согласен полностью смотреть как гоняют заряженные бэхи м5 и ламбы по 700 сил как то не интересно, всё ровно что за видеоигрой наблюдать. А тут реальные машины, которые составляют 95% потока.
На Калине хетчбэк 98лс сток против приоры 106 и гранты 106 был заезд на прошлой неделе на 2 корпуса объехала калина Приору а гранта отстала на корпуса 4 на 402 метра
@@valera-12345Замеряли ) Ржавеют они могу сказать точно не быстрее чем Мерседес 204с форд фокус 2 мазда и тд. Если для вас главное чтоб не ржавела берите фиесту 2007 года оцинковку или ауди 100 древнюю
@@Amir-hj3oz 100 ауди была лет 25 назад, тазы ржавые ведра, не надо тут диферамбы петь дярявому автовазу, 124 мерс был 1994 года, как новый. А таз это игрушечные автомобили для подростков или для тех кто молод душой...) качество железа одно из худших в мире, калины в такси за 2-3 года превращались в хлам стыдный. Сейчас получше стали делать корпус, но раньше корозия это их самый страшный недостаток был. Зато в рекламе они все с оцинковкой были и краска была йонизированая со специальными полимерами) На гранте у знакомого пластиковые ручки облезли на 20 тыс. км) а эти заклушки в потолке... какое уродство выпускает завод, с таким-то бюджетом. Подлокотник задний зажилили, сзади весла, комплектация комфорт называется, красиво пиздеть, ударение поставьте сами, это надо уметь. Автоваз это капсула времени, добро пожаловать в 80-е. Мне нравятся больше старые авто, но низкокачественный автомобиль из 80-х в 2024 году, это уже перебор. А полюбить и осла можно и козу) ауди а4 из 90-х по всем статьям лучше была, но увы, там законы и порядок были в 90-х, а в России беспредельная власть порождает третий сорт и брак. Попробуй на автоваз подать в суд когда у тебя бампер передний начнет облазить через пол года а дилер скажет ты сам виноват.
После камри в виду обстоятельств пересел на гранту 8 кл, 87 лс, прекрасно понимая все недостатки и конструкцию, завышенную цену, однако довольно достойная машинка, мне нравится. Особенно стоимость запчастей порой удивляет. Спасибо за сравнение.
@@БорисЖивотное-ю1ккалина лада тоже немножко лидер, когда с автобусом ровняюсь до отсечки даю уходит в космос кто в автобусе сидит в ахххуе как я асфальт рву без шансов понял да нет?!?!!!??!?!
У меня 2 гранты,одна 16кл(106л.с)2021г на подвеске -50 в круг от ss20 ,пробег 187.000,вторая гранта 2023г. 8 Кл.пробег 25.000! На днях гонялися тоже вот с ходу одинаково ехали,только вот 8 Кл начинала проигрывать когда начинали в бугор ехать,гоняли по трассе М12 Москва-казать. Машины все на одинаковых штампах R14. И заправляются постоянно на одной заправке Аи 95 экто
@@ТУРБИРОВАННЫЙЛОСЬ катаюсь на 8кл на 87 лошадей, с холостых до 4.5 тысяч очень даже нормально, а вот после 5 так вообще как будто сцепление выжимаешь, смысла крутить нет вообще, не довелось просто покататься на шеснаре, у нас в Казахстане такие комплектации редкость, максимум 8кл плюс кондиционер.
😂как раз наоборот, если бы эти катки с 8 клопа , на 16 поставить, а заводские с шеснаря на 8-клоп, то шеснарь бы улетел в космос!!! И гранта 16-нарь с пробегом в 5 тыщ.еще не обкаталась толком, она задышит после 10-15 тысячах пробега....какой там 8 клоп против @6-ря на 106 сил??? Вы что...у меня калина 1.4 седан 08 года, шеснарь 190 по GPS валит ....с пробегом в300+ км....а тут новые еле еле 185 по спидометру😅
Полностью согласен обе гранты на 14-е колеса поставить и тогда делать заезды а так тяжеловатые 15,ну а 16 тем более не очень правильные соревнования 😅и сравнения 👍а так всегда интересно 8клоп против 16-ря
Продал гранту лифт.21 год 4 дня назад (90 л.с).причина авария.взяли седан 16 кл. Тоже 21 год,по ощущениям в коробках разные передаточные числа.но 90 Очень достойно ехал,причем на газе он мягче работает.16 кл.в аккустическом плане комфортнее
@@64-87-кмспоражает твоя логия,меня ещё странным называешь🤦ароматизатор не забудь повесить ещё, сразу главная пара изменится и двигатель по другому пойдет
Зато надо переклеить постель распредаалов, которая сейчас течёт на 80 процентах шестнарей с завода! А это только по работе от 12000 рублей. Плюс,, прекрасный,, доступ к топливной рампе😂, датчику фаз,датчику детонации. Кстати 11182 мотор работает очень тихо, это не старый восьмиклоп. Шестнарь хорош только в случае лютого тюнинга, т. к. потенциал у мотора огромный. Во всех других вариантах он нахрен не нужен!
@АлексейГолубь-й1щ вы утверждаете что каждый месяц вы что то клеите? Лазите к рампе? Датчику фаз и детонации??? Веста тоже проблемная в ремонте. Почему? Потому что на машины ставят то, что есть на складе 🤣 и пока не снимешь не узнаешь.. Так что пугать " доступом" это как то... Есть СТО для этого а не мои " гаражные" навыки
@ВалерийСилачёв-н3ъ Я лично лезу туда каждый день за деньги клиентов. Речь идёт о простоте и стоимости эксплуатации, в чем шестнарь конкретно проигрывает.
Кузова разные , занижение разное , плюс ковка которая легче заводского литья . По маленьку все эти факторы делают свое дело ! Сравнение не объективное! Как по мне чтобы сравнить моторы , машины должны быть абсолютно одинаковые , тогда будет понятно . Ну и тогда следом вопрос , если Веста на 129 моторе мертвая , то почему тогда на 182 моторе все еще хуже , когда гранта по вашем тестам чуть ли не уехала от 16 ?
@@likeaboss4275судя по видосу, шеснарь не очень хорошо собран по мотору либо программа кривая, ибо шеснарь при прочих равных условиях наимксималку уедет
8 клап очень резвый моторчик, для города вообще отличный, была у меня гранта 8 клап, сейчас Веста 16 клап, когда только сел в Весту, думал на одном горшке едет, но если обороты на 16 дать 2500-3000 она не то что едет, летит, а при обгонах на трассе вообще молчу, небо и земля, 16 для трассы лучший
В смысле, если 2500 - 3000 дать? Такое количество оборотов даже до максимального крутящего момента не доходит. На этих оборотах ни 8, ни 16 клапанный не едет
Сделай замеры на стоке до 160-170, потом чип и вставка вместо ката и замерить, потом полный выхлоп и холодный впуск и тд. Интресно было бы. И если замерять то с 20 -30 , а то старт разный бавает и условия, а так разница лучше видна будет
У меня гранта 16 кл. Работаю в такси на газу езжу она хуже едет на газу гоняю бывают с гонщиками по вечерам если попадаются переключаю на бензин после проезда 3 км. Перестраивается на бензин и валит тапков на 98 лашадях. Ну по звуку у них и выхлоп прямой. 16 клапанный крутить нужно до 6 оборотов больше ограничитель срабатывает и она просто тормозит. Да и гранта у вас обкатку даже прошла ей еще 25000 надо проехать, чтоб поехала. 16 кл. едет после 4000.
Когда я с 8 клопа ваза в 2007 году пересел на Шаран 1.8т 20 клапанный вот это пушка 200 кобыл просто прошивкой без потери ресурса а тут спорт 116 лошадей престарелых 😊😊😊
@@AlexandrS2pin Кого он там делает 😂 живой 16 от этого тракторного 8кл в точку просто уходит. 1, 2 8 держится еще, дальше там уже вагоны, а не корпуса..
