Дмитрий Никонов рассказал как спасти ХТЗ создав новый Электрический Трактор!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- «Харьковский тракторный завод» (ХТЗ) советское именное (ранее - имени Серго Орджоникидзе), а затем украинское предприятие по производству гусеничных и колёсных тракторов.
Входил в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины.
Владельцем контрольного пакета акций предприятия является Александр Владиленович Ярославский
Строительство завода началось в апреле 1930 года в степи к северу от станции Лосево, главным инженером по строительству ХТЗ был назначен гражданин США Леон Сваджян (Leon A. Swajian), награждённый впоследствии Орденом Ленина. 1 мая 1931 был введён в строй инструментальный корпус (начавший выпуск инструмента и оснастки для обеспечения потребностей продолжавшегося строительства завода). 30 сентября 1931 строительство было завершено (в это время завод насчитывал 12 цехов).
1 октября 1931 года состоялся официальный пуск завода. В октябре 1931 года завод начал выпуск колёсного трактора СХТЗ 15/30[6], который был оснащён керосиновым двигателем мощностью 30 лошадиных сил и развивал скорость до 7,4 км/ч. Одновременно с заводом был построен посёлок ХТЗ.В 2000 году прекратил работу учебный цех ХТЗ.
В начале ноября 2001 года ХТЗ впервые за всю историю завода остановил производство по причине отсутствия финансовых средств
Летом 2002 года ХТЗ освоил выпуск новой модели сельскохозяйственного трактора с автомобильным двигателем КамАЗ-740
В 2003-2005 три раза произошла смена собственника завода. В 2005 году собственником ХТЗ становится Александр Ярославский.
В 2005 году ХТЗ выпустил 2,5 тыс. тракторов
По состоянию на 2006 год завод выпускал тракторы, в том числе универсальные колёсные тракторы общего назначения ХТЗ-17221 и ХТЗ-17222, а также модернизировал машины серии Т-150, колёсные пахотно-пропашные ХТЗ-16131, гусеничные ХТЗ-181, машины для фермеров ХТЗ-3510, фронтальные погрузчики ХТЗ-156.
2006 год ХТЗ завершил с убытком 31,229 млн гривен, сократив чистый доход на 4 %
В июне 2007 года завод представил новую разработку - демонстрационный образец первого бульдозера украинского производства, которым стал дорожно-строительный трактор ТС-10 с бульдозерным оборудованием «Bosch» и рыхлителем
К началу октября 2007 года долг завода увеличился до 49,31 млн гривен, после чего Фонд государственного имущества Украины принял решение о продаже государственного пакета акций ХТЗВ 2007 году на ХТЗ началась процедура банкротства (в 2014 году ХТЗ вышел из процедуры банкротства). В конце 2007 года Александр Ярославский продает контрольный пакет акций ХТЗ Олегу Дерипаске.
Начавшийся в 2008 году мировой экономический кризис привёл к экономическому кризису на Украине и осложнил положение завода. В 2008 году ХТЗ прекратил производство бронетехники, в октябре 2008 года - сократил рабочую неделю.
1 июля 2009 года ХТЗ приостановил производство до 1 сентября 2009 в связи с отсутствием заказов. В дальнейшем, ХТЗ ещё раз приостановил выпуск продукции (в период с декабря 2009 года до 4 марта 2010 года), в связи с перемещением станочного оборудования
С 2010 года ХТЗ начал использовать в производстве тракторов комплектующие производства КНР, а в октябре 2013 года полностью прекратил закупки мостов Лозовского кузнечно-механического завода для колёсных тракторов в пользу мостов китайского производства[30]. К концу 2010 года убытки ХТЗ увеличились до 60,452 млн гривен
В 2011 году с целью повысить конкурентоспособность продукции украинского производства, в Налоговый кодекс Украины были введены льготы для сельхозмашиностроения (однако в 2015 году льготы были отменены)
В 2012 году объём дебиторской задолженности АО «ХТЗ» увеличился и к началу 2013 года составил 76,6 млн гривен
В мае 2013 года ХТЗ разработал новую модель малого трактора для фермеров - ХТЗ-2410 (оснащённого двигателем китайского производства мощностью около 25 л. с.)[34].
В сентябре 2014 года ХТЗ возобновил кооперацию с ЛКМЗ. В октябре 2014 года завод начал серийное производство колёсно-рельсового тягача ХТЗ-150К-09-25 на базе трактора ХТЗ-150К
В 2014 году ХТЗ продал свыше 1,5 тыс. тракторов и стал единственным промышленным предприятием Украины, которое завершило отчётный год с прибылью (чистая прибыль завода за 2014 год составила 449,5 млн грн.)., хотя в целом ВВП страны за тот период сократился на 17 %. В 2014 году ХТЗ вышел из банкротства в котором предприятие находилось с мая 2007 года
Для начала, на агро выставках, поменять представителей от хтз, а то там одно хамло. А потом наладить мини трактора, в том числе мини гусеничники, на резиновых гусеницах, а потом и наладится всё остальное.
