4:26 Всё правильно сделал. Называется это "акустический патрубок", а ни какой не транспортировочный. Предназначен якобы для уменьшения шума мотора, уменьшения подвывания всасываемого воздуха. На самом деле толку от него ни какого, а геморой иногда доставляет совсем не детский. Раскалывается от тряски и времени, осколки попадают в клапана, цилиндры. "Штука" в которой он стоит называется ресивер. Натяжитель ИСАЙ тоже не подарок. У меня на канале есть ролик на эту тему. Пружина на твоём исае вообще никакая, всего на два оборота в холостую сама себя кое как вытолкнула. А после натяжки цепи не плохо было бы выставить коленвал по метке ВМТ первого цилиндра и посмотреть на ведомой звёздочке ГРМ, на распредвалу, метку (пока крышка головки блока снята). Бывает эта метка убегает аж на целое звено цепи (иногда больше). Это свидетельствует о большом износе цепи, её лучше поменять. За видео лайк. Заходите ко мне на канал
Нормально потратился😱 история знакомая, поэтому решил делать сам. Самое главное на позитиве рассказываешь ☝️👍Удачных поздок и рыбалок.. Поддержу ваш канал. 👍✍️
никогда никому не верьте что гидронатяжители цепи ГРМ НИВА плохая идея конструкция. Если заводом изготовителем предусмотрен он будет функционировать как предусмотрено. А механические натяжители они все разные и контрфактные . Запчасти не оригинальные а каждый продавец и поставщик пытается впарить свою продукцию они бракуют что есть и заставляют покупать их продукцию. Это маркетинговый ход.
Саш с новым годом и рождеством! Меняй мастера, а нето он найдет ещё лишние запчасти в нивке, это надо так лвко назвать " транспортировочный стаканчик", да и с натяжителем маху дал. Интересный у него учитель, лично я обходил бы его стороной. И с маслом развод по полной, плюс на деньги раскрутить умеет. В одном он пролетел, с компом не дружит, не ожидал что про ремонт ты ролик в ютуб выложеш.
Знакомый звук аж мурашки от него. А\м 2013 года пробег 61700 была проведена замена цепи ГРМ , полное удаление гидравлической магистрали натяжения цепи на механику так же замена башмака (износ выпуклой части башмака в ноль) Как где то было сказано цена башмака 100 руб а его замена = 5000 рублей. Процесс долгий и муторный со снятием морды, защиты картера двигателя. И только потом снятие натяжителей- роликов ремня генератора и откручивания торцовой крышки двига 7 болтов
@@v_ros_v_lesy звук от цепи лязгующий такой когда зажигание глушишь. А так когда снял верхнюю крышку попробовал оттянуть цепь (ну так же как на бензопиле проверяешь ) между шестерней распредвала и цепью спокойно зашли 2 пальца
Саша, спасибо за юмор и терпение! Я думала, что у меня только Шевик фокусничает, ан нет! Мужички тоже попадают под раздачу! Благодаря тебе раздумала продавать замучившего меня Шевика! Буду по- прежнему терпеть, ремонтировать, и, смотреть твои ролики!
Зинаида привет! Тут с соседом разговаривал, он когда то покупал ВАЗ 2104 новую. Говорит пошли на стоянку машину выбирать - новые стоят. Завели работает как трактор! Говорит 4 или 5 машин заводили и они все так работали )) Пришлось брать одну из них и он нормально так поездил на ней, сейчас продал уже давно. Так что русская машина немного всегда с какими то шумами работает да )) это вот 8ми клапанных двигателей касается. А сама по себе ШНива дает очень большие возможности, удобство и комфорт на наших дорогах 👍 :)
Александр это жизнь, если есть авто надо мастер а не слесарь по ремонту. Это сейчас хороший заработок и люди зная не зная работают . Живя в одной местности всегда есть один или два мастера . Идущему только покорить путь !
У меня тоже шевик. И звук был намного сильней чем у твоей машины. Поменял цепь ГРМ, успокоитель и главное убрал гидравлический натяжитель, его заменил на автоматический. Всё, проблема ушла.
У меня шнива такого же цвета и года, столкнулся точно с такой же проблемой, закупил цепь и все комлектующие, но сейчас грешу на гидро компенсатор, в общем вскрытие покажет. Удачи тебе бро с машинкой, от души
Привет! Два года так и езжу 👍 )) Цепь, башмаки, натяжитель - все в порядке, звук дизельный остался. Я то уже думаю на распредвал и гидрокомпенсаторы да.
У меня тоже самое где-то подстукивает с нова. Куда только не обращался и везде новые причины. После промывки двигателя все и началось. Поменял все гидрики сам, поменял успокоитель, ни чего не поменялось. С этим стуком проехал 30 тысяч, и один спец посоветовал ни куда не лазить. Что гремит то отвалится его слова. Нива у меня новая всего два года,
Есть одна из версий что с завода неправильно подобраны пальцы которые крепят поршня. Читал об обращении по гарантии с таким звуком и там человеку дали бумагу что по стандартам GM это в пределах нормы и не влияет на работу двигателя и его характеристики. В общем я тоже пока закрыл глаза на этот звук. Главное было посмотреть все ли в порядке с цепью.
У меня такая "адова деталь", я имею ввиду механический автоматический натяжитель цепи привода ГРМ "Исаи", стоИт уже пять лет и 80 тысяч километров в моей Ниве Шевроле. Выглядит он так же, как у Вас, работает при этом отлично. Не надо сдавать его в магазин, ставьте в ГРМ! Почитайте, что люди пишут об этом натяжителе в инете.
Мдаааа... я и ездию к т.н. д.Васи, только этот т.н. дядя Вася единственный в Волгограде, кто понимает в автоматах, а на сервисах работают те, кого на нормальную работу не берут.
Саша, втулку поставь на своё место, она служит для формирования воздушного потока в ресивере.К этому слесарю я бы больше не обращался. А " Исай" хороший натяжитель цепи, и токарная проточка натяжного болта, нормальная практика.
К слесарю к этому конечно нет, да и не слесарь это а какой то просто странный тип который не хочет разбираться а предпочитает выдумывать сам свой собственный мир ). Ещё он в успокоитель цепи болт ввернул не по резьбе и опять пришлось все за ним переделывать. Такие люди - лучше бы он не делал ничего чем делал, один вред от такой работы. А трубку я сам не вижу смысла вставлять назад - в работе двигателя ничего не поменялось, а сделана она из пластика который со временем становится хрупким и известны случаи когда эта трубка разваливалась и куски ее попадали внутрь системы впрыска. Если ее оставлять - то хотя бы раз в 5 лет менять тогда.
это оригинальный натяжитель исай ! сделан конечно не как китайская блестяшка но надежнейший как автомат калашникова !!! я ставил пилот у него зубья слизало за 25 тысяч . исай стоит на 2 нивах и работает !
Выкинули. Народ часто пишет что тоже выкинули и ничего плохого не заметили. Но это все таки заводская деталь типа для равномерного распределения воздуха в цилиндры. И так же пишут ещё что этот стакан со временем сохнет и рассыпается и попадает в камеру сгорания. И АвтоВАЗ после этого опять зарабатывает деньги на продаже запчастей 👍))
Про гидрокомпенсаторы и масло правда. Стук на холодную на 5w30 kixx был, наверное уже насос давление такое не создаёт, как новый... Стал лить 10w40 repsol синтетику (у нас она 1200 р 4 литра) и фильтр МАН звук ушёл и больше не повторяется. Натяжитель такой же, с резьбой уже стоял. По поводу трубки пластиковой после дросселя, я выкинул её. И ещё недавно поехал вырезали мне на ниве катализатор, варили стронгер и перешли под Евро 2 мозги. Машина по другому поехала. И расход сейчас по городу у меня 10,4 литра, пробеги не большие и прогрев... За стронгер и вварку ничего не взяли, катализатор оставил им. За прошивку у них же + форсунки почистили отдал 800 рублей. Стараюсь делать по машинам сам, что могу. Масла, по ходовке, ЦЕПИ (на хонде недавно менял грм, неделю убил... 😊) , свечи и т. п. Лучше и добросовестно никто не сделает, чем САМ.
Владимир спасибо за развернутый комментарий 👍 Замена масла на 10/40 тоже отчасти помогла но эффект почуствовался только через 3-4 дня. Сейчас уже понял что из этого древнего мотора Хонду все равно не сделаешь ))
@@v_ros_v_lesy попробуй масло репсол или Зик Х7 10w40 синтетика, они примерно одного уровня цены, у нас в Энгельсе 1200-1300 р 4 л. У этих масел очень сильное моющее свойство и хорошая стабильная прокачка насосом, что в жару, что в холод. Я методом опыта их нашёл, перепробовал от почти всех производителей и ликвимолли и мотюль и типа "родного" на ходу, пришёл к этим... Для шевика самое то! Под клапанной крышкой, как будто мыли специально, блеск! И акустическа, мягко работает двиг. В коробку и трансмиссию налил ликвимоли и добавил присадку от этой же фирмы фрикционную с молибденом. По охлаждайке, залил Феликс и добавил Лавр антитечь, где то печка чуть сопливила, перестала и уже 30 т. км с лишним не беспокоит. Ещё пильнул пружину крышки расширителтного бачка под 0,8 бар, один раз рванул бачек из за крышки (было открывание на 1,8 бар). Кстати из за большого давления и радиаторы рвёт... По поломкам за год и 58 т. км пробега самое серьёзное было, ехал на рыбалку 4 утра, машина встала из за срезанной левой ступицы. Сам виноват, вовремя не потянул ступицу, был люфт на ней. Менял подшипники и не протянул после... Доехал сам ю, включил раздатку и 20 км/ч 70 км доехал. Купил тормозной диск, ступицу, подшипники, колодки тормозные и пыльник привода порвался. По деньгам 2800 вышло. Поменял во дворе все у себя дома... Ещё шланги гур с жидкостью махнул для успокоения... Сальник задний на мосту ещё менял. Лампу в птф. И все... Остальное по регламенту. Всё без вмешательства СТО. Неспеша с книжкой и интернетом, можно все самому осилить.