Очень интересные результаты, скажем так, после 120-130 шеснарь быстрее, восьмиклоп видимо висел в воздушном мешке, но если и быстрее, то совсем на мизерную долю! А то, что до 120 восьмиклоп быстрее на полкорпуса это очень для него круто, а все смеялись над восьмиклапанными вестами..
@@olegberstenev2172 аэродинамика у весты чуть лучше это 0.38, а вес на 100-120 кг больше, но никак не на 4 мешка цемента если речь конечно идёт о мешках 50 кг!
Имел опыт вождения 106 и 90 сил Гранты что именно понравилось в 8 клопе как едет на низах да и вообще такое ощущение что по динамике нисколько не уступает 16 клапанной версии.
10ка на 21103 очень хорошо такой мотор едет! Гранта с 21127 двигателем должна ехать не хуже 11182 с нормальным чипом. Но надо отдать должное 8клопу , очень клевый мотор получился, динамичный, экономичный, доналоговый, у самого такая гранта с таким мотором!
Была у меня гранта в стоке с катам106л,с больше 190 ниехала ,если этот восьмиклоп сток да еще и на больших колесах так едет то это прорыв автоваза,всем удачи на дорогах
Нужно учитывать, что диски Слик прибавляют ему момент на колесах. Я сам катаюсь на сликах - ощутимая разница с обычным литьём. У меня тоже 8 клоп, но Веста. АвтоВАЗ действительно хорошо настраивает казалось бы простые и слабые агрегаты. Я на своей уезжаю со светофора с холостых и нередко сомневаюсь глядя в зеркало - включился зелёный или мне показалось, т.к. я уже проехал перекресток, а все еще только начинают движение. На трассе тоже можно легко ехать в левом ряду на 5 передаче в диапазоне 110-150 (больше не пробовал - покрытие очень кривое). Вчера смотрел ролик: подобным образом настроен двигатель гольф Р - у него тоже отличная тяга с 1000 оборотов, правда у него до 7000, а у 8 клопа до 5000
@@izia.Russia.Great.Motherland получается так😀 Но у меня диски 16’’ Слик + аморты плаза + пружины айбак. Аморты и пружины не позволяют разгружаться передней подвеске при старте и ускорениях, что добавляет красок к общей картине. (для этого достаточно одних амортов, а пружины добавляют комфорта, но без них авто более нервный и спортивный по ощущениям
@@РоманАнтонов-р2э Вы сначала изучите матчасть, прежде чем писать подобные сообщения😀😀😀 У этого мотора (11182) максимальный крутящий момент достигается при оборотах 3800, а максимальная мощность при 5000. Разницу между крутящим моментом и мощностью, полагаю, загуглите сами😀 Я нзжу на 8 клопе и это уже 2й у меня - знаю о чем говорю😀
На 8 клопе FL- Прошивайте евро 0, убирайте катализатор и ставьте паук, ставьте дроссель от 16 кл( он большего диаметра, прибавка будет) и полетит как ракета..
1.4 16v гетц 97 л. с., точно объедет гранту на 1.6 90 л. с., проверено собственным опытом много раз, как с места, так и со 2-й передачи. Здесь киа с таким же движком, х. з. почему он слил, может неопытный. В любом случае, спасибо за видео таких заездов.
@@АндрейМоисеев-ю5т Ходом объедет, или с места, если водитель норм. 16-рь крутится норм даже на этом 1.4. После 150 км\ч не особо актуально. Всё таки актуальны больше городские показатели, повседневный разгон. Мало кто крутит на трассе в отсечку.
Благодарность автору за предоставленное видео! 👍Интересно если потягаться как поедет против Рио 3 рест. 1.6 на ручке и с Поло в новой будке лифтбэк с 1.4 tsi dsg?🤔
1.4тси это топовый малолитражник 150 кобыл он на поло придушен до 125 😊😊😊 тем более на турбе с интеркуллером его даже на Шаран ставят в версии 150 лошадок Какие там движки АвтоТАЗа из 70-х😊😊😊
До 120 км/ч Короче 8 клоп лучше, в принципе по трассе где много камер на 90, это нормально. Если где 110, типо 130 ехать максимум хватит. Короче гранда огонь. А гранта кросс 8 клоп тоже лучше, чем 16 клоп получается?
Не рвет она нечего, у знакомых две гранты. Одна 8-клоп и другого 16-нарь, и обеих пробего около 50-60 тысяч, и 16-нарь гранта недалеко уходит от восьми.
Я конечно не фанат шеснарей, но в их защиту скажу, что на заводской прошивке они мёртвые, у меня Веста за 13.5-14 сек. до сотни разгонялась, с низов до 3000 оборотов не ехала совсем, после прошивки совсем другая музыка, она с 2.5 тыщ. Оборотов на пятой передаче в крутые горки начала разгоняться, 0-100 теперь в районе 11.2 сек показывает, конечно не пушка гонка но хоть что то
Включи кондиционер, пять человек, в салоне. И посмотри, я так по работе езжу, по городам. Все восьми клапы остаются далеко по зади , даже не которые иномарки., за семь лет, уже восьмая гранта 106 лошадей.
Гранта Лифтбек 2022 8 клоп. Сделал хорошую обкатку. Щас на 15 дисках . хз 1.6 , Китай шевики и т.п тяжело потеют , что при обгонах , что дальше. Машина легкая и шустрая. Комфорта и качества салона не хват. А так норм
Свет хороший на гранте, какие лампочки стоят? У меня тоже гранта 8-клоп 90л.с., пробег правда пока 5тысяч, я думаю еще обкатается. Но на стоковой гранте выше ста конечно страшно ездить. Плюс не забывайте, про погрешность спидометра, на моей это 8км/ч. Максималку смотрите по gps. Была Веста на 16, 1.6, с низов тяжело ей, особенно под нагрузкой, только после 4 хорошо крутилась. На трассе это хорошо, плюс передачи длинные. Но 8-клоп, действительно более тяговитый и в городе одно удовольствие, не нужно крутить постоянно и под нагрузкой тоже лучше тянет. На весте длинные передачи и слабый двигатель спорное решение для этой массы. Замерили бы вы по dragy ваш 8-клоп, 0-100, 80-120. Было бы более объективное сравнение. А так конечно удачи, и аккуратней на дорогах, всех благ!!!✌️👍
Главное преимущество шеснаря не в динамике. Гранте хватало и старого 8 кл на 87 лс. Шеснарь тише и мягче работает, меньше вибрации, ну и в трассовых режимах он экономичнее. На обгонах все таки шеснарь получше, хотя короткая третья все портит, 120 и отсечка.
А что никто не писал про "воздушный мешок"? Если во время заездов машины встанут не на соседние полосы, а через одну-две, то ваш 8клоп никак не повиснет на большой скорости, 16рь просто уедет. В чем смысл холиварить, 8клоп он трактор, просто ездить, картошку возить, если важна динамика, то 16рь, очевидно же!
@@arms88ss сам то понял, что сказал? Открой графики на эти моторы- с низов 8клоп что то привозит, но в районе 3500-3800 оборотов они равняются, а все что выше, 16рь значительно превосходит и по мощности и по крутящему. Так в чем твоя мысль была?
@@Vava-j2r Я то понял а ты видать читать не умеешь))))Твой божественный 16 клоп имеет 106 лошадей при оборотах 5800 и выше)))8 клоп имеет 90 лошадей при 5000 иными словами ни каких 106 лошадей при оборотах в 5000 у шеснаря не будет.Теперь что касается крутящего. 143Нм на 3800 у восьмиклопа против 148 на 4000.То есть чтобы уехать от восьмиклопа,шеснарь надло крутить в звон аж до 6тыщ и даже при таком раскладе на всём заводском разница до 100 у них секунда)))))так что ты зря возвёл в ранг бога тот шеснарь))))Ни куда особо он не приезжает и вряд ли сможет тягаться в городсткой эластичности с 8 клопом.
