Что такое каботаж. Каботажные перевозки в европе. Работа логистом
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 เม.ย. 2019
- Приветствую. Сегодня разбираемся что такое каботаж.
Что можно и что нельзя делать. Как не получить штраф за каботаж
Связаться со мной можно в комментариях :-)
mikitabahdanau@gmail.com
bogdanoff1993
t.me/killemfast
legendaryinc - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.9 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/ikd1tEhXbp8/mqdefault.jpg)
Самый полезный канал для логистов
Нужно больше видео.
В видео о полюсах и минусах я говорил о недостатке времени и я пал под этот минус :-)
Надеюсь разгребусь к выходным
Anton Lobanov Я представил как ты это говоришь голосом шамана из варкрафта))
Собирай все )
🤝
HI MATE.
MY QUESTION IS REGARDING YOUR VIDEO , IN EACH EU-COUNTRIES YOU HAVE PERMIT TO STAY UP 7 DAYS AND MAKE 3 LOADS WITHIN COUNTRY AND 3 UNLOADS FREIGHTS ?
OR JUST THIS REGULATION IS ONLY IN GERMANY AND FRANCE ?
AND ALSO
IF YOUR COMPANY REGISTERED IN POLAND AND GERMANY ALSO, SO WHATS HAPPEN IN THIS CASE ?
THANKS
Забули згадати таку країну в центрі Європи, як CH. Оскільки вона не є в ЄС і з нею є митний режим чи є виїзд на пусто з CH каботажем і відразу карається чи працює формула одного каботажу протягом 3днів? Яким документом чи статтею це регулюється?
Як на мене це є каботаж, і про це часто забувають.
Как считается каботаж при загрузке в одном месте с тремя точками выгрузки в одной стране
Здравствуйте !
Регистрирую транспортную компанию , в Германии , г.Мюнхен.
Машины до 3.5 тонн ( грузоподъемность 1300 кг ) с гидробортом.
Дело для меня новое.
Подскажите , пожалуйста логиста -экспедитора .
Буду очень благодарен .
А у меня вопрос.У меня 13.6 штора,гружусь в Гамбурге на Италию LTL 6м.Могу ли я ещё догрузить из гамбурга в дрезден машину?До этого каботажа не было
Есть два нюанса. Пустым по закону вы не можете приехать и после выполнять каботажные перевозки. А второй-это то что по правилам каботажных перевозок автомобиль должен выехать не в Голландию а в страну регистрации!!
А по теме. Второй груз в Франции не берёт.
Везде можно догрузить кроме Польше в первой загрузке.
Я тоже думаю можно взять всё
А в англии это так же работает, если фирма польская?
Такой вопрос. Машина литовская. Загрузка в Франции точка А, выгрузка Франция точка В, в точку С Франция еду с пустым прицепом на загрузку. Гружусь еду на разгрузку в точку D Франция, там же гружусь и еду в Германию. Нужна ли CMR на пустой прицеп из точки В в точку С? Как доказательство что у меня не было загрузки.
Нет. Кто тебе даст эту цмрку вообще? Водитель не считается т.к. он заинтересованое лицо.
Не заморачивайся, это не нужно
.... все грузы кроме Польши погружаются на бус... так как ты говорил что в Германии нельзя грузиться если едешь из международного рейса... также это и для Польши применительно, если конечная остановка в Польше... пардон!!! всё всё, я догнал... если бус польский и фирма буса польская, то забор груза в Польше не считается каботажным👍👍👍
А если например в испании загрузил 10 выгрузок в голандию? И сколько выгрузок можно делать,если в одной стране загрузился а в другой выгружаешься?
А если заделал три рейса в условной Германии, потом должен пустым выезжать?
.. все загрузки может брать, кроме последней в Польше!
И почему мы не можем загрузиться в испании а догрузиться в германии?
Еслиб мне логист нарисовал 5 дозагрузок, он бы узнал о себе много чегл интересного)))
И где следующее видео?
Самого главного так и никто не сказал. Зачем это придумали? Для защиты местных водителей, а точнее западноевропейских от восточноевропейских. Чтобы последние не отнимали заработок у первых роняя цены на рынке труда. Как известно, зарплаты в Польше например почти в 2 раза ниже немецких или французских. И фирмам выгоднее нанять поляка, румына, венгра чем немца, француза или голландца. Поэтому, власти богатых стран решили пресечь алчность буржуев всех мастей.