Полностью согласен с вами. Мини трактора это хороший выход. Думаю спрос будет отличный
@@Chitos.69 спасибо, потому что китайского и б/у японского, барахла, уже так навалили. Лучше своё, делать, развивать страну.
Чому не випускати мініки, що ми дурніші за китайців.....
Это хорошо.
А теперь расскажите как СБУ приняло начальство ХТЗ на продаже жилья в студгородках, при котором с пожилого население ВЫМОГАЛОСЬ ПО 5К зелёных, в конвертах, чтобы те получили право собственности на жилье. Причем деньги никому не вернули, а дело замяли.
Расскажите о воротах, которые не пропускают еврофуру по высоте, а "странное" начальство не реагирует на вопрос, как следствие, периодически приходится на заводе закупать материалы заказывает вместо 20т машины, несколько 10ти тонных, что делает дороже логистику и ведёт к удорожанию закупочной стоимости материалов.
ХТЗ это очередная кормушка для воров, которые сидят у власти там. На заводе крайне мало молодого персонала, весь завод держится на пенсионерах и их страхе потерять работу.
У трактора ХТЗ нет рулевой рейки , там переломная рама ))) А для полноценного электротрактора ещё не придумали аккумулятор такой ))) сударь да вы трепло
Рулевая рейка это пример, а ломаную раму поворачивают гидроцилиндры. Электро трактор уже мной создан и проходит испытания, а вот вы не трепло , но хамло к сожалению.
@@user-sh3uy2sy2v Дмитрий, купить трактор, поставить на него электромотор от лифа и батарею это не создать трактор))))
@@user-sh3uy2sy2v Повага за достойну відповідь диванному експерту
@@user-sh3uy2sy2v Электротрактор!
Это к каждому полю, где он работает, тащить электричество......О_о
Или таскать за ним генератор который.......внимание!......работает на дизеле!))))
Делайте скорее - будем хлопать стоя!
@@valltroff996 дружили бы с Росатомом, он бы, может, придумал им какую-нибудь маленькую АЭС, которую можно в поле за собой таскать)
Зачем вам советское наследие производство тракторов - "де-коммунизируйте" до конца! Вместе с другим советским наследием Антоновым и прочими Южмашами .
А для чого вам американський спадок ? Вирізайте завод ГАЗ і всі інші заводи , бо вони побудовані США . Тому не пиши дурниць , на пляшку сідай і в люлю, рашен ідіот )
@@martynyshyn8194 а в рашке идет ДЕамериканизация? Да и американцы за просто так ничего не строили на территории союза, а все покупалось за валюту.
@@DimitriyUKA ну так кругом враги , і Ната наш враг і Тд . Так в в Україні нічого просто так не будувалось , а руками тих людей які тут жили. І за їх же рахунок. Тому що тепер із цим робити теж будуть вирішувати українці які тут живуть. А не якісь суб’єкти із запоребрика.
Ну так как опозорились на АгроЭкспо 2021, то очень будут покупать трактора ХТЗ, тупо отморозились от блогеров... ну и что это за работа с клиентами??!!.. Не нужно создавать электро трактора, довести до ума существующие модели, разработать 300л.с.+ трактора, такой мощности трактора востребованы, а так покупают Джон Диры еще 90-х годов с колоссальной пошлинной завозят в Украину... аграрная страна а своих тяжелых тракторов нет... Илон Маск нифига не изобретатель как и Стив Джобс, это просто эффективные менеджеры. Хватит нам эффективных менеджеров, нам нужна конкретная качественная продукция по доступной цене, чтобы можно было спокойно работать, а не еб**** с тем что сейчас продается, и нифига не перекрывает гос. компенсация, те проблемы которые есть у этих тракторов, гарантия через год заканчивается(хотя и гарантийный ремонт проводиться так себе) и потом начинается тотальная мозгое**а.... да сколько ж можно страдать херней, завозить иностранное??!!! Да неужели у нас в Украине ну такие все рукожопые, что сами не можем сделать достойную технику?!!! А то только стоит покинуть территорию Украины и хоп, у наших оказываются золотые руки, а дома все через Ж.... Достали лозунги и политики, нужны конкретные действия по улучшению ситуации, а не демагогия как все пропало, в противном случае люди продолжат уезжать и останутся одни пенсионеры и олигархи, а молодежь свалит.
Как раз написал про это свой коментарий, поддерживаю вас.