@@arms88ss даже не знаю, как с тобой диалог вести, чего ты каждый раз оскорбить пытаешься?) Перечитай мой коммент, я не возводил 16рь в боги, я только написал, что 8клоп для жизни удобнее, а если гонять, то 16рь. Что в принципе и подтверждается графиками: 8клоп лучше везёт до 3.5 тыс., а с 4тыс. 16рь. И да, ты графики видишь как тебе нужно? С 4 тыс.об. график мощности у 16ря ВСЕГДА выше чем у 8клопа, в любой момент. И если условные 90 л.с. 8клоп выдает на 5 тыс., то 16рь выдаст их раньше по оборотам.
@@Vava-j2r Гонять на стоковом 16-ре? Он не едет с завода) Если брать заводской 8 клоп и 16-рь то до 100-120 км/ч разницы не будет практически. После 130-140 уже 16-рь лучше. А вот если заниматься тюнингом, то однозначно 16-рь. Потенциала значительно больше
ну, на таких маломощных машинах, на самом деле всё имеет значение. лифтбэк на 10 кг тяжелее сидана в минимальной снаряженной массе. а там еще сколько бензина было залито у каждой машины в баке, тоже вопрос)) да еще и масса водителя тоже имеет значение). тут каждый грамм на лошадиную силу имеет значение. не говоря уже о разных колесах, шинах, умении пилота. опущена машина или задрата.
Живу за городом 15км , есть дастер новый турбина вариатор максимальная комплектация , купил еще 1 машину гранту новую 8клп , так как садики школы работа в городе ,. Дык я сейчас на дастер не сажусь, жена только ездит . Кайфую от гранты , легкая подрывистая , по городу вообще можно на 3й передаче ездить , . Но зимой все меняется 😢. Ах да и коробка гудит . И лобавуха еще от первого же камушка треснула , а на дастере уже все стекло в блямбах но трещин нет .
Разница 10кг веса между лифт и седан если 8 клоп обе. Но возможно лифт на 16 ре тяжелее более 10 кг Седана на 8 клопе. Отсюда и ровный разгон. Плюс кто в обеих авто сидел какая масса допом?
Если бы вы лично были знакомы со мной и видели моё отношение к обслуживанию авто, то изменили бы свое мнение. Как видите я за все время один раз с места ездил, т.к жалко машину, а заезд ходом не считаю вредным, раз в неделю можно как говорится и «дать» машине 🤝
@@АндрейМоисеев-ю5т нет не надо прошивать просто сместить. У 8 клопа нет этой уййни) а на 16ри её пихают хз зачем и нормально воздух подаётся только после 4200 оборотов) и вот хз почему 16 не проехал но я заезжал с 90 сильными грантами и уже после 130 легко прохожу . Машина в заводском исполнений
Похоже, что шеснари перестали ехать после 2019-2020 года, когда АвтоВАЗ впускные каналы в головке увеличил. Сделано это было явно с какой-то целью, но не для гражданских моторов точно, они только потеряли от такой доработки. Зато можно заметить, что на новых Грантах Спорт стоит ресивер от 1,8 и, судя по всему, на новую гбц с большими каналами он теперь встает без ступеньки)
Рио 2. Седан 1.4 МТ пробег 55-179. Ни одной поломки за 4 года эксплотации. Замена АКБ, расходников, масло Мобил супер 3000. Каждые 8 тысяч, мотор чистый! Кат удалял на 130 тысячах ( он был в идеальном состоянии). Переделал полностью выхлоп от коллектора до самого хвоста. Машина стала немного бодрее. Шумка только в дверях. Отличная машина! Запчасти доступны, цена не кусается. Если машина не бита и обработана ни одной ржавчины! Салон тряпка родная не протерлась, моется пылесосом на ура! Пришлось расстаться с ней в пользу Китая. Воспоминания только положительные, очень надежная! Простая не дорогая. Переваривает любые скорости, жару и холод! - есть, для семьи маленькая.
Вот бы Гранту 2017 года на 1.6 (106 л.с) со старой мордой (более оптекаемая в плане аэродинамики) и на 95 бензине. Двигатель еще со встречающимися поршня-клапан)
На FL в стандарте 16рь вообще овощь. Я пересел с гранты 2013 г с 126м мотором в стоке на гранту 2022 г с 127 мотором и это было пипец разочарование старая с пробегом 175 к была просто самолёт. Я бы на ней вас всех дёрнул. А новая люкс престиж как писал выше овощь. Но на трассе новая на скорости после 120 едет веселее и стрелку ложит легко.
127 мотор он не обкатан, у меня 127 мотор, ожил только после 37 тысяч, у отца 8ми клоп. Я езжу на обоих машинах 8ми клоп с низов едет хорошо, но шеснарь на трассе небо и земля. Для города лучше 8ми клоп и расход на много меньше. Так что моё мнение лучше покупать на 8ми клоп. В обслуживание 16 дороже и хрен где подлезишь под капотом. Говорю как есть. И забыл сказать не давно прошил шеснарь, ох как она лучше пошла, но работать стало грубо. Катализатор не удалял все на штатном месте.
В чем прикол шестаря в более дорогом обслуживании или может в том что его нужно дорабатывать что бы ехал как 8 клоп. А может в том что с низов не фига не тянет?
@@Zmeylov23 В том и прикол, что он ехал лучше по сравнению со старым восьмиклопом. А сейчас после сравнения с новым 11182 мотором у него не осталось преимуществ вообще. Он нужен только в случае дальнейшего серьёзного тюнинга. А в стоке для повседневной езды это только геморрой
@@Neverlose61 ага, на 3-й скорости он поедет, ты и изучай теорию и талмуды, а я слышал слёзы тех кто в реале 90л.с. дрова купил и перекрестился когда от них избавился!
Верно, для гонок и скоростей, только ПРИОР 🔥, либо 12 Двин, вот эти для трассы созданы идеально, продувались в трубе, аэродинамической, когда то "ВАЗ", ну как то работал в связке с " ПОРШЕ ", и делали машины !, не за хлебом ездить.
Большой минус 8клопа - это регулировка клапанов заменой стаканчиков. Плюс у его расход на 0.5 л. в среднем больше, чем у 16-ря. Более шумный и вибро нагруженный. По совокупности факторов 16 клапанный двитатель выигрывает у восьмиклопа
@@лорд-м1р просто ты единственный кто вообще не в курсе что за машина и как едет, и кроме ваз с неедущим тракторным двигателем ничего не видел,умник нашелся тут
@@лорд-м1р кстати,я тебя плохими словами ещё не обзывал,про бутылку ты конечно вообще остроумно написал, ты за своими словами следи, ты кто такой ещё чтобы тебя людьми называть? Нормальный человек про бутылку писать не будет,так что подумай над своим поведением, смотри что самого на бутылку не посадили за такие слова, щенок
Шестнарь еще нужно раскатать , хрен их знает как они там програмно чтоли делают , я когда купил Весту после калины на восмиклопе , до 5-7ткм это вообще был овощь , потом что то там начало просыпаться , и только после 15-16 ткм оно показало что оно может ехать , а когда за 20 накатал то просто пушка , прошивками никакими не шил сток.
Ну и какой смысл в 16 клопах без фазовращалок на повседневе, кто-нибудь придумал им алиби!? Получается тупая трата денег + нехилый шанс ещё и на денежный ремонт попасть при обрыве...
Да у меня на калине хетч также хоть на 4 хоть на 5 160 и всё ну 170 под горку😂 Хоть и выхлоп stt и прошивка. До 160 хорошо разгоняется дальше всё как стена
Если рассматривать тот факт, что 8клоп дешевле во всем и едет также, а на старте даже и лучше, то как по мне 8клоп лучше во всем тогда, мб 16рь экономичнее по бензину немного будет.
Как не крути смотреть заезды гражданских повседневных машин очень интересно 👍👍👍
согласен полностью
смотреть как гоняют заряженные бэхи м5 и ламбы по 700 сил как то не интересно, всё ровно что за видеоигрой наблюдать.
А тут реальные машины, которые составляют 95% потока.
Согласен.
Согласен с вами парни 👍👍
Я с вами)))
Согласен 👍🙂
Хочу увидеть заезд Приоры на 98лс сток, против гранты 2 106лс сток , кому тоже интересно ставьте лайки чтобы автор заметил
На Калине хетчбэк 98лс сток против приоры 106 и гранты 106 был заезд на прошлой неделе на 2 корпуса объехала калина Приору а гранта отстала на корпуса 4 на 402 метра
@@Amir-hj3oz была у меня калина тоже на 98лс и на чипе ехала до ста 9.8 сек.
