assisti o video de novo ja montei o dosador no meu carro e quis comentar de novo so pra dar um up no video !!!! valeu demais !!!!pena que nao da pra dar dois likes no mesmo video ... abs
Boa tarde,cara adorei sua explicação, eu trabalho com reator de Hidrogênio, e preciso diminuir a pressão da bomba de combustível, será q se eu fizer dessa forma q vc explicou eu consigo ter um bom resultado? Tem carro q não reconhece o Hidrogênio, mas o carro pega muita força, mas devido ao combustível não diminuir eu não tenho a eficiência do meu equipamento.
Bom dia irmão, será q se eu colocar essa peça na spin eu consigo ter um bom resultado com meu reator de Hidrogênio? Vc poderia por favor me dizer o nome dessa peça pra mim comprar na spin?
Cara minha Saveiro e turbo na injeção original mi dosador hpi a mangueira é ligada na presurizaçáo mais vou colocar agora uma pandoo e esse mesmo dosador seu 1x1 unique tenho que ligar no coletor agora
Cara outra dúvida minha meu coletor mi tem 3 saída pra mangueira 1 essa perto do map que iria no dosador original e outras 2 na tbi ok. eu vou precisar de 3 saidas 1 pro injetor 1 pro map dá pandoo e 1 pro dosador 1x1 unique será que essas 2 que tá na tbi da certo
Tenho os bicos de 240 Bosch, o Du me sugeriu usar 3 bar, com o acerto dele (Pisando Forte) o carro rendeu com 1,6 bar 408whp, isso sem passar o carro no Dino, estão pra mim o que esse cara fala é lei!
Fala meu amigo. Beleza ?? Cara meu carro tem 8 bicos deka de 80… antes andava só com 4 aí ficava 2,4 inicial e o map -06 com ele desligado e agora eu coloquei os outros 4 deka ficando com 8… com o carro desligado ficou igual o que estava aí acima, porem ai agora a pressão ficou em 2,2 com o com o carro ligado e map -45 está certo ??
Alterou o coletor de admissão, se utilizou a mesma tbi com o atuador de lenta na mesma posição, pode ter ficado falsa entrada de ar, pois alterou o map. A pressão vc Regula em 3 bar com o motor desligado, conecta a mangueira de vácuo do dosador no coletor de admissão, com o motor ligado vai ficar em 2,5 bar com map -0,50.
Ola amigo blz, tenho um golf 20v forjado, uso bicos de 65 lb pressão de turbo 1.2 kg, o carro nao passa de 6 mil rpm, quarta marcha nao passa dos 145 e na quinta chega ate 185 km, sonda 79,80 de alta, mais o carro fica capando, tipo engasga nao evolui ja troquei o sensor de rotação, velas, filtro, uso bomba de 12 bar e dosador de 4 bare o carro nada, fica tipo limitando, perde potência e nao anda mais, alguma dica ? Sera que pode ser a linha de combustível ?
Tenho um voyage aspiradinho O primeiro preparador deixou a linha com 6 bares . O segundo preparador deixou com 4 Mas vejo muito o pessoal falando que o certo é deixar com 3 . 3 bares seria uma regra?
@@pisandoforte só uma dúvida a mangueira delta é ligada no coletor de admissão (válvula de alívio) e não no vácuo ? Estou com problema em acertar essa pressão em 3 bar (com carro funcionando ou desligado mas com a chave ligada) ?
assisti o video de novo ja montei o dosador no meu carro e quis comentar de novo so pra dar um up no video !!!! valeu demais !!!!pena que nao da pra dar dois likes no mesmo video ... abs
Vlw Augusto.
Aqui onde moro existe as mangueiras de pu pretas, essas azuis dão esse ar muito "Industrial"
Top o seu carro
Concordo ....valeu Ingo.
Eu coloquei um kit turbo no meu fusquinha e qual a pressão ideal para a turbina que fique sem força o motor
❤❤❤🐦@@Cleuber-zs8bj
Top eh mano parabens ..obrigado por compartilhar o conhecimento
Valeu Marcio.
Muito top seus vídeos já deixei meu joinha 👍
Valeu Bruno.
Eu tenho um carburado, deixo a pressao no 0 pra não estragar agulha do carburador
Boa tarde,cara adorei sua explicação, eu trabalho com reator de Hidrogênio, e preciso diminuir a pressão da bomba de combustível, será q se eu fizer dessa forma q vc explicou eu consigo ter um bom resultado?
Tem carro q não reconhece o Hidrogênio, mas o carro pega muita força, mas devido ao combustível não diminuir eu não tenho a eficiência do meu equipamento.
Bom dia irmão, será q se eu colocar essa peça na spin eu consigo ter um bom resultado com meu reator de Hidrogênio?
Vc poderia por favor me dizer o nome dessa peça pra mim comprar na spin?
Boa tarde, para o seu carro que tem borboleta eletrônica, Fueltech FT 550 e Fueltech WB Nano.
Cara minha Saveiro e turbo na injeção original mi dosador hpi a mangueira é ligada na presurizaçáo mais vou colocar agora uma pandoo e esse mesmo dosador seu 1x1 unique tenho que ligar no coletor agora
Dosador 1:1 serve na i.e original?. Pois a regulagem é mais facil que o hpi
Boa explicação, se eu usar no aspirado tenho que ligar a mangueira de vácuo também?
