벤츠가 파라시스 지분 인수해서 자체 배터리 생태계 만들려고 했다는게 정설이죠. 이제야 거리를 두느니 공급망 다변화 한다느니.. 벤츠 자체가 베이징 자동차가 최대주주니 어떻게 보면 당연한 것도 같고... 노트북 시장에서 레노버가 빨콩이 있다고 해도 예전처럼 명품에 못드는 이유가 있는거죠
벤츠가 이럴 수 밖에 없는게 이제 전기차 시장에서 자신들이 설 자리가 줄어들 거란 걸 알고 일부러 저가 차량에선 어차피 마진율 적으니 괜찮은 배터리 넣고 대신 고가 차량에 대한 마진율을 높여 어떻게 해서든 생명 연장을 하려고 하는 것으로 보입니다. 근데 이제 이것마저 탄로 났으니 어떻게 하겠나요.
메르세데스-벤츠 그룹 AG 형태 악티엔게젤샤프트 자산총액 2,857억 3,700만 유로 (2020) 주요 주주 독일 및 다른 유럽 기관 (51.4%) 개인 주주 (21.3%) 지리 인베스트먼트 (9.7 %) 쿠웨이트 투자 협회 (6.8%) BAIC 그룹 (5 %) 현재 중국 지리 자동차가 지분을 일부 매입하였지만 개인 최대 주주(9.69%)일뿐, 여전히 70% 이상은 기관 소유로 경영권과는 거리가 멀다.
현재 배터리 제조사 정보 공개 관련 진행 상황 요약 - 국산차 업체 중에선 현대자동차, 기아, KGM 등 3개사가 배터리 정보 홈페이지에 공개함 - 수입차 업체 중에선 BMW코리아, 벤츠코리아, 볼보코리아, 폴스타코리아 등 4개사가 배터리 정보 공개함 - 아우디폭스바겐코리아는 본사 측에 건의 완료한 상태로 추후 공개할 예정임 - GM은 이미 LG 배터리 쓴다고 공식 행사에서 수 차례 강조해왔던만큼 추후 정부 발표 따르겠다는 입장임 - 13일 오후 4시, 정부에서 공식적으로 국내 시판 전기차에 대한 배터리 제조사 정보 자발적 공개 권고 발표. 추후 관련 정보 공개하는 업체들 더 늘어날 전망.
@@또비오네현대, 기아는 사고 터지자마자 바로 공개했고요, KGM도 예전부터 자사 홈페이지 차량 설명란에 BYD 블레이드 배터리 사용함을 명시해오고 있었습니다. 폴스타코리아는 오늘 폴스타4 국내 출시 현장에서 공개했다고 하고, 볼보코리아는 볼보 공식 어플리케이션인 헤이 볼보를 통해 공지문 띄워준거라고 하네요.
지금의 유럽이 중공에 휘둘리는 형편이라 중공의 입김이 강할수밖에 없는 처지입니다 중공의 값싼 공산품에 맛들이고 중공은 유럽산 각종 상품을 적당히 구매해주고 러시아로 부턴 값싼 에너지를 수입하면서 유럽의 정신 상태는 완전 헤이해져있다가 이제서 바로 잡아보려고해도 쉽지 않은 형편입니다
앞으로 미국 출시될 EQS같은건 또 AECS사의배터리를 탑재한다고 하네요. 일단 AECS 본인들은 우린 본사고 일본에 있고 일본회사다. 라고 주장하고 있고 니싼 토킨 코퍼레이션 합작사로 시작해서 현재는 엔비전(중국)이 지분 80%를 소유하면서 사싱상 중국 기업이나 다를바 없는 기업인것 같은데 말이죠. 여튼 벤츠는 AECS사의 배터리가 어떤지를 떠나 애휴 입니다.
배터리 실명제를 반대하는 어떤 자동차 기자가 sns에 올린 글을 하나 봤습니다. 대충 "배터리 회사를 안다고 안전한 전기차를 고른다는 보장 없다. 국내 업체 배터리도 불 많이 났고 리콜도 많이 했다. 듣보잡 중국 업체 아니고 메이저 업체, 국내 업체면 다 괜찮은 거냐. EQE 사고도 꼭 배터리 때문이라고 단정할 수 없는데 패러시스 배터리만 피하면 안전해지냐. 결국은 소비자가 기분이 나쁜 건 알겠는데 그래봐야 문제 해결에 아무 도움이 안된다"는 요지였는데요, 이걸 뭐라고 반박을 해야 하나 답답해지더군요.
대부분의 아파트에서 주민들 민원 때문에 경보가 울리면 일단 끄는 것부터 먼저 한다고 하더라고요. 설비가 노후하거나 질 낮은 제품들을 써서 오탐지하는 경우가 많은 것도 이유 중 하나라고 합니다. 경보만 끄면 그나마 좀 나은데(?) 이번 경우처럼 방수에 관련된 스위치를 끄는 경우도 종종 있다고 하니... 어디서부터 바로 잡아야 할 문제인지 막막해 보입니다.