Замерьте еще скорость с которой они ржавеют.😅
@@valera-12345Замеряли ) Ржавеют они могу сказать точно не быстрее чем Мерседес 204с форд фокус 2 мазда и тд. Если для вас главное чтоб не ржавела берите фиесту 2007 года оцинковку или ауди 100 древнюю
@@Amir-hj3oz 100 ауди была лет 25 назад, тазы ржавые ведра, не надо тут диферамбы петь дярявому автовазу, 124 мерс был 1994 года, как новый. А таз это игрушечные автомобили для подростков или для тех кто молод душой...) качество железа одно из худших в мире, калины в такси за 2-3 года превращались в хлам стыдный. Сейчас получше стали делать корпус, но раньше корозия это их самый страшный недостаток был. Зато в рекламе они все с оцинковкой были и краска была йонизированая со специальными полимерами) На гранте у знакомого пластиковые ручки облезли на 20 тыс. км) а эти заклушки в потолке... какое уродство выпускает завод, с таким-то бюджетом. Подлокотник задний зажилили, сзади весла, комплектация комфорт называется, красиво пиздеть, ударение поставьте сами, это надо уметь. Автоваз это капсула времени, добро пожаловать в 80-е. Мне нравятся больше старые авто, но низкокачественный автомобиль из 80-х в 2024 году, это уже перебор. А полюбить и осла можно и козу) ауди а4 из 90-х по всем статьям лучше была, но увы, там законы и порядок были в 90-х, а в России беспредельная власть порождает третий сорт и брак. Попробуй на автоваз подать в суд когда у тебя бампер передний начнет облазить через пол года а дилер скажет ты сам виноват.
После камри в виду обстоятельств пересел на гранту 8 кл, 87 лс, прекрасно понимая все недостатки и конструкцию, завышенную цену, однако довольно достойная машинка, мне нравится. Особенно стоимость запчастей порой удивляет. Спасибо за сравнение.
Как я вас понимаю. С циратто пересел)
Я с мондео пока не пересел, не дождетесь😊😊😊
8-ми клоп мне больше по душе, и ещё у 10-ки до сих пор нет равных в аэродинамике.
Приора седан лидер по аэродинамике, если не знал)
@@БорисЖивотное-ю1кесли честно, то 14-ка и 15-шка ещё круче по аэродинамике
@@БорисЖивотное-ю1ккалина лада тоже немножко лидер, когда с автобусом ровняюсь до отсечки даю уходит в космос кто в автобусе сидит в ахххуе как я асфальт рву без шансов понял да нет?!?!!!??!?!
@@БорисЖивотное-ю1к какой Сх у приоры умник?
@@bobah2107 для умника отвечу: у 2110 0.34, у приоры 0.32
У меня 2 гранты,одна 16кл(106л.с)2021г на подвеске -50 в круг от ss20 ,пробег 187.000,вторая гранта 2023г. 8 Кл.пробег 25.000!
На днях гонялися тоже вот с ходу одинаково ехали,только вот 8 Кл начинала проигрывать когда начинали в бугор ехать,гоняли по трассе М12 Москва-казать.
Машины все на одинаковых штампах R14. И заправляются постоянно на одной заправке Аи 95 экто
А как в городе с загрузкой ведут себя машины, правда ли что на низких оборотах 8 клоп предпочтительнее? И есть ли разница в расходе?
@@KO-lq6cs нет,8 Кл если загрузить и еще кондиционер включить,то совсем все печально.
@@ТУРБИРОВАННЫЙЛОСЬ катаюсь на 8кл на 87 лошадей, с холостых до 4.5 тысяч очень даже нормально, а вот после 5 так вообще как будто сцепление выжимаешь, смысла крутить нет вообще, не довелось просто покататься на шеснаре, у нас в Казахстане такие комплектации редкость, максимум 8кл плюс кондиционер.
😂😂😂 Если вы понимали саму механику двигателя, вы бы писали совершенно другое.
Правда на том 8кл прошлом паук был, бех чипа и 14 колеса. Ты на 16их тапках теряешь в динамике ощутимо)))
😂как раз наоборот, если бы эти катки с 8 клопа , на 16 поставить, а заводские с шеснаря на 8-клоп, то шеснарь бы улетел в космос!!! И гранта 16-нарь с пробегом в 5 тыщ.еще не обкаталась толком, она задышит после 10-15 тысячах пробега....какой там 8 клоп против @6-ря на 106 сил??? Вы что...у меня калина 1.4 седан 08 года, шеснарь 190 по GPS валит ....с пробегом в300+ км....а тут новые еле еле 185 по спидометру😅
@@ВадимТрусевич-и6нты сейчас сравнил максимальную скорость, на которой не помогут тормоза?
Или заплатил за весь спидометр типа
Полностью согласен обе гранты на 14-е колеса поставить и тогда делать заезды а так тяжеловатые 15,ну а 16 тем более не очень правильные соревнования 😅и сравнения 👍а так всегда интересно 8клоп против 16-ря
У меня калина 1,4 .тоже восьмиклопы рвёт!@@ВадимТрусевич-и6н
Продал гранту лифт.21 год 4 дня назад (90 л.с).причина авария.взяли седан 16 кл. Тоже 21 год,по ощущениям в коробках разные передаточные числа.но 90 Очень достойно ехал,причем на газе он мягче работает.16 кл.в аккустическом плане комфортнее
Там передаточные числа одни и те же 🤦
@@grove126 рука лицо не умничай,я про ощущение сказал.
@@64-87-кмс странные у тебя ощущение,если одинаковые вещи по разному кажется
Ты какой-то странный,я тебе к тому,что с разными моторами воспринимается по разному.и главные пары могут быть разными
@@64-87-кмспоражает твоя логия,меня ещё странным называешь🤦ароматизатор не забудь повесить ещё, сразу главная пара изменится и двигатель по другому пойдет
На низких оборотах 8-клоп лучше, на средних - одинаково с 16-рем, на высоких 16-рь будет лучше, как ни крути.
Это все сказки про низкие обороты, со времен приромотора.
Лайк однозначно, глянул с удовольствием
Спасибо большое 🤝
Дело не кто быстрее😂
1) 16рь тише работает..
2) Не надо бегать искать " дядю Васю" с комплектом пятаков для регулировки клапанов...
Та да, а как что то нужно самому ремонтировать и куда нибудь подлезть на этом 16-ре генератор, ГРМ и т.д. так хоть плач
@Kurt_Cobain честно, для этого сто есть.
Зато надо переклеить постель распредаалов, которая сейчас течёт на 80 процентах шестнарей с завода! А это только по работе от 12000 рублей. Плюс,, прекрасный,, доступ к топливной рампе😂, датчику фаз,датчику детонации. Кстати 11182 мотор работает очень тихо, это не старый восьмиклоп. Шестнарь хорош только в случае лютого тюнинга, т. к. потенциал у мотора огромный. Во всех других вариантах он нахрен не нужен!
@АлексейГолубь-й1щ вы утверждаете что каждый месяц вы что то клеите? Лазите к рампе? Датчику фаз и детонации???
Веста тоже проблемная в ремонте. Почему? Потому что на машины ставят то, что есть на складе 🤣 и пока не снимешь не узнаешь..
Так что пугать " доступом" это как то... Есть СТО для этого а не мои " гаражные" навыки
@ВалерийСилачёв-н3ъ Я лично лезу туда каждый день за деньги клиентов. Речь идёт о простоте и стоимости эксплуатации, в чем шестнарь конкретно проигрывает.
Кузова разные , занижение разное , плюс ковка которая легче заводского литья . По маленьку все эти факторы делают свое дело ! Сравнение не объективное! Как по мне чтобы сравнить моторы , машины должны быть абсолютно одинаковые , тогда будет понятно . Ну и тогда следом вопрос , если Веста на 129 моторе мертвая , то почему тогда на 182 моторе все еще хуже , когда гранта по вашем тестам чуть ли не уехала от 16 ?