Sim
Era a minha dúvida também!
No caso do Audi a3 1.8T a tomada de vacuo é depois da tbi. O que isso implica no acerto?
Show de bola amigo.. se eu ajustar em 3 bar na lenta estaria errado entao?
Se o objetivo for deixar com 3 bar diferencial sim....está errado.
@@pisandoforte Qual a diferença de pressão de combustível e a pressão diferencial?
@@daivaomurray apartir de 02:40 min do vídeo do link abaixo.
th-cam.com/video/S-75KHA3Hwc/w-d-xo.html
Cara outra dúvida minha meu coletor mi tem 3 saída pra mangueira 1 essa perto do map que iria no dosador original e outras 2 na tbi ok. eu vou precisar de 3 saidas 1 pro injetor 1 pro map dá pandoo e 1 pro dosador 1x1 unique será que essas 2 que tá na tbi da certo
Tenho os bicos de 240 Bosch, o Du me sugeriu usar 3 bar, com o acerto dele (Pisando Forte) o carro rendeu com 1,6 bar 408whp, isso sem passar o carro no Dino, estão pra mim o que esse cara fala é lei!
Seu bico ficou com 132 lbs/h com 3 bar de pressão....pro pessoal não confundir a msg , a potência foi medida no dinamômetro !
Valeu Fernando !
Essas 2 da tbi fica 1 do lado do motor de passo e 1 em baixo do suporte do cabo do acelerador
Aí tem que verificar se tá pegando vácuo negativo igual o coletor....depois da borboleta é pra ter.
@@pisandoforte essas 2 entradas fica bem atrás da borboleta pra testar oque teria que fazer teria que tá sugando
Show ....parabens
Valeu Carlos.
Ola amigo a regulagem do dosador dever ser feita com a mangueira que vai o ar solta ou conectada
Solta.
Boa tarde, você instalou válvula de retenção na saída da bomba externa de combustível?
Boa tarde, não.
top demais !!!
Fala meu amigo. Beleza ?? Cara meu carro tem 8 bicos deka de 80… antes andava só com 4 aí ficava 2,4 inicial e o map -06 com ele desligado e agora eu coloquei os outros 4 deka ficando com 8… com o carro desligado ficou igual o que estava aí acima, porem ai agora a pressão ficou em 2,2 com o com o carro ligado e map -45 está certo ??
Alterou o coletor de admissão, se utilizou a mesma tbi com o atuador de lenta na mesma posição, pode ter ficado falsa entrada de ar, pois alterou o map. A pressão vc Regula em 3 bar com o motor desligado, conecta a mangueira de vácuo do dosador no coletor de admissão, com o motor ligado vai ficar em 2,5 bar com map -0,50.
@@pisandoforte eu troquei a tbi, coloquei uma menor, mas a regulagem faz com a mangueira vaco desconectada ? E aí após fazer conecta ela ?
Ola amigo blz, tenho um golf 20v forjado, uso bicos de 65 lb pressão de turbo 1.2 kg, o carro nao passa de 6 mil rpm, quarta marcha nao passa dos 145 e na quinta chega ate 185 km, sonda 79,80 de alta, mais o carro fica capando, tipo engasga nao evolui ja troquei o sensor de rotação, velas, filtro, uso bomba de 12 bar e dosador de 4 bare o carro nada, fica tipo limitando, perde potência e nao anda mais, alguma dica ? Sera que pode ser a linha de combustível ?
Com uma análise de log pode achar o problema.
A mangueira do sensor map da fueltech posso ligar na pressurização ou tem q ser no coletor tepois da tbi
Coletor
@@pisandoforte blz amigo obrigado pela informação
Tenho um voyage aspiradinho
O primeiro preparador deixou a linha com 6 bares .
O segundo preparador deixou com 4
Mas vejo muito o pessoal falando que o certo é deixar com 3 .
3 bares seria uma regra?
3 bar não é uma regra.
amigo, quantas bombas você utiliza para 300cv?
1 bomba de Mercedes 12 bar , marca euro.
@@pisandoforte só uma dúvida a mangueira delta é ligada no coletor de admissão (válvula de alívio) e não no vácuo ?
Estou com problema em acertar essa pressão em 3 bar (com carro funcionando ou desligado mas com a chave ligada) ?
@@jeffdecarvalho motor desligado deixa em 3 bar....quando ligar o motor vai ficar em torno de 2.5 bar de pressão.
@@pisandoforte Quando eu meter o pé, qual seria o bar pra mostrar ?
@@jeffdecarvalho 1 pra 1 , 1 bar de turbo vai vir 4 bar na linha.
Minha pressão de combustível cai quando dou pé, e a mangueira do vácuo está ligada na pressurização, acha que pode ser esse o problema?
th-cam.com/video/VyRFKrnscxU/w-d-xo.htmlfeature=shared
@@pisandoforte já vi seu vídeo sobre filtro, o meu é original
A bomba é obrigada a segurar pressao no pos chave ? Ou é comum ela injetar e cair a pressao com o carro desligado ?
Cai a pressão.
👏🏽👏🏽👏🏽