Мне кажется дать ликвидности рынку, больше спроса, больше компаний заработает, сейчас ввели такую тему что если ты выезжаешь с каботажа 4 дня не можешь заехать обратно
Спасибо, за позновательный канал , подача - хорошая 👍 . Присматриваюсь к этой новой для меня сфере... подскажи пожалуйста - а если не транспортная компания, а просто экспедитор допустим польский (без транспорта) , есть ли какие либо ограничения по кобатажу ( если машина(ы) др стран) ? экспедитор же может выступать нанимателем перевозчика из любой страны? И уже на эту наемную машину будет каботаж в соседних государствах ? Или не так все ?
И может знаешь всю эту же ситуацию с кобатажем экспедиторов на рынке СНГ ?
РБ, РФ, Украина. Как у нас тут между собой )
Много нюансов очень..и это далеко не верхушка айсберга )
планирую с малого. сначала грузоперевозки РБ организовываць...если будет получаться,то дальше уже СНГ...
Ты можешь "нанимать" любую машину из любой страны. Каботаж не меняется, без разницы чья машина. (Можешь попробовать взять немецкую машину на мемецких номерах и кататься только в Германии, тогда это не каботаж, но я не могу представить немца который пойдёт под польского спедитора)
По СНГ вообще без понятия. Подозреваю что каботаж он везде одинаковый, различия в количестве разве что могут быть.От знакомых получаю противоречивую информацию и не знаю чему верить, а проверить возможности и желания нет
@@Nikita_Bogdanoff Понял , спасибо !
Наверно может взять все эти грузы ,т.к. выгрузка страна регистрации компании.
Все верно)
Useful Channel а на территории Польши до Варшавы догрузится может?
@@tolika3130 если машина польская - в Польше можно грузиться без ограничений
Человеческим языком. Каботаж - это международная перевозка с элементами разгрузки в чужой стране. Ограничения: 1)по времени пребывания , в зависимости от наполненности кузова. 2)по поколичеству разгрузок.
каботажная перевозка - это перевозка груза внутри страны "А" автомобилем компании зарегистрированной в стране "Б"
Oleg Bashylov Не умничай тут)
А как они узнают что я стоял больше 3 дней в германии если я заехал без груза? например заехал в четверг простоял до понедельника? Потом взял груз в понедельник до грузился во вторник в среду встал в колейку на сутки и выехал только через сутки в четверг в Польшу?
По последней цмр. Да и транспортники в любом случае выведут на чистую воду
А тахобук твой для чего? Его отлично можно сверить с CMR. В тахобуке и твоя разгрузка-погрузка должна с накладными совпадать. По идее, если не врать.
С Франции в Германию и потом с Германии на Польшу ,Спасибо за внимание
Загрузився в Італії(три загрузки), вигрузка в Німетчині(три вигрузки), як рахувати вигрузки як дві каботажні чи як одна міжнародна?
3 международные цмрки у тебя на руках, соответственно 3 международки
а что у тебя по знаниям языков? Какие знаешь и на каком уровне примерно?
Английский и польский. Говорю и пишу
Нихуя он не знает
@@user-gp6zw5cb4o Нихуя - это твоё отчество
Тема такая: пришёл из Белоруссии в Россию. Мне нужно разгрузиться в Москве. И клиент говорит. Езжай в Питер. А в СМРе Москва это тоже каботаж?
Сменилось место разгрузки насколько понял.
Проси клиента прислать международную цмр с новыми адресами и пусть водитель распечатает. Или в примечаниях оригинальной цмр допишет что изменилось место доставки и желательно получить печать с первоначального места разгрузки под этой надписью.
В других вариантах у транспортников как минимум будут вопросы
@@Nikita_Bogdanoff понял спасибо
Привет
Такой вопрос. Взял сборняк три груза с Польши в Германию. С какого периода начинается каботаж ? С первой разгрузки или с последней?
С последней. До этого момента у тебя международный рейс
Логистика в Европе Спасибо. Познавательные видео у тебя, много узнал👍 Очень интересует роль диспозитора, какой алгоритм или как правильно водить машины по ЕС. Сможешь такое видео сделать?)