쇠교수님. 정말 오랜기간 묵묵히 눈팅해오던(가끔은 공구도 참여하며) 구독자인데요, 이번 전기차 배터리 제조사 공개에 크게 영향을 끼쳐주셔서 이렇게 진심으로 감사하다는 말씀 드리고 싶었습니다. 앞으로도 옳다고 생각되는 일에 주저하지 않고 큰 목소리 내어주시기를 기대하며 항상 응원하겠습니다. 정말 감사합니다.
자동차 유튜버들 진짜 속 보인다. 자동차 유튜버들 중에 오토기어 말고는 벤츠 전기차 배터리 정보가 공개되었다는 사실과 내용을 아무도 안올리고 있네요. 종편이고 공중파고 신문사고 기존 제도권 미디어들은 죄다 너도 나도 기사쓰고 영상올리고 난리가 났는데 자동차 유튜버라는 사람들은 오토기어 말고는 전부 아무일도 없는 것처럼 조용히 입꾹닫하고 있는건지 도무지 이해가 안되네요.
진짜 재무적 관점에서 기획된 EQ시리즈였군요. 대단합니다. 폭바 BMW 라고 다를까 하는 생각이 드네요. 이럴때 우린 다르다 하면서 빡 공개하면 알고보니 선녀였나 소리가 나올텐데... 과연.... 그보다 지금 다시 생각해보면, 현기차는 대체... 그 가격에 어떻게 K배터리를 넣은 겁니까 ㄷㄷㄷ 독삼사가 절망하고 멘붕하고 유체이탈하는 이유가 절절히 느껴집니다.
폭스바겐 I.D 4 - LG 에너지 솔루션 폭스바겐그룹코리아 가 수입하는 모든 전기차 는 국산 배터리 장착 아우디의 전기 세단 e-트론 S(스포트백 포함)에는 삼성SDI 배터리 탑재 e-트론 55 콰트로(스포트백 포함)에는 LG에너지솔루션과 삼성SDI의 배터리가 나뉘어 탑재 됨 전기스포츠유틸리티차(SUV)인 Q8은 50 e-트론 콰트로, 55 e-트론 콰트로(스포트백 포함) 등 모든 트림에 삼성SDI 배터리 장착. e-트론 50 콰트로(스포트백 포함), e-트론 GT 콰트로, RS e-트론 GT 콰트로에는 LG에너지솔루션 배터리 적용 됨 전기 SUV인 Q4 e-트론(스포트백 포함)의 배터리도 모두 LG에너지솔루션 제품.
풀영상 보다보니, 배터리셀팩 만큼, BSA 설계가 중요한것을 배웠습니다. 그러면 그것에 대한 국가나, 관련 기관에서 합당한 안전 기준을 세워야, 제조사가 안전한 BSA를 제조 할거 같습니다. 더 나아가 충돌 안전실험같이 BSA 화재 실험같은 것도 필요한 시대가 아닌가 고민도 해봅니다. 앞으로도 좋은 내용 잘 부탁드립니다. 감사합니다.
@@nkk5930 내연차 화재률이 현재 약간 더 높긴 합니다. 그런데 매년 1만대당 화재 비율이 내연차는 매년 비슷하지만 전기차는 18년도(0.4)에서 23년도(1.4) 로 매년 꾸준히 오르고 있습니다. 앞으로 전기차 노후화가 시작되면 더 높아질거라고 예상되기도 합니다. 주차중(충전중 포함) 화재가 특히나 더 위험한게 초기진화가 내연차에 비해 매우 어렵습니다 또 진압시간도 내연차는 1시간인 반면에 전기차의경우 8시간, 물사용량도 내연차 1톤인데 전기차 경우 160톤이 소모되걸로 나와 있습니다(테슬라 보고서)
전기차 산업과 관련한 기술개발과 인프라가 완성되기도 전에 국민혈세까지 퍼주면서 재벌 손주들에게 충성하는 정부 관련 부처 공직자들이 우선 책임을 져야 합니다. "나 안해!" 하는 식의 도주 보다는 책임있는 태도로서 시민들이 공감 할 수 있는 수준의 태도를 보여야 할 것으로 보입니다. 그리고 실내주차 위험과 관련해서도 관련 기술이 마련되기 전까지는 주차를 하지 못하도록 하는 것이 상식적이라는 의견 입니다. .
사실 벤츠급 브랜드면 CATL을 넣은것 자체가 엄청나게 욕먹을 짓인데 심지어 패러시스가 대부분이고 CATL이 일부 탑제라니... 대단하네요 벤츠.
포르쉐 마이바흐도 중국이니 뭐..독일차는 버려야죠..그동안 쌓아온 기술력이 브랜드가 아깝긴한데 그건 지들 사정이고..저런 회사에 돈 갖다 바치는게 호구죠
탑재입니다
@@14720ksh ㅋ
아이폰유저는 이해한다능
벤츠가 파라시스 지분 인수해서 자체 배터리 생태계 만들려고 했다는게 정설이죠. 이제야 거리를 두느니 공급망 다변화 한다느니.. 벤츠 자체가 베이징 자동차가 최대주주니 어떻게 보면 당연한 것도 같고... 노트북 시장에서 레노버가 빨콩이 있다고 해도 예전처럼 명품에 못드는 이유가 있는거죠
다 오토기어님 덕분이죠. 국토교통부에 힘을실어줘서 고맙습니다. 앞으로 능동적 가속페달 밟겠습니다.