Дружище ,натяжитель точно бракованный он должен больше вылазить,а звук у меня один в один такой же причём новую в 14году брал с таким звуком ,синтетика спасла
Понял 👍 Мне чего то и мастер один говорил что приезжала такая новая Шевинива с таким звуком. Есть теория что пальцы под поршни не точно подобрали на заводе - по гарантии говорят что нормально все ). В общем в остальном прёт как танк! Сейчас вернулся с рыбалки проехал 30км по городу 200 по заснеженной трассе на 4ой и 180км по зимнему асфальту тоже почти все на 4 передаче 90-100км час вваливал как мог тк время очень важно было. В итоге опять на заправке заправил 33 литра 95го на 410км. В общем так понял что если на ней гонять - то расход гораздо меньше чем если ездить медленно )
Если гидро толкатель на резьбе под ключ на 24 (старого образца) то он возможно просто открутился, вот и шум, его и сильно затягивать нельзя т.к он вообще заклинит, у меня на работе такое было, зятягивать нужно примерно с усилием один кг
Примерно пол года назад поставил этот Исай заказал на сайте вроде как ну у того кто их делает. Всё в порядке цепь натянута всё хорошо тьфу тьфу. Но от хороших друзей узнал что наши китайские товарищи научились подделывать этот натяжитель. А вообще конечно всё это тёмные дела эти натяжители люди(ниваводы)все до сих пор спорят что лучше ставить. Исай очень сложно найти в рознице а вот пилот в любом магазине есть
Здарова из Рязани. Взял такую же и такого же цвета и года (106000 км). Эксплуатировалась в районе! Кузов по сравнению с городскими « конфетка». Но ходовая подъубита так немножко ( ступичные подшипники менять однозначно, возможно и ступицы, думал сначала ИВЕКО поставить, отговорили ( ну если кошель позволяет однозначно ставь), потому-что машина ВЫХОДНОГО дня- тебе и и родных на на сто тыщщщь хватит! А так городские смотрел-- дуршлаааагг, поэтому за эту и ухватился , ржи и веснушек мало мальски по сравнению с городскими, езжу на оку кайф ПОЛНЫЙ! Ну а ходову думаю потихоньку сделаю, тем более на лёд не хожу, времени до весны будет. Терпения и здоровья тебе и семье!
Привет! 👍 Про ступицы с нормальными подшипниками - накладно, а толку не намного прибавится )) тоже самое что эти раз в 2 года менять на новые и ничего не подтягивать а сразу менять - по деньгам даже дешевле все получится.
Тоже в своё время мучался с гидриками....Пробуй снять рампу .Промой и продуй её компрессором. Мне помогло. Грязь была в трубках и не хватало давления для гидриков.
@@v_ros_v_lesy Проверять: гидрики, рампа(на трещины), резиновые кольца в рампе(чем плотнее, тем лучше), давление масла на прогретой(маслонасос), масляный фильтр (клапан должен держать давление, ставлю mann восьмерошный ). У меня 2008 года, хорошие гидрики старого образца сложно найти, долго подбирал на замену 2 штуки. В идеале ставить их сухими без масла, так можно контролировать клинят они или нет. Если подклинивают, то менять местами. Затяжка до 1,8 кг. С 2009 ставят INA, если их менять, то только с их родными колодцами в комплекте иначе толку не будет так как зазоры должны быть очень точными, иначе масло будет уходить мимо гидрика. Ремонт гидриков: Там клапан с пружинкой и шариком, набивается грязь и он перестает работать. Но можно и просто их промыть растворителем, предварительно разобрав и протерев внутренности до блеска. Проверка: опустить гидрик в ёмкость с маслом и нажимать/отпускать пока не наберёт масла и не перестанет прожиматься. Или же снять верхний плунжер, налить масла и нажать чем-то не острым, чтоб не поцарапать шарик. Гидрик втянет масло и так пока не перестанет набирать масло. После поставить верхний плунжер, и нажать со всей дури руками, не должен утопаться. Когда снимешь клапанную крышку, то можно попробовать прожать(удерживая) отвёрткой, упёршись в корпус распредвала, только осторожно, чтоб не сломать корпус распредвала. Гидрик должен очень медленно утопиться, а возвращаться быстро в исходное положение. Затягивать колодцы новых гидриков динамоключом, кажется до 11кг. Будут вопросы спрашивай, с удовольствием отвечу. А так я их уже интуитивно определяю, сдох гидрик или нет. Раз 7 перебирал, сложного ничего нет. С гидриками с 2009 года все проще и рампа уже не из силумина, а стальная.
Приветствую! Езжу так уже 3 года )) Недавно с соседом разговаривал, у него Датсун Ундо с нова так работает уже почти 150т.км. пробег. Говорит даже по гарантии сначала пробовал обращаться, сказали это поршни гремят в цилиндрах )). Я не знаю что это, мотор масло вообще не ест. У меня все таки подозрение, что распредвал не четко отцентрован и имеет некоторое биение. Менять ничего не буду, машина прет, заводится в мороз и все 👍
За прокладку клапанной крышки тебя обули. Берётся как раз за сопутствующие дела, а не замена прокладки.У меня было в жизни три нивы, две простых и один Шевик, брал две новыми и одну простую Б/У. Всё это хозяйство продал уже давно, седана мне Опеля за глаза и вспоминаю как страшный сон.Ещё скажу Нива это двойня в семье по расходам. Я сам ремонтирую эти машины, а если бы постоянно кому то гонять на ремонт, останешься с этой нивой без штанов. Нива хороша НОВАЯ и лет пять без проблем поездишь.А Б/У и сам не бельмеса, готовь денюжку. Скажу одно, если башмак сломала, значит хана цепи, вытянутая и натяжитель не поможет.Я всегда и всем привожу пример с цепью, был у тебя велосипед, или есть? Цепь сам натягивал на нём? Вот именно точно такая же хрень и на машине, как вытягивается цепь? пол оборота цепь висит, ещё пол оборота и цепь нятянутая извенит, а при работе движка эта слабина и натяжение бьёт по натяжителю и башмаку. Менять башмак, цепь и если нет механического натяжителя то сразу с новой цепью механический натяжитель.Ставил себе и не раз это натяжитель называется "Пилот". Гидравлический нятяжитель который стоит с завода выкинул в месте с магистральной трубкой. так как после где то в районе 30-50т.км начинается при холодном пуске дизеление, цепь болтается несколько секунд, пока закачается масло по трубопроводу и наполнит натяжитель, потом тишина.И в этот момент по чуть чуть вытягивается цепь. Бывает что эта трубка ломается и масло вылетает из движка и стук обеспечен, и поподалово на деньги.Если что пиши , подскажу что да как. А масло в зиму синтетика, на лето полу-синтетика.И дорогое не нужно.Замена каждые 7 т.км.и будет всё ОК! Удачи.
Лью шелл хеликс 5*40 # 8x серая канистра. Иногда немного на холодную побрякивают гидрики, но так масло норм. Меняю через 8,9 тысяч в среднем. К бу авто отношусь из за этого негативно. Так как не известно как её обслуживали. Есть мудаки которые по 25 тысяч км масла не меняют. Желаю Саша всего наилучшего тебе.
Тоже поставил но отзывы долго читал. Всё в порядке работает главное успел успокоитель был в первозданном виде ни чего не разрушено. А то страстей про ГНЦ начитался
Можно скинуть клапанную крышку и визуально посмотреть состояние распредвала - если дело в нем, то на кулочках будут прямо видны канавки. В остальном так сложно сказать.
Была аналогичная проблема благо мастер попался хороший ( деревенский мужичок ) так он по звуку сразу определил проблему ( в сервисе тоже про цепь говорили ) а оказалось выработка одной шейки распредвала ..поставил новый и о чудо машина зашептала и динамика стала просто огонь .
Цепь начнёт греметь - сразу заметишь. Раньше времени не стоит и дёргаться на этот счёт. Касаемо того, что сервисы дерут деньгу за всю фигню - это правда. Один раз не могли вынуть сайлентблок ( закис ) и им его пришлось выжигать, так они в стоимость работы включили стоимость баллончика с газом, который они потратили, пока выжигали. Устроил им скандал, что меня, как клиента, не интересуют их трудности и что деньги я плачу только за саму услугу по прейскуранту, который указан изначально. А если дать им слабину - они начнут включать в стоимость и свои гаечные ключи, которые сорвали, пока ремонтировали, и свои ушибленные пальцы, и свою запачканную спецовку. И перед ремонтом надо сразу оговаривать стоимость работ, чтобы потом они не зарядили адовый ценник.
Это вот типичный менталитет - чего то там гремит в моторе да ничего страшного! Машина едет значит в порядке! Потом перескакивает или обрывает цепь, загибает клапана, сразу в слезы, русские машины г.. и т.д. ))
Если не поменяешь гидрик. попадёшь на ремонт гбц.(раздолбит тот клапан, который стучит, ещё он может рассухарится и наделает делов вплоть до замены гбц)
Во во! Так меня и пугают обычно в гаражах )) с довольным лицом прикидывая сколько денег с меня можно будет содрать ))). Это как то ехали мы на двух машинах на рыбалку. Одна машина была Нива 5д и в ней ехал автослесарь моторист из одного из сервисов. На сильно корявой дороге Нива перестала ехать, передачи включались но машина стояла на месте. Моторист сразу сказал это коробка вышла из строя и если есть инструменты то я могу ее снять и посмотреть что с ней! Нас было 5 человек, выдвинули версию что это поломка шруса или полуоси, включили блокировку но машина не поехала. Слесарь начал настаивать на том что он снимет сейчас коробку если ему найдут инструменты ))). Хозяин Нивы вернулся в машину и подергал другие рычаги - оказалось что рычаг переключающий пониженный и повышенный ряд просто находился в нейтральном положении - как то его выбило при скачках на ухабах и в общем то после включений повышенного ряда, машина поехала так же как и раньше 👍 Это не анекдот )) это абсолютно реальное событие и абсолютно реальный еще даже трезвый слесарь из автосервиса ))
То что ты ищешь эту причину , я называю это подхрюкиванием но когда машина прогреется то хрюканье пропадает так и не могу найти где это у знакомых тоже самое
Ты просто не умеешь их прокачивать, вот и все! На гидриках машина работает тише и мягче! Гидрики старого образца требуют более внимательно го отношения чем нового образца. Прокачиваются они просто после небольшой так сказать доработки.