"Илон Маск нифига не изобретатель как и Стив Джобс, это просто эффективные менеджеры"
В том то и дело, что это эффективные менеджеры, а не "эффективные менеджеры". Они изобретатели продуктов, которые нашли спрос и продаются.
приємно слухати розумну людину, є бажання буде трактор нема значить немає трактора, а створити ширму як звалити від податків то миттю. Олігархи це не правильне слово махінатори, аферисти але не олігархи.
Жалко, если ХТЗ профукаете. Классные трактора, да и завод с историей.
С головой видимо не все в порядке, электротрактор! Напоминает бред омеляна о гиперлупе, или строительстве второго аэропорта в Белой Церкви :-)
Прожектерство.
Для крупного завода в Первую очередь стоит вопрос На каком рынке будем продавать..!!!
пока не сменится строй с феодально-олигархического на какой либо другой с человеческим лицом и не будет обнулены на ноль 7-10 олигархических клана правящие Украиной, ничего не изменится...
В скркпоносной царь решил , НЕТ ЗАВОДА- НЕТ ПРОБЛЕМ ,и Волгоградский тракторный завод,который пережил войну,просто взяли и сравняли с землёй th-cam.com/video/mfVqYCuAyKg/w-d-xo.html ,в лето канули старейшие автогиганты Советского Союза АЗЛК и ЗИЛ !
Если они там победят коррупцию, то они сразу победят и украину.🤣🤣🤣
@@user-gc9dg1rf3l Кто они.кто победят Украину ?
@@user-rw2nb8ev5e Украинизированные. Пчёлы против мёда.🤣Коррупция это способ существования проекта "украина".
@@user-gc9dg1rf3l Чей холоп будишь?
Развалили всё что союз построил, а теперь думают как восстановить....
Украина может существовать только за счёт России и только против России.
@@user-gc9dg1rf3l Бред....
@@AKlion_ru Почему бред? Она уже развалилась на 4 части. Промышленности уже нет. Население за 30 лет сократилось с более 50 млн до не более 30 млн. Гражданская война на востоке, а скоро и по всей инфицированной территории.👍
@@user-gc9dg1rf3l стопудово, АЗЛК, ЗИЛ, ЛТЗ, Алтайский тракторний, Волгоградский тракторний, ... ітого 80 тисяч заводів закрито. Живете в гавні, і других туди хочете запхати. 8 років нам жити спокійно не даєте.
@@Dagget_Biver 80 тысяч ? 😳🤣 Столько даже в СССР не было, заканчивай с тяжёлыми веществами
А можно сначала сделать обычный нормальный трактор который не будет ломатся каждые 3 месяца?
Развитие, рабочие места - это ЗАПРЕЩЕНО подписанной евроассоциацией. Все разговоры в РАДЕ об отечественном производителе прекратились из-за письма председателя Евросоюза, в котором указано, что нам запрещено машиностроение, авиастроение, приборостроение. Ни кораблей, ни тепловозов, вагонов и многое другое. Мы обязаны все покупать в Европе. Спасибо Пороху и Яйценюку за это.
Ну и правильно.
Лучше на эуропейском,качественном!
Шо ты куришь , Вася.
@@yegor2013YouChanel Ещё скачешь что ли? А курить я бросил давно.
при таких громких словах, будте любезны ссылки на эти письма/документы скинуть. И не нужно говорить про поиски в интернете, если вы так говорите, то имеете оригинал на руках
@@SYVOROV4444 договор про евроассоциацию почитайте что ли. посмотрите на квоты в ес.
В сар обл в совецкое время было много Т150.трактор хороший особенно при перемещение грузов.последний видел гусеничный с рулевой колонкой.тогда был единственный такой трактор среди гусеничных.хорошая техника была.сейчас не видел ни одного.
У дядки гусеничный с рулём был.
Нужен Илон Маск! Нужно выпускать трактора для Марса, а не земное фуфло. Трактор-ракета, гиперлупистый.
илонымаски,аккумуляторы... детский сад. нужен рынок в первую очередь, на который будет поставляться техника. потом нужны кадры - руководители и инженеры которые не дадут просто елозить рынок отсталыми железяками - а будут вкладывать все в развитие. вот весь секрет.
Мини трактора это да, вещь + превратить в мультитул, но это уже сказка для наших реалий
По теме электро трактора это бред гуманитария, а не технаря
Дизель будет вечным до изобретения какого то нового типа двигателя, трактора скорее стану ездить на водороде, чем на электричестве.