오호~ 국토교통부 소속이신건가... 힘내십시오!! 화이팅❤❤❤
벤츠가 모니터와 조명을 내세울때 물음표를 하셨던 오토기어 무릎을 탁 칩니다
지나고 보면 오토기어는 거의 다 맞췄음.
과거영상보면 다 맞고 그렇게 흘러감
정론하니까요
시간이 증명해 주죠
오토기어 무릎팍도사! 팍팍!!!!!!!!
위기의 순간에 옥석이 가려지기 마련입니다
벤츠전기차 타면서 한국전기차 욕하던 것들이 여기
몰려와서 집단소송 어떻게 하냐고 물어볼듯...더러운 인간들...
우리나라 망하라고 저주할때는 언제고 이제와서 발등에 불 떨어졌나..
ㅎㅎㅎ
Eqe차주인데 우리가 언제 한국전기차 욕했냐^^ 피해의식있어? 니가 타는차가 외제인지 국산인지 모르겠다만
니차 불나도 넌 가만있어라 꼭^^
아참 참고로 난 가만있어^^그냥 똥밟았다생각뿐
벤츄타는 분들이 구렇게 까댓어유? 더러운 인간들이예유? 당신은 꿈틀이벌레구?
기아도 불났어요
@@떡라 그 사건은 배터리에 불난게 아닐텐데요
벤츠 화재에 ev6 끌고와서 물타기 시도하기 전에 사건의 내용 정도는 살펴보세요
중국산 배터리 보조금 중지해야합니다....중국도 자국산 아니면 보조금 주지않는걸로 아는데...
호구도 아니고 우리나라만 중국산 배터리도 보조금을 지급해야하는지 이해할수가없네요..
중국빨아제기는 좌빨 정치인들부터 정리하면 됩니다...
와... 엔트리에 어째서 K배터리를 썼을까 정말 희한했는데 역시 쇠형님은 경영자로서 바로 그 의도를 캐치해 내시는군요. 참 볼때마다 대단하시다는 생각만 듭니다.
엔트린 배터리 크기가작으니 가격이 저렴 대형차에 달면 적자
벤츠가 이럴 수 밖에 없는게 이제 전기차 시장에서 자신들이 설 자리가 줄어들 거란 걸 알고 일부러 저가 차량에선 어차피 마진율 적으니 괜찮은 배터리 넣고 대신 고가 차량에 대한 마진율을 높여 어떻게 해서든 생명 연장을 하려고 하는 것으로 보입니다. 근데 이제 이것마저 탄로 났으니 어떻게 하겠나요.
벤츠는 이제 중국차 아닌가요? 대주주가 모두 중국이니 이제는 독일명차가 아니고 저급 중국차로 보는게 맞는듯합니다!
짱츠 인증..
메르세데스-벤츠 그룹 AG
형태 악티엔게젤샤프트
자산총액 2,857억 3,700만 유로 (2020)
주요 주주 독일 및 다른 유럽 기관 (51.4%) 개인 주주 (21.3%) 지리 인베스트먼트 (9.7 %) 쿠웨이트 투자 협회 (6.8%) BAIC 그룹 (5 %)
현재 중국 지리 자동차가 지분을 일부 매입하였지만 개인 최대 주주(9.69%)일뿐, 여전히 70% 이상은 기관 소유로 경영권과는 거리가 멀다.
삼성전자에 대한 외국인 지분율은 56.32%로 2020년 12월16일(56.03%) 이후 3년6개월 만에 최고치를 기록했다.
전기차에 베타리는 엔진급
@@humbleheart793???? 뮁미 ? 벤츠가 짱츠된거랑 삼성외쿡 지분하곤 다른데 ? 짱츠는 짱츠에서 바로 벤츠경영질가능 실소유주처럼 ㆍ삼성 전세게 지주인데 소액주주 일일이 경영간섭못함
솔직히 이정도면 소비자들이 소송해서 환불받아야지. 벤츠 소비자들 바보임?
바보 맞는 듯요
중국인이 애국의 마음으로 샀을지도 모르지요
@@ura-m3v 사신 분들을 조롱하는 건 좀 아니라고 봅니다. 일단 벤츠에서 거짓말을 한 거니까요.
@@crazyVroom 맞죠 속임 당한거죠 파라시스 배터리 들어갑니다 라고 알려줬으면 누가샀겠습니까
@@커즈-u4i 맞죠. EQ브랜드 총괄이 CATL 배터리 사용했다는 인터뷰 기사가 쫙 깔렸는데 이거 사기죠. 법원가도 이길거라 판단됩니다. 그냥 어디서 들었다. 이게 아니라 본사 책임자의 인터뷰니까요. 오피셜이라봐도 되지않을까요?
마인드가 저 정도면 내연차도 못 믿겄다
ㄹㅇ 짱츠 다됬네
벤츠 e클 c클 타보면 가격에 맞지 않는 수준임... 이 돈으로 이 퀄리티?