Всё правильно сделал. Тоже планирую переделать. На автовазе сидят мажорики безграмотные. Этот насос ещё с 2101 остался, только для двигателя, а на него ещё повесили гидрики и натяжитель цепи. Заходите ко мне на канал.
У меня на жигулях, заклинил натяжитель цепи в зажатом состоянии, из за того что я тормозил коробкой двигателем с четвёртой на вторую передачу,не знаю этот натяжитель с резьбой не порвет ли цепь при такой же нагрузке?
Как и в сервисе все зависит от рук 👍 Посмотрите канал "Петр Литвинов" он покупал новую 5д Ниву и где они только не побывали на ней )) и ничего у него не сыпется до сих пор. Все обслуживание он так же снимает 👍
Владею такой же по возрасту Шнивой. Пробег 200000км.заливал синтетику.На не прогретом двигателе стучали гидрокомпенсаторы. После 195000км залил полусинтетику. Звук от гидрокомпенсаторов ушёл. Очень советую сделать принудительное включение вентиляторов охлаждения. Схема не сложная, для Двс Шнивы просто необходимая.
чо тут думать то. меняй гидрики и распредвал с пастелью вот и все, одной заменой одного гидрика ничего не решишь! мастер шляпа! стаканчик транспортировочный :), это патрубок акустический для снижения шума во впускном колекторе, надо менять на новый чтоб потише было, это расходник можно так сказать.
Не факт, что тот АНЦ, который вы демонстрируете - подделка. Я заказывал Исай на шниву напрямую у изготовителя и там тоже есть такие спиральные бороздки на штоке.
Саша,Исай это самый лучший натяжитель,работает безотказно,за такими натяжителями даже охотятся,в магазинах редкость,только на заказ. А расценки на работы, у них установлены документально и слесарь на СТО не виноват.Замена прокладки клапанной крышки и у нас 600руб
Натяжитель может поддельный попался т.к. тут же в комментариях писали что он аж на 50мм должен выходить. В общем ничего пока про это сказать не могу. Валяется этот Исаи в кармане двери )
У нас мужик недавно купил такую в сервисе , через неделю такой же стук, теперь судиться с сервером ,а они говорят это нормальный стук в этой машине,в Великом Новгороде за 3000тебе бы ещё и калеса помыли
Это классный натяжитель, у меня такой 8 лет стоит, как часы. Но ваш, похоже бракованный. При отпуске гайки, упор из натяжителя должен выходить по спирали, на всю длину, это примерно 5 сантиметров. У вас он выходит на 0,5 сантиметра.
Приветствую, со стуком разобрался? У меня такой же и ни кто не может найти причину, осталась одна не проверенная причина: стук поршня при большом зазоре.
Привет! У меня есть еще мысль что это стук со стороны распредвала - кулачки стучат по рокерам и по хорошему надо бы поменять тогда и распредвал и рокера но пока езжу так. Еще у меня товарищ купил новую Лада Нива Тревел - у него мотор тоже очень похоже работает )) Не знаю, одно дело когда купил 11 летнюю машину, другое дело когда она с нова уже не очень хорошо работает. Что еще по моей - если бы поршня болтались то был бы элепс в цилиндрах и следовательно хоть какой то расход масла, а масло пока вообще как нальешь уровень при замене - так он и есть до следующей замены.
@@v_ros_v_lesy замерий давление масла только на горячую, у меня было 0,8 на горячую и стук при температуре 60 пропадал или при увеличении оборотов, оказалось 1 гидрик выпускной в 3 цилиндре был чуть откручен ( это болезнь этих головок) и снял все гидрики ч разбором их промыл очистителем карбюраторов и поменял заодно все резинки на масленной рампе чтобы в ГБЦ точно избежать потерю давления, залил тупо Лукойл син. 5-40 и счастье стук на холодную до 60 гр пропал.
@@v_ros_v_lesy распред при этом снимать не обязательно, зафиксируй жестко цепь на верхней звездочке обычной пластиковой стяжкой, открути не до конца гайки на шпильках распред вала и приподними его и рокера с гидриками легко вынимаются, натяг цепи только ослабь, проверь наличие шайб и их состояние на шпильках распреда под гайками, там идут масляные каналы и шайбы должны их плотно закрывать
Если в пределах 50-70км то обычная Нива даже удобнее да 👍 Хотя сейчас и на короткие расстояния поездил на Шеви и в общем то )) ну думаю раз в 10 она комфортнее 3х дверки )
Гидрокомпенсатор в Ниве это вечная штука! Не вздумай менять,просто чисть. А вообще, Нива для рукастых шоферов,с сервисами разоришься... Делай сам или покупай иномарку!😅 Исай это лучшее что есть на Ниву!
Александр, не сочти за рекламу, рекомендую в Твери СТО Автомастер, Индустриальная 11, кор 1, мастер Андрей Морковкин, у ребят свой канал "Не тормози". Этот Андрей прям автоволшебник!
Дэн спасибо 👍 Запишу! Хотя по деньгам там тоже наверное дерет как и все )) Но главное что бы починил когда нужно 👍 А то здесь опять я похоже 3 т.р. отдал за замену верхнего успокоителя цепи который меняется по идее за 30 минут )
Оригинальный натяжитель исаи в магазине не купишь, только заказывать на сайте. Стоит он 1300 плюс доставка 350 вроде. Цепь вот так на глаз не проверяется, я бы на таком пробеге всё таки поменял. Её нужно снять и смотреть на провис, т.е. поднять в горизонтальное положение и смотреть на сколько она провисает вниз.
Мне кажется когда она растянута то это заметно если рукой ее приподнимать на верхней шестерёнке. В общем то замену цепи все равно запланирую но попозже, может все таки придется и с гидрокомпенсаторами когда то что то делать - менять или вообще менять на регулируемые и тогда и с цепью уже смотреть.
@@v_ros_v_lesy её не поднимешь над звёздочкой, потому что она натянута натяжителем. Если уж она поднимается над звёздочкой, то натяжителю конец и она перескочить в лёгкую может и шуметь сильно будет. В вк вступи в группу шевроле нива. Там ребята толковые есть, подскажут
Я на Тойоте снимал гидрокомпенсаторы сам их разбирал и чистил. Все заработало. Разбирались не сложно. Двигатель 1s . Метал такой что и молотком не поцарапаешь!
Ну это наверное гидрокомпенсаторы. Из них масло вытекает. Я не знаю стоит ли заморачиваться или ездить так - я бы пока поездил. Возможно с маслом чего то не то. Если честно тут всегда чего то не то в этой Шниве)) всегда какие то странные звуки.И в тоже время она продолжает ездить ).
@@v_ros_v_lesy добрый день ..спасибо за ответ просто недавно купил ниву шеви 2014 года с пробегом 67 т скоро менять масло вот незнаю какое .. и по цифра незнаю 5в 40 или 10в40 кто что говорит
Форум владельцев шнив, может там что подскажут дельное,мне нравилась шнива,после сотки начались проблемы, а так повидала хорошие грязи, ни разу не застрял, не оффроад но жесткая грязь по 15 км глинозема после дождя, когда налипает движку тяжело конечно, но по жидкой легко идёт
Это натяжитель цепи надо ставить механический,,, Там натяжитель стоит такой, который масло подаёт через трубку металическую,,, не хватает на холостых давления масла,,, поэтому надо ставить механический натяжетель,,, сейчас 2024 год,,, механический натяжитель стоит 1200-1500,,,, и работа 1500-2500 в рублях.
Привет Саня! Так же много лет мучался, обездил не один десяток сервисов, такие вещи говорили что хоть сборник сервисных анекдотов выпускай, пока в один прекрасный день мне мои друзья через своих знакомых не познакомили меня с другими знакомыми 😄у котор есть знакомый механник который живет еще в добавок в 10минутах от меня.Вот только так, а подругому деньги наветер если сам не можеш.
Илья только так да 👍 У меня тоже есть один неплохой знакомый знакомых знакомый - кое что по белой Ниве мне помогал делать - сделал хорошо 👍 Но слил с нее бензина около 10 литров ))) это вообще не знаю как назвать ))
Вообще давно уже в другую машину лью Тотал и в эту Шеви в итоге тоже вот Тотал залили 10/40 звук кстати потише стал дня через 2 но до конца не исчез. Буду так пока ездить, потому что народ говорит и на новых Шевинивах так мотор бывает работает.
Ах Шурик,Шурик!Поменяй мастеров,патрубок установочный-я долго ржал!Гидрики нужно просто промыть от кокса,новые покупать дорого.Натяжитель у которого шпилька выдергивается-это "Пилот"!Натяжитель который ты собрался сдавать обратно,надо было ставить!!Если был капремонт и меняли поршневую,может закусывать палец.Если мастер ездить на отечественном корыте-это рукожоп!!Который не может заработать на иномарку!