8 клоп достойный двигатель, и простой в обслуживании, лучше и не надо.
Все верно 👍
Ну хер его знает, 8 клоп это для города двигатель, на трассе это ОСЕЛ, если ездить в магазин и на рынок то сгодится 👇👇🤣🤣🤣🤣
@@olegberstenev2172судя по видосу - НЕТ. Только крутануть надо.
@@olegberstenev2172тебе фоме неверующему только что по губам провели
@@likeaboss4275судя по видосу, шеснарь не очень хорошо собран по мотору либо программа кривая, ибо шеснарь при прочих равных условиях наимксималку уедет
8 клап очень резвый моторчик, для города вообще отличный, была у меня гранта 8 клап, сейчас Веста 16 клап, когда только сел в Весту, думал на одном горшке едет, но если обороты на 16 дать 2500-3000 она не то что едет, летит, а при обгонах на трассе вообще молчу, небо и земля, 16 для трассы лучший
Веста и на 16ре не едет, а туда ещё 8кл ставили, ахаха
Едет она, если не баран за рулём
@@yapparov_702норм едет , если это не св или св кросс) она потяжелее)
@@Fried-w1u она хуже приоры едет, а приора по факту тоже не едет, считай Веста 8кл едет как 2110 1.5 на 8кл, не это ли прорыв)
В смысле, если 2500 - 3000 дать? Такое количество оборотов даже до максимального крутящего момента не доходит. На этих оборотах ни 8, ни 16 клапанный не едет
Сделай замеры на стоке до 160-170, потом чип и вставка вместо ката и замерить, потом полный выхлоп и холодный впуск и тд. Интресно было бы. И если замерять то с 20 -30 , а то старт разный бавает и условия, а так разница лучше видна будет
Ещё было бы хорошо максималку мерить, после чего сколько едет
У меня гранта 16 кл. Работаю в такси на газу езжу она хуже едет на газу гоняю бывают с гонщиками по вечерам если попадаются переключаю на бензин после проезда 3 км. Перестраивается на бензин и валит тапков на 98 лашадях. Ну по звуку у них и выхлоп прямой. 16 клапанный крутить нужно до 6 оборотов больше ограничитель срабатывает и она просто тормозит. Да и гранта у вас обкатку даже прошла ей еще 25000 надо проехать, чтоб поехала. 16 кл. едет после 4000.
У меня Приора больше 3000 тыс не поднимаю😅пробег 580 тыс км без ремонта!
Неудачная прошивка 16 ря, весь ответ, если настроет, то 8 клоповая пукалка будет далеко сзади.
Владею приорой на 16 ре и грантой вот точ в точ такой же. Восьмиклоп просто ахиренный без всяких прошивок и тому подобного
Бред. 8клоп тащит.
У друга новая гранта 8 клоп поставил выхлоп стингер едет 215 честно говоря я был очень удивлён.
Когда я с 8 клопа ваза в 2007 году пересел на Шаран 1.8т 20 клапанный вот это пушка 200 кобыл просто прошивкой без потери ресурса а тут спорт 116 лошадей престарелых 😊😊😊
@@Куку13 при чем тут этот мотор? И да. В 2007 году были совсем другие восьмиклопы
Водителю 10-ки респект и уважуха
Красава за видос. Я именно поэтому и купил 8кл, а точнее не видел смысла доплачивать))) ещё на прошлой гранте 8 кл 87 который, все 16ри делал)))
Все дело в прошивке, на 16 не удачная очень, после чипа даже тяжелая Веста сток гранту 87л.с. объезжает, но не в космос а на 2-3 корпуса до 150...
@@kirilltarasov3041ну так и 8клоп выпускают и прошивают там же и где 16рь)
Стоит ли покупать восьмиклоп на 98 сил? А не 90 или 87
Не удачная отмазка про прошивку) у всё с завода одна прошивка... Пора признать что 8 клоп с места делает 16...
@@AlexandrS2pin Кого он там делает 😂 живой 16 от этого тракторного 8кл в точку просто уходит. 1, 2 8 держится еще, дальше там уже вагоны, а не корпуса..
Ну 8 клоп если занижен а на 16 он сильно высокий так что надо сравнивать чтоб оба занижены были я так думаю
Ох ребят, всё супер, но хочется Спектру увидеть и Акцент)
Акцент был , едет как гранта 8кл
Спектра и акцент, сзади той десятки будут😂
@@ЕвгенийСеменов-з4б стоковые спектра и акцент напихают десятке🤣
Очень интересные результаты, скажем так, после 120-130 шеснарь быстрее, восьмиклоп видимо висел в воздушном мешке, но если и быстрее, то совсем на мизерную долю! А то, что до 120 восьмиклоп быстрее на полкорпуса это очень для него круто, а все смеялись над восьмиклапанными вестами..
У шестнаря очень не удачная прошивка, весь его потенциал губится ею... После чипа от ММК или челябы у 8 клопа не останется шансов, проверено
@@kirilltarasov3041Так и восьмиклоп можно прошить!
Веста и на 16 ре мертвая, что можно хотеть от квадратного туалета, с аэродинамикой СХ 0,39 ед, и лишними 4 мешками цемента в багажнике.
@@olegberstenev2172 аэродинамика у весты чуть лучше это 0.38, а вес на 100-120 кг больше, но никак не на 4 мешка цемента если речь конечно идёт о мешках 50 кг!
@@kirilltarasov3041а восьмиклоп в стоке едет хорошо.
Имел опыт вождения 106 и 90 сил Гранты что именно понравилось в 8 клопе как едет на низах да и вообще такое ощущение что по динамике нисколько не уступает 16 клапанной версии.
10ка на 21103 очень хорошо такой мотор едет! Гранта с 21127 двигателем должна ехать не хуже 11182 с нормальным чипом.
Но надо отдать должное 8клопу , очень клевый мотор получился, динамичный, экономичный, доналоговый, у самого такая гранта с таким мотором!
Удивил 8-клоп. конечно! Очень интересны замеры в стоке 8-клопа на 0-100 и квотер. И дальнейшие доработки также будут интересны.
Получается послесанкционный шестнарь на палке едет сильно хуже досанкционной гранты на роботе!
Вот это самое удивительное
Потому что весь шпг китайская возможно проблема в этом!
@@ИванПолянин-ю2зПоходу импортозамещение пошло не по плану, нужно брать восьмиклоп и дело в шляпе!
Не правда, парни с Ингушетии тоже проверяли гранта 16кл против 8кл,там гранта до санкционная 21года
@@ИванПолянин-ю2зпроблема в мозгах, они убогие, ее шить надо 100%, потом объедет легко 8 клоп этот...
Была у меня гранта в стоке с катам106л,с больше 190 ниехала ,если этот восьмиклоп сток да еще и на больших колесах так едет то это прорыв автоваза,всем удачи на дорогах
Нужно учитывать, что диски Слик прибавляют ему момент на колесах. Я сам катаюсь на сликах - ощутимая разница с обычным литьём. У меня тоже 8 клоп, но Веста. АвтоВАЗ действительно хорошо настраивает казалось бы простые и слабые агрегаты. Я на своей уезжаю со светофора с холостых и нередко сомневаюсь глядя в зеркало - включился зелёный или мне показалось, т.к. я уже проехал перекресток, а все еще только начинают движение. На трассе тоже можно легко ехать в левом ряду на 5 передаче в диапазоне 110-150 (больше не пробовал - покрытие очень кривое). Вчера смотрел ролик: подобным образом настроен двигатель гольф Р - у него тоже отличная тяга с 1000 оборотов, правда у него до 7000, а у 8 клопа до 5000
Да у тебя вашпе ракета😅
@@izia.Russia.Great.Motherland получается так😀 Но у меня диски 16’’ Слик + аморты плаза + пружины айбак. Аморты и пружины не позволяют разгружаться передней подвеске при старте и ускорениях, что добавляет красок к общей картине. (для этого достаточно одних амортов, а пружины добавляют комфорта, но без них авто более нервный и спортивный по ощущениям
@@K104Vкакие 5000 оборотов ты о чём? Твой воськлоп едет максимум до 3500 или 4000 оборотов
@@РоманАнтонов-р2э Вы сначала изучите матчасть, прежде чем писать подобные сообщения😀😀😀 У этого мотора (11182) максимальный крутящий момент достигается при оборотах 3800, а максимальная мощность при 5000. Разницу между крутящим моментом и мощностью, полагаю, загуглите сами😀 Я нзжу на 8 клопе и это уже 2й у меня - знаю о чем говорю😀
На 8 клопе FL- Прошивайте евро 0, убирайте катализатор и ставьте паук, ставьте дроссель от 16 кл( он большего диаметра, прибавка будет) и полетит как ракета..