@@IMr_PerfectI если просто - искать грузы на бирже, договариваться и следить чтобы все было ок (я приравнял диспозитора и спедиторов, рамки слишком размыты чтобы их отделять). Если сложнее -тема слишком объемная, чтобы полноценно раскрыть в формате видео
Логистика в Европе Ясно. планирую пускать машину с Польши в ЕС, но пока не владею достаточной инфой чтобы понять как правильно водить, совершенно в противоположной сфере логистики работаю, может, посоветуешь статьи или каналы в данном направлении?
@@IMr_PerfectI мой канал советую :-)
Если ты в Варшаве, можем встретиться числа 15, поговорить по теме
Как с тобой завязаться?
Связаться со мной можно в комментариях :-)
Либо mikitabahdanau@gmail.com
t.me/killemfast
vk.com/legendaryinc
можешь что-то за плохие зоны рассказать, куда не стоит отправлять машины?
Целый плейлист на канале есть на эту тему
На марс)
Так почему же нельзя догрузиться в Германии по дороге из Испании в Берлин?? Так и не сказали. Теоретически это просто 1 каботажный груз. Что здесь не так?
Каботажный период начинается после разгрузки в данной стране.
До разгрузки международного из Испании грузы по Германии брать незаконно
Ну тогда в задаче можно забрать все грузы? Машина то польская! Тут каботаж уже ни причем? Просто международная перевозка?
@@jakesalli7124 все верно
А чем конкретно аргументируется запрет догрузки в Германии в первом случае? Можно ссылку на правило или закон?
urvest.ru/novosti/pravila-kabotazhnyx-perevozok-evrosoyuza
Тут расписано
Как можно с вами связаться вообще ?)))
mikitabahdanau@gmail.com
t.me/killemfast
vk.com/legendaryinc
не дай Бог такого экспедитора, который подставляет водителей с перегрузками и каботажами
ну, в Польше груз брать не надо ибо оштрафуют, а по пути в Польшу можно
Если ты польский перевозчик, то можно брать груз в Польше
Useful Channel а в первом примере где в Германию была догрузка, считалось нарушением !)) Почему в Польше можно?
Useful Channel сори ответ нашёл в коментах!)))
А что если фирма зарегистрирована в Болгарии ,машина зарегистрирована в Болгарии. Эта машина берёт груз из Болгарии в Словакию. По идеи как вы говорите ,что машина должна выйти из Словакии от 3 до 7 дней. И на въезде взять бокс. А если у данной фирмы филиал в Словакии, то по идеи она может там находится и работать,не смотря на то что имеет болгарскую регистрацию. Но если её остановит полиция что у данного автомобиля должно быть. Болгарская лицензия на транспортные перевозки у неё есть. Значит наверно именно на эту машину должна быть словакская лицензия на транспортные перевозки. И что с боксом. Она его берёт или нет. Я думаю что нет,так лицензия для работы в стране у неё есть . Так ли это ?
Главное чьи номера. Болгарские - в Словакии будет каботаж
В Польше нельзя брать груз.
Почти правильно, но не до конца)
@@Nikita_Bogdanoff а можно узнать как правильно?
@@orestleshchuk993 да, пардон, замотался нет времени совсем.
Можно взять все. Фирма зарегистрирована в Польше значит это уже не каботаж, а перевозки внутри страны
Получаеться каботажем является только перевозка по Франции. Перевозка по Польше каботажем не является так как машина на польских номерах. Все остальные перевозки просто международные.
Каботажем является перевозка на территории любой страны, кроме страны регистрации машины.
Для польской например
Pl-pl = не каботаж, так как регистрация польская
Fr-fr, de-de, es-es, it-it = каботаж.
Fr-de и тд = международные
Ну во первых скорость 1,25. Каботаж либо срок 7 дней либо 3 перевозки. Так долго рассказывать чел...
Тормоз
Слабое неуверенное объяснение.придеться гуглить после этого
А если одна загрузка в Германии и три выгрузки в Германии ? Это уже наступил лимит в три перевозки каботажные или можно ещё так сделать два раза?
@@AndriiAbtseshko перевозка считается одна, просто 3 места выгрузки