Скорее всего вам натяжитель ИСай неправильно собрали (пружину сломали или что еще). Он должен полностью выкручиваться (выезжать). Посмотрите пж про натяжители вот здесь хорошо все описано. И про Исай в том числе. th-cam.com/video/qB0Ltd1yq1A/w-d-xo.html
Что поделать машина требует внимания ну ни чего благо все чинится))). Все можно наладить))))а деньги вот здесь секрет, съездил в магазин и их сразу нет))))
Гидрики скорее всего стучат, на масло жалуются ну или если гидронатядитель цепи стоит, то сраный натяжитель не работает, выкинуть и поставить механический
Иван привет! Стараюсь где то в Юности делать. На Исайке тоже знаю несколько человек - все не идеально ). Тут тоже надо понимать что с машинами копаться и ещё любить это дело - это редкость, в основном все конечно работают только из-за заработка.
@@v_ros_v_lesy ну мне попроще, у меня родственник там ремонтом занимается, по этому только к нему. Да, машину нужно ремонтировать только в одном месте, чтобы мастер знал её от и до, разные мастера, могут дел наворотить, что потом не разберётся никто уже.
Стучит гидрик! Их положено менять каждые 50-60 т/км, промывки и чистки на долго не помогают. В Питере замена гидриков, все 8 штук:запчасти +работа стоит 4.5 тр. На болты не переходи:сейчас болты делоются из сыромятины! Плющатся головки за 500 км, потом придется опять покупать гидрики и распред(я на это повелся 2 года назад и попал на кап ремонт, сгорел клапан, итог 67 тр) в сервисе перед заменой гидриков спроси:с каким моментом их затягивают? Ответ:16-20 нм-(1.6-2.0 кг) если ответ другой или на "глаз"вали из этого сервиса! Масло лей 10w40 но не наше! Я лью Liqui Moly. Ещё :поменяй натяжитель на Pilot 21214 у меня после капремонта проходил уже 25 т км пока всё норм.
@@v_ros_v_lesy до весны может клапан прогареть или седло разбить. Надо гидрик хотя бы один поменять, но без динамометра на 20 нм это к сожалению не сделать(гидрик будет подклинивать если гбц старого образца)
@@Viktor-Fedotov78 вот как знал! Поехал туда масло поменять у нивы в мостах и кпп с рк...6500. Я просто охренел. Спрашиваю а чего так дорого, всего-то 8 пробочек и закрутить? Ответ- ну по нормо часам... Не поленился нашёл! Там в сумме кажется было 0.8 нормочаса! Масло моё. Короче поехал на даче и сам поменял. Да без подъёмника, с земли подставляя старый тазик. Вот такая история.
А по стуку гидриков, когда брал машину, три гидрика стучали. В интернете типа крутые "спецы" везде советовали ставить обычные жигулёвские регулировочные болты, ибо гидрики стучат постоянно и это не лечится. А хрен вам, "спецы". Всё вылечилось элементарно. При замене прокладки головки все гидрики затянул тем моментом, что указан в мануале. Всё! Гидрики не стучат!
Транспортировочный стаканчик, который забывают снять со всех машин на заводе, бред, значит мастер "супер", это чисто акустический элемент для снижения шума впускного воздуха, мощности его демонтаж не добавляет.
Гидро компенсаторы можно снять и промыть... если масло заливали класса эконом + меняли тыс. через 15, то они 100% засорились... У меня Авто для рыбалки УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП... я заливаю масло "Idemitsu" япония 5w40 синтетика в железной банке... и меняю через 7000 км ... пробег на сегодня 150 тыс. ... (движок работает на ГБО 8 лет) цепь менял у диллера УАЗ полностью (пробег был 95 тыс) с однорядной на 2х рядную с натяжителями + звёздочки, башмаки, успокоитель и т.д. за 7600 руб. с работой... Авто Бегает по сей день без дизельных стуков и треска гидриков... Нужен хороший мастер...
👍 у нас официальный дилер за 7600 только масло поменяет на Лукоил и все ))) По Тойоте своей 15 летней звонил ради интереса спрашивал сколько сцепление будет поменять - сказали работа стоит 14000 руб )) В итоге в сервисе где вот был на Шевиниве там поменяли сцепление за 4 т.р.
У меня нексия была, так там 3 года гидрики стучали так и ездил ничего страшного в этом нет. Зависит еше и от масла поменяешь и первую тысячу они не стучат или стучат очень слабо а потом по мере старения масла стук становился чуть сильнее.
У меня тоже ШНИВА натяжитель ИСАЙ я поставил на пробеге 90т.км. сейчас почти 170т.км. полет нормальный. Резьба на конце натяжителя такая и должна быть. Хочешь делать машину хорошо - делай САМ. Я свою шнивку сервисам даже помыть не доверю.
Саня, Брат, будь человеком, начинай делать сам, гони этих рукожопых, я наголосился с ними, у самого шевик, но, я очень сильно Люблю эту машину, она мне нравится во всех ее начинаниях, запчасти дешевые а вот слесаря рукожопые, у Вас в твери есть канал не тормози там они могут и тебе автомобиль поправить
@@v_ros_v_lesy Тоже второй год владею шнивой. Вложил в её ремонты порядка 100 т.р., да и мастера у нас такие же уроды. Берут деньги, делают, а потом переделывать в другом сервисе за отдельную плату приходится. Ща психанул, купил гараж и набор ключей, и сам всё делаю.. Оказывается не так это и сложно, и главное что делаю для себя, а значит качественно!
Блин мужик ты сплошной позитив, не смотря на проблемы с машиной.
Привет! Любая проблема существует только внутри нас - потому что снаружи нас это не проблема, это просто то что происходит.
Беги от таких мастеров. А запчасти лучше покупать после вскрытия и определения неисправности. Удачи!!!
Приветствую. Поменял на своем шевике гидронатяжитель на ИСАИ. С ним прошел 110 т км. Все устраивает, цепь не гремит.
Миханический или нет.
@@AleksandrKulakov-yw5yg Конечно, механический.
@@vnedorozhnik 👍. Спасибо.
Всегда пожалуйста)@@AleksandrKulakov-yw5yg
4:26 Всё правильно сделал. Называется это "акустический патрубок", а ни какой не транспортировочный. Предназначен якобы для уменьшения шума мотора, уменьшения подвывания всасываемого воздуха. На самом деле толку от него ни какого, а геморой иногда доставляет совсем не детский. Раскалывается от тряски и времени, осколки попадают в клапана, цилиндры. "Штука" в которой он стоит называется ресивер.
Натяжитель ИСАЙ тоже не подарок. У меня на канале есть ролик на эту тему. Пружина на твоём исае вообще никакая, всего на два оборота в холостую сама себя кое как вытолкнула.
А после натяжки цепи не плохо было бы выставить коленвал по метке ВМТ первого цилиндра и посмотреть на ведомой звёздочке ГРМ, на распредвалу, метку (пока крышка головки блока снята). Бывает эта метка убегает аж на целое звено цепи (иногда больше). Это свидетельствует о большом износе цепи, её лучше поменять.
За видео лайк.
Заходите ко мне на канал
Подделок много сейчас)))) в плане запчастей))))
Нормально потратился😱 история знакомая, поэтому решил делать сам. Самое главное на позитиве рассказываешь ☝️👍Удачных поздок и рыбалок.. Поддержу ваш канал. 👍✍️
никогда никому не верьте что гидронатяжители цепи ГРМ НИВА плохая идея конструкция. Если заводом изготовителем предусмотрен он будет функционировать как предусмотрено. А механические натяжители они все разные и контрфактные . Запчасти не оригинальные а каждый продавец и поставщик пытается впарить свою продукцию они бракуют что есть и заставляют покупать их продукцию. Это маркетинговый ход.
Саш с новым годом и рождеством! Меняй мастера, а нето он найдет ещё лишние запчасти в нивке, это надо так лвко назвать " транспортировочный стаканчик", да и с натяжителем маху дал. Интересный у него учитель, лично я обходил бы его стороной. И с маслом развод по полной, плюс на деньги раскрутить умеет. В одном он пролетел, с компом не дружит, не ожидал что про ремонт ты ролик в ютуб выложеш.
Знакомый звук аж мурашки от него. А\м 2013 года пробег 61700 была проведена замена цепи ГРМ , полное удаление гидравлической магистрали натяжения цепи на механику так же замена башмака (износ выпуклой части башмака в ноль)
Как где то было сказано цена башмака 100 руб а его замена = 5000 рублей.
Процесс долгий и муторный со снятием морды, защиты картера двигателя. И только потом снятие натяжителей- роликов ремня генератора и откручивания торцовой крышки двига 7 болтов
Так звук то такой все таки от цепи? От нижнего башмака?
@@v_ros_v_lesy звук от цепи лязгующий такой когда зажигание глушишь. А так когда снял верхнюю крышку попробовал оттянуть цепь (ну так же как на бензопиле проверяешь ) между шестерней распредвала и цепью спокойно зашли 2 пальца
Саша, спасибо за юмор и терпение! Я думала, что у меня только Шевик фокусничает, ан нет! Мужички тоже попадают под раздачу! Благодаря тебе раздумала продавать замучившего меня Шевика! Буду по- прежнему терпеть, ремонтировать, и, смотреть твои ролики!
Зинаида привет! Тут с соседом разговаривал, он когда то покупал ВАЗ 2104 новую. Говорит пошли на стоянку машину выбирать - новые стоят. Завели работает как трактор! Говорит 4 или 5 машин заводили и они все так работали )) Пришлось брать одну из них и он нормально так поездил на ней, сейчас продал уже давно. Так что русская машина немного всегда с какими то шумами работает да )) это вот 8ми клапанных двигателей касается. А сама по себе ШНива дает очень большие возможности, удобство и комфорт на наших дорогах 👍 :)
Толку от твоего видео никакого! Но я с таким интересом его смотрел до конца 😂
👍😁
В этом деле надо всегда иметь хорошего мастера . 👍
Здорово так сказать 👍 Где бы еще поискать этих нормальных мастеров ))
Александр это жизнь, если есть авто надо мастер а не слесарь по ремонту. Это сейчас хороший заработок и люди зная не зная работают . Живя в одной местности всегда есть один или два мастера . Идущему только покорить путь !
@@v_ros_v_lesy в гаражах, они в сервисах тренируются, ну и посредников надо кормить.