Для того, чтобы не проигрывать десятке, нужно одеть заводские 14 стальные диски. Динамика совсем другая.
1.4 16v гетц 97 л. с., точно объедет гранту на 1.6 90 л. с., проверено собственным опытом много раз, как с места, так и со 2-й передачи. Здесь киа с таким же движком, х. з. почему он слил, может неопытный. В любом случае, спасибо за видео таких заездов.
Каким образом он объедет, когда у него такой же мотор как в Киа Рио в этом видео?
@@АндрейМоисеев-ю5т Ходом объедет, или с места, если водитель норм. 16-рь крутится норм даже на этом 1.4. После 150 км\ч не особо актуально. Всё таки актуальны больше городские показатели, повседневный разгон. Мало кто крутит на трассе в отсечку.
Была 12шка 16кл 1,5, это самый лучший авто просто бешеная, щас Гранта 8кл 23 год не то-задушена
Да это лучший мотор ваза я помню их
У меня сейчас 2112 1,5 16 кл
Щас у меня она, с пол тычка заводится
Благодарность автору за предоставленное видео! 👍Интересно если потягаться как поедет против Рио 3 рест. 1.6 на ручке и с Поло в новой будке лифтбэк с 1.4 tsi dsg?🤔
Спасибо большое) по возможности найдем и снимем 🤝
Судя по всему рио 1.6 на палке должен уехать корпусов на семь, Поло ещё больше!
@@АндрейМоисеев-ю5т из бюджетных доступных атмосферников 1.6 рио/солярис на палке самый резвый
@@Neverlose61вот,вот. 1.4 Саха всегда интересно. Хоть и не любитель вага.
1.4тси это топовый малолитражник 150 кобыл он на поло придушен до 125 😊😊😊 тем более на турбе с интеркуллером его даже на Шаран ставят в версии 150 лошадок
Какие там движки АвтоТАЗа из 70-х😊😊😊
До 120 км/ч Короче 8 клоп лучше, в принципе по трассе где много камер на 90, это нормально. Если где 110, типо 130 ехать максимум хватит. Короче гранда огонь. А гранта кросс 8 клоп тоже лучше, чем 16 клоп получается?
Смысла нет брать шеснарь для гражданской езды, тачка дороже обслуга дороже а едет также!!!
расход бензина на 16ре на 0,5 л где-то меньше.
@@raketa1991целых 25р экономии со ста км?
любая копейка это экономия и это факт!
@@raketa1991 экономия это не брать автотаз
@@beamngcars6498 дак брать сейчас нечего... Потому из того что есть.
А вопрос такой , если с кондеем , 8 кл не душится ? Сколько теряет в % по сравнению с 16 кл
Привет 👋 новый 8кл очень удивил своей приятной тягой с кондиционером в отличие от 16кл
@@Neverlose61 Ларгус с 21129, после прошивки кондюк не чувствует совсем.
16 клапанная гранта, пробег всего 5 тыс, она еще не раскрылась, надо попробовать когда 12-15 тыс пробега будет
У меня после 20 поехала
Не нечи ерунду, 16 не тянет с 8 в любом случае
16рь гранта 5000 пробег ! Она ещё не раскрылась! После 30000 она порвёт
👍🏻
Не рвет она нечего, у знакомых две гранты. Одна 8-клоп и другого 16-нарь, и обеих пробего около 50-60 тысяч, и 16-нарь гранта недалеко уходит от восьми.
Но уходит )@@Blessed-n4n
Ничего подобного, 8 кл рвёт как не крути
Десятка пушка 😂💪👌
Я конечно не фанат шеснарей, но в их защиту скажу, что на заводской прошивке они мёртвые, у меня Веста за 13.5-14 сек. до сотни разгонялась, с низов до 3000 оборотов не ехала совсем, после прошивки совсем другая музыка, она с 2.5 тыщ. Оборотов на пятой передаче в крутые горки начала разгоняться, 0-100 теперь в районе 11.2 сек показывает, конечно не пушка гонка но хоть что то
Тоже веста, до прошивки совсем не ехала
У меня гранта 127 двигатель сток,с 2500 выстреливает
Включи кондиционер, пять человек, в салоне. И посмотри, я так по работе езжу, по городам. Все восьми клапы остаются далеко по зади , даже не которые иномарки., за семь лет, уже восьмая гранта 106 лошадей.
Почему не сказали какой пробег на 16 ре
Гранта Лифтбек 2022 8 клоп. Сделал хорошую обкатку. Щас на 15 дисках . хз 1.6 , Китай шевики и т.п тяжело потеют , что при обгонах , что дальше.
Машина легкая и шустрая. Комфорта и качества салона не хват. А так норм
Свет хороший на гранте, какие лампочки стоят? У меня тоже гранта 8-клоп 90л.с., пробег правда пока 5тысяч, я думаю еще обкатается. Но на стоковой гранте выше ста конечно страшно ездить. Плюс не забывайте, про погрешность спидометра, на моей это 8км/ч. Максималку смотрите по gps. Была Веста на 16, 1.6, с низов тяжело ей, особенно под нагрузкой, только после 4 хорошо крутилась. На трассе это хорошо, плюс передачи длинные. Но 8-клоп, действительно более тяговитый и в городе одно удовольствие, не нужно крутить постоянно и под нагрузкой тоже лучше тянет. На весте длинные передачи и слабый двигатель спорное решение для этой массы. Замерили бы вы по dragy ваш 8-клоп, 0-100, 80-120. Было бы более объективное сравнение. А так конечно удачи, и аккуратней на дорогах, всех благ!!!✌️👍
Уменя 700 км пробег, 14 диски 175-65 сток стоят пока что. По спидометру и GPS 2 км разница показывает.
@@GOSHANI у меня 185/60/14, 8км/ч погрешность. Но нет abs, может из-за нее
@@GOSHANI по шинному калькулятору 175/65 получается больше диаметр, возможно из-за этого
@@dimazz_jazzik,у меня такой же размер,с абс. Так что от него не зависит))
Ребята десятка без паука, только прошивка и убран катализатор
Ну наконец-то!
я на Богдане, 5-ю на 180 включал чтобы все из 124-го мотора выжать
Главное преимущество шеснаря не в динамике. Гранте хватало и старого 8 кл на 87 лс. Шеснарь тише и мягче работает, меньше вибрации, ну и в трассовых режимах он экономичнее. На обгонах все таки шеснарь получше, хотя короткая третья все портит, 120 и отсечка.
Гранта двигатель 127, 16кл (сток) на 3 скорости отсечка 135км/ч
@@ИльдарМухамеджанов-г2х какой год выпуска, какая кпп, тросовая или механика. 135 по спидометру или по GPS. У меня тросовая, гп с завода 3,9.
@@Black_Cat-23 год выпуска 23, прошивка евро 2 с завода. Отсечка по спидометру. Рычаг трос или тяга не знаю.
@@ИльдарМухамеджанов-г2х и на каких оборотах отсечка? Спидометр плюсует км 5 точно
@@Black_Cat-23 отсечка на 6000 оборотов.
А что никто не писал про "воздушный мешок"? Если во время заездов машины встанут не на соседние полосы, а через одну-две, то ваш 8клоп никак не повиснет на большой скорости, 16рь просто уедет.
В чем смысл холиварить, 8клоп он трактор, просто ездить, картошку возить, если важна динамика, то 16рь, очевидно же!
