Salut, cu drag iti spun ca o sa imi iau "hate" dar, "mai ai putin si te pricepi ca un om mare". Foarte fain videoclipul si prezentarea, insa as avea cateva precizari: 1. Pune "capra" sub masina INAINTE de a scoate roata, daca tragi tare de roata sa o scoti, chiar atunci iti poate cadea de pe cric., minutul 10:25 2. Cand ai rotit prima data de volan, aveai pus contactul (ca sa deblochezi volanul) si apoi nu l-ai mai oprit. Eu as opri contactul daca nu am de gand sa pornesc motorul, min 11:50. 3. Eu prefer sa trag frana de mana (asa cum ai facut si tu) dar sa o las scoasa din viteza ca sa pot roti liber roata / discul, minutul 25:00. 4. "Guma la pistonas" este doar o aparatoare de praf, care se ridica putin pt a vedea daca garnitura de pe pistonas etanseaza corect sau are scurgeri, minutul 27:50 5. Presa pt impins pistonasul ai folosit-o OK, dar hexagonul de pe presa este pt a tine presa sa nu se invarta cand un pistonas merge greu, nu pt desfacut presa, minutul 32:35. 6. Cat timp ai masina pe cric incearca sa nu sprijini nimic de masina, nici macar capacul de la cutia cu scule. era sa il faci praf la minutul 49:10. Toate astea ti le spun cu drag, ca un om care a lucrat ceva ani pe sub masina si ca un om (cu spirit de observatie) care a urmarit foarte atent videoclipul tau. Felicitari pt videoclip, pt ca vrei sa impartasesti cu noi din experientele tale si sper ca nu te-am deranjat cu precizarile mele. Toate urarile de bine !
Bune sfaturile. E bine sa invatam corect de prima data. Sa ne departam de generatia " Lasa ca merge si asa ". Un lucru de mentionat in plus: Cuplul de strangere pentru boltuile de culisare la etrier este de 45 Nm si se pune pe filet Loctide sa nu se desfaca de la vibratii. Daca strangi tare bolturile strambi buza de dupa filet si nu se va mai aseza drept si o sa uzeze placutele neuniform.
Impingi cu presa si il rotesti cu o cheie de scos disclu de flex. Se scoate doar un gidaj si se da intr-o parte dar inainte de al scoate poti impinge cu o surubelnita mai teapana pistonasulintre disc si placuta
Ai făcut bine ca ai uns culisele cu vaselină siliconică si da este vaselina specială ptr. că nu afectează garniturile de cauciuc,ptr.că nu e pe bază de petrol!
Salut , super tare , intrebare : am si eu aceeasi treaba cu ridicatul dusterului din alta parte decat la prag , in spate de unde as putea baga cricul crocodil , direct langa amortizor ? Sau de punte ? ( am 4x2) , merci si spor!
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
Salut, cu drag iti spun ca o sa imi iau "hate" dar, "mai ai putin si te pricepi ca un om mare". Foarte fain videoclipul si prezentarea, insa as avea cateva precizari:
1. Pune "capra" sub masina INAINTE de a scoate roata, daca tragi tare de roata sa o scoti, chiar atunci iti poate cadea de pe cric., minutul 10:25
2. Cand ai rotit prima data de volan, aveai pus contactul (ca sa deblochezi volanul) si apoi nu l-ai mai oprit. Eu as opri contactul daca nu am de gand sa pornesc motorul, min 11:50.
3. Eu prefer sa trag frana de mana (asa cum ai facut si tu) dar sa o las scoasa din viteza ca sa pot roti liber roata / discul, minutul 25:00.
4. "Guma la pistonas" este doar o aparatoare de praf, care se ridica putin pt a vedea daca garnitura de pe pistonas etanseaza corect sau are scurgeri, minutul 27:50
5. Presa pt impins pistonasul ai folosit-o OK, dar hexagonul de pe presa este pt a tine presa sa nu se invarta cand un pistonas merge greu, nu pt desfacut presa, minutul 32:35.
6. Cat timp ai masina pe cric incearca sa nu sprijini nimic de masina, nici macar capacul de la cutia cu scule. era sa il faci praf la minutul 49:10.
Toate astea ti le spun cu drag, ca un om care a lucrat ceva ani pe sub masina si ca un om (cu spirit de observatie) care a urmarit foarte atent videoclipul tau. Felicitari pt videoclip, pt ca vrei sa impartasesti cu noi din experientele tale si sper ca nu te-am deranjat cu precizarile mele. Toate urarile de bine !
Bune sfaturile. E bine sa invatam corect de prima data. Sa ne departam de generatia " Lasa ca merge si asa ".
Un lucru de mentionat in plus: Cuplul de strangere pentru boltuile de culisare la etrier este de 45 Nm si se pune pe filet Loctide sa nu se desfaca de la vibratii.
Daca strangi tare bolturile strambi buza de dupa filet si nu se va mai aseza drept si o sa uzeze placutele neuniform.
Cata perseverenta!!!😄😄😄 multumesc f mult pt precizari. Clipul perfect nu va iesi niciodata😄🤗🤝
Bine de stiut, si aveam cheie dinamometrica.insa...toata viata a. Strans la mana.. pasta nu am pus, le mai verific din cand in cand.multumesc🤗
Daca ai vreodata nevoie de vreun ucenic sunt disponibil mereu si pentru camp si cand e vorba de operatiuni de genu😁
Ai facut foarte bine 👌 cu vaselina mai ales pe unde bagi mașina , etrieru culisează poți da cu o perie de sârmă pe surupuri după vaselina ✌️Bf
Impingi cu presa si il rotesti cu o cheie de scos disclu de flex. Se scoate doar un gidaj si se da intr-o parte dar inainte de al scoate poti impinge cu o surubelnita mai teapana pistonasulintre disc si placuta
Pacea Domnului
Salut. Detalii despre frâne? De la ce masina sunt luate
Misto clipu asa mai invat si mecanica si ma si distrez😃
Ma bucur:)) mai pun si altele
Masina arata excepțional
Merci.se tine bine
Ai făcut bine ca ai uns culisele cu vaselină siliconică si da este vaselina specială ptr. că nu afectează garniturile de cauciuc,ptr.că nu e pe bază de petrol!
Pe spate 😁
Salutare, ce etrier ai folosit? De la ce marca?
Salut , super tare , intrebare : am si eu aceeasi treaba cu ridicatul dusterului din alta parte decat la prag , in spate de unde as putea baga cricul crocodil , direct langa amortizor ? Sau de punte ? ( am 4x2) , merci si spor!
De punte direct cat mao aproape de roata.doar daca ai crocodil sa nu te bagi sub ea
@@cosminMCS merci , am si capre 👍🏻
Salut cad pui un clip cu schimb discuri fata duster
Salut.cred ca esre pe undeva...
Salut, pt discuri mai mari, in afara de discuri , placute si etrieri mai trebuie schimbat ceva?
Salut.portetrier
Mașina este 4x2, are esp? Și discurile era ok dacă le schimbi.
2014 4x4 cu esp
Acu vad esapamentu lateral...de cand il ai asa?
Oho...de peste 2 ani..
Periculos de tinut masina in acelasi loc cu stiva de baloti de paie. Sfat de la un pompier care a vazut destule.
Asa este...dar..era singurul loc acoperit🙈 pe vara nu tin nimic acolo.multumesc de sfat🙏