ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
高校生で、３６回のローン組んで買いました。懐かしい！ ありがとう！
DOHCじゃなくてもいいじゃない。4発じゃなくてもいいじゃない。ツーリングをバイクの鼓動とともに楽しもう。😊あー！若い頃それに気付かんかったわー。
こうして改めて見るとかっこいいな🤔
40年前、中型二輪免許でCB750Fに乗れなかった私が初めて買ったバイクがこれでした。峠では2気筒なのに4気筒のバイクと対等に走ってました。
免許取得後、初めて買ったバイク。9年落ちの中古だったが程度は良し。今では考えられない底値でした。途中1年車検になるも継続し、乗り続けて今年で30年目。色々と手を加えたが痘痕も靨。乗るだけで満足。バイクというものを教えてくれた相棒です。乗る機会は減ったけど未だ現役。自分にとって最高のバイクです。ホンダさん、部品がないよ...なんとかしてください。多分一生乗るんだろうなぁ...(´･ω･`)
40年以上前のバイクとは思えないコンディションですね。当時はアルミのフィンカバーや集合管を着けて乗ってる友人がいましたね。
スーパーホーク３はカッコいいな！
低速トルクがあって乗りやすくそこそこ速いバイクです。実際にz400fxより速いです。しかしこの後出てきた2スト250のRZ250Rと比べるとクラス違いに遅いです。
こういう街乗りで一番安定してますね。
ノーマルが一番だよなあ。
今プラモデルでHAWK3を作ってます!!モンザレットでテールゼファーのものを移植しましたw
タイヤがまた泣かせる、TT100！w
ホークシリーズはもっと評価されていい
80年代初頭、スタイル申し分ないけどツインてことで、直後にCBX400Fにその勇名を馳せる事となりましたな。
此れの赤/白(ボルド−ル)仕様が今更ながらに…… 欲しい!!。復刻しないかな？☝😁🚬💨
乗りたい❗GB 350 もいいが 、こういうバイクをデッドコピーで復刻して欲しい (インジェクション化だけは許す)
あれーめっちゃいー音、現代の中型に多い１８０度クランクのパラツーじゃなくてこれはもしかして３６０度か？１８０度はなんというか間の抜けた音なんだよなあ、いかにも力の無さそーな音当時のホンダが４００にはツインで十分と言ったのもこれなら納得、ほんと走りそうな音してる
こんな古いが優秀で乗り易いバイクが中古なら安価で買えるのが本当は良いのだが今じゃ逆に古いバイクの中古価格が高騰しているのが腹立たしい。
0:17 この時代で187kgは「軽量」ではなかったような･･･。
please change video tittle “Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ Super Hawk III（1980年）
当時、FX GF XJの中で、スーホ3、馬力すら勝ってないのに、何がスーパーだ！って皆思った。でもこの後ついに本当のスーパーが出て…
純正街道レーサー単車
スズキのGSX400Eの 8バルブのエンジンと比較するとトルク感がなく情けないエンジンだったCB750FZとGSX750Eベコとの関係も全く同じ。FZはデザインだけはGoodだったな。
タンクからテールへのデザインはいいんですが、いかんせんエンジンの外見が野暮ったいんですよね。ホンダもそれを分かってて黒塗りにしたのかな。
同館です ＧＳＸは回るしトルク十分で速い！でも質感はこいつの方が良かった（友人が乗っていて、負けた感半端ななかった）
元々、このエンジンは2気筒+ショートストローク+バランサーで4気筒の乗り味を目指したのでトルク感は薄いですね。ただ、エンジン音が4気筒でもないし軽自動車のエンジン音のようであまり好きではありませんでした。
すべて族車に改造されてしまった悲しいバイク…
珍走仕様にされたバイクを見ると可哀想でしかたない。
ﾊﾞﾌﾞﾊﾞﾌﾞゆって ええね！
ヨーロピアン