이미 내연차도 중국폼 된지 오래 됨
@@아내이쁨 뭐가 비교적임 가격이 비싼데 ㅋㅋ
중국기업이 짱츠 지분 취득후 차이나 차 부품 많이 들어간다는 루머가 있었는데 사실이네요.전기차 , 내연기관차 부품이 차이나가 많이 들어간 차를 프리미엄 가격으로 판매한다는 것은 준 사기행위네요. ㅠㅠ
진짜인 오토기어님 ! 항상 감사합니다 ㆍ
와...저 비싼차에... 중국산 중에서도 듣보잡 배터리를 쓰다니... 벤츠 강도네...강도
원래 .. .이렇게 좋은회사들도... 등신같은 의사결정 몇방에... 작살나는거죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
벤츠가 저 배터리회사의 지분을 많이 가지고 있다고 하죠...
뱀도 같을 껄요?
중국회사가 중국제품 쓴것뿐
@@엿투좌좀 BMW는 1개차종 CATL 제외 나머지 전부 삼성SDI
이제 모든 퍼즐 조각들이 맞춰지네요.
독일 내 친 중국 정치인의 장기 집권 -> 중국 자본의 의 벤츠 사 지분 장악 -> 벤츠의 중국화 ->
벤츠의 창업 이념, 품위, 정직성의 실종-> 몰염치한 이익 추구와 폐쇄적 기업 문화, 듣보잡의 벤츠 장악
-> EQ350E 사건
우리나라 (구) 쌍용도 중국넘어갔다가 기술다 빼돌려먹고 인도 마힌드라에 토스했죠
중국이나 인도나 그밥에 그나물
기함인 EQS에도 듣보잡 배터리를 넣는걸 보면
EQ브랜드는 망할수 밖에 없었네요
이럼에도 불구하고 eq브랜드는 망한게 아니라는 주장도 있죠
@@ckwoaks ??? 중국인들이 그래요?
@@dkfnrndjd 있어요 그런 놈들이... 커피집이나 똥자루나 등등등
윤성로여@@dkfnrndjd
@@dkfnrndjd ㅁㅌㄹㅇ ㅇㅅㄹ가 네이밍 변경이라면서 망한거 아니라고 했어요. 기술적인 차이를 모르니 뇌피셜로 벤츠가 망할리 없다는 식으로 강조 또 강조! ㅋㅋㅋㅋ
S까지 듣보잡 배터리 ㅋㅋ
저러니 임원이 니들은 배터리 몰라도 된다 다 책임 질께 라고 했군
현재 배터리 제조사 정보 공개 관련 진행 상황 요약
- 국산차 업체 중에선 현대자동차, 기아, KGM 등 3개사가 배터리 정보 홈페이지에 공개함
- 수입차 업체 중에선 BMW코리아, 벤츠코리아, 볼보코리아, 폴스타코리아 등 4개사가 배터리 정보 공개함
- 아우디폭스바겐코리아는 본사 측에 건의 완료한 상태로 추후 공개할 예정임
- GM은 이미 LG 배터리 쓴다고 공식 행사에서 수 차례 강조해왔던만큼 추후 정부 발표 따르겠다는 입장임
- 13일 오후 4시, 정부에서 공식적으로 국내 시판 전기차에 대한 배터리 제조사 정보 자발적 공개 권고 발표. 추후 관련 정보 공개하는 업체들 더 늘어날 전망.
르노도 공개 했네
SM3
트위
ZOE
LG엔솔이네요
언제 공개했나요? 어제 뉴스에 비엠,테슬라 외엔 공개 안하고 있다고 본듯한데요....
@@또비오네 벤츠 오늘 공개했어요
@@또비오네현대, 기아는 사고 터지자마자 바로 공개했고요, KGM도 예전부터 자사 홈페이지 차량 설명란에 BYD 블레이드 배터리 사용함을 명시해오고 있었습니다. 폴스타코리아는 오늘 폴스타4 국내 출시 현장에서 공개했다고 하고, 볼보코리아는 볼보 공식 어플리케이션인 헤이 볼보를 통해 공지문 띄워준거라고 하네요.
@@pigeon8198 볼보 공홈 들가니 바로 대문짝만하게 LG엔솔 박혀있더군요ㅋㅋㅋ
우리나라에 판매하는 전기차의 배터리는 국산일경우만 보조금 제공해야 합니다.. 다른 나라 다 그렇게 하는데 우린 왜안하나요
우리가 미국 eu 중궈처럼 큰 시장을 가지고 있으면 그렇게 해도 됩니다
안전을 위해서라도 그렇게해야함
벤츠는 최대주주가 중국이라 끝난거야. ㅎ
뱜도 마찬가지
진짜 악질인 부분이 고급,기함 라인에만 파라시스 탑제 ㄷㄷㄷ
제일 많이 남겨먹네 ㅎㅎ
진짜 개악질이네
젤 호규들이 많은 가격 구간이라 ㅎㅎ
많이 팔리니까 ㅎㅎㅎ
탑재
e s클 마이바흐에 패라시스 catl쓰고 a b 클에 sk on이라니... 클래스의 역행.
브랜드의 행보를 잘 보여주네요
밧데리 실명제 법제화가 반드시 필요합니다.
역시 깊이가 엄청난 어나더 레벨 오토기어... 👍 👍 👍
다른 100만 이상 차튜버들 영상도 그냥 애기들 장난 같음...
중국차라고 봐도 이제는 무방하겠네요.