Он должен пахан 24/7, а не стоять и ждать заряда
Во всех тягачях электрических стоит дизельный генератор))
А потом ещё надо будет как-то весь коллектив научить любить свою работу
Если ХТЗ хочет процветать,то верните в производство минитрактора т12,т1412,т25,модернизируйте их. Затем достаньте старые чертежи трактора т 74,проведите модернизацию и начинайте производить. Такая техника очень востребована на рынке,а везде китайское дерьмо. И это дерьмо люди разбирают на ура,а вы в это время жуете сопли и ведете беседы как процветать заводу. Смешно. Электротрактор в стране,где каждый день повышаються тарифы на электроенергию это убыток и путь в никуда. И завод серп и молот надо восстановить.
Ага, классная идея. И кому вы их продавать собрались? Напомню, что относительно не так давно, вы прое***ли все рынки сбыта. А внутреннего рынка как такового нет.
@@hepbhblehot8237 Внутренний рынок есть. Только занят китайской х@йней. А еще рынок снг. Вот нужно вытеснять китайцев нафиг.
Всё понятно!!! Расходимся.
Что бы спасти ХТЗ нужно посадить миллиардеров президентов.
хтз можно пустить на арматуру, а луче снести и построить тц
Толковый грамотный парень.Говорит ДЕЛО.
Единственным постоянным заказчиком была Россия и страны СНГ. Сейчас же Россия по программе импорто-замещения вышла на первое место в европе по продаже сельхоз машин. ХТЗ уже не спасти. Через несколько лет его вырежут на металлолом, как ХЗТД, Серп и Молот, Купянский сталелитейный, Будянский фаянсовый, и т.д.
На первое место?
кроме того тот же Россельмаш загружен настолько что начал строить новый завод тракторов за 1 млрд долларов в Ростовской области
Судный процент в японии всегда равен нулю,в сша 2.5% в европе 3% а в украине 25% вот и весь секрет,бренды правят миром,новые не кому ненужны,если ведуший восхищяется илоном маском то уровень пониманя ноль,сша досих пор покупает рокет ные двигатели у россии почему не у илона маска?суверинетет будет у украины будет новый трактор и не только а так клубника ждет ....
Последние новости,что уже не будут покупать ,а изобрели свой ,который мощнее.Правда рогозинцы парируют тем ,что гарантированная мощность их двигателей это не значит,что предельная и их двигатели на самом деле мощней.Ну наверно эти доводы для США не будут уже актуальны в выборе чьи двигатели использовать.
Процентная ставка зависит не от красивых глаз, а от рисков. Низкую процентную ставку ещё нужно заработать.
Бренды правят миром ,а точнее монополии которые стоят за ними . Ключевая ставка во всех странах переферийного капитализма высокая .Такая ставка гарантирует удушение экономики неразвитых стран , чтобы развитые ,где сидят все крупнейшие капиталисты мира, могли и дальше наживаться на отсталости и сбыте в них своей продукции . По хорошему рабочие чтобы не допускать закрытия своих предприятий должны брать управление предприятием в свои руки ,создавать забастовочные комитеты, а из них те самые СОВЕТЫ .
Это п-ц! Настоящая Тесла головного мозга!!! Надо финансировать разработку, финансировать покупателей, финансировать эксплуатантов. Вы уху ели? Где взять такой толстый шланг с финансированием?!!! Сделать новый трактор очень-очень дорого и сложно. А еще надо сертифицировать и провести испытания, что тоже недешево. Так что единственный выход - это продажа площадки какому-то крупному производителю тяжелой техники , чтобы он наладил отверточную сборку чего-то из имеющегося модельного ряда или завод издохнет, как и все его соседи.
Страна мечтателей, б-ь!
А теперь без гуманитариев.
Кто нибудь скажет наконец, что все эти Теслы и прочие батарейки по надёжности на порядок уступают старым ДВС, особенно старым милионникам.
Фермеры будут в восторге.
Чтоб через пять лет люди покупали новый автомобиль. Как только батарея выйдет из строя.
. применение Эл энергии не дёшево. Изготовление АКБ на экологию влияют заводы, утилизация батарей дело непростое тоже
Миллионик?
Какой наивный парень. Весь мир сидит и ждёт украинский трактор, на свои рынки еще хрен кто запустит. Обложат такими пошлинами что будет стоить космических денег в итоге. Без поддержки государства сейчас ничего не делается. А Украина сейчас не может водить пошлины на импортные трактора и своё производство поддерживать не чем. Какой идиот вложит в предприятие миллиарды если нет рынка сбыта. А электрический трактор...😂
🚜🔌😆
Сейчас даже Беларусь и РФ освоили такой тип тракторов как т150. Ниша заполнилась время упущено и рынки сбыта утеряны. Проехали всё украинские олигархи пока деребанили предприятия советского наследия.