Гараж для лисапеда?
Было так же, только на холодную, стоял пилот, поменял на исай. Проблема ушла
У меня тоже шевик. И звук был намного сильней чем у твоей машины. Поменял цепь ГРМ, успокоитель и главное убрал гидравлический натяжитель, его заменил на автоматический. Всё, проблема ушла.
На какой натяжитель поменял?
@@Обычныйчеловек-т8д на автоматический.
@@ВиталийВячеславович-ч1ъ я понял. Какая модель натяжителя?
@@Обычныйчеловек-т8д уже и не помню.
@@ГадяПетровичХреново-ш4ю исаи и пилот имет разную конструкцию
У меня шнива такого же цвета и года, столкнулся точно с такой же проблемой, закупил цепь и все комлектующие, но сейчас грешу на гидро компенсатор, в общем вскрытие покажет. Удачи тебе бро с машинкой, от души
Привет! Два года так и езжу 👍 )) Цепь, башмаки, натяжитель - все в порядке, звук дизельный остался. Я то уже думаю на распредвал и гидрокомпенсаторы да.
У меня тоже самое где-то подстукивает с нова. Куда только не обращался и везде новые причины. После промывки двигателя все и началось. Поменял все гидрики сам, поменял успокоитель, ни чего не поменялось. С этим стуком проехал 30 тысяч, и один спец посоветовал ни куда не лазить. Что гремит то отвалится его слова. Нива у меня новая всего два года,
Есть одна из версий что с завода неправильно подобраны пальцы которые крепят поршня. Читал об обращении по гарантии с таким звуком и там человеку дали бумагу что по стандартам GM это в пределах нормы и не влияет на работу двигателя и его характеристики. В общем я тоже пока закрыл глаза на этот звук. Главное было посмотреть все ли в порядке с цепью.
У меня такая "адова деталь", я имею ввиду механический автоматический натяжитель цепи привода ГРМ "Исаи", стоИт уже пять лет и 80 тысяч километров в моей Ниве Шевроле. Выглядит он так же, как у Вас, работает при этом отлично. Не надо сдавать его в магазин, ставьте в ГРМ! Почитайте, что люди пишут об этом натяжителе в инете.
Надо будет летом когда тепло - самому разобрать и все посмотреть.
@@v_ros_v_lesy
Там ничего сложного для самостоятельной установки. Разве что доступ к одной из гаек крепления натяжителя затруднён. Но все справляются👌
Мдаааа... я и ездию к т.н. д.Васи, только этот т.н. дядя Вася единственный в Волгограде, кто понимает в автоматах, а на сервисах работают те, кого на нормальную работу не берут.
а Волгограде так везде))) все нивы переделываю после мастеров с официалных сервисов
Саша, втулку поставь на своё место, она служит для формирования воздушного потока в ресивере.К этому слесарю я бы больше не обращался. А " Исай" хороший натяжитель цепи, и токарная проточка натяжного болта, нормальная практика.
К слесарю к этому конечно нет, да и не слесарь это а какой то просто странный тип который не хочет разбираться а предпочитает выдумывать сам свой собственный мир ). Ещё он в успокоитель цепи болт ввернул не по резьбе и опять пришлось все за ним переделывать. Такие люди - лучше бы он не делал ничего чем делал, один вред от такой работы. А трубку я сам не вижу смысла вставлять назад - в работе двигателя ничего не поменялось, а сделана она из пластика который со временем становится хрупким и известны случаи когда эта трубка разваливалась и куски ее попадали внутрь системы впрыска. Если ее оставлять - то хотя бы раз в 5 лет менять тогда.
это оригинальный натяжитель исай ! сделан конечно не как китайская блестяшка но надежнейший как автомат калашникова !!! я ставил пилот у него зубья слизало за 25 тысяч . исай стоит на 2 нивах и работает !
А где купить исая
В тырнете ищи.
Про стаканчик (сепоратор) в инжекторе. Так его выкинули? Он там не нужен?
Выкинули. Народ часто пишет что тоже выкинули и ничего плохого не заметили. Но это все таки заводская деталь типа для равномерного распределения воздуха в цилиндры. И так же пишут ещё что этот стакан со временем сохнет и рассыпается и попадает в камеру сгорания. И АвтоВАЗ после этого опять зарабатывает деньги на продаже запчастей 👍))
@@v_ros_v_lesy спасибо за ответ. Так всё завтра в гараж, производить извлечение ненужной детали.
Саша запомни раз и навсегда ! Если в движке стоят гидрокомпенсаторы то лить надо только чистую синтетику .
Про гидрокомпенсаторы и масло правда. Стук на холодную на 5w30 kixx был, наверное уже насос давление такое не создаёт, как новый...
Стал лить 10w40 repsol синтетику (у нас она 1200 р 4 литра) и фильтр МАН
звук ушёл и больше не повторяется.
Натяжитель такой же, с резьбой уже стоял.
По поводу трубки пластиковой после дросселя, я выкинул её.
И ещё недавно поехал вырезали мне на ниве катализатор, варили стронгер и перешли под Евро 2 мозги. Машина по другому поехала. И расход сейчас по городу у меня 10,4 литра, пробеги не большие и прогрев...
За стронгер и вварку ничего не взяли, катализатор оставил им. За прошивку у них же + форсунки почистили отдал 800 рублей.
Стараюсь делать по машинам сам, что могу. Масла, по ходовке, ЦЕПИ (на хонде недавно менял грм, неделю убил... 😊) , свечи и т. п. Лучше и добросовестно никто не сделает, чем САМ.
Владимир спасибо за развернутый комментарий 👍 Замена масла на 10/40 тоже отчасти помогла но эффект почуствовался только через 3-4 дня. Сейчас уже понял что из этого древнего мотора Хонду все равно не сделаешь ))
@@v_ros_v_lesy попробуй масло репсол или Зик Х7 10w40 синтетика, они примерно одного уровня цены, у нас в Энгельсе 1200-1300 р 4 л. У этих масел очень сильное моющее свойство и хорошая стабильная прокачка насосом, что в жару, что в холод. Я методом опыта их нашёл, перепробовал от почти всех производителей и ликвимолли и мотюль и типа "родного" на ходу, пришёл к этим... Для шевика самое то! Под клапанной крышкой, как будто мыли специально, блеск! И акустическа, мягко работает двиг.
В коробку и трансмиссию налил ликвимоли и добавил присадку от этой же фирмы фрикционную с молибденом.
По охлаждайке, залил Феликс и добавил Лавр антитечь, где то печка чуть сопливила, перестала и уже 30 т. км с лишним не беспокоит. Ещё пильнул пружину крышки расширителтного бачка под 0,8 бар, один раз рванул бачек из за крышки (было открывание на 1,8 бар).
Кстати из за большого давления и радиаторы рвёт...
По поломкам за год и 58 т. км пробега самое серьёзное было, ехал на рыбалку 4 утра, машина встала из за срезанной левой ступицы. Сам виноват, вовремя не потянул ступицу, был люфт на ней. Менял подшипники и не протянул после...
Доехал сам ю, включил раздатку и 20 км/ч 70 км доехал. Купил тормозной диск, ступицу, подшипники, колодки тормозные и пыльник привода порвался. По деньгам 2800 вышло. Поменял во дворе все у себя дома...
Ещё шланги гур с жидкостью махнул для успокоения...
Сальник задний на мосту ещё менял. Лампу в птф. И все... Остальное по регламенту.
Всё без вмешательства СТО. Неспеша с книжкой и интернетом, можно все самому осилить.
Владимир спасибо! По маслам запишу. Потом может попробую поменять.
Дружище ,натяжитель точно бракованный он должен больше вылазить,а звук у меня один в один такой же причём новую в 14году брал с таким звуком ,синтетика спасла
Понял 👍 Мне чего то и мастер один говорил что приезжала такая новая Шевинива с таким звуком. Есть теория что пальцы под поршни не точно подобрали на заводе - по гарантии говорят что нормально все ). В общем в остальном прёт как танк! Сейчас вернулся с рыбалки проехал 30км по городу 200 по заснеженной трассе на 4ой и 180км по зимнему асфальту тоже почти все на 4 передаче 90-100км час вваливал как мог тк время очень важно было. В итоге опять на заправке заправил 33 литра 95го на 410км. В общем так понял что если на ней гонять - то расход гораздо меньше чем если ездить медленно )
Звук когбудто хрюкает,у них почти у всех распредвал люфтит,короче не парится я уже шесть лет так езжу
Если гидро толкатель на резьбе под ключ на 24 (старого образца) то он возможно просто открутился, вот и шум, его и сильно затягивать нельзя т.к он вообще заклинит, у меня на работе такое было, зятягивать нужно примерно с усилием один кг
Гидрики настроить или поменять на стаканы
Подписка однозначно. Один позитив. 😀👍
начинай все делать своими руками это нива там все просто а чем больше сервис тем больше платишь
Молодец правильно сказал. У меня уже четвертая Нива и я все делаю сам. Иногда правда консулбтируюсь
Примерно пол года назад поставил этот Исай заказал на сайте вроде как ну у того кто их делает. Всё в порядке цепь натянута всё хорошо тьфу тьфу. Но от хороших друзей узнал что наши китайские товарищи научились подделывать этот натяжитель. А вообще конечно всё это тёмные дела эти натяжители люди(ниваводы)все до сих пор спорят что лучше ставить. Исай очень сложно найти в рознице а вот пилот в любом магазине есть
Здарова из Рязани. Взял такую же и такого же цвета и года (106000 км). Эксплуатировалась в районе! Кузов по сравнению с городскими « конфетка». Но ходовая подъубита так немножко ( ступичные подшипники менять однозначно, возможно и ступицы, думал сначала ИВЕКО поставить, отговорили ( ну если кошель позволяет однозначно ставь), потому-что машина ВЫХОДНОГО дня- тебе и и родных на на сто тыщщщь хватит! А так городские смотрел-- дуршлаааагг, поэтому за эту и ухватился , ржи и веснушек мало мальски по сравнению с городскими, езжу на оку кайф ПОЛНЫЙ! Ну а ходову думаю потихоньку сделаю, тем более на лёд не хожу, времени до весны будет. Терпения и здоровья тебе и семье!