마크값으로 사기에는 인식이 무섭죠
오래전부터 짱깨차 됐죠
벤츠가 한국시장에 eq시리즈2600대 가량 팔았다니 한대당5000씩 이윤을 봤다고 가정하면 1300억 정도는 벌었네요
애써 전기차 자체의 문제로 물타기하려고 애쓰는 언론과, 모 커뮤니티 참 악랄하네요.
늘
감사합니다^^
CATL 배터리 써서 불났어도 중국산 배터리 썼다고 욕먹었을텐데 대다수가 패라시스다 보니 이젠 CATL이 재평가 되네.
지금의 유럽이 중공에 휘둘리는 형편이라 중공의 입김이 강할수밖에 없는 처지입니다
중공의 값싼 공산품에 맛들이고 중공은 유럽산 각종 상품을 적당히 구매해주고 러시아로 부턴 값싼 에너지를 수입하면서 유럽의 정신 상태는 완전 헤이해져있다가 이제서 바로 잡아보려고해도 쉽지 않은 형편입니다
그래서 독일이 러시아의 우크라이나 침공 이후 마이너스 경제성장을 하기도 했습니다.
유럽이 중공의 입김때문이 아니라 벤츠가 자체베터리회사를 키우기 위해 상대적으로 규모가 작고 자기들 입맛대로 조종이 가능한 중국베터리 업체의 지분을 사들이고 키우기 위해 선택하는겁니다.
엘지나 삼성은 벤츠가 컨트롤 할 수 있는 수준이 아니라서 상대를 못하는거구요
엔트리급 전기차에 LG SK 배터리가 들어갔다고 발표는 했지만, 이제는 솔직히 소비자가 벤츠 브랜드에 대한 신뢰가 무너진 지금은 의심스럽죠
고급차의 대명사가 어쩌다 이모양이 되었나
벤처는 짱께들 소유의 냄새나는차다.졸부들이 폼 잡으러 타는 천박한 차.
앞으로 미국 출시될 EQS같은건 또 AECS사의배터리를 탑재한다고 하네요. 일단 AECS 본인들은 우린 본사고 일본에 있고 일본회사다. 라고 주장하고 있고 니싼 토킨 코퍼레이션 합작사로 시작해서 현재는 엔비전(중국)이 지분 80%를 소유하면서 사싱상 중국 기업이나 다를바 없는 기업인것 같은데 말이죠. 여튼 벤츠는 AECS사의 배터리가 어떤지를 떠나 애휴 입니다.
배터리 실명제를 반대하는 어떤 자동차 기자가 sns에 올린 글을 하나 봤습니다.
대충 "배터리 회사를 안다고 안전한 전기차를 고른다는 보장 없다. 국내 업체 배터리도 불 많이 났고 리콜도 많이 했다. 듣보잡 중국 업체 아니고 메이저 업체, 국내 업체면 다 괜찮은 거냐. EQE 사고도 꼭 배터리 때문이라고 단정할 수 없는데 패러시스 배터리만 피하면 안전해지냐. 결국은 소비자가 기분이 나쁜 건 알겠는데 그래봐야 문제 해결에 아무 도움이 안된다"는 요지였는데요, 이걸 뭐라고 반박을 해야 하나 답답해지더군요.
감성팔이 하는군요 ㅋㅋㅋ
결국 기자들도 관련업체에 도움 받기위해 업체 나팔수가 되어가고 있죠.
너부터 타고 야기해.라고 하면 됩니다
중소기업 가서 일하라는 분께는 자녀가 어디 다니는지 중소기업 보내실건지 물어보면 간단히 입 다뭅니다
배터리 공개하고 스프링클러 법제화하고 화재소화기 리뉴얼해야죠 시대전환에 대한 작은 대비입니다
마차에서 내연기관으로 갈때는 지금과 비교도 안된는 대혼란의 도가니였을겁니다
그분은 입막음으로 과연 얼마를 받았을지 궁금해지는군요 ㅎㅎ
확실한건 참기자는 절때 아닌듯..
독일이 중국에 나라를 올인 한 게 어제 오늘 일이 아닌데 머 놀랄 일도 아님 철강 산업부터 시작해서 로봇까지 거의 모든 걸 그냥 중국이랑 합작하거나 주식도 거의 모든 부분에서 중국이 다 참여하고 있는 수준임 그냥 둘이 역대급 불륜 수준임
이제 이탈리아도합류한다 합니다......
@@또비오네 이탈랴 창녀기질 만개하네
워낙 거대한 시장이라 그런 것일텐데
중국을 너무 쉽게 생각한 듯 합니다
이번 EQE 사건과 짱츠 배터리 실태가 확인된 계기로 전기차에 진심으로 행보를 보여주신 쇠교수님 떡상하실듯 😊
오토기어가 많은 역활을 하고 있다고 생각합니다.
감사합니다!
앞으로도 힘써주실 부탁 드립니다!
이 기회에 한국 배터리 3사 선점했으면 좋겠습니다
@@오뚜기-n1h한국말 좀 더 배우고 오셔서 댓글 다세요
오토기어님 감사드려요❤
나무위키 엄청 빠릅니다. 배터리 정보가 다 박제 해놨어요 ㄷㄷㄷ
대부분의 아파트에서 주민들 민원 때문에 경보가 울리면 일단 끄는 것부터 먼저 한다고 하더라고요. 설비가 노후하거나 질 낮은 제품들을 써서 오탐지하는 경우가 많은 것도 이유 중 하나라고 합니다. 경보만 끄면 그나마 좀 나은데(?) 이번 경우처럼 방수에 관련된 스위치를 끄는 경우도 종종 있다고 하니... 어디서부터 바로 잡아야 할 문제인지 막막해 보입니다.
