bist auf dieser Fahrt unter drei
verschiedenen Spannungen gefahren und zwar Wechselstrom und Gleichstrom. Schaltet die Lok selbst um oder musst Du selbst
Eingreifen? Über eine Antwort freue ich mich, danke :-) Herzliche Grüsse aus Bad Vöslau in Niederösterreich!
Servus Herbert, Das war richtig das wir auf diese fahrt mit drei verschiedene Spannungen gefahren haben.
Wir müssen selbe die Spannung umschalten.
Hallo Arjen, leuk om te zien deze rit, waarom even bij 1:06 ergens stukje links rijden? Heel grappig overigens, nog nooit gezien, vastbgeen roest rijden!!!
Wat jammer dat het geluid niet meewerkt krijg er zeer van in mn oren.
Camera zat op een andere plek dan ik gebruikelijk doe.
Ook heb ik een andere, dunnere, behuizing gebruikt waardoor er iets windgeruis is helaas.
Mooie video Arjen!
Van een derde spoor is in Duitsland op dit traject weinig te zien het spoor houdt letterlijk op bij de grens!
Intussen is heeft Zevenaar heel wat veranderingen meegemaakt waaronder de Betuweroute en nu laatst met de verdubbeling naar Didam en een fietstunnel in de Babberichseweg.
Nu vraag ik me af,is Elten nu de enige halte in Duitsland onder de 25 KV?
Momenteel is het enige wat momenteel (Aug 2020) zichtbaar is van de uitbreiding een aantal overwegen die vervangen zijn door spoorviaducten geschikt voor 3 sporen en bij Oberhausen waar een aantal extra spoorbruggen worden gebouwd.
zonde die nieuwe cam plek,geluid was net een lege krat cola flesjes.en de cam trilde behoorlijk,zelfs de afstelling ging aan de wandel. evengoed bedankt en nog een mooi weekend Meester Arjen.
very nice video Arven especially w edon,t sthat part of Holland whilewathiong parssenger train videos .
Servus Arjen! Es interessiert mich, wie schnell die Züge über die Betuweroute fahren dürfen!? Würden Sie mir diese Frage
beantworten? Ich bitte sehr darum, danke! Beste Grüsse aus Bad Vöslau, Niederösterreich
Wir dürfen 100km/h fahren auf die Betuweroute, Hochgeschwindigkeit ist 120km/h vor LZ und umgeleitete ICE's
@@ArjenV Danke für die rasche Antwort!
Mooi video Arjen! Weinig goederentreinen gezien, 2x gezien maar moest jij bij 1:06:13 roest rijden over de wissels?
zie aanwijzing bij wissel kan zijn spoor defect of bovenleding defect
Wederom een mooie video. Maar wat is er met het geluid aan de hand ?
Camera zat op een andere plek dan ik gebruikelijk doe.
Ook heb ik een andere, dunnere, behuizing gebruikt waardoor er iets windgeruis is helaas.
@@ArjenV . Dank voor je reactie. Ik heb nog even een paar andere video's bekeken en bij die was het geluid prima. Misschien toch maar terug naar de "oude" configuratie ? :-) . Fijjn weekend trouwens.
Erg leuk! Wanneer was dit?
Servus Arjen, ich beziehe mich auf die Aussage von jpsholland, der auch die Kamera in der Lok wollte! Soweit ich weis, hast Du das später
auch gemacht! Habe ich Recht? Ich bitte Dich um eine Antwort, danke! Herzliche Grüsse aus Bad Vöslau in Niederösterreich!
Ja das stimt. Ich habe seit 5 monate ein neue GoPro und die kann ich nur noch innnen nutzen.
@@ArjenV Danke für Deine Antwort!
Herzlichen Gruß, Herbert
Waar is Deze plaats 15:34
Heerjansdam. rangeerterrein Kijfhoek
Ik raad je aan om een losse Tascam DR-05 of soortgelijk te kopen, daar een goede vacht omheen en met een zuignap statief ergens IN de locomotief te plaatsen. Dan krijg je een geluid wat de kwaliteit van je beeld beter matcht. Want het geluid van de wind in een toch al slechte gopro microfoon is om te janken. Ik vind het een beetje jammer van het verder goede materiaal wat je maakt.
Ik wil bewust geen camera's in de loc hebben. Vandaar mijn keuze om ze buiten te zetten.
Gut video
1:05:03