Привет! 👍 Про ступицы с нормальными подшипниками - накладно, а толку не намного прибавится )) тоже самое что эти раз в 2 года менять на новые и ничего не подтягивать а сразу менять - по деньгам даже дешевле все получится.
Тоже в своё время мучался с гидриками....Пробуй снять рампу .Промой и продуй её компрессором. Мне помогло. Грязь была в трубках и не хватало давления для гидриков.
Понял спасибо 👍
@@v_ros_v_lesy
Проверять: гидрики, рампа(на трещины), резиновые кольца в рампе(чем плотнее, тем лучше), давление масла на прогретой(маслонасос), масляный фильтр (клапан должен держать давление, ставлю mann восьмерошный ). У меня 2008 года, хорошие гидрики старого образца сложно найти, долго подбирал на замену 2 штуки.
В идеале ставить их сухими без масла, так можно контролировать клинят они или нет. Если подклинивают, то менять местами. Затяжка до 1,8 кг.
С 2009 ставят INA, если их менять, то только с их родными колодцами в комплекте иначе толку не будет так как зазоры должны быть очень точными, иначе масло будет уходить мимо гидрика.
Ремонт гидриков: Там клапан с пружинкой и шариком, набивается грязь и он перестает работать.
Но можно и просто их промыть растворителем, предварительно разобрав и протерев внутренности до блеска.
Проверка: опустить гидрик в ёмкость с маслом и нажимать/отпускать пока не наберёт масла и не перестанет прожиматься.
Или же снять верхний плунжер, налить масла и нажать чем-то не острым, чтоб не поцарапать шарик. Гидрик втянет масло и так пока не перестанет набирать масло. После поставить верхний плунжер, и нажать со всей дури руками, не должен утопаться.
Когда снимешь клапанную крышку, то можно попробовать прожать(удерживая) отвёрткой, упёршись в корпус распредвала, только осторожно, чтоб не сломать корпус распредвала. Гидрик должен очень медленно утопиться, а возвращаться быстро в исходное положение.
Затягивать колодцы новых гидриков динамоключом, кажется до 11кг.
Будут вопросы спрашивай, с удовольствием отвечу.
А так я их уже интуитивно определяю, сдох гидрик или нет. Раз 7 перебирал, сложного ничего нет. С гидриками с 2009 года все проще и рампа уже не из силумина, а стальная.
🤝если есть гарантия на 2 года или 50 тыс км то вообще не проблема.катайтесь у Вас есть помощь на дороге ☝️😀😜✋
Приветствую, такая же история у меня, уже гбц всю откапиталил, в чём дело в итоге оказалось?
Приветствую! Езжу так уже 3 года )) Недавно с соседом разговаривал, у него Датсун Ундо с нова так работает уже почти 150т.км. пробег. Говорит даже по гарантии сначала пробовал обращаться, сказали это поршни гремят в цилиндрах )). Я не знаю что это, мотор масло вообще не ест. У меня все таки подозрение, что распредвал не четко отцентрован и имеет некоторое биение. Менять ничего не буду, машина прет, заводится в мороз и все 👍
За прокладку клапанной крышки тебя обули. Берётся как раз за сопутствующие дела, а не замена прокладки.У меня было в жизни три нивы, две простых и один Шевик, брал две новыми и одну простую Б/У. Всё это хозяйство продал уже давно, седана мне Опеля за глаза и вспоминаю как страшный сон.Ещё скажу Нива это двойня в семье по расходам. Я сам ремонтирую эти машины, а если бы постоянно кому то гонять на ремонт, останешься с этой нивой без штанов. Нива хороша НОВАЯ и лет пять без проблем поездишь.А Б/У и сам не бельмеса, готовь денюжку.
Скажу одно, если башмак сломала, значит хана цепи, вытянутая и натяжитель не поможет.Я всегда и всем привожу пример с цепью, был у тебя велосипед, или есть? Цепь сам натягивал на нём? Вот именно точно такая же хрень и на машине, как вытягивается цепь? пол оборота цепь висит, ещё пол оборота и цепь нятянутая извенит, а при работе движка эта слабина и натяжение бьёт по натяжителю и башмаку. Менять башмак, цепь и если нет механического натяжителя то сразу с новой цепью механический натяжитель.Ставил себе и не раз это натяжитель называется "Пилот". Гидравлический нятяжитель который стоит с завода выкинул в месте с магистральной трубкой. так как после где то в районе 30-50т.км начинается при холодном пуске дизеление, цепь болтается несколько секунд, пока закачается масло по трубопроводу и наполнит натяжитель, потом тишина.И в этот момент по чуть чуть вытягивается цепь. Бывает что эта трубка ломается и масло вылетает из движка и стук обеспечен, и поподалово на деньги.Если что пиши , подскажу что да как. А масло в зиму синтетика, на лето полу-синтетика.И дорогое не нужно.Замена каждые 7 т.км.и будет всё ОК! Удачи.
Владимир спасибо 👍
Лью шелл хеликс 5*40 # 8x серая канистра. Иногда немного на холодную побрякивают гидрики, но так масло норм. Меняю через 8,9 тысяч в среднем. К бу авто отношусь из за этого негативно. Так как не известно как её обслуживали.
Есть мудаки которые по 25 тысяч км масла не меняют. Желаю Саша всего наилучшего тебе.
Привет! Поэтому машины всегда ищу что бы владелец продавал и что бы сам человек был нормальный 👍🙂
Это не адова деталь с резьбой, а самый лучший натяжитель из всех имеющихся на рынке, он регулирует бесступенчато как раз за счет этой резьбы 🤫
Ставьте и не думайте
Тоже поставил но отзывы долго читал. Всё в порядке работает главное успел успокоитель был в первозданном виде ни чего не разрушено. А то страстей про ГНЦ начитался
Бон трейд делает подобные натяжители, но с демфером и сделаны намного качественнее разрекламированного исая и цена чуть дешевле
На холостых работает, ровно без всяких стуков . Начинаешь давать обороты появляется стук в районе 4 цилиндра. Что может быть.
Можно скинуть клапанную крышку и визуально посмотреть состояние распредвала - если дело в нем, то на кулочках будут прямо видны канавки. В остальном так сложно сказать.
Здравствуйте. Нашли причину ?у меня тоже такая беда
сашка ты молодец хорошо снял видос спасибо с меня лайк
Была аналогичная проблема благо мастер попался хороший ( деревенский мужичок ) так он по звуку сразу определил проблему ( в сервисе тоже про цепь говорили ) а оказалось выработка одной шейки распредвала ..поставил новый и о чудо машина зашептала и динамика стала просто огонь .
Цепь начнёт греметь - сразу заметишь. Раньше времени не стоит и дёргаться на этот счёт. Касаемо того, что сервисы дерут деньгу за всю фигню - это правда. Один раз не могли вынуть сайлентблок ( закис ) и им его пришлось выжигать, так они в стоимость работы включили стоимость баллончика с газом, который они потратили, пока выжигали. Устроил им скандал, что меня, как клиента, не интересуют их трудности и что деньги я плачу только за саму услугу по прейскуранту, который указан изначально. А если дать им слабину - они начнут включать в стоимость и свои гаечные ключи, которые сорвали, пока ремонтировали, и свои ушибленные пальцы, и свою запачканную спецовку. И перед ремонтом надо сразу оговаривать стоимость работ, чтобы потом они не зарядили адовый ценник.
С самого начала я понял что с машиной всё в порядке, просто чуваку захотелось расстаться с деньгами.
Согласен !
Это вот типичный менталитет - чего то там гремит в моторе да ничего страшного! Машина едет значит в порядке! Потом перескакивает или обрывает цепь, загибает клапана, сразу в слезы, русские машины г.. и т.д. ))
Если не поменяешь гидрик. попадёшь на ремонт гбц.(раздолбит тот клапан, который стучит, ещё он может рассухарится и наделает делов вплоть до замены гбц)
Во во! Так меня и пугают обычно в гаражах )) с довольным лицом прикидывая сколько денег с меня можно будет содрать ))). Это как то ехали мы на двух машинах на рыбалку. Одна машина была Нива 5д и в ней ехал автослесарь моторист из одного из сервисов. На сильно корявой дороге Нива перестала ехать, передачи включались но машина стояла на месте. Моторист сразу сказал это коробка вышла из строя и если есть инструменты то я могу ее снять и посмотреть что с ней! Нас было 5 человек, выдвинули версию что это поломка шруса или полуоси, включили блокировку но машина не поехала. Слесарь начал настаивать на том что он снимет сейчас коробку если ему найдут инструменты ))). Хозяин Нивы вернулся в машину и подергал другие рычаги - оказалось что рычаг переключающий пониженный и повышенный ряд просто находился в нейтральном положении - как то его выбило при скачках на ухабах и в общем то после включений повышенного ряда, машина поехала так же как и раньше 👍 Это не анекдот )) это абсолютно реальное событие и абсолютно реальный еще даже трезвый слесарь из автосервиса ))
Если он рассухарится, то раздолбит не только гбц, ещё поршень, ну и цилиндр расцарапает весь бороздами
@@ЕгорРостов-к5э и тебе добра 👍🙂
@@v_ros_v_lesy спасибо, взаимно, правда.
То что ты ищешь эту причину , я называю это подхрюкиванием но когда машина прогреется то хрюканье пропадает так и не могу найти где это у знакомых тоже самое
Говорят что и на новых машинах такое встречается. В общем я перестал внимание обращать на это.
Натяжитель должен больше выкручиваться.Что-то ход маловат.