Ham haammm haaaaaaaaaammm
高校生で、３６回のローン組んで買いました。懐かしい！ ありがとう！
DOHCじゃなくてもいいじゃない。4発じゃなくてもいいじゃない。ツーリングをバイクの鼓動とともに楽しもう。😊あー！若い頃それに気付かんかったわー。
こうして改めて見るとかっこいいな🤔
40年前、中型二輪免許でCB750Fに乗れなかった私が初めて買ったバイクがこれでした。峠では2気筒なのに4気筒のバイクと対等に走ってました。
免許取得後、初めて買ったバイク。9年落ちの中古だったが程度は良し。今では考えられない底値でした。
途中1年車検になるも継続し、乗り続けて今年で30年目。
色々と手を加えたが痘痕も靨。乗るだけで満足。
バイクというものを教えてくれた相棒です。乗る機会は減ったけど未だ現役。
自分にとって最高のバイクです。
ホンダさん、部品がないよ...なんとかしてください。
多分一生乗るんだろうなぁ...(´･ω･`)
40年以上前のバイクとは思えないコンディションですね。当時はアルミのフィンカバーや集合管を着けて乗ってる友人がいましたね。
スーパーホーク３はカッコいいな！
低速トルクがあって乗りやすくそこそこ速いバイクです。実際にz400fxより速いです。
しかしこの後出てきた2スト250のRZ250Rと比べるとクラス違いに遅いです。
こういう街乗りで一番安定してますね。
ノーマルが一番だよなあ。
今プラモデルでHAWK3を作ってます!!モンザレットでテールゼファーのものを移植しましたw
タイヤがまた泣かせる、TT100！w
ホークシリーズはもっと評価されていい
80年代初頭、スタイル申し分ないけどツインてことで、直後にCBX400Fにその勇名を馳せる事となりましたな。
此れの赤/白(ボルド−ル)仕様が
今更ながらに…… 欲しい!!。
復刻しないかな？☝😁🚬💨
乗りたい❗
GB 350 もいいが 、こういうバイクをデッドコピーで復刻して欲しい (インジェクション化だけは許す)
あれーめっちゃいー音、現代の中型に多い１８０度クランクのパラツーじゃなくてこれはもしかして３６０度か？
１８０度はなんというか間の抜けた音なんだよなあ、いかにも力の無さそーな音
当時のホンダが４００にはツインで十分と言ったのもこれなら納得、ほんと走りそうな音してる
こんな古いが優秀で乗り易いバイクが中古なら安価で買えるのが本当は良いのだが
今じゃ逆に古いバイクの中古価格が高騰しているのが腹立たしい。
0:17 この時代で187kgは「軽量」ではなかったような･･･。
please change video tittle
“Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ Super Hawk III（1980年）
当時、FX GF XJの中で、スーホ3、馬力すら勝ってないのに、何がスーパーだ！って皆思った。でもこの後ついに本当のスーパーが出て…
純正街道レーサー単車
スズキのGSX400Eの 8バルブのエンジンと比較するとトルク感がなく情けないエンジンだった
CB750FZとGSX750Eベコとの関係も全く同じ。FZはデザインだけはGoodだったな。
タンクからテールへのデザインはいいんですが、いかんせんエンジンの外見が野暮ったいんですよね。
ホンダもそれを分かってて黒塗りにしたのかな。
同館です ＧＳＸは回るしトルク十分で速い！でも質感はこいつの方が良かった（友人が乗っていて、負けた感半端ななかった）
元々、このエンジンは2気筒+ショートストローク+バランサーで4気筒の乗り味を目指したのでトルク感は薄いですね。
ただ、エンジン音が4気筒でもないし軽自動車のエンジン音のようであまり好きではありませんでした。
すべて族車に改造されてしまった悲しいバイク…
珍走仕様にされたバイクを見ると可哀想でしかたない。
ﾊﾞﾌﾞﾊﾞﾌﾞゆって ええね！
ヨーロピアン
Ham haammm haaaaaaaaaammm