Этот трактор должен стоить 500 тысяч и не больше,чтобы Фермер взял его отработал 5 лет привёз его на завод доплатил разницу взял новый и погнал работать ещё 5 лет,тогда будет завод процветать.
там одного металла тупо тысяч на 300.
ХТЗ тогда будет не заводом,а кладбищем для старых тракторов,как был бронетанковый завод для танков! Украинские аграрии ,если есть возможность,покупают зарубежную технику,всё таки надёжность играет решающую роль при покупки трактора,а от надёжности и качестве сборки зависит цена! th-cam.com/video/dmgGMrHbwvA/w-d-xo.html th-cam.com/video/iYpGxEwtlRE/w-d-xo.html
@@user-rw2nb8ev5e имхо - проблема не столько в ценовой доступности, сколько в отсутствии конкурентоспособной продукции в производственной цепочке. Потому как если бы что-то дельное производили на современном уровне, то для внутреннего рынка оно бы было всё равно дешевле зарубежной продукции. А если нет, то в нормальных странах просто вводят пошлины и квоты на ввоз зарубежной продукции. Потому как внутренний производитель всегда должен быть в приоритете. На краях производить зарубежные модели по лицензии.
@@user-rw2nb8ev5e Вова 8000 тысяч гектаров это по вашему фермер который будет покупать ХТЗ,зачем писать бред.
Нахрена мриить? Езжай жопы мыть европейских пенсионерам. Мерзость украинизированная. Мы единый русский народ - малоросы, русины, великоросы, белорусы.
Без рынка сбыта ничего не будет
Да всё очень просто решается , все фермеры покупают мтз82.1или мтз 892. Ето. СА мие ходовые трактора в сельском хозяйстве на сегодняшний день, так как Юмз убили, приходится всем покупать белорусское дерьмо, а там сейчас качества 0,сделайте аналог мтз 90,или 100ку, и вся Украина будет с отечественным тракторами, а вы с прибылью, и рабочими местами + сделайте лизинг, кредит, гос программу, и украинским фермерам не придётся покупать белорусский мтз, и обогощать економику чужой страны.
А что в Европу не продаете?????
До электро-трактора Харькову пока как до Луны. Вся колёсная техника начиналась с велосипеда. Поэтому надо начинать с электровела. И это уже началось В Харькове есть компания Вело Трейд со своим производством. В этом году у них появилась модель с электродвигателем. Сейчас проходит аттестацию. Двигатель в этой модели хоть и китайский - Bafang, но продвинутый так как кареточный. Кто в теме - это мотор центрального расположения, вмонтированный в раму. Элекровелосипед будет выпускаться в элитном сегменте фирмы под названием LEON. Так что первая электро ласточка уже полетела!)
Глупо делать электротрактор. Чтобы его все покупали нужно триллион гривен вложить, не меньше.
1. Электротрактор будет очень тяжело весить, с одной стороны это хорошо, с другой плохо, т.к. электродвигатели нужны будут мегамощные и зарядки не долго хватит.
2. На возле каждого поля нужно будет строить электрозарядку, что ударит по бюджету компании, которая закупить этот электротрактор
3. Если обычный трактор за 20-30 минут заправил и он дальше поехал пахать поля, то электротрактор придется ждать 4-5 часов, т.к. батарей у него как в 4 теслах (если не больше ещё в 2 раза)
4. Эти батареи нужно очень хорошо охлаждать, т.к. при долгой работе на солнце велик шанс возгорания батарей
кому нужны конкуренты. Сказано в морг значит в морг.
Да никак. Забыли. Американцам и Европе Джон дир достаточно.... Петербуожский тракторный уже восстал, скоро Владимирец проснётся, Ростсельмаш трактора делает, барнаулец, пром трактор. Вы там Майданте побольше... Ямз работает. Вот так хлопцы.
Посмотрим,как у вас все восстанет.
Ты уже и сюда добрался, уже и по тракторам специалист , бот - универсал !
@@vasilbondarenko9132 А шо? Шо то не так? Бондаренко сам ты бот. Всё по делу и по уму.
@@vasilbondarenko9132 так он вроде все верно написал
Т150 убогий по надежности только салому возить ,как плуг увидел так и в мастерскую
Мир сошел с ума у всех крыша едет электро электро не будет никогда всё электро это тупиковое направление игрушечных автомобилей
Богдан ти був поганим учнем у школі. За електрикою весь прогрес майбутнього
Никак, Украина не для этого уничтожается её евроамериканскими хозяевами. Так они и дали чтоб она конкуренцию иностранным производствам составляла.
У меня ноу-хау,велотрактор на педалях. Как на детских машинках.)))
Он сравнил себя с Илонам Маском и Джобсом 🤦.Ну а так правда ,всё по факту !