У меня таже проблема только на ниве221214 работает как дизель,цепь, башмак,успокоитель,поменял не чего не изменилось а вот натяжитель не менял
Мне кажется у нас с вами распредвал нужно менять.
У тебя крепления защиты стартера не обломились? Похожее бренчание.
Рустам привет! Нужно посмотреть. Спасибо 👍
У меня после установки оригинального ИСАИ на новый нива тревел, лопнула цепь ГРМ ,мотору каюк 😢
Я на своей гидрики поменял на болты как на старых и никаких проблем, ну не тянет тут насос чтож поделать.
Ты просто не умеешь их прокачивать, вот и все! На гидриках машина работает тише и мягче! Гидрики старого образца требуют более внимательно го отношения чем нового образца. Прокачиваются они просто после небольшой так сказать доработки.
Всё правильно сделал. Тоже планирую переделать. На автовазе сидят мажорики безграмотные. Этот насос ещё с 2101 остался, только для двигателя, а на него ещё повесили гидрики и натяжитель цепи.
Заходите ко мне на канал.
У меня на жигулях, заклинил натяжитель цепи в зажатом состоянии, из за того что я тормозил коробкой двигателем с четвёртой на вторую передачу,не знаю этот натяжитель с резьбой не порвет ли цепь при такой же нагрузке?
Новая нива после года не жёсткой эксплуатации ,начинает сыпаться. Автосервис этот не внушает доверия . Лайк
Как и в сервисе все зависит от рук 👍 Посмотрите канал "Петр Литвинов" он покупал новую 5д Ниву и где они только не побывали на ней )) и ничего у него не сыпется до сих пор. Все обслуживание он так же снимает 👍
@@v_ros_v_lesy все нивы одинаково - архаичны . Вам всего доброго !
Владею такой же по возрасту Шнивой. Пробег 200000км.заливал синтетику.На не прогретом двигателе стучали гидрокомпенсаторы. После 195000км залил полусинтетику. Звук от гидрокомпенсаторов ушёл.
Очень советую сделать принудительное включение вентиляторов охлаждения. Схема не сложная, для Двс Шнивы просто необходимая.
Роман привет! Тумблер для вентиляторов есть да 👍 По хорошему его бы нужно с завода прямо ставить.
чо тут думать то. меняй гидрики и распредвал с пастелью вот и все, одной заменой одного гидрика ничего не решишь! мастер шляпа! стаканчик транспортировочный :), это патрубок акустический для снижения шума во впускном колекторе, надо менять на новый чтоб потише было, это расходник можно так сказать.
Каждому свое как говориться
В прошлом году была точно такая-же ерунда, тоже на цепь грешил. Было Шел синтетика 10-40 залита, сменил на 5-40 и как рукой сняло.
Не факт, что тот АНЦ, который вы демонстрируете - подделка. Я заказывал Исай на шниву напрямую у изготовителя и там тоже есть такие спиральные бороздки на штоке.
Саша,Исай это самый лучший натяжитель,работает безотказно,за такими натяжителями даже охотятся,в магазинах редкость,только на заказ. А расценки на работы, у них установлены документально и слесарь на СТО не виноват.Замена прокладки клапанной крышки и у нас 600руб
Натяжитель может поддельный попался т.к. тут же в комментариях писали что он аж на 50мм должен выходить. В общем ничего пока про это сказать не могу. Валяется этот Исаи в кармане двери )
У нас мужик недавно купил такую в сервисе , через неделю такой же стук, теперь судиться с сервером ,а они говорят это нормальный стук в этой машине,в Великом Новгороде за 3000тебе бы ещё и калеса помыли
Это классный натяжитель, у меня такой 8 лет стоит, как часы. Но ваш, похоже бракованный. При отпуске гайки, упор из натяжителя должен выходить по спирали, на всю длину, это примерно 5 сантиметров. У вас он выходит на 0,5 сантиметра.
Приветствую, со стуком разобрался? У меня такой же и ни кто не может найти причину, осталась одна не проверенная причина: стук поршня при большом зазоре.
Привет! У меня есть еще мысль что это стук со стороны распредвала - кулачки стучат по рокерам и по хорошему надо бы поменять тогда и распредвал и рокера но пока езжу так. Еще у меня товарищ купил новую Лада Нива Тревел - у него мотор тоже очень похоже работает )) Не знаю, одно дело когда купил 11 летнюю машину, другое дело когда она с нова уже не очень хорошо работает. Что еще по моей - если бы поршня болтались то был бы элепс в цилиндрах и следовательно хоть какой то расход масла, а масло пока вообще как нальешь уровень при замене - так он и есть до следующей замены.
@@v_ros_v_lesy замерий давление масла только на горячую, у меня было 0,8 на горячую и стук при температуре 60 пропадал или при увеличении оборотов, оказалось 1 гидрик выпускной в 3 цилиндре был чуть откручен ( это болезнь этих головок) и снял все гидрики ч разбором их промыл очистителем карбюраторов и поменял заодно все резинки на масленной рампе чтобы в ГБЦ точно избежать потерю давления, залил тупо Лукойл син. 5-40 и счастье стук на холодную до 60 гр пропал.
@@v_ros_v_lesy распред при этом снимать не обязательно, зафиксируй жестко цепь на верхней звездочке обычной пластиковой стяжкой, открути не до конца гайки на шпильках распред вала и приподними его и рокера с гидриками легко вынимаются, натяг цепи только ослабь, проверь наличие шайб и их состояние на шпильках распреда под гайками, там идут масляные каналы и шайбы должны их плотно закрывать
Я решил проблемму этого стука!!!
@@hunters2895 и как решили?
А вообще-то на рыбалку обычная Нива предпочтительнее,она намного легче поэтому более проходима,а с блокировками просто зверь!
Если в пределах 50-70км то обычная Нива даже удобнее да 👍 Хотя сейчас и на короткие расстояния поездил на Шеви и в общем то )) ну думаю раз в 10 она комфортнее 3х дверки )
Локализация шумов очень точно определяется стетофонендоскопом. По шуму на видео это явно не шум цепи.
Гидрокомпенсатор в Ниве это вечная штука! Не вздумай менять,просто чисть. А вообще, Нива для рукастых шоферов,с сервисами разоришься... Делай сам или покупай иномарку!😅
Исай это лучшее что есть на Ниву!
Жму руку понимающему человеку.
Вообще я тоже сторонник иномарок 👍 Просто посмотри как я покупал иномарку )) th-cam.com/video/VzLoIxpHoUI/w-d-xo.html
Исай это худшее что есть на ниву . Пружина слабая. Болт сделан из шпильки обыкновенной . Лучший натяжитель это механический с контргайкой .
Александр, не сочти за рекламу, рекомендую в Твери СТО Автомастер, Индустриальная 11, кор 1, мастер Андрей Морковкин, у ребят свой канал "Не тормози". Этот Андрей прям автоволшебник!
Дэн спасибо 👍 Запишу! Хотя по деньгам там тоже наверное дерет как и все )) Но главное что бы починил когда нужно 👍 А то здесь опять я похоже 3 т.р. отдал за замену верхнего успокоителя цепи который меняется по идее за 30 минут )
Оригинальный натяжитель исаи в магазине не купишь, только заказывать на сайте. Стоит он 1300 плюс доставка 350 вроде. Цепь вот так на глаз не проверяется, я бы на таком пробеге всё таки поменял. Её нужно снять и смотреть на провис, т.е. поднять в горизонтальное положение и смотреть на сколько она провисает вниз.
Мне кажется когда она растянута то это заметно если рукой ее приподнимать на верхней шестерёнке. В общем то замену цепи все равно запланирую но попозже, может все таки придется и с гидрокомпенсаторами когда то что то делать - менять или вообще менять на регулируемые и тогда и с цепью уже смотреть.
@@v_ros_v_lesy её не поднимешь над звёздочкой, потому что она натянута натяжителем. Если уж она поднимается над звёздочкой, то натяжителю конец и она перескочить в лёгкую может и шуметь сильно будет.
В вк вступи в группу шевроле нива. Там ребята толковые есть, подскажут
Я на Тойоте снимал гидрокомпенсаторы сам их разбирал и чистил. Все заработало. Разбирались не сложно. Двигатель 1s . Метал такой что и молотком не поцарапаешь!
После того как залил лукоил люкс так же через 3 недели такая же картина была. Слил залил шёл хеликс через день все нормализовалось.
Вот из за таких чудо мастеров свой шевик делаю сам!
Привет хотел спросить через 2 минуты как завёл начинает какое-то цоколь и через минуту проходит
Ну это наверное гидрокомпенсаторы. Из них масло вытекает. Я не знаю стоит ли заморачиваться или ездить так - я бы пока поездил. Возможно с маслом чего то не то. Если честно тут всегда чего то не то в этой Шниве)) всегда какие то странные звуки.И в тоже время она продолжает ездить ).
@@v_ros_v_lesy добрый день ..спасибо за ответ просто недавно купил ниву шеви 2014 года с пробегом 67 т скоро менять масло вот незнаю какое .. и по цифра незнаю 5в 40 или 10в40 кто что говорит
перекладка поршней, нагреется перестаёт или стихает
Да оно чего и на холодную и на горячую звук примерно одинаковый. Но сейчас думаю пока можно поездить будет так хотя бы до весны.
Причину нашли?
Жалко Александр что ты не в Рязани, пиши если что не понятно по Ниве, если что знаю дам совет.Опыт есть.
Форум владельцев шнив, может там что подскажут дельное,мне нравилась шнива,после сотки начались проблемы, а так повидала хорошие грязи, ни разу не застрял, не оффроад но жесткая грязь по 15 км глинозема после дождя, когда налипает движку тяжело конечно, но по жидкой легко идёт
Это натяжитель цепи надо ставить механический,,,
Там натяжитель стоит такой, который масло подаёт через трубку металическую,,, не хватает на холостых давления масла,,, поэтому надо ставить механический натяжетель,,, сейчас 2024 год,,, механический натяжитель стоит 1200-1500,,,, и работа 1500-2500 в рублях.
