Que tal exelente video pero la segunda parte no la haz echo y vaya que hace falta tu eres el único que lo hace en español ayudarias mucho a todos los amantes de estos autos geniales gracias💯👍
El video estuvo muy bien explicado, muchas gracias por tomarce el tiempo de mostrarnos el procedimiento.. me poder reconstruir el sistema de inyección de mi carro... estoy esperando por el próximo video con muchas ansias...un saludo
Me alegra verle de nuevo por aquí. Muy bueno ese golf y con el valor añadido de haberlo comprado nuevo, en mi opinión por supuesto merece la pena restaurarlo. Un saludo.
Hola Ángel!! Enhorabuena por tus videos. Excelentes explicaciones. Para cuando la continuación? Me quedé con ganas de más sobre la inyección del golf!! Saludos.
Es el video que esperaba, estoy restaurando un vw corrado 1.8 16v kr, y tengo problemas con la KJetronic y ando perdido, es dificil encontrar quien la repare. Buen video.
Ya se echaban de menos sus vídeos amigo😃 realmente interesante el proceso con el VW Golf. Deseo que lo vaya realizando poco a poco y que pronto lo vuelva a disfrutar. Reciba un abrazo !
Me ha encantado su video . Yo tengo ese problema con una K-Jetronic 0 438 100 160 montada en un SAAB 900 8v. 2l.del año 89. Se me ocurrió reparar la cabeza y no soy capaz de poner en orden esa inyección . . Tampoco encuentro aquí en Madrid algún profesional que me ponga en orden todo esto. Un saludo
Buenas compañero,da gusto ver tus vídeos,pero al final del vídeo,dijistes que ibas a desarmar el cabezal,y mirando tu lista de videos,no aparece ese vídeo que comentás al final del vídeo,esa es la parte que me falta por ver....ya que dispongo de un 8v,y no sé si los caudales serán los mismos,saludos y esperemos ese vídeo pronto.
Cuando hará el video para regular y restaurar esa pieza estoy muy interesado en aprender estoy en México y no e encontrado mecánico que sepa dar servicio a ese sistema saludos desde Guadalajara México
Sigo sin entender algo de la inyección K-Jet. Entiendo la dosificación de nafta midiendo con el plato sonda. Lo que no entiendo es la distribución entre los inyectores. Por lo que leí inyectan todos a la vez, pero que pasa con los cilindros que no están en fase de admisión? Por ejemplo un cilindro que esta en fase de escape, ese inyector inyecta combustible igual?
hola muy bueno y útil tu video. Cual es el caudal que tiene que inyectar en cada cilindro por minuto? y de donde puedo conseguir los datos para un bmw 323i . Gracias
Buenas muy buen video tengo un 190e en el que tengo un inyector que me inyecta con el plato sonda en reposo el inyector está nuevo y la membrana del distribuidor también por lo tanto creo que debe ser el tarado de los inyectores pero no he encontrado en ningún lado cómo hacerlo incluso en manuales del propio fabricante Bosch de la ke
Maestro disculpe el abuso a ver q posibilidades UD me podría sacar de una duda yo tengo un n Mercedes 300 E86 mi pregunta si está a su disponibilidad es referente al tornillo de la mescla xq si para la mayoría de los vehículos se cierra todo el tornillo y se habrán dos vueltas y media en el q UD está esplicando UD referencia vuelta y media en el Mercedes 300 cuántas legalmente son ? Gracias
Gracias por el video, muy interesante, estoy esperando las juntas de los inyectores para sustituirlas, solo conseguí 2 de las 3 que mencionas, la que falta puedo ponerle una genérica? Las tuberías de los inyectores son nuevas no? Las mías están bastante deterioradas, donde las encontraste? Gracias por el trabado
si el caudal es igual el wur esta perfecto ,si mandara diferente presion el caudal variaria , mal arranque en caliente puede ser debido que algun inyector fugue y pierda presion
Hola buenas, en mi le jetronic de mi w124 los caudales de los cilindros 1 y 3 me dan 90 ml/min y los del 2 y 4 110ml/min cuando debería de dar 100ml/min. Sabe a qué se puede deber me tiene loco
Hola.. usted mencionó que tuvo que comprar la bomba de gasolina externa... yo estoy en usa y aqui no se consigue será que usted me puede ayudar con el nombre de la tienda o número de teléfono donde usted la consiguió.. se lo agradecería muchísimo..
