Piulitele de la șuruburile ce prind bratul pe lonjeron se strâng abia după ce mașina este lăsată pe sol ptr a ajunge în poziția de repaus, altfel se vor rupe bucsele după primele 3 gropi.
@@danielursachi1582 subscriu, trebuie cu masina pe pamant sau cu un suport cu cric pus sub roata si ridicat sa simuleze momentul in care masina este "asezata", dar nu e rau tutorialul ;)
Foarte bun tutorialul. Multumim. Dupa aceasta inlocuire, e necesar un reglaj unghiuri directie. O spun din propria experienta. Chiar daca nu s-a umblat la capatul de bara, jocul minuscul din bucsele bratului, duce la cativa mm buni, deviatie la janta/anvelopa. Adica la unghiul convergent/divergent. Dupa inlocuire, se pot merge ceva kilometri sau chiar cateva zile, nu vor aparea uzuri grave pe marginile cauciucului, dar pe termen lung, doar norocul va face sa nu se "roada" cauciucurile pe interior sau exterior. Si daca tot am facut economie cu manopera pentru schimbul bratului, se poate face economie si cu reglajul unghiurilor. Metoda cu care am reglat unghiul convergent/divergent la logan 1.4 din 2005 timp de 10 ani, cu schimb aproape anual de schimb elemente directie, e foarte simpla. Un fier-beton de 8mm, bagat intr-un tub de plastic cu 15 cm mai scurt, de la instalatiile electrice din tencuiala. Se compara distanta dintre jante in partea dinspre faruri si partea dinspre stopuri. Daca se face intr-un canal cu rotile pe pamant, se lasa doar vreo 2-3 mm "deschidere" roti in partea dinspre faruri. La tractiune fata. Iar daca se face cu rotile suspendate, se lasa mai mult, aprox 7 mm. Este valabil la logan, unde nu se pot regla alte unghiuri (de cadere si de fuga). Aceasta metoda o voi aplica si la actualul 0.9 tce, am verificat si functioneaza.
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D2 | Fall | ต้องรักษาฟอร์ม อย่ายอมให้ใครแซง](http://i.ytimg.com/vi/x38QsGn7A3M/mqdefault.jpg)
Piulitele de la șuruburile ce prind bratul pe lonjeron se strâng abia după ce mașina este lăsată pe sol ptr a ajunge în poziția de repaus, altfel se vor rupe bucsele după primele 3 gropi.
Corect. Foarte buna observatia.
@@danielursachi1582 subscriu, trebuie cu masina pe pamant sau cu un suport cu cric pus sub roata si ridicat sa simuleze momentul in care masina este "asezata", dar nu e rau tutorialul ;)
Foarte bun tutorialul. Multumim.
Dupa aceasta inlocuire, e necesar un reglaj unghiuri directie. O spun din propria experienta. Chiar daca nu s-a umblat la capatul de bara, jocul minuscul din bucsele bratului, duce la cativa mm buni, deviatie la janta/anvelopa. Adica la unghiul convergent/divergent.
Dupa inlocuire, se pot merge ceva kilometri sau chiar cateva zile, nu vor aparea uzuri grave pe marginile cauciucului, dar pe termen lung, doar norocul va face sa nu se "roada" cauciucurile pe interior sau exterior.
Si daca tot am facut economie cu manopera pentru schimbul bratului, se poate face economie si cu reglajul unghiurilor. Metoda cu care am reglat unghiul convergent/divergent la logan 1.4 din 2005 timp de 10 ani, cu schimb aproape anual de schimb elemente directie, e foarte simpla. Un fier-beton de 8mm, bagat intr-un tub de plastic cu 15 cm mai scurt, de la instalatiile electrice din tencuiala. Se compara distanta dintre jante in partea dinspre faruri si partea dinspre stopuri. Daca se face intr-un canal cu rotile pe pamant, se lasa doar vreo 2-3 mm "deschidere" roti in partea dinspre faruri. La tractiune fata. Iar daca se face cu rotile suspendate, se lasa mai mult, aprox 7 mm. Este valabil la logan, unde nu se pot regla alte unghiuri (de cadere si de fuga).
Aceasta metoda o voi aplica si la actualul 0.9 tce, am verificat si functioneaza.
Apreciem!
Orice bucse de la suspensie se strange doar cu suspensia in pozitia de lucru, altfel se va rupe.
BRAVA, la mai multe video clipuri.
Tragem tare!
Salut
Vă urmăresc cu foarte mult interes și aștept un tutorial despre înlocuirea panoului de climatizare cu unul climatronic pe dacia Sandero
Salut! Probabil în primăvară. 😇
Salutare ! Simplu si rapid pentru cine stie sa tina o cheie in mana 😇
La montarea noului braț se folosesc obligatoriu șuruburi noi. 2 Piulitele se strâng obligatoriu cu cheie dinamometrica. Mai sunt si alte greseli etc
O lume plina de chei dinamometrice. Mai rămâne sa o folosim și pentru a învârti cheia in contact. Mulțumim pentru comentariu! 😊
Pivot de la braț se poate schimba separat ,multumesc.
Se poate schimba și separat, dar nu este ușor.
Daca se cumpara separat si cele doua bucsi de la brat, cam ala este pretul cu intregul, cred!
Multumesc pentru raspuns.
vreau sa vad schimbare bujii duster benzina 115 cp.
Iubesc Dacia, dar 1310 zâmbetul lui Iliescu că avea brațe mai solide ca Dusteul plus alte piese mai solide
Nu mă așteptam să văd pe Duster, pivot de Dacia 1300!