Привет Санёк,я конечно сам все это делаю у себя в машине,но если бы и отдавал ,то 10 тысяч это не дорого.
Натяжитель Пилот самый ок
Очень разные мнения про натяжители ))
Начинают смотреть ,похоже успокоитель ! Ну там в вскрыие покажет ! Продолжаю смотреть дальше
Ну как нашол в чом дело?
Привет Саня! Так же много лет мучался, обездил не один десяток сервисов, такие вещи говорили что хоть сборник сервисных анекдотов выпускай, пока в один прекрасный день мне мои друзья через своих знакомых не познакомили меня с другими знакомыми 😄у котор есть знакомый механник который живет еще в добавок в 10минутах от меня.Вот только так, а подругому деньги наветер если сам не можеш.
Илья только так да 👍 У меня тоже есть один неплохой знакомый знакомых знакомый - кое что по белой Ниве мне помогал делать - сделал хорошо 👍 Но слил с нее бензина около 10 литров ))) это вообще не знаю как назвать ))
@@v_ros_v_lesy Да, это конечно перебор😥 Как говорится таких "друзей" за одно место и в музей😄😄😄
Лайк за чувство юмора 👍 🤣
Старые водятлы говорят : " Работает машина - нечего трогать ! " Неоднократно по жизни в этом принципе убеждался.
Это так должна быть резьба их два видео для классики и для 214и шнивы он такой
Меняй натяжитель скажи что он не выходит как нормально
Саш,а каким моторным маслом ты пользуешься?
Вообще давно уже в другую машину лью Тотал и в эту Шеви в итоге тоже вот Тотал залили 10/40 звук кстати потише стал дня через 2 но до конца не исчез. Буду так пока ездить, потому что народ говорит и на новых Шевинивах так мотор бывает работает.
@@v_ros_v_lesy спасибо.
Ах Шурик,Шурик!Поменяй мастеров,патрубок установочный-я долго ржал!Гидрики нужно просто промыть от кокса,новые покупать дорого.Натяжитель у которого шпилька выдергивается-это "Пилот"!Натяжитель который ты собрался сдавать обратно,надо было ставить!!Если был капремонт и меняли поршневую,может закусывать палец.Если мастер ездить на отечественном корыте-это рукожоп!!Который не может заработать на иномарку!
Что в этом есть да ))
Давно уже ремонтируюсь у одного и того же человека. Я доволен и качеством и ценами.
Скорее всего вам натяжитель ИСай неправильно собрали (пружину сломали или что еще). Он должен полностью выкручиваться (выезжать). Посмотрите пж про натяжители вот здесь хорошо все описано. И про Исай в том числе. th-cam.com/video/qB0Ltd1yq1A/w-d-xo.html
Приезжай в Новосиб,порыбачишь и ремонт дешевле
Что поделать машина требует внимания ну ни чего благо все чинится))). Все можно наладить))))а деньги вот здесь секрет, съездил в магазин и их сразу нет))))
Гидрики скорее всего стучат, на масло жалуются ну или если гидронатядитель цепи стоит, то сраный натяжитель не работает, выкинуть и поставить механический
Саня если уж на исайке ремонтируешь, то лучше в гаражах, могу подсказать в каких. Сам там 13 лет ремонтируюсь.
Иван привет! Стараюсь где то в Юности делать. На Исайке тоже знаю несколько человек - все не идеально ). Тут тоже надо понимать что с машинами копаться и ещё любить это дело - это редкость, в основном все конечно работают только из-за заработка.
@@v_ros_v_lesy ну мне попроще, у меня родственник там ремонтом занимается, по этому только к нему.
Да, машину нужно ремонтировать только в одном месте, чтобы мастер знал её от и до, разные мастера, могут дел наворотить, что потом не разберётся никто уже.
Стучит гидрик! Их положено менять каждые 50-60 т/км, промывки и чистки на долго не помогают. В Питере замена гидриков, все 8 штук:запчасти +работа стоит 4.5 тр. На болты не переходи:сейчас болты делоются из сыромятины! Плющатся головки за 500 км, потом придется опять покупать гидрики и распред(я на это повелся 2 года назад и попал на кап ремонт, сгорел клапан, итог 67 тр) в сервисе перед заменой гидриков спроси:с каким моментом их затягивают? Ответ:16-20 нм-(1.6-2.0 кг) если ответ другой или на "глаз"вали из этого сервиса! Масло лей 10w40 но не наше! Я лью Liqui Moly. Ещё :поменяй натяжитель на Pilot 21214 у меня после капремонта проходил уже 25 т км пока всё норм.
Виктор спасибо 👍 Думаю сам весной полезу в мотор, устал немного деньги на ветер выкидывать )) Мастера нормального пока не найти ))
@@v_ros_v_lesy до весны может клапан прогареть или седло разбить. Надо гидрик хотя бы один поменять, но без динамометра на 20 нм это к сожалению не сделать(гидрик будет подклинивать если гбц старого образца)
Уважаемый подскажите где вы меняли гидрокомпенсаторы у нас в Санкт-Петербурге за 4,5 т?
@@МаксимМаксим-д4й сервис:Нива4х4 Лабораторная улица 14а, сейчас наверное немного подорожало. Я думаю около 6-7 тр будет стоить.
@@Viktor-Fedotov78 вот как знал!
Поехал туда масло поменять у нивы в мостах и кпп с рк...6500. Я просто охренел. Спрашиваю а чего так дорого, всего-то 8 пробочек и закрутить? Ответ- ну по нормо часам...
Не поленился нашёл! Там в сумме кажется было 0.8 нормочаса! Масло моё.
Короче поехал на даче и сам поменял. Да без подъёмника, с земли подставляя старый тазик.
Вот такая история.
Здорова! Может натяжитель ремня приехал?
А по стуку гидриков, когда брал машину, три гидрика стучали. В интернете типа крутые "спецы" везде советовали ставить обычные жигулёвские регулировочные болты, ибо гидрики стучат постоянно и это не лечится.
А хрен вам, "спецы". Всё вылечилось элементарно.
При замене прокладки головки все гидрики затянул тем моментом, что указан в мануале.
Всё! Гидрики не стучат!
Роман спасибо 👍
У меня дед купил новую шевроле такая же беда надо переделать натяжитель
Ху...ней занимаетесь))
@@ОлегСапрыкин-р7у кто ты то? Под одеялом занимаешься ??
@@ЛешаТихомиров-й4ь а ты уже?
Сашка, лучше сам обслуживай, дешевле всего получится, ну если хочешь , приезжай ко мне в Тулу, я тебе за так обслужу! 🙂заодно рыбку половим!
Привет! Спасибо за доброту 👍🤝 Сейчас пока все в порядке 🙂
Ждём видоса, чем все у тебя закончилось, а про масло-это развод
Олег пока так и все и закончилось.
@@v_ros_v_lesy Саша не переживай, хороший шум наружу выйдет, шучу, но причину искать надо.
@@v_ros_v_lesy Саня, обрати внимание на распредвал, он тоже может быть причиной стука.
Транспортировочный стаканчик, который забывают снять со всех машин на заводе, бред, значит мастер "супер", это чисто акустический элемент для снижения шума впускного воздуха, мощности его демонтаж не добавляет.
К мастеру то к этому второй раз конечно уже ехать никакого желания нет ))
Гидро компенсаторы можно снять и промыть... если масло заливали класса эконом + меняли тыс. через 15, то они 100% засорились... У меня Авто для рыбалки УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП... я заливаю масло "Idemitsu" япония 5w40 синтетика в железной банке... и меняю через 7000 км ... пробег на сегодня 150 тыс. ... (движок работает на ГБО 8 лет)
цепь менял у диллера УАЗ полностью (пробег был 95 тыс) с однорядной на 2х рядную с натяжителями + звёздочки, башмаки, успокоитель и т.д. за 7600 руб. с работой... Авто Бегает по сей день без дизельных стуков и треска гидриков...
Нужен хороший мастер...
👍 у нас официальный дилер за 7600 только масло поменяет на Лукоил и все ))) По Тойоте своей 15 летней звонил ради интереса спрашивал сколько сцепление будет поменять - сказали работа стоит 14000 руб )) В итоге в сервисе где вот был на Шевиниве там поменяли сцепление за 4 т.р.
У меня нексия была, так там 3 года гидрики стучали так и ездил ничего страшного в этом нет.
Зависит еше и от масла поменяешь и первую тысячу они не стучат или стучат очень слабо а потом по мере старения масла стук становился чуть сильнее.
У меня тоже ШНИВА натяжитель ИСАЙ я поставил на пробеге 90т.км. сейчас почти 170т.км. полет нормальный. Резьба на конце натяжителя такая и должна быть. Хочешь делать машину хорошо - делай САМ. Я свою шнивку сервисам даже помыть не доверю.
Саня, Брат, будь человеком, начинай делать сам, гони этих рукожопых, я наголосился с ними, у самого шевик, но, я очень сильно Люблю эту машину, она мне нравится во всех ее начинаниях, запчасти дешевые а вот слесаря рукожопые, у Вас в твери есть канал не тормози там они могут и тебе автомобиль поправить
Транспортировочный патрубок, ты сейчас это серьезно? Может и кольца поршней существуют транспортировочные?
Мастер тот вообще нереально крут 👍 )))
@@v_ros_v_lesy Главное оставайся как всегда на позитиве! -)
@@v_ros_v_lesy Тоже второй год владею шнивой. Вложил в её ремонты порядка 100 т.р., да и мастера у нас такие же уроды. Берут деньги, делают, а потом переделывать в другом сервисе за отдельную плату приходится. Ща психанул, купил гараж и набор ключей, и сам всё делаю.. Оказывается не так это и сложно, и главное что делаю для себя, а значит качественно!
Запчасти недорогие а вообще у дяди Васи будет дешевле если он он нормальный мужик. Масло лукойл 5 w 40 заливаю хорошее масло.