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自分の住んでる地域でも急行型の車両は(普通列車としてですが)はしってましたが、ヘッドマークがついている防鼠駆逐の車両は何か別格に見えて羨ましく思えた記憶が有ります
コメントありがとうございます。当時この時代で急行電車ヘッドマークは定期に限れば上野口は0ここ房総半島の急行電車と北陸の急行電車だけになった記憶があります。コメントありがとうございました。
子供の時に、153系と165系の前面塗り分けが違うのに気づき、父親に「何で電車の色が違うの?」と聞いたら、父親が「ペンキが足りないから塗って無いんだ」と教えられた。お父さん、私は立派な鉄道ファンになりました。ありがとう😭✨
MT46とMT54の明らかな違いがあり、同じ車両ではないので塗り分け違いで大いに助かったと思います。ただ、153系はこの頃にもなると廃車の傾向がありつつあって、急行減便と老朽化が出始めてくる頃であった為廃車が出始めたのもこの頃だったような?
コメントありがとうございます。父親との心温まるエピソードですね\(//∇//)\ ペンキ不足とはオツな解答だと思いました。\(//∇//)\
コメントありがとうございました。153系の顔面オレンジ一色はインパクトがありました。まだまだ個性豊かな国鉄型の特急、急行電車の姿を少しでも再現出来たら幸いです。\(//∇//)\
この頃にもなると、急行型は165系、特急型は183系という現代の風に変わっていましたよね。153系はほとんど急行から降ろされていたし、同世代の101系総武緩行線通勤車も103系冷房車の投入が一年後に控えてるだけあって153系共々廃車になるかならないかの頃に徐々に近づきづつあったと思います。同年に101系の廃車第一号が出たぐらいで、時代の変化を感じましたね。
コメントありがとうございます。確かに153系の湘南色は定期での座をどんどん追われ165.169系に移り変わる時代だったと思います。総武緩行線も101系から201系にあっという間に置き換えが進んだ印象があります。コメントありがとうございました。
自分の住んでる地域でも急行型の車両は(普通列車としてですが)はしってましたが、ヘッドマークがついている防鼠駆逐の車両は何か別格に見えて羨ましく思えた記憶が有ります
コメントありがとうございます。当時この時代で急行電車ヘッドマークは定期に限れば上野口は0
ここ房総半島の急行電車と北陸の急行電車だけになった記憶があります。コメントありがとうございました。
子供の時に、153系と165系の前面塗り分けが違うのに気づき、父親に「何で電車の色が違うの?」と聞いたら、父親が「ペンキが足りないから塗って無いんだ」と教えられた。お父さん、私は立派な鉄道ファンになりました。ありがとう😭✨
MT46とMT54の明らかな違いがあり、同じ車両ではないので塗り分け違いで大いに助かったと思います。ただ、153系はこの頃にもなると廃車の傾向がありつつあって、急行減便と老朽化が出始めてくる頃であった為廃車が出始めたのもこの頃だったような?
コメントありがとうございます。父親との心温まるエピソードですね\(//∇//)\ ペンキ不足とはオツな解答だと思いました。\(//∇//)\
コメントありがとうございました。153系の顔面オレンジ一色はインパクトがありました。まだまだ個性豊かな国鉄型の特急、急行電車の姿を少しでも
再現出来たら幸いです。\(//∇//)\
この頃にもなると、急行型は165系、特急型は183系という現代の風に変わっていましたよね。153系はほとんど急行から降ろされていたし、同世代の101系総武緩行線通勤車も103系冷房車の投入が一年後に控えてるだけあって153系共々廃車になるかならないかの頃に徐々に近づきづつあったと思います。同年に101系の廃車第一号が出たぐらいで、時代の変化を感じましたね。
コメントありがとうございます。確かに153系の湘南色は定期での座をどんどん追われ165.169系に移り変わる時代だったと思います。総武緩行線も101系から201系にあっという間に置き換えが進んだ印象があります。コメントありがとうございました。