Buenas señor tengo un problema k cuando arranco el golf mk2 1.8 8v inyección mecánica arranca y se queda por debajo de mil vueltas y temblando y parece k suena a tres pistones y después acelero y se le quita y avece en caliente no me arranca tengo k darle un par de veces si alguien me diría muchas gracias
Mi prueba de caudal de inyectores de mi Volvo 740 resultó espantosa. 1 tira chorros y poco. 2 Buen spray y más nafta. 3 Sòlo gotea. 4 Spray pero una cantidad descomunal de nafta. Houston we have a problem.
![[FULL EP.73] เปิดบ้าน 70 ล้าน "แป้ง Zbing" ยกมาทั้งญี่ปุ่น l เคหสถานบานปลาย l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/YBnJhTt07Pg/mqdefault.jpg)
Que tal exelente video pero la segunda parte no la haz echo y vaya que hace falta tu eres el único que lo hace en español ayudarias mucho a todos los amantes de estos autos geniales gracias💯👍
Siempre apendo viendo este tipo de contenido, tengo un 16v del 89 y tus videos son de gran utilidad. Gracias por compartir tus conocimientos
!!!
Muchas gracias por esos dos vídeos tan buenos, creo que falta un tercero, puede ser??
Estoy pensando comprar un 90coupe y me viene bien este vidoe
Nos avandono!! Con lo bien que iva con su kr
Que buen video, me interesa mucho una segunda parte de este video, regulando la inyección por si a día de hoy aun no tienes en mente
El video estuvo muy bien explicado, muchas gracias por tomarce el tiempo de mostrarnos el procedimiento.. me poder reconstruir el sistema de inyección de mi carro... estoy esperando por el próximo video con muchas ansias...un saludo
Me alegra verle de nuevo por aquí. Muy bueno ese golf y con el valor añadido de haberlo comprado nuevo, en mi opinión por supuesto merece la pena restaurarlo. Un saludo.
Hola Ángel!! Enhorabuena por tus videos. Excelentes explicaciones. Para cuando la continuación? Me quedé con ganas de más sobre la inyección del golf!! Saludos.
Es el video que esperaba, estoy restaurando un vw corrado 1.8 16v kr, y tengo problemas con la KJetronic y ando perdido, es dificil encontrar quien la repare. Buen video.
Ya se echaban de menos sus vídeos amigo😃 realmente interesante el proceso con el VW Golf. Deseo que lo vaya realizando poco a poco y que pronto lo vuelva a disfrutar.
Reciba un abrazo !
Que pasó con el resto de la restauración. Tu gran capacidad docente unida a esa joya con ruedas, menha dejado con ganas de más!
Muchas gracias por el vídeo, estaremos atento al siguiente vídeo, gracias por conpartilo
mi mercedes 190 lleva tambien ese sistema, es delicado ponerlo a punto
Interesante vídeo, para cuando el de la reparación interna del k jetronic???
Me ha encantado su video . Yo tengo ese problema con una K-Jetronic 0 438 100 160 montada en un SAAB 900 8v. 2l.del año 89. Se me ocurrió reparar la cabeza y no soy capaz de poner en orden esa inyección . . Tampoco encuentro aquí en Madrid algún profesional que me ponga en orden todo esto. Un saludo
Buenas compañero,da gusto ver tus vídeos,pero al final del vídeo,dijistes que ibas a desarmar el cabezal,y mirando tu lista de videos,no aparece ese vídeo que comentás al final del vídeo,esa es la parte que me falta por ver....ya que dispongo de un 8v,y no sé si los caudales serán los mismos,saludos y esperemos ese vídeo pronto.
Por cierto el video de reoaracion de la inyeccion?