우리나라 소방안전 민낯이 보여지네요
부탁드리는데 김필수의 만행좀 지적해주십쇼.
반 언론인이 전문가인척 하는데 못봐주겠습니다
한표더 추가요
전기차협회장 호소인 김.필.수
ㅋㅋㅋ그러게요
구제역급?
중국배터리 수입금지하자
쇠형님. 산업의 옳은 방향 제대로 계속 목소리 높여주셔서 감사합니다.
라방 자주하니 좋습니다.😃👍👍👍
쇠교수님. 정말 오랜기간 묵묵히 눈팅해오던(가끔은 공구도 참여하며) 구독자인데요,
이번 전기차 배터리 제조사 공개에 크게 영향을 끼쳐주셔서
이렇게 진심으로 감사하다는 말씀 드리고 싶었습니다.
앞으로도 옳다고 생각되는 일에 주저하지 않고 큰 목소리 내어주시기를 기대하며 항상 응원하겠습니다.
정말 감사합니다.
중국의 두 회사가 지분의 20%를 보유했다니 이젠 중국화 된 벤츠라 봐도 무방할 듯 하네요. 배터리는 물론 차량 판매에서도 중국의 비중이 큰 관계로, EU의 대중국 전기차 관세 상향에 가장 큰 거부반응를 보이는 것도 이해가 갑니다.
오래됐어요
자동차 유튜버들 진짜 속 보인다. 자동차 유튜버들 중에 오토기어 말고는 벤츠 전기차 배터리 정보가 공개되었다는 사실과 내용을 아무도 안올리고 있네요. 종편이고 공중파고 신문사고 기존 제도권 미디어들은 죄다 너도 나도 기사쓰고 영상올리고 난리가 났는데 자동차 유튜버라는 사람들은 오토기어 말고는 전부 아무일도 없는 것처럼 조용히 입꾹닫하고 있는건지 도무지 이해가 안되네요.
중국에 돈받아 먹은 넘들이 널렸으니...
주주가 누군지 확인해보면 답나와요 ㅋㅋㅋ 돈받아먹는 언론들이랑 다 한통속입니다
다른 유튜브를 안보면 됨 여기 정보가 제일 정확하니까요
차 제공받았나?
걍 ㅈ도 모르면 지금처럼 아닥하고 있는게 낫죠ㅋㅋ
진짜 재무적 관점에서 기획된 EQ시리즈였군요. 대단합니다. 폭바 BMW 라고 다를까 하는 생각이 드네요. 이럴때 우린 다르다 하면서 빡 공개하면 알고보니 선녀였나 소리가 나올텐데... 과연.... 그보다 지금 다시 생각해보면, 현기차는 대체... 그 가격에 어떻게 K배터리를 넣은 겁니까 ㄷㄷㄷ 독삼사가 절망하고 멘붕하고 유체이탈하는 이유가 절절히 느껴집니다.
현기차 영업이익은 내연차기반에서 나온다 봐야죠. 전기차는 남는거 없다 봐야죠. 투자비 생각하면 적자죠 아직
@@atman999그건 독일3사도 마찬가지입니다. 전기차로 순이익 내는거 테슬라밖에 없어요. 그냥 전기차에 투자할 마음이 없는거임.
@@hwanju94 그건 마찬가지지만 벤츠는 악착같이 투자비 보전하려고 악을 썼네요 ㅋㅋ
@@atman999 그쵸...이번 사태로 벤츠는 나락행인듯
그나마 비엠은 젤 먼저 공개했다는데요
인생은 짱츠처럼
중국도 한국배터리 장착된차에 보조금 안준다고 하는데 우리나라는 왜 친환경이라는 명목아래 중국배터리에 보조금을 주는건지~~불이라도 안나면 모를까
폭스바겐 전차량(아우디, 포르쉐 포함) LG랑 삼성 배터리 사용한 걸로 공개했습니다.
저절로 터지는 폭탄에다 국민세금이 쓰이다니..
와.. 진짜 충격적이네요.. 바이바흐에도 중국제..
EQS SUV 마이바흐에도 CATL이라니..
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
벤츠가 패러시스에 투자를 했기에 패러시스를 쓴 이유이기도 한듯. 배터리 내재화 혹은 자회사를 만들려고 하니 패러시스를 키우려는 목적을 가지고 저배터리를 쓴거 같네요.
폭스바겐 I.D 4 - LG 에너지 솔루션
폭스바겐그룹코리아 가 수입하는 모든 전기차 는 국산 배터리 장착
아우디의 전기 세단 e-트론 S(스포트백 포함)에는 삼성SDI 배터리 탑재
e-트론 55 콰트로(스포트백 포함)에는 LG에너지솔루션과 삼성SDI의 배터리가 나뉘어 탑재 됨
전기스포츠유틸리티차(SUV)인 Q8은 50 e-트론 콰트로, 55 e-트론 콰트로(스포트백 포함) 등 모든 트림에 삼성SDI 배터리 장착.
e-트론 50 콰트로(스포트백 포함), e-트론 GT 콰트로, RS e-트론 GT 콰트로에는 LG에너지솔루션 배터리 적용 됨 전기 SUV인 Q4 e-트론(스포트백 포함)의 배터리도 모두 LG에너지솔루션 제품.