Хосподя ты почитай теххарктеристики двигателей эхперт🤣
@@arms88ss сам то понял, что сказал? Открой графики на эти моторы- с низов 8клоп что то привозит, но в районе 3500-3800 оборотов они равняются, а все что выше, 16рь значительно превосходит и по мощности и по крутящему. Так в чем твоя мысль была?
@@Vava-j2r Я то понял а ты видать читать не умеешь))))Твой божественный 16 клоп имеет 106 лошадей при оборотах 5800 и выше)))8 клоп имеет 90 лошадей при 5000 иными словами ни каких 106 лошадей при оборотах в 5000 у шеснаря не будет.Теперь что касается крутящего.
143Нм на 3800 у восьмиклопа против 148 на 4000.То есть чтобы уехать от восьмиклопа,шеснарь надло крутить в звон аж до 6тыщ и даже при таком раскладе на всём заводском разница до 100 у них секунда)))))так что ты зря возвёл в ранг бога тот шеснарь))))Ни куда особо он не приезжает и вряд ли сможет тягаться в городсткой эластичности с 8 клопом.
@@arms88ss даже не знаю, как с тобой диалог вести, чего ты каждый раз оскорбить пытаешься?) Перечитай мой коммент, я не возводил 16рь в боги, я только написал, что 8клоп для жизни удобнее, а если гонять, то 16рь. Что в принципе и подтверждается графиками: 8клоп лучше везёт до 3.5 тыс., а с 4тыс. 16рь. И да, ты графики видишь как тебе нужно? С 4 тыс.об. график мощности у 16ря ВСЕГДА выше чем у 8клопа, в любой момент. И если условные 90 л.с. 8клоп выдает на 5 тыс., то 16рь выдаст их раньше по оборотам.
@@Vava-j2r Гонять на стоковом 16-ре? Он не едет с завода) Если брать заводской 8 клоп и 16-рь то до 100-120 км/ч разницы не будет практически. После 130-140 уже 16-рь лучше. А вот если заниматься тюнингом, то однозначно 16-рь. Потенциала значительно больше
Давным давно уже известно, что 8кл. и 16кл. до сотки едут одинаково, после сотки 16кл. уходит.
в мае этого года брал гранту шеснарь, долго искал 16 клоп в стоянке, еле нашел..
думал эти лишние 16 лошадей будут помощнее, но увы ошибался
Спасибо за видос наш восмиклорик рулит 😄🤝👍
Гранта на 16кл ещё не разбегалась, она лучше едет после 10-15тыщкм пробега
3:14 Если сесть в машишу всей семьей да еще прицеп прицепить, то на первом же подьеме поймете какой мотор лучше едет .
Не у всех есть прицеп 😂😂😂
На рио фара не горит, даже габарит, а он в заездах учавствует😂
8 клоп сток? Не ставил выпуск/впуск?
Сток, в Следующей серии все будем устанавливать
@@Neverlose61 до этого была гонка 16 клипом он уезжал, а гранта 16 клоп не едит.
Гранта 8 заниженая ,аэродинамика лучше
Есть жор масла на вашей гранте 8кл90сил?
Приветствую 👋 масложера нет совсем , тьфу тьфу 🤝
@@Neverlose61 10к пробег с 3т поменял масло 5на30 1.5 долил за 7 к
@@volumeeffect5627 ой, не, я лью обычный Ростнефть 10в40, замена раз 5-6т.км за этот промежуток уровень не уменьшается вообще 🤝
@@Neverlose61 а какой у вас пробег? Синтетику?
@@volumeeffect5627 13т.км почти, обычная полусинька
ну, на таких маломощных машинах, на самом деле всё имеет значение. лифтбэк на 10 кг тяжелее сидана в минимальной снаряженной массе. а там еще сколько бензина было залито у каждой машины в баке, тоже вопрос)) да еще и масса водителя тоже имеет значение). тут каждый грамм на лошадиную силу имеет значение. не говоря уже о разных колесах, шинах, умении пилота. опущена машина или задрата.
Если бы десятка была на сток поршневой, которая втыковая, она бы уехала спокойно.
Куда в металоприемку? 😂 куда она может поехать
Живу за городом 15км , есть дастер новый турбина вариатор максимальная комплектация , купил еще 1 машину гранту новую 8клп , так как садики школы работа в городе ,. Дык я сейчас на дастер не сажусь, жена только ездит . Кайфую от гранты , легкая подрывистая , по городу вообще можно на 3й передаче ездить , . Но зимой все меняется 😢. Ах да и коробка гудит . И лобавуха еще от первого же камушка треснула , а на дастере уже все стекло в блямбах но трещин нет .
От чего ты там кайфуешь? Турбовый дастер, разорвет в клочья гранту по всем аспектам.
Вы бы хоть на 16 клопе 106 л.с обкатку прошли для начала)
Разница 10кг веса между лифт и седан если 8 клоп обе. Но возможно лифт на 16 ре тяжелее более 10 кг Седана на 8 клопе. Отсюда и ровный разгон. Плюс кто в обеих авто сидел какая масса допом?
Все пассажиры 70-80кг единственное 8 клоп ниже на 5-6 сантиметров, а для гранта кузова это существенный плюс на трассе
У меня 8клп 90лс машина новая 3к проехала при разгоне на 2 начинает дергаться - что это такое?
Проверь высоковольтные провода, у нас они были брак заводской , троила плохо заводилась.
Не мало для обкатки 5 т.км?
Вполне достаточно для обкатки
Один в Ютубе делал замер 106л на стенде показала 92 если не ошибаюсь,а 8 клоп показал больше заявляных
Всю голову сломал какую гранту взять на 82 или 127, после калины на 126, чисто для города
А после покупают б/у машины,глядя на эти гонки., только салон.
Если бы вы лично были знакомы со мной и видели моё отношение к обслуживанию авто, то изменили бы свое мнение. Как видите я за все время один раз с места ездил, т.к жалко машину, а заезд ходом не считаю вредным, раз в неделю можно как говорится и «дать» машине 🤝
Нужно турбину от пылесоса к выхлопу приделывать и включать чз преобразователь, тогда будет толк.
Мечтаю о такой десятки.
Я так понимаю ваша гранта и Киа рио 1.6 обгонит
Привет 👋 без доработок думаю Рио уедет в космос от гранты
Парню с грантой на шеснаре скажи чтоб в прошивке изменили открытие клапана в впуском коллекторе на с 2500 и перезаед сделайте
Прошивка это понятно, здесь наглядно показано как едет сток 16рь и 8 клоп прямо удивляет!
@@АндрейМоисеев-ю5т нет не надо прошивать просто сместить. У 8 клопа нет этой уййни) а на 16ри её пихают хз зачем и нормально воздух подаётся только после 4200 оборотов) и вот хз почему 16 не проехал но я заезжал с 90 сильными грантами и уже после 130 легко прохожу . Машина в заводском исполнений
@@ИванХз-ъ5бв прошлом видео с роботом тоже самое происходило как ты и говоришь
Терзают меня смутные сомнения о 106 л .с.! 20%разницы а на практике?!
Похоже, что шеснари перестали ехать после 2019-2020 года, когда АвтоВАЗ впускные каналы в головке увеличил. Сделано это было явно с какой-то целью, но не для гражданских моторов точно, они только потеряли от такой доработки. Зато можно заметить, что на новых Грантах Спорт стоит ресивер от 1,8 и, судя по всему, на новую гбц с большими каналами он теперь встает без ступеньки)
Недавно видос попался где 106 мотор на стенд загнали, итог 93 л.с.
Киа Рио, всё таки 95 лошадок и надо учитывать что с увеличением пробега двигатель немного теряет мощность.
Получается, что автоваз лучше 10ки ещё не сделал авто в бюджетном сегменте...