А нам выпуск тракторов нужен?Я имею ввиду государству Украина?Есть коммунальное хозяйство которое может закупать эту технику есть дорожное.Опять ниша мини таркторов.И самый простой способ поднять пошлины на ввоз Джон Диров и прочей китайской и японской продукции.:)
Какая рулевая рейка,и какой там пыльник?я когда разбирал,то ничего такого не видел.А теперь там вообще насос дозатор.
Вы что-то не договариваете сударь?
Міні трактори потрібні малому господарству тим більш власного виробництва.
Да сделайте новую коробку , двигатель МАЗ хороший и блокировка не помешала бы а так работать можно!
Вы вообще видели этот трактор?
КПП лучше чем у Джон дир (выносливее так точно), маз гавно нет оборотов и часто греется, блокировка на нём и так стоит на мостах.
Двигун ЯМЗ-236 був колись хороший СМД-60 теж хороший, але. Знайдіть Кльосова Володимира Миколайовича візьміть розроблені його інститутом двигуни, там до десятка моделів і вони найкращі у світі. ХТЗ на базі цих двигунів може випускати два десятки різних мделей. Кльосов жив і працював у Донецьку. Дайте по наглому рилу Фельдману і заставте відновити "серп і молот". Ідея ел. тр-ра. то уже актуально сьогодні, якщо оснастити тр-ра змінними АКБ, та зарядними від сонячних батарей.
@@user-nq9eu6ib4l я за это и говорю, что после развала СМД небыло альтернативы и стали массово ставить МАЗ на 150 тие .хотя смд 62 при должном уходе есть наилучшим вариантом, он не развивал родовую трактора, имел длинный диапазон скорости в работе.
Но увы мы всё просрали.
Во-первых, МАЗ отродясь двигателей не производил. Во-вторых, пардон, вы последние 8 лет куда-то выходили? Напомню вам, что Украина вышла из СНГ и ЕАЭС, разосралась со всеми соседями и про***бала все рынки сбыта. Поэтому никакие ЯМЗ и Камаз Украине не светят. Даже если представить, что ХТЗ где-то найдёт поставщика двигателей. Кому он их продавать будет? Рынок сбыта где? Внутренний? Ну о.к. 150 тракторов в год... может быть на оплату электричества в цехах прибыли хватит.
@@hepbhblehot8237 главное это рынок сбыта, согласен с вами 100 %
А чому не можна випускати мінітрактор чому Китай Росія да таж Білорусь випускають а Україна що слабо
Хтз, хтз, мальчик, что ты плетешь? У тебя кроме гидности что есть? Украина - это судьба! Причём тут маск и изобретения?
Э_э какая рулевая рейка на т-150??? ты о чем, там дозатор стоит!!!
Потеряв голову, по волосах не плачут!
Пока на первом месте будет стоять - "мыдаемХХХХрабочихмест" , а не качество впускаемой продукции и её актуальность ничего хорошего не будет, это уже проходили на автозазе, и до сих пор на своей шкуре ощущаем платой пошлин на ввозимое авто. Отсталось в производстве сельхоз техники у нас такая, что неё уже не догнать никогда, тем более конкурировать с мировыми производителями, а элетро трактор это утопия, разве что какой-то там комунальний не более. Так что идея снести его, очень даже актуальна, современный завод проще построить с нуля. На сегодняшний день мы даже не можем для себя построить общественный транспорт, хотя потребность в нем есть в каждом городе, и это куда проще чем трактор, автомобиль и т.д., но получить откат при его закупке, у власть имущих, выше чем все остальное, к сожалению(
Наивный юноша 😜
В Росси строют новые зоводы им конкуренция не нужна,а проблема не в людях,бролема в элитах,деградирует элита деградирует общество.
Проблема не то что бы в элитах ,а в общественно-экономических отношениях между людьми. Которые основаны на капиталистических принципах .
@@user-xz3my3cm9w Чем Вам кап принципы мешают? СССР, начиная с Ленина, строился с помощью капиталистов. И как только капиталисты уходили со строек, начиналась планомерная деградация.
@@vvdvlas8397 , судя по вашему комментарию вы не знаете ни для чего вернули капиталистов при Ленине , ни что было после . Поэтому предлагаю закончить и остаться каждый при своем .
@@user-xz3my3cm9w
Для чего вернули? Как говорил Ленин, чтоб ему сделали веревку, на которой этот Ленин, этих капиталистов собирался повесить. Ленин - элитный бандюган России и СССР. Он и к протому народу совка точно так же относился, как к капиталистам. Чуть что - повесить, расстрелять. Элитный бандюган - что с него взять.
Сука,70000 тракторов в год!!!!!! Как такое можно было просрать?!?!?!?!?!?!?