Como se corrige el caudal de los inyectores bosch cis k jetronic
Magnífico vídeo - gracias¡¡
Cuando hará el video para regular y restaurar esa pieza estoy muy interesado en aprender estoy en México y no e encontrado mecánico que sepa dar servicio a ese sistema saludos desde Guadalajara México
Mi amigo, podés subir el video de desmontando la Kjtronic? Tengo una fuga y quiero ver si hay algo especial que tengo que saber.
Sigo sin entender algo de la inyección K-Jet. Entiendo la dosificación de nafta midiendo con el plato sonda. Lo que no entiendo es la distribución entre los inyectores. Por lo que leí inyectan todos a la vez, pero que pasa con los cilindros que no están en fase de admisión? Por ejemplo un cilindro que esta en fase de escape, ese inyector inyecta combustible igual?
hola muy bueno y útil tu video. Cual es el caudal que tiene que inyectar en cada cilindro por minuto? y de donde puedo conseguir los datos para un bmw 323i . Gracias
Sino arranca bien en caliente, acumulador de presión?
Amigo necesito ayuda con mi 16v tenientes alguna red donde te pueda contactar gracias saludos
Buenas muy buen video tengo un 190e en el que tengo un inyector que me inyecta con el plato sonda en reposo el inyector está nuevo y la membrana del distribuidor también por lo tanto creo que debe ser el tarado de los inyectores pero no he encontrado en ningún lado cómo hacerlo incluso en manuales del propio fabricante Bosch de la ke
Maestro disculpe el abuso a ver q posibilidades UD me podría sacar de una duda yo tengo un n Mercedes 300 E86 mi pregunta si está a su disponibilidad es referente al tornillo de la mescla xq si para la mayoría de los vehículos se cierra todo el tornillo y se habrán dos vueltas y media en el q UD está esplicando UD referencia vuelta y media en el Mercedes 300 cuántas legalmente son ? Gracias
Que paso con el ajuste del distribuidor del K-Jetronic?
Hola! que cantidad de nafta debería inyectar en un minuto? yo tengo un volvo 2.3 b230e de 4 cilindros.
Helló
Aproximadamente cuantos decilitros hay en 1 minuto ?
y el otro video donde esta?????
Gracias por el video, muy interesante, estoy esperando las juntas de los inyectores para sustituirlas, solo conseguí 2 de las 3 que mencionas, la que falta puedo ponerle una genérica? Las tuberías de los inyectores son nuevas no? Las mías están bastante deterioradas, donde las encontraste? Gracias por el trabado
Las juntas son especiales. Las genéricas no sirven. Las tuberías son las originales, no se suelen deteriorar.
si el caudal es igual el wur esta perfecto ,si mandara diferente presion el caudal variaria , mal arranque en caliente puede ser debido que algun inyector fugue y pierda presion
Hola buenas, en mi le jetronic de mi w124 los caudales de los cilindros 1 y 3 me dan 90 ml/min y los del 2 y 4 110ml/min cuando debería de dar 100ml/min. Sabe a qué se puede deber me tiene loco
Hola.. usted mencionó que tuvo que comprar la bomba de gasolina externa... yo estoy en usa y aqui no se consigue será que usted me puede ayudar con el nombre de la tienda o número de teléfono donde usted la consiguió.. se lo agradecería muchísimo..
Buenas tardes. Soy de talavera la real i tengo un golf gti 16v mk2 es un kr. Me gustaría saber donde se encuentra. Gracias
Mérida.
Una lástima no acabar de ver como dejabas este regulador a punto.
Hola Ángel,por favor te puedes poner en contacto conmigo
Hola, ¿Cómo?
Buenas señor tengo un problema k cuando arranco el golf mk2 1.8 8v inyección mecánica arranca y se queda por debajo de mil vueltas y temblando y parece k suena a tres pistones y después acelero y se le quita y avece en caliente no me arranca tengo k darle un par de veces si alguien me diría muchas gracias
Vamos que ese coche gasta en un minuto lo mismo que beberse 4 cuabatas en un minuto😂
Mi prueba de caudal de inyectores de mi Volvo 740 resultó espantosa. 1 tira chorros y poco. 2 Buen spray y más nafta. 3 Sòlo gotea. 4 Spray pero una cantidad descomunal de nafta. Houston we have a problem.