Десятка топ , самая лучшая❤❤❤❤
Рио 2. Седан 1.4 МТ пробег 55-179. Ни одной поломки за 4 года эксплотации. Замена АКБ, расходников, масло Мобил супер 3000. Каждые 8 тысяч, мотор чистый! Кат удалял на 130 тысячах ( он был в идеальном состоянии). Переделал полностью выхлоп от коллектора до самого хвоста. Машина стала немного бодрее. Шумка только в дверях. Отличная машина! Запчасти доступны, цена не кусается. Если машина не бита и обработана ни одной ржавчины! Салон тряпка родная не протерлась, моется пылесосом на ура! Пришлось расстаться с ней в пользу Китая. Воспоминания только положительные, очень надежная! Простая не дорогая. Переваривает любые скорости, жару и холод! - есть, для семьи маленькая.
2010 год выпуска
Рио Jb надежная машина
Вот бы Гранту 2017 года на 1.6 (106 л.с) со старой мордой (более оптекаемая в плане аэродинамики) и на 95 бензине. Двигатель еще со встречающимися поршня-клапан)
Была же в прошлом видео
На FL в стандарте 16рь вообще овощь. Я пересел с гранты 2013 г с 126м мотором в стоке на гранту 2022 г с 127 мотором и это было пипец разочарование старая с пробегом 175 к была просто самолёт. Я бы на ней вас всех дёрнул. А новая люкс престиж как писал выше овощь. Но на трассе новая на скорости после 120 едет веселее и стрелку ложит легко.
Когда денег хватило на аккурат 8 кл, то сам себя убеди что 8 кл быстрее
127 мотор он не обкатан, у меня 127 мотор, ожил только после 37 тысяч, у отца 8ми клоп. Я езжу на обоих машинах 8ми клоп с низов едет хорошо, но шеснарь на трассе небо и земля. Для города лучше 8ми клоп и расход на много меньше. Так что моё мнение лучше покупать на 8ми клоп. В обслуживание 16 дороже и хрен где подлезишь под капотом. Говорю как есть. И забыл сказать не давно прошил шеснарь, ох как она лучше пошла, но работать стало грубо. Катализатор не удалял все на штатном месте.
А зачем лазить под капот ,вторая машина на шеснаре,открываю капот масло подлить и омывайки долить и всё.Вот все про тесную подкапотку чешут))))
В чем прикол шестаря в более дорогом обслуживании или может в том что его нужно дорабатывать что бы ехал как 8 клоп. А может в том что с низов не фига не тянет?
@@Zmeylov23 В том и прикол, что он ехал лучше по сравнению со старым восьмиклопом. А сейчас после сравнения с новым 11182 мотором у него не осталось преимуществ вообще. Он нужен только в случае дальнейшего серьёзного тюнинга. А в стоке для повседневной езды это только геморрой
Мне показалось или водитель 16 гранты переключается рано?
6000, отсечка 6200
@@Neverlose61 очень странно, что шеснарь не тянет
@@АндрейБодров-у5и Аш захотелось приехать попробовать с тобой заехать)
Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем
Конечно есть смысл, 106 л.с. рулит! Нагрузите 90 сильный кандюком и жирными тётками салон и поймёте в чем плюсы 106-ти сильного!
Изучайте характеристики 182 двс
Простой пример Веста 16 кл и 8
@@Neverlose61 ты голову не забивай, а отвечай прямо, поедет твой 90 л.с. мотор в гору с жырными тётками в салоне и кандюком включенным или нет!?
@@DenisHvostikov_3.0 без проблем, именно 11182 двс поедет , изучайте технические характеристики двигателей, сравнивайте, а потом уже пишите
@@Neverlose61 ага, на 3-й скорости он поедет, ты и изучай теорию и талмуды, а я слышал слёзы тех кто в реале 90л.с. дрова купил и перекрестился когда от них избавился!
Раз пробовал 11ю разогнать на 114м двс. 170 только поехала. Немного вещей в багажнике было...
Это какой такой 114? 😂
@@sdr4216 1.6 8кл. Полный индекс 21114. Шеснарь 124й все знают а 114й это 8 клапанный.
Шеснарь 200 едет, а 8 клоп 180 предел, шеснарь должен ухожить по идее..
200 едет только приора... Этих разгонять вечность надо, до 180 нормально только набирают, а потом ловишь попутный ветер километров 10
@@kirilltarasov3041сток гранта спокойно объезжает приору, сколько с приора и на вставал, спокойно уходил
Верно, для гонок и скоростей, только ПРИОР 🔥, либо 12 Двин, вот эти для трассы созданы идеально, продувались в трубе, аэродинамической, когда то "ВАЗ", ну как то работал в связке с " ПОРШЕ ", и делали машины !, не за хлебом ездить.
Ты обьезжал отжатую Приору, с убитым мотором, Сранта может обьехать только велосипедиста, абсолютно разные машины, по назначению.
@@ВладиславМарков-л5с6 просто приора не в курсе событий была
Кто Рио не знал наверное что он в гонках учавствует 😅едит без шума в салоне 😅
Большой минус 8клопа - это регулировка клапанов заменой стаканчиков. Плюс у его расход на 0.5 л. в среднем больше, чем у 16-ря. Более шумный и вибро нагруженный. По совокупности факторов 16 клапанный двитатель выигрывает у восьмиклопа
Давай ГП 4,3 и 106 ряд! И будет ещё быстрее!
Была у меня 10-ка с мотором 124,скажу одно,по трассе фв поло,солярис делали глубокий 😮
Я на древнем цивике с 1.6 ржал просто над вашими десятками и приорами, смешно было смотреть как они отстают
@@grove126 просто ты наверное единственный,кто думал,что они пытаются с тобой тягаться
@@лорд-м1р просто ты единственный кто вообще не в курсе что за машина и как едет, и кроме ваз с неедущим тракторным двигателем ничего не видел,умник нашелся тут
@@grove126 я смотрю ты мою биографию учил,раз так расписываешь,прежде чем сидеть на бутылке и грубо писать людям,подумай сто раз!☝
@@лорд-м1р кстати,я тебя плохими словами ещё не обзывал,про бутылку ты конечно вообще остроумно написал, ты за своими словами следи, ты кто такой ещё чтобы тебя людьми называть? Нормальный человек про бутылку писать не будет,так что подумай над своим поведением, смотри что самого на бутылку не посадили за такие слова, щенок
Они по расходу топлива различаются, 16рь намного экономичней
Изучайте тех характеристики 182 мотора
Примерно одинаково, больше от стиля езды зависит
Я на шеснаре любую грантуи на три корпуса обгоняю до скорости 180,а на полную стрелку ложит без проблем
Шестнарь еще нужно раскатать , хрен их знает как они там програмно чтоли делают , я когда купил Весту после калины на восмиклопе , до 5-7ткм это вообще был овощь , потом что то там начало просыпаться , и только после 15-16 ткм оно показало что оно может ехать , а когда за 20 накатал то просто пушка , прошивками никакими не шил сток.
Ну и какой смысл в 16 клопах без фазовращалок на повседневе, кто-нибудь придумал им алиби!? Получается тупая трата денег + нехилый шанс ещё и на денежный ремонт попасть при обрыве...
Можно поучаствовать попробовать гранта фл 16рь
Прошивка выхлоп
Привет 👋 пиши в вк мне🤝
Что за лампы на гранте?
У меня сегодня на 150 мухобойка сломалась.
8кл 186 после капремонта на тяжелых поршнях больше 160 не хочет ехать)
Да у меня на калине хетч также хоть на 4 хоть на 5 160 и всё ну 170 под горку😂
Хоть и выхлоп stt и прошивка. До 160 хорошо разгоняется дальше всё как стена
На гранту 8им клоп диски 14" поставте, и тогда сравнивайте....
Если рассматривать тот факт, что 8клоп дешевле во всем и едет также, а на старте даже и лучше, то как по мне 8клоп лучше во всем тогда, мб 16рь экономичнее по бензину немного будет.
Откуда такие скорости на вазах? Сколько раз не пытались разные вазы гоняться уже после 170 уже не едут и отстают.
Всю жизнь так ездили , даже больше разгонялись😁
@@Neverlose61 так то по спидометру ваза. Была у меня 2112 тоже 190 бегала , а по навигатору 178 максимум.
По трассе 16 приëмистый на холостых не гррмкий, недавно мимо шел гранта на холостых чет громко тарахтела не понравилось