역시 짱츠!
역시 쇠교수님은 인사이트가 대단하십니다. 제 자동차 관련 지식은 모두 오토기어에서 배우고 있습니다 감사합니다!
eqe 가 망한 브랜드 아니라고 궤변을 쏟아내던분 어쩌죠...
인정을 안 하고 그냥 무시하겠죠 뭐 ㅋㅋ
그 사람이 누군가요?
윤모시기 말한거요. 벤츠 얘기보다.전기차 화재 얘기만 하고 스프링클러 얘기만 하고 모르쇠하고 있겠지요.
벤츠 대주주가 중궈니 장사수단도 중국식 사기로 구나. 가히 짱츠라 브랜드 개명해도 좋을 듯 하다
배터리 내제화라는 병크를 쳤다는 거죠.
유럽브랜드(벤츠 빼고)가 노스볼트로 시도할려다가 포기 했는데 벤츠는 파라시스로 제대로 사고를 쳐서 엿이 된거라는...
결국엔 k베터리가 답임.
내재화는 물론 최고의 전략입니다만 배터리 회사들이 기술력이 없는게 문제였던거죠 노스볼트도 10년지나면 catl 정도는 할겁니다
근데 자동차 잘 모르는 분들은 이 사고를 배터리 이슈가 아니라 전기차 이슈로 본다는 점입니다.
하나를 보면 열을 안다고 불나고 입다물때 알아봣어요
주요 부품에 대한 정보가 투명하게 공개되고 소비자 권익이 경시되어서는 안 된다는 것은 새로운 모빌리티 시대에서는 당연한 전제로 받아들여져야 한다고 생각합니다 😢
벤츠가 언젠가부터 실내에 우주선 같은 앰비언트나 강조하고
'나 벤츠야!!' 하듯이 외부에 로고 도배질을 하더니
전기차 시대에 내실이 없어서 겉으로 보이는 감성만을 강조했군요...
럭셔리 브랜드의 대명사인 벤츠가 이런 짓을 할지 누가 알았겠나요 ㅉㅉ
엠비언트의 원조는 중국 led 업체 기술이라는걸 잘 모르더군요 ㅎㅎ
벤츠 어쩌다 이렇게 까지 되었나
벤츠가 저 베터리회사 투자한 상태죠... 중국에선 이미 화재의험으로 리콜도 했음
대한민국은 배터리정보를 오픈안해되고 한국 국민들은 벤츠라면 앞뒤안가리고 무조건 사주고
벤츠의 1,2대 주주가 모두 중국회사인데 밧데리만 중국제 사용했을까요. 아마 모든 부품이 중국제를 많이 사용하고 있지 싶은데.
응원합니다 오토기어님이 계셔서 힘을얻습니다
참 궁금한게 차값이 엄청 비싸고 배터리는 제일 싼거 쓰면서
왜 수익이 안나서 EQ시리즈 접는다는 걸까요?
날이 갈수록 캐스퍼 일렉트릭 연전연승
글로벌 판매 댓수는 EQA EQB가 아주 많습니다.
우리나라는 EQE 인기가 높은데 자기발화되는 끔찍한 사고를 방어할 수 없는 것이 문제죠.
리콜 명령 필요합니다.
아파트판매도 원가 공개 필히 해야합니다 2~30 억원짜리를~~
아파트는 건축비 원가는 대충 나와요.
아무리 올랐다고 해도 전용 84 기준으로 건축비는 대략 도심지 5억, 택지3~4억 정도 입니다.
철거비 이주비 이자 포함하면 더 오를수도 있구요.
땅값 뻥튀기죠. 땅은 부르는게 값이니....
무조건 일단 "좋아요"를 누르고 시청시작합니다.
3개월전에 580마이바흐를 출고했는대요 본넷상단 로고는 언제 삼각별로 바꾼건지 모르겠고 스피커커버는 3d부메스터가아닌 플라스틱 커버가됬더군요 시트 스티치도 구불구불하고 정말이지 전전세대 s클보다 못합니다 어떻게든 원감절감 해보겠다는 굳은의지가보이고요 이제는 벤츠안타려합니다
저야 타본적도 없는 벤츠지만 글쓴이가 그렇게 느껴졌다면 다른 소유주들도 그렇겠죠. 우리나라 사람들은 유독시리 차에 대해서 잘 아는 분들이 많아서... 벤츠의 지금의 독보적인 1위 자리는 내줘야 할듯합니다.
안 타보고, 조사도 안하고 사셨나보네
풀영상 보다보니, 배터리셀팩 만큼, BSA 설계가 중요한것을 배웠습니다. 그러면 그것에 대한 국가나, 관련 기관에서 합당한 안전 기준을 세워야, 제조사가 안전한 BSA를 제조 할거 같습니다. 더 나아가 충돌 안전실험같이 BSA 화재 실험같은 것도 필요한 시대가 아닌가 고민도 해봅니다. 앞으로도 좋은 내용 잘 부탁드립니다. 감사합니다.