Мало людей, які хочуть розвивати та творити. Більшість хоче тільки вкрасти.
Можно организовать производство Китайской сельхоз техники . И модернизировать ее . Под разные рынки сбыта. Кстати китайцы этим до сих пор не занимаются.. Им и так ладно..))) Но..! Для этого нужно усовершенствовать саму логистику..!!! А тут есть над чем по работать.. Мною разработана система.. По которой доставка комплектующих и других товаров удешевить их стоимость в два-три раза. Без поддержки правительства и субсидий . Я был поражен тем..! Что китайцы используют логистику из 80х. Ей уже давным давно ни кто так не пользуется как они..)))
странно что при Дерипаске завод как то зарабатывал, а потом не очень дела пошли.
Розробка електротротрактора ХТЗ велася ще за часів СССР, в цьому нема нічого нового, але тоді це нікому небуло потрібно і нецікаво, навіщо було щось нове придумувати якщо й так на трактор Т 150 був попит, тай пальне тоді коштувало копійки.
От кого спасти ?
От безысходности
Спасти от жлобов и мудаков, которые "хапнули" госсобственности и не шарят ни в трендах техники ни в управлении технологическими компаниями.
Смешно , ваша техника имела рынок в СНГ от которого вы сами избавились , Европе ваша техника не нужна ,вам даже процента от существующего рынка не дадут , малые партии не будут иметь конкуренции , так как это не целесообразно .
Вот вам здравые рассуждения нового не советского поколения , с такими людьми у Украины есть будущее .
Т25 далі штампуйте замість китайських тракторів
жулики, давайте запатентуйте трактор на солнечных батареях😁
Не тільки електротрактора, а і допрацьовані потужні трактори. І головне повернути мінітрактори які наданий момент дуже потрібні бо бачимо лише китай.
Золоті слова сказано , наші олігархи краще куплять футбольний клуб де двадцять ідіотів будуть веселити їх !
А для созданя щось нового в Україні нашими олігархами, треба зробити закон який забороняє виводити гроші 💰 нашими олігархами по овшорах !!(
Тіки тоді наші олігархи і середній бізнес буде вкладувати в наукові дослідження і вцалому в науку України ,і тоді Україна буде будувати щось !
У нас в России в ближайшем сель-хоз кооперативе самые востребованные трактора: ХТЗ (даже старые т-150), case и кировцы.
У нас на Урале каких марок только нет. Часто вижу МТЗ, Кировцы, JCB, Case, Ростсельмаш_2375 часто встретить можно там, где я езжу. Комбайнов Ростсельмаш вообще пруд пруди. Алттраки, Петра, Агромаш, New Holland даже встречается. Ну и ХТЗ Т-150 очень уважают, только их почти не осталось (может на сельхозпредприятиях победнее встречаются). А вот суперразрекламированые John Deere у нас спросом не пользуются. Сначала их многие начали покупать, но потом поняли - необосновано высокая цена за такое-то качество.
ТЕ ЩО ВОНИ ХОЧУТЬ РОБИТИ ТРАМВАЇ НА МОЮ ТОЧКУ ПОГЛЯДУ НЕ ПРАВИЛИНО УКРАЇНА ЦЕ АГРАРНА КРАЇНА І ЇЇ ПОТРІБНА ТЕХНІКА ДЛЯ РОБОТИ А ХТЗ ЦЕ НАШ 🇺🇦🚜 І ВІН
ПОТРІБИН НАМ
ХТЗ умер по одной причине. Украинский трактор в Украине не нужен от слова вообще. Так умер ЮМЗ, ЛАЗ, Николаевский судостроительный и тд....ХТЗ конкурент Джондирам, Классам , а такой конкурент не нужен. В Украине нужны агрохолдинги с сотнями тыс. га земли , которую обрабатывают 50-70 человек на импортной технике и миллионы гастарбайте ров по всей Европе....украинцы в Украине лишние.
Да никак нельзя Пока сидят у власти и управлении самого завода барыги которые нихрена не делают кроме как деребанят последнее.
Треба підтримувати своє виробництво а не так як мер Харкова турецького виробника підтримує..
Вот войдёт Украина в состав СССР, и будет вам счастье.
Треба випускати мінітрактори
Я работаю на ХТЗ 242 2018 года чесно сказать трактор не очень
Так и есть, но его не дорабатывают.
Автор давно был на заводе? Там разруха полная ,полнейшая. Завтра буду покупать удобрения с склада который находится на терр. Завода. Там всему пиц. Героям как говорится слава, других матюков нет.
И мозг диме тоже электрический надо. Нельзя обделять.
Не ну давайте ХТЗ к Тесле будем приравнивать.... Как бы это странно мне звучало, но лучше бы обратились к российскому опыту. Это более реальные вещи, чем эти бесполезные примеры.