수고 많으셨습니다. 덕분에 벤츠에 대한 환상이 깨졌네요.
환상까지?ㅋㅋ
와 벤츠 내연차 마지막으로 s한번 들여볼려고 했는데 아듀~~~ㅎㅎㅎ
영원한 강자는 없다더니.
이제 폭바만 폭파하면 되는~~ㅋㅋ 독삼사 전기차에서 망각 잡혀가네요.
우와...벤츠가....ㄷㄷㄷ
감사합니다
영원한 왕좌는 없다는 말을 자동차 판에서 이렇게 일찍 보게될줄은 몰랐는데 놀랍습니다.
밴츠의 모회사 최대 주주가 베이징 자동차 그룹이니 당연한 결과 아니겠어요 ^^
잘 하셨어요. 앞으로도 쭈~~~~욱
벤츠 꼼수가 드러났네요. 엔트리급에서는 돈버는거 포기하고 나름 고가라인에서 꼼꼼하고 거하게 해쳐드셨네요.
잘 보고 갑니다
도대체 얼마를 남겨먹는거죠?
이제는 진짜 포장만 번지르르하게 브랜드 벨류로만 장사하기로 작심을 했다라고 밖에 볼 수가 없네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 와 진짜 벤츠 대단하네요.
그 누구죠? EQ브랜드 망했다고 브랜드 대신 변호하고 화내주셨던 분이? ㅋㅋㅋㅋㅋ
SK나 LG도 벤츠에 베터리 공급하는데 고민이 필요합니다.
벤츠 전기차에서 불이 나면 우리 베터리 아니라고 해명을 해야 하는 처지가 될 수도 있죠.
어차피 bms는 배터리 공급업체와 협력해서 만들게 되어 있습니다
eqs에도 패러시스라니
감사드립니다 정보의 왜곡을 잘 잡아 주시고 계십니다. 한편으론 다행이고 또 한편으론 아찔합니다.
현대 기아 엄청 빨아주는 유튜브보다 오토기어님이 정직하십니다
청라사건이후로전기차보급이한참후퇴하는거같습니다
온통전기차에부정적인이야기뿐입니다
이왕이렇게된김에 전기차업체가화재에강한제품을만들었으면좋겠습니다
정상화되려면최소2년은걸릴거같아요
친환경정책이이렇게어렵습니다
친환경과 관계없는 상황입니다. 화재는 내연기관차가 훨씬 더 많이 발생하고 있지만 전기차는 내연기관차와 대치되는 상황이여서 공격을 받고 눈에 띄는 상황입니다.
물론 화재에 더 안전한 차를 만드는건 내연기관, 전기차 상관없이 사람을 위해 꼭 필요합니다.
@@nkk5930내연차는 불끌수가있는데
전기차는 연소 다 될때까지 못끈다잖아요
게다가 주차 3일후 화재라니 내연차에서는 상상할수 없잖아요
@@nkk5930 내연차 화재률이 현재 약간 더 높긴 합니다. 그런데 매년 1만대당 화재 비율이 내연차는 매년 비슷하지만 전기차는 18년도(0.4)에서 23년도(1.4) 로 매년 꾸준히 오르고 있습니다. 앞으로 전기차 노후화가 시작되면 더 높아질거라고 예상되기도 합니다. 주차중(충전중 포함) 화재가 특히나 더 위험한게 초기진화가 내연차에 비해 매우 어렵습니다 또 진압시간도 내연차는 1시간인 반면에 전기차의경우 8시간, 물사용량도 내연차 1톤인데 전기차 경우 160톤이 소모되걸로 나와 있습니다(테슬라 보고서)
역시 쇠교수님!
전기차 산업과 관련한 기술개발과 인프라가 완성되기도 전에 국민혈세까지 퍼주면서 재벌 손주들에게 충성하는 정부 관련 부처 공직자들이 우선 책임을 져야 합니다.
"나 안해!" 하는 식의 도주 보다는 책임있는 태도로서 시민들이 공감 할 수 있는 수준의 태도를 보여야 할 것으로 보입니다.
그리고 실내주차 위험과 관련해서도 관련 기술이 마련되기 전까지는 주차를 하지 못하도록 하는 것이 상식적이라는 의견 입니다.
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저런 배터리를 넣고도 가격을 후덜덜하게 받다니 벤츠 차주분들 화나실만해요
식당에서 1++한우 파는거 같이 해놓고 젖소고기 팔면서 맛이 이상한데? 이러면 우리믿고 그냥 드세요~ 이런거랑 뭐가 다를까요?
최고가 아니면 만들지 않는다더니 파라시스가 세계 최고인지 몰랐다
짱츠야ㅋㅋ
짱츠 !!!!
😮😮😮
늘 정확한 정보를 주시는 쇠교수님 감사합니다.
EQ프로젝트가 망할 수밖에 없었던 것들이 보이기 시작하네요
누구는 EQ 망한 거 아니라고 목에 핏대 세우면서 난리를 쳤었는데 ㅎㅎㅎ
EQ라는 이름이 남아서 망한 거 아니라고 계속 그러던데 프로젝트 자체는 망한 게 맞죠
배터리 까보니 더 확실해졌네요 ㅎㅎㅎ