Завод уже давно мертвый, я там был и видел своими глазами. Завод напоминает зону отчуждения , внутри действует лишь сборочный цех и админ здания. Производится крупноузловая сборка из готовых машкомплектов. Цеха разграблены и в них оборудование либо отсутствует, либо сгнило от времени. Постоянно остатки оборудования вырезают на лом. Газ на заводе отсутствует как явление, и по всюду пустые трубы. Часть цехов отданы орендаторам под абсолютно другие задачи не связанные с линией производства завода. Частично остались лишь здания и электропроводка магистрального значения. По сути завод мертвый, он за год произвел 40 тракторов 20% из которых попросту вернули назад как брак. Это всё "счастье" собрано было опять-таки из готовых машкомплектов к производству которых сам завод отношения не имеет.
У мене є ідея нового простого дешевого трактора кароче тако є трактор де у нас великі колеса в середину їх ставим шагові двигуни а замість мотора бензинового ставим акамулятор великий пишемо робимо простий руль а на рульові кнопки вперед назад там і фари і цей я думаю що колесо від трактора дето 180см і якщо в нас в контакт із ротором буде чотири магніта по 200кг то нас вийде 800кг тяги а якщо 2 колеса то 1600 кг тяги а якщо задіяти ще передні колеса то капець буде мощ головне все чотко продумати і всьо. Билін мене через це відео аж настрій піднявся у мене скікі ідей на майбутнє.
Уважаемый президент України обратить внемание на такі заводи. Це наша сила и мощ. Инфоструктура наша
На что ты там обращать внимание собрался,этих заводов нет,они разрушены и уничтожены!
И работать на них некому, молодежь обколотая татухами что в парках закладки ищет точно не пойдет на заводы работать
Что вы заливаете. Любую гос фирму разворуют, а потом преватизируют и порежут на метал. Потому что после преватизации ни один начальник не сядет так как нет гос интереса. Уже всю страну так разворовали.
Чего его спасать,он же частный?
ТАК СТАРІ КОМУНІСТИЧНІ МОРДИ ВСЬО РОЗРУШАЮТЬ ДАВНО ПОРА КОМУСЬ РОЗРОБИТИ ЕКСКАВАТОРИ МІНІ ЕКСКАВАТОРИ
изобретатели, новые разработки бла бла бла - а главный вопрос рынок то сбыта есть этой продукции?
Можно ещё электро погрузчики создать. Штаплеры.
а почему собственно эл.трактор? лучше эл.вибратор ... нет....эл.самотык !!!! так более понятно и кретиавно и в тренде !!! товарисч не понял линию партии.... сказано декомунизировать - так декомунизировать !!! всё советское срочно в метеллобрухт !!! супераграрной державе не нужна промышленость !!! совсем !!!
Трактор жкб харьковская разработка ,в Англию продали при развале ссср ,
Никак. Снесут и настроят высоток и супермаркетов
Ярославский типичный харьковский барыга.
Ющенко продал Криворожский завод. Все средства исчезли странным образом. Мог бы выделить десятую часть суммы на подъем ХТЗ. Наделать массу совоеменных тракторов и отдать в лизинг фермерам.
Нахрена русскому думать о сохранении мазепинского тракторного завода?
Доля хтз залежить від аграрної реформи. Якщо вона буде в такому вигляді і її не скоригують хтз кирдик. Великим холдингам його трактори нахер не потрібні. Там будуть брати імпортну техніку - у них є можливість високопродуктивну і надійну техніку з налагодженим сервісом. Ухтз нема ні сервісу і трактор слабуватий. Для односібників він теж непотрібний. Там інша техніка - малогабаритна, менш потужна. Сегмент хтз - підприємства від 500 до 3000- 5000 тис. А нинішня аграрна реформа для розвитку холдингів. Вона добиває дрібні і середні підприємства. ...
Рулвая рейка с пыльником, на тракторе... Ясно...
Куда продавать собираетесь?
Ну и прохиндей!!! СССР отдыхает...
Пан директор МТЛБ с "Гвоздиками" еще делаете?
Умница
Я работал в семидесятых в опытно эксперемнтальном цехе и тогда мучались с поросенком, а пригнали канадца разобрали ... и началось. Поедишь на испытания, что скопировали и всеравно... уж лучше на военпредовские хоть покатаешся, а на ролики замазывать недоделки конвеера только рвачи
Развал рванины неизбежен
ХТЗ не дадут ему работать .Потому-что хозяева приволокут свои КЕЙСЫ.Или переходите на Российский рынок тогда будете врагами народа.
Какие трактора!!!!????. Ярославский под бизнес-центры территорию пустит и все...